PAGEPAGE1412023年一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》輔導(dǎo)培訓(xùn)押題題庫(kù)300題（附答案）一、單選題1.軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。2.有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)答案：A解析：基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定。有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。3.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A4.下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長(zhǎng)度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。5.在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材頁(yè)碼P164-175所有鋼構(gòu)架均應(yīng)與基礎(chǔ)垂直，在調(diào)整中用經(jīng)緯儀測(cè)盤，如有誤差，可通過(guò)調(diào)節(jié)螺母調(diào)整。鋼架構(gòu)安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設(shè)計(jì)要求，鍍鋅層完整無(wú)銹蝕現(xiàn)象。橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應(yīng)大于20mm，同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架偏移不應(yīng)大于10mm，同一組構(gòu)架的高低差不應(yīng)大于5mm。6.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施答案：D解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力置，分段施工，不應(yīng)長(zhǎng)段拉開挖基。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30；各類石料最小塊徑應(yīng)大于15cm。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。7.多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：教材頁(yè)碼P35-39多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。8.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A9.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：10.下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A、施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)B、樁位允許偏差為+2cmC、灰漿漿液可添加固化劑D、應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量答案：C11.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C解析：教材頁(yè)碼P144-148CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)設(shè)基樁→橋上滑動(dòng)層鋪設(shè)→硬泡沫板鋪設(shè)→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調(diào)→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質(zhì)量檢查。12.變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。A、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”C、“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”答案：A13.填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B14.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D解析：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m為宜。15.按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是()。A、呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)B、呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)C、呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)D、呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)答案：B16.下列屬于營(yíng)業(yè)線Ⅰ級(jí)施工的是()。A、繁忙干線封鎖線路3h以上B、干線封鎖線路4h以上C、影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D17.TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。A、施工速度慢，工期長(zhǎng)B、對(duì)圍巖的損傷大C、振動(dòng)大、噪聲大D、機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高答案：D解析：TBM施工方法缺點(diǎn)：（1）機(jī)械購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)計(jì)制造時(shí)間長(zhǎng)，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開發(fā)全地質(zhì)型機(jī)種，但還滿足不了這種要求，對(duì)軟弱圍巖，還存在不少問(wèn)題；當(dāng)硬巖強(qiáng)度超過(guò)200MPa，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低。18.噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C解析：教材頁(yè)碼P46-48噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。19.垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)（鎬挖）的基坑深度不超過(guò)（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D解析：垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過(guò)1.25m；密實(shí)（鋪挖）的不超過(guò)2.0m。20.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固，且（）。A、無(wú)論正交、斜交都可使用B、無(wú)論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交可使用、斜交不可使用答案：A解析：教材頁(yè)碼P82-83吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固。無(wú)論正交、斜交都可使用。21.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定答案：A22.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、()等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C23.鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營(yíng)()后進(jìn)行。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年D、2年答案：C24.下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是()。A、全斷面開挖B、橫向臺(tái)階開挖C、逐層順坡開挖D、縱向臺(tái)階開挖答案：D25.無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（）。A、1：1B、1：1.5C、1：1.75D、1：2答案：C解析：教材頁(yè)碼P121-123正線軌道道床邊坡坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用1:1.75。26.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊(duì)伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機(jī)構(gòu)分解答案：A27.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時(shí)，不宜爆破作業(yè)。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C28.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。29.預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。A、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB、不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD、不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm答案：A30.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣()為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D31.鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會(huì)計(jì)核算B、統(tǒng)計(jì)核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B解析：項(xiàng)目施上成本核算的主要方法：（1）會(huì)計(jì)核算；（2）業(yè)務(wù)核算；（3）雙軌制核算。32.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20～C40，生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場(chǎng)，此時(shí)計(jì)算配置強(qiáng)度時(shí)采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．