北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用北京師范大學(xué)一、系統(tǒng)概述二、應(yīng)用概述三、北斗漁業(yè)應(yīng)用方案四、北斗減災(zāi)應(yīng)用方案五、北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展六、小結(jié)目錄1.系統(tǒng)組成一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)空間段地面段用戶段1.系統(tǒng)組成一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)空間段地面段用戶段1.系統(tǒng)組成一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)空間段地面段用戶段普通型：定位和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信，適合于一般車輛、船舶及便攜等用戶的定位導(dǎo)航應(yīng)用，可接收和發(fā)送定位及通信信息，與中心站及其它用戶終端雙向通信。通信型：適合于野外作業(yè)、水文測量、環(huán)境檢測等各類數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸用戶，可接收和發(fā)送短信息、報(bào)文，與中心站和其它用戶終端進(jìn)行雙向或單向通信。授時(shí)型：適合于授時(shí)、校時(shí)、時(shí)間同步等用戶，可提供數(shù)十納秒級(jí)的時(shí)間同步精度。指揮型：指揮型用戶機(jī)是供擁有一定數(shù)量用戶的上級(jí)集團(tuán)管理部門所使用，除具有普通用戶機(jī)所有功能外，還能夠播發(fā)通播信息和接收中心控制系統(tǒng)發(fā)給所屬用戶的定位通信信息。多模型用戶機(jī)：此種用戶機(jī)既能接收北斗衛(wèi)星定位和通信信息，又可利用GPS系統(tǒng)或GPS增強(qiáng)系統(tǒng)導(dǎo)航定位，適合于對(duì)位置信息要求比較高的用戶。

1.系統(tǒng)組成一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)空間段地面段用戶段北斗授時(shí)終端指揮型用戶機(jī)2.信號(hào)特征一、系統(tǒng)概述頻段

B1:1559.052~1591.788MHzB2:1166.22~1217.37MHzB3:1250.618~1286.423MHz截至星座信號(hào)（實(shí)際發(fā)射）2012年5GEO+5IGSO+4MEO（區(qū)域服務(wù)）主要是北斗系統(tǒng)第二階段信號(hào)2020年5GEO+3IGSO+27MEO（全球服務(wù)）主要是北斗系統(tǒng)第三階段信號(hào)2.信號(hào)特征一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)第二階段信號(hào)信號(hào)中心頻點(diǎn)(MHz)碼速率(cps)帶寬(MHz)調(diào)制方式服務(wù)類型B1(I)1561.0982.0464.092QPSK開放B1(Q)2.046授權(quán)B2(I)1207.142.04624QPSK開放B2(Q)10.23授權(quán)B31268.5210.2324QPSK授權(quán)2.信號(hào)特征一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)第三階段信號(hào)信號(hào)中心頻點(diǎn)(MHz)碼速率(cps)數(shù)據(jù)/符號(hào)速率(bps/sps)調(diào)制方式服務(wù)類型B1-CD1575.421.02350/100MBOC(6,1,1/11)開放B1-CPNoB1-A2.04650/100BOC（14，2）授權(quán)NoB2aD1191.79510.2325/50AltBOC(15,10)開放B2aPNoB2bD50/100B2bPNoB31268.5210.23500bpsQPSK(10)授權(quán)B3-AD2.557550/100BOC(15,2.5)授權(quán)B3-APNo3.時(shí)間系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述北斗時(shí)（BDT）溯源到協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC（NTSC），與UTC的時(shí)間偏差小于100納秒。BDT的起算歷元時(shí)間是2006年1月1日零時(shí)零分零秒（UTC）。BDT與GPS時(shí)和Galileo時(shí)的互操作在北斗設(shè)計(jì)時(shí)間系統(tǒng)時(shí)已經(jīng)考慮，BDT與GPS時(shí)和Galileo時(shí)的時(shí)差將會(huì)被監(jiān)測和發(fā)播。4.坐標(biāo)系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述北斗系統(tǒng)采用中國2000大地坐標(biāo)系統(tǒng)

