報(bào)告說(shuō)明鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問(wèn)題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。在歐洲，20世紀(jì)80年代便開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化及半自動(dòng)化的建筑鋼筋機(jī)械加工，并逐步形成了商品鋼筋加工配送的經(jīng)營(yíng)模式，建筑鋼筋工廠(chǎng)加工配送比例已占約70%、同期在日本約占60%。在新加坡、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，平均50公里范圍內(nèi)就有一座現(xiàn)代化的建筑鋼材加工廠(chǎng)（即鋼筋加工配送中心）。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16865.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資12634.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.91%；建設(shè)期利息137.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.81%；流動(dòng)資金4094.18萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.27%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入35000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用28472.86萬(wàn)元，凈利潤(rùn)4772.20萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.86%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5570.06萬(wàn)元，全部投資回收期5.68年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見(jiàn)，無(wú)論是從產(chǎn)品還是市場(chǎng)來(lái)看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤(rùn)率高、市場(chǎng)銷(xiāo)售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章項(xiàng)目背景、必要性 7一、進(jìn)入行業(yè)的主要障礙 7二、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 8三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度 11第二章行業(yè)、市場(chǎng)分析 13一、數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況 13二、數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況 23三、行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式 33第三章項(xiàng)目緒論 35一、項(xiàng)目概述 35二、項(xiàng)目提出的理由 36三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成 37四、資金籌措方案 38五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo) 38六、原輔材料及設(shè)備 38七、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 39八、環(huán)境影響 39九、報(bào)告編制依據(jù)和原則 39十、研究范圍 40十一、研究結(jié)論 41十二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 41主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 41第四章選址分析 44一、項(xiàng)目選址原則 44二、建設(shè)區(qū)基本情況 44三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 47四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 51五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 54六、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià) 58第五章建筑工程說(shuō)明 59一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求 59二、建設(shè)方案 60三、建筑工程建設(shè)指標(biāo) 61建筑工程投資一覽表 61第六章法人治理 63一、股東權(quán)利及義務(wù) 63二、董事 70三、高級(jí)管理人員 75四、監(jiān)事 77第七章SWOT分析 79一、優(yōu)勢(shì)分析（S） 79二、劣勢(shì)分析（W） 81三、機(jī)會(huì)分析（O） 81四、威脅分析（T） 82第八章安全生產(chǎn) 88一、編制依據(jù) 88二、防范措施 89三、預(yù)期效果評(píng)價(jià) 95第九章環(huán)境保護(hù)方案 96一、環(huán)境保護(hù)綜述 96二、建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 96三、建設(shè)期水環(huán)境影響分析 97四、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 97五、建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 98六、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響 98七、環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià) 100第十章原輔材料分析 101一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況 101二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理 101第十一章經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析 102一、基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取 102二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 102營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 102綜合總成本費(fèi)用估算表 104利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 106三、項(xiàng)目盈利能力分析 106項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 108四、財(cái)務(wù)生存能力分析 109五、償債能力分析 109借款還本付息計(jì)劃表 111六、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 111第十二章項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明 112第十三章附表附錄 114營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 114綜合總成本費(fèi)用估算表 114固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 115無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表 116利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 116項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 117借款還本付息計(jì)劃表 119建設(shè)投資估算表 119建設(shè)期利息估算表 120固定資產(chǎn)投資估算表 121流動(dòng)資金估算表 122總投資及構(gòu)成一覽表 123項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 123項(xiàng)目背景、必要性進(jìn)入行業(yè)的主要障礙1、技術(shù)壁壘中高端數(shù)控鋼筋加工裝備，尤其是鋼筋籠成型機(jī)、鋼筋網(wǎng)成型機(jī)、桁架成型機(jī)、管廊鋼筋網(wǎng)片成型機(jī)以及盾構(gòu)管片鋼筋籠成型機(jī)等組合鋼筋成型機(jī)械的生產(chǎn)技術(shù)集成度高、開(kāi)發(fā)難度大、制造工藝復(fù)雜，具有較高的技術(shù)門(mén)檻。該行業(yè)涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，是計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、智能控制技術(shù)以及鋼筋連接技術(shù)等的綜合運(yùn)用。這就需要長(zhǎng)期、大量的工藝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累和研發(fā)投入。因此，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)構(gòu)成一定的技術(shù)壁壘。2、人才壁壘中高端數(shù)控鋼筋加工裝備制造工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高，研發(fā)和制造需要大批具有深厚專(zhuān)業(yè)背景、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高層次技術(shù)人才，具備復(fù)合型的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，對(duì)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)有準(zhǔn)確的把握，還需要在實(shí)際的工藝環(huán)境中長(zhǎng)期積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，深刻理解生產(chǎn)工藝的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，才能開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足下游客戶(hù)需求的產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)技術(shù)改進(jìn)及成本優(yōu)化。因此，對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)而言，如何解決人才供應(yīng)是比較重要的問(wèn)題。3、資金壁壘中高端數(shù)控鋼筋加工裝備制造企業(yè)需要在研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備上投入大量的資金，以保證技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力以及管理能力能夠滿(mǎn)足客戶(hù)要求。此外，從獲得客戶(hù)訂單開(kāi)始生產(chǎn)到客戶(hù)驗(yàn)收回款有一定周期，這要求企業(yè)有充沛的流動(dòng)資金保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常運(yùn)行。4、品牌壁壘品牌是企業(yè)管理能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品安全運(yùn)行記錄、售后服務(wù)水平等多個(gè)要素的綜合體現(xiàn)，是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)多年積累的成果。中高端數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)下游客戶(hù)主要是中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)建筑、中國(guó)交建、中國(guó)核建、浙江交工、三一集團(tuán)、遠(yuǎn)大住工、中民筑友等大型國(guó)有企業(yè)及大型民營(yíng)企業(yè)，這類(lèi)客戶(hù)在保障產(chǎn)品質(zhì)量和供貨能力的條件下，也越來(lái)越重視供應(yīng)商的品牌影響力。因此，行業(yè)新進(jìn)入者，特別是面向高端大客戶(hù)拓展市場(chǎng)時(shí)，面臨著較高的品牌壁壘。影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）勞動(dòng)力成本的持續(xù)上升隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，勞動(dòng)力素質(zhì)逐漸改善，工人工資水平持續(xù)增長(zhǎng)已成為必然趨勢(shì)，這給長(zhǎng)期以來(lái)依賴(lài)人口紅利的施工企業(yè)帶來(lái)了較大的成本壓力，以上海地區(qū)鋼筋工為例，2011年第一季度基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋制安人工成本為346.39元/噸，2014年第一季度為462.28元/噸，2017年第二季度已升高至517.69元/噸，鋼筋工人工資持續(xù)上升，使得數(shù)控鋼筋加工裝備替代傳統(tǒng)手工加工及半自動(dòng)機(jī)械加工鋼筋成為必然趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)鋼筋加工配送技術(shù)工作委員會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)每年使用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備加工的鋼筋量占每年鋼筋加工總量的比例僅為10%左右，剩余鋼筋仍采用鋼筋工傳統(tǒng)手工或半自動(dòng)機(jī)械加工方式加工。