混凝土路面面層施工方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

省道302線北川曲山至茂縣段災(zāi)后重建工程混凝土路面面層施工方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載(任家坪至禹里段）第七合同段混凝土路面面層工程施工方案邵陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司省道302線北川曲山至茂縣界段（曲山任家坪至禹里段)災(zāi)后重建工程施工第七合同段路面面層施工方案一、編制依據(jù)1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20032、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》二、工程概況我合同段路面結(jié)構(gòu)采用22cm厚C30水泥混凝土面層+20cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石底基層.混凝土面層采用混凝土標(biāo)號(hào)為C30，施工時(shí)采用半幅施工。設(shè)計(jì)路面面層長(zhǎng)度共計(jì)1059.59米,計(jì)7380。42㎡.三、施工方案（一）施工工序測(cè)量放樣→安裝模板→安設(shè)傳力桿→混凝土運(yùn)輸→攤鋪→混凝土振搗→收面→養(yǎng)護(hù)→切縫→填縫→刻紋1、測(cè)量放樣水泥穩(wěn)定碎石層全部施工完成后，所有檢測(cè)項(xiàng)目全部合格，即可進(jìn)行路面施工工序。復(fù)核路基范圍所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),并按照100米一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，在施工過程中便于對(duì)模板進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量放樣時(shí)，在水泥穩(wěn)定碎石基層表面對(duì)路面左、中、右分別進(jìn)行放點(diǎn)，并計(jì)算每個(gè)點(diǎn)位的路面面層厚度，如不符合要求，將對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層表面進(jìn)行處理，必須保證路面面層混凝土厚度。如符合要求，即可進(jìn)行安裝模板工序.2、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。3、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距,在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿.即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板,設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。4、攤鋪和振搗超過一次攤鋪的最大厚度時(shí),應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層,且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工,如需中斷,應(yīng)設(shè)施工縫,其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置.振搗時(shí),可用平板式振搗器或插入式振搗器.5、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫.拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板,待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí),混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成,在條件不具備的情況下,也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條,然后補(bǔ)齊；也允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致,縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。6、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大,還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤,即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片,即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全,混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議,新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí),摩擦系數(shù)最低值為0.45;車速為50km/h時(shí),摩擦系數(shù)最低值為0。40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛,也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前,常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽.7、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld.混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前,禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊,或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè).覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài).塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后,均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3％的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品,應(yīng)妥善防護(hù)。施工時(shí)采用兩種方法相結(jié)合。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行,封縫時(shí),應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面.常用的封縫料有兩大類,即：加熱施工式封縫料：常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等.常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。四、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行三檢制,即施工班組自檢、合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師檢查，如檢查合格，方可進(jìn)行下道工序；2、完善質(zhì)量保障體系.由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)檢查,班組具體落實(shí),對(duì)每項(xiàng)工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。3、測(cè)量放樣必須在對(duì)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核的基礎(chǔ)上進(jìn)行。導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)行路面點(diǎn)位包括平面坐標(biāo)和高程放樣,并對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行校核，測(cè)量人員相互對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)算，無誤后對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行交底。4、嚴(yán)格控制路面厚度.測(cè)量放樣按10m一個(gè)點(diǎn)位分左、中、右三個(gè)點(diǎn)位放樣，分別比較每個(gè)點(diǎn)位的路面厚度，路面厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可立模，如路面厚度不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，必須對(duì)路面基層進(jìn)行處理,并分析原因,達(dá)到路面厚度后方可進(jìn)入下道工序。