五、施工組織設(shè)計一、施工方案與技術(shù)方法二、質(zhì)量管理體系與方法三、安全管理體系與方法四、環(huán)境保護管理體系與方法五、工程進度計劃與方法六、資源配置計劃七、主要項目管理人員八、施工設(shè)備九、試驗、檢測儀器設(shè)備

一、施工方案與技術(shù)方法一、施工布署(一)、施工規(guī)劃本工程施工將實施項目法管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量確保模式，落實企業(yè)“務(wù)實求真，出類拔萃”質(zhì)量方針，上下齊心一致，集我企業(yè)科學(xué)管理、先進工藝和精良裝備及高素質(zhì)技工之大成，達成以下目標(biāo)：①質(zhì)量目標(biāo)：確保達成合格工程標(biāo)準。②工期目標(biāo)：合理規(guī)劃施工工序，制訂階段工期目標(biāo)，確保9月30日前完工交付使用。③安全、文明施工目標(biāo)：嚴格按照JGJ59-99組織安全、文明施工，杜絕人員傷亡及機械設(shè)備事故發(fā)生。(二)、施工準備（1）施工現(xiàn)場準備①中標(biāo)后，立刻組織先遣人員進行項目部及工程處駐地建設(shè)。②布置好暫時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。③搭設(shè)外電及布置供電線路。④接入水源，布置供水線路。⑤對現(xiàn)場地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。⑥修通運輸便道。⑦配置好電腦、復(fù)印機、傳真機等辦公設(shè)備。（2）施工技術(shù)準備①校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)核并依照需要進行加密、放線②對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。③對所使用原材料進行試驗。⑤對路面配合比進行試配。二、主要分部分項工程施工方案與技術(shù)方法(一)、碎石墊層施工碎石墊層施工必須在地基碾壓處理完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能進行。碎石墊層大規(guī)模施工前必須作長度不少于100米試驗段，以確定碎石層松鋪系數(shù)，且攤鋪前，應(yīng)先設(shè)定標(biāo)志樁，以控制攤鋪厚度；級配碎石經(jīng)加水拌和后，可由自卸車直接運至現(xiàn)場卸料，然后先用推土機攤開粗平，再用平地機細平。碎石墊層碾壓使用振動壓路機，碾壓時按先邊緣后中間次序，觀察碎石層無擠動推移現(xiàn)象，表現(xiàn)無顯著輪跡為合格。對于壓路機不能作業(yè)地方，級配碎石采取人工配小推車進行攤鋪，然后采取蛙式打夯機進行扎實處理，蛙式打夯機處理不到基礎(chǔ)角落，由人工進行平整、壓實。碎石墊層碾壓完成后，不應(yīng)開放通車，以保護表層不受破壞。施工時應(yīng)該嚴格控制碎石表面高程、平整度及碎石進場質(zhì)量。(二)、水穩(wěn)碎石層(貧混凝土基層)施工（1）下承層準備①水泥穩(wěn)定碎石施工前必須分別對其下承層強度和變形進行檢測，下承層必須穩(wěn)定、密實和均勻，檢測結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。②在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石混合料前，應(yīng)將下承層上浮土、雜物全部去除，保持表面整齊并適當(dāng)灑水濕潤。下承層上車轍、松軟以及任何不符合要求要求部位均應(yīng)翻挖、去除，并以同類材料填補，若其壓實度小于設(shè)計要求，重新整形、碾壓，并符合壓實度要求。③在下承層上恢復(fù)中線，縱向每5～20米設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。將測量后計算所得松鋪高程顯著標(biāo)識在指示樁上。在攤鋪時，人工掛線在指示樁上標(biāo)識點來控制攤鋪層厚。（2）材料準備水泥穩(wěn)定碎石混合料擬選取終凝時間較長（6h以上）低標(biāo)號（425#）普通硅酸鹽水泥，在業(yè)主和監(jiān)理同意廠家采購，砂礫、碎石等集料在開工前調(diào)查到且經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意合格料場采購，汽車運輸至施工現(xiàn)場堆好。2、拌和①混合料拌和設(shè)備采取連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和樓。必須拌和均勻，配合比準確。水泥劑量應(yīng)較試驗確定劑量增加0.5%。②拌和應(yīng)按百分比（重量比）或經(jīng)監(jiān)理工程師同意試驗路段鋪筑時所確定混合料含水量控制范圍加水，其加水方法應(yīng)使監(jiān)理工程師能易于對連續(xù)拌和機水流比率進行核實。加水時間或?qū)⑺氚韬蜋C進水位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意。含水量應(yīng)略大于確定含水量1%～2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量靠近最好值。③進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。④連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和機喂料速度由備料窗依照試驗數(shù)據(jù)來控制皮帶輪轉(zhuǎn)速，輸送量都不應(yīng)超出使全部材料徹底而充分拌和允許量。拌和機“死區(qū)”，既材料不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和地方，及時給予排除。3、運輸和攤鋪①水泥穩(wěn)定混合料卸料時應(yīng)注意卸料速度；數(shù)量應(yīng)與攤鋪厚度、寬度相匹配；混合料應(yīng)及時攤鋪，即時碾壓，自加水拌和至碾壓終止不應(yīng)超出4小時。