年4月19日興化市烏巾蕩風景區(qū)道路改造工程施工組織設計文檔僅供參考興化市烏巾蕩風景區(qū)道路拓寬改造工程WJDDL-1標施工組織設計文字說明目錄第一章編制總說明及工程概況第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第三章主要工程項目的施工方案、施工方法第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章雨季的施工安排第六章質(zhì)量、安全保證體系第七章廉政建設措施及組織機構(gòu)第八章疫情防治措施第九章安全保證措施第十章環(huán)保措施第十一章其它應說明的事項第一章編制總說明1編制說明1.1編制依據(jù)（1）興化市烏巾蕩風景區(qū)道路拓寬改造工程招標文件、設計文件圖紙（工作圖）及答疑資料。（2）交通部頒布的現(xiàn)行《公路設計規(guī)范》、《公路施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》、《公路施工技術安全規(guī)程》及其它相關文件。（3）現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關資料。（4）招標單位在“標前會議”提出的有關要求。（5）我單位擁有的科技成果、工程成果、管理水平、技術裝備及多年工程施工過程中積累的工作經(jīng)驗。1.2編制原則（1）滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、投資、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等要求。（2）精心組織，科學管理，合理配置各種資源，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)。（3）滿足招標文件要求，根據(jù)工程特點，結(jié)合公司多年的工程施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量。（4）使用先進的施工設備、運用先進的施工技術、依靠豐富的管理控制經(jīng)驗，保質(zhì)保量地完成合同工程。（5）嚴格遵守招標文件明確的《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路技術管理規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》。1.3編制思想（1）本公司立足于：質(zhì)量至上——確保工程質(zhì)量；百年大計——造福子孫后代。以管理求效益，以信譽求發(fā)展的戰(zhàn)略目標。恪守顧客至上，維護和保證業(yè)主對工程工期、質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等要求。（2）精心組織：我們將充分利用多年的施工經(jīng)驗、運用最先進的施工技術、使用最新的施工機械、組織技術力量最強的人員投入到本工程中去，確保施工質(zhì)量。（3）科學管理：經(jīng)過標準化、規(guī)范化的管理手段，實現(xiàn)全員、全過程、全方位、全天候控制工序和工藝，保證施工質(zhì)量。1.4主要考慮因素經(jīng)過認真研究招標文件及有關資料，仔細踏勘了施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境，認真分析了本工程的各要素及特征，在編制標書時著重考慮了以下因素：（1）本項目屬里下河區(qū)，氣候濕潤，雨量充沛,降水較為集中。合理安排工期，保證工程質(zhì)量，保證施工進度，是我們要著重研究的。（2）為保證安全生產(chǎn)、文明施工，減少擾民、降低環(huán)境污染和噪音的影響，安全文明施工也是重要考慮因素。1.5總體目標經(jīng)過對本工程要點、難點、重點的分析，我們將制定行之有效的措施。若我公司中標，我們向業(yè)主作出如下承諾：（1）保證工程質(zhì)量優(yōu)良。（2）保證施工方案最優(yōu)。（3）保證按期完工。（4）保證安全生產(chǎn)，杜絕重大事故。（5）保證文明施工，創(chuàng)立文明工地。2工程概況烏巾蕩風景區(qū)是興化市城市主要生態(tài)綠地，路線位于烏巾蕩風景區(qū)中軸線上，南起點位于S233北側(cè)，樁號為K0+000，沿老路向西，終點位于鵝尚河中尚大橋南橋頭，樁號為K1+668.919，項目全長為1.669公里。原有道路為水泥混凝土路面，沿線橫斷面變化較大，道路寬度分別為：K0+000至K0+820為4.5m，K0+820至K1+200為3.6m，K1+200至K1+668.919為4.0m。在K0+710和K1+216處各修建了一座40m閘拱橋。本合同段為道路改造工程道路等級：四級公路，設計標準軸載：BZZ-100，設計速度：20KM/h。路基寬度分兩種形式，樁號K0+000至K0+151.667路基寬度為12m，行車道寬9m，兩側(cè)土路肩寬1.5m；樁號K0+184.358至K1+668.919路基寬度9m，行車道寬度為6m，兩側(cè)1.5m土路肩，樁號K0+151.667至K0+184.358為漸變段。行車道路拱采用雙向1.5%橫坡，土路肩采用3.0%橫坡，邊坡坡度為1：1.5，挖方路基邊坡坡度為1：1。本項目有兩條平曲線設置了超高及加寬，曲線半徑分別為60m，100m，超高橫坡為1.5%，內(nèi)側(cè)加寬1.5m。3工期目標本工程計劃工期為:7月1日開工9月30日完工。我們將以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨；以“健全質(zhì)保體系、落實全員責任、嚴控施工過程、實施科學管理，爭創(chuàng)一流工程”為質(zhì)量方針；本著“精干管理層，強化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配備，狠抓重點、難點工程，確保兌現(xiàn)投標承諾，令業(yè)主滿意、放心。第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1組織機構(gòu)的設置1.1機構(gòu)配置原則（1）職責分明：建立項目經(jīng)理部負責制，實行以項目經(jīng)理為核心，明確分工，責任到人，層層分包的管理體系，即把整個工程項目的工作目標化整為零，分解到位，落實責任，一級保一級，最終確保整體目標的圓滿實現(xiàn)。（2）選派高素質(zhì)的管理人員，特別是領導決策者，要有高度的工作責任心和較強的施工組織管理能力，較高的專業(yè)技術水平和豐富的施工經(jīng)驗，懂技術、講科學、善管理、重實際，能勝任各自分管的管理組織工作。（3）精干高效：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場管理為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗愛業(yè)、嚴密務實的工作作風，確保各部門高效運轉(zhuǎn)，各項工作順利實施。1.2機構(gòu)設置若我公司中標，我們會立即組織精干的管理、技術和施工力量組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，總工程師一名以及計劃科、工程科、測量科、試驗室、財材科、機安科、綜合科等部門，負責全標段的施工和技術管理工作。1.3項目經(jīng)理部人員、部門職責為了強化施工管理，做到明確分工，責任到人，對項目經(jīng)理部人員、部門職責確定如下：（1）項目經(jīng)理：全面負責工程施工管理工作。（2）項目總工程師：全面負責技術工作和技術管理工作。（3）計劃科：主要負責各分項工程施工組織方案制定，分階段進行工程進度計劃安排，并對工程進度計劃進行監(jiān)控。（4）工程科：在施工過程中，對每一分項工程的工程質(zhì)量進行全過程監(jiān)控。（5）試驗室：對各類進場材料（石灰、水泥、碎石等）進行試驗檢測，瀝青混凝土、二灰碎石配合比試驗及試件試驗、檢驗工作。（6）測量科：做好施工控制測量工作。（7）機安科：對工程施工中的安全進行監(jiān)控，負責制定并落實各項安全操作規(guī)程并進行監(jiān)督和檢查，負責環(huán)境保護和文明施工工作，負責各類機械設備的維修、保養(yǎng)工作，保證機械安全、正常運轉(zhuǎn)。（8）財材科：負責資金計劃的制定、管理工作，同時做好物資采購供應和物資管理工作。（9）綜合科：對ISO9001質(zhì)量標準的實施進行監(jiān)控，負責黨政事務管理和宣傳工作，人事管理工作，職工生活、后勤保障服務工作及綜合治理。2任務劃分根據(jù)本工程的工作量、工程特點、工期和質(zhì)量要求，我公司將任務分擔到各個施工隊，責任到人。路基作業(yè)隊：負責路基處理、路基填筑、路面底基層、防護及排水工程的施工；路面作業(yè)隊：負責二灰碎石基層、下封層、瀝青表面處治、瀝青混凝土面層的施工。人員、材料及機械設備的進場以滿足工程實際需要和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求為原則，按工程進度計劃分期、分批進入施工現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場考察情況，該標段筑路材料、機械設備可由現(xiàn)有水泥路結(jié)合沿線農(nóng)村公路、河流進場，然后經(jīng)過沿線便道分散到各工地。具體安排如下：第一批：7月1日，項目經(jīng)理部所有成員和機械進場。進場后主要工作為：租用場地，搭設臨時工棚，成立項目經(jīng)理部，建立中心試驗室，修筑臨時便道，平整施工場地，按好水電和通訊設施等。人員及部分機具采用陸運結(jié)合水運方式運到施工現(xiàn)場。第二批：7月10日路基施工人員及全部施工機具進場，施工所有設備材料采用陸運結(jié)合水運方式按施工便道修建情況分散到各工地。人員和施工隊伍詳見投標書附表1、附表2。機械設備詳見投標書附表3、附表4。3主要材料進場安排本標段石料，均采用采購社會成品。材料運輸方式：汽車運輸為主，地方農(nóng)用車、地方船只為輔；主要材料中的石灰、水泥；粉煤灰料等地方材料、燃（油）料等其它主要材料，由承包人采用自辦或利用當?shù)馗删€公路、農(nóng)村公路、地方航道的運輸方式方法運至施工現(xiàn)場。4、施工進度安排施工準備計劃工期為7月1日至7月15日；路基處理計劃工期為7月15日至8月10日；路基填筑計劃工期為7月20日至9月10日；防護及排水工程計劃工期為8月15日至9月30日；路面底基層計劃工期為9月5日至9月15日；路面工程計劃工期為9月15日至9月25日。5臨時設施根據(jù)本標段的實際情況、工作大小及我單位現(xiàn)場實施情況，臨時設施安排如下：5.1、臨時便道根據(jù)本工程特點，本工程無需設置施工便道。