攀鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品

開(kāi)發(fā)與進(jìn)展2012年10月攀鋼集團(tuán)簡(jiǎn)介攀鋼集團(tuán)攀鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼）是跨地區(qū)、跨行業(yè)的特大型現(xiàn)代化鋼鐵釩鈦企業(yè)集團(tuán)、經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)整體上市的公司。鋼鐵釩鈦主業(yè)主要分布在四川省攀枝花市、成都市青白江區(qū)、綿陽(yáng)市江油、西昌市經(jīng)久區(qū)和廣西北海市及重慶市。攀枝花本部：汽車(chē)用鋼生產(chǎn)基地，主要設(shè)備1450mm熱連軋機(jī)組、1220mm冷軋機(jī)組、BA+CA退火爐，提供產(chǎn)品包括熱軋鋼帶（板）、冷軋鋼帶（板）及熱鍍鋅產(chǎn)品等。西昌鋼釩：新建汽車(chē)用鋼生產(chǎn)基地，主要設(shè)備2050mm熱連軋機(jī)組、2030mm冷軋機(jī)組、CA退火爐，提供產(chǎn)品包括熱軋鋼帶（板）、冷軋鋼帶（板）及熱鍍鋅產(chǎn)品。成都及江油地區(qū)：鋼管、熱鍍鋁鋅產(chǎn)品及汽車(chē)用優(yōu)特鋼產(chǎn)品。其他：鞍鋼集團(tuán)高品質(zhì)冷軋汽車(chē)用鋼（BH、DP、TRIP等）為柳汽-攀鋼全方位合作提供重要補(bǔ)充。21攀鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品介紹3汽車(chē)用鋼輕量化技術(shù)研究攀鋼汽車(chē)用鋼生產(chǎn)工藝流程應(yīng)用技術(shù)研究4匯報(bào)內(nèi)容6結(jié)語(yǔ)5攀鋼汽車(chē)板精品開(kāi)發(fā)規(guī)劃汽車(chē)用鋼產(chǎn)品介紹-生產(chǎn)能力生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品主要規(guī)格/mm產(chǎn)品強(qiáng)度/mm品種1450mm1.5~12.7750~1300ReL≤550MPaRm≤650MPa汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼部分HSS、部分AHSS2050mm1.2~25.4900~1900ReL≤850MPaRm≤1200MPa高強(qiáng)度汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼工程機(jī)械用鋼高強(qiáng)度鋼HSS先進(jìn)高強(qiáng)度鋼AHSS部分特鋼板材汽車(chē)用鋼產(chǎn)品介紹-熱軋產(chǎn)品序號(hào)品種名稱(chēng)代表牌號(hào)1碳素結(jié)構(gòu)鋼Q195-Q275、SS330-SS490等2低合金鋼Q345B等3汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)鋼P(yáng)510L、P610L、P700L、P750L等梁用鋼板，P330CL、P490CL、P500CL、P540CL、P590CL等車(chē)輪用鋼板，P440QK、P490QK等橋殼用鋼版、傳動(dòng)軸用鋼鋼板，P700CX/P780CX車(chē)廂用鋼板。4工程機(jī)械用鋼P(yáng)Q600、PQ700、800、900MPa等結(jié)構(gòu)用鋼板；P520JJ、NM300、NM360、NM400等耐磨鋼板。5酸洗板SPHC-SPHE、Stw22-Stw24、SAPH310-440QSTE420TM-QsSTE700TM、HSLA、DP鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品介紹-冷軋產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)典型牌號(hào)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10268冷成形用高強(qiáng)度冷軋鋼板HC180Y、HC220Y、HC260YHC180P、HC220P、HC260P、HC300P美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2340高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度汽車(chē)鋼板180AT、210AT、250AT（高強(qiáng)IF鋼）日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISG3135汽車(chē)結(jié)構(gòu)用高深沖性冷軋高強(qiáng)度鋼板與鋼帶SPFC340、SPFC390（深沖用），SPFC390、SPFC440（加工用）日本鋼鐵聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)JFSA2001-1998高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶JSC340P、JSC390P、JSC440P（深沖型）JSC340W、JSC390W、JSC440W（通用型）中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