0D、5．0答案：C解析：教材頁(yè)碼P21-2233.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁(yè)碼P43-45邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。34.鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C35.路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D36.在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（）的要求。A、設(shè)計(jì)中心B、設(shè)計(jì)高程C、線間距D、站臺(tái)邊距答案：C37.干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進(jìn)D、自右而左橫向推進(jìn)答案：A解析：干砌片石護(hù)坡應(yīng)自下而上逐排砌筑，厚度均勻。38.爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是()。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋答案：B39.邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充()，底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。A、粗砂B、混凝土C、硬石塊D、黏土答案：C40.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C41.軌道類型按()方式劃分。A、運(yùn)營(yíng)條件B、運(yùn)營(yíng)速度C、結(jié)構(gòu)類型組成D、線路等級(jí)答案：A42.沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對(duì)位答案：D43.技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理工程師答案：B解析：技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)總工程師全面負(fù)責(zé)。44.對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。A、上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距B、邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距C、仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5mD、隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m答案：B45.按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是()。A、整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)B、復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)C、徑向支護(hù)和超前支護(hù)D、整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)答案：C46.在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求：1.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮；4.無(wú)縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移；5.原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路。47.通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是（）。A、光纖B、無(wú)線電C、微波D、紅外線答案：A解析：傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類，在有線介質(zhì)中，電磁波信號(hào)會(huì)沿著有形的固體介質(zhì)傳輸，有線介質(zhì)目前常用的有雙絞線、同軸電纜和光纖；在無(wú)線介質(zhì)中，電磁波信號(hào)通過(guò)地球外部的大氣或外層空間進(jìn)行傳輸，大氣或外層空間并不對(duì)信號(hào)本身進(jìn)行制導(dǎo)，因此可認(rèn)為是在自由空間傳輸。無(wú)線傳輸常用的電磁波段主要有無(wú)線電、微波、紅外線等。48.鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B49.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模答案：A解析：墩臺(tái)施工程序如下：墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。50.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B51.下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是()。A、細(xì)度B、終凝時(shí)間C、初凝時(shí)間D、出廠編號(hào)答案：C52.有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)答案：A解析：教材頁(yè)碼P123-125基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和作業(yè)方法確定。有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號(hào)，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。53.單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁C、安裝支座落梁就位D、支起機(jī)身兩側(cè)支腿答案：A54.在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。A、地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)B、設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)C、地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)D、設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋答案：B55.運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運(yùn)行速度控制在（）。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)答案：A解析：運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。56.3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是()。A、有軌運(yùn)輸B、無(wú)軌運(yùn)輸C、斜井運(yùn)輸D、豎井運(yùn)輸答案：A57.預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A解析：教材頁(yè)碼P48-53預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)25m，能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。58.鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計(jì)量部門B、國(guó)家計(jì)量部門C、企業(yè)技術(shù)部門D、國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門答案：B59.擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者()環(huán)繞打設(shè)。A、由外向內(nèi)B、由內(nèi)向外C、由上而下D、由下而上答案：A60.在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D61.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C62.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時(shí)施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B63.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A64.采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的()。A、縱向風(fēng)力B、橫向風(fēng)力C、施工荷載D、移動(dòng)荷載答案：B65.混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為()。A、0．90B、0．95C、1．05D、1．10答案：C66.普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A、Ⅰ級(jí)施工B、Ⅱ級(jí)施工C、Ⅲ級(jí)施工D、Ⅳ級(jí)施工答案：B67.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材頁(yè)碼P441-445造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故的，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位處合同約定勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理酬金25%以上35%以下的罰款；對(duì)施工單位處工程合同價(jià)款0.5%以上0.7%以下的罰款。68.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D69.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15：10C、10；5D、20：10答案：C70.當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()。A、復(fù)測(cè)成果B、定測(cè)成果C、復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果答案：B71.滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A72.當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％答案：A解析：當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%。