試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷1)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共57題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.客列尾主機(jī)顯示或顯示（）時(shí)，首先用萬用表檢查客列尾主機(jī)電源插座電壓達(dá)到40V以上。A)?-VL-?B)?-OL-?C)?-IL-?D)?-UL-?答案:D解析:[單選題]2.當(dāng)供電電壓低于額定電壓的()時(shí)，欠電壓保護(hù)器切斷電源。A)5%B)8%C)15%D)20%答案:C解析:[單選題]3.上下鉤耳處裂紋較多的原因是（）A)鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大B)材質(zhì)疲勞C)受過大沖擊D)腐蝕較大答案:A解析:[單選題]4.彈簧的()愈大，愈不容易變形。A)撓度B)剛度C)柔度D)高度答案:B解析:[單選題]5.600V供電客車空調(diào)機(jī)組的()通過26芯航空連接器與綜合柜連接。A)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線B)壓縮機(jī)、預(yù)熱器三相線C)保護(hù)器件控制線D)通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)三相線、保護(hù)器件控制線答案:A解析:[單選題]6.車輛運(yùn)行途中輪輞裂紋延圓周方向不超過（），在不影響安全情況下，可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站換輪。A)50mmB)80mmC)70mmD)85mm答案:B解析:[單選題]7.SW-220K轉(zhuǎn)向架使用（）車軸。A)RD3A1型B)RD3型C)RC3型D)RD3A型答案:A解析:[單選題]8.動(dòng)車組利用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管連接和分解，確認(rèn)聯(lián)掛端頭車開閉機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)。A)隨車機(jī)械師B)車輛乘務(wù)員C)調(diào)車員D)司機(jī)答案:A解析:[單選題]9.25TDC600V車充電機(jī)在全載工作10min后，切斷DC600V電源10s后恢復(fù)供電，充電機(jī)在()內(nèi)能正常啟動(dòng)并工作。A)5sB)15sC)10sD)20s答案:C解析:[單選題]10.通常一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該包括（）。A)主機(jī)、鍵盤、顯示器B)計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備C)系統(tǒng)硬件與系統(tǒng)軟件D)硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)答案:D解析:[單選題]11.車輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)客列尾主機(jī)顯示機(jī)車號(hào)與實(shí)際擔(dān)當(dāng)機(jī)車號(hào)不一致，立即（）。A)立即通知列車司機(jī)B)立即通知列車長(zhǎng)C)向段應(yīng)急指揮中心匯報(bào)D)立即通知乘務(wù)長(zhǎng)答案:C解析:[單選題]12.目前我國(guó)廣泛采用（）制動(dòng)機(jī)。A)真空B)直通空氣C)自動(dòng)空氣D)直通自動(dòng)空氣答案:C解析:[單選題]13.標(biāo)記速度160km/h的客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是（）。A)3mmB)2mmC)4mmD)1mm答案:A解析:[單選題]14.客列尾主機(jī)如無法建立連接，乘務(wù)員按規(guī)定在列車()核對(duì)風(fēng)壓。A)次位B)尾部C)車廂任意位置D)發(fā)電車答案:B解析:[單選題]15.SW一220K型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧組裝高度不包括夾板厚度為（）。A)(270士2)mmB)(280士2)mmC)(270士l)mrD)(280士l)mm答案:A解析:[單選題]16.跨局旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返（含套跑交路）、管內(nèi)旅客列車每運(yùn)行()km須安排入庫實(shí)施日常檢修。A)2000B)3000C)4000D)5000答案:C解析:[單選題]17.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)之一是()。A)彈簧剛度變化而振頻不變B)彈簧剛度變化而振頻隨之變化C)抗壓強(qiáng)度比金屬簧高D)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單答案:A解析:[單選題]18.車輛氣路控制箱的()故障，可能使車輛發(fā)生自然緩解。A)球閥有漏泄B)止回閥5或止回閥6逆流C)過濾器堵塞D)過濾器有漏泄答案:B解析:[單選題]19.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員至少（）進(jìn)行安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A)每年1次B)每年2次C)二年1次D)半年1次答案:A解析:[單選題]20.KM70(KM70H）型煤炭漏斗車采用（）傳動(dòng)頂鎖式底門開閉裝置。A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)四級(jí)答案:B解析:[單選題]21.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，含義是（）。A)停車信號(hào)B)減速信號(hào)C)取消信號(hào)D)告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)答案:A解析:[單選題]22.?