本文格式為Word版，下載可任意編輯——高一物理競(jìng)賽講義

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第一部分：直線運(yùn)動(dòng)

第一課時(shí)知識(shí)點(diǎn)

一、考點(diǎn)內(nèi)容

1．機(jī)械運(yùn)動(dòng)，參考系，質(zhì)點(diǎn)，位移和路程。

2．勻速直線運(yùn)動(dòng)：速度，位移公式svt，st圖以及vt圖。

3．勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，平均速度，瞬時(shí)速度，速度公式vv0at，位移公式sv0t

12

at，推廣式vv02as，vt圖。

2

2

2

二、知識(shí)結(jié)構(gòu)

概念

直線運(yùn)動(dòng)種類

規(guī)律

運(yùn)動(dòng)名詞

參考系

物理量

研究對(duì)象

理想模型

物理過程

勻速直線運(yùn)動(dòng)

勻變速直線運(yùn)動(dòng)

非勻變速直線運(yùn)動(dòng)

質(zhì)點(diǎn)

勻速直線運(yùn)動(dòng)

勻變速直線運(yùn)動(dòng)

自由落體運(yùn)動(dòng)

豎直上拋運(yùn)動(dòng)

勻加速直線運(yùn)動(dòng)

勻減速直線運(yùn)動(dòng)

勻速svtvv0at

勻變速1

sv0tat2

非勻變速svt

2

12

svtat2

vv

s0t

2

2

v2v02as

三、復(fù)習(xí)思路

本課時(shí)重點(diǎn)是瞬時(shí)速度和加速度概念,以及勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,難點(diǎn)是加速度的理解。而勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與體育競(jìng)技、交通運(yùn)輸以及航空航天相結(jié)合是高考考察的熱點(diǎn)。對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律要熟練把握,同時(shí)學(xué)習(xí)研究物理的基本方法,如從簡(jiǎn)單問題入手的方

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法、運(yùn)用圖象研究物理問題和用數(shù)學(xué)公式表達(dá)物理規(guī)律的方法、試驗(yàn)的方法等等。

勻變速直線運(yùn)動(dòng)是高中階段物理學(xué)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的學(xué)習(xí)與研究要注意兩方面的內(nèi)容：一是如何描述物體的運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是什么；二是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律是什么。在這一單元中，我們僅僅研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而不涉及力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，能否明白正確的分析物體的運(yùn)動(dòng)過程是本單元要求的一個(gè)重要能力，分析運(yùn)動(dòng)過程是求解力學(xué)問題的主要環(huán)節(jié)，是正確運(yùn)用各種知識(shí)的前提條件。能否正確運(yùn)用公式也是本單元考察的主要內(nèi)容之一。

在復(fù)習(xí)這部分內(nèi)容時(shí)應(yīng)著重于概念、規(guī)律的形成過程的理解和把握，搞清知識(shí)的來龍去脈，弄清它的物理實(shí)質(zhì)，而不僅僅是記住幾個(gè)條文背過幾個(gè)公式。如復(fù)習(xí)“質(zhì)點(diǎn)〞概念時(shí)，不是僅僅去記住定義，更重要的是領(lǐng)會(huì)物理實(shí)質(zhì)，它包含了如何建立理想化的模型，去除次要因素抓住本質(zhì)去研究問題的科學(xué)方法。要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生動(dòng)的實(shí)例當(dāng)中去。這樣這些知識(shí)就不再是枯燥的、生硬的結(jié)論，而是生動(dòng)的物理現(xiàn)象、物理情景、物理過程。如在平均速度的學(xué)習(xí)中，同學(xué)們常犯的錯(cuò)誤是不管什么性質(zhì)的變速都用v

vv0

2

（只適

合勻變速直線運(yùn)動(dòng)）求平均速度，可以通過練習(xí)求生活中的自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)、平拋運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度來體會(huì)平均速度的意義。復(fù)習(xí)中不但要從物理量的數(shù)學(xué)公式去研究，還要盡可能用圖象語言確鑿的描述它?；A(chǔ)習(xí)題回想

1．如下圖，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過的位移和路程

分別是：

A、0；0B、2r，向東；πrC、r，向東；πrD、2r，向東；2r

2．地面觀測(cè)者看雨滴豎直下落時(shí)，坐在勻速前進(jìn)的車廂中的乘客看雨滴是：

A、向前運(yùn)動(dòng)B、向后運(yùn)動(dòng)C、傾斜落向前下方D、傾斜落向后下方

3．為了傳遞信息，周朝形成郵驛制度。宋朝增設(shè)“急遞鋪〞，設(shè)金牌、銀牌、銅牌

三種，“金牌〞一晝夜行500里（1里＝500米），每到一驛站換人換馬接力傳遞。“金牌〞的平均速度：

A、與成年人步行的速度相當(dāng)B、與人騎自行車的速度相當(dāng)C、與高速馬路上汽車的速度相當(dāng)D、與磁懸浮列車的速度相當(dāng)

