1、《建筑法》第七條規(guī)定：建筑工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定向有關(guān)主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證。2、建設(shè)工程總承包單位依法分包的，總承包單位就分包工程和分包單位對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。3、實(shí)行監(jiān)理的建筑工程，由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)條件的工程監(jiān)理單位。4、建設(shè)工程監(jiān)理行為的主體是工程監(jiān)理企業(yè)。5、項(xiàng)目招標(biāo)前，必須通過(guò)國(guó)家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他公共媒體發(fā)布招標(biāo)公告，這一做法體現(xiàn)了公開原則。6、中標(biāo)通知書是一種承諾。7、大型建筑工程或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑工程，可以由兩個(gè)以上的承包單位聯(lián)合共同承包。但是同一專業(yè)兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程。8、安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”制度是指安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用。9、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中，群防群治制度是“安全第一，預(yù)防為主”的具體體現(xiàn)，是群眾路線在安全工作中的體現(xiàn)，是企業(yè)進(jìn)行民主管理的重要內(nèi)容。10、建設(shè)工程實(shí)行總承包的，總承包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)全部建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。11、工程監(jiān)理單位與施工單位之間的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系。12、每個(gè)工作部門有兩個(gè)指令源的組織結(jié)構(gòu)是矩陣組織結(jié)構(gòu)。13、在進(jìn)度糾偏的措施中，強(qiáng)化合同管理屬于管理措施。14、建筑施工企業(yè)法定代表人與項(xiàng)目經(jīng)理的關(guān)系是委托代理。15、施工項(xiàng)目成本決策與計(jì)劃的依據(jù)是成本預(yù)測(cè)。16、按子項(xiàng)目組成編制的施工組成本計(jì)劃，首先要把項(xiàng)目總施工成本分解到單項(xiàng)工程和單位工程中去。17、在施工成本的控制中，施工成本控制工作的核心是分析。18、為把進(jìn)度偏差與施工成本偏差分析聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)度偏差可表示為擬完工程計(jì)劃施工成本—已完工程計(jì)劃施工成本19、進(jìn)行偏差分析最常用的一種方法是表格法20、為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，必須采取動(dòng)態(tài)控制21、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是以時(shí)間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。22、單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃屬于肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。23、當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí)，總時(shí)差為零的工作為關(guān)鍵工作。24、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的節(jié)點(diǎn)表示工作的開始或結(jié)束關(guān)系。25、在雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是指沒(méi)有波型線的線路。26、建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的前提是制定進(jìn)度控制的目標(biāo)。27、施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)是工序質(zhì)量。28、工程質(zhì)量驗(yàn)收分為過(guò)程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。29、按國(guó)家現(xiàn)行管理制度，房屋建筑工程及市政基礎(chǔ)設(shè)施工程驗(yàn)收合格后，尚需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將驗(yàn)收文件報(bào)建設(shè)行政主管部門備案。30、工程質(zhì)量監(jiān)督管理的主體是各級(jí)政府建設(shè)行政主管部門。31、施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理。32、安全檢查的重點(diǎn)是違章指揮和違章作業(yè)。33、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，自招標(biāo)文件開始發(fā)出之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日起，最少不少于20日。34、開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開進(jìn)行。35、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后5個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向中標(biāo)人和未來(lái)的投標(biāo)人退還投標(biāo)保證金。36、合同應(yīng)當(dāng)明確索賠的方式和爭(zhēng)議的處理方式，對(duì)爭(zhēng)議的處理，一般應(yīng)當(dāng)以仲裁作為解決的最終方式。37、梁的變形主要是由彎曲變形引起的。38、兩個(gè)大小相等方向相反，作用線平行的特殊力系稱為力偶。39、一般認(rèn)為，大跨度房屋結(jié)構(gòu)是指24m以上的跨度。40、樓梯的坡度范圍一般在200~450之間。1、按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定批準(zhǔn)開工報(bào)告的建筑工程，因故不能按期開工或者中止施工的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向批準(zhǔn)機(jī)關(guān)報(bào)告情況。因故不能按期開工超過(guò)(6個(gè)月)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理開工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)。2、在某項(xiàng)工程中，監(jiān)理企業(yè)A與施工單位B串通起來(lái)，為施工單位B謀取非法利益，并給建設(shè)單位造成一定損失。根據(jù)法律應(yīng)(監(jiān)理企業(yè)也要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任)。3、招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)通知書發(fā)出(30日)內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同。4、評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員中，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的(2/3)。5、開標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人對(duì)(提交投標(biāo)文件截止日期前收到的所有投標(biāo)文件)都應(yīng)當(dāng)當(dāng)眾予以拆封、宣讀。6、依法批準(zhǔn)開工報(bào)告的建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自(開工報(bào)告批準(zhǔn)之日起15日內(nèi))將保證安全施工的措施送建設(shè)工程所在地的法定部門備案。7、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，實(shí)行施工總承包的工程，意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)該由(總承包單位)支付。8、工程監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和控制，主要受(建設(shè)單位)的委托。9、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)建設(shè)單位的委托，(客觀、公正)地執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)。10、職能結(jié)構(gòu)組織形式的優(yōu)點(diǎn)是(有利于專業(yè)化分工)。11、下面不屬于項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施是(協(xié)調(diào)措施。12、監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工單位的施工活動(dòng)已經(jīng)或可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)由(總監(jiān)理工程師)下達(dá)施工暫停令。13、施工企業(yè)在需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前(24)小時(shí)，應(yīng)當(dāng)書面通知監(jiān)理企業(yè)派駐工地的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。14、下列措施中，屬于技術(shù)措施的是(對(duì)不同的技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析)。15、下列屬于施工成本計(jì)劃的編制依據(jù)的是(合同報(bào)價(jià)書、施工預(yù)算施工組織設(shè)計(jì)與方案人、料、機(jī)市場(chǎng)價(jià)格)。16、編制按(時(shí)間進(jìn)度)的施工成本計(jì)劃，如果項(xiàng)目分解程度對(duì)時(shí)間控制合適，則對(duì)施工成本支出計(jì)劃可能分解過(guò)細(xì)。17、施工成本控制的步驟是(比較分析預(yù)測(cè)糾偏檢查)。18、在綜合成本的分析方法中，對(duì)具有一次性特點(diǎn)的施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，有著特別重要的意義的是(月(季)度成本分析)。19、建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制是一個(gè)(動(dòng)態(tài))管理過(guò)程。20、橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖均可用來(lái)表示建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃，與一般網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃相比，橫道圖的優(yōu)點(diǎn)是(明確反映計(jì)算工期)21、在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間的是(總時(shí)差)。22、在雙代號(hào)或單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作(最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間的差值最小)。23、在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,工作D的最早開始時(shí)間為第17天,其持續(xù)時(shí)間為5天.該工作有三項(xiàng)緊后工作,它們的最早開始時(shí)間分別為第25天、第27天和第30天，最遲開始時(shí)間分別為第28天,第29天和第30天，則工作D的總時(shí)差和自由時(shí)差(分別為6和3)天.24、為了確保進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該編制與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的(資源需求計(jì)劃)，以反映工程實(shí)施各階段所需資源。25、目標(biāo)控制的基本方法PDCA的中文意思是(計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處置)。26、事前控制、事中控制和事后控制這三個(gè)階段構(gòu)成了(質(zhì)量控制的系統(tǒng)過(guò)程)27、施工驗(yàn)收質(zhì)量控制包括(隱蔽工程驗(yàn)收單位工程驗(yàn)收分項(xiàng)工程驗(yàn)收)。28、工程質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)方法中，系統(tǒng)整理、分析質(zhì)量問(wèn)題與其產(chǎn)生原因之間關(guān)系的方法是(因果分析法)。29、企業(yè)為落實(shí)質(zhì)量管理工作而建立的各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度都屬于(程序文件)范疇。30、安全生產(chǎn)要體現(xiàn)(以人為本)的概念。31、施工班組日常性檢查的頻率是(每周、每班次都應(yīng)進(jìn)行檢查)。32、安全事故處理程序正確的是(報(bào)告安全事故處理安全事故，搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等安全事故調(diào)查對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理編寫調(diào)查報(bào)告并上報(bào)33、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB6441—1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故共分為(20)類。34、職業(yè)健康安全問(wèn)題包括(人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、組織管理不力)。35、勞務(wù)分包序列企業(yè)資質(zhì)設(shè)1至2個(gè)等級(jí)，(13)個(gè)資質(zhì)級(jí)別。36、索賠事件主要表現(xiàn)為(工期的延長(zhǎng)或費(fèi)用的增加)。37、工程監(jiān)理合同的標(biāo)的為(服務(wù))。38、結(jié)構(gòu)桿件抵抗破壞的能力稱為(強(qiáng)度)。39、作用在物體某一點(diǎn)的力可以平移到另一點(diǎn)，但必須同時(shí)附加一個(gè)(力偶)。40、在混凝土的外加劑中，(引氣劑)有助于改善混凝土的耐久性。市政工程的概念和包含了那些內(nèi)容？

