PAGEPAGE1152023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考點速記速練200題（詳細解析）一、單選題1.水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是（）。A、擠壓切斷B、鋸斷C、剪段D、燒斷答案：B解析：力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。2.（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率答案：C解析：當(dāng)計劃預(yù)控偏差總和為正值時，應(yīng)進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。3.公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28答案：B解析：11.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。4.鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以（）為主。A、紅外線檢測B、超聲波檢測C、鉆芯檢測D、人工敲擊檢測答案：B解析：鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。5.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。6.不是專項施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動力計劃B、保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：3.專項施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件⑵編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計。⑶施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃:⑷施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種乍業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。7.就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗。就地澆筑梁、板的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。8.（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A、警示B、緩沖C、誘導(dǎo)視線D、指示答案：D解析：P268-269防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。9.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強度應(yīng)保證（）。A、不應(yīng)低于極限強度值的80％B、不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強度值的80％C、不應(yīng)低于平均強度等級值的80％D、不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80％答案：D解析：本題考查的是后張法預(yù)制梁板。在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強度應(yīng)保證不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80％。10.防治橋頭跳車的措施不包括（）。A、選擇砂石材料作為臺后填料B、提高地基承載能力C、設(shè)置橋頭打搭板D、采用重型振動壓路機碾壓答案：D解析：二、防治措施1.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預(yù)壓長度。連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質(zhì)量。3.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。5.優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路堤。11.就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位（△）、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。12.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進行初步分級。對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。13.對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是（）。A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：B解析：對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等.14.下列測量工作中不屬于開工準(zhǔn)備階段測量工作的是（）。A、交接樁B、施工控制網(wǎng)建立C、地形地貌復(fù)核測量D、施工放樣測量答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準(zhǔn)備階段測量包括：交接樁、設(shè)計控制樁貫通復(fù)測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測量。參見。15.土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。16.以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算B、連續(xù)長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調(diào)整C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度答案：A解析：屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。17.下列不符合施工便道技術(shù)要求的是（）。A、大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道150m范圍應(yīng)進行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為C20混凝土B、便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)。特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。參見。18.地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位（）以上。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m以上。參見。19.在進行混凝土強度試配合質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。20.土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A、大型推土機（118～235kW）B、大型裝載機（3m3）C、大型鏟運機（15～30m3）D、中小型鏟運機（≤15m3）答案：D解析：鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5～15m3）、大型（15～30m3）和特大型（大于30m3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100～350m;大型和特大型的合理運距為800～1500m。21.洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫和伸縮縫答案：D解析：（2）洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。22.下列關(guān)于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是（）。A、巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ~Ⅳ級B、土質(zhì)類塌方的圍巖級別一般為Ⅳ~Ⅵ級C、巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時，應(yīng)及時處理地面塌口，后處理洞內(nèi)塌方D、處理土質(zhì)隧道塌方時應(yīng)采用清渣的方式處理答案：D解析：本題考查的是隧道塌方的處理措施。土質(zhì)隧道塌方不宜采用清渣的方式處理。參見～252。23.下列各項合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A、中標(biāo)通知書B、專項合同條款C、技術(shù)規(guī)范D、圖紙答案：D解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標(biāo)價工程量清單；（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計；（12）其他合同文件。參見～358。24.發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。參見。25.根據(jù)《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A、高度18m的土質(zhì)邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎(chǔ)D、高瓦斯隧道答案：A解析：本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。參見～333。26.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。