./一級建造師〔公路工程專業(yè)橋梁與隧道工程試題庫一、單選題：〔下列各題中,只有一個被選項最符合題意,請將它選出并填入括號中1B4130111、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的〔A?！?2A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu)C、下部結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺為橋梁的〔C?！?3A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu)C、下部結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔〔A的總和?！?170A、凈跨徑B、計算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為〔C〔-135A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑5、對于是有支座的梁橋,其計算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔〔D〔-176A、橋墩〔式臺軸線之間的距離B、橋墩〔式臺形心之間的距離C、支座中心之間的距離D、兩橋墩〔臺之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為〔B?！?8A、凈跨徑B、計算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與〔A間距離。〔-8A、低水位B、高水位C、洪水位D、計算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為〔B?！?136A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指〔B?！?173A、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)〔B?！?11A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離為〔B。〔-12A、凈矢高B、計算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面〔C?！?171A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為〔B。〔-106A．凈矢高B．計算矢高C．標(biāo)準(zhǔn)矢高D．基準(zhǔn)矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的〔B與計算跨徑之比。〔-107A．凈矢高B．計算矢高C．標(biāo)準(zhǔn)矢高D．基準(zhǔn)矢高A．15mB．12mC．10mD．8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是〔C。〔-172A、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5mB、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤4mC、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜5mD、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜4m16、橋梁建筑高度指公路〔或鐵路定成中所確定的〔D?！?177A、橋面〔或軌頂與設(shè)計洪水位之高差B、橋面〔或軌頂與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差1B41301217、在豎向荷載作用下無水平推力的是〔B橋梁結(jié)構(gòu)。〔-177A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、斜拉橋18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中,〔A產(chǎn)生的彎矩最大?！?111A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋D．組合體系橋19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以〔B為主?！?114A．受拉B．受壓C．受彎D．受扭20、斜拉橋?qū)儆凇睟?！?139A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋1B41301321、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法〔A。〔-179A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法〔B?！?180A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法23、〔C沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)?！?117A．錘擊B．振動C．射水D．靜力24、當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時,可采用〔B〔-139A.沉井基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.管柱D.剛性基礎(chǔ)25、在橋梁基礎(chǔ)分類中,屬于直接基礎(chǔ),將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上,來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是〔A。〔-186A．剛性基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)1B41301426、重力式墩〔臺是靠〔C來平衡外力而保持其穩(wěn)定?！?13A、土的側(cè)壓力B、水的壓力C、自身重力D、橋面系壓力27、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有〔A。〔-14A、埋置式橋臺B、靠背式框架橋臺C、背撐式橋臺D、空腹式橋臺28、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有〔D?！?15A、砼薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為〔B?！?139A、八字形橋臺B、U形橋臺C、組合式橋臺D、空腹式橋臺30、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后,將發(fā)生〔A,使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力〔-140A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋,其橋臺宜采用〔B?！?184A、組合式橋臺B、空腹式橋臺C、齒檻式橋臺D、背撐式橋臺32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用〔D。