Lesson7TheBrakes交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)NewWords&Expressions:functionn.;v.作用，功能；起作用possessvt.具有，擁有、支配drumbrake鼓式制動(dòng)器discbrake盤(pán)式制動(dòng)器semicirculara.半圓形的shoen.制動(dòng)片，閘瓦、鞋子brakeshoe制動(dòng)蹄situatevt.設(shè)置，定位，使位于equalizevt.使……均等，平衡，補(bǔ)償exertvt.行使，施加liningn.襯套，襯墊（帶）comprisevt.包含，包括，由…組成mastercylinder主缸，制動(dòng)主缸slavecylinder輔助（氣、油）缸，制動(dòng)輪缸tubingn.管道，導(dǎo)管depressvt.壓下，降低retractv.縮回、撤回、取消聲明handbraken.手制動(dòng)pronea.易于…的，傾斜的，有…傾向的(be)proneto易于fadev.;n.衰減，衰退unlikelya.未必的，不大可能的，不可靠的(be)unlikelyto不太容易descendv.從…下來(lái)，下降deflectvt.使偏轉(zhuǎn)，偏斜，使轉(zhuǎn)向padn.襯墊，襯片，基座calipern.制動(dòng)鉗dissipatev.消耗，消散Anti-lockbrakesystem防抱死制動(dòng)系統(tǒng)modulatorn.調(diào)節(jié)器momentarilyad.立刻incipienta.起初的、開(kāi)始的incipiencen.開(kāi)始，早期boostern.助力器、援助者、擁護(hù)者optionala.隨意的，任選的，可選擇的，非強(qiáng)制性的luxuryn.奢侈（品），豐富luxuriousa.奢侈的Thebrakesfunctionbyabsorbinginfrictiontheenergypossessedbythemovingcar.Insodoingtheyconverttheenergyintohear.function作動(dòng)詞，“起作用”

制動(dòng)器通過(guò)摩擦的形式吸收運(yùn)動(dòng)車(chē)輛所具有的能量而起作用。并且將這些能量轉(zhuǎn)化為熱能。。Therearetowtypesofbrakes,thedrumbrakeandthediscbrake.drumbrake鼓式制動(dòng)器discbrake盤(pán)式制動(dòng)器有兩種類(lèi)型的制動(dòng)器，即鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。Eitherorbothtypesmaybefitted.Butwherebothtypesareuseditisusualforthediscbrakestobefittedtothefrontwheels.在一輛車(chē)上，可安裝其中一種類(lèi)型的制動(dòng)器，也可同時(shí)安裝兩種類(lèi)型的制動(dòng)器。但在使用兩種類(lèi)型制動(dòng)器的車(chē)上，盤(pán)式制動(dòng)器通常安裝在前輪。Inbothdrumanddiscbrakes,ahydraulicsystemappliesthebrakes.Thehydraulicsystemconnectsthebrakepedaltothebrakepartsateachwheel.在鼓式和盤(pán)式兩種制動(dòng)系統(tǒng)中，都利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，液壓系統(tǒng)將制動(dòng)器踏板與每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)器構(gòu)件連接起來(lái)。1DrumBrakesThedrumbrakeconsistsofapairofsemicircularbrakeshoesmountedonafixedbackplateandsituatedinsideadrum.backadj.后面的,在后面,早過(guò)去的,前(欠)的錢(qián)adv.向后地n.背部,后面v.后退,支持backplate支承板，底板鼓式制動(dòng)器含有一對(duì)（副）半圓形的制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄位于制動(dòng)鼓內(nèi)并安裝固定于底板上。Thisdrumisfixedtotheroadwheelandrotateswithit.制動(dòng)鼓與車(chē)輪固定連接，隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。it指roadwheelOneendofeachshoeisonapivotandaspringholdstheotherendincontactwiththepistonofahydrauliccylinder.每個(gè)制動(dòng)蹄的一端安裝于樞軸上，而另一端在彈簧的作用下與液壓缸內(nèi)的活塞保持接觸。