27.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛體積密度D、最大干密度答案：D解析：土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。28.（2020年真題）適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖D、前鋒線比較法答案：D解析：P303-307前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。29.（2020年真題）關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）A、基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B、洞門端墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對稱進行C、洞口邊緣、仰坡嚴禁采用大爆破D、洞口的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工答案：D解析：P234-235洞口土石方開挖與防護施工規(guī)定：(1)洞口邊坡、仰坡的開挖應(yīng)減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破。隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，虛渣、雜物、風(fēng)化軟層和水泥必須清除干凈。(2)洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。(5)洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。30.下列路基施工項目不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。路基工程不宜冬期施工的項目：高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。參見31.用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現(xiàn)場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現(xiàn)場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應(yīng)用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。32.鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說法錯誤的是（）。A、起到鉆頭導(dǎo)向作用B、隔離地表水C、支護樁壁D、固定樁孔位置答案：C解析：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。33.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A、預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求1.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。2.單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。3.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。4.預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計要求，嚴格按照設(shè)計規(guī)定的張拉順序進行操作。5.預(yù)應(yīng)力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應(yīng)頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。6制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。7、張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過標(biāo)定期限使用；8、錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機械切割，外露長度符合設(shè)計要求。34.在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護筒的主要作用不包括（）。A、提高樁基承載力B、保護孔口地面C、鉆頭導(dǎo)向D、防止坍孔答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。參見。35.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。36.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、預(yù)留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。37.一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A、超挖B、振動壓實C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。38.關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A、公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更B、公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更最多不得變更3次C、公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議D、由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任答案：D解析：由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更，無較小設(shè)計變更。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。39.項目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、200B、300C、400D、500答案：D解析：該題主要考察的是：場地選址。應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)500m以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場。40.拱橋施工中，對于無支架安裝拱圈時扣索布置應(yīng)滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C、扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結(jié)答案：B解析：本題考查的是拱橋施工。各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。41.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工直采用（）預(yù)支護形式。A、超前錨桿B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚D、插板答案：C解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結(jié)的土及砂質(zhì)圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。42.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。43.（2020年真題）關(guān)于施工段落的劃分，錯誤的是（）A、各段落之間工程量基本平衡B、盡可能化整為零C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構(gòu)造物的完整性答案：B解析：P295-298施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則:1.為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過小，應(yīng)適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝，即采用目前市場上擁有的效率高、能保證施工質(zhì)量的施工機械，保證正常的流水作業(yè)和必要的工序間隔，從而保證施工質(zhì)量;也不能過大，過大起不到方便管理的作用;段落的大小應(yīng)根據(jù)單位本身的技術(shù)能力、管理水平、機械設(shè)備狀況結(jié)合現(xiàn)場情況綜合考慮。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設(shè)備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個合理的(或最短的)工期內(nèi)完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾，如施工交通、施工場地、臨時用地干擾等，即各段落之間應(yīng)有獨立的施工道路及臨時用地，土石方填、挖數(shù)量基本平衡，避免或減少跨段落調(diào)配，以避免造成段落之間相互污染或損壞修建的工程及影響工效等。4.工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。5.保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。例如某特大橋的施工，由于跨越長江，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點及周邊環(huán)境因素，將項目分解成了北引橋工段、北主橋工段、南主橋工段和南引橋工段四個工段進行施工。44.