GPS-CR住宅電梯簡介GPS-CR系列住宅電梯，是中日雙方針對中國住宅樓宇的特點(diǎn)，細(xì)心設(shè)計(jì)的高性能電梯。它的出現(xiàn)，徹底變更了原先中國市場住宅運(yùn)用電梯低檔次、性能差的局面。大大提升了電梯的牢靠性。它集溝通變壓變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)、微機(jī)限制、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、模塊系統(tǒng)及先進(jìn)的自檢程序?yàn)橐惑w，運(yùn)行平安、舒適，修理便利，人性化的設(shè)計(jì)加以優(yōu)越超凡的性能，并以其先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，大大降低了運(yùn)用成本，急劇提升貴樓盤的品質(zhì)及附加值?！な噶肯拗频臏贤ㄗ儔菏噶肯拗频臏贤ㄗ儔鹤冾l（VVVF）調(diào)速技術(shù)，是整臺(tái)電梯強(qiáng)健的心臟。日本三菱電機(jī)是全世界首家勝利地將此技術(shù)應(yīng)用于電梯產(chǎn)業(yè)并由此開創(chuàng)電梯驅(qū)動(dòng)新紀(jì)元的公司。VVVF技術(shù)實(shí)現(xiàn)了曳引驅(qū)動(dòng)的矢量變換限制，通過變壓變頻 的精確調(diào)速，依據(jù)現(xiàn)代人工學(xué)原理，利用電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的志向速度曲線運(yùn)行，令電梯運(yùn)行平穩(wěn)、平安、高效，最大程度上滿意人體對乘坐舒適感的要求。成熟的變壓變頻（VVVF）系統(tǒng)與專用的馬達(dá)相匹配，削減了馬達(dá)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音。應(yīng)用最新的全數(shù)字化PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，具有良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，能有效抑制低頻轉(zhuǎn)距脈動(dòng)，使逆變器的輸出電壓很接近正弦波形。軸套式數(shù)字測速編碼器干脆套裝在電機(jī)主軸上，與主軸同心，不打滑，測速精確，從而使電梯運(yùn)行更平穩(wěn)、舒適。大功率開關(guān)器件運(yùn)用了IGBT(隔離柵雙極性晶體管)，開關(guān)頻率極高，通常達(dá)到10kz以上，開關(guān)頻率超出了人類聽覺范圍，大大降低了電機(jī)的噪音，從而運(yùn)行寧靜無聲。隨著制作工藝的不斷改進(jìn)，IGBT的體積也越做越小，因而使得限制柜尺寸隨之變小，相應(yīng)加大了機(jī)房運(yùn)用面積。·電氣限制系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)。隨著模擬電路技術(shù)和數(shù)字電路技術(shù)的不斷發(fā)展以及設(shè)計(jì)、工藝和制造設(shè)備的不斷改進(jìn)，使大規(guī)模的表面貼裝技術(shù)(SMT)及大型高集成電路(LSI)專用芯片在本產(chǎn)品中得以廣泛運(yùn)用，從而極大程度地縮小了限制電路的印版面積，降低功耗，延長運(yùn)用壽命，削減了印版的數(shù)量，因此使限制屏尺寸大為減小。另外，單面維護(hù)設(shè)計(jì)的限制屏，增加了修理的便利性?！げ杉{日本三菱電機(jī)首創(chuàng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號傳輸系統(tǒng)。把大量的微機(jī)分布在電梯限制屏、轎頂站、轎廂操縱箱及各個(gè)層站等部位。各臺(tái)微機(jī)之間的通訊以計(jì)算機(jī)串行通訊方式連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高速率、高牢靠性的數(shù)據(jù)傳輸。每臺(tái)微機(jī)處理器都是為特定的要求而特地設(shè)計(jì)的，保證了整個(gè)系統(tǒng)的高效、牢靠運(yùn)行。大大削減了各部件之間的連線和接口，故障發(fā)生率被降到最低點(diǎn)?！げ杉{新型的無連桿式門機(jī)結(jié)構(gòu)。通過一個(gè)微機(jī)限制專用變壓變頻（VVVF）調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)限制門機(jī)，并采納與之相匹配的無連桿式同步帶門機(jī)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電梯層門開關(guān)的輕緩、平穩(wěn)和平安。同時(shí)，此領(lǐng)先技術(shù)，大大削減了門機(jī)這一電梯主要部件間的連線和接口，使門機(jī)系統(tǒng)從根本上擺脫了事故頻發(fā)的局面?！PS-CR的群控系統(tǒng)。兩臺(tái)電梯的群限制，是在充分考慮了住宅樓宇建筑特點(diǎn)，精確計(jì)算大樓的實(shí)際交通流量和電梯的運(yùn)載實(shí)力后得出得設(shè)計(jì)思路。取消了獨(dú)立或?qū)Ｓ玫娜嚎夭考ㄈ嚎毓窈腿嚎赜“澹?，而采納了二臺(tái)電梯中微機(jī)通過光纖干脆連接，實(shí)現(xiàn)群管理限制；削減了部分群控AI智能高級功能，如高峰交通限制。GPS-CR的群控功能運(yùn)用戶得到高技術(shù)和低價(jià)格的雙重享受。這一改進(jìn)，進(jìn)一步體現(xiàn)了上海三菱客戶至上的企業(yè)生存理念?！せ谝匀藶楸镜脑O(shè)計(jì)理念，將原先的SDE（平安觸板），與AMS(光幕)相結(jié)合，改進(jìn)為MBS（帶雙側(cè)平安觸板的光幕），即非接觸門愛護(hù)裝置。更增加了整個(gè)運(yùn)載過程的平安性。體現(xiàn)了上海三菱以客戶為上帝，不斷挑戰(zhàn)自我的創(chuàng)新精神。·適合住宅樓宇的操作方式和功能GPS-CR轎廂的設(shè)計(jì)不僅是功能性、好用性的，更帶有了獨(dú)特簡約的風(fēng)格。·GPS-CR電梯溝通變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)能自動(dòng)計(jì)算出層站之間的最佳速度曲線，并依據(jù)負(fù)載和速度的須要，對電源的電壓和頻率連綿不斷地進(jìn)行調(diào)整限制，即在實(shí)時(shí)計(jì)算的基礎(chǔ)上，滿意高效運(yùn)行性能的要求，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能約?！しQ量起動(dòng)采納稱量起動(dòng)，即起動(dòng)時(shí)依據(jù)轎廂的實(shí)際重量（通過轎頂上的差動(dòng)變壓器檢測轎廂實(shí)際載重量）給電動(dòng)機(jī)預(yù)加起動(dòng)力矩（按連續(xù)線性關(guān)系），使起動(dòng)沖擊減到最小。詳細(xì)地說，假如未給電動(dòng)機(jī)預(yù)加啟動(dòng)力矩，例如當(dāng)轎廂空載上行時(shí)，對重側(cè)（重量為轎廂自重+50%額定載重）比轎廂側(cè)重，當(dāng)電動(dòng)機(jī)抱閘放開時(shí)，轎廂會(huì)突然上提；相對應(yīng)地當(dāng)轎廂滿載上行時(shí)，轎廂側(cè)比對重側(cè)重，當(dāng)電動(dòng)機(jī)抱閘放開時(shí)，轎廂會(huì)突然下沉，其它狀況亦然。按一般閉環(huán)限制系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)上述狀況時(shí)才施加力矩限制，而以前的SP-VF系列電梯也只能依據(jù)轎廂重量分三段（非連續(xù)線性關(guān)系）預(yù)加起動(dòng)力矩。但GPS-CR電梯在啟動(dòng)時(shí)，先通過轎頂?shù)臋z測器預(yù)料轎廂的實(shí)際重量，經(jīng)分析計(jì)算，按連續(xù)線性關(guān)系對電機(jī)預(yù)加起動(dòng)力矩，最大程度得減小起動(dòng)沖擊力，做到真正地稱量起動(dòng)，避開了上述狀況的發(fā)生。因而在電梯起動(dòng)時(shí)，提高了乘坐的舒適感和平穩(wěn)性第一章樣板安裝及基準(zhǔn)線掛1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類曳引驅(qū)動(dòng)電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)工程。2施工打算2.1材料要求：2.1.1木質(zhì)樣板應(yīng)選用無節(jié)、干燥、韌性強(qiáng)、不變形的木材。并且應(yīng)四面刨光、平直。2.1.2依據(jù)提上升度不同，樣板橫斷面不小于表5-1中所列數(shù)值。樣板橫斷面要求表5-1提升高度(m)厚度(mm)寬度(mm)≤2020～60>6040506080100100注：表中要求尺寸為加工后凈尺寸。2.1.3加工后橫斷面不小于100×100mm；的木方（架設(shè)樣板）、角鋼，M16膨脹螺栓或M16的鋼筋，薄鐵皮，釘子，琴鋼絲，8#鋼絲等。2.2.1主要機(jī)具：電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗、鋼鋸。2.2.2木質(zhì)樣板在制作時(shí)要確定電梯的主軌間距，副軌間距，門寬三者的數(shù)據(jù)。制作樣式如（圖1.1）.副軌樣板主軌樣板副軌樣板主軌樣板門樣板圖1.1樣板固定是要依據(jù)電梯的門與主軌，門與副軌之間的距離來確定三者之間的位置如（圖1.2）.腳手架的搭設(shè)不得阻礙樣線和導(dǎo)軌的安裝。圖1.22.3作業(yè)條件2.3.1井道內(nèi)腳手架搭設(shè)如（圖1.3ＡＢ），并符合《建筑安裝工程腳手架平安技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門供應(yīng)的圖紙要求。圖1.3Ａ圖１.３Ｂ2.3.2腳手架平臺(tái)最高點(diǎn)位于井道頂板下1.5～1.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管。拆除此短管后，余下的立管頂點(diǎn)應(yīng)在最高層牛腿面500mm處，以便于轎廂安裝。2.3.3腳手架鋼管檔距以1.4～1.7m為宜，為便于安裝作業(yè)，每層廳門牛腿下面200～400mm處應(yīng)設(shè)一檔鋼管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少鋪2/3的腳手板，各層交織鋪板，以減小墜落危急。2.3.4腳手扳兩端探出排管150～200mm，用8#鐵絲將其與排管綁牢。如（圖１.４）圖１.４2.3.5腳手架必需經(jīng)過平安技術(shù)部門檢查，驗(yàn)收后，方可運(yùn)用。2.3.6現(xiàn)場施工用電、照明用電必需符合國標(biāo)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》要求。2.3.7各層廳門口必需設(shè)有良好的防護(hù)門或防護(hù)欄；并且各層廳門口及每步腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。