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第頁共頁消費管理理論報告(通用三篇)消費管理理論報告篇一(1)實習時間:20xx年7月14日至20xx年12月16日(2)實習地點:五羊~本田摩托(廣州)(3)實習性質(zhì):畢業(yè)實習實習期間,我在公司消費部車間工作,消費部主要實習從事于消費摩托和其它零件。我被安排在消費部組裝科。該部門是主要消費摩托第一線。(1)理解過程起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈如今眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱辛的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開場工作時,所在小組的組長給我安排工作任務,分配給我的任務是簡單的。只是裝asv和打2個螺絲。我按照技術員教我的方法,運用操作工具開場漸漸學著,組裝的注意操作流程及有關考前須知等,畢業(yè)實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟悉車間的工作環(huán)境。作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的理解以及對工作單位各方面情況的理解都是甚少生疏的。一開場我對車間里的各項規(guī)章制度,平安消費操作規(guī)程及工作中的相關考前須知等都不是很理解,于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊,向小組里的員工同事請教理解工作的相關事項,通過他們的幫助,我對車間的情況及開機消費產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的理解。車間的工作實行兩班制(1.2班)兩班的工作時間段為:早上8:30至下午16:30;下午16:30至晚上00:40上、下班制度。(2)探索過程對車間里的環(huán)境有所理解熟悉后,開場有些緊張的心開場漸漸平靜下來,工作期間每天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,那么要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具,在工作期間有些產(chǎn)品的組裝難度較大。剛開場起來還真棘手的,效率不高,做出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的,于是我便向小組里的員工同事交流,向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著組裝這有難度的產(chǎn)品,從中體會組裝產(chǎn)品的效果。也有利于進步工作的效率。在平時工作過程中也要不斷探索出消費.(3)實際操作經(jīng)過一段時間消費、組裝產(chǎn)品的學習,我對車間產(chǎn)品的消費、一個組裝的整個流程已有了一個較詳細的理解與熟悉。對有些常組裝的產(chǎn)品也比擬熟悉了,對不良產(chǎn)品的識別力也有所進步了,消費產(chǎn)品的效率也在不斷進步。上班期間,聽從小組長的安排,承受小組長分配的工作任務,在自己的工作區(qū)認真地進展作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當問題較大自己單獨難以解決時,那么向小組長、技術員反映情況,懇求他們幫助解決。在他們的幫助下,出現(xiàn)的問題很快就被解決了,我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,漸漸進步自己解決處理問題的才能。在解決處理問題的過程中也不斷探索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,對工作的積極性也有所進步。在確保產(chǎn)品質(zhì)量的根底上盡自己的努力進步工作的效率。盡量讓消費出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量,以便完成消費任務。每次下班之前,將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生清掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置,把工作桌面和地面上的物品用具拾掇擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了,嘿!這工作任務也較艱巨的啊!實習期間,我對實習工廠的消費部(組裝科)消費、組裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完好的理解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系,但實習中,我拓寬了自己的知識面,學習了很多學校以外的知識,甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間,讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的光陰。此次畢業(yè)實習,我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)歷方法。同時我體驗到了社會工作的艱辛性,通過實習,讓我在社會中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓練了自己的動手操作才能,提升了自己的理論技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)歷,為以后工作也打下了一點基矗感謝五羊--本田摩托(摩托)給了我這樣一個實習的時機,能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西,也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們消費小組組長、我的師傅.你們幫助我解決處理相關問題,包容我的錯誤,讓我不斷進步。在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥?。消費管理理論報告篇二這次為期2周的消費見習是我們參與理論活動的很重要的一局部,在陳運玲,敘等教師的帶著下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠??梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺:消費實習是我們機自專業(yè)知識構造中不可缺少的組成局部,并作為一個獨立的工程列入專業(yè)教學方案中的。