標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 7187.1-2010 運(yùn)輸船舶燃油消耗量 第1部分：海洋船舶計(jì)算方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在為運(yùn)輸用海洋船舶的燃油消耗量提供統(tǒng)一的計(jì)算方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類運(yùn)輸用途的海洋船舶，其主要目的是為了提高燃油消耗數(shù)據(jù)的一致性和可比性，便于行業(yè)內(nèi)部及不同船舶之間的性能比較。

標(biāo)準(zhǔn)中定義了若干關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)，如“主推進(jìn)系統(tǒng)”、“輔助設(shè)備”等，并對(duì)這些概念進(jìn)行了明確界定，以確保在應(yīng)用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生歧義。此外，還詳細(xì)描述了計(jì)算燃油消耗所需考慮的因素，包括但不限于航行條件（如海況、風(fēng)速）、船舶特性（如排水量、船型系數(shù)）以及操作參數(shù)（如主機(jī)功率設(shè)置）。

對(duì)于具體的計(jì)算方法，《GB/T 7187.1-2010》提供了兩種基本途徑來(lái)估計(jì)燃油消耗：

  • 直接測(cè)量法：通過(guò)船上安裝的流量計(jì)或其他監(jiān)測(cè)裝置直接獲取實(shí)際燃油使用情況。
  • 公式估算法：基于船舶技術(shù)規(guī)格和運(yùn)行狀態(tài)，利用特定數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)燃油需求。這種方法需要輸入一系列參數(shù)，比如航速、載重量等信息，然后按照給定公式進(jìn)行計(jì)算。

標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)收集與處理的重要性，指出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)有效管理的基礎(chǔ)。為此，推薦采用標(biāo)準(zhǔn)化格式記錄所有相關(guān)信息，并定期審核校正，以保證結(jié)果的有效性。


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....

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  • 2010-11-10 頒布
  • 2011-02-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 7187.1-2010運(yùn)輸船舶燃油消耗量第1部分：海洋船舶計(jì)算方法_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS0322040

R06..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T71871—2010

代替.

GB/T7187.1—1987

運(yùn)輸船舶燃油消耗量

第1部分海洋船舶計(jì)算方法

:

Fueloilconsumptionfortransportationships—

Part1Calculationmethodformarineshis

:p

2010-11-10發(fā)布2011-02-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T71871—2010

.

前言

運(yùn)輸船舶燃油消耗量分為兩個(gè)部分

GB/T7187《》:

第部分海洋船舶計(jì)算方法

———1:;

第部分內(nèi)河船舶計(jì)算方法

———2:。

本部分為的第部分

GB/T71871。

本部分代替運(yùn)輸船舶燃油消耗量海洋船舶計(jì)算方法

GB/T7187.1—1987《》。

本部分與相比主要變化如下

GB/T7187.1—1987:

簡(jiǎn)化了版的計(jì)算模型形成了直觀實(shí)用的計(jì)算模式見(jiàn)

———1987,、(3.1);

將船舶燃油消耗量的劃分修改為主機(jī)發(fā)電機(jī)組鍋爐三部分見(jiàn)移泊時(shí)的燃油消耗量

———、、(3.1),

歸入機(jī)動(dòng)航行情況進(jìn)行計(jì)算見(jiàn)

(3.2);

將主機(jī)燃油消耗量分為正常航行和機(jī)動(dòng)航行兩種情況分別計(jì)算并對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化見(jiàn)

———,(

3.2);

簡(jiǎn)化了發(fā)電機(jī)組燃油消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)

———(3.3)。

本部分的附錄為規(guī)范性附錄附錄為資料性附錄

A,B。

本部分由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出

。

本部分由交通部能源管理辦公室歸口

。

本部分負(fù)責(zé)起草單位交通部水運(yùn)科學(xué)研究院

:。

本部分參加起草單位中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)總公司

:()、()。

本部分主要起草人李慶祥王妮妮李靜赫偉建陳吉王瑞建

:、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T7187.1—1987。

Ⅰ

GB/T71871—2010

.

運(yùn)輸船舶燃油消耗量

第1部分海洋船舶計(jì)算方法

:

1范圍

的本部分規(guī)定了海洋運(yùn)輸船舶燃油消耗量的計(jì)算方法

GB/T7187。

本部分適用于以柴油機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力的各類海洋運(yùn)輸船舶包括集裝箱船干散貨船件雜貨

,:、、

船液體散貨船客船和其他船等

、、。

2術(shù)語(yǔ)定義和符號(hào)

、

21術(shù)語(yǔ)和定義

.

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于的本部分

GB/T7187。

211

..

航次voyage

船舶完成一次航運(yùn)任務(wù)的過(guò)程

。

212

..

航次燃油消耗量voyagefueloilconsumption

船舶每航次的燃油消耗量

。

213

..

船舶主機(jī)常用工況mainenginefrequentrunningstate

根據(jù)主機(jī)性能和營(yíng)運(yùn)方面的條件及要求確定的主機(jī)經(jīng)常使用的工況

,。

214

..

船舶機(jī)動(dòng)航行maneuvernavigation

船舶進(jìn)出港或狹窄航道上主機(jī)工況多變期間的航行

。

215

..

船舶柴油發(fā)電機(jī)組附加燃油消耗量additionalfueloilconsumptionforauxiliaryengine

船舶載運(yùn)冷藏貨船舶自裝卸或油船啟動(dòng)電動(dòng)貨油泵等柴油發(fā)電機(jī)組所附加的燃油消耗量

、,。

22符號(hào)

.

運(yùn)輸船舶燃油消耗量計(jì)算模型中的符號(hào)見(jiàn)附錄

A。

3船舶航次燃油消耗量

31船舶航次燃油消耗量計(jì)算方法按公式計(jì)算實(shí)例參見(jiàn)附錄

.(1),B。

Q=Q+Q+Q

zfg……………(1)

式中

:

Q船舶航次燃油消耗量單位為噸

———,(t);

Q船舶主機(jī)燃油消耗量單位為噸

z———,(t);

Q船舶發(fā)電機(jī)組燃油消耗量單位為噸

f———,(t);

Q船舶鍋爐燃油消耗量單位為噸

g———,(t)。

32船舶主機(jī)燃油消耗量計(jì)算方法按公式

.(2)。

m

QQiQi

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