〔-185A、背撐式橋臺B、U型橋臺C、八字型橋臺D、靠背式框架橋臺1B41301533、頂推法施工中采用4點頂推時,各頂推裝置應(yīng)〔D運行?！?16A、2步B、3步C、4步D、同步1B41302134、支架計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是〔E。〔-17A、①B、①+②C、①+②+③D、①+②+③+④E、①+②+③+④+⑤35、支架計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應(yīng)考慮的荷載組合是〔C。〔-18A、①B、①+②C、①+②+③D、①+②+③+④E、①+②+③+④+⑤36、驗算支架的剛度時,支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的〔C。〔-19A、B、C、D、37、在驗算支架剛度時,不需要計入驗算的荷載是〔D?！?139A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計算拱架施工預(yù)拱度時,屬于錯誤的是〔D?！?140A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時,除了考慮在支架或拱架的設(shè)計荷載外,還應(yīng)計入〔A?！?142A、風(fēng)力B、溫度變化力C、沖擊力D、摩擦力1B41302240、在選用模板時,宜優(yōu)先選用〔B?！睞、組合模板B、鋼模板C、木模板D、自制模板41、常用模板設(shè)計需要考慮設(shè)計荷載和〔A。〔-21A、模板剛度B、計算荷載C、預(yù)拱度D、沉落值42、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是〔D?！?23A、①+②+③+④B、①+②+③+④+⑤C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+③+④+⑦E、①+②+③+⑤43、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應(yīng)考慮的荷載組合是〔E?！?24A、①+②+③B、①+②+④C、①+②+⑥D(zhuǎn)、①+②+⑥E、①+②+⑦44、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時,應(yīng)采用的荷載組合是〔B?！?25A、①+②B、②+④C、②+⑥D(zhuǎn)、②+⑤E、②+⑦45、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時,應(yīng)采用的荷載組合是〔D?！?26A、①+②B、②+④C、⑥D(zhuǎn)、⑤E、⑦46、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。計算基礎(chǔ),墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時,應(yīng)采用的荷載組合是〔C?！?27A、①+②B、③+④C、⑤+⑥D(zhuǎn)、②+⑤E、②+⑦47、模板計算時,應(yīng)考慮的荷載有①模板自重,②圬工結(jié)構(gòu)物自重,③施工時人、料、機(jī)的重力,④振搗砼產(chǎn)生的荷載,⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力,⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載,⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算基礎(chǔ),墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時,應(yīng)采用的荷載組合是〔D?！?28A、①+②B、②+④C、⑥D(zhuǎn)、⑤E、⑦48、在驗算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時,應(yīng)計算的荷載是〔B?！睞、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力49、在驗算梁或板的側(cè)模板剛度時,應(yīng)計算的荷載是〔B〔A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力1B41303150、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計算,當(dāng)前實踐中采用簡化方法,即按材料力學(xué)中的〔B公式來計算?！?33A、中心受壓B、偏心受壓C、中心受檢D、偏心受檢51、橋梁工程在墩臺基礎(chǔ)的設(shè)計計算中,必須控制合力的偏心矩,其目的是〔C。〔-34A、增大基底壓力B、減小基底應(yīng)力C、使基底應(yīng)力分布比較均勻D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺基礎(chǔ)的設(shè)計計算中,必須控制合力的偏心短,對非巖石地基,偏心短,對非巖石地基以〔B為原則。〔-35A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力C、出現(xiàn)壓應(yīng)力D、出現(xiàn)拉應(yīng)力53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān),其關(guān)系是〔C。〔-36A、偏心矩愈大,抗傾覆安全儲備愈大B、偏心矩愈小,抗傾覆安全儲備愈小C、偏心矩愈大,抗傾覆安全儲備愈小D、偏心矩愈小,抗傾覆安全儲備愈大54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為F,水平推力為T,則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)〔A?！?38A、B、C、D、55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ),〔D驗算基礎(chǔ)的沉降。〔-39A、要B、不要C、可以要D、必須要56、修建在非巖石地基的拱橋,連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)〔D驗算基礎(chǔ)的沉降?！?40A、要B、不要C、可以要D、必須要57、對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或〔下凈空高度時,〔D驗算基礎(chǔ)的沉降。