其目的在于通過實習使學生獲得根本消費的感性知識,理論聯(lián)絡實際,擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務才能及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、理解產(chǎn)業(yè)狀況、理解國情的一個重要途徑,逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的才能、初步理解企業(yè)管理的根本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識,對我們學習后面的課程乃至以后的工作,都是非常必要的根底。①掌握機械加工工藝方面的知識及方法②理解切削刀具方面的知識,熟悉常用刀具的構造、選擇、用處等③理解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識,特別是加工中心等典型的數(shù)控設備④理解企業(yè)消費管理形式,學習先進的管理方式方法⑤熟悉、穩(wěn)固鑄造工藝及設備方面的知識①柳州工程機械廠6月21日整天②柳州東風汽車廠6月22日下午③柳州鋼鐵廠6月23日上午④柳州力風塑料成型機廠6月23日下午⑤上汽通用五菱公司6月24日整天⑥整理,寫實習報告6月24日7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司,也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車消費基地,國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家消費中型柴油載重汽車的企業(yè),贏得了“柴油東風,柳汽正宗”的美譽。1991年,東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度,奠定了“一門雙杰,東風乘龍”的產(chǎn)品格局。自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車消費企業(yè)之后,東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。xx年,東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車,吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前,東風柳汽已形成年產(chǎn)“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的消費才能。柳州汽車廠六個開展歷程〔1〕建廠期:上世紀50年代,主要以農(nóng)用機械為主?!?〕1969年:消費出2.5t載用柳江牌卡車?!?〕1981年:消費出柴油翻斗車,同時參加了中國第二汽車制造廠,采用東風品牌。〔4〕1991年:柳汽消費出新品牌乘龍〔平頭車〕?!?〕1997年:以75%的股權參加東風集團,成為其子公司,正式更名為東風柳州汽車。〔6〕xx年,成立東風集團和雷諾公司消費基地:主廠、二基地〔85年始建,位于柳江縣,占地為714畝〕、三基地七大車間:車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件:汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身消費線:重車線、大車線、小車線xx年消費才能:大車60000輛小車30000輛乘龍精神:自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習,我們比擬全面地理解機械加工及相關典型零件的消費技術過程。初步理解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的消費過程、培養(yǎng)我們搜集資料的才能及進步分析^p問題的才能,使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點理解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程,聽了有關技術人員對其的詳細分析^p。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。詳細如下:〔對應的`工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄〕由于汽車轉(zhuǎn)彎時,左右兩邊____的行程不同,所以轉(zhuǎn)速不同,為防止轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象,必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊____的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承,防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的光滑油外瀉。零件構造比擬簡單,在構造上成對稱分布。消費綱領約為63000個,屬于大批量消費。零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的消費條件下,毛胚主要有鑄件,鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中,待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中,鑄件的重量大都占總機重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要來。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚,特別是具有復雜內(nèi)腔的零件毛胚,此外,鑄件本錢低廉。其缺點是在其消費過程中,工序多,鑄件質(zhì)量難以控制,鑄件機械性能較差,鍛件是利用沖擊力或壓力使用,加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,從而獲得的零件毛胚。鍛件的構造復雜程度往往不及鑄件。但是,鍛件具有良好的內(nèi)部組織,從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚,沖壓件是利用沖床和專用模具,使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或別離,從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進展,沖壓件具有重量輕,剛性好,尺寸精度高等優(yōu)點,在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因〔1〕零件的力學性能要求一樣的的材料采用不同的毛胚制造的方法,其力學性能有所不同。鑄鐵的強度,離心澆注,壓力澆注的鑄體,金屬型澆注的鑄體,沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚,其力學性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。