73.沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是()。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對(duì)位答案：D74.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊(duì)伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機(jī)構(gòu)分解答案：A75.下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長(zhǎng)度不得小于1m的是()。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D76.主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A、拋石擠淤法B、路基換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B解析：教材頁(yè)碼P35-39路基換填主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式。77.在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足()的要求。A、設(shè)計(jì)中心B、設(shè)計(jì)高程C、線間距D、站臺(tái)邊距答案：C78.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運(yùn)輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比答案：C79.鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到()進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計(jì)量部門B、國(guó)家計(jì)量部門C、企業(yè)技術(shù)部門D、國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門答案：B80.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于()的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B81.穿越式（分體移動(dòng)）模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題，且（）。A、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行答案：D解析：教材頁(yè)碼P113穿越式（分體移動(dòng)）模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板移動(dòng)問(wèn)題，既提高了走行機(jī)構(gòu)利用率，又可以多段襯砌同時(shí)施行。82.鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過(guò)嚴(yán)。A、企業(yè)要求B、項(xiàng)目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C解析：教材頁(yè)碼P1-2鑒于不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于規(guī)范要求，但也不宜過(guò)嚴(yán)。因此，這就要求選用儀器正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。83.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊B、不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門吊C、不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊D、不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門吊答案：A解析：軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)不超過(guò)8層。堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊，配備專用吊具，進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分區(qū)堆放。84.對(duì)涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工()h前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D85.下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。A、必須采用濕式鉆孔B、炮眼深度不應(yīng)小于0．6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破C、必須采用煤礦許用炸藥D、必須正向裝藥答案：D86.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺(tái)階C、逐層順坡D、縱向臺(tái)階答案：A解析：全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。87.全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于()。A、陸地架設(shè)橋梁B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D、河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁答案：D88.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)答案：C89.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：教材頁(yè)碼P319-321襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。90.人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C解析：人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m。91.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)()測(cè)設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B92.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制()。A、高程、內(nèi)距及邊線B、高程、內(nèi)距及中心線C、里程、內(nèi)距及邊線D、里程、內(nèi)距及中心線答案：B93.拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為（）拖拉。A、長(zhǎng)導(dǎo)梁B、通長(zhǎng)式C、接力式D、往復(fù)式答案：A解析：教材頁(yè)碼P65-7094.下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是（）。A、架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同B、架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具C、項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)D、架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放答案：D95.下列屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、隧道隆起B(yǎng)、拱頂下沉C、圍巖壓力D、鋼架受力答案：B96.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A97.扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。98.預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。A、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB、不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD、不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm答案：A解析：預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm。99.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測(cè)元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是()。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設(shè)D、系統(tǒng)調(diào)試答案：D100.扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時(shí)，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2．5答案：B解析：扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時(shí)，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于1.5m。101.袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C102.客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。A、運(yùn)輸距離B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量答案：D解析：客運(yùn)專線箱梁的剛度高，重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座和提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。103.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)答案：C解析：教材頁(yè)碼P144-148軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)的施工方案。104.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C解析：105.鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有()兩種類型。