按照100萬(wàn)元數(shù)控鋼筋加工裝備年加工1萬(wàn)噸鋼筋計(jì)算，若使用數(shù)控鋼筋加工裝備加工鋼筋的比例提升至30%，數(shù)控鋼筋加工裝備將達(dá)到100多億元的市場(chǎng)規(guī)模。（2）高強(qiáng)鋼筋的推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋是指抗拉屈服強(qiáng)度達(dá)到400兆帕級(jí)及以上的螺紋鋼筋，具有強(qiáng)度高、綜合性能優(yōu)的特點(diǎn)，用高強(qiáng)鋼筋替代目前大量使用的335兆帕級(jí)螺紋鋼筋，平均可節(jié)約鋼材12%以上。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于加快應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋的指導(dǎo)意見(jiàn)》，高強(qiáng)鋼筋作為節(jié)材節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，在建筑工程中大力推廣應(yīng)用，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的有效途徑，有必要制定目標(biāo)和措施，加快推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋工作。高強(qiáng)鋼筋高抗拉屈服強(qiáng)度的特點(diǎn)給傳統(tǒng)手工折彎帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，高強(qiáng)鋼筋不僅手工難以折彎、簡(jiǎn)易鋼筋加工機(jī)械亦難以加工，加工精度更是無(wú)法得到保障，采用中高端數(shù)控鋼筋加工裝備能夠確保鋼筋加工的質(zhì)量和效率。隨著高強(qiáng)鋼筋的推廣應(yīng)用以及鋼筋強(qiáng)度的不斷提高，使用數(shù)控鋼筋加工裝備加工鋼筋的比例將得到進(jìn)一步提升。（3）國(guó)家財(cái)稅政策的支持根據(jù)2016年科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》規(guī)定，依據(jù)該辦法認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，可依照《企業(yè)所得稅法》及其《實(shí)施條例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，申報(bào)享受稅收優(yōu)惠。同時(shí)，根據(jù)《企業(yè)所得稅法》規(guī)定，國(guó)家需要重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)企業(yè)，減按15％的稅率征收企業(yè)所得稅。根據(jù)2011年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合頒布的《關(guān)于軟件產(chǎn)品增值稅政策的通知》規(guī)定，增值稅一般納稅人銷(xiāo)售其自行開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的軟件產(chǎn)品，按17%稅率征收增值稅后，對(duì)其增值稅實(shí)際稅負(fù)超過(guò)3%的部分實(shí)行即征即退政策。根據(jù)2011年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合頒布的《關(guān)于出口貨物勞務(wù)增值稅和消費(fèi)稅政策的通知》規(guī)定，向海關(guān)報(bào)關(guān)后實(shí)際離境并銷(xiāo)售給境外單位或個(gè)人的貨物，實(shí)行免征和退還增值稅政策。2、行業(yè)發(fā)展的不利因素在市場(chǎng)需求方面，國(guó)內(nèi)外宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)、宏觀(guān)政策、重大事件對(duì)下游各行業(yè)的影響會(huì)間接造成對(duì)本行業(yè)投資和需求的周期性影響。例如，2011年受日本福島核電站核泄漏事故影響，國(guó)內(nèi)核電建設(shè)投資速度放緩；2011年下半年國(guó)內(nèi)高鐵領(lǐng)域大面積停工使得高鐵建設(shè)項(xiàng)目的施工組織、資金撥付進(jìn)度均受到影響。國(guó)際市場(chǎng)方面，由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩及地緣政治等因素影響，導(dǎo)致部分國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)需求降低。綜上，本行業(yè)及下游各領(lǐng)域的有利因素推動(dòng)著本行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)，也有一些行業(yè)自身及下游領(lǐng)域的不利因素或?qū)⒂绊懞椭萍s行業(yè)未來(lái)的高速成長(zhǎng)，而本行業(yè)產(chǎn)品多樣化和下游領(lǐng)域多元化的特點(diǎn)在一定程度上降低了單個(gè)下游領(lǐng)域需求波動(dòng)對(duì)行業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度1、全球市場(chǎng)在數(shù)控鋼筋加工裝備制造領(lǐng)域，國(guó)際主要廠(chǎng)商有意大利MEP集團(tuán)、意大利施耐爾（SCHNELL）集團(tuán)、德國(guó)Pedax公司和奧地利EVG集團(tuán)等。2、中國(guó)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)方面，數(shù)控鋼筋加工裝備制造行業(yè)在整體技術(shù)水平和產(chǎn)品性能上與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)仍有一定差距，少數(shù)領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展較快，憑借其較高的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比占據(jù)了國(guó)內(nèi)中高端數(shù)控鋼筋加工裝備領(lǐng)域較多的市場(chǎng)份額，并開(kāi)始搶占海外市場(chǎng)。3、市場(chǎng)化程度數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)的市場(chǎng)化程度高，主要是行業(yè)本身的特點(diǎn)決定的。首先，數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)受到的政府管制較少。生產(chǎn)過(guò)程中，涉及安全生產(chǎn)、環(huán)境污染的工序也較少。其次，數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)雖然近年來(lái)增長(zhǎng)較快，但仍只是裝備制造業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)的細(xì)分行業(yè)，占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重不大，企業(yè)市場(chǎng)拓展遭遇關(guān)稅壁壘或地方保護(hù)主義的可能性較低。此外，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)以民營(yíng)為主，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)，體制機(jī)制靈活，企業(yè)在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品價(jià)格等方面競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰效應(yīng)顯著。行業(yè)、市場(chǎng)分析數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況1、數(shù)控鋼筋加工裝備概述數(shù)控鋼筋加工裝備是指采用計(jì)算機(jī)數(shù)字程序控制技術(shù)加工盤(pán)條和直條鋼筋，使之長(zhǎng)度、尺寸、形狀、表面狀態(tài)達(dá)到施工所需的特定要求或直接形成鋼筋組件的機(jī)械設(shè)備。鋼筋加工方式主要包括：彎箍、調(diào)直、剪切、彎曲、強(qiáng)化、組件成型等。鋼筋組件主要包括鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架、盾構(gòu)管片鋼筋組件等。目前，使用數(shù)控鋼筋加工裝備的下游行業(yè)主要包括：高速鐵路、高速公路、橋梁隧道、裝配式建筑、城市綜合地下管廊、城市軌道交通、鋼筋加工配送中心等。2、本行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)鋼筋加工機(jī)械最早是在建國(guó)后仿照蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代的切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)等產(chǎn)品基礎(chǔ)上開(kāi)始發(fā)展，改革開(kāi)放以來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種、性能、產(chǎn)量等方面都得到很快發(fā)展。上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，我國(guó)開(kāi)始學(xué)習(xí)和引進(jìn)歐洲鋼筋加工機(jī)械技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造技術(shù)有了很大提高，產(chǎn)品的規(guī)格品種增多、外觀(guān)和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)從事各類(lèi)半自動(dòng)化、自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備制造的企業(yè)合計(jì)已有幾百家以上，其中小型單機(jī)生產(chǎn)企業(yè)占了大部分，主要生產(chǎn)簡(jiǎn)易的鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲等機(jī)械產(chǎn)品，該等產(chǎn)品能夠?qū)︿摻钸M(jìn)行簡(jiǎn)單加工，而能夠生產(chǎn)高效節(jié)能的中高端數(shù)控鋼筋加工裝備并實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的生產(chǎn)企業(yè)為數(shù)不多。從行業(yè)整體發(fā)展情況來(lái)看，隨著勞動(dòng)力成本日益上升，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)落后的工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，采用自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝取代手工及半自動(dòng)的加工工藝是大勢(shì)所趨，這一發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。3、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用過(guò)程中，呈現(xiàn)出多個(gè)下游領(lǐng)域共同發(fā)展的特征，數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于高速鐵路及公路、裝配式建筑、鋼筋加工配送中心、橋梁隧道、軌道交通、城市綜合地下管廊等下游行業(yè)。（1）鐵路及公路黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來(lái)我國(guó)鐵路及公路的建設(shè)全面展開(kāi)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位大量購(gòu)置或更新其鋼筋加工裝備，為鋼筋加工裝備制造企業(yè)帶來(lái)了旺盛的市場(chǎng)需求。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率11.6%。中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到2,000公里左右，建設(shè)支線(xiàn)鐵路約3,000公里。根據(jù)《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)穩(wěn)步增加，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍，油氣主干管網(wǎng)快速發(fā)展，綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬(wàn)公里左右。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳于2018年9月印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知》，國(guó)務(wù)院要求各部委、各地政府加快實(shí)施《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快重點(diǎn)干線(xiàn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。（2）裝配式建筑裝配式建筑是指建筑的部分或全部構(gòu)件在工廠(chǎng)預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將構(gòu)件通過(guò)可靠的連接方式組裝而建成的建筑。