2.3.8實(shí)際測量頂層高度，底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿意該梯工程的要求。3操作工藝3.1.1搭設(shè)樣板架：.1在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓或鋼筋將角鋼或者是托木水平固定于并道壁上。3.1.1.2若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定。3.1.1.3樣板支架方木端部應(yīng)墊實(shí)找平，水平度誤差不得大于3/1000。3.1.2測量井道，確定標(biāo)準(zhǔn)線3.1.2.1預(yù)放兩根廳門口線測量井道。兩線間距為門凈寬度。每層測量兩組數(shù)據(jù).測量方法如（圖1.５）圖1.５3.1.2.2依據(jù)井道測量結(jié)果來確定基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)留意的問題：a井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運(yùn)行有無阻礙，如限速器鋼繩，選層器鋼帶，限位開關(guān)，中線盒，隨線架等。同時(shí)要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必需保證在轎廂及對重上下運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于30mm。b確定轎廂道軌線位置時(shí)，要依據(jù)道軌架高度要求，考慮安裝位置有無問題。道架高度計(jì)算方法如下.H=L-A-B-CH——L——A——B——C——道架高（左）；轎廂中心至墻面（左）距離；轎廂中心至平安鉗內(nèi)表面距離；平安鉗與導(dǎo)軌面距離（3～4mm）；導(dǎo)軌高度及墊片厚度之和。c對重軌道中心線確定時(shí)應(yīng)考慮對重寬度（包括對重塊，最突出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。d對于前后開門（貫穿門）的電梯，井道深度≥廳門地坎寬度×2+廳門地坎與轎廂地坎間隙×2+轎廂深度。并應(yīng)考慮井壁垂直狀況是否滿意安裝要求。e各層廳門地坎位置確定，應(yīng)依據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過安排，應(yīng)做到照看多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠(yuǎn)的地坎固定后，其門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。f對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定廳門基準(zhǔn)線時(shí)，除依據(jù)上述e進(jìn)行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時(shí)考慮門套及裝飾墻的施工。g對兩臺(tái)或多臺(tái)并列電梯安裝時(shí)應(yīng)留意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)依據(jù)井道建筑狀況，對全部廳門指示燈，按鈕盒位置進(jìn)行通盤考慮，使其凹凸一樣，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。h對多臺(tái)相對并列電梯確定基準(zhǔn)線時(shí)，除上述應(yīng)留意的事項(xiàng)外，還應(yīng)依據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一樣，兩列電梯廳門口相對一樣，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求。i確定基準(zhǔn)線時(shí)，還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置。曳引機(jī)、工字鋼、限速器、極限開關(guān)、選層器等電氣設(shè)備的布局有無問題，修理是否便利，并進(jìn)行必要的調(diào)整。3.1.3樣板就位，掛基準(zhǔn)線：3.1.3.1樣板加工制造如（圖１.１）。樣板的木條應(yīng)四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。如（圖1.６）AABCd圖1.６基準(zhǔn)垂線共計(jì)14根，其中：轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線6根對重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線6根廳門地坎基準(zhǔn)線2根樣板的定位要依據(jù)圖1.4中的ABCD四條線來定位置。保證左右相等。線的長短可以依據(jù)電梯的門寬，主副軌間距以及門與主軌，門與副軌的間距利用勾股定理計(jì)算出來。為了簡化施工，掛基準(zhǔn)線也可以不采納整體樣板，而采納在木方上干脆釘木條法。但所采納材料必需符合本章第一節(jié)要求。3.1.3.2無論采納樣板法或直釘木條法，首先應(yīng)依據(jù)第條要求進(jìn)行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心線，進(jìn)而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點(diǎn)，劃線時(shí)運(yùn)用細(xì)鉛筆，核對無誤，再復(fù)核各對應(yīng)線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3mm。樣板或木方上木條的水平度在水平面內(nèi)不得大于3mm。3.1.3.3在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。.4在放線點(diǎn)處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V形小槽，使V形槽頂點(diǎn)為放線點(diǎn)，將薄鐵皮覆蓋在V形小槽上固定并用鋼鋸條在上面鋸一開口至樣線位置將線放入，以防基準(zhǔn)線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線用鐵釘固定在樣板上。3.1.3.5線放究竟坑后，用線墜替換放線時(shí)懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如井道較高或有風(fēng)，線墜不易靜止時(shí)，可在底坑放一水桶，將線墜置于水或機(jī)油中，增加其搖擺阻力，使線墜盡快靜止如（圖1.７）圖1.７3.1.3.6在底坑上600～1000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準(zhǔn)線靜止后用U形卡釘將線固定在樣板木上，然后再檢查樣板上各放線點(diǎn)的固定點(diǎn)的各部尺寸、對角線等尺寸有無偏差，確定無誤后。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1保證項(xiàng)目：4.1.1基準(zhǔn)線尺寸必需符合圖紙，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。檢查方法：尺量。4.1.2基準(zhǔn)線必需保證垂直。檢查方選：吊線、尺量。4.2基本項(xiàng)目：4.2.1樣板架水平偏差不得大于3/1000。4.2.2并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。4.2.3相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。5成品愛護(hù)5.1各層廳門防護(hù)欄保持良好，以免非工作人員隨意出入。5.2作業(yè)時(shí)防止物體墜落，避開砸壞樣板。5.3作業(yè)出入井道時(shí)，留意不碰廳門口線；井內(nèi)作業(yè)時(shí)，特殊是電、氣焊作業(yè)時(shí)，留意愛惜基準(zhǔn)線。6應(yīng)留意的質(zhì)量問題6.1確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)先復(fù)核圖紙尺寸與實(shí)物尺寸兩者是否一樣。不一樣時(shí)應(yīng)以實(shí)物尺寸為依據(jù)。并通過有關(guān)部門核驗(yàn)。6.2每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無移位，與其它物體不接觸后，方可作業(yè)。6.3在剔鑿井道內(nèi)壁及廳門處樓層顯示盒、呼梯盒孔洞時(shí)，應(yīng)實(shí)行防護(hù)措施并剛好清掃腳手板，防止砸壞樣板。其次章導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯導(dǎo)軌安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1設(shè)備：電梯導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、壓板、接頭板、導(dǎo)軌基礎(chǔ)座及相應(yīng)的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠檢驗(yàn)合格證及技術(shù)文件。2.1.2材料：凡運(yùn)用的材料應(yīng)有檢驗(yàn)合格證或檢驗(yàn)資料。運(yùn)用的材料見表5-2，依據(jù)電梯設(shè)計(jì)不同分別采納。安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所運(yùn)用的材料表5-2材料名稱規(guī)格要求鍍鋅膨脹螺栓依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定過墻穿釘依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定一般直徑≥φ20鋼板δ=16或δ=20的一般低碳鋼電焊條3.2mm或4.0mm結(jié)T-422一般低碳鋼焊條水泥標(biāo)號不小于325號一般硅酸鹽水泥砂子中沙含泥量小于5%石子豆石用水沖洗2.2主要機(jī)具：2.2.1小型卷揚(yáng)機(jī)、電焊機(jī)、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機(jī)（或耳機(jī)電話）。2.3作業(yè)條件：2.3.1梯井墻面施工完畢，其寬度、深度（進(jìn)深）、垂直度符合施工要求。底坑要按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求打好地面。2.3.2又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。2.3.3井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨(dú)供電（用單獨(dú)的開關(guān)限制），且光照亮度要足夠大。2.3.4上、下通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。