A、淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)B、深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)C、框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)D、過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)答案：C106.挖孔樁施工時(shí)，在()情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。A、二氧化碳濃度超過(guò)0．2％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度B、二氧化碳濃度超過(guò)0．1％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度C、孔深超過(guò)5mD、孔深超過(guò)10m答案：D107.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：教材頁(yè)碼P53-54吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺(tái)。108.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照()的施工順序施工。A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模答案：A109.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時(shí)施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B解析：教材頁(yè)碼P88-95為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。110.在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D111.鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款答案：A112.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。A、正拱及預(yù)留壓縮量B、反拱及預(yù)留壓縮量C、正拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量D、反拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量答案：B解析：采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量。113.鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營(yíng)（）后進(jìn)行。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年D、2年答案：C114.路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C解析：教材頁(yè)碼P29-30所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運(yùn)專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm）。115.技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)()全面負(fù)責(zé)。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理工程師答案：B解析：教材頁(yè)碼P382技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)總工程師全面負(fù)責(zé)。116.隧道鉆爆法開挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C解析：教材頁(yè)碼P88-95炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的85%。117.軌道類型按（）方式劃分。A、運(yùn)營(yíng)條件B、運(yùn)營(yíng)速度C、結(jié)構(gòu)類型組成D、線路等級(jí)答案：A118.大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量B、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化C、容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)D、外業(yè)工作量少答案：A解析：目前橋梁變形觀測(cè)的方法有三種：一是大地控制測(cè)量方法，又稱常規(guī)地面測(cè)量方法，它是變形觀測(cè)的主要手段，其主要優(yōu)點(diǎn)是：能夠提供橋墩、臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定；二是特殊測(cè)量方法，包括傾斜測(cè)量和激光準(zhǔn)直測(cè)量；三是地面立體攝影測(cè)量方法。后兩種測(cè)量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。119.混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。A、強(qiáng)度B、級(jí)配C、含水率D、含泥量答案：C解析：混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。120.鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是()。A、95分和5分B、190分和10分C、290分和10分D、380分和20分答案：C121.設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。A、道床內(nèi)的路肩上B、道床外的路肩上C、內(nèi)側(cè)路肩上D、外側(cè)路肩上答案：C122.施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km答案：C123.鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。A、懸臂澆筑法B、膺架法C、懸拼法D、拖拉法答案：A解析：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進(jìn)行施工。124.在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A、0．5B、1C、2D、3答案：B125.在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)D、國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：在鐵路建設(shè)活動(dòng)中因過(guò)錯(cuò)造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員，一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成重大質(zhì)量事故的，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成特別重大質(zhì)量事故的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。126.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C解析：軌道：路基面以上的線路部分。軌道直接承受列車荷載，引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。127.全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于（）。A、陸地架設(shè)橋梁B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D、河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁答案：D解析：全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。128.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。129.在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后，成為施工配合比。A、水灰比B、砂子和石子的含水率C、水泥的含水率D、每立方米混凝土的水泥用量答案：B130.下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。A、雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30mB、雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20mC、單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25mD、單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m答案：A131.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0.2MPaB、0.3MPaC、0.4MPaD、0.5MPa答案：A解析：教材頁(yè)碼P40-42土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。132.改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。A、拌合層與下承層B、生料與熟料C、路上與路下D、上層與下層答案：A133.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。A、外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C、極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D、極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)答案：A134.路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：碾壓時(shí)填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%~+2%范圍以內(nèi)。135.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護(hù)部門C、養(yǎng)護(hù)部門D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)答案：A136.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D、支排架及底模板答案：C137.在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材頁(yè)碼P452-453普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180min。138.