路基及排水設(shè)計(jì)說(shuō)明對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)及施工圖定測(cè)外業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)的執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)批復(fù)及施工圖定測(cè)外業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)執(zhí)行情況詳見(jiàn)總體設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。施工合同段劃分情況根據(jù)業(yè)主意見(jiàn)及工程量情況，從便于施工和管理出發(fā)，全線(xiàn)共劃分為8個(gè)土建施工標(biāo)段，其中我公司負(fù)責(zé)的第2設(shè)計(jì)合同段暫定劃分為6個(gè)土建施工標(biāo)段。橋涵預(yù)制構(gòu)件由各標(biāo)段自行集中預(yù)制。土建施工標(biāo)僅指路基和橋涵等土建部分，不包括路面、交通工程及環(huán)境保護(hù)、景觀設(shè)計(jì)等內(nèi)容。其中路基施工至路床頂面（軟基處理路段按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行），路床頂面以上工程由路面標(biāo)完成；橋梁工程除橋面瀝青鋪裝由路面標(biāo)完成外，其余工程均在本次施工標(biāo)段施工中完成。標(biāo)段劃分見(jiàn)下表：表2-1羅陽(yáng)高速第2設(shè)計(jì)合同段土建施工標(biāo)段一覽表合同段類(lèi)別合同段起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(km)主要工程項(xiàng)目C類(lèi)（隧道標(biāo)）T3K26+360～K34+9108.550石主隧道、拱石山隧道、山奇嶺隧道、相思墩大橋、高車(chē)河大橋、山奇嶺大橋、椰子坑大橋B類(lèi)（橋梁標(biāo)）T4K34+910～K45+000（K39+812.655=K39+800長(zhǎng)鏈12.655m）10.103河朗互通及連接線(xiàn)、沙牛頸大橋、大喊大橋、馬春坑大橋、馬尾坑大橋、圍河大橋、磚窯齡大橋A類(lèi)（一般路基標(biāo)）T5K45+000～K54+0209.020元子塘大橋、新村垌大橋、譚蓬大橋、松柏服務(wù)區(qū)T6K54+020～K59+9605.940西山河大橋、陂面分離陂面互通及連接線(xiàn)T7K59+960～K71+05011.090西山陂干渠1、2號(hào)大橋、蘿卜大橋、大河水庫(kù)分離D類(lèi)（跨鐵路標(biāo)）T8K71+050～K83+278.41212.228陽(yáng)春北互通及連接線(xiàn)（其中有跨廣茂鐵路的匝道橋）、廣茂鐵路分離立交路基設(shè)計(jì)原則、橫斷面布置及加寬、超高方案根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外特別是廣東省高速公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目一般路基設(shè)計(jì)原則如下：1路基設(shè)計(jì)中遵循“保證質(zhì)量、貼切自然、平整美觀、安全舒適”的思想，減少人工構(gòu)造痕跡，使公路融入大自然。2保證路基穩(wěn)定、交通安全，杜絕隱患，減少路基病害；路基設(shè)計(jì)貫徹“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，把安全放在首位，采取各種有效方法和措施，保證公路設(shè)施自身安全和車(chē)輛運(yùn)行安全。3設(shè)計(jì)中貫徹“低填、淺挖、緩邊坡、節(jié)約用地”的設(shè)計(jì)原則，盡可能減少高填深挖路段。4加強(qiáng)環(huán)保、水保設(shè)計(jì)：盡量采用綠色環(huán)保型防護(hù)；在保證排水通暢的前提下優(yōu)先選用碟形邊溝等生態(tài)邊溝；加強(qiáng)取土坑、棄土堆的環(huán)保設(shè)計(jì)；將地表耕植土、水塘清除的淤泥等當(dāng)作一種不可再生的資源進(jìn)行保護(hù)和利用。路基橫斷面布置按照交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中高速公路路基橫斷面幾何尺寸的規(guī)定以及批復(fù)意見(jiàn)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度采用100km/h和120km/h（與汕湛高速公路共線(xiàn)段及以南路段，即松柏至終點(diǎn)段）。路基寬度分別采用26.0m和28.0m（與汕湛高速公路共線(xiàn)段，即松柏至崆峒段，K43+600~K77+580）。26m寬路基橫斷面布置，其中行車(chē)道寬2×2×3.75m，中間帶寬3.5m（中央分隔帶寬2.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.75m），硬路肩2×3.0m(含右側(cè)路緣帶2×028m寬路基橫斷面布置，其中行車(chē)道寬2×2×3.75m，中間帶寬3.5m（中央分隔帶寬2.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.75m），硬路肩2×4.0m(含右側(cè)路緣帶2×0互通匝道路基標(biāo)準(zhǔn)寬度詳見(jiàn)互通設(shè)計(jì)。路拱坡度：不設(shè)超高路段，行車(chē)道、路緣帶及硬路肩采用2%，土路肩采用4%，超高路段詳見(jiàn)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖及路基設(shè)計(jì)表。路基加寬除互通式立交、服務(wù)區(qū)、變速車(chē)道、主線(xiàn)收費(fèi)站按規(guī)范要求加寬外，其它主線(xiàn)路段均無(wú)加寬。超高方案根據(jù)設(shè)計(jì)速度，平曲線(xiàn)半徑R≤4000m(100km/h)、R≤5500m(120km/h)時(shí)，設(shè)置超高。路基超高以中央分隔帶邊緣為旋轉(zhuǎn)軸，兩側(cè)行車(chē)道及硬路肩分別繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨(dú)立的單向超高斷面。中央分隔帶維持原水平狀態(tài)。內(nèi)側(cè)超高大于4%的土路肩，橫坡同行車(chē)道橫坡。公路用地范圍路堤兩側(cè)邊溝外邊緣以外1.0m，路塹坡頂外邊緣以外2.0m（有截水溝時(shí)為截水溝外緣1.0m）。橋梁段為橋梁正投影外緣1.0m路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求填方路基一般填方路基邊坡坡率根據(jù)路基填料種類(lèi)、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定，經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察，結(jié)合沿線(xiàn)基底地質(zhì)情況，路堤邊坡坡率見(jiàn)表4-1：表4-1填方路堤邊坡坡率表邊坡高度H邊坡坡率H≤12.0m邊坡坡率采用1:1.512.0m＜H＜20上部8.0m邊坡采用1:1.5，下部邊坡采用1:1.75，并在邊坡高度8.0m處設(shè)置2.0H≥20.0m按8.0m一級(jí)進(jìn)行分級(jí)，從上向下邊坡坡率分別采用1:1.5、1:1.75、1:2.0，第三級(jí)以下坡率采用1:2.0，在邊坡分級(jí)處設(shè)置2.0m坡腳與排水溝內(nèi)邊緣設(shè)寬2.0m的護(hù)坡道，護(hù)坡道設(shè)置3%的橫坡。挖方路基挖方路基的設(shè)計(jì)從路線(xiàn)設(shè)計(jì)開(kāi)始，以“不破壞就是最大的保護(hù)”為原則，以路基穩(wěn)定為前提，嚴(yán)格控制路塹的最大挖深。路塹邊坡的設(shè)計(jì)，結(jié)合取土方案進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。在路堤缺土路段，適當(dāng)放緩邊坡，恢復(fù)山坡植被。對(duì)孤立山包原則上削平取土石，減少邊坡防護(hù)工程。并將部分永久占地變?yōu)榕R時(shí)用地，將寶貴的土地資源歸還于農(nóng)，充分體現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)原則。土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度、土的濕度及密實(shí)度、地下水及地面水的情況、土的成因類(lèi)型及生成年代、既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素確定。巖質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)綜合考慮巖性、巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線(xiàn)關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開(kāi)挖高度、以及地下水﹑地表水、既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素確定。