關(guān)門車?指的是（）被關(guān)閉。A)折角塞門B)列車管制動(dòng)支管上的截?cái)嗳TC)空重車塞門D)總風(fēng)管塞門答案:B解析:[單選題]23.使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí)，須先開啟通風(fēng)機(jī)運(yùn)行；停用時(shí)，須先關(guān)閉空氣預(yù)熱器()后,方準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。A)5minB)8minC)10minD)15min答案:A解析:[單選題]24.()為客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過車載系統(tǒng)對(duì)客車軸溫信息、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等運(yùn)行安全關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷。A)TCDSB)TVDSC)TPDSD)TADS答案:A解析:[單選題]25.真空集便器中()是用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時(shí)，造成真空發(fā)生器損。A)真空開關(guān)B)壓力開關(guān)C)溫度傳感器D)速度傳感器答案:B解析:[單選題]26.25型車的集便系統(tǒng)由污物收集系統(tǒng)、顯示器、便器、沖水按鈕、()等組成。A)壓力開關(guān)B)電磁閥C)沖水控制系統(tǒng)D)逆變電源答案:C解析:[單選題]27.15號(hào)車鉤鉤頭部下牽引臺(tái)a處間隙為（）mm。A)2.5B)2C)1D)1.5答案:D解析:[單選題]28.車輛彈簧采用（）A)60si2Mn鋼B)65Mn鋼C)T7A鋼D)GCr15鋼答案:A解析:[單選題]29.在有客列檢作業(yè)的車站作業(yè)，車輛乘務(wù)員____另行設(shè)置防護(hù)信號(hào)。鐵總機(jī)輛【2018】183號(hào)第四條。A)需要B)無需C)只在頭部D)只在尾部答案:B解析:[單選題]30.209P型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（）。A)2200mmB)2400mmC)2500mmD)2560mm答案:B解析:[單選題]31.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的由（）負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。A)機(jī)務(wù)人員B)車輛乘務(wù)員C)電務(wù)人員D)車務(wù)人員答案:B解析:[單選題]32.我國(guó)目前常用的游標(biāo)卡尺按精度分為（）三種。A)0.01mm、0.30mm、0.05mmB)0.1mm、0.3mm、0.5mmC)0.1mm、0.02mm、0.05mmD)0.01mm、0.02mm、0.5mm答案:C解析:[單選題]33.TFX1型防滑器顯示代碼信息中，（）表示有兩條軸以上的速度部件出現(xiàn)固定故障。A)1B)3C)7D)5答案:C解析:[單選題]34.鐵路客車故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。A)TVDSB)TFDSC)TADSD)TEDS答案:A解析:[單選題]35.電空制動(dòng)用電磁閥的額定工作電壓為直流（）。A)48VB)110VC)220VD)360V答案:B解析:[單選題]36.（）斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。A)脆性B)剛性C)疲勞D)橫切答案:C解析:[單選題]37.更換客車電氣綜合控制柜觸摸屏電池時(shí)要在（）分鐘內(nèi)完成？A)10B)8C)5D)3答案:C解析:[單選題]38.客列尾輔助排風(fēng)試驗(yàn)：列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后，減壓()kPa保壓，分別觸發(fā)首部、尾部客列尾主機(jī)排風(fēng)。排風(fēng)須能夠分別引起首部、尾部車輛發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A)50B)100C)170D)40答案:B解析:[單選題]39.事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位和人員：一般B類事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)在()內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。A)2hB)8hC)12hD)24h答案:C解析:[單選題]40.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法:統(tǒng)調(diào)方法：注意觀察各母車發(fā)電機(jī)出力，對(duì)出力較大的應(yīng)稍微降低其電壓，對(duì)出力較小的應(yīng)稍微提高其電壓，使各發(fā)電機(jī)的直流總輸出差值小于()。A)5～10AB)10～15AC)15～20AD)20～25A答案:C解析:[單選題]41.使用車輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，在長(zhǎng)大下坡道上，須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥，遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外。A)50kPaB)100kPaC)150kPaD)200kPa答案:B解析:[單選題]42.速度大于（）的客車輪對(duì)組裝及Al、A2、A3、A4修時(shí)，須對(duì)輪輛進(jìn)行超聲波探傷檢查。A)100km/hB)120km/hC)l60km/hD)200km/h答案:B解析:[單選題]43.104型分配閥中間體內(nèi)部有()三個(gè)腔室。A)緊急室、增壓室、容積室B)滑閥室、局減室、增壓室C)容積室、緊急室、滑閥室D)容積室、局減室、緊急室答案:D解析:[單選題]44.25型普通客車使用的車鉤是（）車鉤。