若攤鋪中止時間超出2～3小時，則應(yīng)在壓實層末端挖去未壓實攤鋪料，并使其橫向斷面垂直并規(guī)則。②在取得監(jiān)理工程師同意下承層上，按試驗確定松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前路床表面應(yīng)灑水濕潤。③采取人工將混合料按設(shè)計要求寬度、一次性均勻攤鋪。④混合料攤鋪禁止以薄層“粘貼”找平，同時，攤鋪前應(yīng)將下層表面刨松或拉毛。4、壓實①每層混合料經(jīng)攤鋪、整平后，應(yīng)立刻在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓方向應(yīng)與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時三輪壓路機后輪應(yīng)重合1/2輪寬，后輪必須超出兩段接縫。按試驗路段鋪筑時確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度，使全深、全寬范圍內(nèi)均勻地碾壓到要求壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準確斷面和適度路拱。禁止壓路機在已完成或正在碾壓路段上“調(diào)頭”或急剎車，以確保穩(wěn)定層表面不受破壞。②凡壓實機械不能作業(yè)部位，應(yīng)采取機夯扎實，使之達成要求壓實度。③碾壓過程中，穩(wěn)定層表面應(yīng)一直保持濕潤，若有蒸發(fā)，應(yīng)及時補灑適量水。若有“彈簧”、渙散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻松重新拌和，或采取其余對應(yīng)方法，使其達成質(zhì)量要求。④因為施工等其余原因，其任何未經(jīng)壓實或部分壓實混合料未擾動地放置2小時以上或被雨淋濕部分，均應(yīng)去除并更換。去除混合料應(yīng)廢棄，不得利用。⑤施工現(xiàn)場，按監(jiān)理工程師要求測定壓實度、表面平整度和層厚檢驗，壓實度不符合要求路段，必須依照詳細情況，分別采取補充碾壓，或采取其余有效方法，使其達成標(biāo)準。表面平整度和層厚檢驗超出要求誤差者，均應(yīng)返工，并達成要求標(biāo)準。5、養(yǎng)護及交通管制①完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格基層應(yīng)立刻養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天，氣溫較低時適當(dāng)延長，養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持穩(wěn)定層表層潮濕，不應(yīng)時干時濕。②宜采取不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)生，也可用潮濕帆布、粗麻布、草簾或其余適宜材料覆蓋，也可用灑水車灑水進行養(yǎng)生，但不得用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物去除潔凈。③養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時挖補，整修到要求要求，挖補壓實厚度應(yīng)大于10cm，禁止薄層貼補。④在養(yǎng)生期內(nèi)，如遇氣溫降至5℃⑤在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其余施工車輛通行，施工車輛行車速度不得超出15km/h，并不得急剎車，車輛行駛應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均勻分布。⑥養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時施工上一層。封閉后基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車輛。(三)、瀝青混凝土層施工1、準備工作(1)、進行瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌工作；(2)、施工機械與質(zhì)量檢驗儀器準備工作用于本工程施工一切施工機械，必須類型齊全、配套完整，并能滿足施工質(zhì)量和進度要求，其機械情況應(yīng)能滿足工程及施工安全要求，做好開工前保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并確保在施工期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量故障。施工機械使用與操作，應(yīng)不得使路面基層、路面、結(jié)構(gòu)物、鄰近公用設(shè)施、財產(chǎn)或其余道路受到損傷、損壞或造成污染。①攤鋪運輸機械瀝青混凝土施工作業(yè)應(yīng)配置性能良好瀝青混合料攤鋪機，為了降低混合料離析，攤鋪機應(yīng)依照攤鋪寬度配置合理長度和大小螺旋布料器，要求最外側(cè)螺旋邊緣距側(cè)向擋板距離不超出30cm。同時，還要配置用于運輸混合料自卸汽車，確保瀝青混合料及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。②本協(xié)議段必須配置性能良好、精度符合要求質(zhì)量檢測儀器，并配置足夠易損部件。主要儀器設(shè)備以下：a針入度儀b延度儀c軟化點儀d瀝青混合料馬歇爾試驗儀e馬歇爾試件擊實儀f試驗室用瀝青混合料拌和機g脫模器h瀝青混合料離心抽取儀(帶礦粉離心加速沉淀儀)i瀝青路面用標(biāo)準篩(方篩孔)j集料壓碎值試驗儀k烘箱1試模m恒溫水浴n冰箱O路面取芯機p路面彎沉儀q砂當(dāng)量儀r連續(xù)式平整度儀s滲水儀t結(jié)構(gòu)深度測定儀u車轍試驗機v進口真空法最大理論密度測定儀2、試驗路鋪筑(1)、各層路面鋪筑前均應(yīng)做試鋪路段，試驗路鋪筑長度應(yīng)大于300m，且應(yīng)在直線段上鋪筑，試驗路段施工前應(yīng)提出詳細施工計劃、施工組織設(shè)計、確保施工質(zhì)量技術(shù)方法等，并經(jīng)同意后實施。