APU滑油系培訓(xùn)綜合 主課程目 是針對波音飛機(jī)737CL機(jī)型B級的概述使學(xué)員熟悉APU引氣、排氣及部件安裝位置和維修維修中以規(guī)章和手冊為課APU潤滑系統(tǒng)滑油冷卻器和溫度控制潤滑系統(tǒng)功能描培訓(xùn)大綱要概述APU系統(tǒng)部件及其安裝位置滑油系統(tǒng)的組成、原理燃油系統(tǒng)的APU的起動方法APU系統(tǒng)的日常和注意事APUAPU潤滑系統(tǒng)潤滑模潤滑模塊能描滑油冷卻器和溫度控制活磁性泄油滑油指示滑油指示輔助動力跳開航線可更換輔助動力裝主發(fā)動機(jī)起空調(diào)系滑油油量傳感電進(jìn)氣壓引氣活磅/小匯流條電源控制組磅/分控制顯示組壓磅//平方英寸對壓—數(shù) 模磅//平方英力電子顯示組磅//平方英寸數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)獲取組總顯示組功電子控制組排氣溫準(zhǔn)備加燃油控制組旋轉(zhuǎn)可變差動變壓燃油計(jì)量活起動變流器組APU發(fā)電機(jī)控制組喘振控制活滑油溫度軸功率馬進(jìn)氣導(dǎo)流葉起動電源組站滑油壓力進(jìn)氣溫orentation

力矩馬

1.0.APU潤滑系統(tǒng)功APU潤滑系統(tǒng)潤滑、清潔、冷卻下列部 APU起動-發(fā)電 APU APU齒輪部潤滑系統(tǒng)一些部件在APU前部公用潤滑潤滑系統(tǒng)下列部件不在潤滑模塊內(nèi) 滑油壓力低電 滑油油量傳 滑油冷卻 滑油油量目視窗和滑油加油APU潤滑系統(tǒng)一個(gè)5.7夸脫（5.4升）的滑油集油槽在齒輪箱內(nèi)APU滑油冷卻器和管道內(nèi)大約容納3夸脫（2.9升）加滿滑油時(shí)APU內(nèi)總的滑油量是8.7夸脫（8.3升）滑油油量目視窗顯示滑油面加油口位于滑油油量目視APU潤滑系統(tǒng)圖APU潤滑系統(tǒng)模概潤滑模塊內(nèi)有許多潤滑系統(tǒng)的部件潤滑模塊在APU齒輪箱的部潤滑模塊內(nèi)有潤滑增壓泵和回油泵。從齒輪箱伸出的一根軸帶一個(gè)壓力調(diào)節(jié)/釋壓活門也在潤滑模塊內(nèi)下列部件在潤滑模塊外部，是航線更換 油濾指示 油濾旁通電 滑油 發(fā)電機(jī)油 滑油溫度傳感APU掌握要燃油控制組件（FCU）連接在潤滑模塊上拆卸潤滑模塊時(shí)必須先拆卸FCU更換潤滑模塊密封墊圈時(shí)必須卸掉FCU和潤滑模塊更換潤滑模塊時(shí)只有確認(rèn)密封墊圈失效引起滲漏才更換密封墊APU潤滑模塊功能增壓泵和回油起動-發(fā)電機(jī)回油泵有三個(gè)。渦輪軸承回油泵有調(diào)壓/釋壓活調(diào)壓/釋壓活門保持滑油壓力在60－74psi之間如果滑油壓力超出，活門使滑油回到泵 釋壓活門設(shè)定在潤滑模塊功能描溫度控制活溫度當(dāng)滑油溫度太低時(shí)，滑油旁通滑油冷卻當(dāng)滑油溫度小于等于140F（60℃）時(shí)，活門完全滑油不流過滑油冷卻當(dāng)滑油溫度大于等于170F（78℃）時(shí)，活門完全滑油流過滑油冷卻器當(dāng)滑油溫度介于140F（60℃）和170F（78℃）如果滑油冷卻器堵塞，50psi的壓差也打開活門滑油繼續(xù)流動潤滑模塊功能描滑油有兩個(gè)可互換的滑油增壓滑油流過滑油冷卻器后流過滑油濾是報(bào)廢型元件。都是10微米滑油濾旁通活門和堵塞指示滑油濾有一個(gè)指示器監(jiān)測油濾堵當(dāng)油 壓差大于26－44psi且滑油溫度高于90F（32℃）時(shí)指示如果油濾堵塞或滑油溫度太低，旁通活門打開允許滑油繼續(xù)循在50到70psi油濾旁通滑油潤滑模塊功能描發(fā)電機(jī)油濾旁通活門和油濾電發(fā)電機(jī)油濾有一個(gè)油濾壓力電門去監(jiān)測油濾堵塞當(dāng)油 壓差大于30－40psi5秒鐘后，電門送信號給ECU如果發(fā)生下列情況，ECU使APU停車 油 壓差太 滑油溫度高于 主發(fā)動機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)90 機(jī)在地潤滑模塊功能描發(fā)電機(jī)油濾也有一個(gè)旁通活在50到70psi油濾旁通滑滑油溫度傳感滑油溫度傳感器送滑油溫度數(shù)據(jù)給ECU如果APU轉(zhuǎn)速大于95％且滑油溫度大于等于ECU使APU停車潤滑模塊功能圖3.0.