2.3.5廳門口、機(jī)房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機(jī)房孔洞要有相應(yīng)的防護(hù)措施，以防止物體墜落梯井。2.3.6要在無風(fēng)和無其它干擾狀況下作業(yè)。3操作工藝3.2確定導(dǎo)軌支架的安裝位置：3.2.1沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁，要依據(jù)圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。3.2.2當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位置時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應(yīng)位置。3.2.3在確定導(dǎo)軌支架位置的同時(shí)，還要考慮導(dǎo)軌連接板（接道板）與導(dǎo)軌支架不能相碰。錯(cuò)開的凈距離不小于30mm。3.2.4若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點(diǎn)，往上每隔2000mm為一排導(dǎo)軌支架。個(gè)別處（如遇到接道板）間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大于2500mm。3.2.5長為4m以上（包含4m）的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。4m至3m長的轎廂導(dǎo)軌可不受此限，但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。3.3安裝導(dǎo)軌支架：依據(jù)每部電梯的設(shè)計(jì)要求及詳細(xì)狀況選用下述方法中的一種。3.3.1電梯井壁有預(yù)埋鐵：3.3.1.1清除預(yù)埋鐵表面混凝土。若預(yù)埋鐵打在混凝土井壁內(nèi)，則要從混凝土中剔出。3.3.1.2按安裝導(dǎo)軌支架垂線核查預(yù)埋鐵位置，若其位置偏移，達(dá)不到安裝要求，可在預(yù)埋鐵上補(bǔ)焊鐵板。鐵板厚度δ≥16mm，長度一般不超過300mm。當(dāng)長超過200mm時(shí)，端部用不小于φ16的膨脹螺栓固定于井壁。加裝鐵板與原預(yù)埋鐵搭接長度不小于50mm，要求三面滿焊。3.3.1.3安裝導(dǎo)軌支架：（a）安裝導(dǎo)軌支架前，要復(fù)核由樣板上放下的基準(zhǔn)線（基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌支架平面1～3mm，兩線間距一般為80～100mm，其中一條是以導(dǎo)軌中心為準(zhǔn)的基準(zhǔn)線，另一條是安裝導(dǎo)軌支架協(xié)助線（圖1.4）。（b）測出每個(gè)導(dǎo)軌支架距墻的實(shí)際高度，并按依次編號進(jìn)行加工；（c）依據(jù)導(dǎo)軌支架中心線及其平面協(xié)助線，確定導(dǎo)軌支架位置。然后進(jìn)行固定焊接；如（圖1.6）（d）整個(gè)導(dǎo)軌支架水平度應(yīng)不大于5mm；（e）為保證導(dǎo)軌支架平面與導(dǎo)軌接觸面嚴(yán)實(shí)，支架端面垂直誤差小于1mm；（f）導(dǎo)軌支架與預(yù)埋鐵接觸面應(yīng)嚴(yán)密，焊接實(shí)行內(nèi)外四周滿焊，焊接高度不應(yīng)小于5mm。焊封要飽滿，且不能有夾渣、氣孔等。3.3.2用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架：混凝土電梯井壁沒有預(yù)埋鐵的狀況多運(yùn)用膨脹螺栓干脆固定導(dǎo)軌支架的方法。運(yùn)用的膨脹螺栓規(guī)格要符合電梯廠圖紙要求。若廠家沒有要求，膨脹螺栓的規(guī)格不小于φ16mm。3.3.2.1打膨脹螺栓孔，位置要精確且要垂直于墻面，深度要適當(dāng)。一般以膨脹螺栓被固定后，護(hù)套外端面和墻壁表面相平為宜。3.3.2.2若墻面垂直誤差較大，可局部剔修，使之和導(dǎo)軌支架接觸面間隙不大于1mm，然后用薄墊片墊實(shí)。3.3.2.3導(dǎo)軌支架編號加工。3.3.2.4導(dǎo)軌支架就位，并找正找平。將膨脹螺栓緊固。3.3.3用穿釘螺栓固定導(dǎo)軌支架：3.3.3.1若電梯井壁較薄，不宜運(yùn)用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架且又沒有預(yù)埋鐵，可采納井壁打透眼，用穿釘固定鐵板（δ≥16mm）。穿釘處，井壁外側(cè)靠墻壁要加100×100×12（mm）的墊鐵，以增加強(qiáng)度。將導(dǎo)軌支架焊接在鐵板上。3.3.3.2加工及安裝導(dǎo)軌支架的方法和要求完全同有預(yù)埋鐵的狀況。3.3.4用混凝土筑導(dǎo)軌支架：梯井壁是磚結(jié)構(gòu)，一般采納剔導(dǎo)軌支架孔洞，用混凝土筑導(dǎo)軌支架的方法。3.3.4.1導(dǎo)軌支架孔洞應(yīng)剔成內(nèi)大外小，深度不小于130mm。3.3.4.2導(dǎo)軌支架編號加工，且入墻部分的端部要劈開燕尾。3.3.4.3用水沖洗孔洞內(nèi)壁，使塵渣被沖出，洞壁被潤濕。3.3.4.4筑導(dǎo)軌支架用的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的體積比加入適量的水?dāng)嚢鑴蚍Q制成。筑導(dǎo)軌支架時(shí)要用此混凝土將孔洞填實(shí)。支架埋入墻內(nèi)的深度不小于120mm，且要找平找正。3.3.4.5導(dǎo)軌支架穩(wěn)筑后不能碰撞，常溫下經(jīng)過6～7天的養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，才能安裝導(dǎo)軌。3.3.4.6對于導(dǎo)軌支架的水平誤差要求與前面相同。3.4安裝導(dǎo)軌：3.4.1從樣板上放基準(zhǔn)線至底坑（基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌端面中心2～3mm），并進(jìn)行固定。3.4.2底坑架設(shè)導(dǎo)軌槽鋼基礎(chǔ)座，必需找平墊實(shí)，其水平誤差不大于1/1000。槽鋼基礎(chǔ)座位置確定后，用混凝土將其四周灌實(shí)抹平。槽鋼基礎(chǔ)兩端用來固定導(dǎo)軌的角鋼架，先用導(dǎo)軌基準(zhǔn)線找正后，再進(jìn)行固定。3.4.3若導(dǎo)軌下無槽鋼基礎(chǔ)座，可在導(dǎo)軌下邊墊一塊厚度δ≥12mm，面積為200mm×200mm的鋼板，并與導(dǎo)軌焊接。3.4.4對用油潤滑的導(dǎo)軌，需在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前將其下端距地面40mm高的一段工作面部分鋸掉，以留出接油盒的位置。3.4.5在梯井頂層樓板下掛一滑輪井固定堅(jiān)固。在頂層廳門口安裝并固定一臺(tái)0.5t的卷揚(yáng)機(jī)。3.4.6吊裝導(dǎo)軌時(shí)要采納雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。若導(dǎo)軌較輕且提上升度不大，可采納人力，運(yùn)用φ≥16尼龍繩代替卷揚(yáng)機(jī)吊裝導(dǎo)軌。3.4.7若采納人力提升，須由下而上逐根立起。若采納小型卷揚(yáng)機(jī)提升，可將導(dǎo)軌提升到肯定高度（能便利地連接導(dǎo)軌），連接另一根導(dǎo)軌。采納多根導(dǎo)軌整體吊裝就位的方法，要留意吊裝用具的承載實(shí)力，一般吊裝總重不超過3kN（≈300kg）整條軌道可分幾次吊裝就位。3.5調(diào)整導(dǎo)軌（軌道）：3.5.1用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準(zhǔn)線的間距和中心距離，如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，然后再用校道尺進(jìn)行細(xì)校。3.5.2用校道尺檢查、校正導(dǎo)軌。3.5.2.1扭曲調(diào)整：將找道尺端平，并使兩指針尾部側(cè)面和導(dǎo)軌側(cè)工作面貼平、貼嚴(yán)，兩端指針尖端指在同一水平線上，說明無扭曲現(xiàn)象如（圖1.7）。如貼不嚴(yán)或指針偏離相對水平線，說明有扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌之間的間隙（墊片不允許超過三片）使之符合要求。為了保證測量精度，用上述方法調(diào)整以后，將找道尺反向180°，用同一方法再進(jìn)行測量調(diào)整直至符合要求。圖1.73.5.2.2調(diào)整導(dǎo)軌垂直度和中心位置；調(diào)整導(dǎo)軌位置，使其端面中心與基準(zhǔn)線相對，并保持規(guī)定間隙（如規(guī)定3mm）。3.5.2.3找間距：操作時(shí)，在找正點(diǎn)處將長度較導(dǎo)軌間距L小0.5～1mm的校道尺端平，用塞尺測量找道尺與導(dǎo)軌端面間隙，使其符合要求。（找正點(diǎn)在導(dǎo)軌支架處及兩支架中心處。）兩導(dǎo)軌端面間距L，其偏差在導(dǎo)軌整個(gè)高度上應(yīng)符合表5-3要求。兩導(dǎo)軌端面間距的偏差要求表5-3電梯速度2m/s以上2m/s以下軌道用途轎廂對重轎廂對重+1-0+2-0+2-0+2-0上述三條必需同時(shí)調(diào)整，使之達(dá)到要求。3.5.3修正導(dǎo)軌接頭處的工作面3.5.3.1導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，用塞尺檢查a、b、c、d處，均應(yīng)不大于表5-4的規(guī)定（接頭處對準(zhǔn)鋼板尺250mm處）。導(dǎo)軌工作面直線度允許偏差表5-4導(dǎo)軌連接處abcd不大于(mm)0.150.060.150.063.5.3.2導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm。3.5.3.3兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺(tái)階應(yīng)不大于0.05mm。對臺(tái)階應(yīng)沿斜面用手砂輪或油石進(jìn)行磨平，磨修長度應(yīng)符合表5-5的要求。臺(tái)階磨修長度表5-5電梯速度(m/s)3m/s以上3m/s以下修整長度(mm)3002004質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1保證項(xiàng)目：4.1.1導(dǎo)軌安裝堅(jiān)固，相對內(nèi)表面間距離的偏差和兩導(dǎo)軌的相互偏差必需符合要求。4.1.2當(dāng)對重（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時(shí)，轎廂（或?qū)χ兀?dǎo)軌長度必需有不小于0.1+0.035V2（以米表示）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。4.2基本項(xiàng)目：導(dǎo)軌支架應(yīng)安裝堅(jiān)固，位置正確，橫豎端正。焊接時(shí)，雙面焊牢，焊縫飽滿，焊波勻稱。檢驗(yàn)方法：視察檢查。4.3允許偏差項(xiàng)目：導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5-7的規(guī)定。