5.2、供水：根據(jù)設計圖紙說明及實際情況，該地區(qū)水系較為發(fā)達，沿線河流水源擬檢驗后用作施工用水，生活用水擬從附近村莊接駁自來水或取井下水使用。5.3、供電：根據(jù)本工程特點，臨時用電考慮利用地方剩余電力結(jié)合自備足夠的發(fā)電機作為施工自備電源，以保證特殊情況下的施工用電。5.4、場地布置：根據(jù)本標段實際情況及現(xiàn)場考察結(jié)果，全線施工場地安排如下：（1）、項目經(jīng)理部駐地設在樁號k0+200附近租用當?shù)孛穹俊＃?）、路基作業(yè)隊租地結(jié)合實際業(yè)主指定的取土坑沿路線布置。施工場地平面布置見本組織設計施工總平面圖。第三章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基工程1路堤填筑的施工1.1概況路堤填筑前清除20cm耕植土和沿線建筑物垃圾，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進行路基填筑。整個路基填筑控制要點集中在河塘拋石擠淤回填工藝上，路基工區(qū)配置成套的施工機械以挖、裝、運、攤、平、壓機械流水作業(yè)，分層、分段進行，每作業(yè)段長度控制在2001.2一般路基的施工方法（1）做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。（2）路基在填筑前對場地耕植土和建筑垃圾進行清除，然后進行原地面壓實，并確保滿足設計要求的壓實度。（3）路基填筑，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、逐層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。（4）路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。（5）在老路基與新路基或作業(yè)段施工施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先行地段，按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。（6）壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌和的均勻性。（7）為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬30cm填土壓實，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。1.3過濕土的填筑及處理（1）降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)及過濕土天然含水量相對較低時，不必摻入外摻劑，而可采用重型鏵犁、穩(wěn)定土拌合機或工程師另行指定的工具，直接將土翻松、粉碎至土顆粒在50mm以下，或工程師認為滿意的程度，并用壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度。（2）過濕土含水量過大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運至施工作業(yè)段攤鋪?；蛴扇⊥量油诔龊笙冗\至作業(yè)一側(cè)，經(jīng)初步晾曬后用推土機推至作業(yè)段上，用粉碎機械粉碎1～2遍并經(jīng)整平后，將規(guī)定劑量的全部或2/3外摻劑均勻撒布于上，再用機械粉碎、拌和4～6遍。然后用兩輪壓路機或履帶式施工機械全面初步碾壓一遍。撒布外摻劑、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同一天內(nèi)完成。（3）對初步碾壓的上層悶料24～28小時后，要將剩余的1/3外摻劑（如果有的話）均勻鋪撒到土層上，再用穩(wěn)定土拌和機翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，或監(jiān)理工程師認為滿意的程度。用壓路機碾壓至規(guī)定壓實度，并進行檢測。（4）不得僅僅采用輕型農(nóng)用旋耕機粉碎土塊，因輕型旋耕機耙齒過短，能力太小，無法有效地粉碎到正常的層厚，土塊的粉碎配合穩(wěn)定土路拌機進行。1.5路基填筑時注意的問題（1）路基填土必須分層填筑，每層松鋪厚度不得大于30cm，按設計規(guī)定寬度超寬填筑30cm。（2）填方路基的施工在最佳含水量的條件下進行，最佳含水量在料場按規(guī)范要求嚴加控制，及時測定，隨時調(diào)整。（3）在填筑最后一層路基土時，提前進行高程調(diào)整，確保最上面一層路基填土一次成型，保證平整度、壓實度，高程達到規(guī)定要求，杜絕出現(xiàn)補貼現(xiàn)象。（4）路基填筑時，每層鋪筑均要作出雙向向外橫坡，防止下雨積水造成局部彈簧。（5）沿縱向同層次要改變填料種類時，作出斜面銜接。（6）在作業(yè)中，若天氣急劇變化，迅速將路基土攤平、整平、封壓，防止雨水滲入，造成彈簧。（7）石灰盡量縮短存放時間，并覆蓋保管，不遭日曬雨淋。（9）位于路基范圍內(nèi)的樹根、蘆葦根等必須挖除。（10）地下水位較高的低路堤段施工時，首先在路基兩側(cè)開挖深排水溝，及時抽水，以降低地下水位，確保低路堤施工質(zhì)量。（11）填料設計時，依據(jù)試驗資料給出了路基不同層位時石灰的摻加劑量，主要用于提高填料的承載比。施工時，根據(jù)土的工程性質(zhì)及工期要求，按監(jiān)理工程師的指令進行。1.6、路基整修在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填、軟土地基處理地段路基沉降已達到規(guī)定要求或監(jiān)理工程師指示要求后進行路基整修，以達到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行，適當情況下采用膠輪挖掘機，禁止履帶挖掘機或其它載重車輛在已成型的路肩上碾壓。2、防護及排水工程主要施工方法1.防護工程（1）首先進行復測工作，對砌體及防護工程所處位置進行細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際。（2）基礎的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達到設計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師的批準方可進行砌體砌筑。（3）砌筑基礎的第一層砌塊：先將基底表面浮土清理、濕潤，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑時將砌好的表面加以清掃、濕潤，再坐漿砌筑。（4）砌筑要分段進行，每10～15m或按設計要求，或在基坑地質(zhì)變化處設置沉降縫。（5）墻身砌出地面后及時回填夯實，并作好基坑頂面排水、防滲設施，沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無搭疊?？p中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預留泄水孔。（6）外露砌石面全部采用勾凹真縫，以保證施工質(zhì)量和外形美觀。3.排水工程（1）排水工程開工前，向工程師提交有關排水工程施工方法和具體安排的書面報告，只有在獲得工程師的批準后才能開工。（2）應按圖紙確定的排水工程位置，標高、形式、尺寸和縱坡，進行施工放樣測量。（3）邊溝按施工放樣開挖，溝壁必須平整堅實，（4）鋪砌之前，應對溝壁、溝底進行修整，砌體砂漿配比應準確，砌縫均勻飽滿、勾縫平順密實，砌體內(nèi)側(cè)及溝底應平順，溝底不積水。4、軟基處理施工方法4.1施工安排順序利用地方道路運輸石塊分散至施工現(xiàn)場，施工順序根據(jù)路基的進度進行安排。4.2拋填擠淤施工4.2.1工藝：地面測量→場地準備→石料運輸→卸至指定部位→攤平(推土機/反鏟)→碾壓→填筑碎石、砂反濾層→驗收。4.2.2主要使用機械設備：挖機、推土機、自卸汽車、壓路機、強夯機械等。4.2.3施工方法：10~20米路基作為一個處治單元。擠淤之前準備好片石，并實測好地面的高程。拋填前，測量人員測放出路基第一層的回填邊線，第一層塊石邊線為路槽頂面寬度兩側(cè)各加4m，在拋石邊線與路基1：1.5坡腳線之間填砂包土高出水面50㎝。卸料時設專人指揮，防止卸料超界，拋填時用反鏟自道路起點開始向前進占法施工，路基橫斷面方向至道路中心線向兩側(cè)拋填。分層進行拋填，層厚50cm左右，采用18t壓路機振動碾壓，碾壓至不在下沉為止，第一層填筑粒徑較大的塊石，向上依此可減小粒徑，直至軟基處理結(jié)束。擠淤反鏟配合推土機鋪設，重型壓路機碾壓，重復碾壓加入的塊石，壓實后達到表面無明顯的輪跡，表面密實，無彈簧現(xiàn)象。拋填塊石要求大小不均勻，便于層層鋪設，小碎石填縫。填筑高度至水面以上50㎝，再在路基填筑范圍鋪筑30cm厚反濾層。

施工中若發(fā)現(xiàn)淤泥翻出，采用挖掘機挖除淤泥，兩側(cè)地塊沒有進行回填，直接挖運至兩側(cè)地塊內(nèi)；如兩側(cè)地塊已回填完畢，則運至附近的地塊區(qū)域內(nèi)。第二節(jié)、路面底基層施工方案石灰穩(wěn)定土采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工1．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點為：(1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解；(2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)；(3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行準確控制。2.準備下承層：(1)石灰土施工前，應對上路床頂嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。(2)按要求設置路面施工控制樁。3.備土、鋪灰：(1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。(2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)。4.拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為附助設備配合翻拌。(1)土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。