學(xué)習(xí)情境2 物流市場分析學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識點(diǎn)本學(xué)習(xí)情境小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)

專業(yè)能力目標(biāo)：掌握物流市場營銷調(diào)研方法、物流市場調(diào)查報(bào)告撰寫的相關(guān)知識；掌握物流市場營銷環(huán)境涵蓋的范圍。

方法能力目標(biāo)：初步運(yùn)用物流市場營銷文案調(diào)查法、問卷調(diào)查法進(jìn)行物流市場營銷調(diào)研；進(jìn)行物流市場調(diào)查報(bào)告的撰寫；運(yùn)用SWOT進(jìn)行物流市場營銷環(huán)境的診斷和分析。

社會(huì)能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生的交流、表達(dá)能力，學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神及協(xié)作溝通能力，學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)生良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.1：設(shè)計(jì)物流市場調(diào)查問卷要 求：

1．在設(shè)計(jì)物流市場調(diào)查問卷前必須采取文案調(diào)研等調(diào)研方法2．能制作物流市場調(diào)查問卷

3．能將物流市場調(diào)查問卷作品制作成PPT，并進(jìn)行

PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.2：撰寫物流市場調(diào)研報(bào)告要 求：1．能通過各種渠道收集調(diào)研報(bào)告所需資料2．能制作物流市場調(diào)研報(bào)告作品

3．能將物流市場調(diào)研報(bào)告作品制作成PPT，并進(jìn)行

PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)2.3：物流市場SWOT分析要 求：1．能通過各種渠道收集SWOT分析所需資料2．能根據(jù)SWOT分析的結(jié)果來進(jìn)行營銷戰(zhàn)略的制定3．能制作SWOT分析作品4．能將SWOT分析作品制作成PPT，并進(jìn)行PPT演示學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.1學(xué)習(xí)任務(wù)2.1任務(wù)描述

假設(shè)你是國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局和南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心的調(diào)研人員，請你為調(diào)查中國現(xiàn)代物流發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計(jì)。任務(wù)實(shí)施《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》（2013）——工商企業(yè)調(diào)查問卷

本問卷調(diào)研結(jié)果僅用于國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局和南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心共同編寫《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》（2013年）。請幫助填寫此問卷，衷心感謝您的支持！聯(lián)系地址：國家發(fā)展和改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局交通與物流處■北京市西城區(qū)月壇南街38號

郵編：100824國家發(fā)改委聯(lián)系人：劉希龍電話開大學(xué)聯(lián)系人：劉軍電話您在最符合貴公司情況的方框內(nèi)畫√，另有說明的題目除外。一、企業(yè)基本信息

1．企業(yè)全稱為

，位于

省（直轄市），所有制性質(zhì)為：□

國有企業(yè) □

民營企業(yè) □

外商獨(dú)資企業(yè)2．企業(yè)員工總數(shù)約為

人。3．企業(yè)所屬的行業(yè)類型：中外合資/合作企業(yè)□

農(nóng)產(chǎn)品加工 □

食品飲料 □

煙草 □

紡織服裝 □

家具□

建材 □

金屬制品 □

印刷 □

化工 □

醫(yī)藥□

裝備制造 □

交通運(yùn)輸設(shè)備 □

家用電器 □

電子設(shè)備 □

其他（請注明

）4．2012年，企業(yè)銷售收入為

萬元，物流總費(fèi)用占銷售收入的比例為

%。5．企業(yè)采購的范圍是

，產(chǎn)品銷售的范圍是

。a．本市

b．本?。ㄖ陛犑校?/p>

c．本省及周邊省區(qū)

d．全國

e．跨國境（國際）6．公司有沒有開始通過電子商務(wù)網(wǎng)站銷售產(chǎn)品？a．有

b．沒有

c．正準(zhǔn)備開拓電子商務(wù)公司已經(jīng)開展的電子商務(wù)業(yè)務(wù)中，采用的模式為

。a．自建電子商務(wù)平臺(tái)，自營物流配送b．自建電子商務(wù)平臺(tái)，第三方物流公司完成配送c．自建電子商務(wù)平臺(tái)，經(jīng)營服務(wù)類產(chǎn)品，無須配送d．借助其他電子商務(wù)平臺(tái)開展業(yè)務(wù)，自營物流配送e．借助其他電子商務(wù)平臺(tái)開展業(yè)務(wù)，第三方物流配送f．借助其他電子商務(wù)平臺(tái)開展業(yè)務(wù)，經(jīng)營服務(wù)類產(chǎn)品，無須配送二、物流運(yùn)營狀況1．企業(yè)是否設(shè)有獨(dú)立的物流與供應(yīng)鏈管理部門：□

是 □

否

如設(shè)有獨(dú)立物流與供應(yīng)鏈管理部門，該部門員工數(shù)量為

人，部門職責(zé)是：【可多選】□倉儲(chǔ)管理□運(yùn)輸管理□物流計(jì)劃庫存管理采購管理供應(yīng)鏈管理配送管理物流信息管理□

其他（請注明

）

2．企業(yè)原材料的平均庫存期是

天，產(chǎn)成品的平均庫存期是

天（工業(yè)企業(yè)填寫）3．企業(yè)商品的平均庫存期是

天（商業(yè)企業(yè)填寫）4．目前企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)為及其相應(yīng)比例為：【可多選】□