本著安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理的原則，邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)工程緊密結(jié)合。挖方邊坡坡率設(shè)計(jì)根據(jù)巖土性質(zhì)、巖石的風(fēng)化破碎程度、地層產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、邊坡高度、地下水、地面水的實(shí)際情況和土石方調(diào)配平衡等因素合理確定。一般情況下，挖方邊坡（挖方高度<20m）坡率可按以下原則：1一般土質(zhì)（類(lèi)土質(zhì)）邊坡：坡率1:1～1:1.5；2對(duì)于路塹挖方邊坡高度大于20m的高邊坡，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，通過(guò)穩(wěn)定性分析，確定邊坡坡率。3對(duì)高度大于20m的邊坡，在施工階段應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。淺挖方路段采用碟形邊溝兼碎落臺(tái)，寬度為2.6m。當(dāng)挖方邊坡高度H≤12m時(shí)，只設(shè)一級(jí)邊坡，當(dāng)挖方邊坡高度H＞12m時(shí)，每10m為一級(jí)，各級(jí)間設(shè)2.0m寬的平臺(tái)及平臺(tái)攔水堰，最后一級(jí)邊坡高度小于12m高填、陡坡路基高邊坡路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹綜合設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則。在充分掌握?qǐng)龅厮牡刭|(zhì)條件、填料來(lái)源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行路堤斷面、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等的設(shè)計(jì)。對(duì)邊坡高度超過(guò)20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤，以及不良地質(zhì)、特殊地段的路堤，進(jìn)行了個(gè)別勘察設(shè)計(jì)，本合同段共2段陡坡路堤。路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)中所取用系數(shù)為最不利項(xiàng)的系數(shù)。高填、陡坡路基應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾項(xiàng)：1清除表層軟弱層、陡坡段開(kāi)挖臺(tái)階。表層存在軟弱層容易引起路堤沿軟弱層產(chǎn)生滑面，影響路基穩(wěn)定，對(duì)于表層的耕植土、軟濕等土層進(jìn)行清除。開(kāi)挖臺(tái)階可以加強(qiáng)地基與路基的結(jié)合，增強(qiáng)路基沿斜坡的穩(wěn)定性。2加強(qiáng)地基及路基壓實(shí)處理。高填方引起的沉降量超過(guò)一定數(shù)值之后，容易引起行車(chē)安全性及舒適度的下降，通過(guò)地表及路堤的補(bǔ)充壓實(shí)可以有效的增加土體的密實(shí)度，減少沉降量，對(duì)路堤和地基的整體穩(wěn)定性有利。對(duì)于坡腳等位置地基存在較厚的軟弱層或承載力不足的區(qū)域采用換填進(jìn)行處理，以增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性。3坡腳增設(shè)抗滑擋土墻（護(hù)腳）。對(duì)穩(wěn)定性不足的陡坡路堤，坡腳設(shè)置護(hù)腳。4路床內(nèi)部增設(shè)土工格柵。增設(shè)土工格柵減緩殘余沉降對(duì)路面造成的損害。深挖路基本合同段共有5處高邊坡，其處理方式詳見(jiàn)高填深挖路基設(shè)計(jì)圖及深路塹設(shè)計(jì)說(shuō)明。表4-2深挖路基一覽表起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）位置典型樁號(hào)最大挖深（m）K30+249~K30+400151右側(cè)K30+32041.63K33+302~K33+39088左側(cè)K33+35032.4K33+430~K33+533103左側(cè)K33+46038.62K33+744~K33+82480右側(cè)K33+79037K34+597~K34+800203左側(cè)K34+72031.42深路塹防護(hù)設(shè)計(jì)原則1設(shè)計(jì)中貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè)計(jì)理念，合理放坡、加固適度，盡量做到土石方填挖平衡，減少征地和棄方；2加強(qiáng)地質(zhì)勘探和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，深入分析工程地質(zhì)條件，增強(qiáng)工程研判，提高技術(shù)措施的針對(duì)性。3深路塹設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合已有地質(zhì)勘察資料，根據(jù)邊坡的巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水的作用和風(fēng)化程度，采取相應(yīng)措施，確保深路塹的安全可靠，加固工程設(shè)計(jì)遵循“一次根治，不留后患”的原則，采用自穩(wěn)定為主，加固為輔，排水、防護(hù)并重的綜合處理措施，確保施工中的臨時(shí)穩(wěn)定和通車(chē)后的長(zhǎng)期穩(wěn)定。4固“腳”強(qiáng)“腰”，加強(qiáng)截、排水工程設(shè)計(jì)，是提升路塹整體穩(wěn)定性的有效手段；5采取綜合整治措施，在地形條件許可的情況下，結(jié)合路基的取土，盡量刷坡減載，減少支擋工程，加強(qiáng)地表、地下水的排水措施，以提高坡體的自穩(wěn)定性。6突出邊坡綠化。邊坡加固防護(hù)工程實(shí)用與美觀相結(jié)合，工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合，力求防護(hù)與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)“生態(tài)、環(huán)?！痹O(shè)計(jì)，提高工程社會(huì)效益。7深路塹設(shè)計(jì)應(yīng)吸收國(guó)內(nèi)外深路塹治理的成功經(jīng)驗(yàn)；加固防護(hù)措施應(yīng)做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理；盡量采用便于施工的措施；8深路塹設(shè)計(jì)應(yīng)從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，充分考慮施工條件、工藝水平、機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)等因素；9深路塹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合邊坡變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)根據(jù)邊坡的變形情況調(diào)整工程措施。深路塹穩(wěn)定分析、評(píng)價(jià)與加固設(shè)計(jì)本路段路塹邊坡數(shù)量多，設(shè)計(jì)中根據(jù)各邊坡的工程地質(zhì)條件并結(jié)合地形地貌情況，對(duì)深路塹進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，并對(duì)其穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)。1深路塹穩(wěn)定性分析方法采用工程地質(zhì)類(lèi)比法、地質(zhì)力學(xué)法、極限平衡法三種主要手段對(duì)本路段的深路塹穩(wěn)定性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。1）工程地質(zhì)類(lèi)比法工程地質(zhì)類(lèi)比法包含地質(zhì)參數(shù)類(lèi)比和工程類(lèi)比。通過(guò)對(duì)比自然穩(wěn)定山坡與不穩(wěn)定坡體的工程地質(zhì)條件差異、相鄰既有人工邊坡的穩(wěn)定性狀，以及既有工程經(jīng)驗(yàn)，類(lèi)比并找出相應(yīng)的地質(zhì)參數(shù)；結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)路塹邊坡的坡形、工程地質(zhì)條件以及工程措施的相似性來(lái)進(jìn)行宏觀的穩(wěn)定性分析與判斷。在初步設(shè)計(jì)及施工圖階段，對(duì)沿線(xiàn)遇到的人工邊坡坡率進(jìn)行了調(diào)查，其中以S369開(kāi)挖的邊坡較為典型，S369與本項(xiàng)目并行路段較長(zhǎng)，地質(zhì)情況接近。且開(kāi)挖后坡面基本無(wú)防護(hù)，邊坡巖性明確，邊坡高度多樣，為本項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供了好的類(lèi)比模型。沿線(xiàn)很多開(kāi)挖的人工邊坡對(duì)鄰近坡體的設(shè)計(jì)也具有指導(dǎo)意義。本項(xiàng)目高邊坡坡形設(shè)計(jì)充分的參考了鄰近高速公路的設(shè)計(jì)。