A)l號(hào)B)2號(hào)C)13號(hào)D)15號(hào)答案:D解析:[單選題]45.途中25T型客車氣路控制箱集成氣路板上的球閥漏風(fēng)，緊固后仍漏風(fēng)的，可執(zhí)行()操作。A)關(guān)閉球閥B)拆除球閥C)制動(dòng)關(guān)門車D)互換球閥答案:C解析:[單選題]46.油壓減振器組裝進(jìn)油閥閥瓣時(shí)，要求將閥瓣經(jīng)研磨的光滑面（）。A)朝上B)朝下C)朝上或朝下D)涂以潤(rùn)滑脂答案:B解析:[單選題]47.SW－160型轉(zhuǎn)向架之定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架組裝前須按基準(zhǔn)尺寸(260±0.2)mm選配，同一輪對(duì)兩定位轉(zhuǎn)臂之差應(yīng)（）。A)≤0.2mmB)≤0.5mmC)≤1.0mmD)≤1.5mm答案:A解析:[單選題]48.空調(diào)列車發(fā)電車停止供電，應(yīng)急電源無輸出的原因？①應(yīng)急電池組電壓低于過放保護(hù)值；②應(yīng)急電源面板上電池保險(xiǎn)（RD6）熔斷或接觸不良；③應(yīng)急電源箱內(nèi)KM1損壞或接觸不良;④變壓器損壞A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④答案:A解析:[單選題]49.將制動(dòng)缸活塞推力換算成閥瓦作用于車輪踏面上的壓力稱（）.A)換算閘瓦壓力B)實(shí)際閘瓦壓力C)制動(dòng)倍率D)制動(dòng)效率答案:A解析:[單選題]50.25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣高度為()。A)185~200mmB)150mm±3mmC)200mm±6mmD)200mm±10mm答案:C解析:[單選題]51.列車制動(dòng)機(jī)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)制動(dòng)保壓多少時(shí)間？A)持續(xù)保壓1min。B)持續(xù)保壓3min。C)持續(xù)保壓5min。D)持續(xù)保壓10min。答案:C解析:[單選題]52.抗側(cè)滾扭桿裝置用來增加車體（）剛度,裝置由連桿、扭臂和扭桿等組成，常見故障有連桿和扭桿裂紋、折斷。A)側(cè)傾B)振動(dòng)C)側(cè)滾D)沖擊答案:C解析:[單選題]53.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫（）。A)固定軸距B)全軸距C)車輛定距D)車輛全長(zhǎng)答案:B解析:[單選題]54.同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為（）。A)10mmB)14mmC)20mmD)30mm答案:C解析:[單選題]55.?安監(jiān)報(bào)2?須保管（）。A)1年B)2年C)3年D)4年答案:C解析:[單選題]56.彈簧的靜撓度與載荷的大小()。A)成反比B)成正比C)無關(guān)D)成雙曲線關(guān)系答案:B解析:[單選題]57.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的（）部分。A)動(dòng)力B)執(zhí)行C)控制D)輔助答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.出庫作業(yè)時(shí)，對(duì)全列車廂內(nèi)標(biāo)簽進(jìn)行巡檢，()除外。A)KLW標(biāo)簽B)軸報(bào)主機(jī)標(biāo)簽C)發(fā)電車標(biāo)簽D)配電柜標(biāo)簽答案:AB解析:[多選題]59.206G型轉(zhuǎn)向架分鑄鋼結(jié)構(gòu)和鋼板焊接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)兩種形式，除（）不同外，其它零部件可以與209型的互換。A)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置B)構(gòu)架組成C)搖枕組成D)彈簧托梁答案:BCD解析:[多選題]60.25T型客車逆變器對(duì)外的高次諧波干擾主要分為（）。A)直接傳導(dǎo)B)間接傳導(dǎo)C)感應(yīng)D)輻射答案:ACD解析:[多選題]61.對(duì)故障車做制動(dòng)關(guān)門車處理，關(guān)門車指的是()、拉起緩解閥。A)關(guān)閉折角塞門B)關(guān)閉截?cái)嗳TC)副風(fēng)缸余風(fēng)D)排盡工作風(fēng)缸答案:BCD解析:[多選題]62.ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)調(diào)整部分C)控制部分D)連接部分答案:ACD解析:[多選題]63.蒸發(fā)器結(jié)霜是由下列什么原因引起的?（）A)蒸發(fā)器太臟B)回風(fēng)濾網(wǎng)堵C)外部氣溫低D)制冷劑量過多答案:ABCD解析:[多選題]64.以不下符合出庫標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A)DC110V蓄電池放電電壓90VB)DC600V單車漏電電流110mAC)DC600V干線對(duì)地電壓110VD)同側(cè)靜態(tài)軸溫溫差小于5℃答案:ABC解析:[多選題]65.DC600V供電客車綜合柜（）發(fā)生火情，立即通知司機(jī)停止全列供電，降下受電弓。A)Q1B)Q2C)Q3D)DC600V進(jìn)線插線排答案:ABCD解析:[多選題]66.根據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，有下列（）情形之一的，應(yīng)當(dāng)從重或者加重處分。A)強(qiáng)迫、唆使他人違紀(jì)的B)拒不上交或者退賠違紀(jì)所得的C)違反政治紀(jì)律的D)本條例另有規(guī)定的答案:ABD解析:[多選題]67.真空集便器真空表顯示真空度為零，增壓水沖洗正常但便斗沒有抽力，此種故障原因可能為：[]。A)真空發(fā)生器電磁閥失靈B)真空開關(guān)失靈C)真空發(fā)生器內(nèi)有臟物將通路堵塞D)真空泄露答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共24題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]68.