〔-41A、要B、不要C、可以要D、必須要58、基樁計算中,規(guī)定承臺底面以上的豎直荷載假設(shè)為〔C由基樁承受?！?42A、全部不B、部分不C、全部D、部分59、基樁計算中,規(guī)定橋臺土壓力可按〔A地面起算?！?43A、填土前B、填四分之一土?xí)rC、填二分之一土?xí)rD、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗算對偏心距e0的要〔C〔-211A、不大于基底核心半徑的0.1倍B、不大于基底核心半徑的0.75倍C、不大于核心半徑D、為基底半徑的1.2—1.5倍1B41303261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較,具有〔C等構(gòu)造設(shè)施。〔-44A、墩帽B、墩身C、拱座D、基礎(chǔ)62、拱橋重力式橋墩分為〔D與制動墩。〔-45A、防滑墩B、防傾墩C、承重墩D、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是〔A?！?188A、能承受單向較大的水平推力；B、能承受較大的豎直力；C、能承受較大的變形能力；D、能承受較大的彎矩。64、柱式橋墩可以由分離的〔B根或多根立柱〔或樁柱組成?！?46A、1B、2C、3D、465、柔性排架樁墩的主要特點是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺,或相鄰的剛性墩臺上。〔B。〔-190A.豎直力；B.水平力；C.支反力；D.梁體變形。66、柔性排架樁墩,其主要特點是,可以通過〔D措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上,以減少單個柔性墩所受的水平力?！?47A、分配B、計算C、設(shè)計D、構(gòu)造67、帶三角桿件的單向推力墩,為提高抵抗水平推力的能力,在普通墩的墩柱上,從兩側(cè)〔C增設(shè)砼斜撐和水平柱?！?48A、不用B、反對稱地C、對稱地D、任意地68、計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本一樣,不同的是,對于橋臺尚要考慮〔A。〔-49A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力B、縱橫向風(fēng)力C、流水壓力D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中,下列述正確的是〔A。〔-193A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合；B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合；C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合；D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指〔A〔-200A、按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合71、U型橋臺背墻及臺身的作用是〔B〔-202A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用B、兼有擋土墻和支撐墻的作用C、承受單向較大水平推力的作用D、提高抵抗水平推力的作用72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后,可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩,此橋墩為〔B〔-203A、帶三角桿件的推力墩B、懸臂式單向推力墩C、重力式普通墩D、重力式制動墩1B41303373、下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力〔B〔-199A、斜拉橋B、連續(xù)吊橋C、斜交板橋D、裝配式鋼筋砼簡支T梁74、頂推法施工中,預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為〔C〔-198A、1/25——1/35B、1/14——1/21C、1/12——1/16D、1/16——1/261B41304175、下列荷載中,屬于偶然荷載的有〔B?！?51A、結(jié)構(gòu)物自重B、地震力C、水浮力D、風(fēng)力E、車輛荷載76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為〔C種組合形式。〔-52A、4B、5C、6D、77、車輛荷載中,按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊形式,作為設(shè)計荷載,汽車車隊分為〔B個等級?！?54A、3B、4C、5D、678．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和〔D三類?！?86A．車輛荷載B．人群荷載C．汽車制動力D．偶然荷載79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和〔B等?！?89A．支座摩阻力B．水浮力C．風(fēng)力D．漂浮物的撞擊力80．公路橋梁中的基本可變荷載包括〔A和人群荷載?！?92A．車輛荷載B．支座摩阻力C．風(fēng)力D．溫度影響力81．公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和〔C等?！睞．人群荷載B．漂浮物的撞擊力C．風(fēng)力D．地震力82．公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和〔C?！睞．風(fēng)力B．溫度影響力C．漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于〔A〔-139A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶然荷載84、在用平板掛車驗算橋梁結(jié)構(gòu)時,允許在橋上布置〔A〔-140A、一輛B、兩輛C、三輛D、按間距為50m布置85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于〔B〔-141A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶然荷載86、構(gòu)件在吊裝時,其自重應(yīng)乘以動力系數(shù)〔D,并可視具體情況作適當(dāng)增減。〔-53A、0.7B、0.9C、1.1D、1.21B41304287、橋梁平面控制以〔A控制為主。