(2)、試驗路鋪筑過程中，對試驗路進行跟蹤觀察，檢驗施工工藝、技術(shù)方法是否符合要求。(3)、試驗路鋪筑結(jié)束后應(yīng)對試驗路進行質(zhì)量檢測，檢測頻率應(yīng)比正常路段適當(dāng)增加，依照試驗路鋪筑情況及試驗檢測結(jié)果及時向業(yè)主提交試驗路總結(jié)匯報，業(yè)主應(yīng)組織相關(guān)單位對試驗路進行綜合評定并確定是否正式開工。3、路面施工(1)、拌和在正式施工前，應(yīng)依照試驗路段施工經(jīng)驗提出詳細施工計劃、施工組織設(shè)計、確保施工質(zhì)量技術(shù)方法等，并經(jīng)審查、同意后實施。a、把好原材料質(zhì)量關(guān)；b、瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序施工應(yīng)由專業(yè)施工技術(shù)人員管理、把關(guān)；c、要注意目測檢驗瀝青混合料均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時給予糾正。(2)、運輸①拌和機向運料車放料時，汽車營前后移動，按前、后、中分三堆裝料，以降低粗集料分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料溫度進行檢測；②瀝青混合料運輸車運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候卸料。③在任何情況下，運料車在運輸過程中加蓋完整無損雙層篷布，以資保溫防雨或防止污染環(huán)境。④連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機錢10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推進前進。(3)、攤鋪①連續(xù)穩(wěn)定攤鋪，是提升路面平整度最主要方法。應(yīng)采取兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提升攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機攤鋪速度應(yīng)依照拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度給予調(diào)整，做到遲緩、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到天天收工停機一次。②用機械攤鋪混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。通常不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人王找補或更換混合料，缺點較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。③由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機應(yīng)跨縫10—20cm攤鋪。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超出10m。④攤鋪機應(yīng)依照攤鋪寬度配置合理長度螺旋布料器和燙平板，布料器外側(cè)螺旋距擋板距離不應(yīng)超出30cm。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最好工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪時螺旋布料器料量應(yīng)控制在2/3螺旋高度附近，使?fàn)C平板擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在天天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合要求。攤鋪前應(yīng)將燙平板預(yù)熱至要求溫度(不低于100℃⑤要注意攤鋪機接料斗操作程序，以降低粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板還未露出，還有約lOcm厚熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并防止粗料集中。⑥攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進行，但路表溫度低于15℃⑦下面層采取掛線攤鋪施工，上面層采取非接觸式平衡梁施工。(4)、碾壓①瀝青混合料壓實是確保面層質(zhì)量主要步驟，應(yīng)選擇合理壓路機組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡可能在較高溫度下進行，通常采取雙鋼輪振動壓路機：復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，通常采取輪胎壓路機，當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，不得向壓路機涂油或油水混合液，必要時可噴涂清水或皂水。②壓路機應(yīng)以遲緩而均勻速度碾壓，壓路機適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機類型而別，經(jīng)過試驗確定。③為防止碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停頓必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處于同一橫斷面上。④在當(dāng)日碾壓還未冷卻瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其余車輛，并預(yù)防礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑤要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置顯著標(biāo)志，便于司機識別。