倉儲(chǔ)保管

□10%以下□11%-30%

□31%-50%

□51%-70%

□

70%以上□干線運(yùn)輸或配送□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上□

采購管理

□10%以下□11%-30%

□31%-50%

□51%-70%

□

70%以上□包裝與流通加工□產(chǎn)品裝配與安裝□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上□庫存管理□物流信息管理□物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)□其他（請注明□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上）□10%以下□11%-30%□31%-50%□51%-70%□70%以上5．請?jiān)u價(jià)企業(yè)外包物流服務(wù)的滿意度，在相應(yīng)選項(xiàng)上畫√：極不滿意

不滿意

基本滿意 滿

意

非常滿意□倉儲(chǔ)保管□

□

□

□

□□干線運(yùn)輸或配送□

□

□

□

□□采購管理□

□

□

□

□□包裝與流通加工□

□

□

□

□□產(chǎn)品裝配與安裝□

□

□

□

□□庫存管理□

□

□

□

□□物流信息管理□

□

□

□

□□物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)□

□

□

□

□□其他（請注明）□

□

□

□

□6．物流外包后，企業(yè)的物流運(yùn)作水平有何變化：□成本降低，服務(wù)質(zhì)量提高□成本降低，服務(wù)質(zhì)量下降成本增加，服務(wù)質(zhì)量提高成本增加，服務(wù)質(zhì)量降低7．請?jiān)u價(jià)企業(yè)物流外包目的重要程度，在相應(yīng)選項(xiàng)上畫√：■弱■▁

▃□專注于核心業(yè)務(wù)□

□□

□□□提高生產(chǎn)效率□

□□

□□□降低物流成本□

□□

□□□提升物流服務(wù)水平□

□□

□□□減少資本投資□

其他（請注明

）□

□□

□□□

□□

□□8．請?jiān)u價(jià)企業(yè)選擇物流供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)的重要程度，在相應(yīng)選項(xiàng)上畫√：■弱■▁

▃□

□

□

□

□□

□

□

□

□□

□

□

□

□□企業(yè)信用□服務(wù)價(jià)格□服務(wù)水平□網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍□信息系統(tǒng)兼容性□

其他（請注明

）□

□

□

□

□□

□

□

□

□□

□

□

□

□9．企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)，傾向于選擇下面哪類企業(yè)：【可多選】□

國有企業(yè) □

民營企業(yè) □

外商獨(dú)資企業(yè) □

中外合資/合作企業(yè)□無傾向

10．企業(yè)目前委托的物流服務(wù)商共有

家，其中物流外包服務(wù)超過一年的有

家。11．企業(yè)已使用第三方物流服務(wù)的時(shí)間為：□

不到1年 □

1-3年 □

3-5年 □

5年以上12．企業(yè)與物流供應(yīng)商的合作主要采取哪種形式？【可多選】□簽訂合同□戰(zhàn)略聯(lián)盟□客戶持有本公司股份□相互持股

）□其他（請注明13．企業(yè)與主要物流供應(yīng)商簽署合同的期限一般為：【可多選】□

臨時(shí)合同 □

季度合同 □

半年合同 □

年度合同

□長期合同（一年以上）14．請?jiān)u價(jià)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中面臨問題的嚴(yán)重程度，在相應(yīng)選項(xiàng)上畫√：■弱■▁

▃□

□

□

□

□□

□

□

□

□□企業(yè)文化和物流系統(tǒng)存在差異□服務(wù)水平和服務(wù)能力具有不確定性□失去對物流活動(dòng)的直接控制□倉儲(chǔ)保管信息系統(tǒng)整合與維護(hù)的難度較大□外包物流成本難以估量，價(jià)格談判困難□

□

□

□

□□

□

□

□

□□

□

□

□

□□物流管理人員需要再培訓(xùn)□本企業(yè)物流人員安置困難□

其他（請注明

）□

□

□

□

□□

□

□

□

□□

□

□

□

□4．企業(yè)信息系統(tǒng)中可以實(shí)現(xiàn)的物流功能包括：【可多選】□運(yùn)輸管理□訂單處理倉儲(chǔ)管理配送管理設(shè)備管理采購管理□

裝配和包裝管理 □

車輛監(jiān)控財(cái)務(wù)管理銷售管理□客戶管理□

其他（請注明

）5．企業(yè)采用了哪些物流信息技術(shù)與裝備：【可多選】

□

EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）

□

條形碼技術(shù) □

ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）

□EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）□

RFID（射頻識別） □

其他（請注明

）6．企業(yè)未來計(jì)劃投資哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備：【可多選】

□

EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）

□

條形碼技術(shù) □

ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）

□EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）□

RFID（射頻識別） □

其他

（請注明）■■再次感謝您對本問卷調(diào)查的大力支持！如果方便，請您留下聯(lián)系方式，謝謝！■姓名：聯(lián)系電話：電子信箱：15．企業(yè)最緊缺的物流人才是：【可多選】□