(2)水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。(3)結(jié)構(gòu)物兩端在備土時應留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10CM。5.整平：用平地機，結(jié)合少量人工整平(1)灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1-2遍。(3)利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。(4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。(5)重復(3)—(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。(6)整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。(7)要點提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。6.碾壓碾壓采用振動式壓路機和靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時,以后用2.0-2.5公里/小時,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機1-2臺，壓路機2-3臺，碾壓過程中應行走順直，低速行駛。7.檢驗(1)試驗員應盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結(jié)果)，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。(3)要點提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理，標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。8.接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。9.養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工。第三節(jié)路面及路面基層施工1、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層基層應具有足夠的強度和穩(wěn)定性，本合同路面基層采用二灰碎石結(jié)構(gòu)。推薦配合比為石灰：粉煤灰：碎石=5.5：12.5：82。（1）、材料要求石灰依據(jù)基層施工技術規(guī)范，二灰碎石基層所采用的石灰質(zhì)量符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-）表4.2.2規(guī)定的Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術指標。粉煤灰粉煤灰中的SiO2、Al203、和Fe2O3的總含量不小于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，比表面積大于2500cm2/g，采用濕粉煤灰的含水量不超過35%。碎石集料的最大粒徑≤31.5mm，小于0.075mm的細料含量宜接近0，小于4.75mm的顆粒含量不宜大于50%，集料壓碎值≤35水人和牲畜能飲用的水均可使用。（2）、混合料組成設計混合料的組成設計應符合《公路路面面層施工技術規(guī)范》（JTJ034-）的有關規(guī)定，分別用6種混合料配合比制備試件。二灰碎石混合料擊實試驗，采用重型擊實標準，求得最大干密度及相應的最佳含水量，以最大干密度的98％和最佳含水量，用15×15cm試模制件，每種配合比在相同條件下各制9個試件，采用標準養(yǎng)護箱在25±2℃條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，測定無側(cè)限抗壓強度。根據(jù)試驗結(jié)果從中選取既能滿足強度要求又經(jīng)濟實用的一組配合比作為生產(chǎn)配合比。（3）施工工藝石灰粉煤灰碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌法）施工a、準備工作①認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，直線10m一樁，曲線每5m一樁，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線；②清除下承層表面的浮土、積水等，并將底基層表面灑水濕潤。b、混合料的拌和①開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3～5天的攤鋪用料；②每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高；③每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每天1～2小時各檢查一次拌和情況，檢驗其配比、集料級配、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整；④拌和采用強制式拌和，要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸車輛前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。c、混合料的運輸①經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機裝車，裝料時應視混合料情況重新翻拌2～3次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。②運料運料由15t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。③自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。d、混合料的攤鋪①開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。②攤鋪機就位后，調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證橫坡度滿足設計要求。熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。③攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。④根據(jù)二灰碎石混合料的鋪筑經(jīng)驗，開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常后為3～5m⑤二灰碎石混合料用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。⑥基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整；⑦攤鋪機后面設專人消除細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。e、混合料的碾壓①每臺攤鋪機后面，配備振動壓路機，雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志；②碾壓應遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序和工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。壓路機碾壓時需重疊1/2輪寬；③壓路機碾壓時的行駛速度，第1～2遍為1.5～1.7km/h，以后各遍為1.8～2.2km/h。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理；④壓路機停車要錯開，而且相距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定碎石層表面不受破壞；⑤為保證石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層邊緣的壓實度，基層攤鋪應有一定的超寬。f、接縫的處理①混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，因故中斷時間超過2h，則設置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前的碾壓質(zhì)量。②橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法如下：第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起進行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。g、養(yǎng)生及交通管制①石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，采用土工布覆蓋，第二天或第三天開始養(yǎng)生，用灑水車灑水養(yǎng)生，14天內(nèi)要保持基層處于濕潤狀態(tài)；②養(yǎng)生期間封閉交通。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另一側(cè)車道上行駛，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。2、瀝青混凝土面層瀝青面層是公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受汽車車輪荷載和大氣自然因素的作用，具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。因此，瀝青面層施工質(zhì)量將集中體現(xiàn)一個施工隊伍技術水平和施工人員素質(zhì)；面層的各項技術指標，將直接反映一條道路的質(zhì)量的好壞。面層為4cm（1）材料要求瀝青采用采用A級70號道路石油瀝青，須符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-的各項技術指標要求。粗集料中面層采用反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石，上面層采用玄武巖碎石。