答：市政工程，又稱為市政公用設(shè)施或基礎(chǔ)設(shè)施。是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志，而且是隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的。市政工程建設(shè)通常是指城市道路、城市橋梁、城市軌道交通、隧道和給排水管道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政工程基礎(chǔ)設(shè)施包括

：城市交通、給水、排水、供電、燃?xì)?、集中供熱、郵政電信、防災(zāi)等。城市道路的組成：

車行道、人行道、平側(cè)石、附屬設(shè)施。城市道路的分類？答：①按城市骨架分為：快速路、主干路、次干路、支路。②按功能分為：交通性道路、生活性道路。③按交通目的分為：疏通性道路、服務(wù)性道路。城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式及其代表形式和優(yōu)缺點(diǎn)？

答：①放射環(huán)式道路系統(tǒng)：典型代表城市：莫斯科、成都。優(yōu)點(diǎn)：便于市中心與外圍城市區(qū)的快速聯(lián)系，道路分工明確，路線曲直均有，較易適應(yīng)地形變化。缺點(diǎn)：容易把車流導(dǎo)向市中心而造成市中心交通壓力過(guò)大。②方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)：又稱棋盤式。如紐約。優(yōu)點(diǎn)：布局整齊、有利于建筑物的布置和識(shí)別方向。道路定線方便，交通組織簡(jiǎn)單便利，系統(tǒng)明確。由于相互平行的道路有多條，使交通分散、靈活，當(dāng)某條道路受阻或翻建施工時(shí)，車輛可繞道行駛，路程不會(huì)增加過(guò)多，交通組織簡(jiǎn)單，整個(gè)系統(tǒng)的通行能力大。缺點(diǎn)：對(duì)角線方向交通不便，在流量大的方向，如增加對(duì)角線道路，則可保證重要吸引點(diǎn)之間有便捷的聯(lián)系，但因此形成三角形街坊和復(fù)雜的多路交叉口，不利于交叉口的交通組織。③自由式道路。如山城重慶、青島、南平和渡口。優(yōu)點(diǎn)：能充分結(jié)合自然地形，節(jié)約工程造價(jià)，形成豐富活潑的景觀效果。缺點(diǎn)：非直線系數(shù)大，不規(guī)則街坊多，建筑用地分散。④混合式道路系統(tǒng)。如上海、南京、合肥、北京。北京是混合式道路系統(tǒng)。放射環(huán)形和方格網(wǎng)式的混合。中心地區(qū)為方格網(wǎng)式，布局整齊，有利于建筑物的布置和識(shí)別方向。任意2條道路可以相連。外圍地區(qū)是環(huán)式，可以快速與中心地區(qū)聯(lián)系。⑤組團(tuán)式：橋梁的基本組成。答：一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)組成。上部結(jié)構(gòu),也稱橋跨結(jié)構(gòu)。包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系。下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)組成?；拘g(shù)語(yǔ)：水位

：低水位是指河流中在枯水季節(jié)的最低水位。高水位是指洪水季節(jié)河流中的最高水位，橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位稱為設(shè)計(jì)洪水位。凈跨徑

：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相兩個(gè)橋墩或橋臺(tái)之間的凈距，對(duì)于梁橋是指支撐處內(nèi)邊緣之間的凈距離，對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳的截面最低點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝?/p>

：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。計(jì)算跨徑

：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。拱橋是梁相鄰拱腳的截面形心點(diǎn)之間的水平距離。橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以計(jì)算跨徑為基礎(chǔ)的。橋梁全長(zhǎng)

：簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)。是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系車行道的全長(zhǎng)。橋梁高度

：簡(jiǎn)稱橋高。是橋面與低水位之間的高差或橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。橋下凈空高度

：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。橋梁建筑高度

：是橋上行車路面(或鋼軌頂面)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋跨結(jié)構(gòu)的體系和跨徑大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。凈矢高

：是從拱頂?shù)慕孛嫦戮壷料噜弮晒澳_的截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。計(jì)算矢高

：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳的截面形心之連線的垂直距離。矢跨比

：是拱橋中拱圈(或拱柱)的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。容許建筑高度≤路面標(biāo)高—橋下凈高。橋梁的分類。答：①?gòu)氖芰μ攸c(diǎn)分類：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、斜拉橋、組合體系橋梁。②按用途分類：公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過(guò)管路電纜等)③按跨越障礙的性質(zhì)分：跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和線橋。④按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋⑤按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為：特殊大橋、大橋、中橋、小橋。⑥按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分：上承式橋、下乘式橋、中承式橋。圖樣

：能準(zhǔn)確地表達(dá)建筑物及其構(gòu)配件的位置、形狀、大小、構(gòu)造和施工要求的圖。圖樣包括基本圖和詳圖

?；緢D是用來(lái)表明某項(xiàng)工程的整體內(nèi)容，包括構(gòu)筑物的外部形狀、內(nèi)容構(gòu)造以及聯(lián)系的情況。如市政工程中道路路線平面圖、路線縱斷面圖、道路橫斷面圖。基本圖主要作為整體放樣、定位的依據(jù)。詳圖：用較大的比例，比較詳細(xì)地表達(dá)出某些部位結(jié)構(gòu)或某一構(gòu)件的詳細(xì)尺寸和材料做法。以地行圖為平面圖，以縱向展開斷面圖作為立面圖，以橫斷面作為側(cè)面圖。從投影上來(lái)說(shuō)：道路平面圖是在測(cè)繪的地形圖的基礎(chǔ)上繪制形成的平面圖，即在地形圖上畫出的道路水平投影，它表達(dá)了道路的平面位置。道路縱斷面圖是沿道路中心線展開繪制的立面圖，即用垂直剖面沿著道路中心線將路線剖開而畫出的斷面圖，它表達(dá)道路的豎(高)位置(即代替三面投影圖的正面投影)。橫斷面圖是沿道路中心線垂直方向繪制的剖面圖，即在設(shè)計(jì)道路的適當(dāng)位置上按垂直路線方向截?cái)喽嫵龅臄嗝鎴D，它表達(dá)道路的橫斷面設(shè)計(jì)情況(即代替三面投影圖的側(cè)面投影)。曲線要素

由直線、圓曲線、緩和曲線組成。豎曲線要素：

豎曲線半徑各基本要素:曲線長(zhǎng)L變坡角W切線長(zhǎng)T外距E縱距Y各樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

豎曲線分類為凹形豎曲線凸形豎曲線、凸形豎曲線:設(shè)置目的緩和縱坡折線保證車輛的行駛視距、凹形豎曲線:緩和車輛在行駛時(shí)的顛簸和震動(dòng)BM55.653/2+218.75

右側(cè)約15m距離的電桿上：表示5號(hào)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在2+218.75右側(cè)約15m距離的電桿上，它的高程為5.653m。設(shè)計(jì)線上任一點(diǎn)的設(shè)計(jì)

