復(fù)習(xí)回顧：1、檢測發(fā)動機有效功率的方法穩(wěn)態(tài)測功動態(tài)測功2、單缸功率測試的方法斷火法3、氣缸密封性檢測包括的項目氣缸壓縮壓力檢測曲軸箱竄氣量氣缸漏氣量進氣管真空度一、機油品質(zhì)檢測與分析二、機油壓力故障診斷三、機油消耗量的檢測與診斷四、潤滑系統(tǒng)故障案例分析2.3潤滑系的檢測與診斷新授：1、發(fā)動機潤滑系的功用潤滑清潔冷卻密封防銹2、發(fā)動機潤滑系的組成3、發(fā)動機潤滑系檢測的意義（1）減小發(fā)動機的機械損失，提高發(fā)動機輸出的有效功率。（2）防止發(fā)動機產(chǎn)生“拉缸”或“燒瓦”等破壞性故障。一、機油品質(zhì)檢測與分析1.機油品質(zhì)下降的原因及表現(xiàn)（1）機油品質(zhì)下降的原因長時間使用而不更換使用較低級別的機油濫用添加劑冷卻液竄入潤滑系統(tǒng)（2）機油品質(zhì)下降的表現(xiàn)機油變黑并有雜質(zhì)。油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。機油嚴重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機油高溫氧化有刺激的氣味。2、濾紙油斑試驗法若機油中雜質(zhì)粒度小，清凈分散性好，則雜質(zhì)顆粒就會擴散到較遠處，中心區(qū)與擴散區(qū)的雜質(zhì)濃度及顏色深淺程度差別較小。濾紙油滴斑痕

中心區(qū)雜質(zhì)濃度反映機油總污染程度，中心區(qū)與擴散區(qū)單位面積的雜質(zhì)濃度之差反映機油清凈分散性。3、機油不透光度分析法通過測量一定厚度潤滑油膜的不透明度來反映潤滑油內(nèi)碳物質(zhì)的含量，以表示潤滑油的污染程度。不透光度分析儀4、光譜分析法利用機油中金屬元素微粒受電能或熱能激發(fā)后發(fā)出特征光譜的性質(zhì)，根據(jù)金屬元素發(fā)射出的相應(yīng)特征光譜光線的強度，對機油中金屬無素的種類和含量進行定量分析。二、機油壓力故障診斷1．機油壓力過低故障

故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機起動后，機油壓力迅速降低。（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力低于規(guī)定值。

故障分析思路（1）曲軸箱機油黏度低或機油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。（3）機油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（4）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。（5）機油泵工作不良，機油油路嚴重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機油。（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機油不能進入主油道。（10）機油集濾器堵塞。

維修方法（1）首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。（2）檢查機油傳感器。（3）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機油泄漏，如機油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。2．機油壓力過高故障

故障現(xiàn)象

（1）接通點火開關(guān)，機油壓力表指示為196kPa，發(fā)動后上升至490kPa以上。（2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油壓力突然增高。（3）機油濾清器脹裂或機油傳感器沖裂。

故障分析思路（1）機油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。（4）機油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機油加注過多，機油太臟。維修方法（1）首先檢查機油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機油黏度是否過大。（2）機油油壓突然增高，應(yīng)檢查機油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機油泵限壓閥是否卡死。（3）接通點火開關(guān)，機油表有壓力指示，應(yīng)檢查機油表傳感器是否完好。三、機油消耗量的檢測與診斷1．機油消耗量過大的原因——泄漏(1)活塞與氣缸間間隙過大；(2)活塞環(huán)彈力不足或磨損過大；(3)扭曲活塞環(huán)裝反；(4)活塞環(huán)抱死或活塞環(huán)端隙對口；(5)氣門桿油封損壞；(6)進氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙隙過大；(7)曲軸箱通風(fēng)不良；(8)正時齒輪室、凸軸前、后油封，凸輪軸后端油堵等密封不嚴；(9)油底殼或氣門室蓋密封不嚴漏油；(10)潤滑系統(tǒng)各零部件外漏。2．機油消耗量檢測方法(1)游標尺測定法(2)質(zhì)量測定法視頻鏈接\發(fā)動機冷卻、潤滑系的結(jié)構(gòu)與檢修.flv四、潤滑系統(tǒng)故障案例分析1.故障現(xiàn)象：一輛本田ACCORDCD5轎車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，行駛中加速時機油壓力報警燈閃亮。機油指示燈是什么顏色？