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點（2）連續(xù)梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。45.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A、8mB、10mC、12mD、14m答案：B解析：本題考查的是邊溝、、截水溝和排水溝。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。參見46.對于重大施工方案，應(yīng)由（）。A、項目經(jīng)理組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核B、項目技術(shù)負責(zé)人組織編制，項目經(jīng)理組織審核C、項目技術(shù)負責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核D、施工單位技術(shù)管理部門組織編制，總監(jiān)理工程師組織審核答案：C解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。對于一般施工方案，應(yīng)由施工單位或項目專業(yè)工程師編制，項目技術(shù)部門組織審核，由項目技術(shù)負責(zé)人審批；對于重大施工方案，應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時組織相關(guān)專家進行論證，由施工單位技術(shù)負責(zé)人進行審批。參見。47.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。48.工程進度款支付一般按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A、按月結(jié)算B、按工程量結(jié)算C、竣工后一次結(jié)算D、雙方約定的其他結(jié)算方式答案：D解析：工程價款的主要結(jié)算方式：1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標(biāo)結(jié)算方式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。49.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的（）。A、預(yù)應(yīng)力孔道曲線長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度B、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度C、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長度D、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：A解析：主要考查后張法下料長度的計算原理50.對于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，是屬于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本題考查的是流沙地段施工特點。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，將儲藏豐富構(gòu)造裂隙水，通過深井抽水排走，減少正洞的靜水和動水壓力，對地下水起到攔截作用。參見。51.公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的（）的比例計取，且不得作為競爭性報價。A、0.5%B、1%C、1.5%D、3%答案：C解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價的1.5%的比例計取，且不得作為競爭性報價。參見。52.下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯誤的是（）A、風(fēng)管式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)C、通道式通風(fēng)D、風(fēng)墻式通風(fēng)答案：C解析：隧道施工通風(fēng)方式包括風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。53.（2019年真題）關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B、透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑D、在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。54.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設(shè)計容許值。55.下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價，并對工程建設(shè)項目作出整體性綜合評價。56.適用于各種地質(zhì)條件的隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法是（）。A、超前鉆探法B、地質(zhì)調(diào)查法C、物理勘探法D、水力聯(lián)系觀測答案：B解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報。57.屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是（）。A、衡重式擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、凸折式擋土墻答案：B解析：本題主要考察的是：加筋土擋土墻工程施工技術(shù)加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。58.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）A、拱頂下沉B、地表下沉C、凈空變化D、洞內(nèi)外觀察答案：C解析：位于N-VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進行地表沉降量測。59.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護和（）部分。A、機械設(shè)備B、租賃設(shè)備C、安全設(shè)施D、暫定金額答案：C解析：工程細部根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護設(shè)施七部分。60.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設(shè)計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：公路工程（特別是大型項目）建設(shè)是一個很復(fù)雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟關(guān)系，從而形成了復(fù)雜的合同體系（如圖1B420061-1所示）。其中，業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置“。61.挖掘較淺且短的土質(zhì)路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：C解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。參見62.某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。63.（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。64.用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A、水泥穩(wěn)定細粒土B、石灰穩(wěn)定碎石土C、水泥穩(wěn)定級配碎石D、石灰穩(wěn)定級配碎石答案：C解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍。水泥穩(wěn)定集料類、石灰煤粉灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。參見65.在澆筑箱梁截面混凝土?xí)r，若設(shè)計無明確要求，一般的澆筑順序包括：①澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進行澆筑；②在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束；③澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗；下述關(guān)于其順序正確的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進行澆筑。2、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗。3、在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束。66.通風(fēng)控制是根據(jù)一氧化碳、（）、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、透過率檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：通風(fēng)控制是根據(jù)一氧化碳、透過率檢測器，風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)67.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準(zhǔn)答案：D解析：②專業(yè)分包人的資格能力（含安全生產(chǎn)能力）應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現(xiàn)場安全負總責(zé)，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進行培訓(xùn)和管理。專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責(zé)任或義務(wù)。68.