標(biāo)高與地面標(biāo)高之差值稱為施工高度。施工高度=設(shè)計(jì)標(biāo)高-地面標(biāo)高，+表示填方，-表示挖方。鋸齒形

街溝

：是排水系統(tǒng)的一部分，是指城市道路上利用高出路面的側(cè)石與路面邊緣(或平石)地帶作為排除地面水的溝道。鋸齒形街溝的設(shè)計(jì)方法是保持側(cè)石的頂面線與路中心線的縱坡設(shè)計(jì)線平行的條件下，交替地改變側(cè)石的頂面線與平石(或路面邊緣)之間的高度，即交替地改變側(cè)石外露于地面的高度，在最低處設(shè)置雨水進(jìn)水口，并使進(jìn)水口處的路面橫坡增大，在兩相鄰進(jìn)水口之間的分水點(diǎn)處的路面橫坡減少并小于正常橫坡，使車行道兩旁平石的縱坡度跟著進(jìn)水口和分水點(diǎn)的標(biāo)高的變動(dòng)而變動(dòng)。這樣雨水由分水點(diǎn)流向兩旁低處進(jìn)水口，街溝縱坡的坡度就由升到降再到升，街溝的縱坡呈上下連續(xù)交替的鋸齒形，故稱之為鋸齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。道路橫斷面的組成

：車行道、人行道、分車帶、路緣石。路幅寬度包括

車行道、人行道、綠化帶、分車帶等得寬度總和。城市車行道寬度

包括機(jī)動(dòng)車道寬度和非機(jī)動(dòng)車道寬度。機(jī)動(dòng)車道寬度一般為3.75~4m為宜。-=我國(guó)大中型城市主干道一般為雙向四車道，小城市主干路一般為雙向雙車道，次干路為雙向雙車道。立式緣石又叫側(cè)石，其頂面高于路面10~20cm。非機(jī)動(dòng)車道一般為1~2.5m，分車帶最小寬度不宜小于1m，綠化分車帶最小寬度不宜小于1.5m。安全行車視距：

在道路設(shè)計(jì)中，為了行車安全，應(yīng)保證駕駛?cè)藛T在一定距離內(nèi)能隨時(shí)看到前面的道路和道路上出現(xiàn)的障礙物，或迎面行駛來(lái)的其他車輛，以便能當(dāng)即采取應(yīng)急措施，這個(gè)必不可少的通視距離稱為安全行車視距。交叉口轉(zhuǎn)角處由兩相交道路的停車視距所組成的三角形稱為視距三角形

，在視距三角形的范圍內(nèi)，不得有妨礙司機(jī)視線的任何障礙物，以保證通視和行車安全，特別是對(duì)無(wú)信號(hào)管制的交叉口。視距三角形應(yīng)以最不利的情況來(lái)繪制?；厥聲r(shí)首先根據(jù)交叉口計(jì)算行車速度，計(jì)算相交道路的停車視距，繪制出直線行車與左轉(zhuǎn)車輛行車的軌跡線，找出各組的沖突點(diǎn)，從最危險(xiǎn)的沖突點(diǎn)向后沿行車方向的軌跡線(即行車的車道中線)量取停車視距S停值，然后連接線段末端，三條線所構(gòu)成的就是視距三角形范圍。立面構(gòu)成及雨水口布置。

中心高四周低、低洼處、分水線處、分谷處、右上角向左下角傾斜、馬鞍形、環(huán)形正循環(huán)

：泥漿或高壓水由空心鉆桿內(nèi)部注入，并從鉆桿底部噴出，攜帶鉆下的土渣沿孔壁向上流動(dòng)由孔口將土渣帶出流入沉淀池，沉渣后的泥漿循環(huán)使用。該法是依靠泥漿向上流動(dòng)排渣，其提升力較小，孔底沉渣較多，對(duì)泥漿要求高。反循環(huán)

：泥漿帶渣的流動(dòng)方向與正循環(huán)相反，它需要啟動(dòng)砂石泵在鉆桿內(nèi)形成真空，土渣被吸出流入沉淀池。反循環(huán)工藝由于泵吸作用，泥漿上升的速度較快，排渣能力大，但土質(zhì)較差或容易塌孔的圖層應(yīng)該謹(jǐn)慎使用，對(duì)泥漿要求高，鉆孔直徑大于127mm，鉆渣排出能力強(qiáng)。(示意圖)混凝土路面模板的制作與安裝方法

：300厚的鋼筋與40mm厚的角鋼焊接。1、模板的高度與路面高度相同，2、用鋼桿或鐵桿在兩邊打入基層、固定、間距500~800mm3、模板兩側(cè)鉆好孔，便于插入鋼筋(拉桿和傳力桿的位置)4、鋼模板剛在基層上，如有空隙，用木片墊襯，墊襯間有空隙的，用砂漿填塞5、模板內(nèi)倒涂一層隔離劑(瀝青，肥皂水)便于拆模。接縫

:A脹縫嵌縫板a嵌縫板兩側(cè)涂油氈混泥土凝實(shí)后抽出縫內(nèi)填充彈性物質(zhì)b預(yù)制嵌縫板板中央鉆孔B傳力桿a整體式板中央鉆孔架桿澆筑b兩截式上部油氈抽出下部留在其中C收縮縫a切縫(用切割機(jī)切縫)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5%-30%時(shí)切割機(jī)切縫D壓縮縫溫切工具切縫寬10mm高60mm壓縮板壓入收槳抹面后取出E縱縫(施工縫)中間設(shè)置凹槽鋼模一邊澆筑一邊涂瀝青基坑開挖適用條件

不加固(放坡發(fā))：沒(méi)有地表水或水已排去，但地下水在基坑底以上時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開挖加固法：地下水以下部分，若土質(zhì)容易坍塌或水位在基坑底以上較深時(shí)，應(yīng)加固坑比開挖什么是素混凝土路面及它的優(yōu)缺點(diǎn)：

素混凝土路面是指出接縫區(qū)域和局部范圍外，不配置鋼筋的混凝土路面。優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益高，利于夜間行車缺點(diǎn)：水泥和水的用量大，路面存在接縫，養(yǎng)護(hù)，時(shí)間長(zhǎng)，抗彎強(qiáng)度大大低于抗壓強(qiáng)度，修護(hù)困難土基壓實(shí)的作用和意義以及影響土基壓實(shí)的因素：

1、通過(guò)提高土體的密實(shí)程度增加土體強(qiáng)度，2、減小體積，防止水分聚集和侵蝕3、避免由于土基軟化，凍脹引起的不均勻變形因素：土的含水量、碾壓層厚度、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能、碾壓遍數(shù)和地基的影響等壓實(shí)機(jī)具

：砂性土的壓實(shí)效果：振動(dòng)式>夯擊式>碾壓式粘性土順序相反不同土質(zhì)混合填筑的規(guī)則

：1、一般情況下，以水性較大的土填筑路堤下層，其頂部應(yīng)做4%的雙向橫坡。如用以填筑層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在水性較大的土所填筑的下層邊坡。2、以不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于50cm，不能混雜亂填，以免形成水囊，形成滑動(dòng)面。3、凡不受潮濕及凍融影響的優(yōu)良土，應(yīng)填在上層，強(qiáng)度小的應(yīng)填在下層。4、土石混合填筑路堤時(shí)，如土石易于分清時(shí)，宜分段填筑，如不易分清時(shí)，應(yīng)盡量按情況施工，不得亂填。橫縫

：膨脹縫

：縫隙寬約18~25mm，在整個(gè)縫隙上部約占板厚的1/4或5mm深度內(nèi)澆灌填縫料，下部設(shè)嵌縫

收縮縫

：一般采用夾縫形式，只在板的上部設(shè)縫，縫寬5~10mm深度約為板厚的1/3到1/4即4~6cm

施工縫

：分為平口縫和企口縫，平口縫上部應(yīng)設(shè)置深度為4~6cm或板厚的1/3到1/4寬約8~12mm的溝槽

縱縫

：一般按照3~4cm布置鉆孔方法分類：

1、沖擊法：用沖擊鉆機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)沖錘，借助錘頭自重下落產(chǎn)生的沖擊力，反復(fù)沖擊破碎土石或把土石擠入孔壁中，用泥漿浮起鉆渣，借助機(jī)械排除而形成鉆孔。2、沖抓法：用沖抓錘依靠自重產(chǎn)生的沖擊力，切入(破碎)圖層，葉瓣抓出土形成鉆孔。3、旋轉(zhuǎn)法：用人力或機(jī)械聽過(guò)鉆桿帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)切屑圖層，用泥漿浮起鉆渣，借助機(jī)械排除而形成鉆孔。護(hù)筒埋深？