綜合性物流管理人才 □

物流信息管理人員庫存管理人員其他（請注明□運(yùn)輸管理人員

）三、物流設(shè)施使用情況倉儲(chǔ)操作人員1．自有車輛

輛，利用率為：□

30%以下 □

31-50% □

51-70% □

71-90%90%以上2．自有倉庫面積

平方米，利用率為：□

30%以下 □

31-50% □

51-70% □

71-90%以上 □

90%以上3．自有倉庫的運(yùn)作方式是：【可多選】□

以手工作業(yè)為主 □

機(jī)械化作業(yè)，信息處理用人工□

機(jī)械化作業(yè)，信息處理計(jì)算機(jī)化 □

全自動(dòng)無人作業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.2學(xué)習(xí)任務(wù)2.2撰寫調(diào)研報(bào)告任務(wù)描述

假設(shè)你是中共馬鞍山市委黨校第44期處干班工業(yè)轉(zhuǎn)型專題班調(diào)研組人員，請你針對馬鞍山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況撰寫一份調(diào)研報(bào)告。任務(wù)實(shí)施馬鞍山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

現(xiàn)代物流業(yè)是將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，其已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。就我市而言，優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢和不斷加大的基礎(chǔ)設(shè)施投入，以及工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的逐漸形成，對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了迫切要求。本組采取實(shí)地調(diào)研和書面調(diào)查相結(jié)合的方式，對我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研有關(guān)情況報(bào)告如下。一、我市現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及問題（一）物流企業(yè)及交通運(yùn)輸業(yè)基本情況。截至2013年底，全市從事交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政的企業(yè)注冊數(shù)708家，其中公路、水路及港口貨運(yùn)企業(yè)分別為151家、70家和30家，擁有港口集團(tuán)等4家4A級物流企業(yè)。全市擁有載貨車車19392輛，擁有100臺(tái)以上貨車的貨運(yùn)單位20家，擁有運(yùn)輸船舶2000余艘。2013年，全市物流總量約2.87億多噸，鐵路貨運(yùn)量1573.8萬噸；公路貨運(yùn)量16747萬噸；水路貨運(yùn)量2993萬噸；港口貨物吞吐量7400萬噸。但總體來看，我市物流業(yè)的現(xiàn)代化、市場化程度還不高，缺乏綜合性的現(xiàn)代物流領(lǐng)軍企業(yè)，既有的車站、運(yùn)輸公司等基本上都從事單一的運(yùn)輸裝卸活動(dòng)。（二）從三次產(chǎn)業(yè)分類來看物流業(yè)。農(nóng)業(yè)物流。我市農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)育程度和物流技術(shù)水平較低，以市場為導(dǎo)向的農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)加工企業(yè)少。農(nóng)民呈無組織分散狀態(tài)進(jìn)入市場，以挑籮擺攤的居多。農(nóng)產(chǎn)品物流還是以常溫物流或自然物流形式為主，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通過程損失大、成本高。農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品的物流流向帶有盲目性，缺乏市場競爭力和自我保護(hù)能力。工業(yè)物流。我市有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量大，所需的原材料量也大。物流品類相對集中，便于組織大批量運(yùn)輸。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，支柱產(chǎn)業(yè)鋼鐵企業(yè)80%的原材料購進(jìn)和約70%的產(chǎn)品銷售在省外國外。