4．假使不計(jì)空氣阻力，要使一顆禮花彈上升至320m高處，在地面發(fā)射時(shí)，豎直向上的初速度至少為（g＝10m/s）：

A、40m/sB、60m/sC、80m/sD、100m/s

2

5．物體從距地面某高處開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，若下落前一半路程所用的時(shí)間為t，則

物體下落全程所用的時(shí)間為：

A、2tB、4tC、2tD、2

2t

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6．某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度~時(shí)間圖象如下圖，從圖象可以看出：

A、物體的運(yùn)動(dòng)方向始終保持不變B、加速度大小始終不變

C、3s初刻物體速度改變方向D、前6s物體位移為零

7．第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車〞，從右圖中的T14次列車時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為km/h。（小數(shù)點(diǎn)后保存一位有效數(shù)字）

8．某同學(xué)作了一次較為確鑿的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的試驗(yàn)，取下紙帶研究其運(yùn)動(dòng)狀況，如下圖所示，設(shè)O點(diǎn)是計(jì)數(shù)的起始點(diǎn)，兩計(jì)時(shí)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)與起始點(diǎn)的距離s1應(yīng)為cm；物體經(jīng)第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的瞬時(shí)速度v1應(yīng)為

m/s，物體的加速度am/s2。

其次課時(shí)：從高考（X科）到初賽要求知識(shí)要點(diǎn)分析

一、參照系（又叫參考系）

宇宙間的一切物體都在永恒不停的運(yùn)動(dòng)中，絕對(duì)靜止的物體是不存在的，因此物體在空間的位置只能相對(duì)于另一物體來確定，所以要描述物體的位置，就必需選擇另一物體作為參考，這個(gè)被選作參考的另一物體，就叫參照物。如船對(duì)水運(yùn)動(dòng)，水是參照物；當(dāng)車停在馬路上時(shí)，它相對(duì)于地球是靜止的，但相對(duì)于太陽又是運(yùn)動(dòng)。可見物體的運(yùn)動(dòng)或靜止，必需對(duì)于一定的參照物來說才有才有確定的意義。至于參照物的選擇主要看問題的性質(zhì)和研究的便利。尋常我們研究物體的運(yùn)動(dòng)，總以地球做參照物最為便利，但在研究地球和行星相對(duì)太陽的運(yùn)動(dòng)時(shí)，則以太陽做參照物最為便利了。

為了確鑿、定量地表示物體相對(duì)于參照物的位置和位置變化，就需要建立坐標(biāo)系，參照系是參照物的數(shù)學(xué)抽象：它被想象為坐標(biāo)系和參照物固定地聯(lián)結(jié)在一起，這樣，物體的位置就可用它在坐標(biāo)系中的坐標(biāo)表示了，所以，參照系就是觀測(cè)者所在的、和他處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的系統(tǒng)。

注：

1．慣性系——牛頓第一定律成立的參照系。凡相對(duì)慣性系靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，都是慣性系。

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2．非慣性系——牛頓第一定律不成立的參照系。凡相對(duì)慣性系作變速運(yùn)動(dòng)的物體，都是非慣性系。如不考慮地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為慣性系；而考慮地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，則地球?yàn)榉菓T性系。

3．選取參照系的原則：①、牛頓第一和其次定律、動(dòng)能定理、動(dòng)量定理、動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律等動(dòng)力學(xué)公式，只適用于慣性系；②運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，不僅適用于慣性系，也適用于非慣性系。由于物體運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性，即運(yùn)動(dòng)性質(zhì)隨參照物不同而不同，所以恰當(dāng)?shù)剡x擇參照系，不僅可以使運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止，使變速運(yùn)動(dòng)變?yōu)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)（勻速直線運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)稱），而且可以使分析和解答的思路和步驟變得的極為簡(jiǎn)捷。

二、運(yùn)動(dòng)的位移和路程

1．質(zhì)點(diǎn)

任何物體都有一定的大小和形狀，為使問題簡(jiǎn)化，我們可以采用抽象的方法：若物體的大小和形狀在所研究的現(xiàn)象中不起作用或所起作用可以忽略不計(jì)，我們就可以把物體看作一個(gè)沒有大小和形狀、具有同等質(zhì)量的點(diǎn)，稱為質(zhì)點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)突出了“物體具有質(zhì)量〞和“物體占有位置〞這兩個(gè)根本性質(zhì)。

質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想模型。在物理學(xué)中往往用理想模型來代替實(shí)際的研究對(duì)象，這樣抽象的目的是簡(jiǎn)化問題和便于作較為確切的描述。質(zhì)點(diǎn)只是一例，以后還要用到光滑斜面、理想氣體、點(diǎn)電荷等理想模型，要注意理解和學(xué)會(huì)這種科學(xué)的研究方法。

在以下狀況下，一個(gè)實(shí)際物體都可視為質(zhì)點(diǎn)：①、在所研究的問題中，大小、形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以不計(jì)的物體；②、物體平動(dòng)時(shí)，任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都一致。所以，在研究的問題中，大小可以不計(jì)的平動(dòng)物體；③、若一個(gè)物體既有平動(dòng)又有轉(zhuǎn)動(dòng)，而在所研究的問題中，轉(zhuǎn)動(dòng)可以不計(jì)，該物體也可視為質(zhì)點(diǎn)。