5、立模。模型為槽鋼模型，模型表面光潔，無污穢，無混凝土殘?jiān)⒛Ｇ氨仨殞?duì)模板進(jìn)行清理，并在模板與混凝土接觸面均勻涂刷脫模劑.考慮到施工段落曲線段落較多，綜合考慮,每塊模板長(zhǎng)度3米。分左右幅澆筑，在縱縫處的模型必須按照設(shè)計(jì)要求鉆孔，便于預(yù)埋連接鋼筋。模板架立完畢后,必須再次對(duì)模型的高程和平面位置進(jìn)行校核，由測(cè)量組按5米一個(gè)點(diǎn)位，對(duì)模型進(jìn)行復(fù)核，誤差范圍必須達(dá)到設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。模型校核完畢后,若模型和基層面之間有空隙，必須采用路面混凝土同標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行填塞密實(shí)，避免混凝土澆筑和攤鋪時(shí)出現(xiàn)漏漿，同時(shí)不影響路面混凝土的厚度。6、原材料必須達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，不能達(dá)到使用要求的原材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7、混凝土攪拌，嚴(yán)格按照混凝土配合比施工，控制混凝土坍落度.在施工過程中,由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)混凝土攪拌，攪拌時(shí)間必須達(dá)到要求，避免混凝土離析.并根據(jù)砂、石料的含水量適時(shí)調(diào)整施工用水量，保證混凝土坍落度。8、混凝土采用自卸運(yùn)輸車，運(yùn)輸能力達(dá)到攤鋪和混凝土攪拌平衡，避免混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的等待時(shí)間過長(zhǎng)，或攤鋪后混凝土不能連續(xù)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。9、混凝土攤鋪，采用攤鋪機(jī)和人工配合施工。自卸運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,人工配合。10、混凝土攤鋪均勻后立即進(jìn)行振搗。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗,振搗時(shí)不得觸碰鋼筋和模板，不得拖行振動(dòng)棒，必須依次逐點(diǎn)進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔,不得猛插急提.振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)混凝土無明顯下沉和無大量氣泡冒出，逐點(diǎn)振搗時(shí),必須待一個(gè)點(diǎn)振搗密實(shí)后再進(jìn)行下一個(gè)點(diǎn)振搗。11、在涵洞頂面及橋頭過渡段路面施工時(shí)，振搗點(diǎn)間距應(yīng)適當(dāng)加密,不得漏振.在涵洞頂面和橋頭過渡段設(shè)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，鋼筋的保護(hù)層必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，采用預(yù)制的混凝土或砂漿墊塊作為保護(hù)層定位點(diǎn)?；炷琳駬v時(shí)不得觸碰鋼筋。振動(dòng)時(shí)間比普通段混凝土的振搗時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)5～10S.12、粗平。振搗密實(shí)后,采用振動(dòng)梁對(duì)混凝土表面進(jìn)行振搗提漿，并對(duì)混凝土表面粗平。13、精平。采用混凝土抹面機(jī)配合人工精平.混凝土精平是整個(gè)路面施工的比較關(guān)鍵的工序,應(yīng)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人進(jìn)行，在混凝土達(dá)到初凝時(shí)開始操作。精平關(guān)系到路面混凝土外觀、表面平整度、橫坡等檢查項(xiàng)目,在施工過程應(yīng)引起高度重視。14、拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到8.0Mpa時(shí)方可拆模，最早拆模時(shí)間不得小于下表時(shí)間：施工時(shí)間在秋冬季，我們采用的最晚拆模時(shí)間不得小于36小時(shí).15、養(yǎng)護(hù)。采用碘鎢燈升溫、灑水，半幅兩側(cè)設(shè)置支架覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須斷道,在施工范圍設(shè)置警示標(biāo)示標(biāo)牌，不允許任何車輛在養(yǎng)護(hù)期間上路面.養(yǎng)護(hù)必須專人負(fù)責(zé).由于施工期間氣溫較低，采用的輔助升溫措施必須專人看護(hù),碘鎢燈不得直接對(duì)路面混凝土距離過近，避免局部受熱，混凝土出現(xiàn)不均勻干縮而出現(xiàn)開裂。覆蓋的塑料薄膜必須全部講混凝土表面全部覆蓋。支架高度約1米，支架之間縱向間距1米左右橫向加設(shè)木板，時(shí)薄膜能全部將混凝土罩住,不得漏冷空氣進(jìn)入.在每天早上進(jìn)行灑水，同時(shí)碘鎢燈不得關(guān)閉，薄膜不得拆除。使混凝土能不間斷的進(jìn)行升溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。16、路面鋼筋加工。路面鋼筋按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求,縱縫傳力桿、角隅鋼筋、脹縫傳力桿、脹縫鋼筋支架以及橋頭過渡板、涵洞頂面鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋型號(hào)，鋼筋間距、長(zhǎng)度等必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行下料加工。焊接必須符合相關(guān)規(guī)范要求。縱縫拉桿和脹縫拉桿必須按照設(shè)計(jì)要求鋼筋表面均勻涂刷瀝青.17、混凝土橫向施工縫、脹縫施工。按照《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》要求，結(jié)合JTGF30《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求：(1）橫向施工縫①橫向施工縫間距采用等間距布置，采用4。5米/板，不得采用斜縫；②橫向施工縫采用不設(shè)傳力桿的假縫。（2）脹縫脹縫最大間距約140米，在平曲線半徑R≤200m的HY、YH及縱坡變換出均設(shè)脹縫。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板設(shè)置為軟質(zhì)木板，厚度2cm,縫中完全不連漿，脹縫木板貫通整個(gè)路面板塊；脹縫為φ28Ⅰ級(jí)鋼筋，一端套100mm長(zhǎng)的塑料套內(nèi)留30mm空隙填充棉紗，傳力桿半段以上長(zhǎng)度涂刷瀝青。脹縫傳力桿的滑動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，處理干必須平衡于板面及路面中心線,誤差不大于3mm，固定傳力桿的支架及橫桿用鋼筋焊接成整體。每班施工結(jié)束或當(dāng)班施工時(shí)混凝土等待時(shí)間超過30分鐘時(shí)，需設(shè)橫向施工縫，設(shè)置的位置盡量與脹縫或縮縫重合。如不能重合時(shí)，采用螺紋鋼筋傳力桿企口縫型式設(shè)置.傳力桿應(yīng)垂直于中心線.18、混凝土切縫混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí),應(yīng)對(duì)混凝土面板進(jìn)行切縫。采用機(jī)械切縫，橫向切縫縫寬4~6mm,切縫深度50mm。19、灌縫(1）混凝土面板養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行灌縫；（2)灌縫的技術(shù)要求：①切縫后應(yīng)用高壓水將縫內(nèi)的雜物清除干凈；②灌縫材料采用加熱熬制的瀝青,加熱至規(guī)定溫度，加熱過程中應(yīng)均勻攪拌,并盡快使用完；③灌縫應(yīng)將縫內(nèi)充填飽滿，無空洞；④灌縫后應(yīng)將縫外的瀝青清理干凈。20、防滑構(gòu)造使用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，采用機(jī)械刻槽。按每塊板平均分布，并垂直于線路中線。槽深度3～5mm，槽寬3mm。五、安全保證措施1、施工過程中加強(qiáng)安全檢查，完善安全保證體系，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工指導(dǎo)，專職安全員現(xiàn)場(chǎng)檢查，施工班組具體落實(shí)。2、所有機(jī)械、設(shè)備操作人員必須是專業(yè)人員，駕駛員必須具有操作證書。3、施工臨時(shí)用電必須由專業(yè)電工布線和接線，防止非專業(yè)人員接電傷人。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌、安全警示標(biāo)語等。