工業(yè)物流發(fā)展存在的主要問題是：一是缺乏供應(yīng)鏈物流、第三方物流發(fā)展意識，工業(yè)品在產(chǎn)銷過程中自營物流比重大，既生產(chǎn)又交易的傳統(tǒng)模式?jīng)]有根本改變，物流社會(huì)化程度不高；二是運(yùn)輸市場沒有有效整合，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度低，且我市工業(yè)品的供銷均兩頭在外，運(yùn)距長，物流成本相對較高，降低了產(chǎn)品的市場競爭力；三是信息化程度低。信息技術(shù)在我市企業(yè)中的應(yīng)用仍處于低級階段，在實(shí)際工作中還沒有真正采用互聯(lián)網(wǎng)或信息技術(shù)進(jìn)行相互之間的業(yè)務(wù)往來。物流企業(yè)間的信息資源不能共享，缺乏一個(gè)有效的物流公共信息平臺(tái)。3．商貿(mào)物流。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局不合理，規(guī)劃不科學(xué)，小規(guī)模市場多，大規(guī)模市場少；零售市場多，批發(fā)市場少。物流配送業(yè)滯后，流通現(xiàn)代化水平較低，沒有專業(yè)化的配送中心。幾家大型綜合連鎖超市（大潤發(fā)、歐尚、蘇果等）設(shè)有系統(tǒng)內(nèi)的配送中心，第三方物流配送、專業(yè)化配送中心則幾乎為零?，F(xiàn)代新型零售業(yè)態(tài)比重低，大部分是傳統(tǒng)的店鋪式銷售，無店鋪的電子商務(wù)企業(yè)（如淘馬鞍山）才剛剛起步。（三）從發(fā)展模式來看物流業(yè)。我市已形成三大類型的物流發(fā)展模式：1．以交通樞紐為基礎(chǔ)的貨物中轉(zhuǎn)型物流業(yè)。由于我市臨江近海，緊鄰長三角地區(qū)，區(qū)域位置及交通設(shè)施基礎(chǔ)條件十分優(yōu)越。公路、鐵路、水運(yùn)全面發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，綜合交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成。市港口集團(tuán)、長運(yùn)集團(tuán)等物流企業(yè)依托我市港口、公路等交通節(jié)點(diǎn)建設(shè)物流中心，承擔(dān)著區(qū)域內(nèi)外中轉(zhuǎn)樞紐功能的物流活動(dòng)，運(yùn)輸總量快速增長。但這類物流企業(yè)基本上從事的是單一的運(yùn)輸裝卸活動(dòng)，還屬于傳統(tǒng)物流范疇。以產(chǎn)業(yè)集聚為基礎(chǔ)的專業(yè)型物流業(yè)。依據(jù)我市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)積聚的發(fā)展需求，已分別在慈湖開發(fā)區(qū)和馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成了以服務(wù)鋼鐵、金屬制品加工、化工、建材為主體的鋼鐵生產(chǎn)交易園區(qū)（馬鋼配售、馬物實(shí)業(yè)、快捷等物流企業(yè)入住）；以汽車制造、機(jī)械制造等為主要產(chǎn)業(yè)的汽車及零部件生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園區(qū)（嘉恒儲(chǔ)運(yùn)、三和倉儲(chǔ)、瑞馬鋼材等物流企業(yè)入住）；依托電子通訊設(shè)備、光伏光電等產(chǎn)業(yè)建立的電子信息生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園。這三大專業(yè)型物流園區(qū)建設(shè)初具雛形。但從我市產(chǎn)業(yè)布局來看，與產(chǎn)業(yè)相配套的物流業(yè)還未完全形成，如博望區(qū)的刃模具制造業(yè)、全市精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流體系都未建立起來。以商貿(mào)市場為基礎(chǔ)的綜合型物流業(yè)。這類物流業(yè)態(tài)將市場交易服務(wù)與物流活動(dòng)結(jié)合起來，具有交易量大、品種多等特點(diǎn)，逐步形成專業(yè)的以電子交易平臺(tái)為基礎(chǔ)的實(shí)物商品交易市場。如南部示范園區(qū)的綠色裝飾材料產(chǎn)業(yè)園，就是一個(gè)集研發(fā)、檢測、銷售、綜合物流服務(wù)、電子商務(wù)交易于一體，配套服務(wù)完善的綠色建筑裝飾材料市場交易園區(qū)。但此類型的物流業(yè)在我市比重相當(dāng)小，市場的輻射功能、服務(wù)功能以及推動(dòng)市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)功能還比較脆弱。