導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法表5-7項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差或尺寸要求(mm)檢驗(yàn)方法1導(dǎo)軌垂直度(每5m)0.7吊線、尺量檢查局部間隙0.5用塞尺檢查2臺(tái)階0.05用鋼板尺、塞尺檢查甲≥300乙、丙≥2003頂端導(dǎo)軌架距導(dǎo)軌頂端的距離≤500尺量檢查5成品愛護(hù)5.1運(yùn)輸導(dǎo)軌時(shí)不要碰撞地面。當(dāng)?shù)孛嬉炎龊妹鎸訒r(shí)要用草袋或纖維板等物愛護(hù)，且要將導(dǎo)軌抬起運(yùn)輸，不行拖動(dòng)或用滾杠滾動(dòng)運(yùn)輸。5.2當(dāng)導(dǎo)軌較長，遇到往梯井內(nèi)運(yùn)輸不便的狀況，可先用和導(dǎo)軌長、短相像的木方代替導(dǎo)軌，反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，找出最佳的運(yùn)輸方法。若必須要破壞結(jié)構(gòu)時(shí)，要和土建、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決，決不行自行操作。5.3當(dāng)剔層指示燈盒、按鈕盒、導(dǎo)軌支架孔洞，剔出主鋼筋或預(yù)埋件時(shí)，不要私自破壞，要找土建、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門協(xié)商解決。5.4在立導(dǎo)軌的過程中對已安裝好的導(dǎo)軌支架要留意愛護(hù)，不行碰撞。5.5導(dǎo)軌及其它附件在露天放置必需有防雨、雪措施。設(shè)備的下面應(yīng)墊起，以防受潮。6應(yīng)留意的質(zhì)量問題6.1用混凝土澆筑的導(dǎo)軌支架若有松動(dòng)的，要剔出來，按前述的方法重新澆筑，不行在原有基礎(chǔ)上修補(bǔ)。6.2用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架巖松動(dòng)，要向上或向下變更導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進(jìn)行安裝。6.3焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接勝利。不行在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。6.4組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以增加其強(qiáng)度。6.5固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺絲肯定要和導(dǎo)軌配套運(yùn)用。不允許采納焊接的方法或干脆用螺絲固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。6.6調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點(diǎn)。6.7冬季盡量不采納混凝土筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔筑導(dǎo)軌支架孔洞時(shí)，要留意不行破壞墻體。第三章對重安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的對重安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1對重架規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，完整、堅(jiān)實(shí)，無扭曲及損傷現(xiàn)象。2.1.2對重導(dǎo)靴和固定導(dǎo)靴用的螺絲規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合要求。2.1.3調(diào)整墊片應(yīng)符合要求。2.2主要機(jī)具：倒鏈、鋼絲繩扣、木方。2.3作業(yè)條件：2.3.1對重導(dǎo)軌安裝、調(diào)整、驗(yàn)收合格后，在底層拆除局部腳手架排檔，以對重能進(jìn)入井道就位為準(zhǔn)。2.3.2井道內(nèi)電焊把線、照明線等整理好，具有便利的操作場地。3操作工藝3.1工藝流程：吊裝前的打算工作→對重框架吊裝就位→對重導(dǎo)靴安裝、調(diào)整→對重塊安裝及固定3.2吊裝前的打算工作：3.2.1在腳手架上相應(yīng)位置（以便利吊裝對重框架和裝入坨塊為準(zhǔn)）搭設(shè)操作平臺(tái)（圖3.1）。圖3.13.2.2在適當(dāng)高度（以便利吊裝對重為準(zhǔn)）的兩相對的對重導(dǎo)軌支架上拴上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中心懸掛一倒鏈。鋼絲繩扣應(yīng)拴在導(dǎo)軌支架上，不行干脆拴在導(dǎo)軌上，以免造成導(dǎo)軌受力后移位或變形。3.2.3在對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mm×100mm木方。木方高度D=A+B+C。D為木方高度A為緩沖器墩兒高度B為緩沖器高度C為越程距離越程距離見表5-8。越程距離表5-8電梯額定速度(m/s)緩沖器型式越程距離(mm)0.5～1.01.5～3.0彈簧油壓200～350150～4003.2.4若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下。若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個(gè)導(dǎo)靴都拆下。3.3對重框架吊裝就位：3.3.1將對重框架運(yùn)到操作平臺(tái)上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起。3.3.2操作倒鏈，緩緩將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架，移動(dòng)對重框架，使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松倒鏈，使對重架平穩(wěn)堅(jiān)固地安放在事先支好的木方上，未裝導(dǎo)靴的對重框架固定在木方上時(shí)，應(yīng)使框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。3.4對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整：3.4.1固定式導(dǎo)靴安裝時(shí)要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一樣，若達(dá)不到要求要用墊片進(jìn)行調(diào)整。3.4.2在安裝彈簧式導(dǎo)靴前，應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。3.4.3若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一樣，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。3.4.4滾輪式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌壓緊后兩滾輪的壓簧量應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按制造廠規(guī)定。如無規(guī)定則依據(jù)運(yùn)用狀況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與道面壓緊，輪中心對準(zhǔn)導(dǎo)軌中心。3.5對重塊的安裝及固定：3.5.1裝入相應(yīng)數(shù)量的對重塊。對重塊數(shù)應(yīng)依據(jù)下列公式求出：裝入的對重塊數(shù)=3.5.2按廠家設(shè)計(jì)要求裝上對重塊防震裝置。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1保證項(xiàng)目：上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。4.2基本項(xiàng)目：導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合以下規(guī)定：4.2.1采納剛性結(jié)構(gòu)，能保證對重正常運(yùn)行，且兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和不大于2.5mm。4.2.2采納彈性結(jié)構(gòu)，能保證對重正常運(yùn)行，且導(dǎo)動(dòng)端面與導(dǎo)靴滑塊面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。4.2.3采納滾輪導(dǎo)靴，滾輪對導(dǎo)軌不得歪斜，壓力勻稱，中心一樣，且在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面勻稱接觸（參見3.4條）。檢驗(yàn)方法：視察和尺量檢查。5成品愛護(hù)5.1對重導(dǎo)靴安裝后，應(yīng)用舊布等物進(jìn)行愛護(hù)，以免塵渣進(jìn)入靴襯中，影響其運(yùn)用壽命。5.2施工中要留意避開物體墜落，以防砸壞導(dǎo)靴。5.3對重框架的運(yùn)輸、吊裝和裝坨塊的過程中，要特別當(dāng)心，不要碰壞已裝修好的地面、墻第四章轎廂安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯轎廂安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1轎廂零部件應(yīng)完好無損，數(shù)量齊全。規(guī)格符合要求。2.1.2各傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)敏捷，牢靠（如平安鉗連動(dòng)機(jī)構(gòu)）。2.1.3方木（200×200）或工字鋼（I20#），M16膨脹螺栓，100×100角鋼，直徑大于50mm的圓鋼或φ75×4的鋼管，8#鉛絲。2.2主要機(jī)具：2.2.1電錘、倒鏈（3t以上）、鋼絲繩扣、活板子、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓銼。2.3作業(yè)條件：2.3.1機(jī)房裝好門窗，門上加鎖，嚴(yán)禁非作業(yè)人員出入，機(jī)房地面無雜物。2.3.2頂層腳手架拆掉后，有足夠作業(yè)空間。2.3.3施工照明應(yīng)滿意作業(yè)要求，必要時(shí)運(yùn)用手把燈。2.3.4導(dǎo)軌安裝、找正完畢。2.3.5頂層廳門口無積累物，有足夠搬運(yùn)大型部件的通道。3操作工藝工藝流程：打算工作→安裝底梁→安裝立柱→安裝上梁→裝轎廂底盤→安裝導(dǎo)靴→安裝轎壁→安裝轎門→裝轎頂裝置→裝限位開關(guān)碰鐵→安裝調(diào)整超載、滿載開關(guān)3.2打算工作：3.2.1在頂層廳門口對面的混凝土井壁相應(yīng)位置上安裝兩個(gè)角鋼托架（用100×100角鋼），每個(gè)托架用三條φ16膨脹螺栓固定。