〔2〕零件的構造形狀和外廓尺寸,直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚,不宜采用摸鍛,壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精細鑄造的方法〔3〕消費綱領和批量消費綱領大時宜采用高精度與高消費率的毛胚制造方法,消費綱領小時,宜采用設備投資小的毛胚制造方法〔4〕現(xiàn)場消費條件和開展應該經(jīng)過技術經(jīng)濟分析^p和論證零件的材料為qt450-10,根據(jù)零件構造簡單和對稱分布的特點,零件的消費綱領為大批量消費,消費管理理論報告篇三經(jīng)過軍訓對身體和毅力的磨練,和內(nèi)訓對理論知識的加深和穩(wěn)固,我們終于迎來了車間實習階段,這一階段將對我們前一段時間的學習進展實地考核,也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。我把車間實習看的更重要,因為我始終堅信:“理論,是檢驗理論的唯一真理!”它是對我門大學三年來所學知識的一個檢驗,在整個實習過程中,我認真觀察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽取師傅們的相關介紹。每遇到一個問題我都會聯(lián)想從前學到的一些根本理論知識,或者查詢相關文件,努力去考慮解答。同時,我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的教師,認真學習他們的理論經(jīng)歷,認真學習他們的愛崗敬業(yè)精神。通過這次消費實習以及與其他分公司實習生的交流,我對我們公司的產(chǎn)品有了更全面的理解,對機械制造相關知識也有了更深化的理解。一、實習目的新員工到消費一線實習時徐工的榮耀傳統(tǒng),通過實習,新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和消費管理流程,感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術研發(fā)人員,通過車間實習可以深化理解產(chǎn)品的工藝流程,理解相關技術在消費制造上的應用,為今后的技術研發(fā)工作提供思路,為以后的工作不脫離實際奠定根底。二、實習時間20xx年9月3日至20xx年11月3日三、實習單位及其簡介實習單位是履帶吊事業(yè)部,是上市公司****股份最核心企業(yè)之一,公司創(chuàng)立于20xx年1月份,前身是*****履帶起重機產(chǎn)業(yè),現(xiàn)已形成以35~3000噸級履帶起重機為核心的起重機械產(chǎn)業(yè)群,是中國最早從事履帶起重機產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)化企業(yè)。20xx年,x____16000、x____28000履帶起重機成功研制并實現(xiàn)銷售,三千噸級履帶起重機產(chǎn)用結合開發(fā)工程啟動,被公司內(nèi)部人員稱為“兄弟連”。如今公司共有“鋼構造分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個分廠,而我們此次實習場所就主要是鋼構造分廠和裝配分廠,各實習一個月。四、實習經(jīng)歷4、1平安知識培訓〔9、3——9、4〕剛來到履帶吊事業(yè)部,公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準備了兩天的平安知識培訓,平安教育主要是以講解和錄像的形式進展的。平安教育人員給我們看平安消費記錄還有事故案例,一些考前須知和血淋淋的案例,這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪,導致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不標準操作引起的,還有局部原因是員工工作中放松了警覺,這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓,我們對平安有了全新的認識,也對《中華人民共和國平安消費法》有了進一步的理解。比方,我第一次知道了“三級平安教育”就是指廠級、車間級、班組級;“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違背勞動紀律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害、我保護別人不被傷害。此外,還有平安標志,員工的權利和義務、國家平安消費方針、“三同時”……。這些知識真的很必要,它在之后的實習日子里時刻提醒著我們注意平安。4、2鋼構造分廠實習階段〔9、5——10、7〕鋼構造分廠下設六個工段,主要承當公司履帶起重機系列產(chǎn)品的下料成型、構造件焊接、構造件機加工等任務,俺工藝特性分為三個主要消費單元,其中構造件拼焊消費單元又分為三個消費單元:履帶梁及中型件消費單元、轉(zhuǎn)臺和井字架消費單元、桁架臂消費單元。鋼構造分廠承當?shù)闹饕蝿帐牵郝膸鹬貦C所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;構造件的拼焊工序;構造件的鉆、銑、鏜等機加工工序。4、2、1下料成型工段〔9、6——9、10〕上學時也曾屢次去車間實習過,不過看到這么多很特別的設備還是第一次,就只是在下料成形階段,其設備也很讓我驚訝,在這個工段實習幾天之后,總結一下,氣成型階段根本會包括四個步驟:第一步是氣割成型。對于板材,主要是用“數(shù)控等離子切割機”和“數(shù)控火焰切割機”,對于管材,主要是用兩臺“相貫線等離子切割機”進展切割,當然,對于小件,有時也會使用手動氣割機。由于切割的精度并不是很高,所以這一步根本都是預割。第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時切割下來的工件外表會存在各種各樣的缺陷,比方切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下外表的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過進一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨,我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件外表進展打磨。經(jīng)過打磨之后的工件外表質(zhì)量就進步了很多。第三步是調(diào)平。經(jīng)過打磨后,會有檢查員進展逐個檢查,看打磨后的工件能否合格,是否平整,如假設不平整,即平面度達不到要求,此時就必須進展調(diào)平。第四步是檢驗。經(jīng)過調(diào)平后的工件會有專門的檢驗員進展檢驗、驗收,如假設不合格,那么此工件即為次品,如假設合格,那么有天車將其吊到工件存放處,入庫。