中面層集料規(guī)格應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-）的規(guī)定。嚴格控制扁平細長顆粒含量，以確保質(zhì)量。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的100%破碎機制砂，石質(zhì)采用石灰?guī)r。不能采用山場的下腳料。填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，不使用回收粉塵。（2）配合比設計a、原材料準備準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂、礦粉，按級配范圍計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合設計要求，初步選定各種材料的用量比例；瀝青混凝土的礦料級配許需符合設計和規(guī)范要求。b、馬歇爾試驗用計算確定的礦料組成和施工技術規(guī)范推薦的石油比范圍，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，制備五組馬歇爾試件，進行試驗，取得最佳油石比，取目標配合比設計的最佳油石比0AC和0AC±0.3%三個油石比制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙等物理指標；進行馬歇爾試驗，測定穩(wěn)定度、流值等物理力學指標。選定最佳油石比，馬歇爾試驗擊實次數(shù)均采用雙面各擊實75次；c、繪制密度、穩(wěn)定性、流值、空隙、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青用量。d、按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進行瀝青混合料的配合比設計。（3）鋪筑試鋪段瀝青面層施工開工前，需先做試鋪路段。在主線直線段上選長度不小于300m的路段作為試鋪路段。試鋪段施工分為試拌和試鋪兩個階段:①根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。②經(jīng)過試拌決定：a、拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。b、驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。③經(jīng)過試鋪決定：a、攤鋪機的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗路段試鋪過程中，經(jīng)過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機類型組合、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。c、施工縫處理方法。d、瀝青面層的松鋪系數(shù)。④確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。⑤全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術指標數(shù)據(jù)均符合規(guī)定，我方將立即提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)上報批準后作為申報正式開工的依據(jù)。（4）施工工藝a、瀝青混合料的拌制Ⅰ、粗、細集料嚴格分檔配制拌和，確保均勻性。對于路面面層使用的集料，必須采用4檔以上的規(guī)格材料分檔配制，集料分檔不得重疊叉檔配制。Ⅱ、集料在拌和前必須有充分的烘干時間，并應加強檢測。要求拌和前每天對集料進行含水量試驗，及時調(diào)整烘干溫度和時間。集料、礦粉和瀝青必須按照批準的生產(chǎn)配合比準確計量。拌和時間由試拌確定。瀝青混合料拌和應調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。Ⅲ、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度要比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃保證混合料拌和均勻，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，應做廢料處理并分析原因及時糾正。Ⅳ、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。每天應用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。Ⅴ、每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。Ⅵ、每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配，油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進行校核。Ⅶ、混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10oC，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h。b、瀝青混合料的運輸Ⅰ、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。Ⅱ、拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。Ⅲ、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方要有五輛運料車等候卸料。Ⅳ、運料車應有蓬布覆蓋設施，以資保溫或避免污染環(huán)境。Ⅴ、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。c、瀝青混合料的攤鋪Ⅰ、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m／min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機一次。Ⅱ、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏（攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。Ⅲ、瀝青混合料中上面層攤鋪平整度采用非接觸式平衡梁控制方式，采用一臺攤鋪機實施攤鋪施工，縱向接縫采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。Ⅳ、攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2／3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。Ⅴ、檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。鋪筑過程中攤鋪機應調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度（初始壓實度應大于85％）；攤鋪機的熨平板初始仰角要仔細進行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應提前0.5-1小時預熱至不低于100oC。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。Ⅵ、要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。Ⅶ、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。d、瀝青混合料的壓實成型Ⅰ、為保證壓實度和平整度，初壓要在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。碾壓段的長度以控制在30米內(nèi)，初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。Ⅱ、壓路機以緩慢而均勻的速度在高溫下碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。初壓緊跟攤鋪機用雙鋼輪壓路機碾壓為2遍，速度1.5km/h，前進不開振，后退開振（采用低幅高頻）。復壓緊跟初壓用重型膠輪壓路機碾壓6遍，速度4.0km/h，壓路機碾壓段不得超過30m，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。終壓用鋼輪壓路機不開振碾壓2遍，速度3.0km/hⅢ、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時要將驅(qū)動輪朝向攤鋪機。從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓輪在碾壓過程中必須保持清潔，有混合料粘輪必須及時清除。碾壓路線及方向不能突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動，壓路機折回不應處在同一橫斷面上。Ⅳ、在當天碾壓的尚未冷卻瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。Ⅴ、要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓；Ⅵ、壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。e、施工接縫的處理Ⅰ、縱向工作縫采用斜接縫，且應盡量避開車道輪跡帶。Ⅱ、橫向施工縫全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應提前0.5-1小時預熱至不低于100oC,并將原壓實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次15～20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位1m以上。Ⅲ、路面表面層橫向施工縫應遠離橋梁伸縮縫20m以上，不設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。f、養(yǎng)護及交通管制路面面層施工完成，應等路面溫度下降到50℃第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)工程施工過程的主要質(zhì)量控制措施1、施工測量和施工圖設計組建精干施工測量隊，使用全站儀和高精度水準儀對合同段內(nèi)的導線、水準基點、中線、高程、橫斷面等進行復核和測量。