20564.3汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶－無(wú)間隙原子鋼CR180IF、CR220IF、CR260IF寶鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BQB410冷連軋?zhí)妓亟Y(jié)構(gòu)鋼板及鋼帶St37-2G、St44-3G、St52-3GB240ZK、B280VKQ/BQB411加磷高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶B180P2、B220P2、HC180PHC220P、HC260P、HC300PQ/BQB413無(wú)間隙原子高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶B170P1、B210P1、B250P1HC180Y、HC220Y、HC260Y攀鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/68993035-4.061加磷高強(qiáng)度冷連軋鋼板和鋼帶P170P1、P210P1QJ/GF2.046P280VK冷連軋?zhí)妓亟Y(jié)構(gòu)鋼板和鋼帶P280VK（JSC440W）Q/68993035-4.041冷連軋?zhí)妓亟Y(jié)構(gòu)鋼板和鋼帶St37-2G汽車(chē)用鋼產(chǎn)品介紹-冷軋產(chǎn)品種類(lèi)攀鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN歐洲標(biāo)準(zhǔn)DIN日本標(biāo)準(zhǔn)JIS中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB寶鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)冷軋沖壓系列St12、SPCCDC01St12SPCCDC01DC01(BLC)St13、SPCD、DC03DC03St13SPCDDC03DC03(BLD)St14、SPCE、DC04DC04St14SPCEDC04DC04(BUSD)SPCF、DC05DC05St15SPCFDC05DC05(BUFD)SPCG、DC06DC06St16SPCGDC06DC06(BSUFD)DC07DC07DC07熱鍍鋅系列DX51D+Z~DX56D+ZDX51D+Z~DX57D+ZDX51D+Z~DX57D+Z熱鍍鋁鋅系列DX51D+AZ~DX54D+AZDX51D+AZ~DX54D+AZDX51D+AZ~DX54D+AZ攀鋼釩汽車(chē)用鋼生產(chǎn)工藝流程西昌鋼釩汽車(chē)用鋼生產(chǎn)工藝流程年產(chǎn)冷軋鋼卷210萬(wàn)噸冷軋鋼卷/鋼板140萬(wàn)噸熱鍍鋅鋼卷40萬(wàn)噸電鍍鋅30萬(wàn)噸西昌鋼釩汽車(chē)用鋼生產(chǎn)工藝流程熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—生產(chǎn)線(xiàn)

F1～F6熱連軋機(jī)組1.5~12.7×700~1300mm，Rm≤700MPa主要產(chǎn)品：大梁板、管線(xiàn)、耐候、車(chē)輪、焊瓶、集裝箱、工程機(jī)械等。薄規(guī)格、窄規(guī)格板卷專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)。攀枝花1450mm機(jī)組（1992年12月建成投產(chǎn)）

主要問(wèn)題：板幅窄、強(qiáng)度低F1～F7熱連軋機(jī)組規(guī)格：1.2~25.4mm×900~1900mm強(qiáng)度：Rel≤850MPa，Rm≤1200MPa產(chǎn)品定位：寬板幅、厚規(guī)格、極薄規(guī)格、高強(qiáng)度、高表面質(zhì)量、高尺寸精度、部分特鋼板材行業(yè)定位：管線(xiàn)、汽車(chē)、鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械，造船、鍋爐及壓力容器等行業(yè)高中低檔產(chǎn)品全覆蓋，寬厚板卷精品基地西昌2050mm機(jī)組（2011年12月建成投產(chǎn)）

熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—生產(chǎn)線(xiàn)強(qiáng)力粗軋機(jī)：高剛度、大壓下強(qiáng)力軋機(jī)，壓力5000t，功率9000kW。無(wú)芯移送式熱卷箱：帶坯厚度30～45mm，寬度900～1900mm。飛剪：剪切溫度900-1100℃，剪切力1130t，主電機(jī)功率1970kW，剪切最大斷面60×1900mm（X100管線(xiàn)鋼）。

精軋機(jī)：軋制壓力4000-5000t，電機(jī)功率9000-10000kW。層流冷卻：加強(qiáng)型冷卻+常規(guī)層冷，最大流量18000m3/h，有效冷卻長(zhǎng)度102m，可以滿(mǎn)足X100、DP780等品種的生產(chǎn)工藝要求。地下卷取機(jī)：電機(jī)功率1600kW，極限規(guī)格：25.4mm×1900mm（管線(xiàn)鋼X100），卷取溫度范圍為200～800℃。西昌2050mm機(jī)組先進(jìn)的控軋控冷技術(shù)熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—關(guān)鍵裝備表面質(zhì)量控制技術(shù)DHCR直裝工藝高壓水除鱗裝置無(wú)芯移送熱卷箱軋制工藝潤(rùn)滑尺寸精度控制技術(shù)S/P定寬壓力機(jī)R2強(qiáng)力粗軋機(jī)AGC精軋厚度控制系統(tǒng)液壓活套，微張力、恒張力軋制板形控制技術(shù)F1～F7機(jī)架工作輥正彎輥F1～F7機(jī)架工作輥串輥功能F1～F7機(jī)架采用CVC控制系統(tǒng)軋制工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—質(zhì)量控制技術(shù)在線(xiàn)檢測(cè)采用的先進(jìn)工藝技術(shù)為有效控制帶鋼質(zhì)量，在F7精軋機(jī)出口處設(shè)有凸度、平直度、厚度、寬度、溫度、帶鋼表面質(zhì)量檢查等軋線(xiàn)檢測(cè)儀，在卷取機(jī)入口設(shè)有寬度、溫度等軋線(xiàn)檢測(cè)儀。層流冷卻

