編號：AQ-JS-05292四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修方案及安全技術(shù)措施四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修方案及安全技術(shù)措施TrackrenovationschemeandsafetytechnicalmeasuresofauxiliarytransportationchannelinNo.4miningareaTrackrenovationschemeandsafetytechnicalmeasuresofauxiliarytransportationchannelinNo.4miningarea(安全技術(shù))單位：_____________________審批：_____________________日期：_____________________WORD文檔/A4打印/可編輯四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修方案及安全技術(shù)措施使用備注：技術(shù)安全主要是通過對技術(shù)和安全本質(zhì)性的再認(rèn)識以提高對技術(shù)和安全的理解，進(jìn)而形成更加科學(xué)的技術(shù)安全觀，并在新技術(shù)安全觀指引下改進(jìn)安全技術(shù)和安全措施，最終達(dá)到提高安全性的目的。使用備注：技術(shù)安全主要是通過對技術(shù)和安全本質(zhì)性的再認(rèn)識以提高對技術(shù)和安全的理解，進(jìn)而形成更加科學(xué)的技術(shù)安全觀，并在新技術(shù)安全觀指引下改進(jìn)安全技術(shù)和安全措施，最終達(dá)到提高安全性的目的。一、工程概況：

四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路為我公司主要軌道運(yùn)輸巷，為滿足礦井人員、物料、矸石、支架的運(yùn)輸，將對該運(yùn)輸通路進(jìn)行起底、整軌及地板硬化工作。巷道為半園拱形，斷面：S凈

=13.6m2

,凈寬4.2m，巷道傾角21o，井筒全長805米，834上部車場全長53m，巷道內(nèi)鋪設(shè)30kg/m軌道。

二、主要工程量：

1.巷道全線放通腰線和軌道中心線，每隔30米一組。

2.根據(jù)巷道腰線全線起底403m3

,平均起底深度160mm；拆除水溝85m3

；重新預(yù)制水溝85m3

；軌道道床澆注量260m3

；臺階澆注量40m3

。

3.安裝軌道防滑裝置共26組（每隔30m一組），基礎(chǔ)坑尺寸為400×400×1000mm（長×寬×深），防滑裝置加工由廢舊鋼軌和16#槽鋼加工。

4.軌道接頭焊接204組。

5.軌距拉桿直線段每隔7m安裝一組，曲線段及道岔處每隔3-4m安裝一組，共120組。

6.834上部車場全段起底硬化。

7.將四采區(qū)變頻絞車天輪向下5m處道岔向834車場方向挪移2m。

三．軌道整修工期及勞動組織安排：

1.軌道整修工期、施工單位及分工：

該工程由調(diào)度室根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際落實(shí)施工單位進(jìn)行施工。

2.勞動組織方式：

為保證本次施工任務(wù)順利完成，施工單位要精心組織，合理分配施工人員，跟班隊(duì)長要現(xiàn)場指揮，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全。采用“三八”勞動組織方式；起底整軌采取由下至上（770車場底彎道至834上部車場口）的方式進(jìn)行。

四.施工工藝：

工作前準(zhǔn)備―――放軌道中線及巷道腰線―――全線起底－－－安裝防滑裝置―――地板平整―――鋪150-200mm厚道碴石―――擺放軌枕―――鋪軌―――粗平―――整道碴―――精平―――軌道接頭焊接―――地輪安裝－－－道床硬化、預(yù)制水溝―――防跑車裝置完善―――驗(yàn)收。

1、每班施工前，先掛好中、腰線，然后以中腰線為基準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)道碴，將軌枕擺放整齊；

2、根據(jù)軌枕、軌道中心線放置好墊板；

3、將軌置于墊板上，扣好扣件，并用魚尾板連接軌道；

4、按軌道中心線將軌道調(diào)整好后，上好螺栓，擰緊螺母，壓緊扣板；

5、根據(jù)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，整實(shí)道碴，操平，更換特制道夾板，焊接軌道。