對松鋪厚度、碾壓次序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢驗，使面層做到既不漏壓也不超壓。⑥壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。4、施工階段瀝青路面質(zhì)量管理(1)、原材料質(zhì)量檢驗：包含瀝青、粗集料、細集料、填料。(2)、混合料質(zhì)量檢驗：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。(3)、面層質(zhì)量檢驗：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪均勻性。壓實度采取雙控指標(biāo)，滲水系數(shù)作為常規(guī)試驗進行檢測，檢測時使用改進型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35m、裝有滲水儀開關(guān))。（四）熱熔標(biāo)線1.安全方法。抵達施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面寬度、交通量等原因。充分利用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配置交通管理員，管理好行人和交通，盡可能預(yù)防事故發(fā)生。2.涂料加熱熔化。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度液體。詳細操作方法以下：開始溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少許涂料，待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不停向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化。3.路面清掃。涂料與路面結(jié)合牢靠主要條件是保持接觸面潔凈，路面上灰塵、泥砂及水分是涂料粘接主要原因。a、首先把需要劃標(biāo)線斷面保護起來，方便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理潔凈，堆積物用鐵锨清處。b、用鐵刷刷掉路面上塵土，再用毛刷去除潔凈。c、用吹風(fēng)機把清掃后路面吹１－２遍，完全把路面縫隙內(nèi)臟物去除潔凈。4.放樣。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。然后進行標(biāo)線位置量測，按設(shè)計圖標(biāo)明位置和圖形測量用具和白粉在路面作出標(biāo)識。標(biāo)線放樣時，應(yīng)先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每5－15m設(shè)定中心點。當(dāng)確認設(shè)定中心點連接線與曲率相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。這么按次序向前校核，在向前不停延伸中心線同時，也需不停與已設(shè)定中心線位置進行校核。依照道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線二分之一寬度，并畫出標(biāo)線寬度輪廓線，方便進行噴涂作業(yè)。5.涂底漆（下涂劑）。為提升路面與涂膜粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間粘接力。涂抹時使用噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，出不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間要依照溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。6.涂敷。a、涂敷前應(yīng)進行施工機械檢驗，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢驗色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，b、標(biāo)線涂敷。應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還末干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化涂臘，造成氣泡。c、為確保夜間識別性，在標(biāo)線涂敷同時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠直徑有二分之一埋入涂膜中反光效果最好。d、標(biāo)線固化。涂膜干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。必須采取速冷時，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對尚末硬化涂膜不能進行灑水，假如灑水會使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡是防止采取速冷固化法；e、劃線車中涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)；f、剛鋪筑瀝青路面易造成對標(biāo)線污染，最好延期施工。