（CGS2000）。CGS2000與國際地球參考框架ITRF的一致性約為5個(gè)厘米，對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來說，可以不考慮CGS2000和ITRF的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。5.服務(wù)與性能一、系統(tǒng)概述兩種全球服務(wù)開放服務(wù)：免費(fèi)、開放定位精度:10m；授時(shí)精度:20ns；測速精度:0.2m/s授權(quán)服務(wù):確保高可靠應(yīng)用（甚至是在復(fù)雜條件下）。兩種區(qū)域服務(wù)廣域差分服務(wù)定位精度:1m短報(bào)文通信服務(wù)美國WAAS系統(tǒng):是由美國聯(lián)邦航空局開發(fā)建立的用于飛機(jī)導(dǎo)航的一個(gè)系統(tǒng)，WAAS由約25個(gè)地面參考站臺(tái)所組成，位置橫跨整個(gè)美國。它們監(jiān)看著衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。其中兩個(gè)主要的站臺(tái)，位于兩岸，從各參考站臺(tái)收集校正信號(hào)并建立校正信息。這些信息包括衛(wèi)星的軌道誤差，衛(wèi)星上的電子鐘誤差，以及由于大氣及電離層所造成的延遲。這些數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算校正之后再地球靜止軌道衛(wèi)星播發(fā)。歐空局的EGNOS系統(tǒng)、日本的MWAS北斗導(dǎo)航定位增強(qiáng)系統(tǒng)具有三種功能，即地球靜止衛(wèi)星（GEO）測距功能、完好性監(jiān)測功能和廣域差分功能。測距功能就是GEO衛(wèi)星發(fā)射似GPS信號(hào)，把GEO衛(wèi)星作為附加的導(dǎo)航星，增強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航的可用性。地面完好性廣播（GIB）功能可為用戶提供完好性信息，因此，具有完好性監(jiān)測的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可用性將滿足所有飛行階段直至I類精密進(jìn)場的RNP完好性要求。采用GIB方法增強(qiáng)后，只需4顆可見衛(wèi)星，而不是6顆具有良好幾何配置的可見衛(wèi)星就可確定出超差衛(wèi)星。測距和完善性服務(wù)將在GEO導(dǎo)航轉(zhuǎn)發(fā)器的整個(gè)地跡范圍內(nèi)提供服務(wù)，差分修正服務(wù)只能對(duì)應(yīng)地面監(jiān)測臺(tái)網(wǎng)的地區(qū)范圍內(nèi)提供服務(wù)。參考站采集導(dǎo)航衛(wèi)星和GEO衛(wèi)星的距離和（或）相位數(shù)據(jù)，并傳送至主站，在主站計(jì)算差分改正數(shù)，利用參考站的測量殘差確定導(dǎo)航衛(wèi)星和GEO衛(wèi)星的完好性。GEO衛(wèi)星攜帶的導(dǎo)航轉(zhuǎn)發(fā)器向用戶播發(fā)參考站得到的衛(wèi)星改正數(shù)據(jù)和完好性信息，并發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星測距信號(hào)和導(dǎo)航電文，GEO衛(wèi)星的作用猶如又一顆導(dǎo)航衛(wèi)星。地面部分還包括GEO衛(wèi)星跟蹤站、主控站和數(shù)據(jù)發(fā)送站。用戶部分是指用戶接收機(jī)，這種接收機(jī)與普通的導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)兼容，既能接收GEO衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，也能接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)。一、系統(tǒng)概述6.北斗增強(qiáng)系統(tǒng)6.部署情況一、系統(tǒng)概述第一步——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)北斗第一階段2000年以來，成功發(fā)射3顆GEO衛(wèi)星，建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠提供基本的定位、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。有源定位體制。2000年10月31日140E2000年12月21日80E2003年5月25日110.5E接收機(jī)給衛(wèi)星發(fā)射定位請(qǐng)求，衛(wèi)星將該請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)給衛(wèi)星地面控制中心，經(jīng)過解算得到的位置信息，發(fā)送給衛(wèi)星，衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)給接收機(jī)。缺點(diǎn)：軍事應(yīng)用上易暴露目標(biāo)6.部署情況一、系統(tǒng)概述第二步——全球系統(tǒng)北斗第二階段作為全球系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首先在2012年左右覆蓋亞太地區(qū)，并將在2020年前覆蓋全球。