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、瀝青碎石混合料基層答案：A解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。69.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑答案：A解析：氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長，不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。70.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。71.下列隧道支護措施中，不屬于超前預(yù)支護措施的是（）A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。72.下列作用中，不屬于偶然作用的是（）。A、地震作用B、汽車沖擊力C、船舶或漂流物的撞擊作用D、汽車撞擊作用答案：A解析：此題考查橋梁計算荷載。73.某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；74.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標(biāo)法。75.某二級公路高程控制測量等級應(yīng)為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。二、三、四級公路的高程控制測量等級應(yīng)為五等。參見76.下列施工機械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。2017真題A、軸流風(fēng)機B、裝載機C、鑿巖臺機D、混凝土噴射機答案：C解析：本題考查的是主要機械設(shè)備的配置與組合。只有隧道施工會有鑿巖臺車。參見教材。77.預(yù)制梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過（）層，小箱梁堆疊存放不超過（）層。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：本題考查的是預(yù)制場布設(shè)。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。參見。78.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項B正確。79.根據(jù)《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。2015年A、高度18m的土質(zhì)邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎(chǔ)D、高瓦斯隧道答案：A解析：邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤。80.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：本題考查的是明洞類型及構(gòu)造。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。81.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預(yù)拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計要求B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護D、預(yù)制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2.加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差。3.嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確，控制張拉時的應(yīng)力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預(yù)制梁存梁時間不宜過長。82.隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中，TSP法是利用（）反射回波方法測量的原理。A、電磁波B、光波C、地震波D、聲波答案：C解析：TSP或TGP法是利用地震波反射固波方法測量的原理。83.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本題考查的是懸索橋的主纜施工。主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。84.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。85.漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設(shè)計要求，或如設(shè)計無要求，則須達到砂漿強度的（）方可卸落拱架。A、70%B、80%C、85%D、90%答案：C解析：（1）漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設(shè)計要求，或如設(shè)計無要求，則須達到砂漿強度的85%，如設(shè)計另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。86.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（）。A、在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見。87.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是()。A、視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、火災(zāi)報警系統(tǒng)C、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)D、調(diào)度電話系統(tǒng)答案：C解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為9個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng)、隧道廣播系統(tǒng)。88.當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計。支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。89.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預(yù)支護措施是（）。A、超前錨桿預(yù)支護B、超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護C、管棚預(yù)支護D、小鋼管預(yù)支護答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對圍巖加固的范圍和強度是有限的。90.監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的（）d內(nèi)完成核查。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查91.下列選項中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因的是（）。A、采用平接縫，邊緣未處理成垂直面B、采用平接縫，邊緣處理成垂直面C、采用斜接縫時，施工方法不當(dāng)D、新舊混合料的黏結(jié)不緊密答案：B解析：（一）橫向接縫1.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當(dāng)。2.新舊混合料的粘結(jié)不緊密。3.攤鋪、碾壓不當(dāng)。92.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、水平受荷樁B、豎向抗拔樁C、復(fù)合受荷樁D、豎向受荷樁答案：D解析：按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁；豎向抗拔樁；水平受荷樁；復(fù)合受荷樁。93.支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，預(yù)警管理實行（）級管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。隧道監(jiān)控量測工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機制，遇到下列情況之一時，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。（1）支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。94.下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標(biāo)報價D、單價和單價分析答案：D解析：該題主要考察的是：工程量清單匯總表。選項D"單價和單價分析”屬于標(biāo)價分析。95.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板的預(yù)防措施包括：做好壓縫并及時切縫；控制交通車輛；合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件；強度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制；施工工藝的控制；邊界影響的控制。96.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A、藥壺炮B、鋼釬炮C、貓洞炮D、洞室炮答案：B解析：材P4鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.,0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。97.瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過（）cm。