若研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn)；而研究地球上重力加速度隨緯度的變化時(shí)，地球則不可視為質(zhì)點(diǎn)。又如研究一根彈簧的形變，彈簧即使很短也不可視為質(zhì)點(diǎn)；物質(zhì)的分子和原子都很小，但在研究其內(nèi)部的振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視為質(zhì)點(diǎn)就沒有意義了。

2．位移和路程

運(yùn)動(dòng)物體的位置發(fā)生變化，用位移來描述，位移這個(gè)物理量常用s或x有時(shí)也用x。位移可這樣定義：位移=末位置—初位置?？杀硎緸椋篠RtR0（式中S是位移，R0,Rt為初時(shí)刻和末時(shí)刻的位置矢量）。位移S這個(gè)物理量既有大小又有方向,且合成與分解符合平行四邊形定則，具有這種性質(zhì)的物理量在物理學(xué)上叫做矢量。運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)位移的大小就是從初位置到到末位置間的距離，其方向規(guī)定為：總是從初位置到指向末位置。

注意：①、若質(zhì)點(diǎn)沿直線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則位移S就是末位置B點(diǎn)的坐標(biāo)減去初位置A點(diǎn)的坐標(biāo)如右圖所示。

②、若質(zhì)點(diǎn)在oxy平面內(nèi)或oxyz空間內(nèi)，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則這段時(shí)間內(nèi)的位移S可用oxy或oxyz坐標(biāo)系中初位置和末位置坐標(biāo)R1、R2表示，如左下圖所示。

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運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)所經(jīng)過的軌跡的長(zhǎng)度叫做路程。在上述沿直線運(yùn)動(dòng)（不往復(fù)）的狀況下，位移的大小等于路程。可通過右上圖體會(huì)一下位移與路程的區(qū)別與聯(lián)系。3．時(shí)刻和時(shí)間

時(shí)刻指某一瞬時(shí)，是與某一狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的物理量。如第n秒初、第n秒末，并不是同一時(shí)刻；而第（n—1）秒末與第n秒初，第n秒末與第（n+1）秒初則是同一時(shí)刻。

時(shí)間指兩時(shí)刻的間隔，是與是與某一過程相對(duì)應(yīng)的物理量。注意第n秒內(nèi)與前n秒內(nèi)不是同一段時(shí)間。

4．速度

①、平均速度

在變速直線運(yùn)動(dòng)中，各時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的快慢不同，可用平均速度粗略描述一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的快慢和方向。在一段時(shí)間內(nèi)t內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為S，則位移S（或S）與時(shí)間t（或

t）的比值，叫做平均速度：

St

St

或；平均速度的方向與位移的方向一致。由

于作變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在各段路程上或各段時(shí)間內(nèi)的平均速度一般來說是不一致的。故一提到平均速度必需明確是哪段位移上或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度。

②、瞬時(shí)速度（又稱即時(shí)速度）

要確切地如實(shí)地描述質(zhì)點(diǎn)在任一時(shí)刻地鄰近時(shí)間內(nèi)變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢，應(yīng)當(dāng)把t取得很短，t越短，越接近客觀的真實(shí)狀況，但t又不能等于零，由于沒有時(shí)間間隔就沒有位移，就談不上運(yùn)動(dòng)的快慢了，實(shí)際上可以把t趨近于零，在這極短時(shí)間中，運(yùn)動(dòng)的變化很微小，實(shí)際上可以把質(zhì)點(diǎn)看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，在這種狀況下，平均速度可以充分地描述該時(shí)刻t附近質(zhì)點(diǎn)地運(yùn)動(dòng)狀況。我們把t趨近于零，平均速度

St

所趨近的極限值，

叫做運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度。用數(shù)學(xué)式可表示為：v

lim

t0

St

，它具體表示t時(shí)刻

附近無限小的一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，其值只隨t而變，是確切地描述運(yùn)動(dòng)快慢程度的物理量。以后提到的速度總是指瞬時(shí)速度而言。平均速度、瞬時(shí)速度都是矢量。

描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，有時(shí)也采用一個(gè)叫“速率〞的物理量；速率是標(biāo)量，等于運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)所經(jīng)過的路程與經(jīng)過該路程所用時(shí)間的比值，若質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間內(nèi)沿曲線運(yùn)動(dòng)

，通過的路程

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S（即曲線的長(zhǎng)度），則S與t的比值叫在時(shí)間t內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速率，可表示為

St

。例

如在某一時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿閉合曲線環(huán)形一周，顯然質(zhì)點(diǎn)的位移等于零，平均速度也為零，而質(zhì)點(diǎn)的平均速率是不等于零的。所以平均速度的大小與平均速率不能等同對(duì)待。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)沿直線單一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)平均速度的大小等于平均速率。而瞬時(shí)速率就是瞬時(shí)速度的大小，而不考慮方向。