2）地質(zhì)力學(xué)法地質(zhì)力學(xué)法是應(yīng)用地質(zhì)力學(xué)原理，從調(diào)查構(gòu)造形跡入手，找出形成當(dāng)?shù)貛r土的構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)及其序次，推測(cè)應(yīng)力場(chǎng)作用下的主要結(jié)構(gòu)面和配套要素及其被后期改造的過(guò)程。特別是它們與臨空面形成與作用過(guò)程間的相互關(guān)系，據(jù)此推測(cè)各大巖體及其斜坡變形的演變過(guò)程和趨勢(shì)，從而判斷其穩(wěn)定性。3）極限平衡法極限平衡法是在上述兩種路塹邊坡穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，確定基本的變形類(lèi)型、范圍和破壞模式，運(yùn)用極限平衡原理，進(jìn)行量化分析，計(jì)算邊坡的穩(wěn)定系數(shù)。主要分析計(jì)算土質(zhì)或類(lèi)土質(zhì)邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡、破碎巖石邊坡和不利結(jié)構(gòu)面貫通發(fā)育的巖石邊坡等幾種主要路塹邊坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型。其中，（類(lèi)）土質(zhì)邊坡可分為（似）均質(zhì)結(jié)構(gòu)土質(zhì)邊坡、層狀結(jié)構(gòu)土質(zhì)邊坡、順傾結(jié)構(gòu)土質(zhì)邊坡和軟弱夾層土質(zhì)邊坡等幾個(gè)亞類(lèi)模型，從而確保穩(wěn)定性分析計(jì)算結(jié)果的客觀性和合理性。2深路塹的變形類(lèi)型和破壞模式從工程防治的難易和工程費(fèi)用高低，按其變形規(guī)模和范圍分為邊坡深層變形、邊坡淺層變形和坡面變形。1）邊坡淺層變形在邊坡范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件較差，或含水量高，或有傾向臨空的不利結(jié)構(gòu)面，變形破壞可以是一級(jí)或數(shù)級(jí)邊坡的變形，但破壞深度一般不超過(guò)6～7m，如坍塌、淺層滑坡、局部楔形體滑動(dòng)等。針對(duì)此類(lèi)邊坡變形病害，采用改變坡形、坡率或采取錨桿框格、仰斜排水孔等一般加固及排水措施，即可防止病害的發(fā)生及變形規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。2）坡面變形當(dāng)邊坡穩(wěn)定性不受坡體巖土強(qiáng)度、風(fēng)化裂隙面和構(gòu)造結(jié)構(gòu)面的控制而自身穩(wěn)定時(shí)，僅為坡面沖刷，需進(jìn)行坡面防護(hù)。邊坡自身處于穩(wěn)定狀態(tài)，但坡面在外界因素作用下，因剝蝕、風(fēng)化、沖刷等產(chǎn)生坡面變形，破壞深度一般為坡體表層1～2m范圍，此類(lèi)變形只需采取坡面防護(hù)措施，即可防止坡面變形。3穩(wěn)定性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及分類(lèi)深路塹按穩(wěn)定程度劃分為四類(lèi)。1）穩(wěn)定邊坡：工程地質(zhì)條件較好，無(wú)不良地質(zhì)特征和不利的結(jié)構(gòu)面，邊坡在設(shè)計(jì)坡率情況下能保持穩(wěn)定，邊坡不產(chǎn)生變形，不需要采取加固措施，穩(wěn)定系數(shù)K≥1.2的邊坡。2）基本穩(wěn)定邊坡：工程地質(zhì)條件一般，無(wú)不良地質(zhì)特征和不利的結(jié)構(gòu)面，邊坡在設(shè)計(jì)坡率情況下基本保持穩(wěn)定，但在外部不利因素（雨水）影響下，坡面會(huì)出現(xiàn)較小的變形或局部破壞，但不會(huì)影響道路暢通，坡體不需要加固，只需適當(dāng)調(diào)整邊坡坡率、做好截排水措施和進(jìn)行坡面防沖刷防護(hù)。3）欠穩(wěn)定邊坡：工程地質(zhì)條件較差，有少量不利的結(jié)構(gòu)面，但貫通性差，邊坡在設(shè)計(jì)坡率情況下不足以保持穩(wěn)定，邊坡范圍內(nèi)可能出現(xiàn)明顯變形或破壞，對(duì)道路安全有一定影響，需要調(diào)整邊坡坡率或適當(dāng)加固，做好截排水措施和進(jìn)行坡面防沖刷防護(hù)。4）不穩(wěn)定邊坡：工程地質(zhì)條件差，有不良地質(zhì)特征或不利的結(jié)構(gòu)面，邊坡在設(shè)計(jì)坡率情況下不能保持穩(wěn)定，坡體可能出現(xiàn)明顯變形、坍塌或其它破壞，對(duì)道路安全有較大影響，坡體需要進(jìn)行加固和防護(hù)。4深路塹設(shè)計(jì)參數(shù)確定及穩(wěn)定分析評(píng)價(jià)本次邊坡穩(wěn)定性分析，對(duì)于受軟弱層面、不利結(jié)構(gòu)面及風(fēng)化界面控制或其組合控制的巖質(zhì)邊坡，采用赤平投影和工程類(lèi)比法確定其穩(wěn)定狀態(tài)。計(jì)算中采用的地層及結(jié)構(gòu)面力學(xué)指標(biāo)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告建議值及以往工程經(jīng)驗(yàn)綜合確定，詳見(jiàn)各工點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，加固后的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)不小于1.2。深路塹加固防護(hù)設(shè)計(jì)思路本次深路塹邊坡設(shè)計(jì)遵循“減載、固腳、強(qiáng)腰、排水”的原則，貫徹“建綠色通道、走環(huán)保之路”、“恢復(fù)自然、水土保持、綜合治理、因地制宜、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)美觀”的理念。視地形地貌條件，在征地許可的工點(diǎn)盡量采取放緩坡率并適當(dāng)加固坡面的方式來(lái)提深路塹的穩(wěn)定性，以縮短工期和降低工程造價(jià)；在卸載受限制，放坡對(duì)自然植被影響嚴(yán)重的路段，采取“強(qiáng)支擋、弱削方”的原則來(lái)加固邊坡，支護(hù)措施主要采用錨式體系加固措施，并加強(qiáng)坡體的排水設(shè)計(jì)。1坡形坡率設(shè)計(jì)高邊坡的處治中，坡形坡率設(shè)計(jì)至關(guān)重要，很大程度上決定了邊坡的穩(wěn)定性與工程費(fèi)用，邊坡的坡高及坡率根據(jù)工程地質(zhì)類(lèi)比、力學(xué)計(jì)算、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠化的難易程度及行車(chē)視覺(jué)等綜合考慮確定。本次設(shè)計(jì)對(duì)地形地貌較緩的山坡，采用放坡減載設(shè)計(jì)；對(duì)地形地貌陡峻的路段采用弱削方、強(qiáng)支擋的原則，避免“剝山皮”式的刷坡，針對(duì)不同坡體巖土結(jié)構(gòu)采用不同坡形坡率設(shè)計(jì)：1）土質(zhì)邊坡以設(shè)計(jì)穩(wěn)定坡形坡率為主，必要情況下進(jìn)行坡體淺層加固，加固措施采用錨桿、錨桿框架等進(jìn)行比較。當(dāng)?shù)匦味妇?、邊坡過(guò)高或存在不利結(jié)構(gòu)面時(shí)，宜收坡并加強(qiáng)支擋。2）類(lèi)土質(zhì)邊坡a.土體強(qiáng)度控制的邊坡，參照土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)。b.由結(jié)構(gòu)面控制的邊坡，適當(dāng)收坡并選用錨桿及其它支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。3）二元結(jié)構(gòu)邊坡：a.刷坡宜采用上緩下陡坡率，與上土下巖坡體結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。b.上部與土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)類(lèi)似；c.下部以加固傾向臨空結(jié)構(gòu)面的滑動(dòng)為主，一般選用錨固及其它支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。4）巖石邊坡：a.對(duì)順層邊坡，不宜放緩邊坡，針對(duì)層面產(chǎn)狀采用錨索框架、預(yù)應(yīng)力錨桿格子梁、錨桿格梁等措施進(jìn)行綜合比選。b.對(duì)反傾向?qū)訝钸吰?，以邊坡自穩(wěn)定為主，同時(shí)應(yīng)針對(duì)傾向臨空貫通結(jié)構(gòu)面采用多種支擋結(jié)構(gòu)綜合比選。c.對(duì)碎裂結(jié)構(gòu)巖體邊坡：刷坡坡率應(yīng)與巖體破碎程度相適應(yīng)，采用錨桿格梁、預(yù)應(yīng)力錨索格梁等形式進(jìn)行加固。坡形設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)統(tǒng)一采用臺(tái)階式邊坡，一般10m一級(jí)，邊坡平臺(tái)寬2m。坡率設(shè)計(jì)：路塹邊坡坡率的確定主要依據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和邊坡高度而定，采用工程地質(zhì)類(lèi)比的方法確定。