注冊建造師一級民航機場工程（民航機場空管工程）模擬試卷3(分：40.00做題時間：分鐘)一、單項擇(總題數(shù)：，數(shù)22.00)1.在全世界范圍內(nèi)以同時為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.ILSB.VORC.DMED.GNSS

√解析：2.飛機著陸時，下通道的引導(dǎo)由)聯(lián)合工作提供。（分?jǐn)?shù)：2.00A.向信標(biāo)臺和全向信標(biāo)臺B.向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺C.向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺√D.向信標(biāo)臺和測距儀解析：3.地空數(shù)據(jù)鏈的技采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將)與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。（分?jǐn)?shù)：2.00A.航設(shè)備B.視設(shè)備C.信設(shè)備D.載設(shè)備

√解析：4.雷達(dá)可以測量目的()（分?jǐn)?shù)：2.00A.度B.態(tài)C.態(tài)D.射

√解析：5.設(shè)備防雷電侵入過電壓的主要措施是裝設(shè))。（分?jǐn)?shù)：2.00A.雷針B.雷器C.雷帶D.雷網(wǎng)

√解析：6.航空器在航線上飛行由()制中心提供空中交通管制服務(wù)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.線B.臺C.近D.域

√解析：7.在交通稀少的機一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由)來提供。（分?jǐn)?shù)：2.00

A.域管制中心

√B.理局調(diào)度室C.中交通服務(wù)報告室D.端管制區(qū)解析：解析：航空器整個飛行過程由塔臺管制室、進近管制室、區(qū)域管制室域管制中心別管制。不設(shè)進近管制時，進近管制任務(wù)可由機場管制塔臺或區(qū)域管制中心來提供。8.機場管制服務(wù)由)來完成。（分?jǐn)?shù)：2.00A.中交通服務(wù)報告室B.臺管制室

√C.近管制室D.域管制室(域管制中心)解析：解析：機場管制的管制范圍包括起落航線與最后進近定位點以后的空間及機場活動區(qū)，負(fù)責(zé)提供塔臺管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機動飛行的管制服務(wù)。9.民航地面氣象觀點應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機場)附近天氣情況的位置。（分?jǐn)?shù)：2.00A.道

√B.機坪C.行道D.機樓解析：解析：氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測點應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機場跑道附近天氣情況的位置，并要進行地理坐標(biāo)的測定。10.跑道面溫度傳感器安裝在)，距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小90m距跑道入口端向內(nèi)約300m（分?jǐn)?shù)：2.00A.道末端B.道入口C.道中心D.地地帶

√解析：11.氣系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、)等。（分?jǐn)?shù)：2.00A.星云圖B.廓線C.電D.向

√解析：解析：常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。二、多項擇(總題數(shù)：9，數(shù)18.00)12.國民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，使()表示。（分?jǐn)?shù)：2.00A.表精度B.道視程C.機性能D.斷高度E.道燈光

√√解析：13.儀著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.行通報信息

B.滑道信息

√C.離信息D.度信息

√E.向道信息

√解析：14.民常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進近雷達(dá)()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.陸雷達(dá)B.距雷達(dá)C.雨雷達(dá)

√√D.面監(jiān)視雷達(dá)

√E.風(fēng)雷達(dá)

√解析：15.在土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括)（分?jǐn)?shù)：2.00A.土

√B.大接地體截面積C.用多支線外引接地體√D.無毒無腐蝕環(huán)保的降阻劑√E.垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中√解析：16.通導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線)（分?jǐn)?shù)：2.00A.沿最短路徑接地

√B.布設(shè)平順正直

√C.零件齊全D.定點支持件間距均勻√E.定可靠

√解析：解析：通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。17.為證飛行安全，按照)結(jié)合的原則，將全國劃分為若干飛行情報區(qū)和飛行管制區(qū)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.一管制B.區(qū)負(fù)責(zé)C.度范圍D.殊用途E.政區(qū)域

√√解析：18.航情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源程序和方法等確保航空情報的()。（分?jǐn)?shù)：2.00A.追溯性B.持續(xù)性

√C.確性D.晰性E.整性

√√√解析：19.下自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是)。（分?jǐn)?shù)：2.00

A.氣透射儀

√B.溫

√C.速儀

√D.水

√E.高儀解析：20.氣信息綜合處理系統(tǒng)實現(xiàn))