棧橋施工方案一、概述鋼棧橋設(shè)計要點：棧橋橋面寬度：橋面寬3m，棧橋橋面標高：+6.68。設(shè)計荷載：人群荷載：4KN/m2+輸送管道及管內(nèi)砼及其他荷載3KN/m2=7KN/m2棧橋根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌，河床變化，橋跨布置為：18m。棧橋基礎(chǔ)為直徑Φ600,壁厚8mm的鋼管樁,樁長根據(jù)河床、承載力變化自21--35m不等,棧橋上部結(jié)構(gòu)為2片貝雷梁拼裝而成,每片一組,其上鋪設(shè)橋面木板。二、棧橋設(shè)計2.1棧橋布置：棧橋自堤旁起，沿大橋軸線至72#墩，72#~73#為通航孔，從73#開始，棧橋沿大橋軸線至對岸河堤。根據(jù)榕江漲落潮這一水文現(xiàn)象，以及目前河床特征，結(jié)合本工程施工條件，鋼棧橋設(shè)計劃分為三部分：2.1.1淺灘區(qū):淺灘區(qū)采用挖泥船進行河道清理，保證打樁船和駁船在退潮后能順利施工。棧橋跨度布置為18m。2.1.2淺水區(qū):淺水區(qū)其余部分也需乘潮位打樁，采用打樁船打樁，搭設(shè)棧橋。棧橋跨度布置為18m。2.1.3深水區(qū)：深水區(qū)采用打樁船打樁，搭設(shè)棧橋。棧橋跨度布置為18m。棧橋布置見圖。2.2棧橋荷載形式根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,棧橋荷載主要為：1、人群荷載：4KN/m22、輸送管道及管內(nèi)砼及其他荷載3KN/m22.3棧橋基礎(chǔ)2.3.1鋼棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁直徑Φ600mm，壁厚8mm。樁頂及樁尖均設(shè)置50cm長加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。根據(jù)棧橋各區(qū)域河床，水文條件，地質(zhì)情況，以及承載力等因素分析，淺灘區(qū)樁長25m，淺水區(qū)樁長25~30m，深水區(qū)樁長30m。2.3.2鋼管樁承載力驗算:見計算書。2.4棧橋上部構(gòu)造2.4.1采用2I25作為棧橋下橫梁,其上擱置“321”軍用貝雷梁2組,每組間距2.7m,每組1片,貝雷梁上直接鋪3cm木板作為橋面板。2.4.2上部構(gòu)造受力計算:見計算書。三、棧橋施工3.1施工工藝流程

3.1.1淺灘區(qū)及部分淺水區(qū)鋼管樁加工挖泥船清理河道打樁船吊鋼管樁就位測量定位振動下沉鋼管樁棧橋下橫梁2I25安裝 鋼管樁樁間連接貝雷梁安裝橋面板鋪裝壓條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝

3.1.2部分淺水區(qū)及深水區(qū)鋼管樁加工測量放線錨錠系統(tǒng)布設(shè)打樁船定位測量控制打樁船振動下沉鋼管樁鋼管樁樁間連接棧橋下橫梁安裝貝雷梁安裝橋面板鋪裝欄桿、壓條、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝3.2主要施工方法3.2.1鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板,必須符合設(shè)計及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位應在專門臺架上進行，管節(jié)對口應保持在同一軸線上進行。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應符合要求。根據(jù)打樁船上吊車的起重性能，考慮一次接樁。3.2.2振動下沉鋼管樁18m跨棧橋采用打樁船直接振沉到位。打樁船采用拋錨定位，拋錨時考慮盡量能多打樁，減少拋錨次數(shù)，以加快施工進度。樁架上焊一導向架，高6m，吊樁入導向架然后通過鉸錨機將船移到位后沉樁。沉樁以標高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm樁頂標高：±10cm樁身垂直度：1%3.2.3每排鋼管樁下沉到位后，應進行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，連接材料采用【16，槽鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。3.2.4下橫梁2I25安裝及樁頂處理2I25安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)15cm，露出樁頂10cm。3.2.5貝雷梁拼裝貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸?shù)轿?，安裝在2I25上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損，在2I25與貝雷梁之間墊一δ3cm厚的硬雜木。