15組，上、下管式層流，長(zhǎng)102米1～3：9～13：加強(qiáng)型層流冷卻段

4～8：普通段

14～15：精調(diào)段機(jī)組裝備起點(diǎn)高，為高強(qiáng)度熱軋汽車(chē)用鋼提供了保障。熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—質(zhì)量控制技術(shù)優(yōu)秀的產(chǎn)銷(xiāo)研用聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)體，可根據(jù)用戶(hù)需求，提供個(gè)性化服務(wù)2050mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)采用了國(guó)際先進(jìn)成熟可靠的設(shè)備和工藝技術(shù)高效半鋼脫硫，轉(zhuǎn)爐復(fù)吹、LF+RH精煉，具備批量生產(chǎn)S≤0.005%，P≤0.010%，T[O]≤0.002%高品質(zhì)鋼能力可根據(jù)用戶(hù)需求生產(chǎn)出屈服強(qiáng)度≤850MPa，或抗拉強(qiáng)度≤1200MPa的熱軋板卷熱軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—生產(chǎn)能力2030mm冷軋生產(chǎn)線(xiàn)2030mm冷軋工程產(chǎn)品定位于高質(zhì)量汽車(chē)面板、高強(qiáng)度汽車(chē)板及高檔家電板產(chǎn)品范圍可以覆蓋絕大部分汽車(chē)用板西南市場(chǎng)為主，面向華南輻射全國(guó)冷軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—生產(chǎn)能力鍍層種類(lèi)GI熱鍍鋅板（歐美車(chē)系）GA鋅鐵合金板（日韓車(chē)系）EG電鍍鋅板（歐美中高檔車(chē)系）2030mm冷軋產(chǎn)品范圍厚度：0.3～2.5mm；寬度：850～1850mm；冷軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—關(guān)鍵裝備2030mm冷軋生產(chǎn)線(xiàn)采用iBox酸洗技術(shù)，目前是國(guó)內(nèi)第二家采用該先進(jìn)技術(shù)的機(jī)組。拉伸矯直機(jī)采用國(guó)內(nèi)唯一60噸全電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，具有張力大、便于維護(hù)的特點(diǎn)，顯著提高帶鋼板形矯正和氧化鐵皮去除的能力。軋機(jī)全套引進(jìn)三菱日立先進(jìn)技術(shù)和最新應(yīng)用成果，主傳動(dòng)單臺(tái)電機(jī)功率國(guó)內(nèi)最大，達(dá)到7500KW，最高軋制速度1650m/min，特別適用于高強(qiáng)鋼軋制，產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度級(jí)別可達(dá)到1000Mpa，符合汽車(chē)用板大量采用先進(jìn)高強(qiáng)鋼等高端產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。冷軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—關(guān)鍵裝備產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量（表面、尺寸精度、板形和力學(xué)性能穩(wěn)定性）達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。⑴厚度控制精度在±0.6%以?xún)?nèi)；⑵帶鋼平直度控制在6I單位以?xún)?nèi)；⑶粗糙度Ra控制在±0.2um以?xún)?nèi)，PPI≥80；⑷軟鋼屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度控制精度在±20Mpa以?xún)?nèi)；⑸整卷的塔形小于3mm，層間的溢出小于1mm。冷軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)—質(zhì)量控制水平汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-研發(fā)概況攀鋼釩生產(chǎn)的汽車(chē)大梁用熱軋鋼板已形成P510L、P590L、P610L和P700L等系列牌號(hào)。510MPa級(jí)別采用Mn-V系鋼種設(shè)計(jì)；P590L和P610L采用Nb-V系鋼種設(shè)計(jì)；P700L采用Nb-Ti系鋼種設(shè)計(jì)。P610L及以下強(qiáng)度級(jí)別汽車(chē)大梁用熱軋鋼主要采用沖壓和折彎成型；P700L主要采用滾壓成型，也可采用沖壓和折彎成型。采用P700L替代P510L可以減輕車(chē)架重量30%以上。汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-大梁板歷年產(chǎn)量汽車(chē)輕量化技術(shù)研究技術(shù)要求汽車(chē)梁用鋼的化學(xué)成分/%牌號(hào)CSiMnPSNb、V、TiP370L0.05～0.100.15～0.350.25～0.45≤0.025≤0.015V:≤0.04P420L0.06～0.120.15～0.350.50～0.80≤0.025≤0.015V:0.05～0.10P440L0.06～0.120.15～0.350.50～0.80≤0.025≤0.015V:0.05～0.10P510L0.07～0.120.10～0.300.90～1.50≤0.025≤0.015V:0.06～0.10P560L0.07～0.120.15～0.350.90～1.20≤0.020≤0.015V:0.04～0.06P590L≤0.100.10～0.301.40～1.60≤0.025≤0.010V:0.07～0.10Nb:0.030～0.045P610L0.05～0.100.15～0.35≤1.80≤0.025≤0.010V:0.05～0.08Nb:0.030～0.045HY4900.05～0.100.10～0.251.00～1.20≤0.025≤0.015Nb:0.014～0.035汽車(chē)輕量化技術(shù)研究技術(shù)要求汽車(chē)梁用鋼的力學(xué)性能要求牌號(hào)Rel/MPaRm/MpaA/%B=35mm，α=180°P370L≥245370～470≥32d=0.5aP420L≥290420～520≥26d=0.5aP440L≥280440～540≥28d=0.5aP510L≥355510～610≥24d=0.5aP560L≥450≥560≥23d=aP590L≥500590～720≥22d=aP610L≥500610～740≥21d=aHY490≥340≥490A200≥15d=a汽車(chē)輕量化技術(shù)研究鋼種項(xiàng)目最小最大平均標(biāo)準(zhǔn)要求P510LRel/MPa385505452≥355Rm/MPa510590545510-610A/%243629≥24P560LRel/MPa465550511≥450Rm/MPa580660615560-680A/%232825≥23P590LRel/MPa525620565≥500Rm/MPa610685642590-720A/%222926≥22P610LRel/MPa520625570≥500Rm/MPa615700652610-740A/%222825≥21實(shí)物力學(xué)性能目前已經(jīng)生產(chǎn)200萬(wàn)噸以上目前已經(jīng)生產(chǎn)2萬(wàn)噸以上目前已經(jīng)生產(chǎn)8萬(wàn)噸以上汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-應(yīng)用多家汽車(chē)廠穩(wěn)定使用

汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-P700L鋼卷號(hào)取樣方向Rel/MPaRm/MPaA/%冷彎沖擊功（-20℃）Akv/J71108901300橫向74081022.0合格48.071108901400橫向71078020.0合格62.771108901500橫向72578019.5合格45°70076022.0合格縱向70075524.0合格要求650-780700～840≥16B=35，d=2a

汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-P700L組織為鐵素體+珠光體，心部和表面的晶粒度都為12.0級(jí)

汽車(chē)輕量化技術(shù)研究-P700L應(yīng)用完全滿(mǎn)足汽車(chē)縱梁的要求，使用情況正常，未發(fā)現(xiàn)任何不良現(xiàn)象。

產(chǎn)品牌號(hào)供貨形態(tài)邊緣狀態(tài)厚度mm寬度mmP510L卷/板不切邊3.0-12.0750-1300P590L卷/板不切邊3.0-12.0750-1300P610L卷/板不切邊3.0-12.0750-1300汽車(chē)大梁用高強(qiáng)熱軋鋼板的可供尺寸（1450mm生產(chǎn)線(xiàn)）汽車(chē)大梁用高強(qiáng)熱軋鋼板的可供尺寸（2050mm生產(chǎn)線(xiàn)）產(chǎn)品牌號(hào)供貨形態(tài)邊緣狀態(tài)厚度mm寬度mmP510L卷不切邊2.0-25.4.900-1900P590L卷不切邊2.0-25.4900-1900P610L卷不切邊2.0-25.4900-1900P700L卷不切邊3.0-17.0900-1700汽車(chē)輕量化技術(shù)研究—可供產(chǎn)品尺寸熱軋耐磨鋼帶P520JJ工業(yè)試驗(yàn)類(lèi)別CSiMnPSTiCuAls判鋼0.15-0.20≤0.301.20-1.45≤0.020≤0.0150.010-0.0200.20-0.300.02-0.08內(nèi)控0.16-0.180.05-0.151.25-1.35≤0.015≤0.010

