車務(wù)部部長(zhǎng)助理競(jìng)聘稿車務(wù)部站務(wù)室

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、與會(huì)的同志們

大家好！

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給予的競(jìng)聘機(jī)會(huì)，做為將進(jìn)入不惑之年的我，能夠站在這里參加競(jìng)聘，無論成功與否，本身就是戰(zhàn)勝自我的勝利。

胡壽建1965年7月1日出生，中共黨員，大專學(xué)歷，鐵道運(yùn)輸專業(yè)，工程師，現(xiàn)擔(dān)任濱?？焖俳煌òl(fā)展有限公司運(yùn)營車務(wù)部站務(wù)室主管。

競(jìng)聘崗位：濱海快速交通發(fā)展有限公司運(yùn)營車務(wù)部部長(zhǎng)助理崗位

一、個(gè)人簡(jiǎn)歷1983.9-1985.7就讀于石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校，鐵道運(yùn)輸專業(yè)。1985.7-1998.12在天津鐵路分局天津北站工作，先后在貨運(yùn)車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、團(tuán)委、辦公室、財(cái)務(wù)、人事、安全技術(shù)科等部門工作。1999.1-2002.11任天津鐵路分局車務(wù)段運(yùn)輸科主任計(jì)劃員、工程師。2002.11-至今天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司運(yùn)營總部車務(wù)部工作。

二、學(xué)習(xí)及工作情況1.學(xué)習(xí)情況：入司前，多次參加鐵路系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)，并于98年10月份，參加了路局舉辦的為期3個(gè)半月的站、段長(zhǎng)后備干部培訓(xùn)。

入司后，于2003年2月份赴香港參加為期一個(gè)月的濱?？焖俳?jīng)理/督導(dǎo)員培訓(xùn)。

2.工作情況：

入司前，在鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)車間有關(guān)作業(yè)崗位工作8年，在團(tuán)委、人事、財(cái)務(wù)、技術(shù)科、運(yùn)輸科等有關(guān)技術(shù)管理崗位工作9年

入司后，先后參與或獨(dú)立完成如下工作：

﹡運(yùn)營總部人員架構(gòu)的編制。

﹡全線車站站舍分配計(jì)劃的編制。

﹡積極協(xié)調(diào)工程部，完善車站設(shè)施功

能，最大限度的滿足運(yùn)營需求。

﹡編織車站《站細(xì)》、各崗位責(zé)任制、

各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和站務(wù)有關(guān)管理制度﹡獨(dú)立編寫《臨時(shí)信號(hào)作業(yè)辦法》、《車

務(wù)部安全手冊(cè)》，協(xié)助香港專家完成

《車站作業(yè)手冊(cè)》文本的編制，對(duì)《行規(guī)》

等文本提出不少建議

﹡多次擔(dān)任新員工培訓(xùn)工作

﹡參與車務(wù)部人員招聘工作，制定站務(wù)人

員的培訓(xùn)考核計(jì)劃，并做好跟蹤

﹡編制站務(wù)辦公設(shè)備及用品計(jì)劃并做好跟蹤﹡編制車務(wù)部運(yùn)營成本計(jì)劃﹡結(jié)合人員到崗情況，合理安排班制，圓滿完成“試運(yùn)行”活動(dòng)﹡本著公正公平的原則完成站務(wù)人員年度的績(jī)效考核工作﹡組織完成站長(zhǎng)的競(jìng)聘上崗工作。﹡組織落實(shí)站務(wù)人員的軍訓(xùn)工作。三、競(jìng)聘部長(zhǎng)助理崗位的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

1、優(yōu)勢(shì)：

﹡為人正直，心直口快，辦事及時(shí)果斷，

能夠及時(shí)準(zhǔn)確地將部領(lǐng)導(dǎo)的要求貫徹

執(zhí)行好。

﹡溝通協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，不僅能夠協(xié)助部

領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)與其他部門的關(guān)系，同時(shí)也

能夠協(xié)調(diào)好本部門的關(guān)系。

﹡入司時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)公司的企業(yè)文化、管

理理念理解較深，對(duì)于行車及運(yùn)營服務(wù)

的設(shè)備掌握較全面，便于協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)開

展工作。

﹡參與了車務(wù)部人員的招聘和培訓(xùn)工作，

對(duì)車務(wù)部員工基本情況比較了解，能夠

為部領(lǐng)導(dǎo)合理調(diào)配人力資源提供第一手

材料。

﹡畢業(yè)于鐵路的運(yùn)輸學(xué)校，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了鐵

路的專業(yè)知識(shí)，在大鐵路工作近二十年

具有站務(wù)所有崗位的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)；在

大鐵路從事過人員管理和技術(shù)管理工作

具備一定的管理經(jīng)驗(yàn)；對(duì)站務(wù)和occ的

工作比較了解。

2.劣勢(shì)：

﹡心直口快既是優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又是缺點(diǎn)，

往往會(huì)不被理解，造成不必要的誤會(huì)。

﹡干工作比較急，工作的嚴(yán)密性有待提

高。

在今后的工作中，我會(huì)盡最大努力揚(yáng)

長(zhǎng)避短，做一名出色的管理干部。

四、當(dāng)好部長(zhǎng)助理一點(diǎn)思路1、工作積極主動(dòng)，但不越位，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制

﹡作為一名合格的部長(zhǎng)助理，高質(zhì)量完成分管工作基礎(chǔ)上，要主動(dòng)協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)抓好部的管理工作，做到積極主動(dòng)但不越位。這樣，不僅有利于部領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)，同時(shí)更有利于車務(wù)部整體工作的推進(jìn)和下級(jí)主管工作的開展2、發(fā)揮自身溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，協(xié)

助部領(lǐng)導(dǎo)開展工作

﹡工作中一是做好與部領(lǐng)導(dǎo)的溝通；二

是做好與其他部門的溝通；三是做好

與下級(jí)主管和員工的溝通。通過溝通

了解掌握管理、作業(yè)等方面存在的問

題，在工作中協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)一一解決。

3、發(fā)揮自身業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助部

領(lǐng)導(dǎo)抓好車務(wù)部全員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，

培養(yǎng)一支技術(shù)過硬的員工隊(duì)伍

﹡自己精通車站作業(yè)、occ調(diào)度指揮等

方面的業(yè)務(wù)，能夠協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)、

鍛煉一支技術(shù)過硬的隊(duì)伍。

4、充分利用對(duì)車務(wù)部人員比較了解的優(yōu)

勢(shì)，協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)合理的調(diào)配人力資源

提高車務(wù)部總體管理水平

5、發(fā)揮自己對(duì)公司經(jīng)營理念、企業(yè)文化

領(lǐng)悟比較透徹的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)培

養(yǎng)一支符合企業(yè)發(fā)展的隊(duì)伍

五、對(duì)此次競(jìng)聘的體會(huì)

崗位競(jìng)聘，不僅創(chuàng)造了人才競(jìng)爭(zhēng)的良好氛圍，為員工提供了展示自我、超越自我的平臺(tái)；而且有利于公司選拔德才兼?zhèn)淙瞬牛煌瑫r(shí)能夠給已定崗的人員傳遞壓力，“逆水行舟，不進(jìn)則退”。

單從競(jìng)聘的結(jié)果來看是殘酷的，但從發(fā)展的角度看，崗位競(jìng)聘不僅給每名選手提供了鍛