在貝雷梁上鋪設(shè)【20用螺栓連接。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在2I25上。3.2.6橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板采用3cm木板，鋪設(shè)后，即在上面焊接Φ12鋼筋壓條。棧橋欄桿高1m，采用Φ48焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m，焊在棧橋【20上。四．技術(shù)、安全保證措施4.1棧橋應嚴格按設(shè)計要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件必須安裝可靠。4.2每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。4.3在漲落潮及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計要求時，必須及時拋砂袋進行河床維護。4.4打樁船水上沉樁時，必須拋足夠大、可靠的錨、纜固定樁船，以防漲落潮來臨時，走錨、纜斷。橋臺蓋梁施工技術(shù)交底一、工程概況本標K5+277文巖十一支橋，橋臺蓋梁共計4個，分別是：0號、1號橋臺各2個；上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)。二、編制依據(jù)1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2021）；3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF801-2021)4.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90—2021三、施工方案1、施工工藝流程施工準備→樁頭清理→底模墊層混凝土→測量放樣→綁扎橋臺蓋梁、耳背墻等鋼筋→監(jiān)理驗收→安裝橋臺蓋梁、耳背墻模板→預埋鋼筋、預埋件→監(jiān)理驗收→澆注混凝土→覆蓋灑水養(yǎng)生。2、施工部署：橋臺蓋梁施工分三個專業(yè)作業(yè)組，一個作業(yè)組負責修整及拼裝模板，一個負責加工安裝鋼筋，另一個負責澆注混凝土及澆注后的養(yǎng)護工作。樁頭清理將樁頭混凝土鑿除到設(shè)計樁頂，樁頂混凝土頂面應密實不松散，用鋼絲刷將預留鋼筋上雜質(zhì)清理干凈，約請指定的檢測部門對樁基進行檢測，確認合格后進行下部工序施工。4、底模墊層混凝土澆筑墊層砼為C15，厚度15cm，分兩層澆筑，底層混凝土要預留對拉桿的孔洞。平板振搗夯夯實，表面抹子找平壓光。5、測量放線及復核由測量人員準確放出橋臺蓋梁的平面位置及高程，提前請監(jiān)理工程師檢驗。檢驗合格后，做出標記，注意保護。6、鋼筋加工及綁扎6.1鋼筋進場后檢查出廠合格證、外觀質(zhì)量，并取樣做鋼筋性能試驗，報監(jiān)理工程師審批。鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲和焊接作業(yè)在鋼筋加工場內(nèi)集中進行。6.2鋼筋連接為焊接，φ25主筋連接為搭接雙面焊，焊縫長度不小于5d（L=12.5cm），非主筋綁扎搭接時長度不小于35d。設(shè)計說明中：鋼筋骨架每個蓋梁15片，雙面焊縫長度不小于12.5cm。骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100cm，焊縫長度為5d。鋼筋交叉點宜采用綁絲扎牢，必要時采用點焊焊牢，逐點改變綁絲繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)，綁絲、架立筋、鋼筋短頭不得伸入保護層內(nèi)。箍筋必須與主筋垂直。6.3鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀的鋼筋堆放在一起并標明，鋼筋下面墊方木。鋼筋加工尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋的直徑、數(shù)量、安裝位置及間距等與設(shè)計相符。電弧焊接應選擇與鋼材相適應的焊條，焊縫應飽滿、均勻，無熔渣、氣孔現(xiàn)象。樁頂預留筋與蓋梁鋼筋應按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。為保證混凝土保護層的厚度，需在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應交錯梅花狀布置，不得在同一截面上,底面每平米布置6塊，側(cè)面每平米放置4塊。鋼筋側(cè)面保護層厚度6cm，頂面、底面保護層厚度6cm(主筋的外側(cè)至混凝土邊的距離）。為保證骨架不變形，必須設(shè)置一定數(shù)量的架立筋。在支模前，必須對鋼筋綁扎過后的底模內(nèi)雜料進行清理，保證施工質(zhì)量。