4、2、2鉚焊一工段〔9、11——9、14〕鉚焊工段對我們每一個人來說都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段,因為對于鉚焊,首先是不能看,因為其產(chǎn)生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害,所以工人師傅們都是使用面具才能操作的,而我們作為實習生,不可能拿著面具去觀察,況且,戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次,不容易靠近,當然,為了能觀察的更清楚一些,為了可以更深化地理解一下,我還是盡量看上去看,但這不能看太長時間,因為焊接過程中會冒出大量的煙霧,實際上這正是焊接時產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體,工人師傅們必須戴上口罩才能進展。實際上,另一個原因是其焊接過程除了產(chǎn)生大量的光和煙,還有刺耳的聲音。想到這兒,我真的由衷地佩服那些一直處在消費一線的工人師傅們,他們不怕苦、累、臟,甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害,他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服,這或許正是徐工員工守那么中“敬業(yè)守紀”的真實寫照。我也在內(nèi)心里一次次地告訴自己:在以后的工作中一定要想師傅們看齊,不怕吃苦,不怕累,要有敬業(yè)精神。鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅(qū)動焊接工作站和履帶梁高效焊接系統(tǒng)。它們都是真正的焊接機器人,雙工位并列式布局,一側(cè)準備,另一側(cè)作業(yè),中間有擋弧光裝置;并且機器人有六軸和x、z、i、j六軸共十二軸可以聯(lián)動;每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統(tǒng)聯(lián)動,又可與控制系統(tǒng)脫離單獨控制。焊接系統(tǒng)有焊接電、送絲機構〔同時滿足盤裝和筒裝焊絲的使用〕、焊槍、清槍剪絲裝置,設備周邊有平安防護裝置。4、2、3鉚焊二工段該工段加工的主要零部件是桁架臂,而其最根本的拼焊單元就是各種大大小小的管材,通過這幾天的觀察總結,我發(fā)現(xiàn)其焊接的主要步驟就是拼點——焊接——整形。剛開場來到鉚焊工段時,感覺鉚焊實在是沒什么可看的,覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起,然后焊接結實就可以了,但經(jīng)過近兩周的實習觀察,我覺得自己想的太簡單了,實際上遠沒有那么簡單,因為我認認真真地看過一位檢測師傅檢查焊接件的過程,他認真地檢查每一條焊縫,也沒有什么儀器,單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題,然后在有問題的地方用粉筆做下標記、問題原因和需改良的位置。我仔細地檢查打量過他標記的地方,實在是看不出有什么地方不對這時我才明白,原來要求是這么嚴格啊。最后我在車間里的相關文件里發(fā)現(xiàn)了許多對焊接過程的要求,比方說:焊前要預熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料外表無剝落、氧化皮、麻點、銹蝕和毛刺……以上這些只眾多需要注意的工程中的幾項,由此看來,要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過程的環(huán)境是那么的惡劣,刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察,刺鼻的氣味致使人們時時刻刻都得戴一個大口罩,這一切都又使得這一過程倍加困難,所以,我真的想說:焊接,真的很不容易!4、2、4機加工工段〔9、21——9、29〕該工段主要承當履帶起重機主臂、副臂、轉(zhuǎn)臺、履帶梁和車架等部件的鉆、銑、鏜等機加工工序。在這一工段,最值得看的莫過于一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學時,也曾去過類似的地方實習,但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設備同時呈如今眼前還是第一次。由于公司消費的產(chǎn)品比擬大,其各個零部件也是非常龐大,所以其大局部加工過程都是通過火焰切割完成,真正通過機加工完成的工序很少,無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無法保證的的配合面才會采用機加工的方式,同樣,其機加工的方式也是非常的集中的,根本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過程。但是,雖然過程簡單,由于工件大,所以設備都是加工中心。比方說,大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動梁龍門五面體加工中、定量龍門鉆銑加工中……。對于每一臺設備,我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、x、t、z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數(shù),它們的參數(shù)決定了它們的加工范圍。同時,我也認真地觀看師傅們加工的過程,通過觀察他們的加工步驟可以理解該工件的加工工序和方法,通過觀察操作機器的過程可以理解加工中心的操作方法。此外,經(jīng)過這些學習,我對大學里學習的加工余量、背吃刀量、加工轉(zhuǎn)速等有了直觀的理解。4、3裝配分廠實習階段〔10、8——11、2〕在裝配分廠我主要是在大噸位工段進展實習。裝配分廠和鋼構造分廠給人的感覺截然不同,其中最直觀的感覺就是:與鋼構造分廠相比,這里沒有刺眼的光輝,沒有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音,也沒有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反,這里相對非常整潔、干凈、安靜,以致于我剛進車間內(nèi)時,我竟然產(chǎn)生了錯覺,讓我疑心這里是不是在消費。之后好長一段時間我才緩過來。兩廠進展工作的內(nèi)容和性質(zhì)存在著很大的差異,鋼構造分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割,板-板、板-管、管-管之間的焊接,以及各種大、中、小構造件上面的鉆、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅(qū)動輪、導向輪、支重輪、轉(zhuǎn)臺、車架等的裝配過程。在這兒,我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動閥、轉(zhuǎn)向閥、油管、電線、發(fā)動機等單個的東西以及履帶梁、臂架、轉(zhuǎn)臺等成型的龐然大物。五實習收獲5、1知識兩個月,時間并不長,但我確實學到了好多書本上學不

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