裝配式建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比有著節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平的顯著優(yōu)點(diǎn)。勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能環(huán)保壓力加大、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)以及新型城鎮(zhèn)化這四大宏觀(guān)因素為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家將不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例，并要求各地區(qū)因地制宜研究提出發(fā)展裝配式建筑的目標(biāo)和任務(wù)，建立健全工作機(jī)制，完善配套政策，組織具體實(shí)施，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。指導(dǎo)意見(jiàn)還提出要建立健全裝配式建筑相關(guān)法律法規(guī)體系。結(jié)合節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、污染防治等方面政策，加大對(duì)裝配式建筑的支持力度。支持符合高新技術(shù)企業(yè)條件的裝配式建筑部品部件生產(chǎn)企業(yè)享受相關(guān)優(yōu)惠政策。在土地供應(yīng)中，可將發(fā)展裝配式建筑的相關(guān)要求納入供地方案，并落實(shí)到土地使用合同中。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)支持裝配式建筑發(fā)展的規(guī)劃審批、土地供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套、財(cái)政金融等相關(guān)政策措施。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案》，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到2020年，培育50個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè)30個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。目前，北京市、四川省、湖南省、寧夏回族自治區(qū)等省、自治區(qū)、直轄市已針對(duì)發(fā)展裝配式建筑分別出臺(tái)了具體的實(shí)施意見(jiàn)，明確了工作目標(biāo)及對(duì)應(yīng)優(yōu)惠政策，各地裝配式建筑企業(yè)發(fā)展十分迅速。裝配式建筑由幾百到數(shù)千個(gè)預(yù)制件裝配而成，由于生產(chǎn)這些預(yù)制件會(huì)用到大量標(biāo)準(zhǔn)化的箍筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架等鋼筋組件，數(shù)控鋼筋加工裝備成為了裝配式建筑預(yù)制件工廠(chǎng)規(guī)模化生產(chǎn)的必要設(shè)備。（3）鋼筋加工配送中心在我國(guó)，絕大多數(shù)建筑施工企業(yè)仍采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式主要采用手工或簡(jiǎn)易機(jī)械加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式存在的問(wèn)題主要有：建筑工地分散，對(duì)鋼筋質(zhì)量監(jiān)管難度大，使劣質(zhì)鋼筋、瘦身鋼筋等難以監(jiān)控，造成建筑質(zhì)量的隱患；擠占工程場(chǎng)地，影響工程作業(yè)，加工噪聲污染周邊環(huán)境；安全隱患大，現(xiàn)場(chǎng)加工造成的人身傷害事故時(shí)有發(fā)生；鋼材利用率低，能源介質(zhì)浪費(fèi)大，通常鋼材損耗率在6%以上；對(duì)高強(qiáng)度鋼筋，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備已經(jīng)無(wú)法加工。鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問(wèn)題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。在歐洲，20世紀(jì)80年代便開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化及半自動(dòng)化的建筑鋼筋機(jī)械加工，并逐步形成了商品鋼筋加工配送的經(jīng)營(yíng)模式，建筑鋼筋工廠(chǎng)加工配送比例已占約70%、同期在日本約占60%。在新加坡、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，平均50公里范圍內(nèi)就有一座現(xiàn)代化的建筑鋼材加工廠(chǎng)（即鋼筋加工配送中心）。鋼筋加工配送替代傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工是大勢(shì)所趨，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年）的通知》國(guó)家將繼續(xù)深入推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用，全面普及應(yīng)用400兆帕（Ⅲ級(jí)）高強(qiáng)鋼筋，推廣500兆帕及以上高強(qiáng)鋼筋，探索建立鋼筋加工配送中心。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將建筑用成型鋼筋制品加工與配送列為建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，要求各地繼續(xù)加大以建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)為主要內(nèi)容的新技術(shù)推廣力度。鋼筋加工配送模式在降塵、降噪、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、減少?gòu)U固等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，隨著“十三五”時(shí)期綠色建筑的普遍推廣，鋼筋加工配送模式將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。（4）橋梁及隧道橋梁是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的各年《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2014-2017年全國(guó)公路橋梁數(shù)年均增長(zhǎng)2.36萬(wàn)座，平均增長(zhǎng)率3.12%，2018年全國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)到85.15萬(wàn)座，其中特大橋梁5,053座；公路橋梁總里程年均增長(zhǎng)327.68萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率7.70%，2018年全國(guó)公路橋梁總長(zhǎng)達(dá)到5,568.59萬(wàn)米，其中特大橋梁里程已達(dá)到902.69萬(wàn)米。2014-2018年全國(guó)公路隧道數(shù)年均增長(zhǎng)1,333.50處，平均增長(zhǎng)率10.75%，2018年全國(guó)公路隧道總數(shù)達(dá)到17,738處，其中特長(zhǎng)隧道1,058處；公路隧道總里程數(shù)年均增長(zhǎng)161.99萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率15.06%，2018年全國(guó)公路隧道總里程數(shù)達(dá)到1,723.61萬(wàn)米，其中特長(zhǎng)隧道407.66萬(wàn)米。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出應(yīng)當(dāng)“加強(qiáng)方案比選，鼓勵(lì)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁（包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等橋梁）”，并指出“推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。應(yīng)大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。橋梁構(gòu)件應(yīng)采用工廠(chǎng)制造為主，結(jié)合裝配、運(yùn)輸、場(chǎng)地條件等，合理確定橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝界面，盡量減少鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接和防腐涂裝工作，提高質(zhì)量保證率”。由于數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)成型機(jī)等數(shù)控鋼筋加工裝備能夠在保證質(zhì)量和效率的情況下實(shí)現(xiàn)橋梁隧道鋼筋組件的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，隨著前述指導(dǎo)意見(jiàn)的逐步落地，數(shù)控鋼筋加工裝備在橋梁隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更廣闊的市場(chǎng)。（5）軌道交通根據(jù)《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍?！笆濉本C合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)中指明，2020年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程應(yīng)達(dá)到6,000公里。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至2018年底，中國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）共35個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路185條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度達(dá)到5,761.4公里。相較于《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的6,000公里的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)數(shù)年城市軌道交通仍有較大發(fā)展空間。2018年全年共完成軌道交通建設(shè)投資5,470.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.9%，在建線(xiàn)路總長(zhǎng)6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,688.5萬(wàn)元。截至2018年底，共有63個(gè)城市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃獲批，規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度7,611公里。大城市和特大城市城市軌道交通發(fā)展仍保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出，實(shí)施城市地下管網(wǎng)改造工程，并且將綜合管廊列于“十三五”中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的百大工程項(xiàng)目。從2013年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》提出在36個(gè)城市試點(diǎn)建設(shè)地下綜合管廊，到2014年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線(xiàn)建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》結(jié)合地下管線(xiàn)普查推進(jìn)地下管廊建設(shè)，到2015年《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》全面啟動(dòng)地下管廊建設(shè)工作，我國(guó)城市建設(shè)逐步聚焦地下管廊建設(shè)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家已把地下綜合管廊建設(shè)作為履行政府職能、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動(dòng)地下綜合管廊建設(shè)。計(jì)劃到2020年，建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營(yíng)，反復(fù)開(kāi)挖地面的“馬路拉鏈”問(wèn)題明顯改善，管線(xiàn)安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線(xiàn)，城市地面景觀(guān)明顯好轉(zhuǎn)。2015年8月1日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)陸克華表示，未來(lái)每年地下管廊建設(shè)規(guī)模（新建加上老城區(qū)改造）可達(dá)8,000公里，結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部估算的總體投資強(qiáng)度約1.2億/公里，每年的地下管廊投資可達(dá)近萬(wàn)億，市場(chǎng)空間十分廣闊。（6）一帶一路隨著國(guó)家《推動(dòng)共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（一帶一路）的發(fā)布，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的正式成立，“一帶一路”倡議正逐步落實(shí)。