×

××190

×××××-

轉(zhuǎn)向符號：無符號---左轉(zhuǎn)R---右轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)速符號無符號--1500r/min

1---1200r/min2---1000r/min3---1300r/min4---900r/min

燃料符號:無符號---柴油機T---天然氣機；S---雙燃料機Z---沼氣機

用途符號：無符號--機械驅(qū)動鉆機、通用D---電驅(qū)動鉆機、發(fā)電C---船用右機（CZ---船用左機）J---機車；G---其他工程機械

地區(qū)符號:

無符號---般地區(qū)M---沙漠地區(qū)；Y---高原地區(qū)

結(jié)構(gòu)特征符號:

無符號--非增壓

Z---增壓；ZL---增壓、中冷

種類代號：無符號---單機；P---配套

氣缸直徑（190mm）

氣缸布置形式符號:V---V形布置；L---直列(省略)

氣缸數(shù)：用數(shù)字表示

換代或改進符號(由制造廠給定):H---換代高增壓；G---改進中增壓；A、B…---改進符號；L---長沖程××內(nèi)燃機產(chǎn)品型號編制新規(guī)則×

××190

×××××-1（2）傳動路線

①1號柴油機驅(qū)動絞車路線1號車→萬向節(jié)→減速箱→1號車離合器（雙500×125）→正車箱→爬坡鏈條→輸入軸→變速鏈（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ）→貓頭軸→低速鏈（Z=36：72）→低速離合器（1070×200）→滾筒軸。1號車2號車3號車絞車大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)1號泵2號泵轉(zhuǎn)盤爬坡鏈正車箱倒車箱（2）傳動路線1號車2號車3號車絞車大慶Ⅰ-130鉆機傳動系2②2號車驅(qū)動轉(zhuǎn)盤倒轉(zhuǎn)1號車不能倒車。2號車(柴油機)→萬向軸→齒輪減速箱→2號車離合器→2,3并車皮帶輪軸(φ630)→2號并車離合器→2,1并車皮帶輪軸→倒車箱（鏈輪Z=17：41）→倒車離合器→爬坡鏈條→貓頭軸→轉(zhuǎn)盤離合器→過橋鏈輪（Z=29,40,21）→轉(zhuǎn)盤水平軸。大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)1號車2號車3號車絞車1號泵2號泵轉(zhuǎn)盤正車箱倒車箱爬坡鏈②2號車驅(qū)動轉(zhuǎn)盤倒轉(zhuǎn)大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)1號車2號車3③2,3號車驅(qū)動1號泵2號車→萬向軸→齒輪減速箱→2號車離合器→并車皮帶3號車→萬向軸→齒輪減速箱→3號車離合器→并車皮帶1號泵離合器→1號泵軸。1號泵大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)3號車2號車1號車絞車2號泵轉(zhuǎn)盤倒車箱正車箱爬坡鏈③2,3號車驅(qū)動1號泵1號泵大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)3號車4大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)1號車2號車3號車1號泵2號泵絞車水剎車壓風(fēng)機轉(zhuǎn)盤大慶Ⅰ-130鉆機傳動系統(tǒng)1號車2號車3號車1號泵2號泵絞52.動力

三臺PZ12V190B-1柴油機，統(tǒng)一驅(qū)動。裝機功率（12小時）3×700kW，較大慶—130鉆機小（3×882kW），ZJ45J功率配備合理。

ZJ45J鉆機傳動方案1號泵2號泵2號車1號車3號車絞車轉(zhuǎn)盤水剎車爬坡鏈2.動力ZJ45J鉆機傳動方案1號泵2號泵2號車1號車3號63.配備絞車JC45，四軸密封式絞車，鏈條強制潤滑。絞車內(nèi)齒輪傳動倒車，后臺無倒車裝置。ZJ45J鉆機傳動方案1號車2號車3號車1號泵2號泵絞車轉(zhuǎn)盤水剎車爬坡鏈3.配備絞車ZJ45J鉆機傳動方案1號車2號車3號車1號泵74.鉆井泵3NB-1000（原用）；3NB1300（現(xiàn)用），滿足噴射鉆井要求。5.傳動特點①皮帶并車

E6700×16（2,3），E6700×14（1,2），絞車內(nèi)倒車。ZJ45J鉆機傳動方案2號車3號車1號車1號泵2號泵絞車轉(zhuǎn)盤4.鉆井泵ZJ45J鉆機傳動方案2號車3號車1號車1號泵28②傳動路線，1,2柴油機帶絞車：1號柴油機→萬向軸→減速箱→1號車離合器（LT600×125）2號車→2號車離合器→2號并車離合器→1,2并車→正車箱（36：62）→絞車。ZJ45J鉆機傳動方案2號車3號車1號車2號泵1號泵絞車②傳動路線，1,2柴油機帶絞車：ZJ45J鉆機傳動方案2號車96.ZJ45J鉆機總特點：打4500m井;A架；統(tǒng)一驅(qū)動；皮帶并車；四軸閉式絞車，絞車內(nèi)齒輪倒車。ZJ45J鉆機傳動方案2號車3號車1號車1號泵2號泵絞車轉(zhuǎn)盤6.ZJ45J鉆機總特點：打4500m井;A架；統(tǒng)一驅(qū)動；102.傳動特點①我國第一種鏈條并車鉆機②配備了液力變矩器:YB700—2（序號）