無源定位體制北斗系統(tǒng)第二階段北斗系統(tǒng)第三階段2012年左右2020年前同GPS/Galileo/GLONASS,衛(wèi)星播發(fā)信號(hào)，接收機(jī)接收處理6.部署情況一、系統(tǒng)概述目前情況2012年4月一箭雙星之后，北斗系統(tǒng)共有13顆在軌衛(wèi)星，預(yù)計(jì)在2012年的6月和8月分別發(fā)射3顆。

6.部署情況一、系統(tǒng)概述目前情況

一、系統(tǒng)概述二、應(yīng)用概述三、北斗漁業(yè)應(yīng)用方案四、北斗減災(zāi)應(yīng)用方案五、北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展六、小結(jié)目錄民用領(lǐng)域的應(yīng)用可分為定位、短報(bào)文和授時(shí)三大類。其中目前應(yīng)用最廣泛的為前兩類。近年來，隨著我國對(duì)安全生產(chǎn)保障系統(tǒng)等的加大投入，特別是在海上漁船監(jiān)控、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、氣象監(jiān)測和應(yīng)急減災(zāi)等重點(diǎn)領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用需求呈現(xiàn)出快速增長的勢頭。北斗導(dǎo)航重大專項(xiàng)應(yīng)用示范工程“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”、“大氣海洋和空間監(jiān)測預(yù)警示范應(yīng)用”、“林業(yè)生態(tài)建設(shè)與保護(hù)北斗示范應(yīng)用系統(tǒng)”等一批示范系統(tǒng)先后啟動(dòng)，極大促進(jìn)了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。一、北斗應(yīng)用1.北斗運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)北斗運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)是集團(tuán)用戶應(yīng)用基本條件北斗運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)依托于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在服務(wù)區(qū)域內(nèi)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，為用戶中心確定其配有北斗用戶機(jī)的下屬所在的地理經(jīng)緯度，并提供集團(tuán)用戶中心與其下屬之間、任兩個(gè)下屬單元之間的雙向通信服務(wù)，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在民用領(lǐng)域，可以對(duì)車、船、飛機(jī)等移動(dòng)物體進(jìn)行監(jiān)控與管理，例如：漁船出海后，遇到險(xiǎn)情可及時(shí)進(jìn)行搜救，減少人員傷亡；從經(jīng)濟(jì)方面考慮，漁民可在海上進(jìn)行期貨交易，大大提高漁業(yè)交易水平，促進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展；二、北斗應(yīng)用二、北斗應(yīng)用A告訴B:這里有魚將消息轉(zhuǎn)發(fā)給地面站，解析消息內(nèi)容及用戶ID，發(fā)送衛(wèi)星將消息轉(zhuǎn)發(fā)給B全程監(jiān)控A和B的行為轉(zhuǎn)發(fā)至用戶監(jiān)控中心，B收到A消息要將消息播發(fā)給所有集團(tuán)內(nèi)用戶CD一、系統(tǒng)概述二、應(yīng)用概述三、北斗漁業(yè)應(yīng)用方案四、北斗減災(zāi)應(yīng)用方案五、北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展六、小結(jié)目錄