0.020-0.045/%牌號(hào)Rel／MPaRm／MPaA／%180°彎曲試驗(yàn)（試樣寬度b≥35mm）P520JJ≥390≥520≥21d=2.0a力學(xué)性能要求熱軋耐磨鋼帶實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)牌號(hào)CSiMnPSCrNiMoTiNbVBAlS對(duì)比鋼0.140.301.0≤0.020≤0.0100.50

0.02

0.00200.02～0.05NM3000.140.301.0≤0.020≤0.0100.500.200.300.020.020.040.00200.02～0.05NM3600.160.301.30≤0.020≤0.0100.500.300.300.020.040.060.00200.02～0.05NM4000.180.301.60≤0.020≤0.0100.500.400.300.020.050.080.00200.02～0.05/%牌號(hào)厚度/mmRel/MPaRm/MPa延伸率A50/%Akv(-20℃)/

JHBWNM3006-25

≥1000≥14≥24270-330NM3606-25

≥1100≥12≥24330-390NM4006-25

≥1200≥10≥24370-430強(qiáng)塑性匹配控制。厚度精度及表面質(zhì)量控制。性能穩(wěn)定性控制。成形性能控制。難點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)鋼潔凈度控制技術(shù)。熱軋控軋控冷技術(shù)。厚度精度控制技術(shù)。表面質(zhì)量控制技術(shù)。高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)牌號(hào)ReL/MPaRm/MpaA/%Akv/J（20℃）B=35mm，α=180°P330CL≥225330~430≥35－d=0.5aP380CL≥260380~480≥33－d=0.5aP420CL≥290420~520≥28－d=0.5aP490CL≥410≥490≥23－d=0.5aSAPH310≥185≥310≥40－d=0.5aSAPH370≥225≥370≥37－d=0.5aSAPH400≥255≥400≥36－d=0.5aSAPH440≥305≥440≥34－d=0.5aP235ZLF≥235370~470≥3041d=aP255ZLF≥255410~510≥2738d=1.5aP355ZLF≥355450~570≥2435d=2a

鐵素體+珠光體型最新發(fā)展：P490CL、P510CL、P550CL、P590CL高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)

鋼種類(lèi)別最小最大平均SAPH310Rel/MPa250365295Rm/MPa335405390A50/%365243SAPH370Rel/MPa290370331Rm/MPa385455422A50/%354940SAPH440Rel/MPa350435395Rm/MPa440520482A50/%364641P330CLRel/MPa245310285Rm/MPa340410373A/%414945P380CLRel/MPa280350332Rm/MPa390450421A/%364639高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)DP600雙相鋼性能要求ReL/MPaRm/MPaA/%180°寬冷彎試驗(yàn)B=35mmd=0.5a330~470≥600≥24合格技術(shù)難點(diǎn)：(1)金相組織比例控制；(2)力學(xué)性能均勻化控制；(3)鋼板內(nèi)應(yīng)力控制。關(guān)鍵技術(shù)：(1)化學(xué)成分精確化技術(shù);(2)熱軋控軋控冷技術(shù);(3)組織均勻化控制技術(shù)，保證組織強(qiáng)化型車(chē)輪鋼性能穩(wěn)定性。高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)牌號(hào)化學(xué)成分％CSiMnPSP440QZR≤0.12≤0.50≤1.30≤0.030≤0.025P480QZR≤0.16≤0.50≤1.50≤0.035汽車(chē)傳動(dòng)軸用鋼技術(shù)要求牌號(hào)拉伸試驗(yàn)180°彎曲試驗(yàn)下屈服強(qiáng)度/MPa抗拉強(qiáng)度/MPaAP440QZR≥320440～570≥15d=1aP480QZR≥355480～580≥21高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)橋殼用鋼技術(shù)要求牌號(hào)拉伸試驗(yàn)180°彎曲試驗(yàn)下屈服強(qiáng)度/MPa抗拉強(qiáng)度/MPaA50P440QK≥295≥440≥34d=1aP490QK≥340≥490≥32高強(qiáng)車(chē)輪系列用鋼開(kāi)發(fā)車(chē)廂板發(fā)展方向：高強(qiáng)度、高韌性、良好的成型性能、良好焊接性能、良好板型