5．加速度

在變速直線運(yùn)動(dòng)中，速度改變的快慢一般是不同的，為了研究速度隨時(shí)間而改變的特征，有必要引入加速度這個(gè)概念：速度的變化量和所用時(shí)間的比值叫做加速度。仿前面定義速度的方法，若運(yùn)動(dòng)物體在to時(shí)刻的速度為vo（初速度）,在t時(shí)刻的速度為vt（末速度）,那么在ttto這段時(shí)間里，速度的變化量（也叫速度的增量）是vvtvo，v與

t的比值稱為這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度，可表示為：

vt

，平均加速度只能粗略描述

速度改變的快慢程度。跟平均速度引導(dǎo)到瞬時(shí)速度的過程相像，選取很短的一段時(shí)間t，當(dāng)t趨近于零時(shí)，平均加速度的極限值，叫做運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度。用數(shù)學(xué)式可表示為：a

lim

t0

vt

。

若質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度大小和方向恒定不變，則平均加速度就是瞬時(shí)加速度,尋常to=0，時(shí)間ttto可用末時(shí)刻t表示,

vtv0

t

vt

，

根據(jù)牛頓其次定律可知，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的加速度是由它受到的合外力和它的質(zhì)量共同決定，牛頓其次定律的表達(dá)式所表示的是加速度的決定式即a

Fm

。

上式是矢量式，其中a,v,F都是矢量。加速度的方向就是質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向，對(duì)勻變速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向總是跟速度變化量的方向一致。

加速度的大小和方向跟速度的大小和方向沒有必然聯(lián)系。速度與加速度的關(guān)系，不少同學(xué)有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，復(fù)習(xí)過程中應(yīng)予以改正。

①、加速度不是速度，也不是速度變化量，而是速度對(duì)時(shí)間的變化率，所以速度大，速度變化大，加速度都不一定大。

②、加速度也不是速度大小的增加。一個(gè)質(zhì)點(diǎn)即使有加速度，其速度大小隨時(shí)間可能增大，也可能減小，還可能不變。（兩矢量同向，反向、垂直）

③、速度變化有三種基本狀況：一是僅大小變化（試舉一些例子），二是僅方向變化，三是大小和方向都變化。（同學(xué)們十分有必要回看一下《中學(xué)其次教材—高中物理必修1》的第21頁的三、四兩個(gè)圖表）

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注意：五個(gè)簡(jiǎn)單混淆的平均速度和瞬時(shí)速度

①、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)（無來回），在前半程位移的速度大小恒為v1，在后位移的速度大小恒為v2則全程的平均速度s的倒數(shù)，等于v1、v2倒數(shù)和的一半：

s=1(1

2v1

1v2

)

②、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)（無來回），在前一半時(shí)間的速度大小恒為v1，在后一半時(shí)間的速度大小恒為v2則全程的平均速度T，等于v1、v2之和的一半：

T

=

12

(v1v2)

③、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則全程的平均速度的大小

等于v0與vt之和的一半：=

12

(v0vt)

④、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)（且無來回），則在位移中

點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小vs為：vs

2

2

v0vt

2

22

⑤、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以初速度v0，末速度vt，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則在時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小vT為：vT=

2

12

(v0vt)==

ST

2

vTvs不管是勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，都有

2

2

6．勻變速直線運(yùn)動(dòng)

①、描述：若在任意相等時(shí)間內(nèi)速度的變化（增加或減少）均相等，這種運(yùn)動(dòng)稱為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。也就是質(zhì)點(diǎn)的加速度恒定（既大小和方向不變）；在相等的時(shí)間速度的變化量v的大小和方向都一致。v為正，具體表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)，v為正，具體表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

②、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的三個(gè)基本公式

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由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的描述，平均速度

St

和加速度

vtv0

t

vt

，可以推倒出

vv0at

12

瞬時(shí)速度公式、位移公式、速度平方公式即：sv0tat

2

2

vv22as

0t

注意：A、各式的物理意義和各量的矢量性；B、上述公式成立的條件：勻變速直線運(yùn)動(dòng)以及計(jì)時(shí)的起點(diǎn)（to=0）時(shí)，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)O（其瞬時(shí)速度為vo），坐標(biāo)原點(diǎn)O也作為位移的起點(diǎn)。C、在這套公式的基礎(chǔ)上，附加一定條件，能導(dǎo)出大量有用的公式。例如：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式，自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直上拋運(yùn)動(dòng)以及平拋運(yùn)動(dòng)、斜拋運(yùn)動(dòng)等有關(guān)的公式。

③、圖象

A：速度和位

移都是時(shí)間的函數(shù)，因此描述物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律常用vt圖象、st圖象，如下圖。

對(duì)于圖象要注意理解它的物理意義，既對(duì)圖象的縱、橫軸表示的是什么物理量，圖象的斜率、截距代表什么意義都要搞明白，形狀完全一致的圖線，在不同圖象（坐標(biāo)軸的物理量不同）中意義會(huì)完全不同。下表是對(duì)形狀一樣的vt圖、st圖意義的比較。

