烏鞘嶺隧道左線出口彈性支承塊式整體道床施工技術1、工程概況在建蘭新線蘭武段增建二線烏鞘嶺特長隧道，起訖里程DK163+135～DK183+185，全長20050m，設計為兩座單線隧道，線間距為40m。隧道襯砌為復合式襯砌曲墻帶仰拱結構形式;軌道類型按重型軌道標準預留特重型軌道條件設計,鋼軌為60kg/m,BNbRE高強耐磨鋼軌,一次鋪設超長無縫線路;道床為套靴式彈性支承塊整體道床結構。左線出口段由中鐵五局集團一公司施工，本段于2003年2月20日開工，2005年9月10日達到鋪設整體道床條件。2、支承塊式彈性整體道床設計情況2.1彈性整體道床結構圖圖1烏鞘嶺隧道彈性支承塊式整體道床平面圖圖2烏鞘嶺隧道彈性支承塊式整體道床縱斷面圖3烏鞘嶺隧道彈性支承塊式整體道床結構圖3、施工準備3.1、施工現(xiàn)場準備（1）隧道拱墻襯砌工程完成,水溝電纜槽、仰拱及填充混凝土已施工完畢并達到設計強度值的75%以上；仰拱填充面在施工時,用鋼筋壓毛,填充面粗糙度控制在5～10mm。（2）整體道床施工前，利用貫通測量成果進行本管段內中線點及高程點的設置,高程誤差控制在±2mm內,并對誤差進行平差調整。中線誤差為±2mm；兩測點的間距誤差控制在1/5000以內。（3）將作業(yè)現(xiàn)場的施工遺留物品、碎石、浮土和積水清理干凈，并保障運輸暢通。（4）所有軌道材料、機具和相關設備應提前運抵現(xiàn)場。（5）道床混凝土所需水泥、砂子、碎石、外加劑等備足，并提前做好配合比試驗。原材料必須經(jīng)檢驗合格。3.2、施工機具準備所需機具設備、測量用具和常用工具準備見表1～3。表1施工專用機具配備表序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1自行式龍門吊機機5t臺22200型軌道排排架6.25m榀233移動式組裝平臺臺6.25×2..1m臺14吊機行走軌43kg/m米3005插入式振搗器高頻臺86混凝土輸送泵30m3/h臺2輸送距離＞1000m表2道床施工測量用具配備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀2//臺2其中1臺備用2水準儀0.5~1mmm級臺2S2其中中1臺備用3鋼卷尺30m個24鋼卷尺2m個65鋼板尺150mm把4分度值0.5mmm6軌道尺萬能把2其中1把備用7道床坡度尺I=0.02把4自制表3道床施工主要工具配備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1支撐塊夾鉗付12自制2抬杠根123大撬棍Y型根124小撬棍φ25×500mmm根125套筒扳手46mm把126單頭扳手55mm把127單頭扳手46mm把128單頭扳手36mm把129扣件扳手φ25×250mmm根12自制10活扳手300mm把811圓頭錘0.75kg把612鋼絲鉗200mm把413扁錘300--III把614鋼絲刷把1015油刷75mm把2016抹子100×2500mm把123.2.1、200型彈性整體道床施工機具驗收標準3.2.1.1、自行門式吊機驗收標準(見表4)表4自行門式吊機驗收標準項目驗收標準項目驗收標準啟動速度快、慢兩種（按按電葫蘆說說明）運行速度40m/minn（無極變變速）門內凈空寬≥3200mm，高≥28000mm（5m鋼卷尺尺量）吊梁抓軌機構工作可靠。走行軌中心距3700mm3.2.1.2、移動式組裝平臺驗收標準(1)、面板平整，無凸起物。(2)、移動靈活，輪系無卡阻。