A、5B、8C、10D、15答案：B解析：本題考查的是瀝青路面封層施工技術(shù)。瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm。參見98.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時運走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。99.雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及（）。A、抗拉試驗B、抗剪試驗C、水密試驗D、疲勞試驗答案：C解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗。參見。100.經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動式，或為由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用（）的方法。A、反壓土方B、刷方（臺階）減重C、設(shè)樹枝狀排水溝D、修建抗滑擋土墻答案：B解析：過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動式，或為由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用刷方（臺階）減重的方法。101.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結(jié)碎石基層B、級配碎石基層C、石灰穩(wěn)定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。參見102.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。103.下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A、水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B、高速公路、一級公路宜采用生石灰C、水泥穩(wěn)定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D、施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案：A解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項B，高速公路、一級公路宜采用磨細消石灰；選項C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。104.引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：索賠是在施工合同履行過程中，當(dāng)事人一方因并非自己的過錯，而是由于對方?jīng)]有按照合同約定正確地履行合同或合同規(guī)定由對承擔(dān)的風(fēng)險出現(xiàn)時，造成當(dāng)事人一方損害，當(dāng)事人一方通過一定的合法程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟或時間補償?shù)囊环N要求。因此，從理論上講，索賠是雙向的，既可以是承包人向發(fā)包人的索賠，也可以是發(fā)包人向承包人的索賠。在施工結(jié)算時，承包人向發(fā)包人的索賠金額，經(jīng)監(jiān)理人確認后計入支付證書，發(fā)包人向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非承包人原因造成的，故可以索賠。而選項D施工機械故障是承包人自行承擔(dān)。105.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎(chǔ)B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。106.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件時，應(yīng)由（）共同進行驗收，合格后方可使用。2013年A、監(jiān)理單位和施工單位B、監(jiān)理單位和業(yè)主單位C、承租單位和安裝單位D、承租單位和監(jiān)理單位答案：C107.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隊道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護形式。A、超前錨桿B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚D、插板答案：C解析：本題考查的是超前支護。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結(jié)的土及砂質(zhì)圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。108.（2019年真題）應(yīng)單獨計量的是（）。A、模板B、腳手架C、墊圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本題考查的是公路工程計量管理。除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程里清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。109.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013年A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨杼是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿；壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿。110.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。111.路線平面宜采用（）方法進行。A、GPS測量B、導(dǎo)線測量C、三角測量D、三邊測量答案：B解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。平面控制測量應(yīng)采用GPS測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進行。路線平面宜采用導(dǎo)線測量方法進行。參見112.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標(biāo)系，以此相對坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中及時采集觀測斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。113.關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。A、施工安全風(fēng)險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風(fēng)險評估C、橋梁拆除工程可以不進行施工風(fēng)險評估D、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風(fēng)險評估答案：C解析：1.橋梁工程。⑴多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；⑵跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；⑶墩高或凈空大于100m的橋梁工程；⑷采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；⑵淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；⑶長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴建工程；（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。114.路基綜合爆破施工技術(shù)中，小炮中最省工、省藥的爆破方式是（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。藥壺炮每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。參見115.在水中筑島制作沉井時，對無圍堰的筑島，應(yīng)在沉井周圍設(shè)置不小于（）m寬的護道。A、2.0B、1.0C、1.5D、2.5答案：C解析：本題考查的是沉井施工。筑島的尺寸應(yīng)滿足沉井制作及抽墊等施工的要求，對無圍堰的筑島，應(yīng)在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護道；有圍堰的筑島其護道寬度需經(jīng)設(shè)計計算確定。參見。116.某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、早強劑答案：A解析：抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。117.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進行檢測。118.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應(yīng)不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D、用作底基層時應(yīng)不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時，應(yīng)不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時應(yīng)不大于30%。119.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機停水答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。參見120.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C多選題1.