交通基本靠走古代郵驛只供政府專用，民間通信最初是依靠便人捎帶或?qū)Ｈ诉f送，后來才出現(xiàn)私營郵遞組織。通訊基本靠吼專題四中國近現(xiàn)代社會生活的變遷二交通和通信工具的進步我國古代交通地域特點南方舟楫，北方馬車；百姓步行！轎子木船馬車知識點：交通工具的更新圖說歷史人力車自行車三輪車

發(fā)展概況19C中后期：20C初期：20C50年代：城市大街小巷開始傳入，限于宮廷使用。主要代步工具（近代城鎮(zhèn)）資料卡片人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。

19世紀中后期鏈式傳動自行車發(fā)明不久就傳到了中國。上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當時整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。圖說歷史19C70年代初成立輪船招商局

晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運企業(yè)。首次打破列強壟斷中國江海運輸業(yè)的局面。1865年中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船意義意義中國近代輪船業(yè)的開端洋務(wù)運動的影響圖說歷史

我國最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史英國商人鐵路上的“馬拉火車”為了運輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國人修筑的第一條鐵路—唐胥鐵路標志著中國鐵路事業(yè)的誕生中國有鐵路始于清朝末期。然而清政府腐敗、保守、專制，唯祖宗之規(guī)是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應(yīng)用蒸汽機車視為“奇技淫巧”，認為修鐵路會“失我險阻，害我田廬，妨礙我風水”，因而頑固地拒絕修建鐵路。

1888年底，慈禧同意了李鴻章的試車奏折。在試車時，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機車巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴，她又不便直說，最后以火車的動靜太大會破壞皇城的龍氣，以及火車司機坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準用燒煤的火車牽引大清皇家專列。但是這條鐵路和列車卻可以使用，所以就出現(xiàn)了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時就乘坐這條鐵路上的火車，但是火車開行時卻沒有牽引機車，而是使用大量宮內(nèi)太監(jiān)挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節(jié)火車車廂跑。慈禧在乘坐專列出發(fā)時和她坐轎子一樣，很多人前呼后擁，專列前有兩隊太監(jiān)手持幡旗在鐵道兩旁引導，另有多名太監(jiān)用黃緞拉著火車前行，列車后還跟隨著一些侍奉的太監(jiān)。雖然這條鐵路上的火車沒有使用蒸汽機車，但卻是北京歷史上出現(xiàn)最早的鐵路、車站以及列車。

【典例1】隨著汽車、火車、輪船在近代中國的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開始流行起來，這反映了 (

)。A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況C．人們對新式交通工具的贊同與認可D．人們從沒有停止過對交通工具改進的追求思路導圖答案

A圖說歷史有軌電車交通系統(tǒng)(1906年天津創(chuàng)辦)上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。圖說歷史馮如和他設(shè)計的飛機

1909年9月，即世界上第一架飛機問世之后不到6年的時間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機，從而擠身于早期世界航空之林?！艾F(xiàn)在是競爭激烈的時代，飛機已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制造出千百萬架飛機，分別駐守在中國的各港口，足以使中國的國防強大起來，外國列強再也不敢欺負我們！”當有人對是否有能力研制飛機提出疑問的時候，馮如堅定地說：“我發(fā)誓要用畢生的精力為國家研制成飛機。茍無成，毋寧死！”圖說歷史

1909年9月，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機，從而擠身于早期世界航空之林。意義：標志中國航空事業(yè)的開始。民航事業(yè)開始的標志及發(fā)展概況如何？思考題：1920年首條航線京津線開通；20世紀30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)。1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。

圖說歷史公共汽車1924年出現(xiàn)上海，1935年出現(xiàn)于北京。1909年中國人設(shè)計的第一條鐵路—京張鐵路，并設(shè)計了“人”字形軌道京張鐵路的設(shè)計者詹天佑京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

和諧號動車組磁懸浮列車

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導下自己完成的?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機輪船。

圖一高速列車圖二青藏公路圖三民航客機A．近代中國交通運輸工具的變遷B．新中國通訊事業(yè)的發(fā)展C．改革開放后交通運輸?shù)陌l(fā)展D．新中國成立后交通運輸?shù)陌l(fā)展解析青藏公路是建國初期修建的，而高速列車是改革開放后才出現(xiàn)的，因而只有D項才符合三幅圖片的共同主題。答案

D【考向1】?