液力變矩循環(huán)圓直徑

ZJ45鉆機傳動方案液力變矩器2號車3號車1號車1號泵2號泵絞車轉(zhuǎn)盤2.傳動特點ZJ45鉆機傳動方案液力變矩器2號車3號車1號11傳動路線：2號柴油機→萬向節(jié)→液力變矩器→并車鏈輪（2個）→帶泵離合器→2號泵。ZJ45鉆機傳動方案2號泵1號泵2號車3號車1號車絞車轉(zhuǎn)盤液力變矩器傳動路線：2號柴油機→萬向節(jié)→液力變矩器→并車鏈輪（2個）123.鉆機傳動ZJ40/2250L鉆機傳動兩或三臺動力機組→萬向軸→鏈條并車傳動。①鏈條并車→萬向軸→絞車②鏈條并車→皮帶→發(fā)電機③鏈條并車→萬向軸→鉆井泵④鏈條并車→皮帶→壓風(fēng)機ZJ40L鉆機傳動方案泵泵絞車柴油機壓風(fēng)機鏈條箱轉(zhuǎn)盤3.鉆機傳動ZJ40L鉆機傳動方案泵泵絞車柴油機壓風(fēng)機鏈條134.ZJ40/2250L鉆機其余部件①柴油機液力偶合器機組,2臺(留有一臺備用接口)②YC-250游車；DG-250大鉤；SL-250水龍頭，各1臺③ZP-520轉(zhuǎn)盤，1臺；

3NB—1300鉆井泵,1臺④泥漿循環(huán)系統(tǒng)；井控設(shè)備，各1套⑤DSF40電磁渦流剎車,1臺⑥LS12-50H螺桿壓縮機,1臺

ZJ40L鉆機傳動方案鏈條箱泵泵柴油機壓風(fēng)機絞車轉(zhuǎn)盤4.ZJ40/2250L鉆機其余部件ZJ40L鉆機傳動方案鏈14絞車檔數(shù)：4正2倒檔數(shù)鉤速(m/s)Ⅰ0.22Ⅱ0.37Ⅲ0.80Ⅳ1.39絞車內(nèi)齒輪倒車ZJ40L鉆機絞車傳動方案絞車檔數(shù)：4正2倒ZJ40L鉆機絞車傳動方案15三、頂驅(qū)系統(tǒng)組成組成:鉆井馬達-水龍頭總成、導(dǎo)軌導(dǎo)向滑車總成、上卸扣裝置僅動力有別：液馬達頂驅(qū)—液馬達；AC-SCR-DC頂驅(qū)—DC電機；AC變頻頂驅(qū)—AC電機。1.鉆井馬達-水龍頭總成頂驅(qū)的主體。圖4-2是Varco公司額定載荷6500kN的TDS-3S型頂驅(qū)鉆井馬達-水龍頭總成。圖4-2水龍頭—鉆井馬達總成

整體式水龍頭提環(huán)平衡油缸氣剎車直流馬達主軸大齒輪小齒輪水龍頭軸承三、頂驅(qū)系統(tǒng)組成圖4-2水龍頭—鉆井馬達總成整體式水龍16圖4-2水龍頭—鉆井馬達總成由水龍頭、馬達和一級齒輪減速箱組成。（1）馬達：用并勵DC馬達，立式驅(qū)動主軸。（2）水龍頭：額定載荷6500kN；盤根盒為快速裝卸式，與普通水龍頭的相同。（3）氣動剎車：在馬達軸上端，快速制動。（4）減速箱：馬達軸下有小齒輪（Z=18），與主軸上的大齒輪（Z=96）相嚙合，主軸下方接鉆柱。TDS-3S變速箱是一個單速齒輪減速裝置，減速比5.331。

（5）主軸：即水龍頭的中心管。主軸小齒輪直流馬達氣剎車平衡油缸整體式水龍頭提環(huán)水龍頭大齒輪軸承圖4-2水龍頭—鉆井馬達總成由水龍頭、馬達和一級齒輪減速17圖4-3頂驅(qū)水龍頭—馬達總成油潤滑圖

（6）潤滑系統(tǒng)TDS-3S頂驅(qū)的油潤滑系統(tǒng)（圖4-3），油泵強制潤滑。圖4-3頂驅(qū)水龍頭—馬達總成油潤滑圖（6）潤滑系統(tǒng)18（7）鉆井馬達冷卻系統(tǒng)馬達冷卻系統(tǒng)為風(fēng)冷。圖4-4為冷卻系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。用離心式鼓風(fēng)機對電機進行強制冷卻。圖4-4鉆井馬達冷卻系統(tǒng)