黨的十九大報(bào)告也明確指出，堅(jiān)持打開(kāi)國(guó)門(mén)搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力。“一帶一路”倡議為鋼筋加工裝備帶來(lái)新機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通是該規(guī)劃的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，將會(huì)推動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況1、數(shù)控鋼筋加工裝備概述數(shù)控鋼筋加工裝備是指采用計(jì)算機(jī)數(shù)字程序控制技術(shù)加工盤(pán)條和直條鋼筋，使之長(zhǎng)度、尺寸、形狀、表面狀態(tài)達(dá)到施工所需的特定要求或直接形成鋼筋組件的機(jī)械設(shè)備。鋼筋加工方式主要包括：彎箍、調(diào)直、剪切、彎曲、強(qiáng)化、組件成型等。鋼筋組件主要包括鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架、盾構(gòu)管片鋼筋組件等。目前，使用數(shù)控鋼筋加工裝備的下游行業(yè)主要包括：高速鐵路、高速公路、橋梁隧道、裝配式建筑、城市綜合地下管廊、城市軌道交通、鋼筋加工配送中心等。2、本行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)鋼筋加工機(jī)械最早是在建國(guó)后仿照蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代的切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)等產(chǎn)品基礎(chǔ)上開(kāi)始發(fā)展，改革開(kāi)放以來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種、性能、產(chǎn)量等方面都得到很快發(fā)展。上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，我國(guó)開(kāi)始學(xué)習(xí)和引進(jìn)歐洲鋼筋加工機(jī)械技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造技術(shù)有了很大提高，產(chǎn)品的規(guī)格品種增多、外觀(guān)和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)從事各類(lèi)半自動(dòng)化、自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備制造的企業(yè)合計(jì)已有幾百家以上，其中小型單機(jī)生產(chǎn)企業(yè)占了大部分，主要生產(chǎn)簡(jiǎn)易的鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲等機(jī)械產(chǎn)品，該等產(chǎn)品能夠?qū)︿摻钸M(jìn)行簡(jiǎn)單加工，而能夠生產(chǎn)高效節(jié)能的中高端數(shù)控鋼筋加工裝備并實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的生產(chǎn)企業(yè)為數(shù)不多。從行業(yè)整體發(fā)展情況來(lái)看，隨著勞動(dòng)力成本日益上升，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)落后的工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，采用自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝取代手工及半自動(dòng)的加工工藝是大勢(shì)所趨，這一發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。3、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用過(guò)程中，呈現(xiàn)出多個(gè)下游領(lǐng)域共同發(fā)展的特征，數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于高速鐵路及公路、裝配式建筑、鋼筋加工配送中心、橋梁隧道、軌道交通、城市綜合地下管廊等下游行業(yè)。（1）鐵路及公路黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來(lái)我國(guó)鐵路及公路的建設(shè)全面展開(kāi)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位大量購(gòu)置或更新其鋼筋加工裝備，為鋼筋加工裝備制造企業(yè)帶來(lái)了旺盛的市場(chǎng)需求。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率11.6%。中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到2,000公里左右，建設(shè)支線(xiàn)鐵路約3,000公里。根據(jù)《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)穩(wěn)步增加，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍，油氣主干管網(wǎng)快速發(fā)展，綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬(wàn)公里左右。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳于2018年9月印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知》，國(guó)務(wù)院要求各部委、各地政府加快實(shí)施《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快重點(diǎn)干線(xiàn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。（2）裝配式建筑裝配式建筑是指建筑的部分或全部構(gòu)件在工廠(chǎng)預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將構(gòu)件通過(guò)可靠的連接方式組裝而建成的建筑。裝配式建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比有著節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平的顯著優(yōu)點(diǎn)。勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能環(huán)保壓力加大、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)以及新型城鎮(zhèn)化這四大宏觀(guān)因素為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家將不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例，并要求各地區(qū)因地制宜研究提出發(fā)展裝配式建筑的目標(biāo)和任務(wù)，建立健全工作機(jī)制，完善配套政策，組織具體實(shí)施，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。指導(dǎo)意見(jiàn)還提出要建立健全裝配式建筑相關(guān)法律法規(guī)體系。結(jié)合節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、污染防治等方面政策，加大對(duì)裝配式建筑的支持力度。支持符合高新技術(shù)企業(yè)條件的裝配式建筑部品部件生產(chǎn)企業(yè)享受相關(guān)優(yōu)惠政策。在土地供應(yīng)中，可將發(fā)展裝配式建筑的相關(guān)要求納入供地方案，并落實(shí)到土地使用合同中。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)支持裝配式建筑發(fā)展的規(guī)劃審批、土地供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套、財(cái)政金融等相關(guān)政策措施。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案》，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到2020年，培育50個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè)30個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。目前，北京市、四川省、湖南省、寧夏回族自治區(qū)等省、自治區(qū)、直轄市已針對(duì)發(fā)展裝配式建筑分別出臺(tái)了具體的實(shí)施意見(jiàn)，明確了工作目標(biāo)及對(duì)應(yīng)優(yōu)惠政策，各地裝配式建筑企業(yè)發(fā)展十分迅速。裝配式建筑由幾百到數(shù)千個(gè)預(yù)制件裝配而成，由于生產(chǎn)這些預(yù)制件會(huì)用到大量標(biāo)準(zhǔn)化的箍筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架等鋼筋組件，數(shù)控鋼筋加工裝備成為了裝配式建筑預(yù)制件工廠(chǎng)規(guī)模化生產(chǎn)的必要設(shè)備。（3）鋼筋加工配送中心在我國(guó)，絕大多數(shù)建筑施工企業(yè)仍采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式主要采用手工或簡(jiǎn)易機(jī)械加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式存在的問(wèn)題主要有：建筑工地分散，對(duì)鋼筋質(zhì)量監(jiān)管難度大，使劣質(zhì)鋼筋、瘦身鋼筋等難以監(jiān)控，造成建筑質(zhì)量的隱患；擠占工程場(chǎng)地，影響工程作業(yè)，加工噪聲污染周邊環(huán)境；安全隱患大，現(xiàn)場(chǎng)加工造成的人身傷害事故時(shí)有發(fā)生；鋼材利用率低，能源介質(zhì)浪費(fèi)大，通常鋼材損耗率在6%以上；對(duì)高強(qiáng)度鋼筋，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備已經(jīng)無(wú)法加工。鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問(wèn)題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。在歐洲，20世紀(jì)80年代便開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化及半自動(dòng)化的建筑鋼筋機(jī)械加工，并逐步形成了商品鋼筋加工配送的經(jīng)營(yíng)模式，建筑鋼筋工廠(chǎng)加工配送比例已占約70%、同期在日本約占60%。在新加坡、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，平均50公里范圍內(nèi)就有一座現(xiàn)代化的建筑鋼材加工廠(chǎng)（即鋼筋加工配送中心）。鋼筋加工配送替代傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工是大勢(shì)所趨，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年）的通知》國(guó)家將繼續(xù)深入推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用，全面普及應(yīng)用400兆帕（Ⅲ級(jí)）高強(qiáng)鋼筋，推廣500兆帕及以上高強(qiáng)鋼筋，探索建立鋼筋加工配送中心。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將建筑用成型鋼筋制品加工與配送列為建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，要求各地繼續(xù)加大以建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)為主要內(nèi)容的新技術(shù)推廣力度。鋼筋加工配送模式在降塵、降噪、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、減少?gòu)U固等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，隨著“十三五”時(shí)期綠色建筑的普遍推廣，鋼筋加工配送模式將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。（4）橋梁及隧道橋梁是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的各年《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2014-2017年全國(guó)公路橋梁數(shù)年均增長(zhǎng)2.36萬(wàn)座，平均增長(zhǎng)率3.12%，2018年全國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)到85.15萬(wàn)座，其中特大橋梁5,053座；公路橋梁總里程年均增長(zhǎng)327.68萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率7.70%，2018年全國(guó)公路橋梁總長(zhǎng)達(dá)到5,568.59萬(wàn)米，其中特大橋梁里程已達(dá)到902.69萬(wàn)米。