牌號(hào)Rel/MPaRm/MPaA/%α=180°冷彎P700CX≥600≥700≥16d=2aP780CX≥700≥780≥15d=2a熱軋汽車(chē)用鋼新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)冷軋汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)連退冷軋結(jié)構(gòu)鋼高強(qiáng)度—與LCAK鋼相比，厚度減少15%以上良好的強(qiáng)度和塑性平衡—適合于沖壓復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件具有高的塑性應(yīng)變比（r值）具有良好的點(diǎn)焊性能具有一定的耐蝕性冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼牌號(hào)Rel/MPaRm/MPaA50/%n90r90＜1.01.0-1.6≥1.6P170P1170-260≥340≥36≥38≥40≥0.19≥1.7P210P1210-310≥390≥32≥34≥36≥0.18≥1.6高強(qiáng)IF鋼技術(shù)條件生產(chǎn)4000多噸P210P1、P170P1含磷高強(qiáng)鋼，成品規(guī)格1.0-1.4×1040-1120×C（mm），用戶(hù)為柳州五菱、川汽，成品性能優(yōu)良。2012年實(shí)績(jī)冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼

轉(zhuǎn)向機(jī)安裝支梁前座椅后外安裝支架發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)壁前下延伸板發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)壁前下延伸板前橫梁下板左/右門(mén)檻后懸掛安裝梁左/右前縱梁與門(mén)檻加強(qiáng)板左/右B柱加強(qiáng)板前橫梁封閉板后車(chē)架左/右延伸梁后端橫梁外板冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼左/右門(mén)檻后懸掛安裝梁

左/右B柱加強(qiáng)板

P210P1高強(qiáng)IF鋼冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼P(yáng)210P1高強(qiáng)IF鋼前橫梁下板發(fā)動(dòng)機(jī)艙左/右側(cè)壁前下延伸板冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼P(yáng)170P1高強(qiáng)IF鋼SPARK左右后大梁延伸支架1.2mmSPARK左右下蓋板1.2mm冷軋汽車(chē)用鋼-高強(qiáng)IF鋼高強(qiáng)度—與LCAK鋼相比，厚度減少15%以上良好的強(qiáng)度和塑性匹配—適合于沖壓復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件(左/右門(mén)檻外加強(qiáng)板、轉(zhuǎn)向機(jī)安裝支梁、前座椅后外安裝支架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙下延伸板、左/右前縱梁、橫梁加強(qiáng)板、左/右B柱加強(qiáng)板、尾門(mén)窗框加強(qiáng)板等)具有一定的塑性應(yīng)變比（r值）具有良好的焊接性能冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼P(yáng)280VK性能要求牌號(hào)要求ReH/Rp0.2MPaRm/MPaA50/%P280VK五菱內(nèi)控280～370440～520≥33標(biāo)準(zhǔn)要求280～420≥440≥302012年實(shí)績(jī)生產(chǎn)9000多噸P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼，成品規(guī)格1.0-1.5×900-1100×C（mm），用戶(hù)為柳州五菱，成品性能優(yōu)良。冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼440MPa級(jí)攀鋼料與寶鋼料性能對(duì)比P280VK

400×B280VK

500×卷號(hào)ReL/MPaRm/MPaA50/%攀鋼11B66993700034048032攀鋼11B67140600032547036寶鋼樣品33047532.5交貨性能280-410≥440≥30冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼左門(mén)檻外加強(qiáng)板1.2mmB柱加強(qiáng)板1.2mmP280VK應(yīng)用實(shí)例冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼P(yáng)280VK應(yīng)用實(shí)例

前邊構(gòu)件中段加長(zhǎng)件左門(mén)檻加強(qiáng)件冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼P(yáng)280VK應(yīng)用實(shí)例左右隔板1.45mm冷軋汽車(chē)用鋼-P280VK冷軋結(jié)構(gòu)鋼高強(qiáng)度—與LCAK鋼相比，厚度減少15%以上良好的強(qiáng)度和塑性匹配—適合于沖壓復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件(主要應(yīng)用于五菱之光CN109車(chē)型，左/右前縱梁、橫梁加強(qiáng)板、穩(wěn)定桿支座等)具有一定的塑性應(yīng)變比（r值）具有良好的焊接性能冷軋汽車(chē)用鋼-St37-2G冷軋結(jié)構(gòu)鋼實(shí)物性能屈服強(qiáng)度/MPa抗拉強(qiáng)度/MPa伸長(zhǎng)率/%合格率/%最小值2153652599.8最大值32545541平均值25340731標(biāo)準(zhǔn)偏差16.611.62.1n平均值r平均值Δr范圍0.18～0.221.3～1.7－0.55～0.09平均值0.191.5－0.21冷軋汽車(chē)用鋼-St37-2G冷軋結(jié)構(gòu)鋼穩(wěn)定桿支座應(yīng)用構(gòu)件：五菱之光下車(chē)體應(yīng)用構(gòu)件：左右穩(wěn)定桿支座、減震器支架、車(chē)身加強(qiáng)筋、車(chē)架等車(chē)身結(jié)構(gòu)件，CN109下車(chē)體構(gòu)件90%為攀鋼料。應(yīng)用效果：零件沖壓合格率100%，表面質(zhì)量?jī)?yōu)良，回彈小，沖壓性能優(yōu)于寶鋼產(chǎn)品。冷軋汽車(chē)用鋼-St37-2G冷軋結(jié)構(gòu)鋼開(kāi)發(fā)目的滿(mǎn)足汽、摩配行業(yè)用戶(hù)對(duì)沖壓用鋼“以高代低”的需求；DQ、DDQ連退冷軋鋼板的力學(xué)性能需分別滿(mǎn)足DC04和DC05的要求；外形尺寸和表面質(zhì)量滿(mǎn)足冷軋鋼板的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