〔-57A、橋軸線B、橋墩C、橋臺D、基礎(chǔ)88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨立的坐標(biāo)系統(tǒng),為使場地圍的坐標(biāo)都是正值,坐標(biāo)原點應(yīng)選在工地以外的〔A〔-142A、西南角B、西北角C、東南角D、東北角89、橋梁高程控制測量中,高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng),當(dāng)橋長在300m以上時,應(yīng)采用〔B等水準(zhǔn)測量的精度?！?60A、一B、二C、三D、四90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān),對橋長在1000m以上的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到〔A〔-146A、一等B、二等C、三等D、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān),對橋長在300m以下的橋梁,兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到〔C〔-147A、一等B、二等C、三等D、四等92、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)〔B復(fù)測一次,以確保施工安全和質(zhì)量。〔-63A、半年B、一年C、一年半D、二年93．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和〔B?！?103A．紅外線測量B．測距三角高程測量C．超聲波測量D．航空測量94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè),基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外,還有〔A〔-143A、四邊形B、五邊形C、六邊形D、多邊形95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng),影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[D]〔-144A、橋長B、控制點距離C、通視距離D、河寬1B41304396、大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置,宜用〔D測量?！?64A、測距儀B、水準(zhǔn)儀C、經(jīng)緯儀D、全站儀97、橋梁施工控制時,應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法,對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進(jìn)行識別,發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到〔C目的?！?65A、控制B、單控C、雙控D、設(shè)計98、拱橋施工觀測和控制中,當(dāng)拱肋拉索成拱以后,從拱頂上施工加載起,一直到拱上建筑完成,應(yīng)隨時對跨、跨及〔B各點進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測?！?66A、拱腳B、拱頂C、跨D、跨99、在拱橋安裝施工過程中,應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進(jìn)行〔C觀測。〔-67A、應(yīng)力B、變形C、裂縫D、位移100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中,應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的〔A橫向位移和墩臺的變化情況?！?68A、撓度B、強(qiáng)度C、應(yīng)力D、變形101、大跨度橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈〔肋砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇〔梁等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行〔C監(jiān)測?！?69A、變形B、撓變C、應(yīng)力D、沉陷102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外,還有〔B〔-148A、壓力表量測法B、鋼弦式傳感器法C、壓力傳感器法D、紅外儀測量法103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項目是〔D〔-149A、變形B、應(yīng)力C、溫度D、斜拉索垂度104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點,除了對主要控制截面進(jìn)行觀測外,還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是〔A〔-150A、橫向變位B、溫度變位C、地基變位D、不對稱變位1B413051105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用〔B?！?70A、籃施工B、爬摸法C、提開法D、勁性骨架掛摸提升法106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高,橫梁較多的高塔宜用〔D?！?71A、掛籃施工B、提升法C、爬摸法D、勁性骨架掛模提升法107、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗和試拼,合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗,并按〔B及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓?！?72A、標(biāo)準(zhǔn)荷載B、設(shè)計荷載C、驗算荷載D、施工荷載108、掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮抗風(fēng)振的〔A。〔-73A、剛度B、位移C、撓度D、變形109、為減少對塔與梁的位移和力影響,拉索拉時應(yīng)〔C進(jìn)行?！?74A、對稱B、同步C、對稱同步D、對稱異步110、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差,可用〔B調(diào)整。〔-75A、平接縫B、濕接縫C、壓重D、膠接縫111、預(yù)制梁段時,每聯(lián)分段宜多于5段,其預(yù)制順序為：先預(yù)制順序中的〔C段,脫摸后再在其間澆筑其它兩段?！?76A、1、2、3B、1、2、4C、1、3、5D、2、3、4112、大跨徑主梁施工時應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時間,盡快使一側(cè)固定,以減少〔C的不利影響?！?79A、自重B、收縮C、風(fēng)振D、預(yù)加力E、徐變113、鋼主梁施工時,應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照,確定適宜的合龍溫度及實施程序,并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時〔B定位所需的時間?！?80A、普通螺栓B、高強(qiáng)螺栓C、粗制螺栓D、精制螺栓114．斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時,應(yīng)消除〔A、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響?！?105A．