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設計圖的要求繪制詳細施工圖。2、工地實驗室的配置2.1、工地實驗室要嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具；并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強的人員從事實驗工作。2.2、由試驗室按質(zhì)量要求和技術規(guī)范制訂工作細則和操作規(guī)程，包括對各種原材料、半成品來料的各項指標的檢驗，目標配合比、生產(chǎn)配合比、驗證配合比階段各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容及方法。3、技術交底在施工準備階段，項目經(jīng)理部總工程師要依據(jù)“規(guī)范”和圖紙，針對各分項工程在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患編寫制訂《工程預防措施》，報公司總工程師審批后形成作業(yè)文件，下發(fā)各施工處執(zhí)行；各施工處主任工程師要寫出《施工作業(yè)指導書》，報經(jīng)理部總工程師審閱批準后，形成作業(yè)文件，向有關管理操作人員進行詳細交底。4、原材料的檢驗控制4.1、入庫自檢和專業(yè)檢驗：對外來材料嚴格按規(guī)范要求驗收入庫，并按GB/T19001--序文件要求做好材料現(xiàn)場存放管理，對不合格的原材料一律不予接收。配備專業(yè)的、責任心強的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關。4.2、發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規(guī)格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。4.3、投料自檢：材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，因此專職質(zhì)檢員必須從計劃領料起追蹤到工地現(xiàn)場進行有效控制。施工過程中質(zhì)量檢驗流程圖5、施工過程中工序的質(zhì)量控制5.1、實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上5.2、工程施工技術工作上，嚴格執(zhí)行施工技術交底制度，和她人復核制度。5.3、施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。5.4、內(nèi)部質(zhì)檢上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。5.5、工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。5.6、做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核經(jīng)過不開工，施工技術交底不合理不全面不開工，技術工作不復核不開工。5.7、不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。5.8、項目質(zhì)檢工程師領導工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質(zhì)檢工程師復檢，在此基礎上報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。5.9、定期校驗工地使用的各種計量設備、試驗、試驗設備，確保其完好5.10、認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。5.11、積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。第二節(jié)確保工期的保證措施1、繪制總施工網(wǎng)絡圖。按此網(wǎng)絡圖做出年度的分月施工計劃，下達各施工點具體實施。各施工處、拌和場根據(jù)總施工網(wǎng)絡圖要求繪制各自工程任務范圍內(nèi)的施工網(wǎng)絡圖，對各工作的持續(xù)時間、節(jié)點最早時間、最遲時間、各工作最早完成時間、最遲開始時間、總時差、自由時差等網(wǎng)絡圖參數(shù)進行認真計算，找出關鍵線路CP，將關鍵線路上的工作作為關鍵工作來進行動態(tài)控制。2、抓好施工進度安排2.1、編制施工項目工程量一覽表。2.2、編制施工進度計劃。2.3、編制施工工作量計劃：按工程量清單中的單價，依據(jù)進度計劃，劃分各施工段的年、季、月工作量。2.4、施工計劃在實施過程中，遇到某些因素改變時，本著從實際出發(fā)，滿足施工需要的原則，及時進行協(xié)商，做出必要的優(yōu)化、調(diào)整和補充，以利于完成總的施工目標。3、堅持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工管理方針。4、在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務到位，獎懲措施到位。5、在施工計劃上，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據(jù)施工實際進展及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。6、在勞力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。7、在機械使用上，投入本公司最精良的施工設備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完好率和使用率。必要時加大投入。8、采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進行。9、工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。10、實用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進度。11、采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。12、遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進度安排留有余地。保障供給。13、根據(jù)氣象特點，重點突出安排好少雨季節(jié)的施工進度安排。14、地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算和應急措施，擴大料源，保障供給。第五章雨季施工組織技術措施1、雨季施工前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體編制實施性的雨季施工方案提交監(jiān)理工程師審查批準。2、雨季施工必須作好整體的排水設施，挖出路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、截水溝，疏通場內(nèi)水系，做好施工場地的防排水工作，并保持水溝渠的暢通。3、在施工組織計劃上，下列工程項目盡可能避開雨季施工：3.1、低洼地段土質(zhì)路基填挖；3.2、高填深挖地段土質(zhì)路基填挖；3.3、工程地質(zhì)不良地段路基施工。4、雨季填筑路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，當天的填方當天壓實完畢，路基表層平整，并保持適當?shù)臋M向排水坡，不積水，不受水浸泡。5、雨季施工的挖方邊坡必須預留30cm厚的保護層，挖到路床設計標高以上30~50cm時，停止開挖。6、雨季施工時，施工電源應經(jīng)常檢查，做好防水工作。第六章質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié)我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標1質(zhì)量方針科學管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭創(chuàng)一流。2質(zhì)量目標2.1保持質(zhì)量管理體系有效運行并持續(xù)改進；2.2杜絕重大質(zhì)量事故；工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上；2.3顧客滿意度90%以上；2.4創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)省優(yōu)、國優(yōu)。工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不但是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。為確保工程質(zhì)量合格率達百分之百，并確保優(yōu)良工程，本投標人經(jīng)過ISO9001質(zhì)量管理體系的運行，具備了有效的質(zhì)量控制能力。第二節(jié)建立質(zhì)量管理保證體系建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，質(zhì)量管理由項目總工程師負責、加強工程質(zhì)量管理，強化各層次質(zhì)量責任制。建立以項目經(jīng)理負責制的質(zhì)量保證體系：項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，質(zhì)量執(zhí)行機構(gòu)由質(zhì)檢處負責。實行經(jīng)理部、施工處兩級工程質(zhì)量管理制度，經(jīng)理、處是各級第一質(zhì)量負責人，總工、主任工程師為各級第二質(zhì)量負責人。在項目經(jīng)理部下設工程處、質(zhì)檢處、各施工處，施工隊設專職質(zhì)檢員，各施工班組設兼職質(zhì)檢員，班組設QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡（見下“質(zhì)量保證體系框圖”）嚴格按我公司質(zhì)量手冊和程序文件進行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。