對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、復(fù)合硅酸鹽水泥答案：D解析：教材頁(yè)碼P18對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。139.垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過(guò)（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D140.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁(yè)碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。141.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A、總公司采購(gòu)的物資B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C、建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D、施工單位采購(gòu)的物資答案：D解析：建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。其中：總公司采購(gòu)和總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為總公司管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購(gòu)的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購(gòu)物資。建設(shè)單位是指總公司管理的鐵路公司和鐵路局。142.人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是()。A、方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道B、方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道C、串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道D、串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道答案：D解析：143.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，通過(guò)填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。144.鐵路頂進(jìn)橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，采用()施工。A、整體頂進(jìn)法或橫抬梁法B、分次頂進(jìn)法或整體頂進(jìn)法C、整體頂進(jìn)法或中繼法D、中繼法或分次頂進(jìn)法答案：C145.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、（）、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。A、反復(fù)彎曲試驗(yàn)B、松弛性能C、屈服強(qiáng)度D、疲勞試驗(yàn)答案：C146.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A147.在施工組織設(shè)計(jì)中，（）是施工組織部署的最主要內(nèi)容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置C、施工任務(wù)分解D、施工工區(qū)劃分答案：A解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。148.線路施工樁點(diǎn)是指（）。A、標(biāo)志線路中心位置的中線樁B、標(biāo)志路基界限的邊樁C、標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C149.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D解析：教材頁(yè)碼P40-42土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時(shí)，不宜采用土釘墻。150.交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A、黃色、綠色、藍(lán)色B、黃色、綠色、紅色C、綠色、藍(lán)色、紅色D、綠色、黃色、藍(lán)色答案：B解析：母線涂刷相色漆和設(shè)置的相色標(biāo)志：三相交流母線A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線：正極為赭色，負(fù)極為藍(lán)色；硬母線相色漆：銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應(yīng)在端部設(shè)置相色標(biāo)志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設(shè)備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內(nèi)范圍，不得刷漆。151.塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D152.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)材料構(gòu)成是()。A、一層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無(wú)紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無(wú)紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C153.在干燥環(huán)境下，不得使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B解析：教材頁(yè)碼P18154.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時(shí)進(jìn)行。A、0．2～0．3mB、0．3～O．4mC、0．4～O．5mD、0．5～0．6m答案：A155.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D156.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強(qiáng)鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A157.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ瑝ι砜刹捎檬鲶w。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。158.CPII控制網(wǎng)宜在()階段完成。A、初測(cè)B、定測(cè)C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B159.某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛，中斷行車30h，無(wú)人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)屬于（）事故。A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：C解析：教材頁(yè)碼P401-402此題主要考察對(duì)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的掌握。解題思路是根據(jù)題干給出的事故性質(zhì)對(duì)照條例相關(guān)規(guī)定進(jìn)行判定。該事故造成貨運(yùn)列車脫軌32輛，中斷行車30h，無(wú)人員傷亡，符合貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上的重大事故規(guī)定；應(yīng)為重大事故。故此題的正確答案是“C．重大”。160.隧道鉆爆法開挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C解析：炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的85%。多選題1.鐵路工程項(xiàng)目部在編制質(zhì)量控制文件時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是（）。A、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加B、項(xiàng)目部主要人員參加C、以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)D、體現(xiàn)工序及過(guò)程控制E、體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程答案：ACDE解析：編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制；2.相關(guān)職能部門參加；3.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)；4.體現(xiàn)工序及過(guò)程控制；5.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程。2.鐵路工程施工工期控制方法有（）。A、建立工期控制組織機(jī)構(gòu)B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C、編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度答案：BCDE解析：鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理方法：1.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)；2.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃；3.明確關(guān)鍵線路；4.制定控制措施；5.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度。3.下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。A、管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B、預(yù)應(yīng)力管樁入土深度不宜大于25mC、鋼管樁造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁造價(jià)低D、管樁內(nèi)對(duì)砂類土宜采用空氣吸泥機(jī)E、管樁內(nèi)對(duì)黏性土宜采用抓泥斗答案：ADE解析：教材頁(yè)碼P48-53選項(xiàng)B錯(cuò)誤，預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)25m；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高。4.鐵路工程招標(biāo)計(jì)劃包括（）。