溫度B．荷載C．支架位移D．支架拼接115、預(yù)制梁段時,每聯(lián)分段宜多于5段,其預(yù)制順序為：先預(yù)制順序中的三段,脫摸后再在其間澆筑〔D段。〔-119A、2、3B、4、5C、3、5D、2、4E、1、3116、斜拉橋掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮〔C的剛度要求〔-151A、抗高溫B、抗地震C、抗風(fēng)振D、抗傾覆1B413052117、大體積砼施工應(yīng)采用〔D。〔-81A、對稱施工B、交錯施工C、一次性澆筑D、分層施工139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于〔B〔-152A、2個B、3個C、4個D、5個140、懸索橋加勁梁試拼順序為〔C〔-153A、按兩端向跨中B、按跨中向兩端C、按架梁順序D、按加工順序1B413053141、剛構(gòu)橋的施工一般采用〔C施工。〔-77A、爬摸法B、提升法C、平衡懸臂施工D、采用1次或2次澆筑法142、剛構(gòu)橋施工時,由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵,故1號塊與0號塊之間的接縫多采用〔C以利調(diào)整1號塊位置。〔-78A、干接縫B、膠接縫C、濕接縫D、鉸接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r,為防止混凝土開裂,澆筑順序應(yīng)為〔D〔-154A、從側(cè)向外側(cè)分兩次完成B、從側(cè)向外測一次完成C、從外側(cè)向側(cè)分兩次完成D、從外側(cè)向側(cè)一次完成1B413054144、無支架施工拱肋吊裝時,除拱頂段以外,各段應(yīng)設(shè)〔A組扣索懸掛?！?82A、1B、2C、3D、4145、纜索吊裝施工時,應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝擱置,安裝等狀況下進(jìn)行〔D驗算。〔-83A、穩(wěn)定B、應(yīng)力C、撓度D、強(qiáng)度146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是〔C〔-155A、剛構(gòu)梁式橋B、剛架橋C、鋼管混凝土拱橋D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B414011147、按地質(zhì)條件不同,隧道一般可分為〔A兩大類?！?213A、巖石隧道、軟土隧道B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道D、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用〔C施工?！?14A、礦山法B、新奧法C、明挖法D、盾構(gòu)法149、隧道通常是由<B>組成。〔-215A、油身襯砌和洞門B、主體建筑物和附屬建筑物C、墻身和拱圈D、墻身、拱圈和抑拱150、隧道的主體建筑物包括〔C〔-217A、洞身襯砌和照明、通風(fēng)B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C、洞身襯砌和洞門建筑D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施1B414012151、據(jù)不同的地質(zhì)條件,《公路隧道設(shè)計規(guī)》將圍巖分為〔D?！?233A、3類B、4類C、5類D、6類1B414013152、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于〔B類圍巖土質(zhì)道路隧道?！?84A、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、ⅡC、Ⅲ、ⅤD、Ⅴ、Ⅵ153、盾構(gòu)法是指用〔C掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法?！?216A、明挖法B、臺階法C、暗挖法D、礦山法154、盾構(gòu)法最適于在〔A中修建隧道?！?218A、松軟含水地層B、硬巖地層C、破碎巖層D、完整巖層155、隧道二次襯砌的施工,應(yīng)在〔A進(jìn)行?！?221A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達(dá)到齡期后C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上D、噴射砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后156、全斷面開挖法施工工,一般適用〔B圍巖施工?！?224A、Ⅱ、Ⅲ類B、Ⅳ、Ⅵ類C、Ⅲ、Ⅴ類D、Ⅰ、Ⅲ類1B414021157、隧道竣工測量時,洞水準(zhǔn)點每〔C應(yīng)埋設(shè)一個,并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志?！?85A、200米B、500米C、1000米D、1500米158、洞施工測量,洞導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)〔B向洞作引伸測量。〔-222A、路中線投點B、洞口投點C、引道中心線投點D、洞外投點159、隧道施工控制測量的精度應(yīng)以〔C衡量?！?225A、最大誤差B、最小誤差C、中誤差D、貫通誤差1B414031160、隧道在流沙地段施工時,施工需采用〔C"密閉支撐"、"邊控邊封"的方法?！?120A、后護(hù)先控B、邊護(hù)邊控C、先護(hù)后控D、不護(hù)只控161、流沙地段隧道施工,隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有〔D的封閉式襯砌?！?226A、錨噴砼B、先拱后墻C、先墻后拱D、抑拱1B4140321B414033162、隧道在軟臥層地段施工時,為防止塌方,在可能塌方的不良地段采取〔B排水,短開挖、弱爆破、快耐砌等措施?！?58A、不B、先C、后D、要1B414041163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外,新鮮空氣由下部壓入隧道,再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面,是隧道機(jī)械通風(fēng)中的〔C?！?241A、抽出或風(fēng)管通風(fēng)B、壓力或風(fēng)管通風(fēng)C、混合式風(fēng)管通風(fēng)D、高差式風(fēng)管通風(fēng)164、在有平行導(dǎo)坑的情況下,通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng),在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī),將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出,新鮮空氣由正洞流入,是隧道機(jī)械通風(fēng)中〔B〔-242A、風(fēng)管式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)D、橫洞式通風(fēng)1B414042一、多選題:〔下列各題中,有兩個或兩個以上正確答案,請將正確答案選出,并填入括號中1B4130111、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括〔B、C?！?13A、橋跨結(jié)構(gòu)B、橋墩C、橋臺D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋梁的組成部份包括〔A、D、E〔-150A、橋跨結(jié)構(gòu)B、支座體系C、附屬結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)E、下部結(jié)構(gòu)3、橋下凈空高度是〔A、C至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。