(Infrontbrakesitisusualtousetwohydrauliccylindersinordertoequalizethepressuresexertedbytheshoes,asshowninFig.7.1)（在前制動(dòng)器內(nèi)，通常用兩個(gè)液壓缸，以便均衡由兩制動(dòng)蹄產(chǎn)生的壓力。（如圖7.1所示）

Eachshoeisfacedwithmaterial,knownasbrakelining,whichproduceshighfrictionalresistance.brakelining制動(dòng)襯墊（制動(dòng)蹄摩擦片）每個(gè)制動(dòng)蹄的表面都覆蓋有制動(dòng)襯墊，制動(dòng)襯墊（制動(dòng)蹄摩擦片）產(chǎn)生高的摩擦阻力。（每個(gè)制動(dòng)蹄的表面都覆蓋有產(chǎn)生高摩擦阻力的制動(dòng)蹄摩擦片）。Thehydraulicsystemcomprisesamastercylinderandtheslavecylinderswhicharethecylindersontheroadwheels.液壓系統(tǒng)包含一個(gè)制動(dòng)主缸和多個(gè)位于車(chē)輪上的制動(dòng)輪缸。Theslavecylindersareconnectedtothemastercylinderbytubingandthewholesystemisfilledwithhydraulicfluid.制動(dòng)輪缸通過(guò)管道與制動(dòng)主缸相連，并且整個(gè)系統(tǒng)都充滿(mǎn)液壓油。Apistoninthemastercylinderisconnectedtothebrakepedal,sothatwhenthedriverdepressesthepedalthefluidisforcedouttoeachslavecylinderandoperatestheirpistons.制動(dòng)主缸中的一個(gè)活塞與制動(dòng)踏板相聯(lián)，所以當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，迫使油液向外流到每一個(gè)制動(dòng)輪缸，并使它們的活塞移動(dòng)。

Thefluidpushesthepistonsoutoftheircylinders.They，inturn,pushagainsttheinnerendsofthebrakeshoesandforcethemagainstthedrumsineachwheel.Wesaythatthebrakesareon.油液將活塞推出液壓缸，接著，活塞又推動(dòng)制動(dòng)蹄的內(nèi)端，并將制動(dòng)蹄擠向位于車(chē)輪內(nèi)的制動(dòng)鼓。我們說(shuō)這時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生（起作用）。Thisfrictionoftheshoesagainstthedrums,whicharefixedtotheroadwheels,slowsdownorstopsthecar.制動(dòng)蹄對(duì)固聯(lián)于車(chē)輪的制動(dòng)鼓產(chǎn)生的摩擦力，使汽車(chē)減速或停止。Asthebrakepedalisallowedtocomeup,thehydraulicfluidreturnstoitsoriginalposition,thepistonsretract,andaspringattachedtoeachbrakeshoereturnsitalsotoitsoriginalposition.當(dāng)允許制動(dòng)踏板抬起時(shí)，液壓油返回原處，活塞縮回，安裝在每個(gè)制動(dòng)蹄上的彈簧使制動(dòng)蹄也返回原位。Freeofthebrakedrum.Nowwesaythatthebrakesareoff.(Fig.7.2)beon已經(jīng)開(kāi)始、產(chǎn)生、起作用beoff離開(kāi)、取消、解除釋放制動(dòng)鼓，此時(shí)我們說(shuō)制動(dòng)解除。（圖7—2）Thebrakesmayalsobeoperatedbymechanicallinkagesfromthefootpedalandhandbrakelever.mechanicallinkage機(jī)械連接制動(dòng)器也可以用制動(dòng)踏板和制動(dòng)手柄的機(jī)械制動(dòng)裝置操縱。Commonpracticeistooperatebothfrontandrearbrakeshydraulicallywithasecondarymechanicalsystemoperatingtherearbrakesonlyfromthehandlever.通常慣例是前、后制動(dòng)器均為液壓操縱，同時(shí)僅僅利用手柄的輔助機(jī)械系統(tǒng)來(lái)操縱后制動(dòng)器。Oneofthegreatadvantagesofhydraulicoperationisthatthesystemisself-balancing,whichmeansthatthesamepressureisautomaticallyproducedatallfourbrakes,whereasmechanicallinkageshavetobeverycarefullyadjustedforbalance.液壓操縱的最大優(yōu)點(diǎn)之一是系統(tǒng)的自動(dòng)平衡（自動(dòng)調(diào)節(jié)），這就意味著所有的四個(gè)制動(dòng)器自動(dòng)產(chǎn)生相等的壓力，而機(jī)械傳動(dòng)裝置必須經(jīng)過(guò)非常仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到平衡。Ofcourse,ifmorepressureisputononeofthebrakesthanontheothersthereisadangerthatthecarwillskid.當(dāng)然，如果一個(gè)制動(dòng)器上的壓力比其他制動(dòng)器大，那就有汽車(chē)制動(dòng)測(cè)滑的危險(xiǎn)Themechanicallinkageontherearbrakesisasystemofrodsorcablesconnectingthehandbrakelevertothebrake-shoemechanism,whichworkentirelyindependentlyofthehydraulicsystem.后制動(dòng)器的機(jī)械傳動(dòng)裝置是一套將制動(dòng)手柄與制動(dòng)蹄裝置連接起來(lái)的杠系或纜繩，它們完全獨(dú)立于液壓系統(tǒng)而工作。Drumbrakesarepronetoareductioninthebrakingeffort,knownas“fade”,causedbytheoverheatingofthebrakeliningsandthedrum.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能將會(huì)有減弱的趨勢(shì)，或稱(chēng)為“制動(dòng)熱衰退”，它是由制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓過(guò)熱而引起的。