A、工程概況、招標(biāo)依據(jù)B、招標(biāo)范圍、承包方式C、工程范圍、評(píng)標(biāo)辦法D、標(biāo)段劃分(含標(biāo)段起訖里程、長(zhǎng)度、主要工程內(nèi)容、重點(diǎn)控制工程、招標(biāo)預(yù)算)、時(shí)間安排E、資格審查方式、評(píng)委會(huì)組成方案、評(píng)標(biāo)辦法、交易場(chǎng)所、簽字背書材料答案：ABDE5.機(jī)械化鋪軌的主要機(jī)械設(shè)備有（）。A、鋪軌機(jī)B、軌排運(yùn)輸車C、倒裝龍門D、倒裝車E、運(yùn)砟車答案：ABCD6.隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護(hù)C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD解析：隧道工程的關(guān)鍵工序有：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。7.變更設(shè)計(jì)費(fèi)用的規(guī)定以下敘述正確的有()。A、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)概算由勘察設(shè)計(jì)單位按初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算編制原則編制，并對(duì)工程數(shù)量和費(fèi)用進(jìn)行增減對(duì)照B、非責(zé)任原因的變更設(shè)計(jì)，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬于風(fēng)險(xiǎn)包干范圍的，按風(fēng)險(xiǎn)包干相關(guān)規(guī)定處理；其他變更設(shè)計(jì)增減工程費(fèi)用，除相關(guān)規(guī)定外，由承包單位承擔(dān)，相關(guān)事宜在合同中明確C、Ⅱ類變更設(shè)計(jì)單獨(dú)計(jì)取勘察設(shè)計(jì)費(fèi)D、對(duì)變更設(shè)計(jì)中節(jié)約投資的單位及個(gè)人，按照國(guó)家和鐵道部相關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)E、變更設(shè)計(jì)履行審批程序后，其費(fèi)用即可納入項(xiàng)目概算答案：AD8.評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決投標(biāo)的情形有()。A、投標(biāo)文件未經(jīng)投標(biāo)單位蓋章和單位負(fù)責(zé)人簽字B、投標(biāo)聯(lián)合體沒(méi)有提交共同投標(biāo)協(xié)議C、投標(biāo)人不符合國(guó)家或者招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件D、投標(biāo)報(bào)價(jià)低于成本或者高于招標(biāo)文件設(shè)定的最高投標(biāo)限價(jià)E、投標(biāo)文件已對(duì)招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)答案：ABCD9.變更設(shè)計(jì)歸檔資料包括（）。A、變更意向書B、變更設(shè)計(jì)建議書C、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)意見和影像資料D、變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要E、變更設(shè)計(jì)文件答案：BCDE解析：變更設(shè)計(jì)歸檔資料包括：（1）變更設(shè)計(jì)建議書；（2）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)意見和影像資料；（3）變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要；（4）變更設(shè)計(jì)文件；（5）變更設(shè)計(jì)初審意見；（6）變更設(shè)計(jì)通知單，變更設(shè)計(jì)批復(fù)；（7）變更設(shè)計(jì)批復(fù)，變更設(shè)計(jì)通知單及變更設(shè)計(jì)施工圖。10.用水量估算應(yīng)考慮的有（）。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲(chǔ)備用水答案：BCD解析：用水量估算應(yīng)考慮施工用水、生活用水、消防用水三個(gè)方面。11.鐵路信號(hào)設(shè)備主要包括（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、調(diào)度指揮車C、信號(hào)機(jī)D、信號(hào)繼電器E、電源屏答案：ACDE解析：鐵路信號(hào)設(shè)備組成包括：信號(hào)繼電器、邏輯運(yùn)算模塊、信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電源屏、控顯設(shè)備、電線電纜等。12.挖孔樁挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A、二氧化碳濃度超過(guò)0．3％B、二氧化碳濃度超過(guò)0．8％C、孔深超過(guò)10mD、孔深超過(guò)15mE、其他有害氣體超過(guò)允許濃度答案：ACE解析：挖孔時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)?？變?nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或孔深超過(guò)10m時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。13.曲線地段營(yíng)業(yè)線的撥正和第二線的測(cè)設(shè)可采用（）。A、外移法B、支距法C、偏角法D、交會(huì)法E、坐標(biāo)法答案：BC14.沉樁施工的一般工序中，在完成“準(zhǔn)備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備”后進(jìn)行的工作有()。A、樁位放樣B、插樁C、樁基試驗(yàn)D、布設(shè)腳手架及樁架走道E、立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備答案：ABC15.通信系統(tǒng)調(diào)試分為（）階段。A、子系統(tǒng)調(diào)試B、單機(jī)加電測(cè)試C、數(shù)據(jù)加載調(diào)試D、全程全網(wǎng)調(diào)試E、傳輸系統(tǒng)調(diào)試答案：ABD解析：教材頁(yè)碼P259-261通信系統(tǒng)調(diào)試分為單機(jī)加電測(cè)試階段、子系統(tǒng)調(diào)試測(cè)試階段和全程全網(wǎng)調(diào)試、試驗(yàn)階段。16.箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時(shí)工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁(yè)碼P224-227箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時(shí)工程量小；3.交通方便；4.運(yùn)梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。17.編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括()。A、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件B、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概(預(yù))算C、原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說(shuō)明D、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度E、工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)答案：ABC18.試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括()。A、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度B、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度C、場(chǎng)地地質(zhì)情況檢驗(yàn)制度D、施工過(guò)程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度E、竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度答案：ABDE解析：教材頁(yè)碼P384試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括：1.材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。2.施工過(guò)程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度。3.竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度。19.下列結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法中，測(cè)試結(jié)果離散性較大的檢測(cè)方法包括（）。A、超聲法B、回彈法C、拔出法D、鉆芯法E、地質(zhì)雷達(dá)法答案：BC解析：教材頁(yè)碼P22-231.超聲法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)過(guò)程無(wú)損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能；直接在結(jié)構(gòu)物上檢測(cè)試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì)；重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。2.回彈法檢測(cè)的特點(diǎn)：簡(jiǎn)單方便，但離散性較大。3.拔出法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。4.鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。5.地質(zhì)雷達(dá)法主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，如隧道襯砌混凝土的檢測(cè)，其特點(diǎn)是檢測(cè)快速，可檢測(cè)厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。20.對(duì)于測(cè)量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說(shuō)法正確的是（）。A、所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯(cuò)誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲(chǔ)卡的儀器記錄測(cè)量時(shí)，最好配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無(wú)論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE21.