加固工程設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡工程地質(zhì)條件，邊坡加固時(shí)首先對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果為穩(wěn)定性較差和不穩(wěn)定的邊坡進(jìn)行加固。一般情況下，視地形地貌條件，結(jié)合本合同段路塹邊坡土層、全~強(qiáng)風(fēng)化巖層、厚度大的特點(diǎn)，盡量放緩邊坡坡率，以邊坡自穩(wěn)為主；在卸荷受限制，放坡對(duì)自然植被影響嚴(yán)重的路段，采取“強(qiáng)支擋，弱削方”的原則來(lái)加固邊坡，支護(hù)措施采用錨式體系加固措施。錨式體系主要有錨桿、拉力型預(yù)應(yīng)力錨索等，對(duì)深路塹工程可起到“固腳、強(qiáng)腰”的作用。1加固措施的比選高邊坡加固措施有錨桿（全長(zhǎng)粘結(jié)型、預(yù)應(yīng)力型）、錨索、抗滑樁、樁板式擋土墻等。各加固措施比選如下：1）樁板式擋土墻樁板式擋土墻收坡快，但施工工序繁瑣，造價(jià)較高。建成后，設(shè)置樁板式擋土墻路段行車(chē)壓抑感強(qiáng)，對(duì)景觀不利，不適于本項(xiàng)目作為景區(qū)公路的功能定位。2）抗滑樁抗滑樁在加固邊坡開(kāi)挖前施工，具有安全性高的特點(diǎn)。但其造價(jià)相對(duì)較高，施工較繁瑣。在施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，坡體變形較大，在錨桿施工前可能存在破壞的邊坡可以采用抗滑樁的加固措施。3）錨桿、錨索錨桿、錨索具有技術(shù)成熟，造價(jià)相對(duì)較低的特點(diǎn)，是高邊坡加固主要采用的措施。本項(xiàng)目邊坡巖體風(fēng)化嚴(yán)重，主要坡體巖層為強(qiáng)、全風(fēng)化，部分坡體為粉質(zhì)粘土。錨桿注漿與邊坡體之間的粘結(jié)力作為控制設(shè)計(jì)的主要因素。所以本項(xiàng)目采用便于施工、粘結(jié)面積大的全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿。錨索設(shè)計(jì)中錨固段長(zhǎng)度一般采用規(guī)范推薦的大值（10m），在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行張拉測(cè)試，根據(jù)具體張拉數(shù)據(jù)調(diào)整錨固段長(zhǎng)度。2加固措施的設(shè)置第一、二級(jí)邊坡主要采用錨桿格梁進(jìn)行加固。具有如下優(yōu)點(diǎn)：一是固腳，增強(qiáng)邊坡破碎巖土的整體性，防止邊坡過(guò)高產(chǎn)生坡角應(yīng)力集中破壞，有利于邊坡的穩(wěn)定；二是坡面分隔后可植草綠化，有利于坡面的美觀。對(duì)第二級(jí)及以上的邊坡，主要采用錨索格梁，并將錨固端穿過(guò)潛在滑動(dòng)面嵌入硬質(zhì)巖層內(nèi)，用于加固邊坡失穩(wěn)力小及潛在破裂面較深的邊坡。防護(hù)工程設(shè)計(jì)防護(hù)的作用和目的有兩個(gè)：一是控制邊坡表層的風(fēng)化速率；二是防止雨水沖刷。1殘坡積層及全、強(qiáng)風(fēng)化巖土層的邊坡防護(hù)：這些邊坡的地層已風(fēng)化呈土狀，為了防止坡面受雨水沖刷并兼顧美觀，一般采用植物防護(hù)，如植草、植樹(shù)。也可采用分割受水面積、減緩雨水流速和及時(shí)引排的措施，如人字型襯砌拱等。2對(duì)強(qiáng)、中風(fēng)化巖質(zhì)邊坡和坡率較陡，普通植草不易成活的路段，采用客土植草防護(hù)為主。3植草采用適合本地生長(zhǎng)草籽，并摻入一定量的灌木種子混播，有條件時(shí)，加適量花卉種子。對(duì)于每個(gè)深路塹邊坡，應(yīng)結(jié)合工程措施和邊坡高度，在適當(dāng)位置設(shè)置檢查踏步，以利于邊坡的檢查、維護(hù)；結(jié)合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設(shè)置急流槽。4防護(hù)工程兼顧環(huán)境美觀的措施1）在防護(hù)工程設(shè)計(jì)中，主要采用客土噴播植草防護(hù)。同時(shí)，所有植草都應(yīng)選擇適合本地生長(zhǎng)的草種；植草、客土噴播植草都應(yīng)摻入一定量的灌木種子混播，通過(guò)這種措施，將使整個(gè)坡面營(yíng)造和諧的邊坡景觀，減少人為痕跡，避免視覺(jué)的單調(diào)。2）對(duì)于巖性差且欠穩(wěn)定的邊坡，需要采用格梁、框梁等加固措施。為減少人工雕鑿痕跡、盡可能的與自然相適應(yīng)，設(shè)計(jì)采用格梁嵌入邊坡+客土噴播植草的形式，盡可能的遮蔽坡面圬工，增強(qiáng)邊坡的綠化和景觀效果。3）邊坡綠化植草防護(hù)的效果，除了有周詳和明確的設(shè)計(jì)外，關(guān)鍵是業(yè)主重視，施工落實(shí)。綠化施工單位應(yīng)合理選擇草種和施工季節(jié)，嚴(yán)格施工工藝，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證綠化植物成活率。通過(guò)以上措施，最終實(shí)現(xiàn)本路段“安全、環(huán)保、和諧、舒適”的目標(biāo)。排水工程設(shè)計(jì)水是影響邊坡穩(wěn)定的主要因素之一。邊坡中水的滲入一方面增加了巖體的容重，產(chǎn)生水壓力，增大了下滑力；另一方面也減小了巖體結(jié)構(gòu)面土體的抗剪強(qiáng)度，許多深路塹產(chǎn)生滑塌事故往往是由雨水誘發(fā)的。因此排水防水成為加固邊坡的重要措施。排水設(shè)計(jì)是路塹邊坡設(shè)計(jì)的重要組成部分，其主要分為坡體表面排水及坡體內(nèi)部排水。1坡體表面排水：每級(jí)邊坡平臺(tái)均設(shè)平臺(tái)截水溝；當(dāng)塹頂山坡有較大的匯水面積時(shí)，在坡頂外5m處設(shè)0.6m深、底寬0.6m的截水溝；自然山坡凹槽處的相應(yīng)坡面設(shè)置急流槽。每級(jí)邊坡平臺(tái)截水溝兩端通過(guò)急流槽引入自然水溝。急流槽坡度大于1：2時(shí)需做成階梯狀，以起到減緩流速的作用，同時(shí)可作為檢查步梯使用，節(jié)省工程費(fèi)用。2路塹頂截水溝、各級(jí)平臺(tái)截水溝與塹頂截水溝連接的急流槽，可采用灌木遮擋等措施，使邊坡景觀自然協(xié)調(diào)。塹頂至截水溝的坡頂范圍土層一般為較松散，水容易從該部分滲入坡體，宜采用30cm厚粘土進(jìn)行夯拍密實(shí)。軟土地基處治分布情況及特點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)在丘間槽谷、魚(yú)塘段分布有軟土地基，軟土厚度在0.5~3.0m，多為淤泥質(zhì)粉質(zhì)軟土，軟塑~流塑狀，含腐殖質(zhì)，含水量大、孔隙比高。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)范的要求并結(jié)合國(guó)內(nèi)已建成高速公路的經(jīng)驗(yàn)，本次設(shè)計(jì)采用路面完工后在其使用年限內(nèi)（15年）所發(fā)生的沉降量—工后沉降，對(duì)于一般路段工后沉降≤30cm，橋梁及橋式通道臺(tái)后5～7H（H為臺(tái)后填土高度，以m計(jì)）范圍內(nèi)的工后沉降≤10c設(shè)計(jì)方案在收集廣東省及國(guó)內(nèi)軟基處理成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參考評(píng)審意見(jiàn)，軟基推薦采用以下處治方案；1對(duì)直接出露地表的薄層軟土（小于3米），小范圍的采用清淤換填方法進(jìn)行處理2對(duì)橋梁構(gòu)造物處根據(jù)軟土埋深、軟土性質(zhì)指標(biāo)確定處理方式，對(duì)于工后沉降不滿(mǎn)足要求的橋頭路段一般采取50cm砂礫墊層+預(yù)壓方案處治。軟基路段填土速率按照規(guī)范要求（一般路段，路堤中心線(xiàn)地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm；魚(yú)塘路段，考慮到施工過(guò)程中外側(cè)放水問(wèn)題，易導(dǎo)致路基失穩(wěn)，對(duì)于這種路段應(yīng)降低填土速率，堤中心線(xiàn)地面沉降速率每晝夜不大于0.8cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.4cm）；在沉降速率小于5mm/月時(shí)卸載預(yù)壓土施工路面底基層。高液限土處治根據(jù)地質(zhì)勘探資料和外業(yè)實(shí)地調(diào)查，在項(xiàng)目分布有少量的高液限土，主要分布于填方路基段落，對(duì)路基的影響主要是土體的高液限性，其表現(xiàn)主要為不易壓實(shí)、遇水強(qiáng)度降低等，但本項(xiàng)目高液限土分布范圍小、液限值不高，對(duì)路基開(kāi)挖坡體及土體填筑壓實(shí)影響較小。結(jié)合土石方調(diào)配，高液限土(紅粘土)的處治方案及注意事項(xiàng)如下：1挖方路段：如路面結(jié)構(gòu)層下遇高液限土(紅粘土)，原則上應(yīng)超挖80cm，換填材料為級(jí)配碎石、粗粒土或隧道渣。2在棄方路段：高液限土(紅粘土)作棄方處理。3在借方路段高液限土（紅粘土）利用條件為:高液限土(紅粘土)液限不大于75%，CBR值>3.0，粒徑小于0.074mm的顆粒含量小于75%，且只能用在93區(qū)。