〔-15A、設(shè)計洪水位B、低水位C、計算通航水位D、高水位4、橋梁的建筑高度〔A、B。〔-16A、小于橋梁的容許建筑高度B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)1B4130125、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開〔A、C、D這幾種基本受力方式?！?151A、彎B、剪C、拉D、壓6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件,橋梁可歸納為〔A、B、D三種基本體系?！?126A．梁式B．懸吊式C．組合式D．拱式7、在豎向荷載作用下,產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為〔B、C、D?！?127A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋D．組合體系橋8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是〔A、B?！?128A．拱圈B．拱肋C．腹板D．橋面結(jié)構(gòu)9、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)〔B、C〔-126A.橋梁全長B.橋梁總長C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計算跨徑10、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為〔A、B、C、D?！?131A．圬工橋B．鋼筋混凝土橋C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋D．鋼橋11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為〔A、B、C?！?133A．上承式橋B．中承式橋C．下承式橋D．底承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)〔A、C劃分的。〔-127A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.跨越障礙的性質(zhì)C.行車道的位置D.橋梁的用途1B41301313、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是〔A、C〔-128A.剛性基礎(chǔ)B.承臺C.沉井D.蓋梁14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為〔A、B、C?！?134A．沉樁B．鉆孔樁C．挖孔樁D．管樁15、剛性基礎(chǔ)適用于〔A、B、C、D〔-129A.松散土B.中風(fēng)化土C.砂巖D.粘性土16、下列屬于沉樁方式的有〔A、C、D?！?135A．錘擊沉樁法B．鉆孔沉樁法C．振動沉樁法D．靜力沉樁法17、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及〔A、B、D各類土層?！?154A、礫卵石B、砂土C、淤泥質(zhì)粘土D、粘性土18、挖孔灌注樁適用于〔A、C?！?137A．含少量地下水且較密實的土層B．含大量地下水且較密實的土層C．含少量地下水且風(fēng)化巖層D．含大量地下水且風(fēng)化巖層19、振動沉樁法適用于〔A、B、C〔-130A.砂土B.硬塑及軟塑的粘性土C.中密及較松的碎石土D.砂礫土20、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,可采用〔C、D〔-132A.高樁基礎(chǔ)B.低樁基礎(chǔ)C.管柱D.沉井21、射水沉樁法適用于〔A、C?！?155A、密實砂土B、松散砂土C、密實碎石土D、松散碎石土1B41301422、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為〔A、C?！?157A、重力式墩臺B、薄壁墩臺C、輕型墩臺D、輕型薄壁墩臺23、重力式墩、臺的主要缺點有〔B、C?！?17A、體積大B、自重大C、阻水面積大D、用材多24、屬于梁橋輕型墩臺的有〔A、B、D?！?163A.鋼筋混凝土薄壁墩臺B.樁柱式墩臺C.制動墩D.埋置式墩臺25、屬于拱橋的輕型墩的是〔B、C?！?164A.制動墩B.帶三角桁件的單向推力墩C.懸臂式單向推力墩D.埋置式墩臺26、屬于拱橋的輕型橋臺的是〔A、C、D。〔-165A.八字形橋臺B.埋置式橋臺C.背撐式橋臺D.靠背式框架橋臺1B41301527、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法,又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有〔A、B、D?！?21A、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工28、橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有〔C、E?！?22A、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工29、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為〔B、C施工法。