試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括（）。A、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度B、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度C、場(chǎng)地地質(zhì)情況檢驗(yàn)制度D、施工過(guò)程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度E、竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度答案：ABDE解析：試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括：1.材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。2.施工過(guò)程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度。3.竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度。22.路基放樣的內(nèi)容主要是測(cè)設(shè)()。A、路基的施工零點(diǎn)B、路堤的坡腳C、路基的邊樁D、檢查路基施工寬度是否符合設(shè)計(jì)要求E、路基中線答案：AC23.下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)敘述正確的有()。A、沉井基礎(chǔ)剛度大B、不能承受較大的上部荷載C、沉井基礎(chǔ)承載面積小D、下沉過(guò)程中起著擋土和防水的作用E、可以穿過(guò)不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上答案：ADE24.改良土路堤填筑施工要求包括（）。A、填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改良B、改良填料應(yīng)拌合均勻C、摻加石灰的化學(xué)改良土應(yīng)使用路拌施工方法D、路拌時(shí)特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接E、每填筑、拌合、壓實(shí)一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)，合格后方能進(jìn)入下一層的施工答案：ABDE25.接觸網(wǎng)懸掛類型按照接觸線、承力索的相對(duì)位置分為()懸掛。A、直鏈型B、半斜鏈型C、防竄型D、斜鏈型E、防斷型答案：ABD26.道砟儲(chǔ)存應(yīng)符合()規(guī)定。A、存砟場(chǎng)的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求B、堆砟場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化C、清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫(kù)存放D、使用履帶式設(shè)備堆砟，當(dāng)裝載機(jī)在同一砟面反復(fù)行走時(shí)，堆砟高度不宜超過(guò)3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE27.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強(qiáng)度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE28.粉體噴射攪拌樁施工的要求有（）。A、粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證B、不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料C、應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備D、無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)應(yīng)進(jìn)行人工計(jì)量E、粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m答案：ABC解析：教材頁(yè)碼P35-39粉體噴射攪拌樁：1.施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。2.粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證；不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料。3.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備；無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)不得投入使用。4.必須按照設(shè)計(jì)的樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)、噴粉量、攪拌長(zhǎng)度及試樁確定的參數(shù)施工，樁位允許偏差為±10cm，樁長(zhǎng)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%，噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的8%，樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。5.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少1.0m。6.成樁后7d內(nèi)應(yīng)采用輕型動(dòng)力觸探（N10）檢查樁的質(zhì)量，28d后取試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。29.在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于（）等結(jié)構(gòu)。A、簡(jiǎn)支梁B、連續(xù)梁C、剛構(gòu)D、斜拉橋E、拱橋答案：BCD解析：懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)30.隧道進(jìn)洞測(cè)量是將洞外的（）引測(cè)到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。A、坐標(biāo)B、高程C、方向D、平面位置E、角度答案：ABC31.鐵路工程施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有()。A、建設(shè)單位(或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu))依法成立B、有相應(yīng)的資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完畢D、施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)E、詳細(xì)施工圖已設(shè)計(jì)完成答案：ABCD32.箱梁梁體鋼筋骨架可分為（）。A、底腹板鋼筋骨架B、頂板鋼筋骨架C、支座鋼筋骨架D、翼板鋼筋骨架E、肋柱鋼筋骨架答案：AB解析：梁體鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架。33.在下列（）情況下嚴(yán)禁架梁。A、架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈B、架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)C、氣候惡劣妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)D、橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理E、在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷但已整修完好答案：ABCD解析：嚴(yán)禁架梁的限制條件：1.架橋機(jī)卷?yè)P(yáng)和走行系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)備、機(jī)身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機(jī)桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復(fù)時(shí)。2.架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確、指揮不統(tǒng)一、信號(hào)不一致。3.氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時(shí)。4.橋頭路基或線路未按規(guī)程進(jìn)行處理時(shí)。5.架梁通過(guò)臨時(shí)性橋梁未經(jīng)驗(yàn)算又未采取措施，不能確保安全時(shí)。6.架設(shè)新型梁，或在特殊的墩臺(tái)、橋梁上架梁，無(wú)明確要求，又未經(jīng)驗(yàn)算時(shí)。7.在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，梁表面受到損傷又未整修完好時(shí)。34.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A、適合地基強(qiáng)度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時(shí)應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：教材頁(yè)碼P40-42短卸荷板式擋土墻：1.地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時(shí)不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當(dāng)墻高大于10m時(shí)，應(yīng)采用片石混凝土或混凝土。其最低強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應(yīng)小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當(dāng)采用預(yù)制時(shí)，應(yīng)在板上預(yù)留設(shè)置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可調(diào)運(yùn)安裝。35.我國(guó)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為()。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動(dòng)式答案：BCD36.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括()。