2014-2018年全國(guó)公路隧道數(shù)年均增長(zhǎng)1,333.50處，平均增長(zhǎng)率10.75%，2018年全國(guó)公路隧道總數(shù)達(dá)到17,738處，其中特長(zhǎng)隧道1,058處；公路隧道總里程數(shù)年均增長(zhǎng)161.99萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率15.06%，2018年全國(guó)公路隧道總里程數(shù)達(dá)到1,723.61萬(wàn)米，其中特長(zhǎng)隧道407.66萬(wàn)米。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出應(yīng)當(dāng)“加強(qiáng)方案比選，鼓勵(lì)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁（包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等橋梁）”，并指出“推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。應(yīng)大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。橋梁構(gòu)件應(yīng)采用工廠(chǎng)制造為主，結(jié)合裝配、運(yùn)輸、場(chǎng)地條件等，合理確定橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝界面，盡量減少鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接和防腐涂裝工作，提高質(zhì)量保證率”。由于數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)成型機(jī)等數(shù)控鋼筋加工裝備能夠在保證質(zhì)量和效率的情況下實(shí)現(xiàn)橋梁隧道鋼筋組件的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，隨著前述指導(dǎo)意見(jiàn)的逐步落地，數(shù)控鋼筋加工裝備在橋梁隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更廣闊的市場(chǎng)。（5）軌道交通根據(jù)《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍?！笆濉本C合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)中指明，2020年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程應(yīng)達(dá)到6,000公里。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至2018年底，中國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）共35個(gè)城市開(kāi)通城軌交通，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路185條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度達(dá)到5,761.4公里。相較于《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的6,000公里的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)數(shù)年城市軌道交通仍有較大發(fā)展空間。2018年全年共完成軌道交通建設(shè)投資5,470.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.9%，在建線(xiàn)路總長(zhǎng)6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,688.5萬(wàn)元。截至2018年底，共有63個(gè)城市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃獲批，規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度7,611公里。大城市和特大城市城市軌道交通發(fā)展仍保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出，實(shí)施城市地下管網(wǎng)改造工程，并且將綜合管廊列于“十三五”中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的百大工程項(xiàng)目。從2013年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》提出在36個(gè)城市試點(diǎn)建設(shè)地下綜合管廊，到2014年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線(xiàn)建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》結(jié)合地下管線(xiàn)普查推進(jìn)地下管廊建設(shè)，到2015年《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》全面啟動(dòng)地下管廊建設(shè)工作，我國(guó)城市建設(shè)逐步聚焦地下管廊建設(shè)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家已把地下綜合管廊建設(shè)作為履行政府職能、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動(dòng)地下綜合管廊建設(shè)。計(jì)劃到2020年，建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營(yíng)，反復(fù)開(kāi)挖地面的“馬路拉鏈”問(wèn)題明顯改善，管線(xiàn)安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線(xiàn)，城市地面景觀(guān)明顯好轉(zhuǎn)。2015年8月1日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)陸克華表示，未來(lái)每年地下管廊建設(shè)規(guī)模（新建加上老城區(qū)改造）可達(dá)8,000公里，結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部估算的總體投資強(qiáng)度約1.2億/公里，每年的地下管廊投資可達(dá)近萬(wàn)億，市場(chǎng)空間十分廣闊。（6）一帶一路隨著國(guó)家《推動(dòng)共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（一帶一路）的發(fā)布，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的正式成立，“一帶一路”倡議正逐步落實(shí)。黨的十九大報(bào)告也明確指出，堅(jiān)持打開(kāi)國(guó)門(mén)搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力?！耙粠б宦贰背h為鋼筋加工裝備帶來(lái)新機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通是該規(guī)劃的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，將會(huì)推動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于建筑工程領(lǐng)域鋼筋的加工和處理，由于不同國(guó)家、地區(qū)和不同下游領(lǐng)域使用鋼筋的規(guī)格、強(qiáng)度等指標(biāo)和加工要求不同，因此行業(yè)內(nèi)企業(yè)根據(jù)各類(lèi)設(shè)備的不同特點(diǎn)，主要采取對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品集中原料采購(gòu)、庫(kù)存式批量化生產(chǎn)，對(duì)定制化產(chǎn)品訂單式生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式。在我國(guó)，中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的生產(chǎn)制造專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，企業(yè)在采購(gòu)環(huán)節(jié)多采用自制件、直接采購(gòu)與外協(xié)加工相結(jié)合的模式，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要采取以需定產(chǎn)的模式，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)多采用以直銷(xiāo)為主（包括支付傭金及代理費(fèi)的直銷(xiāo)，即代理）、經(jīng)銷(xiāo)為輔的銷(xiāo)售模式。項(xiàng)目緒論項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：廣州鋼筋加工裝備項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xxx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（待定）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：羅xx（二）主辦單位基本情況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷(xiāo)思路；以科學(xué)發(fā)展觀(guān)縱觀(guān)全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約48.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xxx套鋼筋加工裝備/年。項(xiàng)目提出的理由從行業(yè)整體發(fā)展情況來(lái)看，隨著勞動(dòng)力成本日益上升，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)落后的工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，采用自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝取代手工及半自動(dòng)的加工工藝是大勢(shì)所趨，這一發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國(guó)家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見(jiàn)效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形成新的優(yōu)勢(shì)，鞏固和提升國(guó)家中心城市地位，在全國(guó)全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長(zhǎng)極的作用。項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16865.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資12634.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.91%；建設(shè)期利息137.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.81%；流動(dòng)資金4094.18萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.27%。資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資16865.95萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）11262.36萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額5603.59萬(wàn)元。項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：35000.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：28472.86萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：4772.20萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.86%。5、全部投資回收期（Pt）：5.68年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：13241.46萬(wàn)元（產(chǎn)值）。原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括碳鋼、不銹鋼、金屬容器、管道、閥門(mén)、電動(dòng)機(jī)、儀器儀表、焊條、PAC、PAM、NaOH、HCL、機(jī)油。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：直流氬弧焊機(jī)、交流弧焊機(jī)、直流弧焊機(jī)、電動(dòng)型材切割機(jī)、電動(dòng)套絲機(jī)、手電鉆、臺(tái)式鉆床、立式電動(dòng)砂輪機(jī)、電動(dòng)葫蘆、空壓機(jī)、總磷測(cè)定儀、氨氮測(cè)定儀、濁度儀、氨氮測(cè)定儀、溶氧儀、pH計(jì)、分析天平、烘箱、COD氨氮雙參數(shù)測(cè)定儀、COD測(cè)定儀。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。環(huán)境影響本項(xiàng)目選址合理，符合相關(guān)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，通過(guò)采取有效的污染防治措施，污染物可做到達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內(nèi)，因此，在切實(shí)落實(shí)評(píng)價(jià)提出的污染控制措施和嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的基礎(chǔ)上，從環(huán)境影響的角度，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》；3、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及主管部門(mén)制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。