Fadecanaffectalloronlysomeofthebrakesatatime,butitisnotpermanent,andfullefficiencyreturnsassoonasthebrakeshavecooleddown.制動(dòng)衰退一次可影響全部或其中一部分制動(dòng)器，但不是永久性的（長(zhǎng)期的），一旦制動(dòng)器冷卻下來(lái)，又恢復(fù)到全部效能。

However,fadingisunlikelytooccurexceptafterthebrakeshavebeenusedrepeatedlyinslowingthecarfromahighspeedorafterbrakingcontinuouslydownasteephill.beunlikelyto未必的，不太可能的然而，除了為使高速行駛的汽車(chē)減速而反復(fù)使用制動(dòng)器，或者下陡坡連續(xù)制動(dòng)外，制動(dòng)（熱）衰退是不太可能發(fā)生的。Descendingsuchahill,itwouldhavebeenpreferabletouseenginebrakingbychangingdownintoalowergear.bepreferableto最好是…更可取的是…下這樣的陡坡，更好的辦法是（變速器）掛上低檔用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。Drumbrakescanbemadelesspronetofadebyimprovingthecoolingarrangements,byarrangingformoreairtobedeflectedoverthem,forexample.可通過(guò)改進(jìn)冷卻布置，如增加透氣通風(fēng)來(lái)減少鼓式制動(dòng)器受制動(dòng)熱衰退的影響。

2DiscBrakesThediscbrakeconsistsofasteeldiscwithfrictionpadsoperatedbyslavehydrauliccylinders.盤(pán)式制動(dòng)器由鋼制圓盤(pán)和制動(dòng)液壓輪缸操縱的制動(dòng)襯塊構(gòu)成。

Thesteeldiscisattachedtotheroadwheelandrotateswithit.鋼制圓盤(pán)固定于車(chē)輪上并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。Partofthissteeldiscisenclosedinacaliper.Thiscalipercontainstwofrictionpads，oneoneachsideofthedisc,andtwohydrauliccylinders,oneoutsideeachpad.鋼盤(pán)的一部分裝在制動(dòng)鉗內(nèi)。制動(dòng)鉗有兩個(gè)制動(dòng)襯塊（鋼盤(pán)的每側(cè)各一個(gè)）和兩個(gè)液壓輪缸（每個(gè)制動(dòng)襯塊的外側(cè)各一個(gè)）。Thepadsarenormallyheldapartbyaspring,butwhenthedriverdepressesthebrakepedal,pistonsfromthehydrauliccylindersforcethepadsagainstthesidesofthedisc.制動(dòng)襯塊正常情況下由彈簧保持分離，但是當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，液壓缸內(nèi)的活塞就將制動(dòng)襯塊壓向鋼盤(pán)的側(cè)面。Becausethediscisnotenclosedallthewayround,theheatgeneratedwhenthebrakesareappliedisdissipatedverymuchmorequicklythanitisfrombrakeshoeswhichareentirelyenclosedinsideadrum.因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)沒(méi)有被完全包圍，制動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生熱的耗散，比從完全包圍在制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄上熱的耗散更快得多。