5、施工人員必須佩帶安全帽、勞保用品。水泥混凝土面層施工方案一、工、料、機(jī)的準(zhǔn)備1）、施工管理人員和路面施工工人均已進(jìn)場(chǎng),已組建路面施工隊(duì)。施工勞動(dòng)力隨著大面積施工后將根據(jù)需求有計(jì)劃地陸續(xù)增加，直到飽和為止，確保工程的正常運(yùn)作。2）、面層施工所用砼為商品砼，并同混凝土廠家已簽訂協(xié)議并備貨充足；所欠材料將隨施工進(jìn)度提前進(jìn)場(chǎng)，使用前進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),合格后才使用。3）、攪拌車、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、振動(dòng)梁、振動(dòng)棒、發(fā)電機(jī)等機(jī)械，測(cè)量與試驗(yàn)儀器均已配套進(jìn)場(chǎng)，性能良好，能滿足施工需要。二、施工技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目部已組織了技術(shù)人員、技術(shù)工人熟悉施工圖紙，并已對(duì)路面施工隊(duì)進(jìn)行了施工技術(shù)安全交底，保證工程質(zhì)量、施工安全、文明生產(chǎn)的措施已落實(shí)。1、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線和邊線，沿路中心每隔10米測(cè)一高程，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡在路中心線上每10米設(shè)一中心樁。在曲線起點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加設(shè)中心樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于路線兩旁固定的建筑物另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行復(fù)核,所有檢查、測(cè)量放樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行,并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可進(jìn)行下道工序。2、施工方法及要求1）基層檢驗(yàn)澆筑砼之前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行復(fù)核.2)安設(shè)模板模板采用25cm鋼模板，模板在使用前進(jìn)行一次全部檢測(cè)，如果有變形或損壞,核正后方使用，立模的平面位置和高程按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，模板相接處的高差應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位和不平整情況。模板立好后，每隔5m在兩模板間拉一細(xì)線，檢查每一點(diǎn)厚度。3）砼混和料的拌制和運(yùn)輸混凝土攪拌采用商品混凝土,砼運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛注意防止漏漿出現(xiàn)砼離析.4）砼的攤鋪、振搗、拉桿鋼筋安裝攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板雙側(cè)面涂脫模劑。鋪筑砼前，基層頂面必須清洗干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài),不得有積水。鋪筑面層工藝流程按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定順序施工。專人指揮車輛均勻卸料,布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10～30mm拌和物.混凝土拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，開始振搗作業(yè),振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，間歇插入振實(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1。5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為15～30s,不再冒氣并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振.單車道攤鋪混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。5）砼整平、飾面采用整平振動(dòng)梁按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20～30m,振搗機(jī)振實(shí)與整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm,過高時(shí)鏟除，過低及時(shí)補(bǔ)料。整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè),分別滾壓2～3遍.最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。在整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，鋪以人工鏟除,軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度控制在4±1mm,三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿刮除丟棄。采用3~5m鋁合金專用刮尺過面，分兩道工序進(jìn)行，整平機(jī)完成整平作業(yè)后，操作一遍,待砼表面將近收水初凝前，進(jìn)行刮尺第二道過面，尺間重疊尺長(zhǎng)的1／3左右。之后，人工使用抹刀飾面，并用3米直尺加強(qiáng)檢查,嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，飾面的最遲時(shí)間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。6）縮縫鋸縫、砼養(yǎng)護(hù)切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25％—30％時(shí)，用切縫機(jī)切割,切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈.鋸縫時(shí)間要嚴(yán)格掌握，時(shí)間提前了，會(huì)出現(xiàn)吭邊，時(shí)間晚了,會(huì)可能出現(xiàn)斷板。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋塑料薄膜和羊毛氈并灑水保濕養(yǎng)護(hù),氣溫超過30度時(shí)要增加灑水量,以砼不干燥發(fā)白為準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天.7)接縫施工施工中嚴(yán)格設(shè)計(jì)文件進(jìn)行橫、縱縫和脹縫的灌縫施工。8）施工縫的留置由于道路較長(zhǎng)，不能一次施工完成，要留置施工縫，施工縫的位置要留置在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角或受力較小處，施工縫要順直平整，振搗密實(shí)，不得有蜂窩麻面漏振跑漿現(xiàn)象，接茬時(shí)要剔除振搗不密實(shí)的砼并沖洗干凈，鋪上砼同標(biāo)號(hào)的砂漿。8）道路刻紋道路混凝土澆筑完畢，養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到40％后方可進(jìn)行道路刻紋,刻紋前道路要清掃干凈，彈好刻紋線，刻紋要橫平豎直，外表美觀,刻紋方向垂直于道路中心線即刻橫紋,要求：拉槽深度應(yīng)為2～4毫米，槽寬3~5毫米,槽間距15～25毫米。為減少噪音刻槽宜非等間距布置,尺寸宜為：槽深3～5毫米，槽寬3毫米，槽間距在12～24毫米間隨機(jī)調(diào)整?？滩垡瞬捎蒙蠈?毫米,底寬3毫米的梯形槽三、質(zhì)量保證措施1、健全自檢保證體系，為確保路面工程質(zhì)量，落實(shí)質(zhì)量管理負(fù)責(zé)制,由路基路面工程師負(fù)責(zé)，質(zhì)檢工程師監(jiān)督質(zhì)量，嚴(yán)格按《公路水泥混凝土路面施工路面施工技術(shù)規(guī)范》要求施工。2、采取嚴(yán)格技術(shù)措施，保證規(guī)范施工。做好技術(shù)交底工作，制定嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度,遵守施工監(jiān)理程序,每道工序自檢合格后保監(jiān)理工程師驗(yàn)收,合格簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工，保證工程的質(zhì)量控制。四、施工安全保證措施安全措施與目標(biāo)：1、建立安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)"的責(zé)任制。