在廳門口牛腿處橫放一根木方。在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根200×200木方（或兩根20#工字鋼）。然后把木方端部固定。大型客梯及貨梯應(yīng)依據(jù)梯井尺寸計(jì)算來確定方木及型鋼尺寸、型號。3.2.2若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個(gè)與木方大小相適應(yīng)的洞，用以支撐木方一端。3.2.3在機(jī)房承重鋼梁上相應(yīng)位置（若承重鋼梁在樓板下，則在轎廂繩孔旁）橫向固定一根直徑不小于φ50圓鋼或規(guī)格φ75×4的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于φ13），并掛一個(gè)3噸倒鏈，以備安裝轎廂運(yùn)用。3.3安裝底梁：3.3.1將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整平安鉗鉗口（老虎嘴）與導(dǎo)軌面間隙，如電梯廠圖紙有詳細(xì)規(guī)定尺寸，要按圖紙要求），同時(shí)調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤1/1000。3.3.2安裝平安鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3～4mm（安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行），且四個(gè)楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一樣，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時(shí)把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。3.4安裝立柱：將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其鉛垂度在整個(gè)高度上≤1.5mm，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整。3.5安裝上梁；3.5.1用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上全部的連接螺栓。3.5.2調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤1/2000。然后分別緊固連接螺栓。3.5.3上梁帶有繩輪時(shí)，要調(diào)整繩輪與上梁間隙，使其符合要求，其相互尺寸相差≤1mm，繩輪自身垂直偏差≤0.5mm。3.6裝轎廂底盤：3.6.1用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺絲聯(lián)接（但不要把螺絲擰緊）。裝上斜拉桿，并進(jìn)行調(diào)整，使轎底盤不水平底≤2/1000，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺絲緊固。3.6.2若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝。3.6.3用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺絲逐個(gè)插入轎底盤相應(yīng)的螺絲孔中。，然后調(diào)整轎底盤的水平度。使其不水平度≤2/1000。若達(dá)不到要求則在減震器的部位加墊片進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整轎底定位螺絲，使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持l～2mm的間隙。調(diào)整完畢，將各連接螺絲擰緊。3.6.4安裝、調(diào)整平安鉗拉桿，達(dá)到要求后，拉條頂部要用雙螺母擰緊。3.7安裝導(dǎo)靴：3.7.1要求上、下導(dǎo)靴中心與平安鉗中心三點(diǎn)在同一條垂線上。不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。3.7.2固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一樣，內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為2.5mm。3.7.3彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整b尺寸，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡，調(diào)整a=c=2mm。b尺寸的調(diào)整表5-9電梯額定載重量(kg)b(mm)電梯額定載重量(kg)b(mm)3.7.4滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌壓緊后，兩輪壓簧力氣應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整。若廠家無明確規(guī)定，則依據(jù)運(yùn)用狀況調(diào)整，使彈簧壓力適中。要求正面滾輪應(yīng)與導(dǎo)軌端面壓緊，輪中心對準(zhǔn)導(dǎo)軌中心。圖4.13.8安裝轎壁如（圖4.1）3.8.1轎壁和轎廂底盤的連接要緊密。各連接螺絲要加相應(yīng)的彈簧墊圈（以防因電梯的振動(dòng)而使連接螺絲松動(dòng)）。若因轎廂底盤局部不平而使圍扇底座下有縫隙時(shí)，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實(shí)。3.8.2若轎壁干脆安裝在轎廂底盤上，其間若有縫隙，處理方法同上。3.8.3安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可依據(jù)狀況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝轎頂。但要留意轎頂和圍扇穿好聯(lián)接螺絲后沒關(guān)系固，要在調(diào)整圍扇垂直度偏差不大于1/1000的狀況下逐個(gè)將螺絲緊固。安裝完后要求接縫緊密，間隙一樣，夾條整齊，扇面平整一樣，各部位螺絲必需開全，緊固牢靠。3.9安裝轎門：3.9.1轎門安裝要求參見廳門安裝的有關(guān)條文。3.9.2平安觸板安裝后要進(jìn)行調(diào)整，使之垂直。廳門全部打開后平安觸板端面和轎門端面應(yīng)在同一垂直平面上。平安觸板的動(dòng)作應(yīng)敏捷，功能牢靠。3.9.3在轎門門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢，安裝開門刀。開門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達(dá)到廠家規(guī)定的其它要求。3.10安裝轎頂裝置：3.10.1轎頂接線盒、線槽、電線管、平安愛護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無安裝圖則依據(jù)便于安裝和修理的原則進(jìn)行布置。3.10.2安裝、調(diào)整開門機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使其符合廠家的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，若廠家無明確規(guī)定則按其傳動(dòng)敏捷、功能牢靠的原則進(jìn)行調(diào)整。3.10.3護(hù)身欄各聯(lián)接螺絲要加彈簧墊圈緊固，以防松動(dòng)。護(hù)身欄的高度不得超過上梁高度。3.10.4平層感應(yīng)器和開門感應(yīng)器要依據(jù)感應(yīng)鐵的位置定位調(diào)整。要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。3.11安裝限位開關(guān)碰鐵：3.11.1安裝前對碰鐵進(jìn)行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。3.11.2碰鐵安裝要堅(jiān)固，要采納加彈簧墊圈的螺絲固定。要求碰鐵垂直，偏差不應(yīng)大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。3.12安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān)：3.12.1對超、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動(dòng)作應(yīng)敏捷，功能牢靠。安裝要堅(jiān)固。3.12.2調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時(shí)牢靠動(dòng)作。調(diào)整超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量×110%時(shí)牢靠動(dòng)作。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1保證項(xiàng)目：4.1.1轎廂地坎與各層地塊間距的偏差均不得超過2mm。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。4.1.2開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必需在5～8mm范圍以內(nèi)。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。4.2基本項(xiàng)目：4.2.1轎廂組裝堅(jiān)固、轎壁結(jié)合處平整，開門測壁的垂直度偏差不大于l/1000。轎廂干凈、無損傷。檢驗(yàn)方法：視察和吊線、尺量檢查。4.2.2導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合下列規(guī)定：4.2.2.1剛性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且轎廂兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和為2.5mm。4.2.2.2彈性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴滑塊面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。4.2.2.3滾輪導(dǎo)靴：滾輪導(dǎo)軌不歪斜，壓力勻稱，說明書有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一樣，且在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面勻稱接觸。檢驗(yàn)方法：視察和尺量檢查。4.2.3門扇平整、活凈，無損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關(guān)閉時(shí)上、下部同時(shí)合攏，門縫一樣。