對(duì)于液限小于60％的高液限土(紅粘土)可直接用在93區(qū)填筑；對(duì)于液限大于60％的高液限土（紅粘土），只能用在路床1.5m以下的范圍，填筑時(shí)，應(yīng)在路基兩側(cè)填筑合格的包邊土(粘性土)，在路槽部分填筑合格土，進(jìn)行封頂，為了防止地表水滲入到高液限土(紅粘土)中，在路基底部設(shè)置50cm石屑?jí)|層。巖溶處理項(xiàng)目區(qū)巖溶發(fā)育，對(duì)公路建設(shè)有一定的影響。本合同段共處理8處，長(zhǎng)度281m。處理原則路基段溶洞厚跨比小于0.8時(shí)需進(jìn)行處理；原則上頂板厚度大于10m時(shí)，不進(jìn)行處理。當(dāng)巖溶位于擬建橋梁段的樁基位置時(shí)，應(yīng)采用樁基礎(chǔ)穿越溶洞發(fā)育的地層，樁端嵌入完整巖層內(nèi)。處理方法及注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)中根據(jù)地勘資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，采取如下措施：對(duì)于巖溶特別發(fā)育的路段和規(guī)模較大的溶洞、暗河等，采取繞避措施；其他巖溶路段將根據(jù)巖溶發(fā)育類(lèi)型、規(guī)模、形態(tài)、充填性狀、與路線(xiàn)的關(guān)系等采取以下處理措施。表4-3巖溶路基處理方案表分類(lèi)巖溶發(fā)育情況及相應(yīng)處理措施導(dǎo)流對(duì)路基上方的巖溶泉或冒水洞，設(shè)排水溝截流至路基外，對(duì)位于路基基底的巖溶泉或冒水洞設(shè)涵洞將水排除。跨越路基底或路基附近流量較大的暗河、落水洞、消水坑、巖溶泉等，設(shè)橋跨過(guò)；規(guī)模較小的設(shè)涵洞跨過(guò)或設(shè)擋土墻、護(hù)腳使溶洞位于路基安全距離之外。加固1、深而窄的溶洞不便采用洞內(nèi)加固時(shí)，采用鋼筋混凝土蓋板加固，如靠近邊溝時(shí)同時(shí)應(yīng)防止邊溝水的滲漏。2、對(duì)填方路基基底的落水洞、巖溶漏斗，在不影響地下水排泄通道時(shí)，可采用回填碎石夯實(shí)，并在地表整平后鋪設(shè)土工格柵加固。3、對(duì)溶洞頂板厚度小于2m的溶洞，采用爆破頂板后回填碎石，并在地表整平后鋪設(shè)土工格柵加固。4、對(duì)溶洞頂板巖層未被節(jié)理裂隙切割或雖被切割但膠結(jié)良好時(shí)，且頂板厚度與路基跨越溶洞的長(zhǎng)度之比小于0.8以及巖溶塌陷路段，采用鉆孔注漿處理；堵塞對(duì)于路塹邊坡上的干溶洞，洞內(nèi)用片石填塞，洞口用干砌片石鋪砌、砂漿勾縫或漿砌片石封閉。1影響路基穩(wěn)定的溶洞,不論采用何種方法處理,在施工中均不應(yīng)堵塞溶洞水路。2路基基底的巖溶泉或冒水,不論用何種方法排出,均應(yīng)保證路床范圍的土石方不受浸潤(rùn)；當(dāng)修建路面時(shí),應(yīng)保證不因溫差作用而使水汽上升,聚集在路面基層下。3對(duì)路基上方巖溶泉或冒水,可采用排水溝將水引離路基,不宜堵塞；對(duì)路基基底的巖溶泉或冒水,宜設(shè)涵洞(管)將水排除；流量較大的暗洞及消水洞,可用橋涵跨越通過(guò)。4路塹邊坡上危及路基穩(wěn)定的干溶洞,可用干砌片石或漿砌片石堵塞。5路基基底的溶洞,應(yīng)采用橋涵通過(guò)；當(dāng)為干溶洞且又不大時(shí),可采用砂礫石,碎石,干（漿）砌片石等回填密實(shí)。6路基基底干溶洞的頂板太薄或頂板較破碎時(shí),可采用加固或?qū)㈨敯逭ǔ?以橋涵跨越。7路基基底干溶洞的頂板較為完整,有較大厚度時(shí),按路基設(shè)計(jì)規(guī)范給出的路基基底溶洞頂板安全厚度的公式,予以驗(yàn)算,并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果,確定處治方案。8當(dāng)路基溶洞位于過(guò)溝附近且較深時(shí),可采用鋼筋混凝土板封閉,并應(yīng)防止邊溝水滲漏到溶洞內(nèi)。9為防止溶洞的沉陷或坍塌,以及處理巖溶水引起的病害,視溶洞的具體情況分別采用洞內(nèi)加固(如樁基加固、襯砌加固)、蓋板加固、封閉加固(如錨噴加固)等方法。構(gòu)造物過(guò)渡段路基為了減少路基與構(gòu)造物連接處產(chǎn)生不均勻沉降，以利減少或消除跳車(chē)現(xiàn)象、提高車(chē)輛行駛的舒適性，橋臺(tái)臺(tái)后路基、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）兩側(cè)路基應(yīng)填筑滲水性良好的填料（石屑或砂礫）。為避免搭板下填料被水掏空，采用一定厚度的耐沖刷填料填筑封頂。對(duì)于樁柱式、肋板式橋臺(tái)，路面結(jié)構(gòu)層以下至臺(tái)帽底鋪設(shè)石屑或石渣，單側(cè)處理長(zhǎng)度為搭板長(zhǎng)度加2m，其下填筑普通土。薄壁式橋臺(tái)路面結(jié)構(gòu)層以下至原地面采用石渣或石屑回填。填挖交界路基設(shè)計(jì)對(duì)于地面縱坡陡于1:1.5的縱向填挖交界處，為增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性，采用開(kāi)挖臺(tái)階處理?？v向填挖交界處設(shè)置10m填方過(guò)渡段，過(guò)渡段填料采用滲水性較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土、碎石土填筑，石質(zhì)挖方段超挖部分采用石渣回填，必要時(shí)采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，壓實(shí)度不低于96%；為了減小地下水對(duì)路基的破壞，在地下水豐富路段填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。對(duì)于半填半挖路基，為了減小路基橫向的不均勻沉降，應(yīng)在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方回填。為較小路基差異沉降的產(chǎn)生，采用土工格柵加筋處理。其中，路床鋪設(shè)2層土工格柵，分別位于上、下路床底部，錨固長(zhǎng)度為5.0m，橫向設(shè)置長(zhǎng)度為1土工格柵采用雙向聚丙烯拉伸或雙向聚酯焊接土工格柵60-60型，縱/橫向極限抗拉強(qiáng)度≥60KN/m；縱/橫向標(biāo)稱(chēng)伸長(zhǎng)率≤10%；縱/橫向2%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸強(qiáng)度≥21KN/m；縱/橫向5%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸強(qiáng)度≥42KN/m。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路堤填筑1為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑50cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。土石方計(jì)算中已包含超寬填筑土方。2路堤基底處理：路堤填筑前應(yīng)進(jìn)行基底處理，即應(yīng)先清除表土層，清表厚度水田路段按30cm、一般路段按20cm計(jì)。清淤路段不再進(jìn)行清表處理。然后進(jìn)行填前壓實(shí)。填前壓實(shí)下沉量水田段按20cm計(jì)，一般路段按10cm計(jì)。當(dāng)水渠、排水溝、魚(yú)塘在設(shè)計(jì)的路基范圍內(nèi)，應(yīng)將水渠、排水溝、魚(yú)塘的土埂挖除整平，待溝底處理填平后，統(tǒng)一進(jìn)行填前碾壓，以保證路基范圍內(nèi)地基的均勻性。3采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過(guò)30cm。4臺(tái)背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，土體CBR值應(yīng)不小于8，臺(tái)后土體壓實(shí)度應(yīng)≥96%。路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路堤基底的壓實(shí)1路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底壓實(shí)度≥90%。2地基為土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路段，對(duì)于填高小于1.7m（路面厚度+0.8m）的低填和淺挖路段，須對(duì)自路面底面以下0.8m的范圍進(jìn)行超挖回填處理；深挖路段土體天然密實(shí)度較大，經(jīng)壓實(shí)后路床壓實(shí)度可滿(mǎn)足規(guī)范要求，不進(jìn)行超挖處理。3路基壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）的規(guī)定，見(jiàn)下表。表5-1填方路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度高速公路及一級(jí)公路二級(jí)公路填方路基0～80≥96≥9580～150≥94≥94150以下≥93≥92零填及路塹路床0～80≥96≥95注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底回填土的壓實(shí)度要求達(dá)到93%以上。