1、工程質(zhì)量的五保證1.1思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強烈質(zhì)量意識。1.2組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。1.3技術保證：技術交底到職工心中，技術指導深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓，對關鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規(guī)范和圖紙及作業(yè)文件施工。1.4創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目、到班組。以QC小組為中心，隨時分拆質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進。1.5經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)管職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。2、工程質(zhì)量四提高2.1提高質(zhì)量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一2.2提高為用戶服務觀點：施工必須為為業(yè)主負責，人民負責，為國家負責。2.3提高以預防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。2.4提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。3、工程質(zhì)量三落實3.1落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制。3.2落實每位職工對工程質(zhì)量責、權、利的運用。3.3落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。4、工程質(zhì)量二控制4.1在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。4.2對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)據(jù)說話作保證。5、工程質(zhì)量的一否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權，特別能行使質(zhì)量一票否決權。第三節(jié)建立安全管理保證體系安全是企業(yè)的護身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工生產(chǎn)中我公司全體員工將嚴格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產(chǎn)無事故。1、統(tǒng)一安全的管理方針堅持“安全第一、預防為主”的國策。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。2、安全管理模式以公司安全管理委員會為指導，項目經(jīng)理為主管，工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡，確保安全管理工作有序有效地進行。在項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人、總工程師為第二責任人的安全生產(chǎn)領導小組，負責生產(chǎn)過程的安全工作。3、職工的安全教育和管理在開工之前，由項目經(jīng)理部牽頭，各施工隊組織對進場職工進行安全規(guī)程教育，對關鍵工序的工作人員嚴格要求持證上崗。4、安全管理基本措施4.1安全用電措施4.1.1采用通用的安全配電箱，實行一機一閘一漏電保護裝置。主要配電箱均作接地以防止感應電傷人。4.1.2照明線路不能與動力線路混用，攪拌機等電動機械使用的電纜必須嚴格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。4.1.3機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。4.1.4移動電器修理電器由專業(yè)人員進行，非專業(yè)人員嚴禁操作。4.2防火措施4.2.1食堂、宿舍及機料倉庫均設置滅火器，特別是油庫。4.2.2集料拌和場與生活區(qū)禁止亂拉電線。4.3施工現(xiàn)場操作區(qū)防護措施4.3.1各種機械的傳動外露系統(tǒng)均應設置封閉防護罩。4.3.2大型機械移位應多墊枕木、墊平枕木、墊牢枕木、攪拌機移位應將進料斗用鋼鏈鎖牢。4.3.3吊機作業(yè)區(qū)嚴禁站人，靠近居區(qū)生活區(qū)的施工作業(yè)面應在其周圍用鐵絲網(wǎng)與外界隔離。4.3.4施工危險地段（包括場所）設相應的醒目標志和標語，嚴禁非作業(yè)人員進入施工危險地段。4.4施工操作安全措施4.4.1嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。4.4.2加強安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。4.4.3執(zhí)行崗位責任制，加強特種作業(yè)人員的上崗培訓。4.4.4起重機械、牽引機具與材料在使用前應全面檢查消除一切事故隱患。4.5交通安全措施各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生；重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。4.6夜間施工安全措施施工作業(yè)面的照明應有足夠的高度；施工人員安排應合理，不應過度疲勞。第七章廉政建設措施及組織機構(gòu)廉政建設領導小組組廉政建設領導小組組織保證制度保證思想保證工作保證監(jiān)督保證項目經(jīng)理負責制集體決策制度物資采購制度財務公開制度全員思想教育制定目標財務監(jiān)督群眾監(jiān)督紀檢委監(jiān)督二、廉政建設保證措施1.為了搞好廉政建設，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的反腐倡廉領導小組，從源頭上預防和治理腐敗現(xiàn)象，為杜絕腐敗現(xiàn)象發(fā)生，逐級簽定廉政建設包保責任狀；2.堅持辦事公開的原則，重大決策問題集體討論；3.不搞請、吃、迎、送；4.物資材料采購采用公開招標，并與材料供應商簽定廉政協(xié)議書；5.工程施工不聘用項目部領導親屬工作；6.工程施工不租用項目部領導親屬的機械設備；7.和業(yè)主及監(jiān)理建立良好的工作關系，爭取用優(yōu)良的質(zhì)量贏得良好信譽，決不搞請、送等不正之風；8.不準鋪張浪費，不搞特殊化；9.不把本項目資金挪作它用；10.建立完善的群眾監(jiān)督機制。第八章疫情防治措施1.認真做好衛(wèi)生防疫工作，根據(jù)當?shù)氐奶攸c，對全體參戰(zhàn)職工做好定期或不定期的身體檢查，預防各種流行性疾病的發(fā)生。2.定期對現(xiàn)場和工程進行防疫和衛(wèi)生的專業(yè)檢查和處理，以防止對施工人員、現(xiàn)場和永久工程造成任何危害。3.在施工現(xiàn)場設置專門的臨時醫(yī)療室，配備足夠的設施、藥物和較高職稱的醫(yī)務人員，一旦發(fā)生應急事故時，保證能得到及時搶救和運送醫(yī)院。針對季節(jié)性流行病、傳染病等，利用黑板報等形式向職工介紹防病、治病的知識和方法。4.食堂內(nèi)應整齊清潔，食堂四周應做到場地平整、清潔、沒有積水；醫(yī)務人員對生活衛(wèi)生要起到監(jiān)督作用，定期檢查食堂飲食等衛(wèi)生情況。第九章、安全保證措施一、施工安全的理解與檢查措施安全施工是提高經(jīng)濟效益的需要；是提升企業(yè)形象的需要；是社會發(fā)展對企業(yè)的要求、也是企業(yè)有社會責任感的表現(xiàn)。如何將安全管理進行考核。公司主要從以下方面對安全進行管理。安全管理的“三化”1、安全管理目標化目標化管理是現(xiàn)代管理學中一種有效的管理藝術。本企業(yè)在項目施工組織設計階段即明確了項目安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境管理的目標，并將這個總目標細化為各施工階段安全生產(chǎn)管理目標。安全管理目標以文件發(fā)放、安全交底、三級教育等形式進行宣傳，并建立“安全生產(chǎn)文明施工獎罰辦法”，明確規(guī)定獎罰標準，安全生產(chǎn)與經(jīng)濟獎罰掛鉤，有效的激勵了作業(yè)人員安全意識，調(diào)動了施工隊伍加強安全生產(chǎn)、文明施工的積極性。能夠說各個階段性安全文明施工目標的實現(xiàn)，是本企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標、體現(xiàn)以人為本、最終獲得“安全文明工地”的一個個里程碑。本工程安全目標：1）、無工傷死亡事故，杜絕重大傷亡及火災事故。2）、不發(fā)生交通死亡事故及壹萬元以上交通物損事故。3）、不發(fā)生機械設備事故和管線損壞事故。4）、加強施工現(xiàn)場管理，爭創(chuàng)安全文明“示范工地”2、安全管理制度化制度化建設是本企業(yè)安全文明施工管理的一大特色，也是本企業(yè)項目管理的總體特征。企業(yè)在生產(chǎn)過程中總結(jié)并完善了“安全例會制度、安全檢查制度、安全技術交底制度、安全驗收制度、安全持證上崗制度、安全生產(chǎn)獎罰制度、教育與培訓制度、工傷事故報告制度”等八大安全專項制度，保證了整個安全管理過程“有章可循、有法可依”。在這八大基本制度中，《安全生產(chǎn)責任制》的建立是項目安全監(jiān)督工作的根本保證。為使安全文明施工成為一項全員參與、人人關心的大事，分公司及項目經(jīng)理部編制詳盡的安全生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定了各級領導、管理人員和施工隊伍應負的安全職責?！栋踩a(chǎn)責任制》從制度上將“管生產(chǎn)”與“管安全”結(jié)合起來，從而作到了責任明確、協(xié)調(diào)配合、齊抓共管、確保安全。3、安全管理技術化根據(jù)通車道路施工安全管理難度大等特點，為了從根本上保證安全防護措施的有效性，本企業(yè)項目安全管理上突出了“技術化”這一特點。項目各部門加強《建設工程標準強制性條文》的學習，并在施工組織設計、專項施工方案中加強安全技術措施的編制。