很好

B：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的at圖象是一平行于時(shí)間軸的直線，如左下圖所示。

C：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的st圖象是一拋物線。對(duì)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拋物線“開口〞向上，若是勻減速直線運(yùn)動(dòng)拋物線“開口〞向下；拋物線的頂點(diǎn)由初速度大小和加速度大小決定。如右上圖所示。

④、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的五個(gè)基本規(guī)律

A：瞬時(shí)速率與時(shí)間成正比：v1:v2:v3:vnt1:t2:t3:tn

B：位移大小與時(shí)間平方成正比：s1:s2:s3:snt1:t2:t3:tnC：在連續(xù)相等的時(shí)間（T）

1:2:3n1:3:5:(2N1)

2

2

2

2

D：在連續(xù)相等的時(shí)間（T）

s1:s2:s3sn1:3:5:(2N1)

E：通過連續(xù)相等的位移（S0）所用時(shí)間之比：t1:t2:t3:tn1:(21):

3

2:

n

n1

特別提醒：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的五個(gè)基本規(guī)律對(duì)于其逆運(yùn)動(dòng)——末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)（二者加速度大小相等）也適用！

⑤、任意勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)基本規(guī)律

A、任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：vt

2

推廣：vt

2

12

(v0vt)

st

B、在任意連續(xù)相等時(shí)間（T）內(nèi)的位移之差等于恒量：sSNSN1aT推廣：sSNSNnnaT6、豎直上拋運(yùn)動(dòng)

2

2

很好

①、定義：將物體以一定的初速度（v0）豎直向上拋出后物體只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)叫豎直上拋運(yùn)動(dòng)。

②、特點(diǎn)：初速度不為零，且約定初速度方向?yàn)檎较颍蛔鲐Q直上拋運(yùn)動(dòng)的物體的加速度（a）：ag

③、探討：

A、上升到最高點(diǎn)的時(shí)間（t上）：t上

v0g

B、上升的最大高度（H）：H

v0

2

2g

C、上升階段與下降階段做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體通過同一段做豎直距離所用的時(shí)間相等（時(shí)間對(duì)稱性：t上t下）

D、上升階段與下降階段做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過同一位置的速度大小相等、方向相反（速度對(duì)稱性：v上v下）

④、豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：sv0t

12

gt;vtv0gt

2

在以上兩個(gè)公式中，vo，t，g是算術(shù)符號(hào)（即它們總是正值），但s和vt在不同的時(shí)間范圍內(nèi)取不同的符號(hào)。豎直上拋運(yùn)動(dòng)的處理最好是全過程看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。分兩個(gè)過程會(huì)繁雜一些！

推廣：豎直下拋運(yùn)動(dòng)是一種初速度不為零的，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。其公式為：sv0t

12

gt;vtv0gt

2

7、剛體的平動(dòng)和繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)

①、剛體：在外力作用下不改變形狀和大小的物體叫做剛體。

雖然理想的剛體是不存在，但大量固體在外力作用下不改變形狀和大小是小到可以忽略的，因而可以認(rèn)為是剛體。由于剛體的形狀和大小不因外力的作用而改變，也就是說組成剛體的各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的距離總保持不變。根據(jù)這一性質(zhì)可以證明，在剛體中只要不在同一直線上的三個(gè)點(diǎn)的位置固定,整個(gè)剛體的位置就固定了。所以確定剛體的位置，只要知道不在同一直線上的三個(gè)點(diǎn)的位置就行了。

②、剛體的平動(dòng)平動(dòng)是剛體最簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)。剛體運(yùn)動(dòng)時(shí),若構(gòu)成剛體的所有質(zhì)點(diǎn)均做同一的運(yùn)動(dòng),即任一時(shí)刻各點(diǎn)均具有一致的速度及加速度矢量,則這種運(yùn)動(dòng)叫做剛體的平動(dòng)。剛體做平動(dòng)時(shí),位于剛體中的任何直線都平行于自身而運(yùn)動(dòng),也就是說剛體上任意兩點(diǎn)的連線的方向在剛體運(yùn)動(dòng)過程中保持不變,這是判斷一個(gè)剛體（或物體）是否做平動(dòng)的依據(jù),由于運(yùn)動(dòng)中各點(diǎn)的速度及加速度在任意時(shí)刻均一致,所以剛體的平動(dòng),可用其上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代表之，因此在平動(dòng)狀況下，剛體可簡(jiǎn)化為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)。中學(xué)階段研究物體的運(yùn)動(dòng)大多數(shù)屬于這一狀況。

③、剛體繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)

很好

剛體另一種簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)就是繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)，若剛體上各個(gè)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)中都繞同一直線做圓周運(yùn)動(dòng)，則這種運(yùn)動(dòng)就叫做轉(zhuǎn)動(dòng)。這一直線叫做剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，若轉(zhuǎn)軸是不動(dòng)的，就稱為定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