五．軌道整修技術(shù)要求：

1．嚴(yán)格按照巷道腰線和《煤礦窄軌鐵路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》施工，軌道中心線與提升中心線重合。

2．軌道接頭采用特制道夾板進(jìn)行焊接、打磨平整，兩軌道的接頭處必須有軌枕。

3．直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

4．直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5mm，下偏差為-2mm。

5．鋪軌前必須使底板平整，軌枕必須和軌道垂直，不得有歪斜現(xiàn)象，軌面距離嚴(yán)格按照巷道腰線控制，軌枕面平齊于底板，軌枕下必須充填密實(shí)，嚴(yán)禁軌枕浮離、活動。

6．軌枕分砼軌枕和木軌枕。在安裝道岔處設(shè)置木軌枕，其余地段均采用砼軌枕。道岔處采用2.0－2.4m軌枕，木軌枕嚴(yán)格按尺寸要求加工，并用瀝青做防腐處理，兩頭用兩股10＃鐵絲綁扎。

7．軌枕間距為700mm（中－中），間距偏差不得超過50mm，底板松軟地段軌枕加密。

8．道床鋪設(shè)道碴石搗實(shí)后上面覆蓋爐碴，道床保持豐滿、密實(shí)、整齊、排水良好。

9．軌枕“U”型扣件必須貼緊軌底，扣板斜面與輕軌軌底緊貼。

10．軌道接頭焊接必須牢固，無凸凹，焊渣必須清理干凈，無加渣，軌道接頭焊接后必須打磨，保證接頭平整，無錯(cuò)茬。

11．托繩輪齊全、靈活可靠，托繩輪架要具有防脫閉鎖功能，托繩輪間距為7m,托繩輪坑內(nèi)應(yīng)清潔無雜物、積水。安裝與軌道中心線垂直，上平面高出軌面不超過20mm。

12.道岔整修后必須符合相關(guān)規(guī)定，尖軌開程為80—110mm，扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應(yīng)使用長軌枕。

六．軌道檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

軌道更換整修完成后由機(jī)電動力科、生產(chǎn)技術(shù)科、調(diào)度室、安全檢查科和施工單位按下表的標(biāo)準(zhǔn)對對整修的軌道進(jìn)行全面驗(yàn)收。

軌道質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

序號

檢查項(xiàng)目

質(zhì)量要求允許誤差

檢查方法及說明

1

中心線距

巷道中心線不應(yīng)超過設(shè)計(jì)50mm，雙軌中心距不超過設(shè)計(jì)20mm，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。

選點(diǎn)掛中線檢查

2

軌距

直線段不小于設(shè)計(jì)3mm，不超過設(shè)計(jì)5mm。

選點(diǎn)檢查用軌道尺量處兩軌內(nèi)側(cè)距

3

軌道接頭平整度

接頭焊接后打磨平整，不應(yīng)有硬彎

目測

4

平行兩軌道面高低差

直線段不超過5mm

用水平尺選點(diǎn)檢測

5

曲率半徑與加寬、加高

半徑符合設(shè)計(jì)規(guī)定，加寬不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的10％

曲率半徑以支距法實(shí)測，竣工后用水平尺及鋼尺檢查，加寬用鋼尺量，有一項(xiàng)不合格，即該點(diǎn)不合格

6

坡度

50m內(nèi)1/1000（即50m內(nèi)高差不超過±5mm）

竣工后一次檢查，選點(diǎn)用鋼板尺或鋼尺進(jìn)行檢查

7

軌道接頭間隙

軌道接頭焊接牢固、無間隙

8

道岔

規(guī)格符合設(shè)計(jì)，道岔符合設(shè)計(jì)，道尖緊靠滑板，尖部與基本軌間隙不超過2mm，岔尖不高于（低于）基本軌2mm，起點(diǎn)位置偏差±300mm，轉(zhuǎn)撤器操作靈活