A、洞外控制測(cè)量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量C、洞內(nèi)控制測(cè)量D、洞內(nèi)施工模板定位測(cè)量E、地面變形測(cè)量答案：ABC37.臨時(shí)道口發(fā)生障礙時(shí)，應(yīng)迅速做好防護(hù)，包括()。A、立即通知車站和鄰近道口B、顯示停車信號(hào)攔停列車C、盡快處理道口故障D、立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)E、增加停車信號(hào)答案：ABC38.鋪軌基地內(nèi)，鋼軌應(yīng)分類垛碼，其應(yīng)符合的規(guī)定包括（）。A、鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌基本平直B、鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量，并測(cè)量斷面尺寸。不同長(zhǎng)度和斷面尺寸公差級(jí)別的鋼軌應(yīng)分類碼垛，并予以標(biāo)識(shí)C、每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量D、鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距5～7.5mE、上下層錯(cuò)位布設(shè)，保持穩(wěn)固。垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P123-125鋼軌應(yīng)分類垛碼，并符合下列規(guī)定：（1）鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌基本平直。（2）鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量，并測(cè)量斷面尺寸。不同長(zhǎng)度和斷面尺寸公差級(jí)別的鋼軌應(yīng)分類碼垛，并予以標(biāo)識(shí)。（3）每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量。（4）鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距5~7.5m；上下層同位；垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形。39.保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施有（）。A、停電B、驗(yàn)電C、接地D、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌E、設(shè)置隔離措施答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P343保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施：停電、驗(yàn)電、接地、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌及防護(hù)物。40.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，當(dāng)()試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、最大負(fù)荷B、反復(fù)彎曲試驗(yàn)C、屈服負(fù)荷D、拉力(含伸長(zhǎng)率)E、冷彎試驗(yàn)答案：BD41.隧道工程的關(guān)鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護(hù)C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P283-287隧道工程的關(guān)鍵工序有：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。42.下列關(guān)于邊坡滲溝施工要求的說(shuō)法，正確的有()。A、溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上B、溝內(nèi)底部填料塊徑不小于15cmC、臺(tái)階連接處應(yīng)砌筑密貼防止漏水D、采用土工合成材料作滲溝反濾層E、頂面應(yīng)預(yù)留地表水流入槽口答案：ACD43.對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換()。A、觀測(cè)人員B、計(jì)算人員C、全部測(cè)量人員D、全部?jī)x器E、全部計(jì)算資料答案：AB44.常用的熱軋圓盤條牌號(hào)主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB45.用水量估算應(yīng)考慮的有()。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲(chǔ)備用水答案：BCD46.下列關(guān)于邊坡防護(hù)的敘述正確的有（）。A、路基防護(hù)應(yīng)在適宜的時(shí)間施工并及時(shí)完成B、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做防護(hù)，再做好擋土墻和排水設(shè)施C、防護(hù)坡體表面應(yīng)先平整，有地下水露頭時(shí)應(yīng)做引排處理D、防護(hù)層應(yīng)和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙E、防護(hù)砌體施工應(yīng)該符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》答案：ACDE47.擠密砂樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B、砂樁施工開始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)C、砂料應(yīng)采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格后才能填筑排水墊砂層E、施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)答案：ABDE解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，砂料應(yīng)采用含泥量不大于3%的中、粗砂。48.鐵路施工常用的測(cè)量?jī)x器有()。A、GPS全球定位儀B、全站儀C、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀D、RTK測(cè)量系統(tǒng)E、隧道斷面儀和激光照準(zhǔn)儀答案：ABCE49.下列涵洞施工要點(diǎn)正確的有（）。A、基坑開挖后應(yīng)及時(shí)施工基礎(chǔ)和邊墻B、涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯(cuò)C、拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜采用鋼模板D、拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱施工E、當(dāng)圓形涵洞設(shè)計(jì)為無(wú)基涵時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持管座完整答案：ACE解析：教材頁(yè)碼P79選項(xiàng)B錯(cuò)誤，涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱施工。50.針對(duì)鐵路施工測(cè)量的人員組織，以下說(shuō)法正確的是()。A、經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)B、具有較高的學(xué)歷C、獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書D、具有登高和攀爬能力E、責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞答案：ACDE51.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A、適合地基強(qiáng)度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時(shí)應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE52.完成施工隊(duì)伍（架子隊(duì)）配備后，根據(jù)（）完成施工隊(duì)伍部署。A、工區(qū)劃分、現(xiàn)場(chǎng)施工交通、地形條件B、結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購(gòu)等情況C、施工管界的劃分D、施工任務(wù)量的明確E、大型臨時(shí)設(shè)施布置答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P212-215完成施工隊(duì)伍（架子隊(duì)）配備后，根據(jù)工區(qū)劃分、現(xiàn)場(chǎng)施工交通、地形等條件，以及結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購(gòu)等具體情況，劃分施工管界，選擇施工駐地，列表明確施工任務(wù)量，完成施工隊(duì)伍部署。53.鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括（）。A、招標(biāo)文件B、合同協(xié)議書C、中標(biāo)通知書D、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄E、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求答案：BCDE54.項(xiàng)目部成本管理工作的內(nèi)容包括()。A、開展項(xiàng)目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責(zé)任主體和工程項(xiàng)目分別進(jìn)行分解，編制分項(xiàng)成本預(yù)算，明確各責(zé)任主體成本目標(biāo)，簽訂責(zé)任合同，定期考核兌現(xiàn)B、在投標(biāo)時(shí)應(yīng)按企業(yè)定額測(cè)算成本，做好標(biāo)前成本控制C、中標(biāo)后及時(shí)開展成本策劃工作，編制責(zé)任成本預(yù)算D、落實(shí)勞務(wù)招標(biāo)、工序分包管理制度，定期開展勞務(wù)成本分析工作E、對(duì)材料實(shí)行計(jì)劃采購(gòu)、規(guī)范招標(biāo)，對(duì)作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進(jìn)行節(jié)超分析答案：ADE55.施工機(jī)械設(shè)備類型按動(dòng)力裝置形式可分為（）。A、電動(dòng)式B、內(nèi)燃式C、氣動(dòng)式D、液壓式E、數(shù)字式答案：ABC解析：教材頁(yè)碼P279-281施工機(jī)械設(shè)備類型按動(dòng)力裝置形式可分為電動(dòng)式機(jī)械設(shè)備、內(nèi)燃式機(jī)械設(shè)備和氣動(dòng)式機(jī)械設(shè)備等。56.TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)