1.概述近幾年，我國和周邊國家，日本、韓國、越南、菲律賓、緬甸等多次發(fā)生涉漁糾紛并引發(fā)外交事件，對(duì)我國漁船監(jiān)控需求迫切。系統(tǒng)利用衛(wèi)星定位通信技術(shù)結(jié)合WebGis技術(shù)實(shí)現(xiàn)船位實(shí)時(shí)監(jiān)測及顯示;定時(shí)船位回報(bào);歷史船位的查詢和軌跡播放;船舶資料管理;漁船緊急救援指揮等。三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)2.系統(tǒng)組成三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)主要由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化的北斗運(yùn)營服務(wù)中心、岸上監(jiān)控臺(tái)站、北斗海洋漁業(yè)船載終端等四大部分構(gòu)成。船載北斗終端3.監(jiān)控中心平臺(tái)軟件架構(gòu)三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的軟件架構(gòu)，包含了基礎(chǔ)層、資源層、組件層、服務(wù)層和應(yīng)用層。4.平臺(tái)功能三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)(1)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示用于報(bào)告出航船舶的實(shí)時(shí)位置和警報(bào)，在緊急時(shí)刻，能夠立刻查詢到具體某條船在某一時(shí)刻的位置，并且能夠查詢到船舶的分布位置。還用于報(bào)告出航船舶接收和發(fā)送的實(shí)時(shí)短消息。以多種形式對(duì)出航船舶進(jìn)行分類顯示，包括船舶正常航行狀態(tài)和有發(fā)送和接收短消息船舶狀態(tài)。(2)地圖操作地圖操作，用于提供和地圖相關(guān)的操作功能，包括地圖放大、地圖縮小、地圖漫游、全圖顯示、測距、地圖打印和標(biāo)記地圖要素功能。用戶可以在不同的比例尺下查看不同空間范圍的地理信息，量測船舶之間的距離，輸出當(dāng)前屏幕范圍的地圖，并且可以控制地圖要素(船舶)的標(biāo)識(shí)。4.平臺(tái)功能三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)(3)歷史船舶信息管理歷史船舶信息管理，用于查詢船舶歷史航線、以及歷史短消息的統(tǒng)計(jì)。歷史航線查詢提供用戶瀏覽船舶過往航行軌跡。用戶需要選擇待查詢的船舶，輸入查詢的起始日期和結(jié)束日期，船舶監(jiān)控系統(tǒng)將根據(jù)查詢條件給出一條船舶航行軌跡。(4)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理功能，用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。在系統(tǒng)運(yùn)行初期，船舶的基本信息和船載設(shè)備(北斗接收機(jī))的基本信息己批量地輸入到中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。在系統(tǒng)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)管理針對(duì)船舶的管理。即添加待作業(yè)的船舶在系統(tǒng)中，以便后續(xù)的監(jiān)控。(5)緊急報(bào)警根據(jù)預(yù)先設(shè)定的報(bào)警條件，遇到臨界災(zāi)害值時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，根據(jù)接到漁船的緊急報(bào)警信息，平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息。(6)終端管理對(duì)船載北斗終端進(jìn)行通信指揮，包括命令的下發(fā)和接收，各類服務(wù)信息的推送。應(yīng)急報(bào)警時(shí)給搜救終端發(fā)送搜救指令并監(jiān)督執(zhí)行情況。4.平臺(tái)功能三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)(3)歷史船舶信息管理歷史船舶信息管理，用于查詢船舶歷史航線、以及歷史短消息的統(tǒng)計(jì)。歷史航線查詢提供用戶瀏覽船舶過往航行軌跡。用戶需要選擇待查詢的船舶，輸入查詢的起始日期和結(jié)束日期，船舶監(jiān)控系統(tǒng)將根據(jù)查詢條件給出一條船舶航行軌跡。(4)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理功能，用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。在系統(tǒng)運(yùn)行初期，船舶的基本信息和船載設(shè)備(北斗接收機(jī))的基本信息己批量地輸入到中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。在系統(tǒng)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)管理針對(duì)船舶的管理。即添加待作業(yè)的船舶在系統(tǒng)中，以便后續(xù)的監(jiān)控。(5)緊急報(bào)警根據(jù)預(yù)先設(shè)定的報(bào)警條件，遇到臨界災(zāi)害值時(shí)，進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，根據(jù)接到漁船的緊急報(bào)警信息，平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息。(6)終端管理對(duì)船載北斗終端進(jìn)行通信指揮，包括命令的下發(fā)和接收，各類服務(wù)信息的推送。應(yīng)急報(bào)警時(shí)給搜救終端發(fā)送搜救指令并監(jiān)督執(zhí)行情況。5.北斗終端方案三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)北斗船載終端接收北斗衛(wèi)星定位信號(hào)，通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)信道與監(jiān)控中心進(jìn)行雙向短信和數(shù)據(jù)通信。車載終端定時(shí)將漁船的實(shí)時(shí)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、警情等信息上傳至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)按需向船載終端發(fā)布天氣信息和預(yù)警信息，以及對(duì)漁船進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)控和管理。近海：（移動(dòng)通信+北斗定位）、遠(yuǎn)海：（北斗通信+北斗定位）應(yīng)用軟件功能

