車輛管理信息系統(tǒng)第1頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四今天，信息技術(shù)已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的各個(gè)方面，我們需要一個(gè)現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)來(lái)管理一個(gè)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)。人工管理這些復(fù)雜數(shù)據(jù)的方式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代的潮流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)范化，自動(dòng)化的管理，是一個(gè)管理規(guī)范，運(yùn)作高效的企事業(yè)單位的必然要求，本系統(tǒng)正是針對(duì)車輛管理的需求而開(kāi)發(fā)的一個(gè)停車等功能的管理系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營(yíng)的高效管理。開(kāi)發(fā)背景第2頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四經(jīng)濟(jì)層面（1）必要性。如果不采用該管理信息系統(tǒng)，其停車過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將得不到及時(shí)、有效的存儲(chǔ)和處理，顯得比較雜亂無(wú)章，影響對(duì)車輛的管理，造成效率低下，浪費(fèi)人力資源、時(shí)間和金錢。（2）有益性。以較低成本開(kāi)發(fā)出來(lái)的管理信息系統(tǒng)將整個(gè)業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的整合管理，從而能夠有效地提高效率，節(jié)省大量的人力、時(shí)間和金錢，從而降低成本，加快流程，提高效率，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。（3）可能性。本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本少，時(shí)間短，無(wú)需投入太多的人力、物力和財(cái)力，完全能夠以最短的時(shí)間、最少的人力和最低的成本開(kāi)發(fā)出該系統(tǒng)?？尚行苑治龅?頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四技術(shù)層面該系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不用過(guò)多培訓(xùn)。該公司也擁有電腦設(shè)備作為實(shí)施該管理信息系統(tǒng)的硬件，該車輛管理信息系統(tǒng)有良好的兼容性和易于操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，而且是針對(duì)該公司流程相對(duì)簡(jiǎn)單和清晰明了的特點(diǎn)，完全可以適合該公司應(yīng)用的管理信息系統(tǒng)平臺(tái)。可行性分析第4頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四管理層面（1）必要性。如果不采用該系統(tǒng)，將會(huì)給公司的效率的提高造成嚴(yán)重的障礙，不利于公司的管理，經(jīng)濟(jì)上也會(huì)造成一定的影響！（2）可能性。能極大地提高企業(yè)的效率，便于公司管理，必然能得到廣大員工和公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但不容忽視的是由于新系統(tǒng)的投入使用會(huì)造成員工的不適應(yīng)，必然會(huì)引起這些員工的抵觸。所以公司要做好這些員工的工作。（3）有益性。由于該系統(tǒng)能極大地提高企業(yè)的管理效率和效益，從而能提高客戶和員工的滿意度，大大提高了管理者的管理工作效率。可行性分析第5頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)分析-業(yè)務(wù)流程圖客戶前臺(tái)車輛信息車位信息進(jìn)出車數(shù)據(jù)控制以及保養(yǎng)、加油等項(xiàng)目的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)匯總收費(fèi)人員、統(tǒng)計(jì)人員第6頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)分析——數(shù)據(jù)流程圖存車卡入口處客戶存車卡數(shù)據(jù)登記同時(shí)計(jì)時(shí)處理出車時(shí)客戶存車卡出口處存車卡數(shù)據(jù)結(jié)算車輛其他項(xiàng)目數(shù)據(jù)其他項(xiàng)目存車第7頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)分析——功能分析車輛管理信息系統(tǒng)進(jìn)車管理出車管理汽車信息登記汽車信息注銷查詢管理車位狀態(tài)查詢汽車信息查詢其他項(xiàng)目管理消費(fèi)信息查詢第8頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)字典第9頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——初始化登記第10頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛狀態(tài)第11頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛狀態(tài)圖第12頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛檔案第13頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛檔案信息第14頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——加油管理第15頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——加油記錄第16頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——維保登記第17頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——保養(yǎng)記錄第18頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——維修記錄第19頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——收費(fèi)管理第20頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——出車管理第21頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——出車記錄第22頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛費(fèi)用明細(xì)表查詢第23頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛出車統(tǒng)計(jì)第24頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛收入統(tǒng)計(jì)第25頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛利潤(rùn)明細(xì)第26頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，星期四系統(tǒng)實(shí)施——車輛費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表第27頁(yè)，共29頁(yè)，2023年，2月20日，