從現(xiàn)代物流的概念來看，我市貨物運(yùn)輸與商品流通仍沿襲傳統(tǒng)流通方式，并未形成真正意義上的現(xiàn)代物流體系，主要表現(xiàn)在：一是從供應(yīng)商到批發(fā)商、再到經(jīng)銷商、機(jī)構(gòu)消費(fèi)者及最終用戶的過程是傳統(tǒng)的點(diǎn)線模式，沒有形成系統(tǒng)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

二是供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各環(huán)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，物流信息滯后，供、產(chǎn)、銷活動(dòng)不能形成連續(xù)物流系統(tǒng)。

三是物流設(shè)施技術(shù)落后，大多數(shù)企業(yè)倉保技術(shù)落后、機(jī)械化程度不高。沒有具備較大規(guī)模的公共倉儲(chǔ)、流通加工的市內(nèi)配送中心。

二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的思路與對策優(yōu)越的地理位置和交通基礎(chǔ)設(shè)施為我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，如果能將物流業(yè)和自身經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)相結(jié)合，那么我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更具競爭力。（一）合理定位布局。我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)定位為立足本地，兼顧輻射服務(wù)皖江城市帶、南京都市圈、合肥經(jīng)濟(jì)圈和長三角經(jīng)濟(jì)圈，打造江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心，提供以鋼鐵、汽車及零部件、機(jī)械制造、精細(xì)化工、電子信息、新材料等六大支柱產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的專業(yè)化物流服務(wù)，形成對周邊區(qū)域范圍內(nèi)物流資源的集聚。在產(chǎn)業(yè)布局上，要結(jié)合三類物流業(yè)發(fā)展模式謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。一是交通樞紐型的物流業(yè)，發(fā)展的關(guān)鍵因素在于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和爭取國家及省級地方政策的支持。當(dāng)前要完善江海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和綜合交通體系，以鄭蒲港建設(shè)為抓手，建設(shè)區(qū)域性港口物流基地和面向長三角的生產(chǎn)性物流樞紐，并將此上升為安徽省發(fā)展戰(zhàn)略層面，爭取交通運(yùn)輸部的支持，馬鞍山市與省交通運(yùn)輸廳共建馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心，打造安徽東部及合肥經(jīng)濟(jì)圈通江達(dá)海的現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。二是產(chǎn)業(yè)集聚型的專業(yè)化物流業(yè)，發(fā)展的關(guān)鍵因素在于對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和市場的需求。要根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)的良性聯(lián)動(dòng)發(fā)展。通過引進(jìn)境內(nèi)外的專業(yè)化物流企業(yè)（如新加坡的普洛斯物流公司專門做產(chǎn)業(yè)型園區(qū)）建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。未來除了建設(shè)好“一基地四園區(qū)”外，根據(jù)各園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的專業(yè)型園區(qū)，如博望的機(jī)床刃模具裝備產(chǎn)業(yè)園、含山的陶瓷產(chǎn)業(yè)園、和縣的精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園等。三是商貿(mào)型的綜合物流業(yè)，發(fā)展的關(guān)鍵因素在于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、市場需求和要素市場方面。依托現(xiàn)有的鋼鐵交易、綠色裝飾材料交易、蔬菜農(nóng)產(chǎn)品交易等構(gòu)建特色商貿(mào)物流樞紐。（二）培育市場主體。一是整合現(xiàn)有物流企業(yè)資源，改造提升傳統(tǒng)物流。通過市場手段對現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化、專業(yè)化物流企業(yè)，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿足社會(huì)不同物流需求。改變傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)分割運(yùn)作的觀念，促進(jìn)物流基本功能的有機(jī)整合，推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是引進(jìn)大型現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵(lì)和支持有條件的物流企業(yè)通過項(xiàng)目融資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式與先進(jìn)物流企業(yè)聯(lián)合，吸引境內(nèi)外大型專業(yè)和綜合物流企業(yè)，提升我市整體物流業(yè)發(fā)展水平。三是鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流的外包服務(wù)，推進(jìn)第三方物流發(fā)展。以馬鋼為重點(diǎn)，將其原材料采購供應(yīng)、產(chǎn)品終端銷售分離出來，組建抱團(tuán)式的第三方物流企業(yè)，成為市場上獨(dú)立的法人單位。建立電子商務(wù)及業(yè)內(nèi)銷售體系，最終形成一個(gè)完整的鋼鐵物流供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)降低物流成本，以及把終端客戶和大型鋼鐵企業(yè)直接聯(lián)系起來的目的。此項(xiàng)改革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是要攻克傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營模式和體制性障礙，以及起步三年內(nèi)財(cái)稅、用地、技術(shù)創(chuàng)新等方面政策資金的支持。（三）完善基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)是綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)。一是要完善我市綜合交通體系：構(gòu)筑北沿江鐵路、淮南鐵路、寧蕪鐵路交通網(wǎng)；完善合馬高速、合巢蕪高速、寧蕪高速、北沿江高速、寧和高速等快速公路交通體系。二是加快物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。繼續(xù)大力推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)，構(gòu)建由物流公共管理信息、物流業(yè)信息交換和行業(yè)、企業(yè)物流信息處理三個(gè)層次組成的公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)公用，使公共物流信息平臺(tái)成為我市現(xiàn)代物流中心的神經(jīng)中樞。（四）優(yōu)化政策服務(wù)。一是制定合理的發(fā)展政策。對符合現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，在用地指標(biāo)使用上給予大力支持。積極向上爭取和籌措現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)和引導(dǎo)外資、民間資本以獨(dú)資、合作、聯(lián)營、參股等方式投資物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。二是積極實(shí)施人才引進(jìn)和培養(yǎng)戰(zhàn)略。鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才來我市。組織對物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)，提高物流企業(yè)管理水平。（五）政府協(xié)調(diào)、市場運(yùn)作。一是制定我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。明確規(guī)劃項(xiàng)目的數(shù)量、規(guī)模、位置及相關(guān)要求等內(nèi)容，引導(dǎo)社會(huì)投資的合理投向。組建我市物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，建立政府部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。成立物流行業(yè)協(xié)會(huì)，制定行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。通過市場化運(yùn)作，建立企業(yè)之間合理的既競爭又合作的關(guān)系。通過物流信息平臺(tái)的運(yùn)作，在實(shí)體市場運(yùn)作基礎(chǔ)上構(gòu)建由原材料供應(yīng)商＋物流公司＋企業(yè)（農(nóng)戶）＋銷售商＋市場的虛擬企業(yè)和市場，擴(kuò)大交易規(guī)模和輻射范圍。將原來分離的商流、物流、信息流和采購，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成完整的供應(yīng)鏈，發(fā)揮第三方物流的主導(dǎo)作用，帶動(dòng)物流業(yè)的跨越式發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛。學(xué)習(xí)任務(wù)實(shí)施范例2.3學(xué)習(xí)任務(wù)2.3安得物流的SWOT分析任務(wù)描述

假設(shè)你是安得物流公司的營銷人員，請你對安得物流的市場營銷環(huán)境進(jìn)行SWOT分析。任務(wù)實(shí)施安得物流的SWOT分析1．優(yōu)勢（Strength）

（1）有比較豐富的第三方物流操作經(jīng)驗(yàn)，很好地運(yùn)用了現(xiàn)代物流的各種先進(jìn)方法及理念，能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

（2）建立了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各個(gè)運(yùn)營業(yè)務(wù)上獲得了比競爭者更多的優(yōu)勢。