橋臺(tái)、涵身臺(tái)后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均為96%。路基填料強(qiáng)度路基填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表：表5-2路基填料強(qiáng)度要求表項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）高速公路及一級(jí)公路其它等級(jí)公路填方0～30861030～80541080～1504315＞1503215零填及路塹路床0～308610路基支擋、加固及防護(hù)工程路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)原則路基邊坡的防護(hù)型式根據(jù)本區(qū)域的氣候、水文、地形、地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)和美化綠化等方面進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。由于本項(xiàng)目處于景觀要求較高的地區(qū)，同時(shí)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫濕多雨，適宜植物生長(zhǎng)。因此，路基防護(hù)型式在滿(mǎn)足安全的前提下盡量選用環(huán)保、綠化的型式，突出植被護(hù)坡綠化的效果，在路基邊坡綠化上應(yīng)體現(xiàn)恢復(fù)自然盡量減少人工痕跡的宗旨，路基土路肩邊緣、坡腳及坡頂?shù)绕侣首兓c(diǎn)應(yīng)在施工時(shí)結(jié)合原有地勢(shì)予以削成圓弧型，與自然環(huán)境融為一體，提供良好的視覺(jué)效果。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，堅(jiān)持“以人為本、節(jié)約資源”的總體設(shè)計(jì)原則，以“安全、環(huán)保、舒適、和諧”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，盡量少占好地良田，樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，注重邊坡防護(hù)生態(tài)設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護(hù)方案，并貫徹環(huán)境保護(hù)、美化綠化、以人為本的思想，力求公路與自然景觀的協(xié)調(diào)，使高速公路的運(yùn)營(yíng)環(huán)境舒適、美觀。路堤防護(hù)工程設(shè)計(jì)一般路堤邊坡防護(hù)采用噴播植草、三維網(wǎng)植草、襯砌拱植草等形式，橋頭路基采用砼空心六角預(yù)制塊植草（臨河溝處采用M7.5漿砌片石）防護(hù)形式：1當(dāng)路堤邊坡高度H≤4m時(shí)，采用噴播植草防護(hù)。2當(dāng)路堤邊坡高度4＜H≤6m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。3當(dāng)路堤邊坡高度H>6m時(shí)，采用人字形骨架植草防護(hù)4浸水路堤邊坡（臨魚(yú)塘段路基）防護(hù)，下部采用30cm厚M7.5漿砌片石滿(mǎn)鋪防護(hù)，護(hù)坡型式及坡率見(jiàn)《水塘、水庫(kù)、沼澤路段防護(hù)》中過(guò)魚(yú)塘、河溝路堤防護(hù)。路塹防護(hù)工程設(shè)計(jì)1土質(zhì)或類(lèi)土質(zhì)路塹邊坡1）邊坡高度H≤4m的土質(zhì)和嚴(yán)重風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡采用噴播草籽防護(hù)；2）邊坡高度4m＜H≤6m的砂性土、土夾石及風(fēng)化軟質(zhì)巖石邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；3）邊坡高度H＞6m的穩(wěn)定的土質(zhì)和全風(fēng)化巖石邊坡采用人字骨架植草防護(hù)；2巖質(zhì)路塹邊坡對(duì)坡面呈半巖半土的全～強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡段，根據(jù)具體情況采取噴播植草、三維網(wǎng)植草或掛網(wǎng)客土植草防護(hù)（即噴混植生）。根據(jù)坡面土質(zhì)情況，對(duì)不利于草種生長(zhǎng)的坡面采用回填客土，三維網(wǎng)植草回填客土厚度5~7.5cm，噴混植生綠化基材厚度為10cm。支擋本合同段共設(shè)置擋土墻365.0m。路肩墻類(lèi)型主要采用重力式及衡重式，除個(gè)別其余均為路堤墻，以利于綠化及護(hù)欄的設(shè)置。主要設(shè)置于“貼皮”路段及局部占地受限路段。1工程材料1）擋土墻采用C20水泥混凝土；2）墻背填料采用滲水較好的粗粒沙性土，需滿(mǎn)足設(shè)計(jì)內(nèi)摩擦角。3）防撞欄采用C35鋼筋砼。2擋土墻斜坡地面基礎(chǔ)埋置條件表6-1斜坡地面基礎(chǔ)埋置條件土層類(lèi)別最小埋入深度（m）距地表水平距離（m）較完整的硬質(zhì)巖石0.250.25～0.50一般硬質(zhì)巖石0.600.60～1.50軟質(zhì)巖石1.001.00～2.00土質(zhì)≥1.001.50～2.503交通工程半路半橋路段中央分隔帶路肩擋土墻頂設(shè)置鋼筋砼防撞護(hù)欄，納入本次設(shè)計(jì)，路側(cè)路肩擋土墻頂護(hù)欄未納入本次設(shè)計(jì)，施工時(shí)注意預(yù)留護(hù)欄立柱孔。路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)全線(xiàn)設(shè)置完善的路基、路面排水系統(tǒng)。路基、路面排水結(jié)合路基防護(hù)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，使多種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全、排水通暢的完整排水系統(tǒng)。1路基排水：設(shè)計(jì)流量計(jì)算采用15年的重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降雨強(qiáng)度。2路面排水：按5年的重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降雨強(qiáng)度計(jì)算設(shè)計(jì)流量。3排水設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋梁涵洞位置等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，及時(shí)排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水，確保路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車(chē)安全。4排水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的要求，高速公路排水系統(tǒng)與沿線(xiàn)排水系統(tǒng)相結(jié)合，與農(nóng)田灌溉系統(tǒng)、水塘各成體系，避免路面污染水直接流入農(nóng)田、魚(yú)塘和菜地。5鑒于本項(xiàng)目處于景觀要求較高的地區(qū)，為了提高項(xiàng)目景觀和確保質(zhì)量，擬將邊溝采用砼預(yù)制型式，填方邊溝及截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑。路基排水系統(tǒng)路基排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、急流槽、滲溝、天然河溝等組成。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚(yú)池相干擾。各項(xiàng)排水設(shè)施斷面尺寸確定沿線(xiàn)路界內(nèi)各種排水設(shè)施斷面尺寸均根據(jù)設(shè)計(jì)徑流量計(jì)算確定，具體尺寸詳見(jiàn)《路基、路面排水設(shè)計(jì)圖》。改溝排水設(shè)施斷面尺寸，按不小于原水溝斷面尺寸予以恢復(fù)為準(zhǔn)。邊溝、排水溝填方邊溝采用80×80cm的M7.5漿砌片石邊溝。溝底縱坡坡度一般不小于0.5%，排水困難路段溝底縱坡不小于0.12％。匯水面積較少的淺挖方邊溝采用淺碟形邊溝，高邊坡段落及匯水面積大的段落，采用矩形邊溝，溝底縱坡同路線(xiàn)縱面坡度（處于豎曲線(xiàn)底部的挖方段根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整）。當(dāng)邊溝縱坡≥25%時(shí)，設(shè)置邊溝急流槽和跌水。具體邊溝尺寸及適用段落詳見(jiàn)《邊溝設(shè)計(jì)表》。截水溝對(duì)于路塹分級(jí)邊坡，設(shè)置平臺(tái)截水溝、急流槽，排除坡面水。平臺(tái)截水溝尺寸采用40cm×40cm，其靠山側(cè)溝壁的邊坡率與相應(yīng)路塹邊坡相同，溝身采用M7.5漿砌片石。當(dāng)路塹邊坡上方流入路界的地表徑流量大時(shí)，設(shè)置攔截地表徑流的山坡截水溝。山坡截水溝設(shè)置于路塹坡口外5m以上，尺寸采用60×60cm梯形或矩形（陡坡路段），材料采用M7.5漿砌片石，出口段較陡處設(shè)置截水溝急流槽。對(duì)于高填分級(jí)邊坡，設(shè)置平臺(tái)截水溝，平臺(tái)截水溝與邊溝相連接。