機油指示燈閃亮告訴你什么信息？

故障診斷：拔出機油尺檢查機油油量，油量在標尺刻度中間，基本正常；發(fā)動機運轉(zhuǎn)無異響，初步判定曲軸與連桿軸承間隙正常；檢查發(fā)動機油底殼等部位，沒有凹陷現(xiàn)象；拆換機油壓力傳感器，故障依舊。

檢測機油泵壓力：怠速時，機油泵壓力為120kPa，正常；當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升至3000r／min時，實測機油泵壓力為330kPa(標準值為450KPa)，且不再升高。

找到故障點了嗎？復(fù)習(xí)小結(jié)：

拆檢機油泵，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)腔未發(fā)現(xiàn)嚴重磨損跡象，減壓閥體也末卡滯，但卻發(fā)現(xiàn)減壓閥有明顯砂眼。顯然機油從泵閥座砂眼處泄出，造成機油泵泵油壓力達不到規(guī)定值。更換機油泵總成，故障排除。

能采用修復(fù)而不是更換的方法來排除該故障嗎？2.故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)陽光轎車大修后試車，發(fā)現(xiàn)只要加速時機油警告燈有時會閃亮。

故障診斷：檢查機油，加注量適當，正好在機油尺上、下標志刻線之間；

發(fā)動機大修后機油的加注量？該車在大修過程中更換了機油泵和機油濾清器，分析兩零件出現(xiàn)故障的可能性較小；檢查各處密封件和管路接頭處，沒有發(fā)現(xiàn)堵塞相異常之處；檢查機油泵限壓閥也末發(fā)現(xiàn)有失效或卡滯的跡象；還有造成機油壓力低的原因嗎？潤滑油道堵塞解體發(fā)動機，仔細清洗潤滑油道，清洗時沖出來一小團布絲，另有一些絮狀物?？梢钥隙?，就是這一小團布絲堵塞了主油道，從而導(dǎo)致機油壓力偏低。重新組裝發(fā)動機后，故障排除。3.一輛上海帕薩特B51.8T轎車，行駛里程15萬km，最近出現(xiàn)發(fā)動機熱車行駛時機油燈報警并發(fā)出蜂鳴聲，有時在怠速狀態(tài)下也會出現(xiàn)。首先對該車的故障進行驗證，發(fā)現(xiàn)冷車啟動后一切正常，熱車后稍加油門機油燈就閃爍。詢問駕駛員得知一年前在外地油底殼碰壞嚴重，更換過曲軸，進一步了解得知在維修時修理廠為其更換的不是原廠的配件而是副廠件。副廠曲軸不帶驅(qū)動齒輪，修理工裝配時達不到技術(shù)要求，造成此故障的發(fā)生。更換上原廠曲軸，裝車后試車故障排除。故障原因是上一次維修單位不負責任，機油泵驅(qū)動鏈輪內(nèi)徑與曲軸外徑應(yīng)該是過盈配合，維修工卻以過渡配合安裝，使該鏈輪內(nèi)徑與曲軸外徑之間滑動，由于鏈輪丟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致機油泵轉(zhuǎn)速降低或不轉(zhuǎn)，造成機油壓力降低而報警。可見汽車維修工作的粗心大意害人不淺。4.一輛桑塔納轎車低速行駛時一切正常;當速度超過60km/h,機油壓力警告燈閃亮,蜂鳴器也響起,停車重新啟動,一切恢復(fù)正常,但車速一高,上述現(xiàn)象又會出現(xiàn)。經(jīng)檢查,是高壓開關(guān)損壞。更換新開關(guān)后故障消除。5.東北地區(qū)