研究范圍依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門(mén)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。研究結(jié)論本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積㎡32000.00約48.00畝1.1總建筑面積㎡51648.081.2基底面積㎡17600.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝245.022總投資萬(wàn)元16865.952.1建設(shè)投資萬(wàn)元12634.482.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元10516.492.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1802.422.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元315.572.2建設(shè)期利息萬(wàn)元137.292.3流動(dòng)資金萬(wàn)元4094.183資金籌措萬(wàn)元16865.953.1自籌資金萬(wàn)元11262.363.2銀行貸款萬(wàn)元5603.594營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元35000.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元28472.86""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元6362.93""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元4772.20""8所得稅萬(wàn)元1590.73""9增值稅萬(wàn)元1368.49""10稅金及附加萬(wàn)元164.21""11納稅總額萬(wàn)元3123.43""12工業(yè)增加值萬(wàn)元10648.45""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元13241.46產(chǎn)值14回收期年5.6815內(nèi)部收益率20.86%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5570.06所得稅后選址分析項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。建設(shè)區(qū)基本情況廣州，簡(jiǎn)稱(chēng)穗，別稱(chēng)羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國(guó)家中心城市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國(guó)南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國(guó)家物流樞紐，國(guó)家綜合性門(mén)戶(hù)城市，首批沿海開(kāi)放城市，是中國(guó)通往世界的南大門(mén)，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國(guó)家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開(kāi)始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長(zhǎng)盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線(xiàn)城市，每年舉辦的中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國(guó)前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國(guó)第一。廣州人均住戶(hù)存款均居全國(guó)前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類(lèi)發(fā)展指數(shù)居中國(guó)第一位，國(guó)家中心城市指數(shù)居中國(guó)第三位。福布斯2017年中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜居第三位。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.36萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.8％，增速分別高于全國(guó)、全省0.7個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。在減稅降費(fèi)背景下，來(lái)源于廣州地區(qū)財(cái)政一般公共預(yù)算收入6336億元，增長(zhǎng)2.1%；地方一般公共預(yù)算收入1697.2億元，增長(zhǎng)4％。居民消費(fèi)價(jià)格上漲3%，總體保持平穩(wěn)。當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻、存在極大不確定性，要堅(jiān)持抓當(dāng)前、打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)，更加專(zhuān)注于穩(wěn)就業(yè)保民生，全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)20萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.5%以?xún)?nèi)，城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，城市居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5％左右；更加專(zhuān)注于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)12%，新型消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)持續(xù)壯大，進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)；更加專(zhuān)注于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到25%左右，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重提升到70%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提升到3%，節(jié)能減排約束性指標(biāo)完成省下達(dá)的年度任務(wù)，金融財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)有效防范。綜合判斷，廣州仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多新挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面：一是世界范圍內(nèi)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，為我市實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展提供了客觀(guān)條件。二是國(guó)家全面深化改革一系列重大部署在我市落地實(shí)施，將為我市率先形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，增創(chuàng)體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)提供重要支撐。三是國(guó)家全方位外交和新一輪對(duì)外開(kāi)放特別是“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，將為我市充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)、爭(zhēng)當(dāng)對(duì)外開(kāi)放“排頭兵”提供戰(zhàn)略契機(jī)。四是泛珠地區(qū)合作、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略以及我省深入實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，為我市沿珠江—西江、沿高鐵線(xiàn)網(wǎng)全方位拓展中心城市腹地空間、引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展提供了有利條件。五是我市作為國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)，新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)將創(chuàng)造大量新投資、新消費(fèi)，為我市進(jìn)一步增加有效投資、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、完善城市管理、發(fā)揮好國(guó)家中心城市作用提供了重大機(jī)遇。挑戰(zhàn)方面：一是國(guó)際經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我市發(fā)展面臨發(fā)達(dá)國(guó)家“再工業(yè)化”和發(fā)展中國(guó)家與地區(qū)利用低成本優(yōu)勢(shì)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“雙向”擠壓，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家積極推進(jìn)設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)的投資貿(mào)易規(guī)則，對(duì)我市挖掘外需潛在動(dòng)力、加快優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、提高出口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成多重挑戰(zhàn)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問(wèn)題依然突出，低成本優(yōu)勢(shì)逐步減弱，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，一些潛在風(fēng)險(xiǎn)還在累積，我市應(yīng)對(duì)“三期疊加”挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)依然艱巨繁重。三是國(guó)內(nèi)外城市競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)新格局，中心城市引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢(shì)更為明顯，我市鞏固提升國(guó)家中心城市地位和國(guó)際影響力面臨更多挑戰(zhàn)。四是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享理念，我市在發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題、發(fā)展的協(xié)調(diào)性問(wèn)題、人與自然和諧問(wèn)題、發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問(wèn)題和社會(huì)公平正義發(fā)展環(huán)境問(wèn)題等方面必須高度重視，在“十三五”發(fā)展中采取針對(duì)性措施切實(shí)予以解決。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“十三五”時(shí)期，我市要準(zhǔn)確把握新常態(tài)下作為超大城市發(fā)展規(guī)律，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)城市，瞄準(zhǔn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展存在的深層次矛盾和問(wèn)題，著力在以下方面實(shí)現(xiàn)新突破。一是在優(yōu)化城市功能、形成重大生產(chǎn)力布局上實(shí)現(xiàn)新突破。在國(guó)家城鎮(zhèn)體系中，國(guó)家中心城市輻射帶動(dòng)功能要顯著高于其他中心城市。當(dāng)前，我市在高端要素集聚、科技創(chuàng)新、綜合服務(wù)、文化引領(lǐng)等方面的功能還需進(jìn)一步加強(qiáng)；總部經(jīng)濟(jì)集聚度不夠，整合全球高端要素能力不強(qiáng)，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平不高；大交通體系不完善，交通網(wǎng)絡(luò)亟待健全，交通擁堵問(wèn)題還比較嚴(yán)重?！笆濉币o密對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)以白云國(guó)際空港、南沙海港、國(guó)鐵城際地鐵軌道交通陸港、高快速路網(wǎng)為核心的大交通體系，著力完善城市功能布局和重大生產(chǎn)力布局，加快形成新的動(dòng)力源和增長(zhǎng)極。二是在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、形成高端高質(zhì)高新產(chǎn)業(yè)體系上實(shí)現(xiàn)新突破。國(guó)家中心城市是國(guó)家組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和配置資源的中樞，應(yīng)當(dāng)占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型發(fā)展。