挖埋式h>1m填筑式h<1.5~2m圍堰筑島h>1.5~2m深水式h>3m埋設(shè)護(hù)筒的作用：固定樁位，引導(dǎo)鉆頭作用;保護(hù)孔口不坍塌;隔離地表水，保護(hù)筒內(nèi)外的水位差，以維護(hù)孔壁鉆孔平臺(tái)的搭建

：場(chǎng)地為深水時(shí)，宜采用筑島施工，島面積應(yīng)根據(jù)鉆孔設(shè)備大小等要求確定;場(chǎng)地為深水或淤泥層較厚時(shí)，可搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)須牢固穩(wěn)定，能承受工作時(shí)所有靜、動(dòng)荷載，并施工機(jī)械水下灌注混凝土的過(guò)程：

1、隔水球在導(dǎo)管與漏斗之間，保證導(dǎo)管插入混凝土中1~1.5M2、首批混凝土進(jìn)入之后放開隔水球，混凝土進(jìn)入排出水3、隨著混凝土的加入，導(dǎo)管慢慢提升p158瀝青路面分類:

密實(shí)式嵌擠式瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)：在于表面平整不滲水強(qiáng)度較大噪聲小揚(yáng)塵少行車費(fèi)用低和養(yǎng)護(hù)方便。缺點(diǎn):易受履帶式車輛和尖硬物體的損壞表面被磨光影響行車安全易受外界氣溫的影響施工時(shí)易受季節(jié)氣候的影響明顯路塹開挖方法及注意事項(xiàng)