二、質(zhì)量管理體系與方法(一)、質(zhì)量管理體系我們將按國際ISO9002質(zhì)量體系建立本項目標(biāo)質(zhì)量確保體系，成立以項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長為正副組長全方面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配置各專題質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊隊長質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機構(gòu)框圖以下：質(zhì)檢質(zhì)檢員中心試驗室主任施工員測量組各施工班隊長項目經(jīng)理全方面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組(二)、確保工程質(zhì)量方法各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組檢驗有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢驗驗收，唯有監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一工序施工。

質(zhì)量檢驗程序框圖工序質(zhì)量檢驗程序單項工程完成后，中間交驗程序一道工序完成單項工程完成不合格不合格不合格不合格現(xiàn)場自檢組自檢自檢員自檢合格不合格不合格返合格不合格不合格返報質(zhì)檢部復(fù)檢質(zhì)檢部復(fù)檢合格工合格工報監(jiān)理工程師不合格不合格填寫中間交工證書報監(jiān)理工程師不合格不合格合格合格下一工序施工計量支付質(zhì)量管理詳細方法以下：1)工程開工前，組織全體施工人員熟悉設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)國家公路技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢靠樹立“質(zhì)量第一”思想。2)本工程設(shè)置全方面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專題工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢驗之職。3)工程部選取有多年施工設(shè)計經(jīng)驗技術(shù)人員組成，利用先進技術(shù)伎倆與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心繪制出詳細施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，杜絕因設(shè)計差錯而引發(fā)工程返工和質(zhì)量事故發(fā)生。4)本項目抽取一定百分比質(zhì)檢專題費用，實施專款專用，質(zhì)檢人員工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。5)尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。依照協(xié)議條款要求，在監(jiān)理工程師監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。6)采取先進檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強檢測人員，加強對線路測量控制，并確保各工序、各分項工程施工質(zhì)量。7)每一批施工設(shè)備進場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以防止因為施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。8)各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程師同意后，再予實施。9)質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師同意，實施“跟班制”施工項目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場。10)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報驗單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格簽證后，方可進行下一道工序施工。11)每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。12)對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班統(tǒng)計。13)定時檢驗、校正、標(biāo)定檢測儀器，防止因為檢測儀器誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有損失和影響。14)依照規(guī)范要求制訂詳細內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢驗評分方法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每個月最少進行一次全方面質(zhì)量檢驗和評分，并將結(jié)果給予通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組天天進行質(zhì)量小結(jié)，每七天進行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職員、協(xié)議工工資、獎金主要依據(jù)。15)實施質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定百分比損失。對于關(guān)鍵工程工程質(zhì)量必須采取雙控方法，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師同意。16)采取各種路徑，提升施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新施工工藝和技術(shù)。17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織關(guān)于人員對事故原因進行分析，提出缺點修復(fù)方案和質(zhì)量整改方法，報監(jiān)理工程師同意后實施，對事故責(zé)任者將給予經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故再次發(fā)生。18)加強機械設(shè)備現(xiàn)場管理，確保機械設(shè)備完好率和使用性能，確保工程質(zhì)量。杜絕由機械設(shè)備而引發(fā)工程質(zhì)量事故。三、安全管理體系與方法(一)、安全管理體系1、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕死亡，防止重傷，降低輕傷。2、現(xiàn)場安全管理體系