當(dāng)前，我市金融、科技服務(wù)、信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平不高，先進(jìn)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)不多，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新業(yè)態(tài)尚未接續(xù)形成新的支柱產(chǎn)業(yè)，重大生產(chǎn)力骨干項(xiàng)目還不多，產(chǎn)業(yè)集聚集群集成程度不高?！笆濉币ㄔO(shè)若干在全球、全國(guó)排在前列、叫得響的項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)，加快形成“四梁八柱”更加穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)支撐體系。三是在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、提升科技創(chuàng)新實(shí)力上取得新突破。國(guó)家中心城市集中眾多科研機(jī)構(gòu)和高等院校，聚集大批高端人才，是國(guó)家主要的創(chuàng)新活動(dòng)中心地。當(dāng)前，我市創(chuàng)新科技短板突出，高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)不足，豐富的科教資源優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮，研發(fā)投入占GDP(地區(qū)生產(chǎn)總值)比重亟待提升，創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境有待優(yōu)化，支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的氛圍和制度有待形成?！笆濉币?zhēng)取國(guó)家在我市布局新的重大科學(xué)裝置和協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，吸引和培育一大批高端人才和創(chuàng)新型企業(yè)，打造國(guó)家創(chuàng)新中心城市。四是在加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展上取得新突破?？沙掷m(xù)發(fā)展能力是國(guó)家中心城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。“十三五”時(shí)期，我市嚴(yán)控人口規(guī)模壓力與人口紅利弱化并存，老齡化程度進(jìn)一步提升，社會(huì)治理任務(wù)日益繁重；資源約束趨緊，后備可建設(shè)用地規(guī)模有限，土地產(chǎn)出效率亟待提升，能源、糧食基礎(chǔ)設(shè)施保障能力有待加強(qiáng)。生態(tài)環(huán)境污染問(wèn)題尚未得到很好解決?！笆濉北仨毥⒑屯晟迫丝谝?guī)劃和人口政策，合理安排生產(chǎn)生活生態(tài)空間，加強(qiáng)大氣、水、土壤治理，在強(qiáng)化能源和水資源保障的同時(shí)，實(shí)施總量強(qiáng)度“雙控”，讓市民享有清潔的水、干凈的空氣和錯(cuò)落有致的綠化體系。五是在提高城市綜合治理水平、解決大城市突出問(wèn)題上實(shí)現(xiàn)新突破。國(guó)家中心城市必須適宜創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和生活居住，是現(xiàn)代城市文明的集中體現(xiàn)。當(dāng)前，我市城市管理精細(xì)化、品質(zhì)化水平還不高，城中村和出租屋的人居環(huán)境質(zhì)量有待改善；城鄉(xiāng)發(fā)展還不平衡，老城區(qū)非中心城區(qū)功能未能得到有效疏解，外圍新城承接中心城區(qū)人口和功能溢出能力不足，尚未能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合，各區(qū)之間基本公共服務(wù)水平差異較大，還有一部分人生活相對(duì)貧困?！笆濉北仨氈鉀Q城市環(huán)境臟亂差等問(wèn)題，積極推進(jìn)城市更新改造，完善公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，構(gòu)筑城市公共安全體系，實(shí)現(xiàn)大城市有效管控和健康運(yùn)行。六是在深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革、構(gòu)建市場(chǎng)化國(guó)際化法治化環(huán)境上取得新突破。國(guó)家中心城市處于國(guó)家改革開(kāi)放的最前沿，代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)合，是先行者和排頭兵。當(dāng)前，我市與國(guó)際商事規(guī)則接軌還不夠緊密，投資貿(mào)易便利化的政務(wù)環(huán)境和法治化水平有待提高，市場(chǎng)配置資源的機(jī)制還不夠完善，社會(huì)信用體系和市場(chǎng)監(jiān)管體系有待健全?！笆濉币越?jīng)濟(jì)體制改革為重點(diǎn)，以政府自身改革帶動(dòng)重要領(lǐng)域改革攻堅(jiān)，著力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，完善政務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)投資便利化和貿(mào)易便利化。站在新的歷史起點(diǎn)上，我市必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家和全省發(fā)展大局。從工作原則上，要堅(jiān)持主動(dòng)從全球城市體系中找標(biāo)桿，從國(guó)家大戰(zhàn)略中找動(dòng)力，從區(qū)域發(fā)展中找動(dòng)力，從全球發(fā)展要素配置和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中找動(dòng)力。在工作思路上，要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)和切實(shí)管用相結(jié)合，戰(zhàn)略定力和精準(zhǔn)發(fā)力相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧和重點(diǎn)突破相結(jié)合，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃和及時(shí)見(jiàn)效相結(jié)合。在工作方法上，要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，形成創(chuàng)新點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)。在工作結(jié)果上，要厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形成新的優(yōu)勢(shì)，鞏固和提升國(guó)家中心城市地位，在全國(guó)全省發(fā)展中充分發(fā)揮動(dòng)力源和增長(zhǎng)極的作用。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，在確保率先全面建成小康社會(huì)目標(biāo)要求基礎(chǔ)上，國(guó)家中心城市功能實(shí)現(xiàn)整體躍升，成為珠三角世界級(jí)城市群核心城市、輻射帶動(dòng)泛珠地區(qū)合作的龍頭城市、國(guó)家建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.5%以上，到2020年達(dá)到2.8萬(wàn)億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到18萬(wàn)元左右，力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)全市生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番；國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系基本建成，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)成效顯著，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重分別達(dá)到70%左右，高端高質(zhì)高新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)顯著增強(qiáng)。國(guó)家創(chuàng)新中心城市建設(shè)取得重大突破，國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)取得重大進(jìn)展，良好的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境基本形成，企業(yè)創(chuàng)新主體地位確立，涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，人才強(qiáng)市戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)，城市創(chuàng)新能力大幅提升，自主創(chuàng)新能力居全國(guó)前列。到2020年，規(guī)模以上高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)49%，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占GDP比例達(dá)3%，每萬(wàn)人發(fā)明專(zhuān)利擁有量達(dá)25件。城市功能全面提升。空港、海港、鐵路港、信息港等重大樞紐型基礎(chǔ)設(shè)施加快完善，國(guó)際航空樞紐、航運(yùn)樞紐能級(jí)居世界前列，成為全球城市網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，國(guó)際性綜合交通樞紐的集聚輻射能力顯著提升。到2020年，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)250萬(wàn)噸，廣州港港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別達(dá)6億噸和2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)11600億元，金融業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)12%。改革開(kāi)放走在前列。南沙新區(qū)和中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)先行先試作用充分發(fā)揮，國(guó)家和省重大改革試點(diǎn)形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)，各方面制度更加成熟定型，城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高。實(shí)施更加主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)更加活躍，城市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力明顯增強(qiáng)，國(guó)際化水平大幅提升。到2020年，商品進(jìn)出口總值達(dá)2000億美元。城鄉(xiāng)環(huán)境宜居宜業(yè)?！叭髴?zhàn)略樞紐”、“一江兩岸三帶”、“多點(diǎn)支撐”城市布局更趨優(yōu)化，市場(chǎng)化國(guó)際化法治化營(yíng)商環(huán)境和干凈整潔平安有序城市環(huán)境全面提升，投資貿(mào)易便利化和生活服務(wù)便利化水平進(jìn)一步提高。城市管理更加精細(xì)化品質(zhì)化，社會(huì)信用體系基本建立，平安廣州建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。生態(tài)文明建設(shè)取得新突破，主體功能區(qū)格局和生態(tài)安全屏障基本形成，垃圾分類(lèi)處理體系基本建成，清潔能源普及廣泛應(yīng)用，空氣、水、土壤等環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步改善，主要污染物排放持續(xù)減少。到2020年，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)占比達(dá)86%，可吸入顆粒物(PM2.5)年均濃度低于30微克/立方米，城鎮(zhèn)生活污水處理率達(dá)95%，城鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理率達(dá)100%，城市人均公園綠地面積達(dá)18平方米。民生福祉持續(xù)改善。城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持同步，就業(yè)形勢(shì)保持穩(wěn)定，社會(huì)保障體系更加完善，教育、醫(yī)療、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，戶(hù)籍人口城鎮(zhèn)化率進(jìn)一步提高，市民健康水平和生活品質(zhì)不斷提高?！笆濉逼陂g，新增城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)100萬(wàn)人，籌集保障性安居工程(含租賃補(bǔ)貼)累計(jì)5.75萬(wàn)套。到2020年，平均期望壽命達(dá)到82歲以上，每千名老人養(yǎng)老床位數(shù)達(dá)40張，基本社會(huì)保險(xiǎn)覆蓋率達(dá)98%以上。文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)深入人心，市民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚蔚然成風(fēng)，全社會(huì)法制意識(shí)不斷增強(qiáng)，公共文化服務(wù)體系基本建成，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，城市文化軟實(shí)力明顯提高。