：橫向全寬挖掘法、縱向開挖法、混合式開挖法。注意事項(xiàng)：1.開挖過(guò)程中保證排水通暢，結(jié)合不同土質(zhì)分成開挖2.挖出的土除用作填方外，余方應(yīng)有計(jì)劃的棄置3.開挖過(guò)程中應(yīng)及時(shí)設(shè)置擋土工程道路工程結(jié)構(gòu)與材料1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。①快速路完全為交通功能服務(wù)，大容量、長(zhǎng)距離、快速交通②主干路以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架③次干路區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程④支路與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為1、2、3級(jí)，大城市1級(jí)，中等2級(jí)，小城市3級(jí)。3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過(guò)境道路;根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運(yùn)、客貨運(yùn)道路4、路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：高級(jí)路面和次高級(jí)路面①高級(jí)路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材(15年)②次高級(jí)路面用于次干路和支路，包括瀝青貫入式(12年)、瀝青表面處治(8年)。5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面①剛性路面：板體作用，抗彎強(qiáng)度大，彎沉小;破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度;代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形;破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;代表是各類瀝青路面。瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、瀝青路面由面層、基層和路基構(gòu)成。多層次、層數(shù)不宜多;層間必須結(jié)合緊密，保證整體性和應(yīng)力傳遞連續(xù)性。2、行車荷載和自然因素對(duì)路面影響隨深度增加而減弱，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求也降低?；鶎优c面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4。回填模量是土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。3、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型與厚度與交通量相適應(yīng)。4、基層分為柔性基層、半剛性基層;在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，應(yīng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。6、高液限黏土、高液限粉土、含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不宜做路基填料。必須使用時(shí)加水泥或石灰改善。7、地下水位高，宜提高路基頂面標(biāo)高。在標(biāo)高受限制未能達(dá)到中濕狀態(tài)時(shí)，采用粗粒土、低劑量石灰、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土填筑，并在邊溝下設(shè)排水滲溝降低地下水位。8、巖石路基設(shè)整平層，采用未篩分碎石、石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，厚度100-150mm。9、基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。分為基層和底基層。應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。排水基層下設(shè)由水泥穩(wěn)定粒料和密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面鋪設(shè)防水土工織物或?yàn)r青封層。未設(shè)墊層，路基填料為細(xì)粒土、粘土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂(特重、重交通)、或者為細(xì)粒土(中等交通)時(shí)應(yīng)設(shè)底基層，底基層可采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。10、常用的基層材料：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料(半剛性)、嵌鎖型和級(jí)配型材料(柔性)①級(jí)配砂礫、級(jí)配礫石基層可用做次干路及以下道路的基層。含泥量不大于砂質(zhì)量的10%(防凍脹和濕軟)②級(jí)配碎石和級(jí)配碎礫石可用于各級(jí)道路的基層、底基層。水泥混凝土路面特點(diǎn)1、水泥混凝土路面構(gòu)成：面層、基層、墊層、路基2、墊層：在溫度和濕度不良環(huán)境，設(shè)置墊層。①防凍墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路總厚度小于最小防凍層厚度時(shí)設(shè)置②排水墊層：水文地質(zhì)不良，濕度較大時(shí)設(shè)置③半剛性墊層：路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)設(shè)置④墊層與路基同寬，最小厚度150mm⑤防凍、排水墊層采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層采用低劑量石灰、水泥無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。⑥防凍、排水墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)。3、基層作用：①防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái);②與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;③為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。4、基層的選用原則：根據(jù)道路的交通等級(jí)和路基抗沖刷能力選擇基層材料。①特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;②重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;③中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。④濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。5、基層寬度：根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌模攤鋪機(jī)施工時(shí))或650mm(滑模攤鋪機(jī)施工時(shí))6、碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。7、面層砼板通常分為普通、鋼筋、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力砼板等。我國(guó)多采用普通(素)混凝土板。8、板縫設(shè)置：①縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫②橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式?？v縫與線路中線平行。9、脹縫設(shè)置：①除夏季施工的板，且板厚≥200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-200m。脹縫寬20-25mm，灌料深度15-20mm。熱天縫料與板平，冷天為凹液面，中央低于板面1-2mm。②混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿③對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。④不能設(shè)傳力桿時(shí)，加設(shè)邊緣鋼筋、角隅鋼筋。脹縫設(shè)置位置：①按距離100-200m②與其他構(gòu)筑物相接處③板厚度變化④豎曲線10、抗滑構(gòu)造：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛(深度1-2mm)。11、面層材料要求①水泥：城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用;不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。②粗骨料：粗骨料應(yīng)采用碎石、礫石、破碎礫石。粗骨料宜采用人工級(jí)配。碎石不大于31.5mm，碎礫石不大于26.5mm，礫石不大于19mm，鋼纖維混凝土最大粒徑不大于19mm。③細(xì)骨料：宜采用細(xì)度模數(shù)2.5以上的粗、中砂。使用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值>35，不宜使用水成巖類機(jī)制砂。海砂不得直接用于砼面層。淡化海砂可用于支路。④鋼筋具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試(含見證取樣)合格⑤脹縫板：厚20mm，水穩(wěn)定性好、柔性板材、防腐處理。填縫料可用橡膠類、樹脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類，宜加入耐老化劑。1、瀝青混合料：瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉，有的還加入聚合物和木纖維。2、瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度由顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，瀝青膠結(jié)物與礦料之間的粘結(jié)力構(gòu)成。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。3、基本分類：①按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配;按礦料級(jí)配組成和空隙率大小分為密級(jí)配、開級(jí)配、半開級(jí)配。②按粒徑分為特粗(>31.5)、粗粒(≥26.5)、中粒(16或19)、細(xì)粒(9.5或13.2)、砂粒(<9.5)。4、結(jié)構(gòu)類型：①嵌擠原則(嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，粘結(jié)力為輔，溫度影響小)和密實(shí)級(jí)配原則(粘結(jié)力為主，溫度影響大)②按級(jí)配原則有三種形式：密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)(較大的粘聚力，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差，通常按最佳級(jí)配原理設(shè)計(jì)，代表是AC);骨架空隙結(jié)構(gòu)(內(nèi)摩擦角大，粘聚力小，較大的空隙，代表是AM、OGFC);骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)(粘聚力和內(nèi)摩擦角均較高，代表是SMA);三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料密度、空隙率和礦料間隙率不同。5、瀝青優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。6、瀝青性能指標(biāo)：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。①粘結(jié)性：抵抗變形的能力即粘度，指標(biāo)有條件粘度(常用)和60℃動(dòng)力粘度(絕對(duì)粘度);夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大(針入度小)的瀝青;對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。優(yōu)先滿足高溫性能要求。②感溫性：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)(達(dá)到一定粘度時(shí)的條件溫度)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)(PI)，它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青;反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。③耐久性：耐久性即抗老化性，改變?cè)械酿ざ群偷蜏匦阅埽@種變化稱為瀝青的老化。通過(guò)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)測(cè)定耐久性(測(cè)定老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度)。通過(guò)水煮法試驗(yàn)瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級(jí)越高，黏附性越好。④塑性：反映瀝青抵抗開裂的能力。10℃或15℃延度。一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。⑤安全性:閃點(diǎn)。瀝青標(biāo)號(hào)高→瀝青越軟→閃點(diǎn)越小7、粗骨料：①粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。②粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對(duì)密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。壓碎值≤26%，吸水率≤2%③粗骨料磨光值36-42，粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.8、細(xì)骨料：①細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。②熱拌密級(jí)配瀝青混合料天然砂用量不宜超過(guò)骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。9、礦粉：①采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。10、纖維穩(wěn)定劑：①使用木質(zhì)纖維素②不宜使用石棉纖維③250℃高溫不變質(zhì)11、熱拌瀝青混合料主要類型①普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。②改性瀝青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。與AC比優(yōu)點(diǎn)是轍磨壽裂(高溫抗車轍、耐磨、延長(zhǎng)壽命、低溫抗開裂)。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。③SMA：SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中。SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。特點(diǎn)：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細(xì)骨料少。SMA是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性較好的瀝青面層混合料。④改性SMA：高溫抗車轍、低溫變形、水穩(wěn)定性?？够?、耐老化、耐久性有較大提高。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛。工程開工/復(fù)工報(bào)審表1市政基礎(chǔ)設(shè)施工程2施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表2市政基礎(chǔ)設(shè)施工程4分包單位資格申請(qǐng)審核表4報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表5市政基礎(chǔ)設(shè)施工程6工程款支付申請(qǐng)表6監(jiān)理工程師通知回復(fù)單7工期監(jiān)時(shí)延長(zhǎng)申請(qǐng)表8市政基礎(chǔ)設(shè)施工程9費(fèi)用索賠申請(qǐng)表9市政基礎(chǔ)設(shè)施工程10工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表10工程竣工報(bào)驗(yàn)單11監(jiān)理工程師通知單12市政基礎(chǔ)設(shè)施工程13工程暫停令13市政基礎(chǔ)設(shè)施工程14工程款支付證書14工程臨時(shí)延期審批表15市政基礎(chǔ)設(shè)施工程16工程最終延期審批表16費(fèi)用索賠審批表17監(jiān)理工作聯(lián)系單18工程變更單19工程項(xiàng)目施工管理機(jī)構(gòu)審查表20質(zhì)量缺陷/隱患處理表22部位/單位工程質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收表23收文登記本24發(fā)文登記本25市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程開工/復(fù)工報(bào)審表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我方承擔(dān)的工程，已完成了以下各項(xiàng)工作，具備了開工/復(fù)工條件，特此申請(qǐng)施工，請(qǐng)核查并簽發(fā)開工/復(fù)工指令。附：1．開工報(bào)告2．(證明文件)承包單位(章)項(xiàng)目經(jīng)理日期審查意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了工程施工組織設(shè)計(jì)(方案)的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)(方案)承包單位：(章)項(xiàng)目經(jīng)理：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程分包單位資格申請(qǐng)審核表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)經(jīng)考察．我方認(rèn)為擬選擇的（分包單位）具有承擔(dān)下列工程的施工資質(zhì)和施工能力，可以保證本工程項(xiàng)目按合同的規(guī)定進(jìn)行施工。分包后，我方仍承擔(dān)總包單位的全部責(zé)任。請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn)。附：1．分包單位資質(zhì)材料；2．分包單位業(yè)績(jī)材科。分包工程名稱(部位)工程數(shù)量擬分包工程合同額分包工程占全部工程合計(jì)承包單位(章)：項(xiàng)目經(jīng)理：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我單位已完成了工作，現(xiàn)報(bào)上該工程報(bào)驗(yàn)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。附件：承包單位(章)：項(xiàng)目經(jīng)理：日期：審查意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程款支付申請(qǐng)表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我方已完成了工作，按施工合同的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)在年月日前支付該項(xiàng)工程款共(大寫)(小寫：)，現(xiàn)報(bào)上工程付款申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查并開具工程款支付證書。附件：工程量清單；計(jì)算方法。承包單位：（章）項(xiàng)目經(jīng)理：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程監(jiān)理工程師通知回復(fù)單工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我方接到編號(hào)為的監(jiān)理工程師通知后，已按要求完成了工作?，F(xiàn)報(bào)上，請(qǐng)予以復(fù)查。詳細(xì)內(nèi)容：承包單位：(章)項(xiàng)日經(jīng)理：日期：復(fù)查意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工期監(jiān)時(shí)延長(zhǎng)申請(qǐng)表致：（監(jiān)理單位）根據(jù)施工合同條款條的規(guī)定，由于原因，我方申請(qǐng)工程延期，請(qǐng)予以批準(zhǔn)。附件：工程延期的依據(jù)及工期計(jì)算合同竣工日期：申請(qǐng)延長(zhǎng)竣工日期：2、證明材料承包單位：（章）項(xiàng)目經(jīng)理：日期：工程名稱：編號(hào)：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程費(fèi)用索賠申請(qǐng)表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)根據(jù)施工合同條款條的規(guī)定．由于的原因．我方要求索賠金額(大寫)，現(xiàn)報(bào)上，請(qǐng)予以批準(zhǔn)。索賠的詳細(xì)理由及經(jīng)過(guò)：索賠金額的計(jì)算：附：證明材料承包單位：（章）項(xiàng)目經(jīng)理：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)我方于年月日進(jìn)場(chǎng)的工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備數(shù)量如下(見附件)。現(xiàn)將質(zhì)量證明文件及自檢結(jié)果報(bào)上，擬用于下述部位：請(qǐng)予以審核。附件：1．?dāng)?shù)量清單2．質(zhì)量證明文件3．自檢結(jié)果承包單位：(章)項(xiàng)目經(jīng)理：日期：審查意見：經(jīng)檢查上述工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備，符合/不符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求，準(zhǔn)許/不準(zhǔn)許進(jìn)場(chǎng)，同意/不同意使用于擬定部位。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程竣工報(bào)驗(yàn)單工程名稱：編號(hào)：致：（監(jiān)理單位）我方已按合同要求完成了工程，經(jīng)自檢合格，請(qǐng)予以檢查驗(yàn)收。附件：承包單位(章)：項(xiàng)目經(jīng)理：日期：審查意見：經(jīng)初步驗(yàn)收，該工程符合/不符合我國(guó)現(xiàn)行法律、法規(guī)要求；符合/不符合我國(guó)現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；符合/不符合設(shè)計(jì)文件要求；符合/不符合施工合同要求。綜上所述，該工程初步驗(yàn)收合格/不合格，可以/不可以組織正式驗(yàn)收。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程監(jiān)理工程師通知單工程名稱：編號(hào)：致：事由：內(nèi)容：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程暫停令工程名稱：編號(hào)：致：(承包單位)由于原因，現(xiàn)通知你方必須于年月日時(shí)起，對(duì)本工程的部位(工序)實(shí)施暫停施工，并按下述要求做好各項(xiàng)工作：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程款支付證書工程名稱：板芙鎮(zhèn)順景工業(yè)園22米道路（里溪大道）編號(hào)：致：(建設(shè)單位)根據(jù)施工合同的規(guī)定，經(jīng)審核承包單位的付款申請(qǐng)和報(bào)表，并扣除有關(guān)款項(xiàng)，同意本期支付工程款共（大寫）：元整(小寫：元)。請(qǐng)按合同規(guī)定及時(shí)付款。其中：1．承包單位申報(bào)款為：2．經(jīng)審核承包單位應(yīng)得款為：3．本期應(yīng)扣款為：4．本期應(yīng)付款為：附件：1．承包單位的工程付款申請(qǐng)表及附件；2．項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查記錄。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程臨時(shí)延期審批表工程名稱：編號(hào)：致：（承包單位）根據(jù)施工合同條款條的規(guī)定，我方對(duì)你方提出的工程延期申請(qǐng)（第號(hào)）要求延長(zhǎng)工期日歷天的要求，經(jīng)過(guò)審核評(píng)估：暫時(shí)同意工期延長(zhǎng)日歷天。使竣工日期（包括已指令延長(zhǎng)的工期）從原來(lái)的年月日延遲到年月日。請(qǐng)你方執(zhí)行。不同意延長(zhǎng)工期，請(qǐng)按約定竣工日期組織施工。說(shuō)明：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程最終延期審批表致：(承包單位)根據(jù)施工合同條款條的規(guī)定，我方對(duì)你方提出的工程延期申請(qǐng)(第號(hào))要求延長(zhǎng)工期日歷天的要求，經(jīng)過(guò)審核評(píng)估：□最終同意工期延長(zhǎng)日歷天。使竣工日期(包括已指令延長(zhǎng)的工期)從原來(lái)的年月日延遲到年月日。請(qǐng)你方執(zhí)行。□不同意延長(zhǎng)工期，請(qǐng)按約定竣工日期組織施工。說(shuō)明：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：總監(jiān)理工程師：日期：工程名稱：編號(hào)：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程費(fèi)用索賠審批表工程名稱：編號(hào)：致：中山市永益建筑有限公司根據(jù)施工合同條款35.1條的規(guī)定，你方提出的費(fèi)用索賠申請(qǐng)（第01號(hào)），索賠（大寫），經(jīng)我方審核評(píng)估：□不同意此項(xiàng)索賠?！跬獯隧?xiàng)索賠金額為〔大寫〕同意索賠的理由：根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法、建筑工程施工合同的規(guī)定。本次索賠事件符合建筑施工合同的通用條款35.1⑷,發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任,賠償因其違約給承包人造成的經(jīng)濟(jì)損失,順延延誤的工期。具體違約數(shù)額由甲乙雙方協(xié)商解決。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核，實(shí)際誤工人數(shù)為：延誤工日為：索賠金額的計(jì)算：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程監(jiān)理工作聯(lián)系單工程名稱：編號(hào)：致：事由：內(nèi)容：?jiǎn)挝唬海ㄕ拢┴?fù)責(zé)人：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程變更單工程名稱：編號(hào)：致：(監(jiān)理單位)由于原因，茲提出工程變更(內(nèi)容見附件)，請(qǐng)予以審批。