剛體繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各點(diǎn)均在垂直于轉(zhuǎn)軸的平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。例如：各種機(jī)床上齒輪或皮帶輪的運(yùn)動(dòng)，鐘擺的運(yùn)動(dòng)等等都是繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律我們?cè)谇€運(yùn)動(dòng)專題中再做論述。

提高題

1．汽車甲沿著平直的馬路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它路過某處的同時(shí)，該處有一輛汽車乙開始做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)去追趕甲車．根據(jù)上述的已知條件：

A．可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度B．可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的路程C．可求出乙車從開始起動(dòng)到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間D．不能求出上述三者中任何一個(gè)

2．火車以54km/h的速度沿平直軌道運(yùn)行，進(jìn)站剎車時(shí)的加速度是0.3m/s2，在車站停1min，啟動(dòng)后的加速度是0.5m/s2。求火車由于暫停而延誤的時(shí)間。

3．客車以速率v1前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)同一軌道正前方有一列貨車以速率v2同向行駛，v2v1，貨車車尾距客車距離為s0，司機(jī)馬上剎車，使客車以加速度大小為a作勻減速運(yùn)

動(dòng)，而貨車仍保持原速度前進(jìn)，問：

①、客車加速度至少多大才能避免相撞？

②、若s0=200m，v1=30m/s，v2=10m/s，客車加速度大小a=1m/s，兩車是否相撞？③、若s0=200m，v1=30m/s，v2=10m/s，客車加速度大小a=0.2m/s2，要求兩車不相撞，則v2應(yīng)為多大？

4．一個(gè)人坐在車內(nèi)觀測(cè)雨點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，假設(shè)雨點(diǎn)相對(duì)地面以速率v豎直勻速下落，試寫出以下狀況下雨點(diǎn)的隨時(shí)間變化而運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方程和軌跡方程：

①、車靜止不動(dòng)；②、車沿水平方向速率u勻速運(yùn)動(dòng)；③、車沿水平方向作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a；④、車以線速度大小v做勻速圓周運(yùn)動(dòng)5．一只兔子向著相距為S的大白菜走去。若它每秒所走的距離，總是從嘴到白菜剩余距離的一半。試分析兔子是否可以吃到大白菜？兔子平均速度的極限值是多少？

6．如下圖，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑從A到達(dá)B：沿弦AB，沿圓弧ACB，沿圓弧ADB，且經(jīng)歷的時(shí)間相等，則三種狀況下：

A、平均速度一致B、平均速率不等

C、沿弦AB運(yùn)動(dòng)平均速率最小D、平均加速度一致

2

很好

7．一輛汽車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第9妙內(nèi)的位移為8.5米，求第9妙初和第9妙末的速度多大？

8．一個(gè)小球從45米高處自由下落，經(jīng)過一煙囪歷時(shí)1妙，求煙囪的高度？（忽略空氣阻力）

9．一個(gè)小球從屋頂自由下落，在t0.25s內(nèi)通過高度為2m的窗口，求窗臺(tái)到屋頂?shù)母叨龋浚ê雎钥諝庾枇Γ?/p>

10．如下圖，一輛長(zhǎng)為L(zhǎng)的小車沿傾角為的光滑斜面下滑，加速度大小為gsin，連續(xù)經(jīng)過兩個(gè)小光電管A和B，所經(jīng)歷的時(shí)間分別是tA,tB；求小車前端在兩光電管之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

第三課時(shí)：處理直線運(yùn)動(dòng)的科學(xué)思維方法

一、圖像法

分析和解答物理問題，除了物理公式和數(shù)學(xué)方法外，還可以利用物理圖像（函數(shù)圖、矢量圖、幾何圖、光路圖等）這里先介紹如何利用vt圖象、st圖象解答直線運(yùn)動(dòng)的各種問題步驟如下：

1、根據(jù)物理規(guī)律中各個(gè)物理量的函數(shù)關(guān)系，在直角坐標(biāo)系上定性地或者定量地畫出相應(yīng)地函數(shù)圖像。

2、根據(jù)圖像的斜率、截距、與坐標(biāo)軸所包圍的面積，以及圖像交點(diǎn)的坐標(biāo)等的物理意義，進(jìn)行分析、推理和計(jì)算。

例1：一火車沿直線軌道從靜止發(fā)出由A地駛向B地，并中止在B地。AB兩地相距s，火車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度最大為a1，做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度的絕對(duì)值最大為a2，由此可可以判斷出該火車由A到B所需的最短時(shí)間為。

解析：整個(gè)過程中火車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度最大時(shí)，所用時(shí)間最短，分段運(yùn)動(dòng)可用圖像法來解。

根據(jù)題意作v—t圖，如下圖。由圖可得a1

vt1

a2

vt2

v(t1t2)

12vt

s

12

很好

解得t

2s(a1a2)

a1a2

例2：兩輛完全一致的汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度為v0，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時(shí)，后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車。已知前車在剎車過程中所行的距離為s，若要保證兩輛車在上述狀況中不相碰，則兩車在做勻速行駛時(shí)保持的距離至少為：A．sB．2sC．3sD．4s解析：物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移可用vt圖像中的面積來表示，故可用圖像法做。

作兩物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如下圖，前車發(fā)生的位移s為三角形v0Ot的面積，由于前后兩車的剎車加速度一致，根據(jù)對(duì)稱性，后車發(fā)生的位移為梯形的面積S′=3S，兩車的位移之差應(yīng)為不相碰時(shí)，兩車勻速行駛時(shí)保持的最小車距2s.