（3）在全國建立了良好的網(wǎng)店分布，與信息系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建了優(yōu)秀的物流規(guī)劃及調(diào)配能力。2．劣勢（Weakness）公司在資本運(yùn)營和資源控制方面目前基本屬于空白，主要靠管理進(jìn)行運(yùn)營，對于公司的長期發(fā)展十分不利。目前公司綜合運(yùn)輸服務(wù)能力比較弱，同時(shí)在國際物流服務(wù)方面還沒有起步，對于市場前瞻性的把握缺乏準(zhǔn)備。3．機(jī)會(huì)（Opportunity）國家在鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)等市場已經(jīng)有放開的趨勢，公司可以適當(dāng)進(jìn)入這些市場。零擔(dān)業(yè)務(wù)市場空間比較大，毛利相對較高，有規(guī)模的公司不多，市場空間十分巨大。在冷鏈行業(yè)，在冷凍、冷藏食品的需求越來越大，這一塊的市場空間比較大。在城市配送方面，市場空間也比較大，整體的市場規(guī)模很大，但配送資源比較零散，有很大的整合空間。在汽車物流方面，市場空間很大，行業(yè)競爭不充分。中國已經(jīng)成為世界的加工中心，在進(jìn)出口貿(mào)易方面逐年大幅增長，在外貿(mào)業(yè)務(wù)方面大有可為。物流技術(shù)投資增大和更新速度加快，將迫使更多的企業(yè)選擇物流外包。國外競爭者出于本土化戰(zhàn)略需要，為公司提供了與國內(nèi)外物流公司合作或合資的潛在機(jī)會(huì)。家電、建材和快消品的需求會(huì)加大，而且消費(fèi)地域也擴(kuò)大到城鄉(xiāng)，增加了物流服務(wù)需求，同時(shí)對提高服務(wù)質(zhì)量也提出了新的要求，有利于公司操作。4．威脅（Threat）同類型的第三方物流企業(yè)的快速成長。國際競爭者加入。由于目前服務(wù)的客戶都是家電、快速消費(fèi)品等行業(yè)的大型公司，一般都是先服務(wù)后付款，造成公司應(yīng)收和應(yīng)付之間的差值越來越大，給公司的資金流帶來了很大的壓力。油價(jià)上漲和計(jì)重收費(fèi)等因素的影響，造成物流企業(yè)的贏利空間變小。部分中小型物流企業(yè)依靠準(zhǔn)確的市場定位和資本運(yùn)營手段迅速搶占了部分細(xì)分市場。國有大型物流企業(yè)有比較好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和資產(chǎn)基礎(chǔ)，同時(shí)在不斷進(jìn)行改革，顯示出越來越強(qiáng)的活力和競爭能力。煤、電、油供應(yīng)緊張及原材料成本急劇上升，直接增加了客戶的成本壓力，從而產(chǎn)生客戶向我公司傳遞壓力的誘因。地方政府對于宏觀政策理解上有不同程度的差異，尚未完全拋棄地方保護(hù)主義實(shí)現(xiàn)，執(zhí)行跟進(jìn)不夠及時(shí)，在稅制、工商等行政管控上與傳統(tǒng)行業(yè)等同的局面未得到完全改觀。地方政府管控過于僵硬，對像公司這樣的全國性物流公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)約束較大。物流市場全面開放，競爭壓力增大。綜合以上分析，總結(jié)如下：鏈接完成本學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)掌握的知識點(diǎn)2.1

物流市場營銷調(diào)研概述2.2

物流市場文案調(diào)查法2.3

物流市場問卷調(diào)查法2.4

撰寫物流市場調(diào)查報(bào)告2.5 物流市場營銷環(huán)境SWOT分析2.1

物流市場營銷調(diào)研概述2.1.1

物流市場營銷調(diào)研的含義2.1.2

物流市場營銷調(diào)研的基本原則2.1.3

物流市場營銷調(diào)研的作用2.1.4

物流市場營銷調(diào)研的類型2.1.5

物流市場營銷調(diào)研的常用方法2.1.1

物流市場營銷調(diào)研的含義

物流市場營銷調(diào)研以物流產(chǎn)品為對象，用科學(xué)方法收集消費(fèi)者購買和使用這種產(chǎn)品的事實(shí)、意見、態(tài)度、動(dòng)機(jī)等相關(guān)信息，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。物流市場營銷調(diào)研除了對消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查外，還對物流企業(yè)的營銷狀況和其他營銷環(huán)境等進(jìn)行全方位的調(diào)查；除了調(diào)查物流產(chǎn)品的現(xiàn)有或潛在的消費(fèi)者以外，還包括調(diào)查物流營銷渠道、物流促銷手段、競爭者情況和基礎(chǔ)設(shè)施情況等。也就是說，物流市場營銷調(diào)研是以科學(xué)方法收集物流產(chǎn)品從物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過程中一切與物流市場營銷問題有關(guān)的資料，并運(yùn)用科學(xué)的手段進(jìn)行研究。2.1.2

物流市場營銷調(diào)研的基本原則1．系統(tǒng)性原則2．科學(xué)性原則3．客觀性原則4．針對性原則5．時(shí)效性原則6．保密性原則2.1.3

物流市場營銷調(diào)研的作用1．有利于物流企業(yè)明確目標(biāo)市場和發(fā)展方向（小案例 奧運(yùn)物流需求預(yù)測）2．有利于培養(yǎng)忠誠的顧客3．有利于物流企業(yè)提高營銷管理水平2.1.4