附件：提出單位：（章）代表人：日期：一致意見：建設(shè)單位代表設(shè)計(jì)單位代表項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽字：簽字：簽字：日期日期日期市政基礎(chǔ)設(shè)施工程工程項(xiàng)目施工管理機(jī)構(gòu)審查表工程名稱：編號(hào)：項(xiàng)目名稱審查內(nèi)容審查結(jié)果備注組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系符合/不符合技術(shù)管理體系符合/不符合質(zhì)量保證體系符合/不符合管理制度質(zhì)量管理制度建立健全/不建立健全技術(shù)管理制度建立健全/不建立健全專職管理人員資格證項(xiàng)目經(jīng)理符合/不符合項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人符合/不符合項(xiàng)目質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人符合/不符合項(xiàng)目安全管理負(fù)責(zé)人符合/不符合質(zhì)量檢查員符合/不符合施工員符合/不符合試驗(yàn)員符合/不符合材料員符合/不符合特種作業(yè)人員上崗證審查意見及結(jié)論監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程檢測(cè)/試驗(yàn)室審查表工程名稱：編號(hào)：序號(hào)考核項(xiàng)目考核內(nèi)容考核結(jié)果備注1資質(zhì)資質(zhì)等級(jí)證書、計(jì)量認(rèn)證合格證書、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證明文件符合/不符合2檢測(cè)（試驗(yàn)）能力檢測(cè)（試驗(yàn)）能力表符合/不符合實(shí)際操作考查符合/不符合3儀器設(shè)備設(shè)備配置情況符合/不符合計(jì)量檢定/校準(zhǔn)證明文件符合/不符合運(yùn)行狀態(tài)檢查、設(shè)備運(yùn)行記錄符合/不符合4管理制度質(zhì)量管理手冊(cè)、試驗(yàn)記錄、技術(shù)檔案符合/不符合5人員試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人符合/不符合技術(shù)人員符合/不符合操作人員符合/不符合6試驗(yàn)環(huán)境對(duì)本工程申請(qǐng)開展試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)環(huán)境的要求滿足/不滿足考核結(jié)論經(jīng)考核審查，符合項(xiàng)，不符合項(xiàng)。同意開展試驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)，不同意開展試驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)。同意開展檢測(cè)/試驗(yàn)的項(xiàng)目如下：監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量缺陷/隱患處理表工程名稱：編號(hào)：致：（承包單位）你單位施工的工程的部位/工序存在以下質(zhì)量缺陷/隱患，請(qǐng)按規(guī)定進(jìn)行整改，整改結(jié)束后通知監(jiān)理工程師進(jìn)場(chǎng)復(fù)查：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：致：（監(jiān)理單位）貴單位通知整改的質(zhì)量缺陷/隱患，我單位已經(jīng)按要求整改完畢，請(qǐng)進(jìn)行場(chǎng)進(jìn)行復(fù)查。承包單位：（章）項(xiàng)目經(jīng)理：日期：工程部位/工序存在的質(zhì)量缺陷/隱患經(jīng)復(fù)查，已經(jīng)按要求整改完畢，質(zhì)量缺陷/隱患已經(jīng)消除，同意進(jìn)入下一部位/工序施工。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總/專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程部位/單位工程質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收表工程名稱：承包單位：編號(hào)：根據(jù)第號(hào)報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，我單位于年月日對(duì)部位/單位工程進(jìn)行質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收。驗(yàn)收結(jié)果如下：項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果實(shí)測(cè)實(shí)量本部位/單位工程實(shí)測(cè)實(shí)量選取了至段合共延長(zhǎng)米/平方米/跨/井段，共抽樣檢查工序/部位，其中合格道/個(gè)，合格率為（%），本部位/單位工程實(shí)測(cè)實(shí)量檢查結(jié)果為合格/優(yōu)良。需要整改的問(wèn)題有：附件：工程測(cè)量核驗(yàn)資料專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：外觀質(zhì)量本單位工程/部位外觀檢查了全部項(xiàng)，其中合格項(xiàng)，合格率為（%），外觀質(zhì)量評(píng)定為合格/優(yōu)良。需要整改的問(wèn)題有：附件：外觀質(zhì)量評(píng)分表專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：質(zhì)量保證資料本單位工程/部位質(zhì)量保證資料進(jìn)行了全面檢查，其中符合項(xiàng)，不符合項(xiàng)，資料評(píng)分為分，資料質(zhì)量等級(jí)為合格/優(yōu)良。需要補(bǔ)充完善的資料有：附件：質(zhì)量保證資料評(píng)分表專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：綜合質(zhì)量評(píng)定本單位工程/部位工程質(zhì)量經(jīng)實(shí)測(cè)實(shí)量、外觀檢查、質(zhì)量保證資料三方面進(jìn)行檢查，綜合得分為分，綜合評(píng)定質(zhì)量等級(jí)為合格/優(yōu)良。附件：外觀檢查、實(shí)測(cè)實(shí)量、質(zhì)量保證資料、綜合評(píng)分表項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（章）總監(jiān)理工程師：日期：年月日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程收文登記本工程名稱：編號(hào)：序號(hào)收文單位文件名稱簽名日期市政基礎(chǔ)設(shè)施工程發(fā)文登記本工程名稱：編號(hào)：序號(hào)發(fā)文單位文件名稱簽名日期簽到表時(shí)間：年月日地點(diǎn)：工程名稱：參加單位姓名聯(lián)系電話設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審記錄（一）工程名稱地點(diǎn)建設(shè)單位建筑面積（道路長(zhǎng)度）工程造價(jià)設(shè)計(jì)單位結(jié)構(gòu)類別層數(shù)層施工單位承包范圍道路、人行道、公交候車亭、雨水管道及道路照明工程會(huì)審時(shí)間地點(diǎn)：圖紙編號(hào)參加會(huì)審單位名稱參加人姓名（簽字）工程負(fù)責(zé)人：共頁(yè)第頁(yè)注：1、設(shè)計(jì)圖紙未經(jīng)會(huì)審不得進(jìn)行施工，經(jīng)會(huì)審確定后即為正式文件。2、本“記錄”一式四份，分送設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理單位一設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審記錄（二）序號(hào)審圖意見會(huì)審確定1加寬道路、修復(fù)后路面無(wú)路面標(biāo)線、交通標(biāo)牌施工節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，是否施工？2非機(jī)動(dòng)車道與人行道交界處是否用花崗巖壓條分隔？3臺(tái)階無(wú)砌體做法，無(wú)側(cè)面裝飾做法，是否需抹灰及貼面磚？4照明管線換跨橋涵部分無(wú)法覆土，是否明裝？5穿車行道玻璃鋼管是否需砼包裹？6路燈基礎(chǔ)接地扁鋼長(zhǎng)度未明確？77WL1（K106+000）與B標(biāo)段接口處管線如何處理？設(shè)計(jì)人員簽名:(蓋章)年月日記錄人:xxxx市政工程監(jiān)理月報(bào)（四月份）xxxxxx總監(jiān)理辦公室（2）xxxxx2011年4月25日四月份監(jiān)理月報(bào)工程概況：道路部分：主干路一：樁號(hào)范圍為K0+033.085—K6+230.362，全長(zhǎng)6197.277米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.5m（綠化設(shè)施帶）+14m（行車道）+5m（中央分隔帶）+14m（行車道）+3.5m（綠化設(shè)施帶），道路全寬40m。路基處理方法為：2×20cm8%戧灰（40cm碎石墊層）+2×20cm10%灰土。行車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+下封層+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+16cm石灰土（12%），總厚度69cm。雨水管道總長(zhǎng)度17034m，污水管道總長(zhǎng)度13572m，砌井843座。主干路二：樁號(hào)范圍為K2+530.149—K3+642.129，全長(zhǎng)1111.980米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.5m（綠化設(shè)施帶）+14m（行車道）+5m（中央分隔帶）+14m（行車道）+3.5m（綠化設(shè)施帶），道路全寬40m。路基處理方法為：2×20cm8%戧灰（40cm碎石墊層）+2×20cm10%灰土。行車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+下封層+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+16cm石灰土（12%），總厚度69cm。雨水管道總長(zhǎng)度1461m，污水管道總長(zhǎng)度1153m，檢查井114座。另有現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻967.681m。主干路三：樁號(hào)范圍為K0+365.360—K1+625.379，全長(zhǎng)1260.019米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.0m（綠化設(shè)施帶）+24m（行車道）+3.0m（綠化設(shè)施帶），道路全寬30m。路基處理方法為：2×20cm8%戧灰（40cm碎石墊層）+2×20cm10%灰土。行車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+下封層+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+16cm石灰土（12%），總厚度69cm。雨水管道總長(zhǎng)度2709m，污水管道總長(zhǎng)度1537m，檢查井41座。主干路四：樁號(hào)范圍為K0+713.778—K1+897.618，全長(zhǎng)1183.840米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.5m（綠化設(shè)施帶）+14m（行車道）+5m（中央分隔帶）+14m（行車道）+3.5m（綠化設(shè)施帶），道路全寬40m。路基處理方法為：2×20cm8%戧灰（40cm碎石墊層）+2×20cm10%灰土。行車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+下封層+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+16cm石灰土（12%），總厚度69cm。雨水管道總長(zhǎng)度2539m，污水管道總長(zhǎng)度1082m，檢查井96座。次干路四：樁號(hào)范圍為K0+058.217—K1+090.225，全長(zhǎng)1032.008米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：3.0m（綠化設(shè)施帶）+12m（行車道）+12m（行車道）+3.0m（綠化設(shè)施帶），道路全寬30m。路基處理方法為：2×20cm8%戧灰（40cm碎石墊層）+2×20cm10%灰土。行車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+下封層+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+16cm石灰土（12%），總厚度69cm。雨水管道總長(zhǎng)度2325m，污水管道總長(zhǎng)度1523m，檢查井95座。