鋼筋安裝的偏差不得超過下表的規(guī)定：項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距（兩排以上排距）±5受力鋼筋間距（同排）±20箍筋、橫向水平筋±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度±106.4鋼筋下料鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。在除銹過程中或使用前，若發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現(xiàn)象或麻坑現(xiàn)象嚴重，并且已傷蝕鋼筋截面時，不得將此鋼筋用于施工中。鋼筋各部位長度在設(shè)計圖中沒有注明時，按構(gòu)造要求處理。下料計算時，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設(shè)計要求的前提下要有利于加工安裝。根據(jù)設(shè)計圖分別計算鋼筋下料長度和數(shù)量。彎起鋼筋在配料中不能直接根據(jù)圖紙中尺寸下料，必須了解對砼保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定，再根據(jù)圖中尺寸計算其下料長度。在裁切鋼筋過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭必須切除。6.4.1直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度-混凝土保護層厚度+彎鉤增加長度6.4.2彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調(diào)整值(彎折量度差值)+彎鉤增加長度6.4.3箍筋下料長度=直段長度+彎鉤增加長度-彎曲調(diào)整值(彎折量度差值)或=箍筋周長+箍筋長度調(diào)整值6.4.5曲線鋼筋下料長度=鋼筋長度計算值+彎鉤增加長6.5鋼筋彎曲成型鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋根據(jù)設(shè)計尺寸用標記將各彎曲點位置劃線標示，劃線工作要從鋼筋中線開始向兩邊進行；兩邊不對稱鋼筋，要從一端開始劃線，如劃到另一端有出入時，則重新調(diào)整。第一根鋼筋成型后必須與設(shè)計尺寸核對一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批加工。鋼筋在彎曲成型要求：6.5.1鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。6.5.2鋼筋彎起點處不得有裂縫，加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。6.5.3鋼筋不能彎過頭再回彎。鋼筋的彎制和端部的彎鉤應符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，應符合下表中規(guī)定：彎曲部位彎曲角度鋼筋種類公稱直徑d（mm）彎曲直徑D平直段長度末端彎鉤180°HPB2356～22≥2.5d≥3d135°HRB3356～25≥3d≥5d28～40≥4d≥5d90°HPB2356～22≥3d≥10dHRB33528～40≥4d中間彎折小于90°各種筋≥20d—7、模板工程7.1為確保橋臺蓋梁長側(cè)面混凝土的平整度和光潔度，采用18mm全新竹膠板整體拼裝，接縫處用雙面泡沫膠布拼接使其合縫。橋臺蓋梁模板前后用φ16對拉螺栓進行固定，間距為50cm防止炸模，對拉螺栓固定于通長橫向鋼管上，鋼管與模板間豎向用80mm的方木每25cm設(shè)一道，以保證順直度和整體穩(wěn)定(見附后模板照片）。拼裝模板時用水平儀嚴格控制橋臺蓋梁高程，使之符合設(shè)計高程，平面位置由全站儀控制。測量監(jiān)控自始至終一直到混凝土澆注完畢。橋臺蓋梁模板四周用方木及大頭楔固定，拼裝后的模板要有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證抵抗混凝土自身的側(cè)壓力及混凝土振搗時產(chǎn)生的側(cè)壓力，保證在混凝土澆筑時不變形或移位。模板在每次脫模后，馬上鏟除殘剩于模板上的混凝土，并立即涂上脫模劑?；炷翝仓皺z查模板尺寸是否準確，接縫是否嚴密，脫模劑涂刷是否均勻，模板內(nèi)是否清潔，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可澆筑混凝土，及時填寫模板預檢記錄。支模后及澆注前用苫布覆蓋，以免刮進臟物。7.2模板安裝完成后，進行錨栓、預埋鋼筋等固定綁扎工作，嚴格按設(shè)計位置施工，做到精確、不遺漏。8、澆筑混凝土蓋梁、耳背墻、支座墊石混凝土均為C40，用混凝土灌車運至現(xiàn)場。澆筑混凝土前，首先檢測混凝土的坍落度，符合要求后方可進行澆注，坍落度控制在120～140㎝。澆注時按全斷面斜向分段水平分層連續(xù)澆注，以不超過30cm厚為宜，并控制混凝土入模速度，盡量減輕沖擊力。