項目名稱：半剛性基層瀝青路面多維度材料性能評價體系創(chuàng)建及應用申報獎種：國土資源完成人：倪富健東南大學蔣繼望東南大學董僑東南大學趙子力東南大學高磊東南大學董尼婭東南大學完成單位：交通學院主要知識產(chǎn)權：論文：Characterizationofpermanentdeformationperformanceofasphaltmixturebymulti-sequencedrepeatedloadtestEffectsofloadingrateandtemperatureoncrackingresistancecharacteristicsofasphaltmixturesusingnonnotchedsemicircularbendingtestsComparisonoftheHamburg,indirecttensile,andmulti-sequencedrepeatedloadtestsforevaluationofHMAruttingresistanceFactorsaffectingtheruttingresistanceofasphaltpavementbasedonthefieldcoresusingmulti-sequencedrepeatedloadingtestResearchonthefatigueequationofasphaltmixturesbasedonactualstressratiousingsemi-circularbendingtestEvaluationofthehealingpotentialofasphaltmixturesbasedonamodifiedsemi-circularbendingtestCharacterizationoftheInfluenceFactorsofLow-TemperatureFracturePropertiesforServingAsphaltPavementsUsingLayerCoreSamplesCrackResistanceEvaluationforIn-ServiceAsphaltPavementsbyUsingSCBTestsofLayer-CoreSamplesExploringcreepandrecoverybehaviorofhotmixasphaltfieldcoreswithmulti-sequencedrepeatedloadtest基于離散元法的瀝青混合料復合斷裂行為研究專利：基于軸載譜的瀝青混合料多級加載高溫蠕變曲線分析方法基于軸載譜的瀝青混合料多級加載高溫蠕變試驗方法基于接觸特征的評價及預測瀝青混合料車轍性能的方法一種瀝青混合料復合型開裂的試驗裝置一種瀝青混合料復合型開裂的試驗方法基于接觸距離分布的瀝青混合料砂漿厚度計算方法項目簡介：該項目屬交通運輸科學技術領域。主要科技內容：該項目系統(tǒng)地開展了針對瀝青路面面層材料狀況評價的技術研究。針對道路運營階段多場耦合作用下路面材料性能的變化，提出了多維度材料性能評價體系。針對路面養(yǎng)護過程中常見的車轍和破損病害，分別提出了基于材料性能試驗的評價方法，為路面使用性能的發(fā)展狀況及預測提供了材料參數(shù)依據(jù)。重點評價了瀝青面層材料的高溫穩(wěn)定性、中溫耐久性和低溫抗裂性。結合江蘇省高速公路路面性能現(xiàn)狀和養(yǎng)護需求，提出了一種改進的局部多序列加載高溫蠕變試驗。該新型測試方法基于交通組成調研及軸載譜分析，設計考慮車速、車頭間距及荷載幅值的多序列加載模式，利用隔溫材料調控溫度場梯度，測試路面全結構在溫度-荷載耦合作用下的蠕變特性。該試驗能夠模擬更接近實際路面的復雜應力加載狀況，并得到瀝青混合料在多應力狀態(tài)下的應變與時間的關系曲線，獲取相關的高溫試驗評價參數(shù)，評價路面既有材料的當前的高溫性能狀況。同時，項目提出了采用使用不切縫的半圓芯樣的中低溫半圓彎曲疲勞試驗評價路面各層位瀝青混合料的抗裂性能，并獲取了斷裂強度、斷裂能、臨界應變能、疲勞壽命和耗散能等關鍵參數(shù)。通過高中低溫試驗得到的材料性能數(shù)據(jù)，評價既有路面材料在中溫狀況的抗彎拉和抗疲勞性能，為材料中溫狀況下的耐久性能確定提供了數(shù)據(jù)支撐。主要創(chuàng)新點：（1）發(fā)明了多序列加載高溫穩(wěn)定性評價方法，提出了以多序列動態(tài)蠕變復合蠕變速率為指標的既有瀝青面層材料及結構的高溫穩(wěn)定性評價體系及三級閾值。綜合評價了瀝青路面面層整體結構和各面層的高溫穩(wěn)定性能。（2）發(fā)明了瀝青面層材料中低溫抗裂性能綜合評價體系。以半圓彎曲SCB試驗為基礎，基于強度、斷裂能密度、位移等試驗參數(shù)，提出了中溫條件下評價材料耐久性的柔韌性指標，以及低溫條件下的抗裂性能指標。建立了既有瀝青面層材料中低溫條件下韌性斷裂和脆性斷裂的抗裂穩(wěn)定性評價體系及三級閾值。授權專利情況：基于該項目研究成果共授權專利6項，涵蓋基于軸載譜的瀝青混合料多級加載試驗方法與中低溫半圓彎曲試驗方法。技術經(jīng)濟指標：采用該項目研究成果，江蘇省高速公路既有路面基層預期使用壽命達到30年，路面結構完好率大于99%，中下面層維修率低于0.5%，基層維修率為0，節(jié)省養(yǎng)護費用53%。促進行業(yè)科技進步作用及應用推廣情況：該項目提出了路面結構長期保存創(chuàng)新理念，減少了路面結構性大修，降低全壽命周期成本，推動了路面長壽命和養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)了路面性能精準評估、損傷機理精確分析、觀測數(shù)據(jù)精密采集，對高速公路養(yǎng)護具有重要的現(xiàn)實意義，具有廣闊的應用前景，在全國高速公路養(yǎng)護領域起到示范作用。該項目研究成果成功應用于江蘇省京滬