1．下面所示實(shí)驗(yàn)中不是解釋壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是(

)A第一頁第二頁，共14頁。解析：用吸管吸飲料利用大氣壓原理，在大氣壓力的作用下飲料進(jìn)入口中，A符合題意；在硬幣上方沿與桌面平行方向用力吹氣，硬幣上方氣流速度大于下方氣流速度，上方壓強(qiáng)小于下方壓強(qiáng)，產(chǎn)生向上的升力，因此硬幣“跳”過欄桿，B不符合題意；沒有吹氣時(shí)，紙的中間和外側(cè)壓強(qiáng)相等，紙?jiān)谥亓ψ饔孟伦杂上麓?。向中間吹氣時(shí)，中間空氣流動(dòng)速度增大，壓強(qiáng)減小。紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變，紙受到向內(nèi)的壓強(qiáng)大于向外的壓強(qiáng)，向內(nèi)的壓力大于向外的壓力，紙?jiān)趬毫Σ畹淖饔孟孪蛑虚g靠攏，C不符合題意；A管上端開口處空氣流速大，A管下端水面上的空氣流速小。氣體流速大的位置，壓強(qiáng)小，管內(nèi)水在容器內(nèi)較大壓強(qiáng)的作用下向上運(yùn)動(dòng)，D不符合題意。故選A。第二頁第三頁，共14頁。2.如圖所示，從倒置的漏斗口用力吸氣或向下吹氣，乒乓球都不會(huì)掉下來。下列說法正確的是(

)A．吸氣或吹氣都減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)B．吸氣或吹氣都增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)C．吸氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)，吹氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)D．吸氣增大了乒乓球下方氣體的壓強(qiáng)，吹氣減小了乒乓球上方氣體的壓強(qiáng)解析：從漏斗口向下用力吹氣時(shí)，乒乓球上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，而乒乓球下方空氣流速小，壓強(qiáng)大；吸氣時(shí)，乒乓球上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，這樣在乒乓球的上、下部就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的壓力差，從而托起乒乓球。故選A。

A第三頁第四頁，共14頁。3.利用如圖所示的裝置可探究機(jī)翼升力產(chǎn)生的原因。壓強(qiáng)計(jì)的兩端分別置于機(jī)翼模型的上、下表面附近，用鼓風(fēng)機(jī)向模型左端吹氣，可觀察到壓強(qiáng)計(jì)兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差。則(

)A．模型上方空氣流速大，壓強(qiáng)小B．模型下方空氣流速大，壓強(qiáng)大C．模型上方空氣流速小，壓強(qiáng)大D．模型下方空氣流速小，壓強(qiáng)小解析：由于模型做成上凸下平的形狀，氣流在相同時(shí)間內(nèi)，通過模型的上方和下方，上方氣流經(jīng)過的路程大，速度大，壓強(qiáng)小；下方氣流經(jīng)過的路程小，速度小，壓強(qiáng)大。模型下方壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，模型在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力。故選A。A第四頁第五頁，共14頁。4．如圖所示為我國海軍赴亞丁灣索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用并排護(hù)航。這主要是因?yàn)椴⑴抛o(hù)航時(shí)，在兩艇之間的(

)A．水流流速快，壓強(qiáng)小，容易使艦艇引起相撞事故B．水流流速慢，壓強(qiáng)小，容易使艦艇引起相撞事故C．水流流速快，壓強(qiáng)大，容易使艦艇引起相撞事故D．水流流速慢，壓強(qiáng)大，容易使艦艇引起相撞事故

A第五頁第六頁，共14頁。5．弧圈球是一種攻擊力強(qiáng)、威力大的乒乓球進(jìn)攻技術(shù)。如圖為某次拉出的弧圈球在空中高速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)的示意圖，此時(shí)球上方氣體相對于球上部流速，小于下方氣體相對于球下部流速，以下說法正確的是(