2、對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員，設(shè)立標(biāo)志牌。4、施工安全目標(biāo)：確保無安全事故.五、施工環(huán)境保護(hù)措施1、各種材料堆放整齊，砼施工要保證場(chǎng)地清潔，施工垃圾要及時(shí)妥當(dāng)處理。2、控制燥音和粉塵污染,配備灑水車，對(duì)施工車輛和拌和場(chǎng)在可能的情況下，遠(yuǎn)離村莊，夜間施工時(shí)嚴(yán)格控制燥音，以減少對(duì)周圍群眾生活的困擾。水泥混凝土路面面層施工工藝1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm,木模板±2mm。2、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽,使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板,板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,將傳力桿穿過端模板孔眼,并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管.3、攤鋪和振搗對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22~24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層,且下層厚度為3/5.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí),可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5％~10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)真空吸水深度不可超過30cm.2）真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)）。3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致.開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg,計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度,并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4）真空吸水后,可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。4、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5~10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí),宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直,縫隙寬度一致,縫中不得連漿,縫隙下部設(shè)脹縫板,上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制,常用的有油浸纖維板（或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大,還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度.當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光；安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面.而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0。45；車速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0。40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛,也可用金屬絲梳子梳成深1~2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2~3mm、間距2Omm的小橫槽.6、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法,這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20~3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法,即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88％和3%的重量比配制而成),使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分,保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù).封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油,封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面.常用的封縫料有兩大類，即：加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對(duì)無筋或配筋的混凝土路面均可使用.這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.2~3。0m/min,每天能鋪筑1600m雙車道路面。水泥混凝土路面施工本工程水泥路面施工計(jì)劃50天完成，工程總量為3618立方。施工工序?yàn)椋?1)選擇拌和場(chǎng)地；（2)備料和混合料配比調(diào)整；（3)測(cè)量放樣；(4）基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）;(6）拌和混凝土；（7)運(yùn)輸混凝土;（8)攤鋪混凝土；(9）振搗混凝土;(10)提漿、刮平；(11)鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊；(12)真空處理；(13）機(jī)械抹平；(14）機(jī)械抹光;(15)表面制毛;(16)機(jī)械鋸縫；（17)拆模；（18）填縫;(19)養(yǎng)護(hù)；（20）開放交通.一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地,材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作.（一)選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制,也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源.此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積,以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。(二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑)，并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值,應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí),應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外,還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求.為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn),并須通過試驗(yàn)判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整.(1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性(或坍落度）,必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí),可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施.除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料,通過比較,從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化,必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。(四）基層檢驗(yàn)與整修1． 基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車,使其不出現(xiàn)車槽.如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí),嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層。