標準解讀
《GB/T 27930-2023 非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議》在多個方面對《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》進行了更新和改進。這些變化主要包括:
-
適用范圍擴展:新版本不僅涵蓋了原有的電池管理系統(tǒng)(BMS)與充電機間的通信,還進一步明確了整個電動汽車系統(tǒng)與充電設施間的數(shù)據(jù)交換規(guī)范,增強了標準的通用性和適應性。
-
安全機制加強:為了提高數(shù)據(jù)傳輸過程中的安全性,《GB/T 27930-2023》引入了更嚴格的身份驗證及加密措施,確保信息傳遞過程中能夠有效防止未授權訪問或篡改。
-
通信協(xié)議優(yōu)化:新版標準細化了部分通信流程,并調(diào)整了一些關鍵參數(shù)設置,比如最大允許電壓、電流限制等,使得充電過程更加穩(wěn)定可靠。同時,對于不同類型的充電樁及其應用場景給出了更為詳細的指導建議。
-
支持更多功能和服務:隨著技術進步及市場需求變化,《GB/T 27930-2023》增加了對無線充電、預約充電等功能的支持,并且鼓勵開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)+的新一代智能充電解決方案,為用戶提供更加便捷高效的充電體驗。
-
國際接軌程度加深:考慮到全球化背景下電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展趨勢,該標準參考了國際上相關領域的最新研究成果和技術標準,在某些條款上實現(xiàn)了與ISO、IEC等國際組織制定的標準相協(xié)調(diào),有助于促進國內(nèi)外市場的互聯(lián)互通。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權發(fā)布的權威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-09-07 頒布
- 2024-04-01 實施





文檔簡介
ICS29200
CCSK.81
中華人民共和國國家標準
GB/T27930—2023
代替GB/T27930—2015
非車載傳導式充電機與電動汽車之間
的數(shù)字通信協(xié)議
Digitalcommunicationprotocolsbetweenoff-boardconductive
chargerandelectricvehicle
2023-09-07發(fā)布2024-04-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T27930—2023
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………2
縮略語
4……………………4
類系統(tǒng)總則
5A……………4
類系統(tǒng)物理層
6A…………………………5
類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層
7A……………………5
類系統(tǒng)應用層
8A…………………………6
類系統(tǒng)充電總體流程
9A…………………7
類系統(tǒng)報文分類
10A……………………7
類系統(tǒng)報文格式和內(nèi)容
11A……………9
類系統(tǒng)總則
12B…………………………22
類系統(tǒng)物理層
13B………………………23
類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層
14B…………………23
類系統(tǒng)傳輸層
15B………………………30
類系統(tǒng)應用層
16B………………………41
類系統(tǒng)超時
17B…………………………45
附錄規(guī)范性類系統(tǒng)通信流程
A()A……………………47
附錄資料性類系統(tǒng)報文開始發(fā)送條件和結束發(fā)送條件
B()A………56
附錄規(guī)范性功能協(xié)商功能模塊
C()……………………58
附錄規(guī)范性參數(shù)配置功能模塊
D()……………………62
附錄規(guī)范性鑒權功能模塊
E()…………66
附錄規(guī)范性預約功能模塊
F()…………73
附錄規(guī)范性系統(tǒng)自檢功能模塊
G()……………………81
附錄規(guī)范性供電模式功能模塊
H()……………………85
附錄規(guī)范性預充及能量傳輸功能模塊
I()……………98
附錄規(guī)范性服務統(tǒng)計功能模塊
J()……………………115
附錄資料性基本充電應用場景的實現(xiàn)
K()…………118
附錄資料性充放電應用場景的實現(xiàn)
L()……………119
附錄規(guī)范性參數(shù)類型表
M()…………121
附錄資料性適配器通信的實現(xiàn)
N()…………………126
GB/T27930—2023
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)
GB/T27930—2015《
議與相比除結構調(diào)整和編輯性改動外主要技術變化如下
》,GB/T27930—2015,,:
更改了文件的范圍見第章年版的第章
a)(1,20151);
增加了縮略語見第章
b)(4);
刪除了在充電過程中充電機和監(jiān)測電壓電流和溫度等參數(shù)同時管理整個充電
c)“,BMS、,BMS
過程見年版的更改了通信總線上的節(jié)點數(shù)量見年版的增加了
”(20154.2),(5.2,20154.3),
不同電流值的處理要求見增加了對本文件未規(guī)定報文的處理方式見增加了數(shù)據(jù)
(5.4),(5.5),
值和物理量之間的轉換關系見