截水溝出口，應(yīng)引至路基范圍以外，防止水流沖刷路基。截水溝一般不應(yīng)向路塹邊溝排水。如挖方段過(guò)長(zhǎng)，平臺(tái)截水溝需向挖方邊溝排水時(shí)，可將邊坡檢修臺(tái)階和平臺(tái)截水溝及邊溝相連，兼顧排水功能。急流槽路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚(yú)池相干擾。邊溝與排水溝連接處如地面坡度較大時(shí)采用急流槽或跌水。截水溝、邊溝、排水溝的水流可就近排入天然河溝。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好截水溝出水口與路基邊溝或涵洞進(jìn)出口連接的急流槽和連接部工程。急流槽槽底采用漿砌片石做成粗糙面，急流槽槽身及出水口處設(shè)置消力坎，當(dāng)溝底縱坡陡于50%時(shí)，溝底砌成臺(tái)階式以利于消能。急流槽的縱坡一般為1:0.75～1:1.5。急流槽過(guò)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段砌筑，每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)10地下排水地下排水設(shè)施的設(shè)置和原則：1路塹開(kāi)挖截?cái)嗥麦w內(nèi)含水層，或山坡路堤基底范圍內(nèi)有含水層出露時(shí)，在路塹邊溝或低填路堤坡腳處設(shè)置縱向排水碎石滲溝，以攔截地下水，將地下水引出路基外；2在填挖交界路段的填挖交界處設(shè)置橫向排水碎石滲溝，將地下水引出路基外；3縱向排水滲溝設(shè)置在低填和挖方路段，尺寸采用底寬60cm、高80cm的矩形滲溝，滲溝內(nèi)填充級(jí)配碎石，底部設(shè)置φ10的軟式透水管，滲溝出口設(shè)置于挖方外路堤邊坡高度1.5m左右處；4在路塹邊坡體內(nèi)存在上層滯水的路段，設(shè)置仰式排水孔，以降低坡體內(nèi)的靜水壓力。5為防止毛細(xì)水上升對(duì)路面的影響，在路面底部設(shè)置排水墊層。路面排水系統(tǒng)路面排水系統(tǒng)包括路面表面排水﹑中央分隔帶排水、土路肩排水。路表排水1正常路段：1）挖方路段：路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，經(jīng)邊溝排出；2）填方路段：采用設(shè)攔水緣石集中排水方式，路面水由路拱漫流至攔水緣石，通過(guò)急流槽引入排水溝排出。2超高路段：1）外側(cè)行車(chē)道路面排水由路拱順坡流向中間帶，經(jīng)中央縱向排水槽集中排入集水井，通過(guò)集水井、橫向排水管、急流槽將其排出路基外；2）內(nèi)側(cè)路面排水系統(tǒng)同正常路段。中央分隔帶排水、土路肩排水不屬本標(biāo)段內(nèi)容，略。取土、棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施取土、棄土設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目沿線(xiàn)的取土坑一般設(shè)置于路線(xiàn)附近、公路行車(chē)視線(xiàn)范圍以外的山丘，取土后對(duì)坡面采用噴播草籽綠化；清淤清表臨時(shí)堆放點(diǎn)一般選擇路線(xiàn)附近的亂掘洼地或魚(yú)塘，棄土高度控制在3m以下，臨時(shí)堆放點(diǎn)間距一般不大于2km，清淤清表土方在工程后期可用于復(fù)耕及公路綠化用土；路基兩側(cè)超填土方清除時(shí)可用于路面中央分隔帶填土及土路肩培土；中央分隔帶表面填耕植土，可采用清淤、清表土方，保護(hù)耕地和節(jié)約用地措施根據(jù)國(guó)家“實(shí)行最嚴(yán)格的保護(hù)耕地”的精神，本項(xiàng)目從路線(xiàn)設(shè)計(jì)開(kāi)始，采取積極、多樣的措施，以不占和少占耕地為原則，力求達(dá)到保護(hù)耕地的目的。采取的具體措施如下：1在路線(xiàn)設(shè)計(jì)中，在滿(mǎn)足路線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，繞避耕地，避免高填，必要時(shí)以橋代路，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)水位前提下，盡量采用矮路堤方案。2土石方調(diào)配盡量做到就近移挖作填，取棄土、石位置盡量利用荒山﹑空地和劣地，少占耕地，結(jié)合路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的孤丘、矮丘優(yōu)化邊坡設(shè)計(jì)，避免增加取土場(chǎng)。3將清表耕植土、清淤的淤泥作為一種資源進(jìn)行保護(hù)和再利用。設(shè)計(jì)中將清表耕植土、清淤的淤泥集中堆放保護(hù)，用于中央分隔帶、互通、邊坡綠化，或回填于取土坑和棄土堆表面。4盡量保持該路段填挖基本平衡，既減少了公路永久用地，又保證了高速公路的建設(shè)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本標(biāo)段不含主線(xiàn)及互通的路面工程，路面結(jié)構(gòu)概述如下：1主線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)方案如下：5cm中粒式改性瀝青混凝土上面層(AC-16C6cm中粒式改性瀝青混凝土中面層（AC-20C8cm粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25C0.6cmSBS改性乳化瀝青下封層（不計(jì)入路面總厚度）36cm20cm15cm級(jí)配碎石墊層總厚度：90cm2匝道路面結(jié)構(gòu)如下：28cm水泥混凝土面層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層15cm級(jí)配碎石總厚度：81cm3全線(xiàn)收費(fèi)站廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)如下：30cm水泥混凝土面層20cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層15cm級(jí)配碎石總厚度：85cm4隧道路面結(jié)構(gòu)如下：5cm改性瀝青混凝上面層(AC-16C)6cm中粒式瀝青混凝土中面層（AC-20C）25cm水泥混凝土板15cm貧混凝土總厚度：51cm路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明1路基頂面的回彈彎沉設(shè)計(jì)值L0=232.9（0.01mm）。2上路床施工完成后，驗(yàn)收項(xiàng)目見(jiàn)表10-1表10-1路床頂驗(yàn)收項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值2縱斷高程(mm)+10，-153中線(xiàn)偏位(mm)504寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求5橫坡(%)±0.3具體檢測(cè)方法和頻率以及其它未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）執(zhí)行。施工方案及注意事項(xiàng)施工方案一般路基施工方案本次設(shè)計(jì)推薦采用集中取土方案，施工中注意：1合理、適時(shí)組織土源；2地表必須進(jìn)行嚴(yán)格的清表碾壓；3對(duì)集中取土必須進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量跟蹤，對(duì)土樣應(yīng)先進(jìn)行土工試驗(yàn)，滿(mǎn)足規(guī)范及本說(shuō)明中相關(guān)指標(biāo)要求后方可用于路堤填筑。4對(duì)路塹開(kāi)挖土方，考慮到土體中粗顆粒土對(duì)土體整體物理力學(xué)指標(biāo)的影響，施工時(shí)應(yīng)對(duì)開(kāi)挖土方混拌后進(jìn)行土工試驗(yàn)，滿(mǎn)足指標(biāo)的開(kāi)挖土方應(yīng)用于路基填筑。補(bǔ)充碾壓施工方案本項(xiàng)目在高填路基、填挖交界處、結(jié)構(gòu)物臺(tái)后需進(jìn)行補(bǔ)壓。補(bǔ)壓是在達(dá)到要求的壓實(shí)度的基礎(chǔ)上再進(jìn)行壓實(shí)增強(qiáng)、減少工后沉降。高性能壓路機(jī)包括液壓式壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)。1）液壓式壓路機(jī)擬用在結(jié)構(gòu)物臺(tái)后、填挖交界處。夯實(shí)工藝采用三檔九錘標(biāo)準(zhǔn)，夯錘采用梅花樁式布置，兩錘心相距1.5m。2）沖擊式壓路機(jī)擬用在高填路基路段。沖擊式壓路機(jī)要求采用25KJ三邊形雙輪沖擊式壓路機(jī)，如沖壓20遍后的平均沉降量小于30mm，則可停止該作業(yè)面的沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓。詳細(xì)的施工技術(shù)請(qǐng)參考交通部公路科學(xué)研究院主編的“公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南”。3）高性能壓路機(jī)應(yīng)用前，均需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。取得合適的施工參數(shù)和實(shí)驗(yàn)效果后方可大面積實(shí)施。