物流市場營銷調(diào)研的類型1．探索性調(diào)研2．描述性調(diào)研3．因果關(guān)系調(diào)研2.1.5

物流市場營銷調(diào)研的常用方法物流市場營銷調(diào)研方法常采用文案調(diào)研法、問卷調(diào)研法、觀察法、訪談法、實(shí)驗(yàn)法等方法。2.2

物流市場文案調(diào)查法2.2.1

物流市場文案調(diào)查法的定義與特點(diǎn)2.2.2

物流市場文案調(diào)查資料的來源2.2.3

物流市場文案調(diào)查的步驟、方法與

局限性2.2.1

物流市場文案調(diào)查法的定義

與特點(diǎn)1．物流市場文案調(diào)查法的定義2．物流市場文案調(diào)查法的特點(diǎn)與功能1．物流市場文案調(diào)查法的定義物流市場文案調(diào)查法又稱物流市場資料查閱尋找法、間接調(diào)查法、資料分析法或室內(nèi)研究法。它是利用物流企業(yè)內(nèi)部和外部現(xiàn)有的各種信息、情報(bào)，對調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行分析研究的一種調(diào)查方法。2．物流市場文案調(diào)查法的特點(diǎn)與功能

（1）物流市場文案調(diào)查法的特點(diǎn)。與實(shí)地調(diào)查相比，物流市場文案調(diào)查法有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①文案調(diào)查是收集已經(jīng)加工過的資料，而不是對原始資料的收集；②文案調(diào)查以收集文獻(xiàn)性信息為主；文案調(diào)查所收集的資料包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面，尤其偏重于從動(dòng)態(tài)角度收集各種反映市場變化的歷史與現(xiàn)實(shí)資料。

（2）物流市場文案調(diào)查的功能。物流市場文案調(diào)查的功能包括：①有助于物流企業(yè)調(diào)研項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)；②可以發(fā)現(xiàn)問題并為物流市場研究提供重要的參考依據(jù)；③物流市場文案調(diào)查可為物流營銷實(shí)地調(diào)查創(chuàng)造條件；④物流市場文案調(diào)查有助于正確理解和使用原始資料。2.2.2

物流市場文案調(diào)查資料的來源1．內(nèi)部來源

（1）生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)方面的資料。包括：①營銷方面；②生產(chǎn)方面；③設(shè)計(jì)技術(shù)方面；④財(cái)務(wù)方面；⑤設(shè)備方面；⑥物質(zhì)供應(yīng)方面。除此以外，還包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、勞動(dòng)工資、培訓(xùn)、后勤、公共關(guān)系、橫向聯(lián)合等方面。

（2）物流市場環(huán)境方面的資料。包括：①顧客方面；②物流市場容量方面等；③競爭方面；④配銷渠道方面等；⑤宏觀環(huán)境面。2．外部來源（1）政府資料。（2）工商研究機(jī)構(gòu)的信息。（3）物流行業(yè)內(nèi)部信息。（4）其他信息。2.2.3

物流市場文案調(diào)查的步驟、方法與局限性1．物流市場文案調(diào)查的步驟

物流市場文案調(diào)查的步驟包括：①辨別所需的信息；②尋找信息源；③收集二手資料；④編排、整理并過濾資料；⑤再次有對性地查找，彌補(bǔ)不足之處；⑥提出調(diào)查報(bào)告。2．物流市場文案調(diào)查的方法

文案調(diào)查的方法不外乎有償收集和無償收集兩類。在具體操作方法上，主要有：①查找，這是獲取二手資料的基本方法；②索討；③購買；④交換；⑤接收。3．物流市場文案調(diào)查的局限性

文案調(diào)查所收集的二手資料的局限性存在于兩個(gè)方面：一是其適用性；二是其準(zhǔn)確性。2.3

物流市場問卷調(diào)查法2.3.1

物流市場調(diào)查問卷的含義2.3.2

物流市場調(diào)查問卷的基本結(jié)構(gòu)2.3.3

物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步驟及原則2.3.4

物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)技巧2.3.1

物流市場調(diào)查問卷的含義1．物流市場調(diào)查問卷的定義：調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。

2．物流市場調(diào)查問卷的作用：（1）問卷調(diào)查實(shí)施方便，省時(shí)間，效率高。（2）對問卷進(jìn)行了明確的工作流程設(shè)計(jì)，規(guī)范了訪問行為。（3）提供答案記錄工具，規(guī)范了記錄行為。（4）問卷是一種將用戶回答轉(zhuǎn)化成編碼的工具，因而問卷調(diào)查有利于信息統(tǒng)計(jì)處理及定量分析。

3．物流市場調(diào)查問卷的基本類型：（1）按調(diào)查中填答問卷的方法不同，可分成自填式問卷和訪問式問卷兩大類。（2）按問卷發(fā)放方式的不同，可分為送發(fā)式問卷、郵寄式問卷、報(bào)刊式問卷、人員訪問式問卷、電話訪問式問卷和網(wǎng)上訪問式問卷六種。（3）按問卷設(shè)計(jì)是否結(jié)構(gòu)化，可分為結(jié)構(gòu)型問卷和無結(jié)構(gòu)型問卷。2.3.2

物流市場調(diào)查問卷的基本結(jié)構(gòu)