公司施工員公司施工員設(shè)備操作人員汽運組司機機修人員其它作業(yè)人員班組兼職安全員專職安全員企業(yè)安監(jiān)站項目安全科項目安全員項目經(jīng)理班組施工人員（1）依照本工程特點，按照企業(yè)安全體系文件要求和要求，建立健全可靠安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進行安全監(jiān)控。（2）項目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組，負責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設(shè)置專職安全員，負責(zé)全現(xiàn)場日常檢驗和隱患整改工作。（3）認真落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級施工、管理人員安全職責(zé)，做到分工、責(zé)任雙落實。（4）實施項目定時安全例會制度，由項目經(jīng)理組織項目安全小組定時進行安全小結(jié)，每次例會應(yīng)作好統(tǒng)計，并有整改方案與統(tǒng)計。（5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢驗要求及文字統(tǒng)計。3、安全確保方法落實實施國家關(guān)于安全規(guī)范、標(biāo)準，依據(jù)企業(yè)關(guān)于安全體系文件，在“人員、機具、材料、現(xiàn)場、檢驗”五個方面把好安全管理關(guān)。詳細方法以下：（1）施工現(xiàn)場入口處、油料庫、電工房等關(guān)于地點設(shè)置安全警示標(biāo)志。（2）現(xiàn)場臨進用電走廊按要求架設(shè)和維護，設(shè)置觸電保護器，各種電器開關(guān)需加箱上鎖，由專職電工負責(zé)管理。（3）電工、焊工、司機等特種工作人員憑證上崗。（4）雨天施工注意排水和采取防滑方法。（5）工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)周圍環(huán)境、地質(zhì)情況進行全方面考慮和詳細了解，在施工中采取對應(yīng)方法進行處理，預(yù)防事故發(fā)生。（6）成立工地安全生產(chǎn)小組，負責(zé)工地安全生產(chǎn)教育，宣傳及日常工地安全檢驗，做好防火、防盜、防事故工作布置和檢驗工作。（7）現(xiàn)場管理1）施工現(xiàn)場內(nèi)機動車輛指派專員管理，全部車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。2）工地設(shè)置專門消防管理器材，由專員負責(zé)管理，并加強對用火制度管理，以預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)關(guān)于部門同意后方可實施，對易燃易爆品（如汽油、柴油）應(yīng)加強管理，使其遠離火源。對油罐等防火重點區(qū)域應(yīng)配置足夠消防器材。并指定專員負責(zé)。3）加強現(xiàn)場安全宣傳工作?，F(xiàn)場設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各種安全標(biāo)志牌，有規(guī)范安全生產(chǎn)口號、口號和安全生產(chǎn)專用報欄，現(xiàn)場張貼管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表?，F(xiàn)場有可能發(fā)生安全事故地點，要設(shè)置安全警告牌，標(biāo)志和安全防護設(shè)施。四、環(huán)境保護管理體系與方法(一)、環(huán)境保護管理體系1、現(xiàn)場管理目標(biāo)：創(chuàng)環(huán)境保護施工工地2、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織做好工地環(huán)境保護工作。項目總工程師負責(zé)環(huán)境保護技術(shù)方法制訂、交底，施工隊設(shè)環(huán)境保護監(jiān)督員，負責(zé)施工現(xiàn)場日常環(huán)境保護監(jiān)督檢驗工作，發(fā)覺問題及時反應(yīng)和處理。施工時，制訂詳細環(huán)境保護方法，并認真落實執(zhí)行。3、恪守國家和地方關(guān)于環(huán)境保護、控制環(huán)境污染要求，采取必要方法預(yù)防施工中燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流造成污染，預(yù)防揚塵、汽油等物質(zhì)對環(huán)境空氣污染，防治噪聲對環(huán)境污染，把施工對環(huán)境、空氣和居民生活影響降低到允許范圍內(nèi)。(二)、環(huán)境保護組織方法針對本工程實施情況，對項目經(jīng)理部各部門明確分工，建立完善環(huán)境保護體系。組織全體干部職員學(xué)習(xí)落實國家環(huán)境保護法規(guī)及關(guān)于要求，加大宣傳教育力度，使廣大干部職員認識到環(huán)境保護主要性，增強環(huán)境保護意識。制訂獎懲制度，加強檢驗監(jiān)督，落實環(huán)境保護責(zé)任制。實施不定時檢驗制度，并進行統(tǒng)計分析。施工前制訂施工期間環(huán)境保護方法送交監(jiān)理工程師同意。