高液限土路段施工方案1挖方路段1）路塹施工前應(yīng)先做好臨時(shí)截、排水設(shè)施，將水引至路幅以外。2）邊坡開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，防止曝曬或浸水。3）對(duì)挖出土方應(yīng)進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定能否直接用于路基填筑或包邊處理時(shí)的包芯土。2填方路段：1）填方路堤施工時(shí)應(yīng)避免雨季施工，做好臨時(shí)排水設(shè)施，避免雨水淋濕填料。2）施工前，應(yīng)就土的物理性質(zhì)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的土方不得用作路堤填料。3）路堤填筑應(yīng)分層壓實(shí)或夯實(shí)，壓實(shí)度要滿(mǎn)足規(guī)范要求。4）若因工期需雨季施工時(shí)，可適當(dāng)增加路拱橫坡，雨后路堤含水量合適時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)壓并檢測(cè)壓實(shí)度。邊坡防護(hù)工程施工方案本段邊坡防護(hù)根據(jù)工程地質(zhì)等具體情況采用多種防護(hù)形式。1液壓噴播植草施工施工工序：平整坡面→噴播施工→前期養(yǎng)護(hù)。1）平整坡面應(yīng)對(duì)交驗(yàn)后的坡面，采用人工細(xì)致整平，清楚所有的巖石、碎泥塊、植物、垃圾等，對(duì)路堤填土土質(zhì)條件差、不利于草種生長(zhǎng)的坡面采用回填客土（可采用清淤清表堆放土體），并用水濕潤(rùn)讓坡面自然沉降至穩(wěn)定。2）噴播施工噴播施工時(shí)應(yīng)將混合物料通過(guò)噴播機(jī)均勻噴射于坡面上。3）前期養(yǎng)護(hù)在雨季施工時(shí)，為使草種免受雨水沖失，可采用無(wú)紡布或稻草、秸稈編織席等覆蓋坡面。施工完成后，應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行不少于45d的前期養(yǎng)護(hù)，主要為定期灑水養(yǎng)護(hù)、病蟲(chóng)害防治、視植物生長(zhǎng)需要及時(shí)追肥等。在草種發(fā)芽后，應(yīng)及時(shí)對(duì)稀疏無(wú)草區(qū)進(jìn)行補(bǔ)播。2三維網(wǎng)植草施工（填方、挖方）施工工序：準(zhǔn)備工作→鋪網(wǎng)→覆土→播種→前期養(yǎng)護(hù)。1）準(zhǔn)備工作為保證三維植被網(wǎng)與坡面的緊密結(jié)合，交驗(yàn)后的坡面，應(yīng)采用人工細(xì)致整平，清除所有的巖石、碎泥塊、植物、垃圾和其他可能引起網(wǎng)在地面被頂起的阻礙物。對(duì)路堤填土土質(zhì)條件差、不利于草種生長(zhǎng)的坡面采用回填客土（可采用清淤清表堆放土體），并用水濕潤(rùn)讓坡面自然沉降至穩(wěn)定。路塹路段在坡頂和坡底處沿邊坡走向開(kāi)挖矩形溝槽，溝槽寬20cm，深30cm，用以固定三維網(wǎng)。2）鋪網(wǎng)三維網(wǎng)的裁剪長(zhǎng)度比坡面長(zhǎng)130cm，順坡鋪設(shè)。鋪網(wǎng)時(shí)應(yīng)讓網(wǎng)盡量與坡面貼附緊實(shí)，防止懸空，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)使網(wǎng)保持平整，不產(chǎn)生褶皺，網(wǎng)之間要重疊搭接，搭接寬度10cm，三維網(wǎng)幅寬150cm。三維網(wǎng)采用U型釘（ф8鋼筋制作）固定，坡面釘間距為100cm（包括搭接處），在溝槽內(nèi)釘間距為75cm。U型釘釘設(shè)完成后應(yīng)對(duì)溝槽進(jìn)行填土壓實(shí)。3）覆土三維網(wǎng)表層覆土應(yīng)以肥沃表土為宜，本次設(shè)計(jì)采用沿線(xiàn)清淤清表土體進(jìn)行客土回填，客土厚度5~7.5cm。為保證覆土充滿(mǎn)網(wǎng)包，且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且灑水浸潤(rùn)，至網(wǎng)包層不外露為止。4）播種草種應(yīng)選擇當(dāng)?shù)匾延谐墒煳锓N，并采用兩種以上草種（含同種不同品種）進(jìn)行混播。填方三維網(wǎng)植草采用人工撒草籽方式。在雨季施工時(shí)，為使草種免受雨水沖失，可采用無(wú)紡布或稻草、秸稈編織席等覆蓋坡面。5）前期養(yǎng)護(hù)施工完成后，應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行不少于45d的前期養(yǎng)護(hù)，主要為定期灑水養(yǎng)護(hù)、病蟲(chóng)害防治、視植物生長(zhǎng)需要及時(shí)追肥等。在草種發(fā)芽后，應(yīng)及時(shí)對(duì)稀疏無(wú)草區(qū)進(jìn)行補(bǔ)播。3漿砌片石護(hù)坡、護(hù)腳施工漿砌片石采用M7.5漿砌片石，漿砌片石中石料應(yīng)是抗壓強(qiáng)度大于30MPa的弱風(fēng)化~未風(fēng)化石塊，短邊長(zhǎng)度應(yīng)大于20cm。砂漿強(qiáng)度不低于7.5MPa護(hù)坡基底下土層較軟時(shí)，可在基底下?lián)Q填20~30cm的砂（路基設(shè)砂墊層時(shí)利用砂墊層超寬部分換填）。浸水路基應(yīng)先圍堰排水、清淤后進(jìn)行護(hù)坡施工。4客土噴播（噴混植生）防護(hù)施工施工順序：施工前準(zhǔn)備→坡面整理→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→安裝網(wǎng)→拌和基材混合物→噴射基材→植被種植→養(yǎng)護(hù)管理。1）施工前準(zhǔn)備施工前期準(zhǔn)備包括施工用水電、材料、機(jī)械準(zhǔn)備。2）清理平整坡面工程坡面宜采用光面控制爆破開(kāi)挖，對(duì)交驗(yàn)后的坡面應(yīng)清除坡面浮石、浮根。盡可能平整坡面，坡面清理應(yīng)有利于基材混合物和巖石坡面的自然結(jié)合，禁止出現(xiàn)反坡。3）鉆孔按設(shè)計(jì)布置錨釘孔位，由于噴基材植被中的錨釘均較短，可采用風(fēng)鉆打孔、常壓注漿，錨釘鉆孔孔眼應(yīng)垂直坡面，孔徑30mm。4）安裝錨釘錨釘為瀝青防腐錨釘，錨釘長(zhǎng)1.5m，直徑為Ф12mm。錨釘采用水泥砂漿固定，水泥砂漿應(yīng)填滿(mǎn)鉆孔并搗實(shí)。錨頭處用鋼或塑料墊板上螺母固定，墊板尺寸為60×60×3mm。5）鋪設(shè)、固定網(wǎng)本次設(shè)計(jì)固定網(wǎng)采用鍍鋅鐵絲網(wǎng)。6）拌和基材混合物把綠化基材、纖維、種植土按1:2:2（體積比）的設(shè)計(jì)比例及混合植被種子依次倒入混凝土攪拌機(jī)料斗攪拌，攪拌時(shí)間不應(yīng)小于1min。設(shè)計(jì)中基材收縮系數(shù)采用1.5。種植土可選擇工地原有的清淤清表土或附近農(nóng)田土粉碎過(guò)8mm篩，含水量不得超過(guò)20％。采用人工上料的方式，把拌和均勻的基材混合物倒入混凝土噴射機(jī)。7）噴射基材混合物噴射基材混合物前必須充分濕潤(rùn)坡面，并間隔1m設(shè)置一個(gè)厚度控制標(biāo)樁，以保證噴射厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。噴槍?xiě)?yīng)與受?chē)娒娲怪保苊庋鰢?，凸凹部及死角部分要充分噴滿(mǎn)。控制風(fēng)壓、風(fēng)量，保證槍口風(fēng)壓在4500～5500Pa的范圍。噴射時(shí)應(yīng)按從左至右、從上至下的順序進(jìn)行，確保無(wú)漏噴。基材混合物的噴射應(yīng)分兩次進(jìn)行，首先噴射不含種子的基材混合物，噴射厚度為6~8cm，然后噴射含種子的基材混合物，土質(zhì)邊坡種子層厚度為2cm，巖質(zhì)邊坡種子層厚度為4cm。8）前期養(yǎng)護(hù)施工完成后應(yīng)用高壓噴霧器將養(yǎng)護(hù)水成霧狀均勻的濕潤(rùn)坡面基材混合物，注意控制好噴頭與坡面的距離和移動(dòng)速度，以防高壓射流水沖擊坡面形成徑流沖走基材混合物及種子，影響發(fā)芽。發(fā)芽期養(yǎng)護(hù)濕潤(rùn)深度應(yīng)控制在3～5cm，幼苗期依據(jù)植物根系的發(fā)展逐漸加大至5～15cm，但要控制不致在基材混合物內(nèi)形成“壤中流”，侵蝕基材混合物中小顆粒及淋失養(yǎng)分，破壞養(yǎng)分平衡。前期養(yǎng)護(hù)時(shí)間為45d左右，每天養(yǎng)護(hù)兩次，早晚各一次。9）檢驗(yàn)指標(biāo)厚層基材噴射植被護(hù)坡工程質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)分為基材混合物和坡面植被兩個(gè)方面，如下所示：表11-1基材混合物的檢驗(yàn)指標(biāo)及評(píng)定檢驗(yàn)指標(biāo)工程質(zhì)量評(píng)定方法不合格合格優(yōu)良流失狀況有明顯溝蝕有少量流失無(wú)流失目測(cè)及拍攝收縮裂縫有大量裂縫有少量裂縫基本無(wú)裂縫剝離狀況剝離嚴(yán)重有少量剝離基本無(wú)剝離噴射厚度/設(shè)計(jì)厚度＜90%90~95%＞95%隨機(jī)取20點(diǎn)/1000m2團(tuán)?；龋?0%50~70%＞70%按GB7847-87有效持水量＜30%30~40%＞40%按GB7835-87，GB7836-87及GB7837-87Ph值＜6或