交通標(biāo)志是用（）向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。A、圖形符號B、立面標(biāo)記C、顏色D、文字E、箭頭答案：ACD解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。參見。2.公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A、拱橋B、墩架式梁橋C、浮橋D、貝雷橋E、索橋答案：BCDE解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。參見。3.下列隧道施工監(jiān)控量測項目中為必測項目的有（）。A、洞內(nèi)、外觀察B、凈空變化C、拱頂下沉D、地表下沉E、洞門標(biāo)高答案：ABCD解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必須項目包括洞內(nèi)、外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下4.施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有（）。A、采用TN—S接零保護系統(tǒng)B、采用兩級配電系統(tǒng)C、采用三級保護系統(tǒng)D、采用三級配電系統(tǒng)E、采用二級保護系統(tǒng)答案：ADE解析：本題考查的是其他安全管理措施。施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有：①采用三級配電系統(tǒng)；②采用TN—S接零保護系統(tǒng)；③采用二級保護系統(tǒng)。參見。5.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費的說法，正確的有（）。2014年A、指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、精細化所發(fā)生的費用B、該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費用C、該費用不包括預(yù)制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用D、該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)E、作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布答案：AC解析：施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費：指工程施工期問為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用。該費用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費用，需要時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求計算。該費用也不包括預(yù)制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用，應(yīng)根據(jù)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化要求單獨計算。施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)。6.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B、分包人以他人名義承攬分包工程的C、分包合同未報發(fā)包人備案的D、分包人將分包合同再進行分包的E、承包人將工程給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的答案：BCDE解析：本題考查的是《公路工程施工分包管理辦法》的主要規(guī)定。選項A，承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。參見。7.橋梁施工控制方法可分為（）。A、人工監(jiān)測B、事后控制法C、預(yù)測控制法D、自適應(yīng)控制法E、最大寬容度控制法答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁施工控制。橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制法幾種。8.一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）A、碎石B、破碎礫石C、篩選礫石D、礦渣E、石屑答案：CDE解析：青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。9.斜拉橋主梁施工方法有（）。A、頂推法B、平轉(zhuǎn)法C、支架法D、豎轉(zhuǎn)法E、懸臂法答案：ABCE解析：本題考查的是斜拉橋的混凝土主梁。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法（臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。對于混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法。10.下列雨期可進行施工的地段有（）。A、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B、碎礫石和巖石地段C、路塹的棄方地段D、鹽漬土地段E、平原地區(qū)答案：ABC解析：.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2.重粘土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。11.瀝青路面的墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起（）等作用。A、排水B、防開裂C、隔水D、防凍E、防污答案：ACDE解析：層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。12.關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）。2014年A、拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備B、減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備C、拌和用水應(yīng)采用流量計計量D、混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機E、緩凝劑應(yīng)采用流量計計量答案：ABD解析：混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機，單機生產(chǎn)能力不宜低于90m3／h。拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量。13.粉煤灰路堤的組成包括（）。2017真題A、路堤主體部分B、封頂層C、透水層D、隔離層E、排水系統(tǒng)答案：ABDE解析：本題考查的是路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。參見教材。14.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。2015年A、灌砂法B、開挖回填夯實法C、灌漿法D、導(dǎo)洞和豎井回填夯實法E、真空預(yù)壓法答案：BD解析：開挖回填夯實：本法適用于各種形狀的陷穴。導(dǎo)洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。15.某省域高速公路收費系統(tǒng)來說，其計算機系統(tǒng)應(yīng)包括()。A、車道計算機系統(tǒng)B、收費站計算機系統(tǒng)C、路段分中心計算機系統(tǒng)D、省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)E、ETC計算機收費系統(tǒng)答案：ABCD解析：一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。計算機系統(tǒng)根據(jù)級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段收費分中心計算機系統(tǒng)。16.關(guān)于隧道防排水的說法正確的有（）。A、邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建B、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水C、正洞施工由斜井、豎井排水時，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，采用相應(yīng)揚程的抽水機經(jīng)管路排出井外D、水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E、中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時，應(yīng)和仰拱、底板同步施工答案：ABCE解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。選項D應(yīng)為，水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時，可會同設(shè)計單位進一步進行地質(zhì)和水文的勘測工作，重新判定地下水情況。17.下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。2018真題A、建立施工管理機構(gòu)B、劃分施工任務(wù)C、編制施工進度計劃D、確定施工順序E、制定各項資源需求計劃答案：ABD解析：本題考查的是公路工程施工組織的特點與主要內(nèi)容。施工總體部署主要內(nèi)容包括：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。參見教材。18.緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（）。