()KAX-1車廂級(jí)主機(jī)FH板卡是防滑器接口板卡。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.客車DC600V干線電壓顯示正常，但全列逆變器均無法正常工作，說明全列逆變器存在故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.()旅客列車餐車LC7-7立式冰箱顯示器顯示Er2說明壓縮機(jī)熱保護(hù)斷開。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.()列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須撤除運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.車輛乘務(wù)員途中檢查車輛時(shí),應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車地點(diǎn).中途處理故障必須事先與車長(zhǎng)取得聯(lián)系,可不設(shè)防護(hù)信號(hào).A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]73.?傷亡人數(shù)發(fā)生變化?:系指輕傷發(fā)展成重傷,重傷發(fā)展成死亡,以及傷亡人數(shù)發(fā)生變化等情況。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.運(yùn)用列車中某輛母車滅燈可能是主回路保險(xiǎn)過大。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.列車運(yùn)行途中，同一輛車發(fā)生兩個(gè)（或兩個(gè)以上）排風(fēng)閥大排風(fēng)時(shí)，應(yīng)將該車作關(guān)門處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.《技規(guī)》特別要求鐵路行車有關(guān)人員，接班前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒；在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)的證件，講普通話。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.在感性負(fù)載兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娙萜骱?，可使通過感性負(fù)載的電流量減小，使電路的功率因數(shù)得到改善。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.快速旅客列車在運(yùn)行中需要關(guān)門時(shí)，如是雙管供風(fēng)可直接關(guān)閉截?cái)嗳T，排出副風(fēng)缸（工作風(fēng)缸）、緩解風(fēng)缸的余風(fēng)即可。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.實(shí)施緊急制動(dòng)后，須保持15s以上，才能進(jìn)行充氣緩解作用。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.列車編掛的104型制動(dòng)機(jī)在主閥體和緊急閥體上的排風(fēng)口向外排風(fēng)，如不屬于正常排風(fēng)，則應(yīng)更換分配閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.鋪設(shè)和捆綁主管過橋裝置，制動(dòng)軟管折角塞門和輔助管處只用尼龍?jiān)鷰Ю?，不需要用鐵線加固。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.尾部防護(hù)信號(hào)設(shè)置位置：列車?？空九_(tái)時(shí)，在尾部一位客車站臺(tái)側(cè)設(shè)置；不停靠站臺(tái)時(shí)，在尾部一位客車運(yùn)行方向右側(cè)設(shè)置。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.統(tǒng)型空調(diào)電氣控制柜中接觸器的接線端子松動(dòng)或接觸不良，會(huì)造成輸出端U、V、W無電或某個(gè)負(fù)載無電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如棒條,導(dǎo)線,水流等)與上述設(shè)各接觸。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.絕緣檢測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)記錄在車統(tǒng)-15、車端?AC380V供電列車絕緣檢測(cè)記錄表?及乘務(wù)日志上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.特快列車可以附掛回送機(jī)車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]87.旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.制動(dòng)主管漏泄查找，保壓5分鐘風(fēng)壓有下降，則判定為車輛主管有漏泄。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]89.209HS型轉(zhuǎn)向架軸箱頂部與側(cè)梁間隙運(yùn)用限度不小于38mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]90.列車充風(fēng)后關(guān)閉機(jī)車端折角塞門，不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]91.列車始發(fā)后1小時(shí)，按要求進(jìn)行全列巡視、測(cè)溫。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解