高考地理地域聯(lián)系專項(xiàng)訓(xùn)練2019地理是一門重要的學(xué)科，學(xué)習(xí)地理的人將受益匪淺，而且終生受用。查字典地理網(wǎng)為大家舉薦了高考地理地域聯(lián)系專項(xiàng)訓(xùn)練，請(qǐng)大家細(xì)致閱讀，希望你喜愛。一、選擇題上圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的相關(guān)特征。讀圖回答1～3題。1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?)A.①B.②C.③D.④解析：航空相宜運(yùn)輸珍貴、重量輕的物品，圖中③重量輕而價(jià)值高，適合航空運(yùn)輸。答案：C2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是()A.馬路?B.鐵路C.河運(yùn)?D.海運(yùn)解析：貨物④重量輕、價(jià)值低、運(yùn)輸距離較短，相宜馬路運(yùn)輸。答案：A3.生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A.①?B.②?C.③?D.④解析：一般重量大、價(jià)值低的貨物不宜遠(yuǎn)途運(yùn)輸，生產(chǎn)布局應(yīng)接近原料地，同時(shí)這類貨物若長(zhǎng)距離運(yùn)輸，則離不開便利的海運(yùn)或鐵路，所以這類貨物生產(chǎn)布局受交通制約最明顯。答案：B(2019?成都市重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。右圖是東南沿海鐵路路途圖。讀圖回答4～5題。4.關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是()A.途經(jīng)省區(qū)全部位于我國東部經(jīng)濟(jì)地帶B.連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地C.起點(diǎn)杭州不屬于長(zhǎng)江流域D.線路走向大致與海岸線平行解析：杭州屬于長(zhǎng)江流域。答案：C5.杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重要意義是()①加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地③提高人們的生活質(zhì)量④增加港口的綜合運(yùn)輸實(shí)力A.①③?B.②④?C.②③?D.①④解析：留意題干中的“港口的發(fā)展”。答案：B讀下圖，回答6～8題。6.為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條馬路，圖中八條規(guī)劃線中，最合理的是()A.②a?B.③b?C.④d?D.①c解析：在山區(qū)修建馬路，馬路途最好與等高線平行，c線最合理;從甲村到城市馬路要過陡坡，道路在陡坡應(yīng)呈“之”字形，①線最合理。答案：D7.圖中鐵路途分布存在著明顯的問題，主要是()①穿越河流②鄰近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A.①②?B.②④?C.②③?D.③④解析：鐵路經(jīng)過城市時(shí)應(yīng)從城市的邊緣穿過，鐵路穿越城區(qū)會(huì)帶來噪聲污染，同時(shí)加劇城市的交通擁堵;鐵路途不應(yīng)穿越陡坡，干脆穿過山嶺，施工難度大、投資大、擔(dān)心全。答案：D8.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生改變，下列最有可能是將來城市形態(tài)的是()解析：城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線向兩側(cè)發(fā)展。答案：A上圖為“某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖”，讀圖回答9～10題。9.該商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成最不行能的影響因素是()A.政治B.山地C.河谷D.交通解析：從圖中看出，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿甲乙、乙丁、乙丙三線分布，可解除答案A因素。答案：A10.若該商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是()A.甲乙?B.乙丙?C.乙丁?D.甲乙丙解析：若為河流，河流的干流一般河寬水豐，比較有利于運(yùn)輸，因此對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)育比支流有利得多，所以干流沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大。答案：A出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引實(shí)力。讀下面兩圖完成11～12題。11.出行期望量()A.與聚落之間的距離沒有相關(guān)性B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)解析：從圖中可以看出，距離相近的城市之間、規(guī)模較大的城市之間的出行期望量較大，說明出行期望量與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)、與聚落之間的距離呈負(fù)相關(guān)。答案：D12.實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是()A.根據(jù)人口多少的須要B.根據(jù)聚落規(guī)模的大小C.根據(jù)聚落之間的遠(yuǎn)近D.根據(jù)出行期望量的大小解析：出行期望量越大的道路，說明人們對(duì)其需求量越大，因此應(yīng)越優(yōu)先建設(shè)，且道路的級(jí)別應(yīng)越高。答案：D(2019?山東青島)讀“某城市用地改變示意圖”，回答13～14題。13.