Thismeansthatdiscbrakesarelesspronetofadethandrumbrakes.(Fig.7.3)allthewayround意為“全部”、“四周”注：句中Because引導(dǎo)原因狀語(yǔ)從句；allthewayround意為“全部”、“四周”，作狀語(yǔ)；主句主語(yǔ)為theheat，謂語(yǔ)為isdissipated；主語(yǔ)后的過(guò)去分詞短語(yǔ)作theheat的定語(yǔ)，when引導(dǎo)的從句為該定語(yǔ)中的時(shí)間狀語(yǔ)；which引導(dǎo)的從句為修飾brakeshoes的定語(yǔ)從句；該句為副詞比較級(jí)作狀語(yǔ)的結(jié)構(gòu)。這就意味著盤(pán)式制動(dòng)器受制動(dòng)衰退的影響比鼓式制動(dòng)器更小。（圖7.3）3Anti-lockBrakeSystem(ABS)Thefunctionofananti-lock,oranti-skid,brakingsystemistopreventthewheelsfromlockingunderhardbraking.防抱死或防側(cè)滑制動(dòng)系統(tǒng)的功用是防止車(chē)輪在急劇制動(dòng)中抱死。Maximumbrakingforceisobtainedjustbeforethewheelslockandskid.最大的制動(dòng)力是正好在車(chē)輪抱死滑動(dòng)之前得到的。Suchanti-skidsystemateusefulonslipperysurfaces,suchasiceandsnow,wherethewheelsmaylockeasily.這種防滑系統(tǒng)在光滑的表面很有用，如在冰和雪上，在這種表面車(chē)輪容易抱死。Lockedwheelsaredangerousbecausethecarneedsamuchlongerdistancetostop.車(chē)輪抱死是危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@時(shí)需要更長(zhǎng)的距離才能使汽車(chē)停止行駛。

Lockedwheelsalsocancausethedrivertolosecontrol.車(chē)輪抱死也能導(dǎo)致駕駛員失去對(duì)汽車(chē)的控制。

Thesystemusesasensorthatknowswhenonewheel(orapairofwheel)isskidding.(Fig.7.4)系統(tǒng)使用了一個(gè)傳感器，它能分辨（識(shí)別）一個(gè)車(chē)輪（或一副車(chē)輪）即將開(kāi)始滑動(dòng)的信息。Thesensorsendsasignaltoacomputer,whichsignalsamodulatorvalve.傳感器將信號(hào)發(fā)送到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)向調(diào)節(jié)器閥發(fā)出信號(hào)。Themodulatorconnectsintothehydraulicsystemandcanmomentarilyreleasethebrakepressureandpreventthewheelsfromlocking.調(diào)節(jié)器聯(lián)入到液壓系統(tǒng)，并能瞬間（立刻）釋放制動(dòng)壓力，防止車(chē)輪抱死。

(Thepressurereleaseissofastthatadriverisseldomawareofit.)（壓力釋放非常迅速，駕駛員很難覺(jué)察得到。）pressureisthenreapplieduntilthesensoragainsensesthatthewheelisabouttolockup.lockup鎖上，（抱死）隨后，又再度施加制動(dòng)壓力，直到傳感器再次感測(cè)到車(chē)輪即將抱死為止。Thus,thissystemkeepsthewheelsasclosetolockupaspossible,withoutactuallyallowingthewheelstolockupandskid.因此，系統(tǒng)將車(chē)輪保持在盡可能接近抱死的狀態(tài)，而實(shí)際上又不讓車(chē)輪抱死滑動(dòng)。Thisiscalledincipientlockup.Maximumbrakingoccursatthatpoint.這叫做初始（期）抱死。這個(gè)時(shí)刻產(chǎn)生最大的制動(dòng)效果（作用）。Ifanypartofthesystemshouldfailtowork,thesystemgoesintoa“fail-safe”mode.如果系統(tǒng)的任何部分不能正常工作，系統(tǒng)就進(jìn)入失效保護(hù)模式。