要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞,以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?均應(yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。2．測(cè)理放樣測(cè)理放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位,同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3． 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模,長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件,裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同.模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼,局部低洼處（空隙)要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無鋼模時(shí)，也可采用木模,但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸(一） 混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌.攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率.攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開始拌和前,應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況,測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量）,輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中,經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn).量配的精確度為：水和水泥：±1％；粗細(xì)集料：3％。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為:砂、水泥、碎(礫)石,或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間,自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定.攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r(shí)間攪拌機(jī)容量 轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min） 攪拌時(shí)間（s) 低流動(dòng)性混凝土 干硬性混凝土自由式 400L 18 105 120 800L 14 165 210強(qiáng)制式 375L 38 90 100 1500L 20 180 240（二) 混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng),其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間,并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋)和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后,送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面,直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí),宜使用緩凝劑.裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1。5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫（℃) 允許最長(zhǎng)時(shí)間（h) 施工氣溫(℃） 允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5～1 2 20~30 110～20 1.5 30~35 0.75三、攤鋪與振搗（一) 攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪.大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5.攤鋪的松料厚度,應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度.具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定,一般可取設(shè)計(jì)厚度的10％左右。用鐵鍬攤鋪時(shí),應(yīng)用“扣鍬”的方法,嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí),用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（二) 安放加強(qiáng)鋼筋1． 安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后,再繼續(xù)澆筑混凝土.若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于25cm的板,上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。2． 安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物.攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度,然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住.（三） 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采用2。2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器.振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次)，同一位置不宜少于20s.插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1。5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍,并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗.振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí),振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0。45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn).混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2~3遍，使表面泛漿,交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1。2~1。5m/min為宜.對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí),不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈,放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見圖8－3.這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層,以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí),應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。四、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國外列為70年代混凝土施工4項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能,是解決混凝土和易性與強(qiáng)度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間,拉前開放交通的有效措施.同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。(一） 配套機(jī)具真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進(jìn)行澆注攤鋪、振動(dòng)刮平、真空處理、機(jī)械抹光與制毛（壓紋）4個(gè)主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時(shí)間約100min.