在下層混凝土初凝以前完成上層混凝土的澆注，避免形成薄弱斷面，保持結(jié)構(gòu)的整體性。澆筑時從兩端向中間對稱推進，混凝土的落差保證小于0.3m，嚴禁超振或漏振?；炷恋恼駬v必須由專人負責，嚴格按規(guī)定操作，使用插入式振搗器時，振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入深度為50～100mm，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。振搗器移動間距小于工作半徑1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm距離。振搗棒應快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞，掌握振搗時間，直到振搗密實為止，并防止漏振、過振。振搗過程中注意觀察模板的牢固性。振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。振搗時間為15～30秒。施工現(xiàn)場按有關(guān)要求留置混凝土試塊，以保證資料的完整性并用于檢查混凝土各個時期的強度。同時制作同條件試塊，做為拆除模板的依據(jù)。混凝土澆搗完畢成活后，先用塑料布全包裹至混凝土凝固，再換用無紡布整體覆蓋好，灑水養(yǎng)生。在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。拆除模板后，繼續(xù)用灑水養(yǎng)生7天。四、分項工程測量放樣施工測量放樣工作已經(jīng)完成。五、分項工程保證措施1、質(zhì)量目標設(shè)計分項工程達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF801-2021)的合格等級。分項工程評分值不低于90分。資料全面、及時、真實、準確。2、自檢方法和手段鋼筋成品檢驗按照檢測標準、頻率采用鋼尺、盒尺對間距進行檢驗，混凝土強度用制作混凝土試塊作為評定依據(jù)。質(zhì)量標準蓋梁檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa)在合格標準內(nèi)按附錄D查32斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面23軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量縱橫各2個點24頂面高程（mm）±10水準儀檢查3-5點25支座墊石預留位置（mm）10用尺量1六、質(zhì)量通病預防措施1、質(zhì)量通病1.1鋼筋安裝完成后影響支模，或支模后無法保證混凝土保護層厚度。1.2預埋鋼筋及預埋件偏位、遺漏、數(shù)量不符、尺寸不夠。1.3鋼筋骨架表面凹陷，造成混凝土保護層厚度不均勻。1.4拆模后混凝土邊角漏漿。2、預防處理措施2.1鋼筋加工前必須嚴格按設(shè)計、規(guī)范要求進行放樣。綁扎焊接過程中，根據(jù)定位尺寸校正豎向結(jié)構(gòu)的縱向鋼筋，確保根部到位，調(diào)整好垂直度偏位的骨架，檢查復核后方可綁扎箍筋和水平鋼筋。骨架綁扎中應于頂部用鐵絲拉緊找正，并掛垂線控制。2.2施工、技術(shù)、質(zhì)量、測量人員認真學習圖紙，層層把關(guān)復核，對數(shù)據(jù)進行演算比對，做好技術(shù)交底。施工時，雙面掛線保證預埋鋼筋、預埋件位置的準確。施工時經(jīng)常檢查鋼筋偏位，澆注混凝土時，振搗工嚴禁踩在鋼筋上，避免鋼筋移位。2.3正確使用、布置架立筋和墊塊。2.4正確使用海綿膠條以及邊角位置的模板驗收工作。七、環(huán)境保護措施和施工安全措施1、環(huán)境保護措施1.1施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場，嚴禁隨意拋撒。1.2施工現(xiàn)場臨時道路利用現(xiàn)況瀝青道路，局部導行地段采用級配砂石進行處理，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。1.3車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場。在大門口設(shè)置沖水龍頭沖刷車輪，清整裝土車輛，清掃車輪、車幫；車輛行駛不猛拐，不急剎車，場區(qū)場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。1.4禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等其他產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質(zhì)。1.5混凝土罐車中剩余的少量混凝土讓司機在指定地點卸倒，并有專人定時清除。1.6施工現(xiàn)場已開挖溝槽、土堆用綠網(wǎng)覆蓋。2、施