關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生改變，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的改變③交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演化A.①②?B.①③?C.②④?D.①④解析：沿運(yùn)輸河發(fā)展的城市，早期發(fā)展是依靠便利的水運(yùn)，當(dāng)更廉價(jià)的海運(yùn)和速度更快的鐵路運(yùn)輸方式出現(xiàn)后，運(yùn)輸河的運(yùn)輸價(jià)值會(huì)大幅度下降，從而使沿線城市發(fā)展速度明顯變慢。答案：C14.早期沿運(yùn)輸河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很旺盛，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其緣由是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長(zhǎng)速度變慢解析：從圖中不同年份的城市用地與交通線的關(guān)系可以看出，城市空間形態(tài)基本上是沿著交通干線擴(kuò)展的，這些干線往往也成為聚落的主要發(fā)展軸，當(dāng)新的交通線出現(xiàn)的時(shí)候，該聚落就會(huì)沿著新交通線延長(zhǎng)，這說明一個(gè)地區(qū)的交通線發(fā)生改變，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的改變，交通線對(duì)城市形態(tài)的影響顯著，故本題D項(xiàng)正確。答案：D(2019?陜西咸陽)讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路途圖”，完成15～16題。15.最不行能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A.甲?B.乙?C.丙?D.丁解析：丁處既不符合市場(chǎng)最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。答案：D16.對(duì)圖中路途網(wǎng)的敘述，不正確的是()A.城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B.城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C.城市內(nèi)部聯(lián)系非常便利D.高速馬路、鐵路應(yīng)穿越城市中心解析：高速馬路、鐵路穿過市中心會(huì)干擾城市交通。答案：D二、綜合題17.讀四個(gè)時(shí)期交通方式與城市空間形態(tài)類型示意圖，回答下列問題。(1)B時(shí)期是()A.步行—馬車時(shí)期?B.火車—電車時(shí)期C.汽車時(shí)期???????D.高速馬路時(shí)期(2)城市的空間形態(tài)與________有親密關(guān)系。(3)由古代的步行—馬車時(shí)期到近代的火車—電車時(shí)期，城市的空間形態(tài)改變特點(diǎn)是____________________________________________________________________。(4)D時(shí)期，城市空間改變趨勢(shì)是_____________________________________________________________________。解析：古代，交通工具不發(fā)達(dá)，人力、畜力以及風(fēng)力是其主要?jiǎng)恿?，城市居民幾乎都集中在城區(qū)內(nèi)，城市呈塊狀、帶狀等空間形態(tài)。在近代，交通運(yùn)輸技術(shù)的飛躍，出現(xiàn)了火車、電車，城市交通快速發(fā)展，城市規(guī)模急劇擴(kuò)大，城市居民可以在較大范圍內(nèi)選擇居住地，城市郊區(qū)沿主要交通干道擴(kuò)展，形成星狀城市。在現(xiàn)代，私人轎車發(fā)展、快速道路系統(tǒng)以及高速馬路系統(tǒng)建立，使城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。而城市地鐵、高架馬路等的發(fā)展，使城市空間由平面對(duì)立體化方向進(jìn)一步擴(kuò)展，城市間的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。答案：(1)B(2)交通工具(3)由緊湊形態(tài)演化為條帶形態(tài)(4)由平面對(duì)立體化方向拓展，相鄰城市形成城市群18.讀株洲城市發(fā)展圖，回答下列問題。(1)1949年以前株洲區(qū)位的主要自然因素是_____________________________________________________________________。(2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)與1949年以前相比，有何改變?①____________________________________________________________________;②____________________________________________________________________。(3)影響株洲城市區(qū)位發(fā)生改變的緣由是什么?解析：①交通運(yùn)輸是從帆船、馬車向馬路、鐵路運(yùn)輸發(fā)展的，因而城市是由沿河、沿大道逐步向沿馬路、沿鐵路布局。讀圖分析，株洲在解放前主要是沿湘江發(fā)展，其主要區(qū)位因素應(yīng)當(dāng)是河流。②現(xiàn)在的街區(qū)分布一方面面積規(guī)模有較大擴(kuò)展，另一方面也體現(xiàn)出城市沿河、沿鐵路、沿馬路發(fā)展的特點(diǎn)。③株洲城市的發(fā)展與改變，體現(xiàn)了由于交通方式和交通線的改變對(duì)城市區(qū)位的影響。隨著京廣線的建成開通，城市沿河、沿京廣線快速發(fā)展，接著又隨著浙贛線、湘黔線等干線的建設(shè)，株洲街區(qū)沿鐵路途發(fā)展的特點(diǎn)更為明顯，這說明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展改變同時(shí)影響