做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、綜合治理、化害為利。1、噪音控制方法⑴、優(yōu)先選取電動機械，對工地上使用拌合機、空壓機等噪音比較大機械均設(shè)置消音裝置，控制施工噪音。⑵、嚴格恪守國家和湖南省夜間施工作業(yè)時間要求，合理安排施工時間。在夜間不安排噪音大機械施工。⑶、現(xiàn)場木工棚和切割鋼筋地方采取吸音材料進行封閉和降低噪音處理。⑷、教育職員不得敲打鋼管、鋼模板，盡可能降低噪音。2、防水排水和污水處理方法⑴、在施工期間應(yīng)一直保持工地、駐地良好排水狀態(tài)，修建一些暫時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相連接，且不得引發(fā)淤積和沖刷。⑵、在施工場地內(nèi)設(shè)置沉淀池，對施工廢水和泥漿水進行沉淀凈化。生活區(qū)應(yīng)設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后才能排入污水管道出施工場地，經(jīng)過處理污水或廢水須符合污水排放標(biāo)準要求，才能排放。⑶、施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以降低對河道侵蝕，預(yù)防沉渣進入河道。施工期間，施工物料如水泥、瀝青、油料、化學(xué)品等堆放要管理嚴格，預(yù)防在雨季物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。⑷、拌合場、洗車處等排放污水地方均設(shè)有沉淀池。施工機械應(yīng)預(yù)防嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。3、降低揚塵方法和廢料廢方處理⑴、為降低施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵，應(yīng)隨時進行灑水或其它抑塵方法；施工現(xiàn)場道路要適時灑水，減輕揚塵污染，砂子、水泥等粉狀材料運輸和堆放應(yīng)有遮蓋，減輕對空氣、環(huán)境污染。運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生施工場地，如混凝土拌合站等投料器都有防塵設(shè)備，在這些場所作業(yè)工作人員，配置必要勞保防護用具。⑵、落實門前三保環(huán)境責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，施工現(xiàn)場設(shè)置封閉垃圾站并及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理。⑶、指定專員負責(zé)車輛清洗及出入口周圍環(huán)境和道路清掃工作，運輸車輛不得帶泥沙出現(xiàn)場，并做到沿途不遺灑。⑷、各類機動車輛完善消排煙系統(tǒng)，降低尾氣排放，降低對大氣污染。4、對地下管線應(yīng)妥善保護，不明管線應(yīng)事先探明，不允許橫蠻施工作業(yè)。施工中如發(fā)覺文物應(yīng)及時停工，采取有效封閉保護方法，并及時報請業(yè)主處理，任何人不得隱瞞或私自占有。五、工程進度計劃與方法(一)、工期確保體系1、工程進度計劃開工日期：8月23日，交工日期：9月30日。工程進度橫道圖以下：2、工程進度確保體系為了確保本標(biāo)段工程進度計劃目標(biāo)實現(xiàn)，我單位擬從組織機構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面給予保障，力爭早日建成本工程。詳見“工程進度計劃確保體系框圖”。

施工準備做到施工準備做到“四快”，進場快、安家快、開工快，形成規(guī)模施工能力快實施網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽高素質(zhì)人員組成精干高效項目部施工經(jīng)驗豐富專業(yè)化施工隊伍加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ眯阅軆?yōu)良數(shù)量充分配套機械設(shè)備通暢材料供貨渠道，充分材料供給編制完善實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工健全質(zhì)量確保體系，防止返工主動推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作以管理做根本確保施工順利進行實現(xiàn)工期目標(biāo)工期保證體系人員設(shè)備資金材料確保施工組織保證提高工效技術(shù)保證工程進度計劃確保體系框圖(二)、工程進度計劃確保方法1、施工組織確保方法1）、快速組織人材機進場，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工良好開端。2）、項目部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，實施工期目標(biāo)責(zé)任制，適時組織勞動競賽，嚴格獎懲制度。3）、實施網(wǎng)絡(luò)計劃管理，以關(guān)鍵線路為中心合理安排施工。若發(fā)生工期延誤，及時增加勞力設(shè)備趕回工期。4）、重難點工程由項目部工期領(lǐng)導(dǎo)小組直接管理，及早安排施工，提前進行技術(shù)攻關(guān)，主動推行四新工藝，確保重難點工程按期完成，確保項目總工期目標(biāo)實現(xiàn)。5）、做好季節(jié)性安排，預(yù)防不良氣候?qū)κ┕び绊憽?、人員設(shè)備材料資金確保方法人員：項目部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，必要時從總部抽派施工、科研等業(yè)務(wù)部門力量充實前方。上場人員具備豐富高速公路施工經(jīng)驗。設(shè)備：設(shè)備管理做好選型和配套工作，確保實際生產(chǎn)能力滿足施工進度要求。及時組織設(shè)備進場，加強設(shè)備日常維修保養(yǎng)。材料：依照工程進度計劃，制訂材料供給計劃，提前組織材料進場，確保材料供給及時、充分。