檢驗(yàn)方法：做啟閉視察檢查。4.2.4平安鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為3～4mm，各間隙最大差值不大于0.3mm。如廠家有要求時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)整。檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。4.2.5平安鉗鉗口（老虎嘴）與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。4.2.6檢查超載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量×110%時(shí)動(dòng)作。滿載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量時(shí)動(dòng)作。檢驗(yàn)方法：試驗(yàn)檢查。4.3允許偏差項(xiàng)目：碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。5成品愛護(hù)5.1轎廂組件應(yīng)放置于防雨、非潮濕處。5.2轎廂組裝完畢，應(yīng)盡快掛好廳門，以免非工作人員隨意出入。5.3轎門、圍扇的愛護(hù)膜在交工前不要撕下，必要時(shí)再加愛護(hù)層，如薄木板，牛皮紙等。工作人員離開，鎖好梯門。6應(yīng)留意的質(zhì)量問題 6.1安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求，要在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不行強(qiáng)行安裝。6.2轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不行使斜拉桿過分受力。6.3斜拉桿肯定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊固、墊圈齊備。第五章廳門安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯廳門安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1廳門部件應(yīng)與圖紙相符，數(shù)量齊全。2.1.2地坎、門滑道、廳門扇應(yīng)無變形、損壞。其它各部件應(yīng)完好無損，功能牢靠。2.1.3制作鋼牛腿和牛腿支架的型鋼要符合要求。2.1.4電焊條和膨脹螺栓要有出廠合格證。2.1.5水泥、砂子要符合其次章的規(guī)定。2.2主要機(jī)具：臺(tái)鉆、電錘、水平尺、鋼板尺、直角尺、電焊工具、氣焊工具、線墜、斜塞尺、鐵鍬、小鏟、榔頭、鑿子。2.3作業(yè)條件：2.3.1各層腳手架橫桿位置應(yīng)不阻礙穩(wěn)裝地坎、廳門安裝的施工要求。2.3.2各層廳門口及腳手板上干凈，無雜物。防護(hù)門平安牢靠。有防火措施，設(shè)專人看火。3操作工藝3.1工藝流程：穩(wěn)裝地坎→安裝門立柱、上滑道、門套→安裝廳門、調(diào)整廳門→機(jī)鎖、電鎖安裝3.2穩(wěn)裝地坎：3.2.1按要求由樣板放兩根廳門安裝基準(zhǔn)線（高層梯最好放三條線，即門中一條線，門口兩邊兩條線），在廳門地坎上劃出凈門口寬度線及廳門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個(gè)臥點(diǎn)，以基準(zhǔn)線及此標(biāo)記確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。3.2.2若地坎牛腿為混凝土結(jié)構(gòu)，用清水沖洗干凈，將地腳爪裝在地坎上。然后用細(xì)石混凝土澆注（水泥標(biāo)號不小于325#。水泥、砂子、石子的容積比是1∶2∶2）。穩(wěn)放地坎時(shí)要用水平尺找平，同時(shí)三個(gè)臥點(diǎn)分別對正三條基準(zhǔn)線，并量好與樣線的距離。地坎穩(wěn)好后應(yīng)高于完工裝修地面2～3mm，若完工裝修地面為混凝土地向，則應(yīng)高出5～10mm，且應(yīng)按1∶50坡度將混凝土地面與地坎平面抹平。3.2.3若廳門無混凝土牛腿，要在預(yù)埋鐵上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)裝地坎，分兩種狀況：3.2.3.1電梯額定載重量在1000kg及以下的各類電梯，可用不小于65mm等邊角鋼做支架，進(jìn)行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3個(gè)。3.2.3.2電梯額定載重量在1000kg以上的各類電梯（不包括1000kg）可采納δ=10的鋼板及槽鋼制做牛腿支架，進(jìn)行焊接，外穩(wěn)裝地坎（圖5-56）。牛腿支架不少于5個(gè)。M1及M2點(diǎn)分別做上標(biāo)記（L是轎廂導(dǎo)軌間距）。穩(wěn)裝地坎時(shí)，用直角尺測量尺寸，使廳門地坎距離轎廂兩導(dǎo)軌前側(cè)面尺寸均為B+H-d/2B——轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸H——轎廂地坎與廳門地坎距離（一般是25mm或30mm）；d——轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度。3.2.5.3左右移動(dòng)廳門地坎使門寬記號點(diǎn)與直角尺的外角對齊并使得門樣線與地坎記號點(diǎn)與樣線在一條直線上，這樣地坎的位置就確定了。3.3安裝門立柱、上滑道、門套3.3.1地坎混凝土硬結(jié)后安裝門立柱。磚墻采納剔墻眼埋注地腳螺栓。3.3.2混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺絲干脆焊于預(yù)埋鐵上。3.3.3混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)加位置用M12膨脹螺栓2條安裝150mm×100mm×10mm的鋼板做為預(yù)埋鐵運(yùn)用。其它安裝同上。3.3.4若門滑道、門立柱離墻超過30mm應(yīng)加地圈固定，若墊圈較高宜采納厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證其堅(jiān)固。3.3.5門套的組裝如（圖5.1）圖5.13.4安裝廳門、調(diào)整廳門：3.4.1將門扇滑塊、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值（和滑道距離最大）。然后將門扇滑塊放入地坎槽，門輪掛到門頭的滑道上。3.4.2在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺絲進(jìn)行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑道間距小于0.5mm，撤掉門扇和地坎間所墊之物，進(jìn)行門滑行試驗(yàn)，達(dá)到輕快自如為合格。3.5機(jī)鎖、電鎖、平安開關(guān)安裝：3.5.1安裝前應(yīng)對鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)整，使其敏捷牢靠。3.5.2門鎖和門平安開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。若設(shè)備上安裝螺絲孔不符合圖紙要求要進(jìn)行修改。3.5.3調(diào)整廳門門鎖和門平安開關(guān)，使其達(dá)到：只有當(dāng)兩扇門（或多扇）關(guān)閉達(dá)到有關(guān)要求后才能使門鎖電接點(diǎn)和門平安開關(guān)接通。如門鎖固定螺孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必需加定位螺絲，防止門鎖移位。3.5.4當(dāng)轎門與廳門聯(lián)動(dòng)時(shí)，鉤鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無抖動(dòng)和撞擊聲。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1轎廂地坎與各層廳門地坎間距的偏差均嚴(yán)禁超過+2mm。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。4.2開門刀與各層廳門地坎及各層廳門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必需在5～8mm范圍以內(nèi)。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。4.3廳門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽內(nèi)側(cè)垂直面的距離，應(yīng)符合圖紙要求，在上滑道兩端和中間三點(diǎn)（1、2、3）吊線測量相對偏差均應(yīng)不大于±1mm。上滑道與地坎的平行度誤差應(yīng)不大于1mm。導(dǎo)軌本身的鉛垂度應(yīng)不大于0.5mm。檢查方法：吊線、尺量檢查。4.4廳門扇垂直度偏差不大于2mm，門縫下口扒開量不大于10mm，門輪定位輪對門滑道間隙不大于0.5mm。檢查方法：吊線、尺量檢查。4.5門扇安裝、調(diào)整應(yīng)達(dá)到：門扇平整、干凈、無損傷。啟閉輕快平穩(wěn)。中分門關(guān)閉時(shí)上下部同時(shí)合攏，門縫一樣。4.6廳門門套立柱的垂度誤差和上滑道的水平度誤差均不應(yīng)超過1/1000。檢驗(yàn)方法：做啟閉視察檢查。4.7廳門關(guān)好后，門鎖應(yīng)馬上將門鎖住，為使其動(dòng)作敏捷，鉤頭處有1mm的活動(dòng)量，門鎖鉤頭鎖住后在廳門外，不行將門扒開。檢驗(yàn)方法：尺量和視察檢查。4.8廳門關(guān)好后，門鎖開關(guān)動(dòng)觸頭與靜觸頭接觸必需良好。如門鎖固定螺絲孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整后，必需加定位螺絲加以固定。檢驗(yàn)方法：視察檢查。4.9廳門門扇下端與地坎面的間隙為6±2mm。門套與廳門的間距為6±2mm。檢驗(yàn)方法：尺量檢查。4.10允許偏差項(xiàng)目：廳門地坎及門套安裝的尺寸要求、允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5—10的規(guī)定。廳門地坎及門套安裝的尺寸要求、允許偏差和檢驗(yàn)方法表5-10項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差或尺寸要求檢查方法1234廳門地坎高出最終地面(mm)廳門地坎水平度廳門門套垂直度中分式門關(guān)閉時(shí)縫隙不大于(mm)2～51/10001/10002尺量檢查尺量檢查吊線、尺量檢查尺量檢查5成品愛護(hù)5.1門扇、門套、地坎有愛護(hù)膜的要在竣工后才能把愛護(hù)膜去掉。5.2在施工過程中對廳門組件要留意愛護(hù)，不行將其碰壞。5.3填充門套和墻之間的空隙要求有防止門套變形的措施。6應(yīng)留意的質(zhì)量問題6.1固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不行在門套上干脆焊接。