Thebrakesoperatenormally,astheywouldonacarthatisnotequippedwithABS.制動(dòng)器像在沒(méi)有裝備ABS的汽車(chē)上一樣正常工作（操作）。Today,ABSisanoptionalorstandardfeaturethattypicallyisfoundonexpensiveluxurycarsandsportscars.當(dāng)今，ABS是可選裝的配置，也是豪華轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)（跑車(chē)）的標(biāo)準(zhǔn)配置。

Inthefuture,ABSmaybeavailableforallcars.將來(lái)，所有汽車(chē)可能都會(huì)裝配ABS。

學(xué)術(shù)論文的英文寫(xiě)作簡(jiǎn)介一、科技論文的結(jié)構(gòu)

Title(標(biāo)題)Abstract(摘要)Keywords(關(guān)鍵詞)Tableofcontents(目錄)Nomenclature(術(shù)語(yǔ)表)Introduction(引言) Method(方法) Results(結(jié)果) Discussion(討論) Conclusion(結(jié)論)Acknowledgement(致謝)Notes(注釋)References(參考文獻(xiàn))Appendix(附錄)正文一篇完整規(guī)范的學(xué)術(shù)論文結(jié)構(gòu)如右所示：其中，Title，Abstract，Introduction，Method，Result，Discussion，Conclusion和Reference八項(xiàng)內(nèi)容是必不可少的，其他內(nèi)容則根據(jù)具體需要而定二、正文學(xué)術(shù)論文的正文一般包括Method，Result，Discussion三個(gè)部分。這三部分主要描述研究課題的具體內(nèi)容、方法，研究過(guò)程中所使用的設(shè)備、儀器、條件，并如實(shí)公布有關(guān)數(shù)據(jù)和研究結(jié)果等。Conclusion是對(duì)全文內(nèi)容或有關(guān)研究課題進(jìn)行的總體性討論。它具有嚴(yán)密的科學(xué)性和客觀(guān)性，反映一個(gè)研究課題的價(jià)值，同時(shí)提出以后的研究方向。為了幫助說(shuō)明論據(jù)、事實(shí)，正文中經(jīng)常使用各種圖表。最常用的是附圖（Figure）和表（Table），此外還有圖解或簡(jiǎn)圖（Diagram）、曲線(xiàn)圖或流程圖（Graph）、視圖（View）、剖面圖（Profile）、圖案（Pattern）等。在文中提到時(shí)，通常的表達(dá)法為：如圖4所示As(is)showninFig.4,如表1所示As(is)showninTab.1,學(xué)術(shù)論文的英文寫(xiě)作簡(jiǎn)介三、結(jié)論在正文最后應(yīng)有結(jié)論（Conclusions）或建議(Suggestions)。(1)關(guān)于結(jié)論可用如下表達(dá)方式：①Thefollowingconclusionscanbedrawnfrom…(由……可得出如下結(jié)論)②Itcanbeconcludedthat…(可以得出結(jié)論……)③Wemayconcludethat…或Wecometotheconclusionthat…(我們得出如下結(jié)論……)④Itisgenerallyaccepted(believed,held,acknowledged)that…(一般認(rèn)為…)(用于表示肯定的結(jié)論)⑤Wethink(consider,believe,feel)that…(我們認(rèn)為…)(用于表示留有商量余地的結(jié)論)(2)關(guān)于建議可用如下表達(dá)方式。①I(mǎi)tisadvantageousto(do)②Itshouldberealized(emphasized,stressed,noted,pointedout)that…③Itissuggested(proposed,recommended,desirable)that…④Itwouldbebetter(helpful,advisable)that…學(xué)術(shù)論文的英文寫(xiě)作簡(jiǎn)介四、結(jié)尾部分1、致謝

為了對(duì)曾給予支持與幫助或關(guān)心的人表示感謝，在論文之后，作者通常對(duì)有關(guān)人員致以簡(jiǎn)短的謝詞，可用如下方式：Iam