資金：按期向業(yè)主驗工計價，本項目標(biāo)資金?？顚Ｓ?。業(yè)主資金不能及時到位時從本部抽調(diào)資金進行墊付。3、技術(shù)、工藝確保方法1）、依照現(xiàn)場調(diào)查詳細資料，編制實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工。2）、結(jié)合工程實際，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。3）、針對難點和關(guān)鍵項目，提前確定科研課題進行技術(shù)公關(guān)。4）、加強技術(shù)培訓(xùn)。確保施工中使用新工藝和關(guān)鍵技術(shù)順利實施。六、資源配置計劃(一)、施工用全部材料和構(gòu)件必須采取符合協(xié)議要求和工程要求品種及質(zhì)量等級。對于施工用全部材料、構(gòu)件進行檢驗和檢驗，結(jié)果存在缺點或不符合協(xié)議要求時，要立刻用書面文件通知供貨責(zé)任單位，由責(zé)任方進行修整和調(diào)換合格產(chǎn)品，經(jīng)建設(shè)方、監(jiān)理方同意后方準使用。(二)、材料和構(gòu)件搬運依照其特點選取適當(dāng)運輸工具和運輸方法，要確保產(chǎn)品不受損壞。(三)、材料和構(gòu)件貯存按本企業(yè)制訂產(chǎn)品入場、驗收、保管與發(fā)放管理要求執(zhí)行。要求做到產(chǎn)品入場手續(xù)齊全，帳物相符、臺帳清楚、產(chǎn)品質(zhì)量證實文件齊全并編號保管，對于質(zhì)量證實文件不全或不合格產(chǎn)品不準入場。產(chǎn)品入場后要按經(jīng)同意后施工平面布置擺放整齊，做到井然有序、明碼持牌；材料和構(gòu)件入場后要經(jīng)常進行檢驗和維護，確保在場產(chǎn)品不損傷、不變形。材料和構(gòu)件發(fā)放要做到“四不”，即：手續(xù)不清、去向不明、白條子及未驗收產(chǎn)品不得投入使用。

資源配置計劃表名稱單位數(shù)量級配碎石m33800水泥T460片石m31000中砂m3180AC-13m3950AC-16m31850纖維格柵m232070土工布m232070柴油Kg1汽油Kg3000

七、主要項目管理人員表(一)組織管理機構(gòu)依照該工程特點，我企業(yè)將組織有多年類似工程實踐工作經(jīng)驗善于管理正式正當(dāng)代理人，組成項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)處理施工全過程中關(guān)于技術(shù)、施工方案制訂、施工程序控制，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)全路段施工，對本工程工程進度、工期控制、工程質(zhì)量、投資控制、安全文明施工諸方面負全方面責(zé)任。項目部下設(shè)工程部、質(zhì)檢試驗部、安全環(huán)境保護部等相關(guān)部室。(二)各部門職責(zé)1、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本工程項目總責(zé)任人，對工程質(zhì)量、工程進度、安全生產(chǎn)、文明施工負全部責(zé)任。認真落實執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位制訂技術(shù)規(guī)范和管理文件，組織全體職員認真學(xué)習(xí)工程相關(guān)文件和進行崗位培訓(xùn)，確保施工能安全有效地進行；嚴格按照ISO9001：標(biāo)準及程序文件要求組織施工，使工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)；加強組織內(nèi)部團結(jié)協(xié)作，調(diào)動一切主動原因，實現(xiàn)“以質(zhì)創(chuàng)譽、以優(yōu)取勝”經(jīng)營方針。2、項目總工主管工程部、質(zhì)檢部等各業(yè)務(wù)部門工作；編制實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，確定施工進度計劃、工藝標(biāo)準和質(zhì)量目標(biāo)，對施工全過程實施全方面管理和質(zhì)量監(jiān)控；主持各種業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及技術(shù)交流會，修改工程施工方案，同意質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書；對施工質(zhì)量全方面負責(zé)，并接收監(jiān)理監(jiān)督、檢驗和評審；主持重大工程質(zhì)量、安全事故分析及處理方案。3、工程部依照設(shè)計圖紙、技術(shù)文件及關(guān)于規(guī)程規(guī)范，明確施工質(zhì)量要求，制訂確保質(zhì)量有效方法，組織技術(shù)交底，并督促檢驗指導(dǎo)現(xiàn)場施工；編制施工進度計劃、實施性施工方案、繪制施工形象進度圖表；整理并保留各種業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)單，深入現(xiàn)場及時調(diào)查研究處理關(guān)于施工技術(shù)問題和質(zhì)量問題，做好技術(shù)總結(jié)、變更設(shè)計及方案優(yōu)化提議；整理各種技術(shù)文件歸功于檔；編制完工文件；參加本工程質(zhì)量調(diào)查、研究、分析，并提出處理方法或方案，由項目總工程師同意實施。4、質(zhì)檢試驗部負責(zé)整個工程質(zhì)量管理工作，制訂質(zhì)量獎罰方法，建立質(zhì)量確保體系，以ISO9001：系列標(biāo)準要求為方針，制訂強化質(zhì)量管理方法，落實質(zhì)量確保方法；組織開展QC小組攻關(guān)活動，負責(zé)對工程施工全過程工程質(zhì)量控制，負責(zé)對分項分部工程質(zhì)量檢驗簽證、評定工作。5、安全環(huán)境保護部負責(zé)本