橋梁部分1、K0+564.070~K0+607.930水系1號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.4m（人行道欄桿）+4.35m（人行道）+14m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共16根1.2m共8根；0.8m，共16根1.1m共16根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)96塊12塊先張3x132、K1+484.042~K1+518.952主干路二支渠橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+4.5m（人行道）+14m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共16根1.2m共16根1.1m共16根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)96塊12塊普通3x103、K2+358.475~K2+393.525連通渠1號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+4.5m（人行道）+14m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共20根1.2m共20根1.1m共20根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)96塊12塊普通3x104、K3+275.355~K3+319.245機(jī)排河2號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.4m（人行道欄桿）+4.35m（人行道）+14m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共16根1.2m共16根1.1m共16根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)96塊12塊先張3x135、K4+784.567~K4+819.433主干路四支渠1號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+4.5m（人行道）+17m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量22.25m1.2m共20根1.2m共20根1.1m共20根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)114塊12塊普通3x106、K6+106.070~K6+149.930水系2號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.4m（人行道欄桿）+4.35m（人行道）+14m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共16根0.8m共32根1.1m共16根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)96塊12塊先張3x137、K0+748.500~k0+798.500高鐵湖1號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.3m（人行道欄桿）+4.45m（人行道）+17.4m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）；名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量19.25m1.2m共24根1.2m共16根1.1m共24根1.6x1.2m，共3個(gè)，共2個(gè)160塊20塊普通5x108、K3+283.685~k3+327.559機(jī)排河1號(hào)橋，橋梁設(shè)計(jì)為雙幅橋，單幅橋斷面布置為：0.25m（人行道欄桿）+4.5m（人行道）+17m（非機(jī)動(dòng)車、車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）；名稱橋?qū)捇A(chǔ)及下部構(gòu)造上部構(gòu)造預(yù)制及安裝板梁類型中樁邊樁墩柱中蓋邊蓋中板邊板數(shù)量22.25m1.2m共20根1.2m共20根1.1m共20根1.6x1.2m，共2個(gè)，共2個(gè)114塊12塊先張3x13工程質(zhì)量本月未發(fā)生工程質(zhì)量缺陷和事故?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽發(fā)監(jiān)理通知單5份。本月人員、機(jī)械、材料審查情況：主干路一：施工單位對(duì)道路工程所用石灰、碎石等原材進(jìn)行自檢，結(jié)果為合格；監(jiān)理抽檢及見證，結(jié)果為合格，現(xiàn)場(chǎng)已送樣進(jìn)行道路施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。排水工程所用碎石、水泥、砂等原材進(jìn)行自檢、見證、抽檢，結(jié)果符合要求。人員、機(jī)械滿足施工需求。主干路二：施工單位對(duì)道路工程所用石灰、碎石、引道施工所用水泥等原材進(jìn)行自檢，結(jié)果為合格；監(jiān)理抽檢及見證，結(jié)果為合格，現(xiàn)場(chǎng)已送樣進(jìn)行道路施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。排水工程所用碎石、水泥、砂等原材進(jìn)行自檢、見證、抽檢，結(jié)果符合要求。人員、機(jī)械滿足施工需求。主干路三：施工單位對(duì)道路工程所用石灰、碎石等原材進(jìn)行自檢，結(jié)果為合格；監(jiān)理抽檢及見證，結(jié)果為合格，現(xiàn)場(chǎng)已送樣進(jìn)行道路施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。排水工程所用碎石、水泥、砂等原材進(jìn)行自檢、見證、抽檢，結(jié)果符合要求。人員滿足施工需求，機(jī)械數(shù)量較少，已指示施工單位組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，直至滿足施工需求。主干路四：施工單位對(duì)道路工程所用石灰、碎石等原材進(jìn)行自檢，結(jié)果為合格；監(jiān)理抽檢及見證，結(jié)果為合格，現(xiàn)場(chǎng)已送樣進(jìn)行道路施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。排水工程所用碎石、水泥、砂等原材進(jìn)行自檢、見證、抽檢，結(jié)果符合要求。人員、機(jī)械滿足施工需求。次干路四：施工單位對(duì)道路工程所用石灰、碎石等原材進(jìn)行自檢，結(jié)果為合格；監(jiān)理抽檢及見證，結(jié)果為合格，現(xiàn)場(chǎng)已送樣進(jìn)行道路施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。排水工程所用碎石、水泥、砂等原材進(jìn)行自檢、見證、抽檢，結(jié)果符合要求。人員、機(jī)械數(shù)量較少，已指示施工單位組織進(jìn)場(chǎng)，直至滿足施工需求。橋梁工程：對(duì)鋼筋檢驗(yàn)42次，混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)126次。4、本月監(jiān)理組織進(jìn)行了全線質(zhì)量、進(jìn)度、安全巡查2次，關(guān)于主干路二引路開工前檢查1次。下發(fā)關(guān)于企口管施工注意事項(xiàng)的通知一份，關(guān)于施工便道安全與維護(hù)注意事項(xiàng)的通知一份，轉(zhuǎn)發(fā)交通局《關(guān)于施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的通知》一份，轉(zhuǎn)發(fā)公司關(guān)于臺(tái)背填土注意事項(xiàng)的通知一份，對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面均做出了指導(dǎo)意見與建議。工程進(jìn)度見進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表安全與環(huán)保安全：本月無(wú)安全事故；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全進(jìn)行巡視，線路的埋設(shè)、架空措施、線桿位置、閘箱的保護(hù)措施等均已進(jìn)行檢查，對(duì)不符合要求的地方已要求施工單位整改；對(duì)于機(jī)械使用，已指示施工單位機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢查檢修，保證狀態(tài)良好，司機(jī)手要有駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，易發(fā)事故的地段或工序施工時(shí)，要有專人指揮機(jī)械；管道施工時(shí)，已要求施工單位的現(xiàn)場(chǎng)施工人員要有安全措施如安全帽、逃生梯等。對(duì)于開槽深度較大的地段，施工單位要有專人指揮并隨時(shí)觀察水文地質(zhì)情況，當(dāng)槽深大于4.5m時(shí)，已要求施工單位采取支護(hù)措施；施工輔道部分地段存在安全隱患，對(duì)此監(jiān)理已發(fā)文要求施工單位注意交通安全并對(duì)輔道進(jìn)行檢修，對(duì)于易發(fā)事故地段加設(shè)警示標(biāo)志。環(huán)保：現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵較嚴(yán)重，已要求施工單位采取降塵措施；對(duì)于橋梁灌注樁施工的泥漿，已指示施工單位排放至合理地點(diǎn)，已避免造成污染或影響與其他單位的交叉施工。計(jì)量與支付本月工程未涉及簽署計(jì)量及工程款支付。合同管理1、工程變更本月發(fā)生次。2、索賠和延期：本月未發(fā)生索賠和延期。3、工程分包：本月未發(fā)生工程分包。4、違約、爭(zhēng)議：本月未發(fā)生違約、爭(zhēng)議。存在問(wèn)題1、部分地段存在障礙物，影響工程進(jìn)度（障礙物情況見附件）；2、書面變更通知未能及時(shí)到位，影響施工單位的施工及監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，如主干路一有排水工程1350mm以上管徑的管道由企口管改為承插口、砂石基礎(chǔ)的變更，但變更發(fā)生時(shí)，所用管材已按原設(shè)計(jì)采用企口管進(jìn)場(chǎng)，對(duì)這部分基礎(chǔ)、接口做法以及回填方法等未及時(shí)提供；3、各施工單位協(xié)調(diào)施工有待提高。排水工程與道路工程交叉施工，在相互配合方面存在問(wèn)題。如有的單位將施工輔道斷開，但未做臨時(shí)交通措施，造成其他單位無(wú)法進(jìn)出場(chǎng)；4、工程進(jìn)度因?yàn)橹骺陀^原因，未完成上月計(jì)劃工程量?，F(xiàn)已指示各單位采取措施，加大投入，以期保質(zhì)按期完成工程任務(wù)。監(jiān)理工作小結(jié)本月我項(xiàng)目部監(jiān)理人員工作認(rèn)真，能較好的控制現(xiàn)場(chǎng)施工。對(duì)于道路及排水工程，能做到積極巡視現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)首件工程及關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求施工單位整改；對(duì)于橋梁工程，對(duì)樁基施工及其他施工項(xiàng)目的首件工程全程旁站，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。但目前現(xiàn)場(chǎng)在質(zhì)量與進(jìn)度方面仍然存在一些問(wèn)題，其中一些是需要業(yè)主解決的，如拆遷和工程變更問(wèn)題，另一部分卻是因?yàn)槭┕挝毁|(zhì)量意識(shí)有待進(jìn)一步提高，對(duì)于某些質(zhì)量問(wèn)題需要監(jiān)理反復(fù)強(qiáng)調(diào)才能引起重視。在本月的工作中，項(xiàng)目部各成員能互相幫助、互相學(xué)習(xí)，已養(yǎng)成一種良好的風(fēng)氣，這種風(fēng)氣對(duì)于每個(gè)人工作水平的提高起了很大的作用。xxxxx監(jiān)理有限公司xxxx項(xiàng)目監(jiān)理部2011-4-25一、資料整理及歸檔的重要性1、市政工程施工技術(shù)資料是施工過(guò)程中施工單位依據(jù)有關(guān)規(guī)定所做的文字記錄、圖紙、表格、音像等應(yīng)當(dāng)歸檔的資料，它是評(píng)定工程質(zhì)量、竣工交付使用的必要條件，也是對(duì)工程進(jìn)行檢查、維護(hù)、管理、使用、改建和擴(kuò)建的依據(jù)。因此，工程施工技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，認(rèn)真進(jìn)行填寫，做到字跡清楚，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)，而且必須由各級(jí)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，竣工后資料成果應(yīng)由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和法人代表簽字并加蓋單位公章。2、建設(shè)單位與施工企業(yè)在簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)對(duì)施工技術(shù)資料的編制責(zé)任和移交期限做出明確規(guī)定。3、市政工程施工技術(shù)資料的管理工作由施工企業(yè)負(fù)責(zé)。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)資料工作的管理的領(lǐng)導(dǎo)，建立和健全技術(shù)資料管理部門，制定崗位責(zé)任制。

4、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)城建檔案和建設(shè)工程檔案的政策法規(guī)、規(guī)范性文件等，宣傳建設(shè)工程項(xiàng)目建檔、歸檔和向城建檔案館報(bào)送移交檔案的重要性、必要性，提高人們的檔案意識(shí)和法制意識(shí)。5、加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的有關(guān)工程技術(shù)人員和檔案人員開展檔案資料的形成、積累、歸檔、整理等檔案理論知識(shí)、具體業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)操作技能的培訓(xùn)工作。6、施工企業(yè)應(yīng)把施工技術(shù)資料的管理納入企業(yè)的獎(jiǎng)罰制度。對(duì)涂改、偽造、隨意抽撤或損毀、丟失等玩忽職守造成資料不合格的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定予以處罰。情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。

二、市政工程資料整理內(nèi)容

市政工程包括道路、橋梁、排水、雨、污水廠站及防洪等工程。單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項(xiàng)目如下：

（一）施工組織設(shè)