)A．球在空中繼續(xù)前進(jìn)是受到慣性力的作用B．球因高速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)比不旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)會(huì)下落得慢C．球在空中前進(jìn)時(shí)受平衡力作用D．球因高速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)比不旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)會(huì)下落得快D第六頁第七頁，共14頁。6．航模小組制作了一款新型帶側(cè)翼的浮沉艇，浮沉艇靜止時(shí)，漂浮在水面上，螺旋槳快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，浮沉艇前進(jìn)的同時(shí)能自行下潛。浮沉艇側(cè)翼的形狀應(yīng)為下列圖中的(

)B解析：根據(jù)流體流速越大的位置壓強(qiáng)越小可知，只有當(dāng)側(cè)翼的形狀上平下凸時(shí)，才會(huì)在螺旋槳快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使上方水流速度慢，壓強(qiáng)大；下方水流速度快，壓強(qiáng)小。從而產(chǎn)生向下的壓強(qiáng)差，使浮沉艇前進(jìn)的同時(shí)下潛。故選B。第七頁第八頁，共14頁。7．如圖是殲-15艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上起飛時(shí)的情景。飛機(jī)升空是利用_____________________的關(guān)系，根據(jù)這一關(guān)系，飛機(jī)起飛最好選擇__________(選填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”)。流體壓強(qiáng)與流速逆風(fēng)解析：飛機(jī)機(jī)翼做成上凸下平的形狀，在相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長，速度大；經(jīng)過下方的路程短，速度小。上方空氣流速大，壓強(qiáng)??；下方空氣流速小，壓強(qiáng)大。所以機(jī)翼下方的氣壓大于上方的氣壓，形成向上的升力。艦艇上的跑道不可能很長，飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)速度不需要很大，就可相對空氣有一個(gè)較大的速度，從而獲得足夠的升力。第八頁第九頁，共14頁。8．請你想象一下，假如“流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越大”，則可能會(huì)出現(xiàn)(

)A．臺(tái)風(fēng)刮過，壓塌屋頂B．室外有風(fēng)時(shí)，窗簾飄到窗外C．兩船并行，造成相吸相撞D．汽車駛過，路邊的樹葉被卷入車底解析：假如“流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越大”，那么臺(tái)風(fēng)刮過，外界壓強(qiáng)大于屋內(nèi)壓強(qiáng)，可能會(huì)壓塌屋頂，A正確；如果假設(shè)成立，風(fēng)一吹，窗外空氣流速增大，空氣壓強(qiáng)增大，室內(nèi)空氣壓強(qiáng)小于室外壓強(qiáng)，窗簾被壓向窗內(nèi)，B錯(cuò)誤；如果假設(shè)成立，水的流速越大，壓強(qiáng)越大，由于兩船內(nèi)側(cè)水流速度大于兩船外側(cè)水流速度，因此兩船內(nèi)側(cè)水的壓強(qiáng)大于兩船外側(cè)水的壓強(qiáng)，水的壓強(qiáng)差使兩船遠(yuǎn)離，不會(huì)發(fā)生碰撞，C錯(cuò)誤；如果假設(shè)成立，汽車駛過的地方空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)大，其他地方的空氣流速小壓強(qiáng)小，樹葉在壓強(qiáng)差的作用下不會(huì)被卷入車底，D錯(cuò)誤。故選A。A第九頁第十頁，共14頁。C

第十頁第十一頁，共14頁。解析：要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，過道左右兩端通道中的空氣流動(dòng)速度不同，即過道左右兩端的通風(fēng)道不應(yīng)該相同，A、B不符合題意；C圖過道右端的通道有凸起，相同時(shí)間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通道時(shí)路程長，風(fēng)速較快，所以過道右端氣壓小于左端氣壓，空氣會(huì)從過道左端流向右端，過道中有風(fēng)通過。此方案不需要消耗其他能量，有效又節(jié)能，C符合題意；D圖過道中有換氣扇，工作時(shí)過道中空氣流動(dòng)速度加快，氣壓減小，空氣會(huì)從過道口流進(jìn)來通風(fēng)，但是需要消耗能量，D不符合題意。故選C。第十一頁第十二頁，共14頁。10．夏天，小明的媽媽為了躲避熱辣的陽光，自行車的前把上安裝了遮陽傘?？勺詮陌惭b了這把傘后，媽媽騎車時(shí)總感