滑油冷卻器和溫度控制概滑油冷卻器是一個(gè)空氣APU艙內(nèi)和外界的空氣冷卻從增壓泵出來的增壓滑油滑油冷卻器在APU渦輪機(jī)匣的左上它是引射器冷卻系統(tǒng)的一部溫度控制活門位于位于潤滑模塊后APU齒輪箱上它控制流過滑油冷卻器的滑油流量滑油冷卻器和溫度控制活功能描APU排氣使引射器通過進(jìn)氣管道吸入外界空氣又使APU艙內(nèi)和外界的空氣流過滑油冷卻器去冷卻APU滑油冷卻空氣然后通過排氣管道排出機(jī)當(dāng)滑油溫度小于140F（60℃）溫度控制活門允許滑油旁通滑油冷卻器當(dāng)滑油溫度大于170F（78℃）溫度控制活門使滑油流過滑油冷卻如果旁通活門前后壓差大于50psi,滑油旁通冷卻器溫度控制活門連接到齒輪箱上時(shí)使用一個(gè)密封墊掌握要只有確定密封墊失效導(dǎo)致滲漏時(shí)，需要更換密滑油冷卻器和溫度控制活門圖4.0.APU磁性放功位有一個(gè)磁性放油塞，位于齒輪箱的前底部下列是磁性放油塞的部件 磁性堵 放油堵 磁 墊 單向活 彈當(dāng)從放油堵頭上拆卸磁性堵頭時(shí)，單向活門關(guān)閉防止泄泄漏油磁性放油塞5.0.APU概APU潤滑系統(tǒng)供應(yīng)增壓滑油冷卻、清潔、潤滑APU部件和APU發(fā)電回油系統(tǒng)將回油返回齒輪箱內(nèi)的油供潤滑模塊內(nèi)的滑油增壓泵給從齒輪箱滑油槽來的滑油增增壓滑油流過滑油冷卻器然后回到潤滑模潤滑模塊清潔滑油，控制滑油壓APU下列部件給ECU發(fā) 滑油壓力電門 油油量傳感器 油溫度傳感 發(fā)電機(jī)油濾壓力電滑油流過下列區(qū)域 APU起動-發(fā)電 齒輪箱軸承和齒 渦輪軸承APU回潤滑模塊內(nèi)的回油泵將滑油從渦輪軸承腔抽出，使其返回到齒輪箱其他回油泵將滑油從APU起動-發(fā)電機(jī)抽出，流過回使其返回到齒輪箱槽通油氣分離器位于齒輪箱上潤滑模塊的右側(cè)回油和混在其中的軸承腔內(nèi)空氣流入油氣分離器在離心力的作用下，油氣分離器將空氣通過排氣管道排出機(jī)外，滑油返回到齒輪箱中的掌握要油氣分離器不是航線更換件APU6.0功APU滑油指示系統(tǒng)將下列數(shù)據(jù)顯示在駕駛艙內(nèi)－滑油溫度（只有P5面板琥珀色FAULT故障燈－滑油量（P5面板藍(lán)色 燈和CDU顯示－起動-發(fā)電機(jī)回油濾堵塞（只有P5面板琥珀色APUFAULT故障燈滑油指示概ECU接收APU指示系統(tǒng)輸入并將這些滑油量指示只顯示在控制顯示組件（CDU）當(dāng)少于指定的滑油量時(shí)，藍(lán)色 燈亮部下列是APU滑油指示系統(tǒng)的部件－滑油壓力低電－滑油溫度傳感－滑油量傳感－油濾壓力電滑油指示滑油壓力低電滑油壓力低電門送信號給ECU如果APU轉(zhuǎn)速大于20秒鐘之后ECU停車APU下列琥珀色燈亮給出滑油壓力低指－滑油壓力低－主告誡燈滑油指示滑油溫度傳感滑油溫度傳感器送滑油溫度數(shù)據(jù)到ECU如果APU轉(zhuǎn)速大于95%和滑油溫度在290F/143C或更高ECU使APU停車，CDU顯示滑油溫度下列琥珀色燈亮給出滑油溫度高指 故障燈 主警告燈 APU信號牌滑油量傳感滑油量傳感器將齒輪箱槽內(nèi)滑油量數(shù)據(jù)送到ECUECU將此數(shù)據(jù)送到CDU顯示滑油指示當(dāng)APU油槽內(nèi)剩余的滑油約為4.3夸脫（4.1升）CDU上APU滑油量頁顯示ADD信息當(dāng)APU油槽內(nèi)剩余的滑油約為3.8夸脫（3.6升）P5面板上的蘭 燈亮，CDU上APU滑油量頁顯示LOW信息油濾壓力電油濾壓力電門監(jiān)視起動-發(fā)電機(jī)回油 壓力差如果壓差大于30－40psi，油濾壓差電門送信號給ECU滑油指示保護(hù)性停塞，將導(dǎo)致ECU使APU保護(hù)性停車滑油壓力低開滑油溫