所以應(yīng)選B。

例3：一只老鼠從老鼠洞沿直線爬出，已知爬出速度v的大小與距老鼠洞中心的距離s成反比，當(dāng)老鼠到達(dá)距老鼠洞中心距離s1=1m的A點(diǎn)時(shí)，速度大小為v1=20cm/s，問當(dāng)老鼠到達(dá)距老鼠洞中心s2=2m的B點(diǎn)時(shí)，其速度大小v2為多少？老鼠從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間t為多少？

解析：由于老鼠從老鼠洞沿直線爬出，已知爬出的速度與通過的距離成反比，則不能通過勻速運(yùn)動(dòng)、勻變速運(yùn)動(dòng)公式直接求解，但可以通過圖像法求解，由于在積即為所求的時(shí)間。以距離s為橫軸，系，則s與

1v

1v

1v

s圖像中，所圍面

為縱軸建立直角坐標(biāo)

成正比，作

1v

—s圖像如下圖，由圖可得s=2m

時(shí)，老鼠的速度為10cm/s。在1m到2m之間圖像與橫軸包圍的面積即為所求的時(shí)間，所以老鼠從A到B爬行的時(shí)間為t(

二、微元法

微元法是分析、解決物理問題中的常用方法，也是從部分到整體的思維方法。用該方法可以使一些繁雜的物理過程用我們熟悉的物理規(guī)律迅速地加以解決，使所求的問題簡(jiǎn)單化。在使用微元法處理問題時(shí)，需將其分解為眾多微小的“元過程〞，而且每個(gè)“元過程〞所遵循的規(guī)律是一致的，這樣，我們只需分析這些“元過程〞，然后再將“元過程〞進(jìn)行必要的數(shù)學(xué)方法或物理思想處理，進(jìn)而使問題求解。使用此方法會(huì)加強(qiáng)我們對(duì)已知規(guī)律的再思考，從而引起穩(wěn)定知識(shí)、加深認(rèn)識(shí)和提高能力的作用。

例1：如下圖，一個(gè)身高為h的人在燈以速度v

沿水平直線行走。設(shè)燈距地面高為

10.2

10.1

)

12

s7.5s.

很好

H，求證人影的頂端C點(diǎn)是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

解析：該題不能用速度分解求解，考慮采用“微元法〞。

設(shè)某一時(shí)間人經(jīng)過AB處，再經(jīng)過一微小過程△t（△t→0），則人由AB到達(dá)A′B′，人影頂端C點(diǎn)到達(dá)C′點(diǎn)，由于△SAA′=v△t則人影頂端的

SCCt

SAA

HvHhlim

t0tHh

H

移動(dòng)速度vClim

t0

可見vc與所取時(shí)間△t的長(zhǎng)短無關(guān)，所以人影的頂端C點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（此題也可用相像三角形的知識(shí)解）。

三、等效法

在一些物理問題中，一個(gè)過程的發(fā)展、一個(gè)狀態(tài)的確定，往往是由多個(gè)因素決定的，

在這一決定中，若某些因素所起的作用和另一些因素所起的作用一致，則前一些因素與后一些因素是等效的，它們便可以相互代替，而對(duì)過程的發(fā)展或狀態(tài)的確定，最終結(jié)果并不影響，這種以等效為前提而使某些因素相互代替來研究問題的方法就是等效法。

等效思維的實(shí)質(zhì)是在效果一致的狀況下，將較為繁雜的實(shí)際問題變換為簡(jiǎn)單的熟悉問題，以便突出主要因素，抓住它的本質(zhì)，找出其中規(guī)律.因此應(yīng)用等效法時(shí)往往是用較簡(jiǎn)單的因素代替較繁雜的因素，以使問題得到簡(jiǎn)化而便于求解。

例1：質(zhì)點(diǎn)由A向B做直線運(yùn)動(dòng)，A、B間的距離為L(zhǎng)，已知質(zhì)點(diǎn)在A點(diǎn)的速度為v0，加速度為a，假使將L分成相等的n段，質(zhì)點(diǎn)每通過L/n的距離加速度均增加a/n，求質(zhì)點(diǎn)到達(dá)B時(shí)的速度。

解析從A到B的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，由于加速度均勻增加，故此運(yùn)動(dòng)是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，而非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，不能用勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式求解，但若能將此運(yùn)動(dòng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)等效代替，則此運(yùn)動(dòng)就可以求解.