到2020年，文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)6%。展望2030年，全市居民享有公共服務(wù)水平、環(huán)境質(zhì)量水平和產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)城市行列，建成有文化底蘊(yùn)、有嶺南特色、有開(kāi)放魅力的現(xiàn)代化國(guó)際大都市。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式歷史性交匯的機(jī)遇，更加注重推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提升供給體系質(zhì)量和效率，實(shí)施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，積極培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集約集聚發(fā)展，形成相互支撐、融合發(fā)展的高端高質(zhì)高新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，建設(shè)全省乃至華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)新高地。（一）優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深化國(guó)家服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)，強(qiáng)化城市高端服務(wù)功能，建設(shè)國(guó)家服務(wù)業(yè)中心。到2020年，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值比重達(dá)到70%左右。（二）增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)核心優(yōu)勢(shì)貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》、全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃和《廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，以智能化、綠色化、服務(wù)化為主攻方向，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高綜合集成水平，推動(dòng)制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈高端發(fā)展。加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，優(yōu)化提升傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)。培育新的支柱產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展智能裝備及機(jī)器人、新一代信息技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車(chē)、新材料與精細(xì)化工、生物醫(yī)藥與健康、能源與環(huán)保設(shè)備、軌道交通、高端船舶與海洋工程、航空與衛(wèi)星應(yīng)用、都市消費(fèi)工業(yè)等先進(jìn)制造業(yè)，打造“四梁八柱”的制造業(yè)支撐體系，到2020年形成“54321”的千億級(jí)工業(yè)體系。(“54321”千億級(jí)工業(yè)體系：5千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(汽車(chē))、4千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(電子信息)、3千億級(jí)產(chǎn)業(yè)1個(gè)(石化)、2千億產(chǎn)業(yè)1個(gè)(電力熱力)、1千億級(jí)產(chǎn)業(yè)2個(gè)(電氣機(jī)械、通用專(zhuān)用設(shè)備)，爭(zhēng)取將鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備業(yè)，醫(yī)藥制造業(yè)打造成新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。)（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)1、加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)新平臺(tái)、示范工程及創(chuàng)業(yè)投資的支持；形成新一代信息技術(shù)、生物與健康、新材料與高端裝備制造、新能源汽車(chē)、新能源與節(jié)能環(huán)保、時(shí)尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)5個(gè)兩千億級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；實(shí)施新業(yè)態(tài)培育計(jì)劃，制定服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)企業(yè)認(rèn)定辦法，重點(diǎn)扶持發(fā)展個(gè)體化診療、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、增材制造(3D打印)等五大新興業(yè)態(tài)?！笆濉睍r(shí)期，全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)18%，到2020年達(dá)到4000億元。2、提升新興產(chǎn)業(yè)支撐作用。大力推進(jìn)半導(dǎo)體、機(jī)器人、增材制造、智能系統(tǒng)、智能交通、精準(zhǔn)醫(yī)療、高效儲(chǔ)能和分布式能源系統(tǒng)、高效節(jié)能環(huán)保、光產(chǎn)業(yè)等技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化；全市每年安排財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在技術(shù)改造、市場(chǎng)拓展、品牌建設(shè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的支持力度，研究制定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)財(cái)稅扶持配套政策；對(duì)符合建設(shè)條件的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先安排建設(shè)用地指標(biāo)，優(yōu)先保障戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地需求。（四）大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)樹(shù)立藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，科學(xué)開(kāi)發(fā)海洋資源，構(gòu)建陸海協(xié)調(diào)、人海和諧的海洋空間發(fā)展格局。（五）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集聚集成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以集聚區(qū)為主體形態(tài)。以21個(gè)省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)為依托，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展。中心城區(qū)提升商務(wù)樓宇綜合功能，合理利用原有工業(yè)用地和老廠(chǎng)房，著力打造總部、金融和科技集聚區(qū)。外圍新城依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源稟賦加快建設(shè)現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。制造業(yè)發(fā)展以產(chǎn)業(yè)區(qū)塊為主體形態(tài)。以工業(yè)制造、高新技術(shù)制造主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的95個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊為依托，重點(diǎn)加快以天河區(qū)東部、黃埔區(qū)至增城區(qū)南部先進(jìn)制造業(yè)為東翼，以南沙區(qū)、番禺區(qū)臨港制造業(yè)為南翼，以白云北部、花都區(qū)及從化區(qū)西南部制造業(yè)為北翼的產(chǎn)業(yè)集聚帶建設(shè)，推動(dòng)制造業(yè)企業(yè)由小而散向園區(qū)化、集群化發(fā)展。以城市更新為契機(jī)，推動(dòng)舊廠(chǎng)房、零散工業(yè)和村級(jí)工業(yè)園區(qū)成片改造，大力發(fā)展工業(yè)總部經(jīng)濟(jì)、服務(wù)型制造業(yè)和都市工業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以基地為主體形態(tài)。以?xún)?yōu)化提升全市35個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地為依托，中部著力打造琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)，大力引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)總部企業(yè)；東部建設(shè)以中新廣州知識(shí)城、廣州科學(xué)城等為重點(diǎn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心基地；南部推進(jìn)建設(shè)以南沙新區(qū)、廣州國(guó)際創(chuàng)新城為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)基地；北部建設(shè)以空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)的臨空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。（六）加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和品牌建設(shè)樹(shù)立質(zhì)量立市理念，鼓勵(lì)企業(yè)主導(dǎo)或參與制定修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)國(guó)家級(jí)、省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目，建設(shè)一批標(biāo)準(zhǔn)化示范單位，加快建設(shè)公共檢驗(yàn)檢測(cè)與認(rèn)證平臺(tái)，打造國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)；完善服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的激勵(lì)機(jī)制，突出抓好商貿(mào)、會(huì)展、信息、物流、金融、科技、旅游、服務(wù)外包、教育培訓(xùn)、社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的制(修)訂、實(shí)施與推廣，提高“廣州標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)內(nèi)外影響力；實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)市和品牌戰(zhàn)略，強(qiáng)化重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，開(kāi)展支柱產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)，提升廣州產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)立品牌培育專(zhuān)項(xiàng)資金，擦亮“老字號(hào)”，新增一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，支持企業(yè)培育國(guó)際品牌，推動(dòng)“廣州產(chǎn)品”向“廣州品牌”躍升。項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀(guān)及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。建筑工程說(shuō)明項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀(guān)大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》2、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》3、《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》4、《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》5、《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》6、《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》7、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》8、《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專(zhuān)業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)：采