沖壓級(jí)別牌號(hào)Rel(或RP0.2)/MPaRm/MPaA80/%r90n90DQ(沖壓用)DC03140-240270-370≥34≥1.3－DDQ(深沖用)DC04140-210270-350≥38≥1.6≥0.18SDDQ(特深沖用)DC05120-180270-330≥40≥1.9≥0.20EDDQDC06120-170260-330≥41≥2.1≥0.22GB/T5213-2008標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)性能要求冷軋汽車(chē)用鋼-DC系列沖壓用鋼牌號(hào)屈服強(qiáng)度Rp0.2N/mm2抗拉強(qiáng)度RmN/mm2斷后伸長(zhǎng)率abA80%1800冷彎n

rdDC03120-240270-350≥38d=0≥0.18≥1.50DC04120-210270-330≥40≥0.20≥1.70DC05120-180270-330≥41≥0.21≥2.00DC06110-170270-330≥42≥0.22≥2.20a試樣為GB/T228中的P6試樣，方向?yàn)闄M向。試樣尺寸b0=20mm，L0=80mm。b厚度不大于的鋼板和鋼帶，其斷后伸長(zhǎng)率最小值可比表中規(guī)定值降低2%（絕對(duì)值）。cr90和n90僅適用于厚度不小于的產(chǎn)品。d當(dāng)厚度大于時(shí)，r90值允許降低0.2。冷軋汽車(chē)用鋼-DC系列沖壓用鋼生產(chǎn)廠家牌號(hào)抗拉強(qiáng)度(MPa)屈服強(qiáng)度（MPa）伸長(zhǎng)率（%）n90r90計(jì)數(shù)項(xiàng)攀鋼DC03275～320156～19337～500.225～0.261.1～3.1278

300172430.2382.47寶鋼BLD289～299157～17648～500.2４～0.2５2.74～3.133

292169490.2432.95DC0330717841

2.381鞍鋼30615643.5

2.112馬鋼315～350175～20537～400.22～0.222.1～222

2.1備注：St、DC系列標(biāo)距為80mm，寶鋼BLD標(biāo)距為50mm冷軋汽車(chē)用鋼-DC系列沖壓用鋼生產(chǎn)廠家牌號(hào)抗拉強(qiáng)度(MPa)屈服強(qiáng)度（MPa）伸長(zhǎng)率（%）n90r90計(jì)數(shù)項(xiàng)攀鋼DC04270～325133～18538～490.235～0.2751.1～3.398