根據(jù)項目特點編制《通車路段施工措施》、《雨季施工措施》、《施工用電安全措施》等專項安全措施；基本上做到所有安全措施均有設計、均有施工圖，在安全措施編制過程均盡可能詳細的考慮了現(xiàn)場的可操作性，并以技術人員為主組織專項安全技術交底。基本實現(xiàn)了安全管理的技術化。二、完成本項目的安全保障體系（人員）1、組織機構(gòu)保證企業(yè)及項目經(jīng)理部均成立了安全生產(chǎn)委員會或安全文明施工領導小組，項目管理中建立“項目領導→安全主任→各職能部門→施工班組”的四級安全管理體系，項目經(jīng)理直接領導，安全責任級級細化；機工、大型機械、施工用電等與安全生產(chǎn)密切相關的工種配置專業(yè)管理人員；從組織機構(gòu)上保證安全管理的力度。2、安全投入保證確保安全投入是安全措施落實到實處的前提和關鍵。本企項目開工伊始經(jīng)理部即在成本測算中綜合考慮了安全投入這項預算，并隨著工程進度陸續(xù)投入，?？顚Ｓ?，確保了安全防護措施的實施。安全保障體系框圖如下：項目部安全生產(chǎn)委員會項目部安全生產(chǎn)委員會安質(zhì)部施工現(xiàn)場技術安全監(jiān)督崗施工現(xiàn)場安全執(zhí)勤崗安全教育培訓安全檢查規(guī)章制度思想政治工作各級安全領導小組隊安全員工班安全員班組安全員安全目標組織體系安全監(jiān)督工作保證安全保證體系3、安全管理的“一提高”（提高環(huán)境保護及職業(yè)健康意識，加強CI建設）我公司是經(jīng)過了GB/T19001-idtISO9001:質(zhì)量管理體系認證的總承包壹級企業(yè)，公司總部將環(huán)境管理及職業(yè)健康與安全管理列入項目管理的重要內(nèi)容。在公司“以人為本、誠信守法，預防為主、不斷進取，營造綠色安全環(huán)境、提供滿意建造服務“的管理方針指導下，各個項目均編制專項《環(huán)境管理策劃書》、《職業(yè)健康安全管理計劃書》，對噪聲控制、粉塵控制、固體廢棄物遺灑、污水排放等環(huán)境保護及本項目施工過程中的職業(yè)健康安全控制作了專門規(guī)定；并在勞務分包合同、材料供應合同中對相關方可能造成環(huán)境污染及影響職業(yè)健康安全的行為進行控制。以制度、文件學習、檢查整改等促進現(xiàn)場文明施工。施工現(xiàn)場場容場貌是關系企業(yè)形象、保證文明施工的重要大事，本企業(yè)在工程安全生產(chǎn)、文明施工中嚴格執(zhí)行公司形象建設要求，規(guī)范施工現(xiàn)場生產(chǎn)生活環(huán)境、相關標識，注重宣傳總公司《員工行為規(guī)范手冊》，使員工在意識形態(tài)上對企業(yè)形象、文明施工加以重視。“安全生產(chǎn)、文明施工”是建筑施工企業(yè)一個永恒的話題，“安全生產(chǎn)、人人有責”是每一個筑路人的不可推卸的責任。我們?nèi)〉玫臉s譽是對過去的肯定，在以后的工程項目管理中，我公司將嚴格遵守國家及地方政府的有關規(guī)定，將安全生產(chǎn)、文明施工管理提高一個新臺階。4、安全生產(chǎn)責任制

本工程建立以項目經(jīng)理及技術負責人為責任人，項目施工隊長各班組長為主要執(zhí)行者，保衛(wèi)、安全為主要監(jiān)督者，食堂、后勤保障的安全生責任制。（1）、項目經(jīng)理從組織、管理、指揮生產(chǎn)方面，認真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在每次計劃、布置、檢查、總結(jié)評比安全生產(chǎn)工作時，隨時教育廣大職工認真執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，遵守安全規(guī)章制度和正確使用“安全三寶”。根據(jù)生產(chǎn)和安全情況，定期和不定期地召開安全生產(chǎn)專業(yè)會議，總結(jié)經(jīng)驗，找出安全生產(chǎn)中存在的問題，把安全工作切實貫穿到每個具體環(huán)節(jié)中去，做到安全工作經(jīng)?；?、制度化、具體化。（2）、技術負責人對本項目的勞動保護和安全措施的技術工作負總的責任，負責審批或組織編制“安全技術措施計劃”以及審批或編制安全技術措施（必須按施工工程的部位性質(zhì)環(huán)境的不同），向有關隊長、施工員、班組長、提出針對性的安全生產(chǎn)措施。（3）、施工員（隊長）認真貫徹執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的規(guī)定制度和上級部門下達的指標實現(xiàn)。負責本工程的安全生產(chǎn)，對安全生產(chǎn)負直接責任。在安排生產(chǎn)任務時，向操作人員進行書面的安全技術交底，提出工程施工要求及采取的安全防護措施，并檢查落實執(zhí)行情況，學習安全操作規(guī)程等。幫助班組做好安全檢查，教育工人不違章作業(yè)、遵章守紀及時阻止一切不安全行為，從中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題并予以及時處理和改進。杜絕使用未經(jīng)安全教育合格人員上崗。

支持安全員對安全生產(chǎn)文明施工中有在隱患進行整改，確保集體財產(chǎn)和職工生命安全。監(jiān)督機械操作人員保證遵守操作規(guī)程，以及正確使用，定期召開班組安全例會和項目安全檢查，配合對事故的調(diào)查和處理。（4）、安全員（5）、班組長班組長是本班組安全生產(chǎn)的第一責任者，要認真執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)、規(guī)定、積極主動配合管理人員做好各項安全工作。配合安全員做好本班組人員崗位安全教育，杜絕無證上崗。隨時安全巡查糾正違章和一切不安全因素。交接班安全交底和班前有針對性的安全技術交底，組織工人及時清理施工現(xiàn)場，做到工完場清文明施工。杜絕違章施工，冒險蠻干，浪費材料現(xiàn)象。合理組織工人施工、學習、活動、保證勞逸結(jié)合。發(fā)生事故，應立即組織搶救，保護現(xiàn)場并及時上報。（6）、職工1）進場前要自覺接受安全教育考核合格持證并與班組、項目簽字合同認可，及本人身體經(jīng)醫(yī)生檢查、健康合格后方可準予上崗作業(yè)正確操作，使用機構(gòu)設備、勞保防護用品，維護各項安全設施。施工中發(fā)現(xiàn)險情應及時匯報并停止作業(yè)。積極極參加工傷事故搶救工作。有權拒絕違章指揮，并可越級上報，積極主動提出改進安全文明施工意見完成上級交給的施工任務。2）自覺遵守安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)章制度。3）積極參加各種安全活動、發(fā)揚協(xié)作精神，自己不違章，并能制止她人違章。

（7）、食堂人員持健康證上崗：保證三餐按時，供應飯菜、茶、水隨時可取到，確保無變質(zhì)飯菜，防止、食物中毒發(fā)生。食堂清潔、衛(wèi)生、無蠅、蟲、污水乘飯菜垃圾等，做好防火、防盜等工作。（8）、門衛(wèi)保衛(wèi)人員：1）負責外來人員進場登記和檢查工人上班帶帽工作。2）負責施工現(xiàn)場材料、燈火、設備等安全，做好防火防盜雨雪天夜晚機具防雨等工作。3）負責門前三包和廁所衛(wèi)生。（9）、其它部門人員：醫(yī)務人員：經(jīng)常進行衛(wèi)生宣傳教育，及時提供防凍方法和夏天防暑、清涼飲料配方，對高處作業(yè)人員包括食堂人員進行定期健康檢查。發(fā)生工傷事故后，積極采取搶求治療措施，并向事故調(diào)組提供傷情況。財務部門：保證用于安全生產(chǎn)上的經(jīng)費。材料部門：應采購合格的用于安全生產(chǎn)及勞保的產(chǎn)品和材料。5、安全生產(chǎn)制度根據(jù)市上級有關文件規(guī)定，并結(jié)合本工程：工期緊，工程量大等實際情況制定關于安全教育，安全檢查（設施驗收）安全交底安全活動等四項制度。要求所有進入本施工現(xiàn)場人員以班組為單位進行檢查，并用個承包合同中規(guī)定以確保制度及各項措施的落實。（1）、安全文明管理規(guī)章制度：（2）、安全文明施工管理制度：①、認真貫徹執(zhí)行國家和有關部門及總公司；關于安全生產(chǎn)的方針、政策、法令。②、公司安全領導小組在每個新工程開工前，必須問職工宣傳貫徹和國家有關安全生產(chǎn)的方針、法令、講解安全生產(chǎn)的基本知識，系統(tǒng)地進行三級教育，做到崗位和職工全數(shù)持證上崗。③、工地的主要負責人和安全員要利用各種會議，宣傳欄，班前后形式職工學習，執(zhí)行上級部門有關安全生產(chǎn)的文件精神和具體規(guī)定有本工地制定的安全制度必須教育全體職工期懂得和理解。④、對新工人首先進行安全生產(chǎn)教育要進行安全知識考核合格后才能上崗，并于職工簽定安全合同，身體檢查合格。⑤、對特殊工種的主要負責人配合安全員對工人進行一般安全教育外，須進行本工程的安全知識和安全技術培訓，經(jīng)考核合格后方準上崗操作。⑥、各安全設施，機具、超重機必須經(jīng)驗收合格后方能使用。（3）、安全檢查制度定期檢查工地安全情況，及時提交施工安全報告，制訂適時的安全措施，以彌補和完善安全計劃，同時積極地與有關方面進行信息溝通，確保所有必須的資料都能妥善地傳送遞、收集和整理，并采用電腦等輔助手段，建立準確的、高效的、完善的資料庫。開展對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全準備工作進行檢查，對施工過程中的安全落實工作進行檢查，對生活區(qū)的安全用電、用火進行檢查，對重點部位和危險物品進行檢查等。制定定期安全檢查制度，項目經(jīng)理每半個月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。定期召開工地安全會議，討論需審議的施工安全問題，及時針對工地的施工安全情況作出決策。遇有大小事故，及時上報，并按“三不放過”的原則，配合有關部門做好事故分析和處理工作。并做好經(jīng)理部內(nèi)部治安保衛(wèi)工作。三、安全防護措施、事故處理措施、突發(fā)應急預案（含自然災害、事故災難、社會安全事件）1、安全防護措施（1）、施工現(xiàn)場布置①現(xiàn)場平面布置圖標明施工范圍；生產(chǎn)、生活設施；各類材料堆放和機械設置區(qū)域；圍墻、大門進出通道；水電走向等②工程概況牌標明建設單位，施工單位，設計單位,質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理,安全監(jiān)督名稱；工程名稱，面積，標段長度，開竣工日期。③安全生產(chǎn)活動記錄牌反映現(xiàn)場百日安全活動,本年度安全生產(chǎn)內(nèi)容的情況.