3.2.1.3、軌道排架驗收標準(見表5)表5軌道排架驗收標準序號項目標準值測量用具1排架軌距1435mm、+0.5mmm～-1mmm，順坡率率＜1‰軌距尺2軌底坡坡度1：40±2mm2m直尺與塞尺尺一起測量量3鋼軌直線度及平平面度1mm/m1m直尺與塞尺尺一起量4對稱掛籃外作用用邊間距1698mm,,誤差+0.5mmm,-1mmm之間相鄰變化率＜11mm2m鋼卷尺5相鄰掛籃間距568±2mmm2m鋼卷尺6排架長度6242±1mmm,方正度3mmm30m鋼卷尺量量7支腿螺栓垂直度度5mm3m鋼卷尺8接頭鋼軌錯牙≤0.5m鋼卷尺與塞尺3.2.1.4、軌向鎖定器(1)、伸縮管銷孔定位安裝順利可靠。(2)、微調機構螺栓、螺母調整自如。3.2.1.5、快速懸掛扣件(1)、偏心套筒雙面鎖定可靠。(2)、彈簧工作余量0.5～1.5mm（塞尺）。3.3、施工人員組織（1）施工人員按工序分為整備工班、排架工班和混凝土工班。整備工班負責施工前的現(xiàn)場清理，軌料倒運等工作；排架工班負責倒裝軌道排架；混凝土工班負責澆注混凝土，人員配備按每循環(huán)62.5m進度考慮。（2）工班人員配備（見表6）表6施工人員配備表序號工種排架工班人數(shù)砼工班人數(shù)工作內容1工班長11負責本工班全面面工作2運輸司機22人員上下班、材材料運輸3電工兼門吊司機機11電氣值班、門吊吊操作4組裝工12軌道排架安裝、鋪鋪設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)5測量工42軌道排架測量、精精調6混凝土泵司機2操縱混凝土泵、移移位7混凝土澆注搗固固6澆注混凝土泵、道道床搗固8整形工6道床成形、養(yǎng)生生9小計2020整備工班按10人考慮，共需50人，施工時，各工班及工作內容應相對固定，特別是關鍵工種，如測量、調整排架精度人員不能隨意變動。（3）崗前培訓隧道彈性整體道床是一項新技術，其施工精度要求高，為保證道床施工質量，施工前應對所有參加施工的人員，特別是對技術人員、測量工、鋼筋工、搗固工、砼工、抹面工、排架精調工集中組織進行培訓，使其掌握彈性整體道床的特點、施工工藝流程，施工技術要求及施工質量控制要求等。崗位培訓工作應和實際操作結合進行。4、施工工藝4.1、彈性整體道床施工場地布置(見圖4)圖4彈性支承塊式整體道床施工場地布置圖4.2、工藝流程圖(如圖5)增測線路控制樁清理現(xiàn)場增測線路控制樁清理現(xiàn)場擺放鋼筋籠懸掛支承塊安裝伸縮縫模板安裝砼泵送管路及水管、電纜延伸灌注砼、振搗、抹面、成形清洗管道及輸送泵混凝土配合比試件取樣機具轉移混凝土運輸混凝土料準備混凝土拌合精調并鎖定質量檢查鋼筋籠運輸鋼筋籠質量檢查支承塊質量檢查支承塊運輸圖5彈性支承塊式整體道床施工工藝流程圖粗調軌排養(yǎng)生拆除排架4.3.1設置線路控制樁,直線段按100m增設,曲線段按50m增設,各項測量嚴格按《測規(guī)》要求進行。4.3.2清理整體道床基底,并進行一個循環(huán)的施工材料(鋼筋網(wǎng)片、組裝好的彈性支承塊等)準備。4.3.3鋪設門吊的行走軌道,保證門吊運行自如。4.3.4鋪設整體道床鋼筋網(wǎng)片。道床鋼筋網(wǎng)按設計尺寸捆扎牢固，鋪設底面距軌面580mm，下面用預制水泥墊塊墊平，并無歪斜扭曲現(xiàn)象。4.3.5拆除上循環(huán)軌排,吊運至組裝平臺并懸掛支承塊,支承塊懸掛方法:彈性支承塊按順序擺放到組裝平臺上，用吊機吊起空排架移動至組裝平臺上方對位，再用快速扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊。支承塊懸掛時要求：同一斷面兩支承塊垂直于線路中線，前后間距偏差為±2mm，帶有廠標的端部放在鋼軌外側。然后用門吊吊放至設計位置,在吊放的同時進行粗調定位,粗調定位方法如下:(1)將水準儀安置在每循環(huán)的中間,測定每榀軌排端頭軌頂?shù)母叱?將經(jīng)偉儀安置在每循環(huán)前方線路中心,后視兩循環(huán)前的控制樁,然后鎖定中線。(2)從上循環(huán)吊運過來軌排在放下時,先旋轉支腿定好高程,然后用“穿線法”調整好中線,每榀軌排只調前端,下一榀的后端與上一榀的前端對接。(3)相鄰軌排間使用夾板連接，每接頭按順序擰緊4套螺栓，軌縫留6～10mm。每組軌排鋪設長度不少于62.5m，并按200m準確里程調整軌排端頭位置。4.3.6安設伸縮縫模板,定位整體道床鋼筋網(wǎng)片。伸縮縫間隔瀝青板按設計里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，前后偏差不大于30mm。板兩側鉆孔插入固定鋼筋。整塊間隔板分為固定和活動兩部分，固定板高度低于道床頂面標高60mm，活動板和固定板浮放對齊，高度超出道床頂面。當澆注道床混凝土達到一定強度時，及時取下活動板使道床頂面在固定板上形成一條60mm深的橫縫，供后步工序填充瀝青膠砂之用。4.3.7軌排的精調定位,使之達到設計標準:精確定位方法如下:(1)以線路前進方向的左軌為基準(曲線為內軌),先將高程調整至設計值,同時將右軌用道尺調整至與左軌水平。(2)調整軌排中線至設計位置。(3)多榀軌排聯(lián)結成軌道后，其軌面系的精調鎖定由排架支腿和軌間鎖定器完成。其中軌距為1435mm和1：40的軌底坡為定值由軌排制造精度保證，高低、水平由左右支腿螺柱調整，軌向有軌向鎖定器調整。調整時應嚴格按“內軌高程及外軌水平——中線——軌面高低及軌向——水平及三角坑——復核高程及中線”的程序進行。排架精度達到要求時，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。(4)軌排調整精度要求(見表7)表7軌排調整標準項目標準值項目標準值軌距1435-1++0.5mmm變化率≤1‰中線偏差±2mm軌向10m弦測，矢矢距誤差為為1mm高程偏差±2mm高低10m弦測，矢矢距誤差為為1mm水平差1mm三角角坑延長18mm距離內2mmm4.3.8安設砼輸送泵的泵送管路,延伸布設水管、電纜,同時進行混凝土備料輸送泵位于組裝平臺后部，設備應完好。運輸管道在排架上面或側面，并設支架與排架隔開。澆注混凝土時做到喂料均勻，不污染排架和支承塊，隨澆筑逐根拆短管道。混凝土澆筑結束后及時檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。4.3.9混凝土灌注(1)混凝土輸送、搗固混凝土由罐車從洞外運至工點，確保不初凝，灌注過程中隨機取試件。道床搗固使用插入式振搗棒，作業(yè)時分前后兩區(qū)間搗固，前區(qū)主要搗固下部鋼筋網(wǎng)和支承塊底部，后區(qū)主要搗固支承塊四周與底部加強。搗固時應避免搗固棒接觸排架和支承塊。(2)道床砼抹面：道床砼灌注結束后，對道床砼表面按2%的橫坡進行抹面整平，使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位，表面修平抹光后的平整度控制在5mm內。道床與支承塊內側結合部，高度應低于橡膠套靴下沿2～3mm。抹面必須一次成型。(3)道床養(yǎng)生及清理道床拆模后應及時修補支腿孔部位和進行養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期14天。