6.2全部焊接連接和膨脹螺栓固定的部件肯定要堅(jiān)固牢靠。6.3凡是需埋入混凝土中部件，肯定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱藏工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。6.4廳門各部件若有損壞、變形的，要?jiǎng)偤眯蘩砘蚋鼡Q，合格后方可運(yùn)用。第六章機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1機(jī)房機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量必需符合圖紙要求，且完好無損。2.1.2承重鋼梁和各種型鋼的規(guī)格、尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。2.1.3若主機(jī)、發(fā)電機(jī)基座采納鋼板制作時(shí)，鋼板厚度不應(yīng)小于20mm。限速器、鋼帶輪基座運(yùn)用的鋼板厚度不應(yīng)小于12mm。且全部鋼板表面要平整、光滑。2.1.4焊接采納一般低碳鋼電焊條，電焊條要有出廠合格證。安裝用的機(jī)螺絲、膨脹螺栓、水泥等規(guī)格、標(biāo)號要符合設(shè)計(jì)要求。2.2主要機(jī)具：倒鏈、鋼絲繩扣、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、電、氣焊工具、電焊機(jī)、扳手、榔頭、撬杠、鋼鋸、電錘、塞尺等。2.3作業(yè)條件：2.3.1機(jī)房門窗要齊全，地面干凈，照明符合有關(guān)要求，且有足夠的作業(yè)空間。2.3.2機(jī)房建筑結(jié)構(gòu)必需符合承載力的設(shè)計(jì)要求，地面孔洞的位置、大小要符合圖紙及規(guī)范要求。2.3.3吊裝機(jī)器的掛鉤要符合設(shè)計(jì)要求。2.3.4若機(jī)器在地面上安裝時(shí)，地面肯定要抹平、抹光。3操作工藝3.1工藝流程安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪→安裝限速器→安裝鋼帶輪3.2安裝承重鋼梁：3.2.1鋼梁安裝前要刷防銹漆（交工前再刷一道）。3.2.2按安裝圖確定鋼梁位置。3.2.3安裝曳引機(jī)承重鋼梁，其兩端必需放于井道承重墻上（或承重梁），深化長度應(yīng)超出墻中心（或梁）20mm以上如（圖6.1）。如曳引機(jī)承重鋼梁長度不足，其深化長度應(yīng)保證至少超出墻（或梁）的中心線2cm以上，且不應(yīng)小于7.5cm。在曳引機(jī)承重鋼梁與井道承重墻（或梁）間墊δ≥16mm，面積大于接觸面的鋼板。圖6.1依據(jù)不同條件，選下列安裝方法之一進(jìn)行安裝：3.2.3.1鋼梁安在機(jī)房樓板下：在井道頂層高度能滿意國標(biāo)《電梯制造與安裝平安規(guī)范》要求的條件下，鋼梁宜安于樓板下，并將鋼梁與樓板澆成一體。3.2.3.2鋼梁安在機(jī)房樓板上：審核機(jī)房高度，當(dāng)鋼梁安于樓板下頂層高度不能滿意規(guī)范要求時(shí)，鋼梁應(yīng)裝于樓板的上面。安裝方法如下：首先確定轎廂與對重的中心聯(lián)線，然后依據(jù)安裝圖所給出的尺寸確定鋼梁安裝位置。鋼梁在混凝土臺(tái)上的安裝方法：a假如機(jī)房高度較高，條件允許，且機(jī)房樓板為承重型樓板，應(yīng)盡量實(shí)行此種方法。鋼梁安裝在混凝土臺(tái)上時(shí)，混凝土臺(tái)內(nèi)必需按設(shè)計(jì)要求加鋼筋，且鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連。混凝土臺(tái)上面設(shè)有δ≥16mm的鋼板。b由于某種緣由，現(xiàn)場打混凝土臺(tái)確有困難，可以實(shí)行用型鋼架起鋼梁的方法。如因型鋼高度與墊起高度不相適應(yīng)或墊起高度不相宜采納型鋼時(shí)，可以在現(xiàn)場制做金屬構(gòu)架架設(shè)鋼梁。依據(jù)墊起高度所用型鋼及鋼板。c沿地面安裝：當(dāng)機(jī)房高度不足，而井道頂層高度尚允許導(dǎo)向輪底部部分伸入井道時(shí)，可在導(dǎo)向輪部位打一個(gè)相應(yīng)大小的十字孔（以便安裝導(dǎo)向輪）。鋼梁沿地面安裝時(shí)，首先用膨脹螺栓將承重梁的一塊墊鐵按要求位置固定在其下有承重墻的樓板上，另一塊放置在承重墻內(nèi)孔洞的相應(yīng)位置上。鋼梁找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端用混凝土塞實(shí)抹平，在地面上坦露的一端用混凝土打一個(gè)墩，將其封住。3.3安裝曳引機(jī)底座：若電梯廠未供應(yīng)成套曳引機(jī)底座，則需現(xiàn)場制作。3.3.1制作混凝土底座：制作混凝土底座要由土建協(xié)作，依據(jù)設(shè)計(jì)要求施工。若無設(shè)計(jì)要求，則依據(jù)以下要求施工：混凝土基座用的水泥標(biāo)號不小于225號，水泥、砂子、豆名的比例為1∶2∶2?；鶅?nèi)配有相應(yīng)規(guī)格的鋼筋?；炷粱暮穸纫?50～300mm為宜，要求方正平滑，四周應(yīng)大于機(jī)座40mm?；系牡啬_螺栓，可以實(shí)行在底座上預(yù)留孔，待曳引機(jī)安裝后二次灌漿固定，或按曳引機(jī)安裝孔尺寸制造樣板，將螺栓穿在樣板上干脆打于混凝土基座中，但樣板尺寸必需精確，螺栓必需垂直（安裝機(jī)器時(shí)將基座表面的樣板去掉）。3.3.2制作鋼板底座：要求鋼板厚度不小于20mm，且表面必需平整光滑，鋼板與地腳螺栓實(shí)行焊接固定方法（地腳螺栓要備雙母）。3.4安裝曳引機(jī)與導(dǎo)向輪：3.4.1單繞式曳引機(jī)、導(dǎo)向輪位置的確定：在機(jī)房上方沿對重中心和轎廂中心拉一水平線。在這根線上確定兩點(diǎn)對著樣板上的轎廂中心和對重中心分別吊下兩根垂線。將曳引機(jī)就位并移動(dòng)，使垂線與曳引輪輪輻寬的一半位置相切，則曳引機(jī)位置確定，并固定。將導(dǎo)向輪就位，使垂線與導(dǎo)向輪輪輻寬的一半位置相切，并保持不變，同時(shí)在導(dǎo)向輪另一邊中心點(diǎn)吊一垂線，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪，使此垂線垂在對重中心及轎廂中心連線上，則導(dǎo)向輪位置確定，并加以固定。3.4.2復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定：3.4.2.1首先確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)。需依據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，中引向轎廂的繩糟2、4、6、8、10，因曳引輪的作用中心點(diǎn)是在這五槽的中心位置，即第6槽的中心A′點(diǎn)。導(dǎo)向輪的作用中心點(diǎn)是在1、3、5、7、9槽中心位置，即第5槽的中心點(diǎn)B′。3.4.2.2安裝位置的確定：a若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時(shí)，確定安裝位置極為便利，只要移動(dòng)底座使曳引輪作用中心點(diǎn)A′吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或轎輪）中心點(diǎn)A，導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)B′吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞c(diǎn)B，這項(xiàng)工作即已完成。然后將底座固定（注：這種狀況在電梯出廠時(shí)，轎廂與對重中心距已完全確定，放線時(shí)應(yīng)與圖紙尺寸核對）。b若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo)向輪的安裝定位須要同時(shí)進(jìn)行（如分別定位則特別困難）。方法如下：當(dāng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位后，使由曳引輪作用中心點(diǎn)A′吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂（或橋輪）中心點(diǎn)A，使由導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)B′吊下的垂線對準(zhǔn)對重（或?qū)χ剌啠┲行狞c(diǎn)B，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行，且相距1/2S，并進(jìn)行固定。c若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進(jìn)行。3.5安裝發(fā)電機(jī)組：3.5.1按圖確定機(jī)組位置。3.5.2穩(wěn)裝機(jī)座：按安裝圖紙要求在地面和發(fā)電機(jī)組底座間墊上減震膠皮。3.5.3發(fā)電機(jī)組找平找正后，連接發(fā)電機(jī)和底座的螺栓加平墊、彈簧墊及雙螺母，并緊固。3.5.4加裝擋板或壓板，以防水平移動(dòng)。3.6安裝限速器：3.6.1如預(yù)留孔洞不合適，在剔樓板時(shí)要留意，剔孔不行過大，防止破壞樓板強(qiáng)度。3.6.2用厚度不小于12mm的鋼板制作一個(gè)底座。將限速器和底座用螺絲相連。3.6.3依據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，將限速器就位，由限速輪繩槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時(shí)由限速輪另一邊繩槽中心干脆向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機(jī)房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行測校，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。如樓板厚度小于12cm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，與底座采納穿釘螺栓固定。若限速輪的垂直誤差d>0.5mm，可在限速器底面與底座間加墊片進(jìn)行調(diào)整。3.7安裝鋼帶輪：3.7.1用厚度不小于12mm的鋼板或型鋼制作鋼帶輪底座。在底座相應(yīng)的位置上打鋼帶輪安裝螺孔和膨脹螺栓孔。把鋼帶輪用螺絲固定在底座上。3.7.2依據(jù)安裝圖所給位置將鋼帶輪就位，同時(shí)用線墜測量鋼帶輪中心切點(diǎn)A、張緊輪中心切點(diǎn)B、轎廂固定點(diǎn)C，三點(diǎn)是否在一垂線上。鋼帶輪另一邊中心切點(diǎn)D及張緊輪中心切點(diǎn)E是否在一垂線上，調(diào)整鋼帶輪位置使偏差在要求范圍內(nèi)。3.7.3依據(jù)確定的位置，在機(jī)房地面上打膨脹螺栓。然后對鋼帶輪再一次按上述要求進(jìn)行調(diào)整，并用膨脹螺栓進(jìn)行固定。4質(zhì)量要求4.1保證項(xiàng)目：4.1.1曳引機(jī)承重鋼梁兩端必需放于井道承重梁或墻上。