關(guān)于下列圖片的表述，正確的是

(

)。二交通和通信工具的進步一交通工具的更新：傳統(tǒng)代步工具新式交通工具人力牽引工具機械牽引工具木船、轎子、馬車人力車、自行車、三輪車輪船火車電車汽車飛機工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1、表現(xiàn)從上述交通工具的牽引動力看，反映出怎樣的發(fā)展趨勢？概述新式交通工具的日益普及給近代中國社會帶來的積極影響。發(fā)展趨勢：由人力向機械動力、電力演進。積極影響：⑴人與人之間的時空距離縮?、票憷藗兂鲂?、交往；⑶推動經(jīng)濟、文化交流；⑷開闊人們眼界，促進觀念轉(zhuǎn)變。①動力：從人力、畜力牽引到機械牽引；②技術(shù)：從引進技術(shù)到自制自研；③種類：海陸空均有發(fā)展，從平面交通時代到立體交通時代；④地區(qū)：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢，發(fā)展不平衡；⑤對象：向平民化、普及化發(fā)展。2、分析、歸納其發(fā)展特征其他交通工具：

——熱氣球、摩托車、電動車、地鐵等木船、轎子、馬車輪船、人力車、三輪車、自行車、火車、汽車、電車、飛機驛站、民信局國家郵政電報、電話知識梳理驛站：是古代供傳遞宮府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。

民信局：是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。進步時間（人力畜力）（機械力）牽引動力長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

—杜牧《過華清宮絕句》

楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺的功能是什么？能否準確有效地傳遞信息？為什么？烽火臺思考題二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善落后的郵政通信方式：烽火臺飛鴿傳書驛站——舊時公文和文書的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局——是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。1.郵政通信的發(fā)展二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中國加快通信建設(shè)步伐海關(guān)試辦郵政大清郵政局成立大清郵政改為中華郵政郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一新時代二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善民國時期的郵件建國后的信封

丁日昌在臺灣架設(shè)電報線，成為自辦有線電報開端

無線電報創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國內(nèi)無線電報外，還開設(shè)國際無線電報業(yè)務(wù)2、電信事業(yè)的發(fā)展（1）電報的發(fā)展1877年1906年1932年中國歷史上第一條自行鋪設(shè)的海底電纜——川淡水線（連接福建閩江口川石島和臺北淡水），全長117海里。最初提出鋪設(shè)海底電纜的是福建船政大臣沈葆楨。1874年，日本派兵侵略臺灣，當時沈葆楨為加強兩岸聯(lián)系，方便軍情傳遞，就提出鋪設(shè)跨海電纜。……可惜，由于種種原因，這項工程被擱置了。

1876年，第二任船政大臣丁日昌，在馬尾船政學堂設(shè)了中國第一個電報學堂，培養(yǎng)電報技術(shù)人才。

1885年，臺灣建省，首任巡撫劉銘傳……使用船政電報學堂畢業(yè)生為技術(shù)人員，并于1887年，建成川淡水線，臺灣和大陸的直通電報從此開始?！洞ǖ€：百年前的“電信絲路”》，《海峽都市報》2008年7月23日

1949年，中國電話的普及率僅為0.05%，電話用戶只有26萬。到1978年，全國電話普及率僅為0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中擁有話機還不到一部，比美國落后75年！即使北京每天也有20%的長途電話打不通，15%的要在1小時后才能接通。在電報大樓打電話的人還要帶著午飯去排隊。

……截至2003年第三季度末，中國電話用戶總數(shù)已超過5億戶，居世界第一位。民國時期的電報封套我國最早的一本電碼書電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動用戶各占一半（2）電話的發(fā)展1882年民國成立后20C80S后截止2003年各種電話

下列有三段關(guān)于“古往今來人們與遠方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的材料：古代：“烽火戲諸侯”、“鴻雁傳書”、“青鳥傳書”、“魚傳尺素”。近代：“去郵局寄信、打電話、拍電報、雞毛信”?，F(xiàn)代：電話（固定電話和移動電話）、發(fā)短信、傳呼、上網(wǎng)發(fā)E-mail、聊天。請回答：結(jié)合三段材料回答，“古往今來人們與遠方親朋溝通聯(lián)系的變遷”的趨勢是什么？談?wù)勀銓ψ兓母邢?。①趨勢：渠道越來越多，?lián)系越來越方便。②新的方式出現(xiàn)，但舊的聯(lián)系方式并沒有廢止，都在發(fā)揮著各自的不同作用；社會在不斷地進步，人們的生活在不斷地豐富；溝通聯(lián)系的方式越來越便捷，世界各地的聯(lián)系越來越緊密。自由討論三中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展推動；3、政府的大力提倡；4、群眾反帝斗爭的推動；5、中國人民聰明才智的推動。1、外來技術(shù)傳入的推動；

四對人們的社會生活的影響③同時也有一定的負面影響

①交通和通訊加強了各地的聯(lián)系，改變了人們的通訊手段和出行方式及思想觀念，加快了生活節(jié)奏，提高了生活質(zhì)量。

②交通的近代化使中國同世界的聯(lián)系加強，加快信息的傳遞，促進了經(jīng)濟與社會的發(fā)展。

私家車的擁有量和固定電話、移動電話的普及率迅速增長。對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活動的范圍越來越大，我們生活的地球卻越變越小了。討論：現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為“地球村”？思考：為了解決交通運輸堵塞，你有哪些辦法？1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計，實現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實行單向行駛的道路交通，實現(xiàn)車輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實現(xiàn)車流數(shù)量最小化合作探究

近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展緩慢的原因有哪些?19世紀末20世紀初，中國鐵路建設(shè)為何能進入一個快速發(fā)展時期？新中國成立后，我國的鐵路事業(yè)有哪些成就緩慢的原因：①帝國主義的侵略和控制；