以每班澆注3.5m寬、100～120m長(zhǎng)路面為例,每一塊件為3。5m×5m×24cm共20～40塊，總混凝土量為420～500m3，則需配套機(jī)械為:400L混凝土攪拌機(jī)3臺(tái)（包括備用1臺(tái))人工小翻斗車10臺(tái)（供攪拌上料用）1t機(jī)動(dòng)翻斗車 10如(包括備用2臺(tái))插入式振搗器 3臺(tái)（備用棒頭3根）平板振搗器 3臺(tái)（備用1臺(tái)）3。75m振動(dòng)梁 2臺(tái)切縫機(jī) 2臺(tái)專用真空泵 2臺(tái)氣墊薄膜吸墊（3。5m×5m) 4張真空混凝土試模 1套抹光機(jī) 3臺(tái)（包括備用1臺(tái)）制毛機(jī)（壓紋機(jī)) 1臺(tái)(二） 真空脫水工藝真空脫水工藝主要工序如下。1． 檢查泵墊脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋,向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些,調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650～700mmHg.再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換.此外,還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。2． 鋪設(shè)吸墊推薦采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻.其次,可采用V82型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。推薦采用V88或塑料網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平,少縐折，過長(zhǎng)時(shí)可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板南應(yīng)略小8～10cm.安放時(shí),應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2～3cm,最后鋪上部吸罩，并接通接水桶.3． 開泵脫水開泵脫水,一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400~500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg.如在規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí),一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣,促使混凝土表層水份移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間(脫水時(shí)間一般為板厚(cm)的1~1.5倍，單位min)要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%～15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s,以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。4． 注意事項(xiàng)真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)：（1） 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0。55;（2）購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽?過大或過小都會(huì)影響脫水效果；（3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋"上行走,不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作；（4）脫水時(shí)要作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫.（5）吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時(shí)，應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。（6)每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。五、表面整修和防滑處理（一） 表面整修1． 真空混凝土面板整修采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。（1)機(jī)械抹光,圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用.它能平整真空脫水后留下的凹凸不平,封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口,通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮.實(shí)踐證明，粗體是決定路面大致平整的關(guān)鍵,因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測(cè),保證其平整度不宜大于1cm.應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同,其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。(2）精抹.精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮,一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響,橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯,較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍,都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止.精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂,路面成形通車后表層破皮脫落.（3)制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能,但對(duì)路面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛(或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng),紋理順直均勻（深度一般0.6～1。0mm)，比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些,而吸墊中央部分真空度大,脫水多,所以壓紋時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水不夠,強(qiáng)度較低時(shí),應(yīng)切忌壓紋,否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層,使表層1～2mm范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度會(huì)有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。2．普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止,吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（min） 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（min)普通水泥 0 35～45 礦渣水泥 0 55～70 10 30～35 10 40～55 20 15～25 20 25～40 30 10~15 30 15~25注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí),每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后,即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）.六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié),接縫施工質(zhì)量不高,會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工.（一）縱縫小型機(jī)具施工時(shí),按一個(gè)車道的寬度(3.75～4。5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m,這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)置在板厚的中間.并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上