因加速度隨通過的距離均勻增加，則此運(yùn)動(dòng)中的平均加速度為

a初a末

2

aa

(n1)a

n2

3ana2n

(3n1)a2n

a平

22

由勻變速運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)出公式得2a平LvBv0

解得vBv0

2

(3n1)aL

n

四、遞推法

遞推法是解決物體與物體發(fā)生屢屢作用后的狀況.即當(dāng)問題中涉及相互聯(lián)系的物體較多并且有規(guī)律時(shí)，應(yīng)根據(jù)題目特點(diǎn)應(yīng)用數(shù)學(xué)思想將所研究的問題歸類，然后求出通式。具體方法是先分析某一次作用的狀況，得出結(jié)論。再根據(jù)屢屢作用的重復(fù)性和它們的共同點(diǎn)，

把結(jié)論推廣，然后結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)求解。用遞推法解題的關(guān)鍵是導(dǎo)出聯(lián)系相鄰兩次作用的遞

很好

推關(guān)系式。

例1：質(zhì)點(diǎn)以加速度a從靜止出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，在某時(shí)刻t，加速度變?yōu)?a；在時(shí)刻2t，加速度變?yōu)?a；；在nt時(shí)刻，加速度變?yōu)椋╪+1）a，求：（1）、nt時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度；（2）、nt時(shí)間內(nèi)通過的總路程.

解析根據(jù)遞推法的思想，從特別到一般找到規(guī)律，然后求解.（1）物質(zhì)在某時(shí)刻t末的速度為vtat

2t末的速度為v2tvt2at,所以v2tat2at3t末的速度為v2tv2t3atat2at3at

則nt末的速度為vntv(n1)tnat

at2at3at(n1)atnatat(123n)at

12

(n1)n

12

n(n1)at

112

n(n1)(2n1)at.

2

（2）同理：可推得nt內(nèi)通過的總路程s

例2：小球從高h(yuǎn)0180m處自由下落，著地后跳起又下落，每與地面相碰一次，速度減小

1n

(n2)，求小球從下落到中止經(jīng)過的總時(shí)間為通過的總路程.（g取10m/s）

2

解析小球從h0高處落地時(shí)，速率v02gh060m/s

2第一次跳起時(shí)和又落地時(shí)的速率v1v0/2其次次跳起時(shí)和又落地時(shí)的速率v2v0/2

…

m

第m次跳起時(shí)和又落地時(shí)的速率vmv0/2

每次跳起的高度依次h1

通過的總路程sh02h12h22hm

v1

2

2g

h0n

2

,h2

v2

2

2g

h0n

4

，

…

很好

h0

2h0n

2

(1

1n

2

1n

224

53

1n

2m2

)

h0

2h0n1

2

h0

n1n1

h0300m

經(jīng)過的總時(shí)間為tt0t1t2tm

v0gv0g2v1g1

2vmg

[12

1m

2()]nn

vn1

0()gn13v0g

18s

五、極限法

極限法是把某個(gè)物理量推向極端，即極大和微小或極左和極右，并依此做出科學(xué)的推理分析，從而給出判斷或?qū)С鲆话憬Y(jié)論。極限法在進(jìn)行某些物理過程的分析時(shí)，具有獨(dú)特作用，恰當(dāng)應(yīng)用極限法能提高解題效率，使問題化難為易，化繁為簡(jiǎn)，思路靈活，判斷確鑿。因此要求解題者，不僅具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)律推理能力，而且具有豐富的想象能力，從而得到事半功倍的效果?？慈缦乱焕?/p>

解析：當(dāng)斜面光滑時(shí)，=0，物體上滑與下滑加速度大小相等，故僅B正確。再看如下一例：

解析：當(dāng)k=1時(shí)，空氣阻力為零，則空氣阻力與重力之比當(dāng)然為為零，故僅C正確。

六、對(duì)稱法

由于物質(zhì)世界存在某些對(duì)稱性，使得物理學(xué)理論也具有相應(yīng)的對(duì)稱性，從而使對(duì)稱現(xiàn)象普遍存在于各種物理現(xiàn)象和物理規(guī)律中。應(yīng)用這種對(duì)稱性它不僅能幫助我們認(rèn)識(shí)和摸索物質(zhì)世界的某些基本規(guī)律，而且也

能幫助我們?nèi)デ蠼饽承┚唧w的物理問題，這種思維方法在物理學(xué)中稱為

很好

對(duì)稱法。利用對(duì)稱法分析解決物理問題，可以避免繁雜的數(shù)學(xué)演算和推導(dǎo)，直接抓住問題的實(shí)質(zhì)，稀奇制勝，快速簡(jiǎn)便地求解問題。

例：如下圖，豎直上拋一個(gè)小球，小球兩次經(jīng)過高度為h處經(jīng)歷的時(shí)間為t，球小球拋出的初速度大小和在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間？（忽略空氣阻力）

解析：根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性特點(diǎn)，設(shè)上升最大高度為H，則：

Hh

12

g(

t2

)

2

12

gtm

2hg

t4

2

2

故小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：T=2tm2

小球上拋的初速度大小，就等于下落的末速度大小：

v0gtmg

2hg

t4

2

七、自由弦運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性及應(yīng)用

如左下兩