物流市場調(diào)查問卷可以有各種不同的樣式，但從內(nèi)容上說，一份完整的問卷常常包括：1．開頭部分2．甄別部分3．主體部分4．背景部分2.3.3

物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步

驟及原則1．物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的步驟

①?zèng)Q定需要的信息及其分析方法；②選擇恰當(dāng)?shù)馁Y料收集方式；③選擇合適的問題類型；④決定每個(gè)問題的詞句；⑤決定問題的先后次序；⑥增加問卷的吸引力和利用度；⑦進(jìn)行試調(diào)查并修改完善問卷；⑧形成正式問卷。物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)包括這八個(gè)步驟，但在不同的調(diào)查中，各個(gè)步驟的內(nèi)容有些差異。2．物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的原則

①功能性原則；②可靠性原則；③效率原則；④可維護(hù)性原則。2.3.4

物流市場調(diào)查問卷設(shè)計(jì)技巧（1）合理安排問題的順序。（2）妥當(dāng)?shù)靥幚砻舾行詥栴}。（3）采用六要素明確法來準(zhǔn)確定義問題。（4）規(guī)范地遣詞造句，以達(dá)到表達(dá)上的規(guī)范性。（5）保持中立的立場，盡量避免提有傾向性和誘導(dǎo)性的問題。（6）答案設(shè)計(jì)技巧。2.4

撰寫物流市場調(diào)查報(bào)告2.4.1特點(diǎn)2.4.2物流市場調(diào)查報(bào)告的功能、類型與物流市場調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)2.4.1

物流市場調(diào)查報(bào)告的功能、類型與特點(diǎn)

（1）物流市場調(diào)查報(bào)告的功能。包括：①表述研究成果；②幫助決策；③作為參考文獻(xiàn)。

（2）物流市場調(diào)查報(bào)告的類型。包括：①根據(jù)研究報(bào)告的內(nèi)容及其表現(xiàn)形式，可分為純資料性研究報(bào)告和分析性研究報(bào)告；②根據(jù)物流企業(yè)開展經(jīng)營活動(dòng)的需要，可分為物流產(chǎn)品需求的調(diào)研報(bào)告、物流市場與消費(fèi)潛力的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品銷售渠道的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品的調(diào)研報(bào)告、物流產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)研報(bào)告、物流市場競爭情況的調(diào)研報(bào)告和物流企業(yè)經(jīng)營效益的調(diào)研報(bào)告。

（3）物流市場調(diào)研報(bào)告的特點(diǎn)：①針對性；②新穎性；③及時(shí)性；④預(yù)見性。2.4.2

物流市場調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)以下為物流市場調(diào)研報(bào)告寫作的一般結(jié)構(gòu)。（1）前文。

（2）正文。具體包括引言、研究目的、調(diào)研方法、結(jié)果、局限性、結(jié)論和建議。（3）附錄。

對于那些不很正規(guī)的報(bào)告，以上結(jié)構(gòu)中某些組成部分可以略去不寫。2.5 物流市場營銷環(huán)境SWOT分析2.5.1

物流市場營銷環(huán)境2.5.2

物流市場營銷外部環(huán)境2.5.3

物流市場營銷內(nèi)部環(huán)境2.5.4 物流市場營銷環(huán)境SWOT分析2.5.1

物流市場營銷環(huán)境1．物流市場營銷環(huán)境的含義

物流市場營銷環(huán)境是指與物流服務(wù)營銷活動(dòng)有潛在關(guān)系的所有外部力量和內(nèi)部因素的集合，是影響物流服務(wù)產(chǎn)生和發(fā)展的各種因素。物流市場營銷環(huán)境一般可以分為外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境。2．物流市場營銷環(huán)境的特征（1）客觀性。（2）多變性。（3）相互關(guān)聯(lián)性與相對分離性。（4）不可控性與物流企業(yè)的能動(dòng)性。2.5.2

物流市場營銷外部環(huán)境1．物流市場營銷一般環(huán)境——宏觀環(huán)境2．物流市場營銷行業(yè)特殊環(huán)境——行業(yè)競爭環(huán)境1．物流市場營銷一般環(huán)境——宏觀環(huán)境物流市場營銷的宏觀環(huán)境包括政治法律、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)、科技和自然等方面的環(huán)境，即PESTN分析。政治法律環(huán)境(Policy)。①國家經(jīng)濟(jì)體制。②政局和政治事。③

國家經(jīng)濟(jì)政策。（小帖士我國的一些物流政策）④法律和法規(guī)。（小帖士 德國的一些物流法律和法規(guī)）⑤

社會(huì)公眾。（小帖士 德國的物流協(xié)會(huì)）經(jīng)濟(jì)環(huán)境(Economy)。1）經(jīng)濟(jì)體制。2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段。3）人口與收入。4）消費(fèi)結(jié)構(gòu)。5）地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r。6）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（小資料 我國醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境）科技環(huán)境(Technology)。一般包括基礎(chǔ)應(yīng)用層次和環(huán)境體系層次環(huán)境。（小案例 寶供利用科技環(huán)境促進(jìn)了自身的快速成長）自然環(huán)境(Nature)。包括國家或地區(qū)的地理位置、氣候、自然資源等。社會(huì)文化環(huán)境(So