A、路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度B、路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成C、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2D、預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求E、安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀答案：ACDE解析：該題主要考察的是：緣石安裝1．路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2．路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3．預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。4．路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實。19.路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。2016年A、炮孔成水平或略有傾斜B、孔徑大于75mmC、深度在5m以上D、采用延長藥包E、采用一次烘膛答案：BCD解析：深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。20.橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）。A、斜向轉(zhuǎn)體施工法B、豎向轉(zhuǎn)體施工法C、平面轉(zhuǎn)體施工法D、空間轉(zhuǎn)體施工法E、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法答案：BCE解析：轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、平轉(zhuǎn)法和平豎結(jié)合法。21.應(yīng)急預(yù)案體系由（）組成。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C、專項應(yīng)急預(yù)案D、項目級應(yīng)急預(yù)案E、現(xiàn)場處置方案答案：ACE解析：本題考查的是公路工程項目應(yīng)急管理體系。應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成。參見。22.下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質(zhì)”企業(yè)等級得有（）2016年A、公路工程施工總承包企業(yè)B、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C、公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)D、公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項）E、公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機電工程分項）答案：ABC解析：公路工程施工企業(yè)等級劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)按施工內(nèi)容分為兩個分項施工企業(yè)，即公路安全設(shè)施分項承包企業(yè)和公路機電工程分項承包企業(yè)。23.鉆孔灌注樁適用于（）等土層。A、軟土B、砂土C、碎石D、粘性土E、巖石答案：BCDE解析：鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。24.泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）。A、浮懸鉆渣B、減小孔內(nèi)向外的壓力C、潤滑鉆具D、隔斷孔內(nèi)外滲流E、冷卻鉆頭答案：ACDE解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。25.在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）。A、必要時采取井點法降低地下水位B、采用注漿法充填裂隙C、采用從下而上分步開挖D、建立地表溝槽導(dǎo)排系統(tǒng)E、流沙地段隧道宜采用超短臺階、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法人工開挖答案：ABDE解析：本題考查的是流沙地段施工特點。隧道通過流沙地段，處理地下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關(guān)鍵技術(shù)。施工時，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。選項C，開挖時必須采取自上而下分步進行。26.路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有（）。A、路基土含水量過大B、壓路機質(zhì)量偏大C、局部有漏壓現(xiàn)象D、填土顆粒過大E、異類土壤混填答案：ACDE解析：本題考查的是路基行車帶壓實度不足的原因及防治。路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有：（1）壓實遍數(shù)不合理。（2）壓路機質(zhì)量偏小。（3）填土松鋪厚度過大。（4）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。（5）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點。（6）沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。（7）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。（8）填土顆粒過大。（11）施工過程中宜進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。27.關(guān)于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A、焊工必須經(jīng)項目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗B、鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C、鋼筋焊接前應(yīng)先進行試焊，合格后方可正式施焊D、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處E、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯開布置答案：CDE解析：本題考查的是鋼筋工程施工。選項A，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗；選項B，鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊。當(dāng)缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。參見。28.柴油發(fā)電機組的安裝要求有()A、發(fā)電機的無需做靜態(tài)和運轉(zhuǎn)試驗B、柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致C、發(fā)電機中性線（工作零線）應(yīng)與接地干線直接連接D、發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩE、塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為5min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象答案：BCD解析：柴油發(fā)電機組安裝要求1.柴油發(fā)電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致。2.發(fā)電機中性線（工作零線）應(yīng)與接地干線直接連接。3.發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MQ;塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。4.發(fā)電機的試驗必須符合《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002附錄A中規(guī)定的發(fā)電機的靜態(tài)和運轉(zhuǎn)試驗標(biāo)準(zhǔn)。29.石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機械開挖的優(yōu)點是（）。A、沒有鉆爆工序作業(yè)B、適于破碎堅硬巖石C、不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D、簡化了場地布置E、沒有爆破產(chǎn)生的公害答案：ACD解析：應(yīng)用機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石，一次破碎深度約0.6~1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。30.適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有（）。A、剛構(gòu)梁式橋B、斜拉橋C、鋼筋混凝土拱橋D、剛架拱橋E、連續(xù)梁橋答案：ABC解析：平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。31.下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B、承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的C、分包人以他人名義承攬分包工程的D、承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的E、承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的答