砼養(yǎng)生過程中應經(jīng)常灑水保持其濕潤。養(yǎng)生強度達到要求后，全面清理道床表面，鏟除多余灰渣并清掃干凈。4.3.10組合式軌道排架倒用道床經(jīng)24小時養(yǎng)生后可拆除軌道排架。拆除順序為：軌排間連接夾板——快速扣件——軌向鎖定器。然后，松動支腿螺栓，用撬棍協(xié)助吊機吊起排架重新懸掛支承塊進入下一循環(huán)。5、施工循環(huán)網(wǎng)絡圖圖5彈性支承塊式整體道床施工循環(huán)網(wǎng)絡圖圖5彈性支承塊式整體道床施工循環(huán)網(wǎng)絡圖6、整體道床施工質量控制措施6.1、套靴式支承塊驗收及保管6.1.1、對每個進場的支承塊必須進行外觀檢查，主要檢查有無裂紋、破損、表面蜂窩麻面等缺陷。6.1.2、用木錘敲擊支承塊塊下橡膠套靴底板，聽聲音檢查橡膠套靴、橡膠墊板與支承塊間密實情況。在橡膠套靴與支承塊接口處用條帶材料進行封口，防止整體道床施工時混凝土漿液進入套靴內。6.1.3、每批進場的彈性支承塊，對塊下橡膠墊板、橡膠套靴和支承塊的粘接牢固情況應進行抽樣檢查，抽檢數(shù)量為三塊，每批發(fā)現(xiàn)有一塊粘接不牢固的，該批彈性支承塊不得驗收。6.1.4、每批進場的彈性支承塊，對預埋鐵座的牢固情況應進行抽樣檢查，抽檢數(shù)量為三塊，每批發(fā)現(xiàn)有一個預埋鐵座有松動情況的，該批彈性支承塊不得驗收。6.1.5、每批進場的彈性支承塊，應有該批彈性支承塊的混凝土強度試驗報告、預埋鐵座及橡膠套靴、橡膠墊板出廠質量證明文件。6.1.6、現(xiàn)場堆碼彈性支承塊的場地應基底平實，場內有排水設施，底層用墊木架空，碼放整齊，各層間鋪墊木，墊木頂面至少高出預埋鐵座15mm，上、下層墊木同位。嚴禁有水浸泡支承塊。6.2、砼原材料及配合比控制整體道床為C40鋼筋混凝土，為保證砼滿足強度要求，應加強鋼筋、水泥、砂子、碎石、外加劑等材料進行抽檢。同時，精心選定合理配合比，確定適合施工現(xiàn)場的坍落度（每班測定坍落度不少于2次）。6.3、軌排精調質量控制軌排一次組裝長度不小于62.5m，以使減少分段誤差積累，提高中線、水平控制質量。軌排精調必須遵照規(guī)定程序，精調后對軌面系統(tǒng)幾何狀態(tài)按規(guī)定項目和要求標準進行復測，并填寫復測記錄，進行確認，以保證精調質量。6.4、道床砼運輸及灌注控制砼運輸過程中應進行攪拌，防止砼離析、泌水。砼灌注過程中應加強搗固，尤其是支承塊底部及其四周。搗固器插點要均勻、連續(xù)，避免漏搗或接觸軌排。對軌面系統(tǒng)的幾何狀態(tài)必須進行全過程監(jiān)控，隨時進行檢查復核，并且做好復核檢查記錄，確保中線、水平及結構尺寸正確。7、整體道床施工特別注意事項（1）、各項工作的目的是使支承塊準確定位于道床砼中，而軌排是支承塊定位的基礎。故對軌排的精調顯得尤為重要。（2）、精調主要靠軌排的支撐及鎖定系統(tǒng)實施，可調余地很小，所以粗調時的高程及中線應盡量提高精度。（3）、精調時注意各個循環(huán)之間的銜接，如測量弦線矢度值時將0#、1#點定在上循環(huán)中，2#點設在本循環(huán)中離接頭2.5m處。高程、中線同樣應注意循環(huán)之間的順接。（4）、曲線地段施工根據(jù)技術要求作相應調整，軌排精調定位時以曲線的內軌為基準軌。（5）、混凝土施工時應注意支承塊下砼的搗固，避免欠振和過振，以振至砼表面不再下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