承重鋼梁埋入長度應(yīng)與梁或墻外皮齊，其間墊d≥16mm鋼板，如曳引機(jī)承重鋼梁長度不足時(shí)，其埋入長度應(yīng)保證至少超出梁或墻的中心線在2cm以上，且至少為7.5cm。檢驗(yàn)方法：視察檢查或檢查安裝記錄。4.1.2轎廂空載時(shí)，曳引輪的垂直度偏差必需小于或等于0.5mm；導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的平行度偏差嚴(yán)禁大于1mm。檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。4.1.3限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必需堅(jiān)固，轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷，其垂直度偏差嚴(yán)禁大于0.5mm。檢驗(yàn)方法：視察和吊線、尺量檢查。4.2基本項(xiàng)目：4.2.1曳引機(jī)、發(fā)電機(jī)底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。4.2.2設(shè)備干脆在承重梁上安裝時(shí)，要測量好螺孔位置，用電鉆打眼，孔徑不大于螺栓直徑1mm，不得有損傷鋼梁立筋狀況。工字鋼必需加裝偏墊。4.2.3制動(dòng)器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動(dòng)輪的工作面上；松閘時(shí)間隙勻稱，且不大于0.7mm。檢驗(yàn)方法：視察和用塞尺檢查。4.2.4通過曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木€切點(diǎn)C的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見表5-12和圖5-85。通過曳引輪中心線切點(diǎn)的垂線和通過轎廂中心垂線的允許偏差表5-12要求范圍2m/s以上1～1.75m/s1m/s以下前后偏差左右偏差±2±1±3±2±4±2檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。4.2.5轎廂平安鉗拉桿側(cè)的限速輪繩槽中心、轎廂拉桿繩頭中心、張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不得超過5mm，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上最大偏差不得超過15mm。4.2.6鋼帶輪、轎廂固定點(diǎn)、張緊輪三者位置偏差見圖5-82。5成品愛護(hù)5.1機(jī)房的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)輸、保管和安裝過程中，嚴(yán)禁受潮、碰撞。5.2機(jī)房的門窗要齊全、堅(jiān)固，下班后機(jī)房要上鎖。非有關(guān)人員不能進(jìn)入機(jī)房。6應(yīng)留意的質(zhì)量問題6.1承重鋼梁兩端安裝必需符合設(shè)計(jì)和規(guī)格要求。6.2凡是要打入混凝土內(nèi)的部件，在打混凝土之前要經(jīng)有關(guān)人員檢查，當(dāng)符合要求，經(jīng)檢查核驗(yàn)者簽字后，才能進(jìn)行了一道工序。6.3全部設(shè)備件聯(lián)接螺孔要用相應(yīng)規(guī)格的鉆頭開孔，嚴(yán)禁用氣焊開孔。6.4曳引機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)過檢驗(yàn)，原則上不許拆開，若有特殊狀況需拆開檢修，調(diào)整，要由技術(shù)部門會(huì)同有閱歷的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作。6.5限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工中不能調(diào)整。若機(jī)件有損壞，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整。第七章井道機(jī)械設(shè)備安裝1范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度2m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的井道機(jī)械設(shè)備安裝工程。2施工打算2.1設(shè)備、材料要求：2.1.1各部件的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合有關(guān)要求，且無損壞。有出廠合格證。2.1.2油壓緩沖器活塞桿表面應(yīng)干凈，無銹跡且備有防塵罩。2.1.3各設(shè)備的活動(dòng)部件，應(yīng)活動(dòng)敏捷，功能牢靠。2.1.4補(bǔ)償繩應(yīng)干凈，無死彎、無銹蝕、無斷絲現(xiàn)象。補(bǔ)償鏈應(yīng)按要求穿好防震尼龍繩。2.1.5地腳螺栓、膨脹螺栓及其它各連接螺絲的規(guī)格、質(zhì)量都要符合有關(guān)規(guī)定。并配有多種規(guī)格金屬墊片。2.2主要機(jī)具：電焊機(jī)及電焊工具、活扳手、套管扳手、榔頭、盒尺、水平尺、鋼板尺、線墜。2.3作業(yè)條件：井道內(nèi)照明的要求同其次章第三節(jié)。各層廳門按要求安裝完畢且調(diào)整好，門鎖作用必需平安牢靠。3操作工藝3.1工藝流程：安裝緩沖器底座→安裝→安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶緩沖器→安裝限速器繩索張緊裝置、裝限速繩→安裝曳引繩補(bǔ)償裝置3.2安裝緩沖器底座：首先檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進(jìn)行試組裝。無問題時(shí)方可將緩沖器底座安裝在導(dǎo)軌底座上。對于沒有導(dǎo)軌底座的電梯，宜采納加工、增裝導(dǎo)軌底座。如采納混凝土底座，則必需保證不破壞井道底的防水層，避開滲水后患，且需實(shí)行措施，使混凝土底座與井道底連成一體。3.3安裝緩沖器：3.3.1安裝時(shí)緩沖器中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標(biāo)要同時(shí)考慮。確定緩沖器中心位置：在轎廂（或?qū)χ兀┡鰮舭逯行姆乓痪€墜，移動(dòng)緩沖器，使其中心對準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，其偏移不得超過20mm。3.3.2用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差≤4S/1000。3.3.3如作用轎廂（或?qū)χ兀┑木彌_器由兩個(gè)組成一套時(shí)，兩個(gè)緩沖器頂面應(yīng)在一個(gè)水平面上，相差不應(yīng)大于2mm。3.3.4測量油壓緩沖器的活塞柱垂直度：垂直度差不得大于1mm，測量時(shí)應(yīng)于相差90°的兩個(gè)方向進(jìn)行。如（圖7.1）圖7.13.3.5在緩沖器底部和緩沖器基座間墊金屬片如（圖7.1），調(diào)整緩沖器。墊入墊片的面積不得小于緩沖器底部面積的1/2。調(diào)整后要將地腳螺栓緊固，要求加彈簧墊圈或用雙螺母緊固。螺絲扣要露出3～5扣。圖7.23.4安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶3.4.1把下鋼帶輪固定支架安裝在轎廂軌道上，要求下鋼帶輪重坨架下面距底坑地面450±50mm。3.4.2下鋼帶輪軸向位置的調(diào)整方法是：在轎廂固定鋼帶點(diǎn)的中心位置吊一線墜，調(diào)整下鋼帶輪軸向位置，使其最大誤差為2mm。徑向位置調(diào)整：用線墜檢測上、下鋼帶輪邊緣應(yīng)在同一垂線上。最大偏差不大于3mm。3.4.3在機(jī)房緩慢地往井道放鋼帶（要留意鋼帶不能扭折或打彎），使鋼帶通過下鋼帶輪后和轎廂上的鋼帶固定卡固定后，再放另一側(cè)鋼帶與轎廂固定卡進(jìn)行固定。鋼帶固定后應(yīng)使固定于井底導(dǎo)軌上的鋼帶輪支架，向上傾斜，支架傾斜不超過50mm。3.5安裝限速繩張緊裝置及限速繩：3.5.1安裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑地平面距離可依據(jù)表5-13確定。張緊裝置底部距底坑地平面距離表5-13距底坑尺寸(mm)750±50550±50400±503.5.2依據(jù)表5-12規(guī)定及安裝圖尺寸將張緊輪上位。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心吊一垂線（機(jī)房限速器至轎廂拉桿上繩頭中心點(diǎn)垂直），同時(shí)由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中吊垂線，調(diào)整張緊輪位置，使垂線與其對應(yīng)中心點(diǎn)誤差小于5mm，使兩垂線與其對應(yīng)中心點(diǎn)誤差小于15mm，則張緊裝置位置確定。3.5.3干脆把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測量，依據(jù)所需長度斷繩，做繩頭。做繩頭的方法與主鋼繩繩頭同，然后將繩頭與轎廂拉桿板固定。3.6安裝曳引繩補(bǔ)償裝置：3.6.1若補(bǔ)償裝置為平衡鏈時(shí)，安裝前應(yīng)于井道內(nèi)自然懸掛松勁后再進(jìn)行安裝。3.6.2若電梯用補(bǔ)償繩來補(bǔ)償時(shí)，除按施工圖施工外，還留意使補(bǔ)償輪的導(dǎo)靴與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌之間間隙為1～2mm。4質(zhì)量要求4.1保證項(xiàng)目：4.1.1限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置平安開關(guān)、補(bǔ)償裝置導(dǎo)軌上、下端的限位開關(guān)固定必需牢靠。檢驗(yàn)方法：視察檢查4.1.2以上平安開關(guān)及限位開關(guān)的安裝位置必需正確，以保證在下列狀況時(shí)開關(guān)牢靠動(dòng)作，并使電梯馬上停止運(yùn)行；4.1.2.1選層器鋼帶折斷松弛造成張緊輪下落大于50mm時(shí)；4.1.2.2限速繩張緊裝置、下落大于50mm時(shí)；（3）補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)。檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。4.1.3平安開關(guān)、行程開關(guān)在其動(dòng)作時(shí)，不能造成自身的損壞或接點(diǎn)接地、短路等現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：模擬操作和檢查。4.1.4補(bǔ)償繩（鏈）、限速繩、鋼帶在運(yùn)行中嚴(yán)禁與任何部位碰撞或摩擦。4.2基本項(xiàng)目：限速繩張緊裝置，鋼帶張緊裝置應(yīng)有足夠的重量，以保證將鋼繩或鋼帶拉直，防止誤動(dòng)作。限速繩張緊裝置的重量不應(yīng)小于30kg。鋼帶張緊裝置的重量視鋼帶狀況而定，以能使鋼帶繃直為宜（不要過重，以防損傷鋼帶）。