在嵌入式平臺(tái)上（WindowsCE、Android等）實(shí)現(xiàn)海圖顯示、越界報(bào)警、信息傳輸、定位導(dǎo)航、路徑規(guī)劃等功能）

6.關(guān)鍵技術(shù)三、北斗海洋漁業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)(1)網(wǎng)絡(luò)GIS:基于Mapserver和OpenLayer的開源GIS系統(tǒng)主要采用免費(fèi)開源GIS的Mapserver作為地理信息服務(wù)器，Openlayer作為地理信息瀏覽器。MapServer是地圖渲染引擎，作為一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境運(yùn)行或作為一個(gè)API訪問獨(dú)立的多種編程語言的應(yīng)用。MapServer可以讓數(shù)字格式存儲(chǔ)的空間信息變成地圖圖像。將矢量海圖信息變成具有符號(hào)、注記的電子地圖。Openlayer是一個(gè)專為WebGIS客戶端開發(fā)提供的Javascript類庫包，用于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)格式發(fā)布的地圖數(shù)據(jù)訪問。WebGIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù):電子海圖,S52和S52標(biāo)準(zhǔn)。(2)北斗定位和通信技術(shù)北斗衛(wèi)星定位技術(shù)是船舶監(jiān)控系統(tǒng)中船舶定位數(shù)據(jù)的來源。之前用有源定位，到北斗二代空間段組網(wǎng)成功，具備服務(wù)能力時(shí)，利用無源定位體制定位。北斗通信技術(shù)：每次最多傳輸120個(gè)漢字的短報(bào)文，實(shí)現(xiàn)終端與終端、終端與平臺(tái)之間的通信。一、系統(tǒng)概述二、應(yīng)用概述三、北斗漁業(yè)應(yīng)用方案四、北斗減災(zāi)應(yīng)用方案五、北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展六、小結(jié)目錄整個(gè)系統(tǒng)由北斗綜合信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)（簡稱用戶系統(tǒng)）和傳輸系統(tǒng)三大部分組成。平臺(tái)系統(tǒng)包括基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)和行業(yè)服務(wù)平臺(tái)（應(yīng)急救災(zāi)指揮調(diào)度應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)）；用戶系統(tǒng)包括終端設(shè)備（北斗手持型用戶機(jī)、車載型用戶機(jī)和指揮型用戶機(jī)），國家級(jí)災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理平臺(tái)和省級(jí)災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集平臺(tái)三部分；傳輸系統(tǒng)由北斗衛(wèi)星和北斗地面運(yùn)控中心組成。四、北斗應(yīng)急減災(zāi)方案1.系統(tǒng)組成北斗用戶機(jī)（手持型和車載型）可直接通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（北斗衛(wèi)星、地面站和指揮型用戶機(jī)）進(jìn)行定位并即時(shí)獲得當(dāng)前所在位置的信息。國家和各省級(jí)指揮中心以及應(yīng)急指揮車通過電子地圖（GIS）可實(shí)現(xiàn)對(duì)各北斗用戶機(jī)（手持型和車載型）位置的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)救災(zāi)工作人員的導(dǎo)航和最佳路徑選擇，指引救災(zāi)工作人員以最快速度抵達(dá)現(xiàn)場。