④現(xiàn)場防火責任牌制定現(xiàn)場各級防火制度,明確防火管理.

（2）、施工現(xiàn)場規(guī)范擺放標志標牌、，特別是主要施工部位,作業(yè)點和危險區(qū)域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌；生活駐地設置職工活動室，職工宿舍，辦公室，食堂，浴室，衛(wèi)生間，門衛(wèi)室等（3）、現(xiàn)場住宿施工駐地需設置職工宿舍。宿舍集中統(tǒng)一布置，嚴禁在廚房，作業(yè)區(qū)內(nèi)住人。料場區(qū)域分布合理有序，場容場貌整潔文明，施工作業(yè)區(qū)域與辦公，生活區(qū)分開。（4）、材料堆放所有的材料按類別懸掛標牌,標牌統(tǒng)—制作,標明名稱,品種,規(guī)格數(shù)量等。建立《材料收發(fā)管理制度》。倉庫，工具間材料堆放整齊,易燃易爆物品分類堆放，并專人負責,確保安全。施工現(xiàn)場建立清掃制度,落實到人,做到工完料盡,場清。（5）、治安綜合治理（6）、生活衛(wèi)生辦公室,食堂,廁所,宿舍,浴室等生活設施保持衛(wèi)生整潔,并由專人進行清掃。在建筑工地現(xiàn)場,設置食堂和職工餐廳,并設賣菜飯窗口,食堂衛(wèi)生清潔,符合《食品衛(wèi)生法》各項要求,生熟食品分開冷藏,并保持不變質(zhì),炊事人員持"健康證"上崗,并制定食堂衛(wèi)生制度.食堂申領衛(wèi)生許可證,食堂內(nèi)保持通風,無蠅,無蚊,無鼠跡,無異味。工地設有符合衛(wèi)生要求的男女廁所,內(nèi)鋪設地磚,并刷白,有專人進行沖洗及噴灑消毒藥水,進入主體施工后每隔二層設便溺設施,并經(jīng)常清倒。宿舍內(nèi)外"五線一方",不亂倒污水和便水,床上用品整潔衛(wèi)生。工地設有茶水供應處,茶水桶清潔衛(wèi)生,每周消毒清洗。建立現(xiàn)場衛(wèi)生責任制,設衛(wèi)生保潔員,生活垃圾必須盛放在器內(nèi)并做到及時清理。（7）、保健急救施工現(xiàn)場備有保健藥箱(箱內(nèi)配備一些工地常見的藥品)和急救器材。施工現(xiàn)場配備急救人員,并經(jīng)衛(wèi)生部門培訓,掌握常見的"人工呼吸","固定綁扎","止血"急救措施,并會使用簡單的急救器材。施工現(xiàn)場經(jīng)常性的開展衛(wèi)生宣傳教育,并做好記錄.

（8）、社區(qū)服務遵守國家有關勞動和環(huán)境保護的法律法規(guī)，有效地控制粉塵，噪聲，固體廢棄物，泥漿，強光等對環(huán)境污染和危害。制定落實愛民和不擾民措施。施工現(xiàn)場禁止焚燒有毒，有害物質(zhì)。夜間施工按規(guī)定辦理有關手續(xù)。2、事故處理措施項目部的安全應急預案主要由專職安全員、現(xiàn)場安全組成員負責實施，并隨時調(diào)用公司的裝載機、公務車做為處理工具和交通工具，其主要成員都配有通訊工具或?qū)χv機。項目部應急組人員嚴格按值班表安排值班，協(xié)調(diào)處理意外情況。（1）、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)安全事故處理措施：人員傷亡事故預案—施工區(qū)內(nèi)若發(fā)生人員輕、重傷事故,則由現(xiàn)場施工班組負責人根據(jù)傷害程度組織救護，并安排安排人員保護好現(xiàn)場，同時報告項目負責人和專職安全員。項目負責人、專職安全員在初步情況查明后上報公司分管領導。若發(fā)生死亡事故，則報各級部門，同時報當?shù)毓矙C關。并由專職安全員會同相關部門做好調(diào)查和善后處理工作。機械事故—施工機械發(fā)生事故，由機械管理員會同專職安全員處理，并按公司相關規(guī)定進行處理。若引起人員傷害則按人員傷害事故和機械事故處理。機械在封閉路段行車道行駛時發(fā)生故障，引發(fā)交通堵塞（或有引起堵塞的可能時）將安排安全值勤人員對該路段進行管制通行，并安排牽引機械將其牽引出封閉路段。（2）、施工路段車輛通行：車輛堵塞——在封閉路段發(fā)生堵塞，則由安全值勤人員進行疏導，并通知專職安全員，由專職安全員根據(jù)堵塞情況組織人員疏導。在暢行后由專職安全員分析原因，并進一步完善設施或措施。大型、超寬車輛經(jīng)過——現(xiàn)場安全組成員將及時控制封閉路段兩端，按大型車行駛方向引導通或從可通行的施工區(qū)內(nèi)經(jīng)過，確保路段不發(fā)生堵車現(xiàn)象。社會車輛在施工段故障——在封閉路段，若發(fā)現(xiàn)有故障車輛，我們現(xiàn)場安全組成員將及時控制封閉路段，并用對講機通知項目部值班人員，由值班人員安排工地可牽引機械將故障車輛拖至安全路段或可停放的施工區(qū)內(nèi)?，F(xiàn)場交通事故——現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員及時報警，并通知現(xiàn)場安全組協(xié)助交警對經(jīng)過車輛進行疏導。惡劣天氣——由專職安全員落實24小時對安全設施進行巡查，確保安全設施的完整，同時根據(jù)道路情況做出應急處理。3、突發(fā)應急預案（含自然災害、事故災難、社會安全事件）為了加強安全生產(chǎn)工作，提高公司在施工生產(chǎn)過程中突發(fā)事件的應變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復正常施工秩序，特制定此安全事故應急救援預案。（1）、定義：事故應急救援預案是指公司為減少事故后果而預先制定的搶險救災方案，是進行事故救援活動的行動指南。（2）、編制依據(jù)：公司施工生產(chǎn)過程中潛在危險源和事故后果分析。（3）、編制原則：1）、預案是針對可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境受到嚴重破壞而又具有突發(fā)性的事故、災害，如觸電、機械傷害、坍塌、火災及自然災害等。2）、預案以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產(chǎn)安全和環(huán)境防護，盡量減少事故、災害造成的損失。3）、預案是發(fā)生緊急情況時的處理程序和措施。4）、預案要結(jié)合實際，措施明確、具體、具有很強的可操作性。5）、預案應符合國家法律法規(guī)的規(guī)定。（4）、項目部應