離心式鼓風(fēng)機鉆井馬達水龍頭（7）鉆井馬達冷卻系統(tǒng)圖4-4鉆井馬達冷卻系統(tǒng)離心式鼓風(fēng)19①近距離安裝鼓風(fēng)機基本的馬達冷卻系統(tǒng)（看圖4-5）,向鉆井馬達提供近距離的冷卻風(fēng)。②加高進氣口的近距離安裝鼓風(fēng)機（圖4-5）圖4-5加高進氣口的近距離冷卻系統(tǒng)

大鉤—水龍頭加高進氣口鼓風(fēng)機馬達標(biāo)準(zhǔn)鼓風(fēng)機進口鉆井馬達鼓風(fēng)機殼①近距離安裝鼓風(fēng)機圖4-5加高進氣口的近距離冷卻系統(tǒng)大鉤—20③遠距離鼓風(fēng)機冷卻系統(tǒng)（圖4-6）安裝在井架上的遠距離鼓風(fēng)機，通過軟管輸送冷卻風(fēng)。圖4-6遠距離鼓風(fēng)機冷卻系統(tǒng)

鼓風(fēng)機空氣軟管馬達滑車總成③遠距離鼓風(fēng)機冷卻系統(tǒng)（圖4-6）圖4-6遠距離鼓風(fēng)機冷212.導(dǎo)軌—導(dǎo)向滑車總成導(dǎo)向滑車和支撐裝置總成如圖4-7所示。①導(dǎo)軌：裝在井架內(nèi)②導(dǎo)向滑車：由馬達底座和框架組成。③作用：對游車和頂驅(qū)起導(dǎo)向及承受反扭矩作用80年代為雙導(dǎo)軌，90年代改為單導(dǎo)軌。

圖4-7馬達支架和導(dǎo)向滑車總成

2.導(dǎo)軌—導(dǎo)向滑車總成圖4-7馬達支架和導(dǎo)向滑車總成22雙導(dǎo)軌單導(dǎo)軌雙導(dǎo)軌單導(dǎo)軌233.上扣卸扣裝置（Pipehander）鉆桿上卸扣裝置如圖4-8所示。主要：由旋轉(zhuǎn)頭、吊環(huán)聯(lián)接器、吊環(huán)傾斜機構(gòu)和扭矩扳手組成。（可參見Varco公司的TDS-8S交流變頻頂驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。）

圖4-8650噸鉆桿上卸扣裝置總成

旋轉(zhuǎn)頭吊環(huán)傾斜機構(gòu)扭矩扳手吊環(huán)聯(lián)接器主軸限扭器吊卡吊環(huán)旋轉(zhuǎn)頭：接在馬達水龍頭下方3.上扣卸扣裝置圖4-8650噸鉆桿上卸扣裝置總成旋24TDS-8S(AC)

扭矩扳手鼓風(fēng)機空氣軟管游車水龍頭-馬達總成吊環(huán)傾斜器吊環(huán)TDS-8S(AC)扭矩扳手鼓風(fēng)機游車水龍頭-馬達總成吊25（1）液壓扭矩扳手用處：卸扣。原理：由液缸驅(qū)動橫向夾緊活塞夾緊鉆桿母接頭，兩個轉(zhuǎn)矩液缸驅(qū)驅(qū)動扭矩筒完成卸扣操作。（扭矩扳手上卸扣期間，上升扭矩管使母花鍵同上部公花鍵相嚙合，為液缸提供反扭矩。）轉(zhuǎn)動保護接頭及主軸松扣，然后啟動鉆井馬達旋扣。（扭矩液缸84kN-m；可旋轉(zhuǎn)25°。）結(jié)合圖4-10分析。

圖4-9扭矩扳手總成

升降液缸扭矩筒扭矩液缸夾緊活塞（1）液壓扭矩扳手圖4-9扭矩扳手總成升降液缸扭矩筒扭26（2）內(nèi)防噴器及啟動器內(nèi)防噴器（圖4-10）是球型安全閥，防止泥漿溢流。上部遠控內(nèi)防噴器和下部手動內(nèi)防噴器，形成內(nèi)井控防噴系統(tǒng)。上部遠控內(nèi)防噴器是鉆桿上卸扣裝置的一部分。當(dāng)上卸扣時，扭矩扳手同遠控上部內(nèi)防噴器的花鍵嚙合形成扭矩。下部與上部內(nèi)防噴器型式相同。兩個內(nèi)防噴器一直接在鉆柱中，可隨時使用。

圖4-10內(nèi)防噴器閥及啟動器總成

上部內(nèi)防噴器閥下部內(nèi)防噴器閥內(nèi)防噴器啟動柄安全接頭內(nèi)防噴器啟動液缸鉆桿吊環(huán)聯(lián)接器夾緊缸扭矩管（2）內(nèi)防噴器及啟動器圖4-10內(nèi)防噴器閥及啟動器總成上27（3）吊環(huán)聯(lián)接器、吊環(huán)和鉆桿吊卡圖4-11為吊環(huán)聯(lián)接器。作