（一）車站出入口的選址出入口是車站的門戶，連接了車站的外部空間和內(nèi)部空間，是乘客進(jìn)出站的通道。車站一般設(shè)置有多處地面出入口，與人行橫道連接，這有利于乘客的快速集散、換乘，因此其選址顯得尤為重要。出入口的選址一般要考慮：車站遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)客流、客流時(shí)空分布情況、站址環(huán)境兼顧：車站規(guī)模、車站埋深和平面布置、地形地貌、城市規(guī)劃、環(huán)境條件和運(yùn)營(yíng)條件等因素。有蓋的獨(dú)立式出入口敞開的獨(dú)立式出入口有蓋和敞開式出入口的比較優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有蓋式出入口防風(fēng)避雨，方便使用與清理；可設(shè)置防盜門柵，便于地鐵資源管理。造型要求嚴(yán)格，與環(huán)境結(jié)合難度大，透明玻璃頂蓋需要定期清理、養(yǎng)護(hù)。敞開式出入口容易適應(yīng)環(huán)境條件，不影響城市景觀。雨天使用不便；在郊區(qū)由于出入口無法封閉，容易造成樓扶梯人為損壞和配件丟失。一、概述（二）車站出入口的形式

城市軌道交通樞紐內(nèi)主要有兩種樓梯形式：無中間平臺(tái)樓梯與有中間平臺(tái)樓梯。

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范2013規(guī)定：每個(gè)車站均應(yīng)在付費(fèi)區(qū)域內(nèi)至少設(shè)一座樓梯，其通行能力相當(dāng)于一臺(tái)自動(dòng)扶梯，以便在自動(dòng)扶梯不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍能保證站內(nèi)乘客的疏散。

車站應(yīng)至少設(shè)一座供工作人員和消防人員使用的樓梯，該樓梯宜設(shè)在工作人員較集中的管理用房區(qū)內(nèi)，樓梯寬度不得小于1.2m，踏步尺寸建議采用0.17m×0.25m。此寬度不計(jì)入緊急疏散樓梯寬度。（三）樓梯、自動(dòng)扶梯的設(shè)置要求提升高度上行下行備用H≤6自動(dòng)扶梯----6＜H≤12自動(dòng)扶梯△--12＜H≤19自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯△H＞19自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯注：△表示重要車站也可設(shè)置自動(dòng)扶梯（三）樓梯、自動(dòng)扶梯的設(shè)置要求其他規(guī)定（1）車站站臺(tái)公共區(qū)的樓梯、自動(dòng)扶梯、出入口通道，應(yīng)滿足當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)在6min內(nèi)將一列進(jìn)站列車所載的乘客及站臺(tái)上的候車人員全部撤離站臺(tái)到達(dá)安全區(qū)的要求。（2）站臺(tái)上的樓梯和自動(dòng)扶梯宜縱向均勻設(shè)置。（3）站臺(tái)和站廳公共區(qū)內(nèi)