〔-24A、斜向轉(zhuǎn)體B、豎向轉(zhuǎn)體C、平面轉(zhuǎn)體D、空間轉(zhuǎn)體30、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時,其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為〔A、B、C、D等基本組成部分?！?25A、主索B、工作索C、塔架D、錨固裝置31、簡支梁橋常用的施工方法主要有〔B、D?！?156A、頂推施工B、現(xiàn)澆施工C、懸臂施工D、預(yù)制安裝施工1B41302132、常用支架設(shè)計中應(yīng)對〔A、B、C、D、E進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗算?！?26A、支架整體B、桿配件C、節(jié)點D、地基E、其他支撐物33、常用支架計算時需要考慮〔A、C、D等因素?！?27A、設(shè)計荷載B、計算荷載C、預(yù)拱度D、沉落值34、常用支架計算時,考慮的設(shè)計荷載有〔A、B、C、D、E?！?28A、支架自重B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力C、施工人、料、機(jī)的重力D、振搗砼產(chǎn)生的荷載E、其他可能產(chǎn)生的荷載35、計算施工預(yù)拱度時,應(yīng)考慮的因素有〔A、B、C、D、E。〔-29A、施工荷載引起的支架彈性變形B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度E、插件接頭橋等引起的非彈性變形36、支架施工預(yù)留沉落值包括〔A、B、C、D〔-134A.支架接頭非彈性變形B.卸落設(shè)備的壓縮變形C.支架基礎(chǔ)沉陷D.支架彈性變形37、計算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時,應(yīng)考慮〔A、B、C、D?！?31A、風(fēng)力B、水壓力C、流冰壓力D、船只漂流物沖擊力1B41302238、在選用模板時,宜優(yōu)先選用〔B、D〔-135A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板39、在計算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時,應(yīng)考慮的荷載有〔A、B〔-136A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力40、常用模板設(shè)計時,在計算荷載作用下,應(yīng)對〔A、B、C分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗算?！?32A、模板B、支架C、拱架D、地基41、常用模板設(shè)計時,要求模板板面之間應(yīng)〔A、B、C。〔-33A、平整B、接縫嚴(yán)密C、不漏漿D、外露面美觀42、常用模板設(shè)計需要考慮〔A、B?！?34A、設(shè)計荷載B、模板剛度C、預(yù)拱度D、沉落值1B41303143、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點是〔B、D?！?36A、整體性差B、整體性好C、埋置深度大D、埋置深度小44、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點是〔B、C、D?！?37A、實心斷面B、空心斷面C、埋置深度大D、樁群布置形式多45、群樁的布置可采用〔A、B、C〔-175A、對稱形B、梅花形C、環(huán)行D、三角形46、就地灌注鋼筋砼樁承臺的形狀有<C、D>〔-184A、環(huán)形B、橢圓形C、矩形D、圓端形47、在剛性基礎(chǔ)的設(shè)計驗算中,一般要做〔A、B、C、D?！?159A.基底應(yīng)力計算B.基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗算C.地基的沉降量計算D.基礎(chǔ)的抗滑性驗算48、剛性基礎(chǔ)埋置深度較小,在計算中可略去〔A、B?！?160A.基礎(chǔ)四周土的摩阻力B.基礎(chǔ)四周土的彈性抗力C.基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力D.基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力49、在剛性基礎(chǔ)中,產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有〔A、B、C?！?161A.地基的強(qiáng)度和變形B.位于不利位置的單向水平推力C.施工中的不平衡推力D.基礎(chǔ)的截面尺寸50、地基的沉降驗算是指對〔A、B、C的驗算。〔-39A、地基沉降量B、相鄰基礎(chǔ)沉降差C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜D、地基底面的滑動51、樁基的計算規(guī)定中以下正確的說法是〔B、C、D。〔-162A.承臺頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算；C.一般情況下,樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動的驗算；D.在軟土層較厚,持力層較好的地基中,樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎(chǔ),只要滿足地基的強(qiáng)度要求,地基〔基礎(chǔ)的成降也就滿足要求,但在以下那些情況下必須驗算基礎(chǔ)的沉降<A、B、C、D>〔-174A.修建在地質(zhì)情況復(fù)雜,地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。B.修建在非巖層地基上的拱橋,連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。C.當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對于跨線橋,跨線渡槽要保證凈空高度時。53、剛性基礎(chǔ)計算中控制基底合力偏心距的目的是〔A、B、D〔-176A、盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻B、對非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則C、應(yīng)使合力通過基底的中心,得到均勻的應(yīng)力D、避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大1B41303254、梁橋重力式橋墩由〔A、B、C、D等組成?！?40A、墩帽B、墩身C、基礎(chǔ)D、擋土墻55、重力式橋臺〔U型橋臺由〔A、B、C、D、E等部分組成。〔-41A、臺帽B、背墻C、臺身D、基礎(chǔ)E、錐坡56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有〔B、C等特點。〔-42A、圬工體積大B、圬工體積小C、結(jié)構(gòu)輕巧D、結(jié)構(gòu)笨重57、柔性排架樁墩的主要特點是〔A、B、C〔-179A、具有傳力能力B、單個柔性墩所受到的水平力小C、樁墩截面積小D、構(gòu)成四鉸框架58、梁橋重力式橋墩,按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合,是用來驗算〔A、B?！?43A、墩身強(qiáng)度B、基底最大應(yīng)力C、偏心D、橋墩的穩(wěn)定性59、梁橋重力式橋墩,按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗算〔A、B、C、D?！?44