國家和省級(jí)中心可通過北斗系統(tǒng)直接對(duì)各自在搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場的救災(zāi)工作組進(jìn)行跟蹤定位和傳遞信息，在提高管理決策及指揮調(diào)度效率的同時(shí)，保障了現(xiàn)場信息的準(zhǔn)確及時(shí)傳遞和各項(xiàng)指令的快速下達(dá)。四、北斗應(yīng)急減災(zāi)方案2.系統(tǒng)工作流程四、北斗應(yīng)急減災(zāi)方案3.災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)救災(zāi)物資運(yùn)輸國家災(zāi)害應(yīng)急指揮中心省級(jí)災(zāi)害應(yīng)急指揮中心現(xiàn)場救災(zāi)指揮中心（車載終端）災(zāi)區(qū)救援人員評(píng)估人員現(xiàn)場災(zāi)情調(diào)查信息現(xiàn)場災(zāi)情調(diào)查信息救援車輛監(jiān)控調(diào)查信息北斗衛(wèi)星基于北斗的災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)中國衛(wèi)星綜合信息服務(wù)平臺(tái)3.災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)四、北斗應(yīng)急減災(zāi)方案災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)通過北斗平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)救災(zāi)車輛的監(jiān)控、建立災(zāi)害應(yīng)急指揮中心與災(zāi)區(qū)現(xiàn)場之間的通信聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場向指揮中心傳送現(xiàn)場災(zāi)情信息或指揮中心向?yàn)?zāi)區(qū)現(xiàn)場發(fā)送決策指揮命令的功能，具體內(nèi)容如下：現(xiàn)場災(zāi)情信息的采集：救災(zāi)工作人員采用便攜式手持終端對(duì)包括房屋倒塌信息、農(nóng)作物受損失信息、人員傷亡情況、轉(zhuǎn)移安置情況等各類災(zāi)情信息進(jìn)行現(xiàn)場采集?，F(xiàn)場災(zāi)情信息的實(shí)時(shí)接收：國家或省級(jí)災(zāi)害應(yīng)急指揮中心實(shí)時(shí)接收各個(gè)便攜式手持終端發(fā)送的災(zāi)情數(shù)據(jù)。3.災(zāi)害應(yīng)急指揮與災(zāi)情信息采集管理系統(tǒng)四、北斗應(yīng)急減災(zāi)方案災(zāi)情信息采集分析與災(zāi)害應(yīng)急指揮系統(tǒng)組成北斗綜合信息服務(wù)平臺(tái)災(zāi)情信息管理災(zāi)情分析與評(píng)估手持定位與災(zāi)情信息采集終端用戶管理空間信息分析手持定位與災(zāi)情信息采集終端省級(jí)

災(zāi)害應(yīng)急指揮中心災(zāi)害現(xiàn)場車輛定位監(jiān)控車載定位與災(zāi)情信息采集終端車載定位與災(zāi)情信息采集終端災(zāi)情信息匯總管理災(zāi)情分析與評(píng)估用戶管理空間信息分析車輛定位監(jiān)控國家級(jí)

災(zāi)害應(yīng)急指揮中心一、系統(tǒng)概述二、應(yīng)用概述三、北斗漁業(yè)應(yīng)用方案四、北斗減災(zāi)應(yīng)用方案五、北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展六