(5.6);
增加了物理層屏蔽雙絞線非屏蔽雙絞線終端電阻的規(guī)定見第章
d)、、(6);
增加了傳輸協(xié)議功能數(shù)據(jù)幀之間的發(fā)送間隔時間要求見
e)(7.5);
刪除了使用請求來主動獲取其他節(jié)點的參數(shù)組的要求見年版的更改了
f)“‘PGN’”(20157.3),
參數(shù)組修改和新增的要求見年版的更改了必須項和可選項的發(fā)送要求見
(8.6,20157.7),(
年版的刪除了故障診斷系統(tǒng)的要求見年版的更改了報文發(fā)送長度
8.7,20157.9),(20157.8),
及未定義位的置位要求見年版的增加了不可信狀態(tài)的定義見
(8.8,20157.10),“”(8.9);
更改了各個通信階段的過程描述見年版的
g)(10.1,10.2,10.3,10.4,20159.1,9.2,9.3,9.4);
增加了碼的定義見中止充電報文的定義見錯誤報文的定義
h)EVIN(11.1.4),(11.3.8,11.3.9),
見最高允許充電總電壓的定義見車輛充電參
(11.5.1,11.5.2),“”(11.1.2,11.2.1),“PGN1536
數(shù)報文的定義見充電機最大輸出能力報文的定義見
(BCP)”(11.2.1),“PGN2048(CML)”(
11.2.3);
刪除了充電工作狀態(tài)轉換見年版的更改了正常充電通信流程見年版
i)(2015A.1),(A.1,2015
的報文超時處理流程見年版的
A.2)、(A.2,2015A.2);
刪除了充電機和故障診斷報文見年版的附錄
j)“BMS”(2015B);
刪除了充電過程故障處理方式見年版的附錄
k)“”(2015C);
更改了報文的開始發(fā)送和結束發(fā)送條件見附錄年版的附錄
l)(B,2015D);
增加了新通信協(xié)議框架內(nèi)容見第章章附錄附錄
m)(12~17,C~N)。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出并歸口
。
本文件起草單位國網(wǎng)電力科學研究院有限公司中國電力企業(yè)聯(lián)合會國家電網(wǎng)有限公司南瑞集
:、、、
團有限公司青島海匯德電氣有限公司西安領充創(chuàng)享新能源科技有限公司萬幫數(shù)字能源股份有限公
、、、
司大眾汽車中國投資有限公司國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術有限公司許繼集團有限公司北京新能源汽車
、()、、、
股份有限公司深圳奧特迅電力設備股份有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司寶馬中國服務有
、、、()
限公司中國電力科學研究院有限公司普天新能源有限責任公司深圳市永聯(lián)科技股份有限公司長園
、、、、
深瑞繼保自動化有限公司北京小桔新能源汽車科技有限公司特來電新能源股份有限公司殼牌中
、、、(
國有限公司國網(wǎng)山東省電力公司北京昇科能源科技有限責任公司國網(wǎng)北京市電力公司國網(wǎng)江蘇
)、、、、
省電力有限公司深圳英飛源技術有限公司
、。
本文件主要起草人李旭玲倪峰武斌劉博文傅晶沈鼎申于士友耿群鋒趙綠化丁僑
:、、、、、、、、、、
Ⅰ
GB/T27930—2023
甘海慶趙會何雪楓張萱許青松朱小強黃帥陳曉楠潛金都吳效威趙亮白鷗潘景宜趙穎
、、、、、、、、、、、、、、
王輝胡強邱鵬梁曉芳張金磊孟凡提秦帥王志恒王鳳仁蔣林洳劉金海趙海舟劉雷阮文駿
、、、、、、、、、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為年第一次修訂
———2011GB/T27930—2011,2015;
本次為第二次修訂
———。
Ⅱ
GB/T27930—2023
非車載傳導式充電機與電動汽車之間
的數(shù)字通信協(xié)議
1范圍
本文件規(guī)定了非車載傳導式充電機以下簡稱充電機設備通信控制器與電動汽車通信
(“”)(SECC)
控制器之間基于控制器局域網(wǎng)的通信物理層數(shù)據(jù)鏈路層傳輸層及應用層的定義和
(EVCC)(CAN)、、
要求
。
本文件適用于采用充電模式的充電機或充放電機與電動汽車之間的通信也適用于充電機或充
4,
放電機與具有充電控制功能的電動汽車電子控制單元之間的通信電動汽車通信控制器包括但不限于
。
電池管理系統(tǒng)以及為實現(xiàn)其他特殊功能而需要和充電機通信的車內(nèi)系統(tǒng)
(BMS),。
本文件第章第章適用于采用附錄規(guī)定的充電系統(tǒng)以下簡稱
5~11GB/T18487.1—2023B(“A
類系統(tǒng)第章適用于采用附錄規(guī)定的充電系統(tǒng)及附錄定義的充
”),101-106GB/T18487.1—2023CE
放電系統(tǒng)以下簡稱類系統(tǒng)
(“B”)。
本文件中的車輛特指電動汽車
“”“”。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
電動汽車傳導充電系統(tǒng)第部分通用要求
GB/T18487.1—20231
電動汽車術語
GB/T19596
電動汽車充換電設施術語
GB/T29317
電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范第部分通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
GB/T32960.3—20163:
電動汽車充電設施故障分類及代碼
NB/T10905—2021
商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分物理層屏
SAEJ1939-11:2006
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