竣工一次檢查

9

軌枕間距

軌枕間距符合設(shè)計(jì)，誤差±50mm。

選點(diǎn)檢查，量軌枕中－中距離

10

扣件

魚尾板、螺栓、彈墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效

選點(diǎn)檢查

11

道釘

規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。

用塞尺檢查，用小錘敲擊

12

搗固

道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）

目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板

13

墊板

各軌枕與軌道之間全部有墊板（混凝土軌枕為橡膠墊板，木軌枕為鐵墊板）

目測

七、安全技術(shù)措施：1．本次施工各施工單位組織施工人員，班次由調(diào)度室統(tǒng)一安排，安全工作由安全檢查科負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)，機(jī)電科和生產(chǎn)科全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和日常檢查、竣工驗(yàn)收。

2．施工單位施工前組織職工學(xué)習(xí)鋪軌常識、軌道整修方案，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。每班的帶班人員（隊(duì)長）和安檢員（班組長）必須對當(dāng)班所有人員的安全負(fù)責(zé)，所有作業(yè)人員必須搞好自主保安工作。

3．各工種設(shè)專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按各自的操作規(guī)程及其管理制度執(zhí)行。

4．軌道整修作業(yè)期間，在施工點(diǎn)以下10m處設(shè)置一組擋碴欄，該組擋碴欄根據(jù)施工點(diǎn)的移動而移動，擋碴欄超過834下部車場口后，834下部車場口及770斜巷擋車門必須處于關(guān)閉狀態(tài)。

5．施工地點(diǎn)上方必須安設(shè)一組鋼絲繩擋車器，再在該擋車器下方安裝用鋼管自制的擋車門一副（防止礦車輪對斷裂滾落傷人）。

6．軌道整修作業(yè)人員均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)。

7．施工人員不能坐在軌道上及軌道中間休息，其余未施工的閑雜人員嚴(yán)禁在施工區(qū)段內(nèi)停留，觀望。

8．作業(yè)時(shí)，各種器材、工具要拿牢、放穩(wěn)，以免傷人。

9．使用撬棍時(shí)，支點(diǎn)下面禁止使用石塊或道釘，以免壓傷軌枕和撬棍滑脫傷人。

10．使用起道機(jī)要有專人操作，壓杠人要站穩(wěn)，手腳必須躲開鋼軌和枕木，壓完后將壓杠抽出，以免傷人。

11．四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路下放或提升渣物時(shí)，井筒內(nèi)的一切人員都必須進(jìn)入安全硐，以防發(fā)生事故；834下部車場信號把鉤工及770車場信號把鉤工做好警戒工作。

12．電氧焊入井由施工單位制定切實(shí)可行的措施，并按規(guī)定審批后方可入井進(jìn)行焊接，焊接現(xiàn)場必須有跟班隊(duì)長、瓦檢員、安監(jiān)員及防滅火器具。

13．軌道接頭焊接必須使用電焊機(jī)，并嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第二百二十三條進(jìn)行操作。

14．礦車裝碴嚴(yán)格按照《華亭煤業(yè)集團(tuán)新柏煤礦礦車運(yùn)輸補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行裝碴

15．施工期間施工單位必須建立施工日志及臺帳。

16．施工單位在施工前，負(fù)責(zé)編制符合現(xiàn)場施工要求、切實(shí)可行和有操作性針對性的安全技術(shù)措施，按規(guī)定審批并組織施工人員貫徹學(xué)習(xí)后認(rèn)真執(zhí)行實(shí)施。

四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修所需機(jī)具、量具明細(xì)表

序號

名稱

規(guī)格型號

單位

數(shù)量

備注

1

釘?shù)厘N

把

4

2

撬棍

根

4

3

活口扳子

把

4

4

大頭鎬

個(gè)

6

5

軌道尺

把

2

6

液壓彎軌機(jī)