298156430.2532.51寶鋼290～304135～16744～500.23～0.242.4～3.08296147460.242.7

BUFD306146490.252.661漣鋼DC04275～330130～16539～490.22～0.251.95～2.7816

288143450.242.5馬鋼280～300128～13941～490.25～0.253.0～3.119294135460.253.0

武鋼260～320130～16941～470.23～0.242.0～2.7514301157430.242.6

備注：St、DC系列標(biāo)距為80mm，寶鋼BUFD標(biāo)距為50mm冷軋汽車(chē)用鋼-DC系列沖壓用鋼應(yīng)用車(chē)頸上板

輕卡左后側(cè)圍外板

冷軋汽車(chē)用鋼-DC系列沖壓用鋼表面質(zhì)量好—氧化鐵皮少、易焊接、涂油、表面涂裝尺寸精度高—平整、板形優(yōu)良、不平度優(yōu)良表面光潔度良好環(huán)境友好低成本熱軋酸洗板牌號(hào)及用途牌號(hào)用途SAPH310-B、SAPH370-B、SAPH400-B、SAPH440-B用于要求沖壓成型的汽車(chē)構(gòu)件等QSTE340TM、QSTE380TM、QSTE420TM用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強(qiáng)度要求的汽車(chē)大梁等結(jié)構(gòu)件P330CL、P380CL、P420CL、SAPH310-A、SAPH370-A、SAPH400-A、SAPH440-A具有良好的冷成型性能，用于制造汽車(chē)滾型車(chē)輪輪輞及輪輻S315MC、S355MC、S420MC供制造汽車(chē)大梁、橫梁用熱軋酸洗汽車(chē)用鋼厚度控制目前1.8mm厚度精度可控制在±0.10mm頭尾超差穿帶、甩尾凸度邊部較中部薄0.04mm左右負(fù)公差交貨訂貨公差帶下移1.86mm1.80mm熱軋酸洗汽車(chē)用鋼表面質(zhì)量控制酸洗無(wú)氧化鐵皮平整表面光潔板形好釩鈦磁鐵礦、平整、涂油SAPH440P380CLSt12未添加緩蝕劑添加緩蝕劑熱軋酸洗汽車(chē)用鋼實(shí)物力學(xué)性能鋼種廠家規(guī)格Rel/MPaRm/MPaA50/%SAPH370寶鋼2.027540041攀鋼1.827039544SAPH400寶鋼1.826542037攀鋼2.027041044SAPH440寶鋼2.033044537攀鋼2.033046041強(qiáng)度與寶鋼產(chǎn)品相當(dāng)，延伸率指標(biāo)優(yōu)于寶鋼產(chǎn)品。熱軋酸洗汽車(chē)用鋼SAPH310、SAPH370、SAPH400、SAPH440、St37-2、SPHC－SPHE已批量生產(chǎn)20000余噸，主要在五菱及其配套廠用作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件。汽車(chē)典型結(jié)構(gòu)件使用業(yè)績(jī)壓縮機(jī)熱軋酸洗汽車(chē)用鋼生產(chǎn)能力（攀鋼釩）攀枝花1450mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)；厚度1.8ｍｍ，寬度1160mm；成都專(zhuān)業(yè)酸洗線(xiàn)：厚度1.8-6.0ｍｍ，寬度1280mm，強(qiáng)度600MPa。寬度精度寬度(mm)精度（mm）≤13000～20厚度精度厚度（mm）精度(mm)≤2.0±0.1002.0～4.0±0.1204.0～6.0±0.130熱軋酸洗汽車(chē)用鋼生產(chǎn)能力（西昌鋼釩）西昌2050mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)；厚度1.5ｍｍ，寬度1500mm；成都專(zhuān)業(yè)酸洗線(xiàn)：厚度1.8-6.0ｍｍ，寬度1280mm，強(qiáng)度600MPa。寬度精度厚度精度寬度(mm)精度（mm）≤15000～7.5＞15000～9厚度（mm）精度(mm)≤2.0±0.0272.0～4.0±0.0284.0～6.0±0.036熱軋酸洗汽車(chē)用鋼下步規(guī)劃西昌2050mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)；厚度1.2ｍｍ，寬度1650mm；籌建70萬(wàn)噸酸洗線(xiàn)（2013年）。寬度精度寬度(mm)精度（mm）≤15000～7.5＞15000～9厚度精度厚度（mm）精度(mm)≤2.0±0.0272.0～4.0±0.0284.0～6.0±0.036熱軋酸洗汽車(chē)用鋼正在開(kāi)發(fā)的冷軋產(chǎn)品－BH鋼高強(qiáng)BH鋼技術(shù)條件牌號(hào)Rel/MPaRm/MPaA50/%n90r90BH/MPaCR140BH140～200≥270≥36.0≥0.20≥1.8≥30CR180BH180～240≥300≥32.0≥0.18≥1.6≥30HX180BD+Z180～240300～360≥34.0≥0.16≥1.5≥30牌號(hào)CSiMnPSTiNbAlsCR140BH≤0.004≤0.050.15～0.30≤0.015≤0.015/0.010～0.0200.02～0.07CR180BH0.002～0.004≤0.050.25～0.450.03～0.06≤0.0150.005～0.0150.010～0.0200.02～0.07HX180BD+Z≤0.004≤0.050.25～0.450.03～0.06≤0.0150.005～0.0150.005～0.0200.02～0.07/%CR140BH冷卷號(hào)熱卷號(hào)Rp0.2/MPaRm/MPaA80/%n0n45n90r0r45r90BH2/MPa12B6984760001122680030020730440.50.2100.1950.2000.202.282.273.062.4712B6983770001122680010018929539.00.2100.2040.2130.2081.861.742.601.994812B6983780001122680020020330741.50.2100.2040.2140.2082.211.872.752.184412B6983790001122680040020831441.00.2100.2070.2140.2101.911.822.361.9843性能標(biāo)準(zhǔn)要求≥270≥36.0

≥0.20

≥1.8

12B698379000頭部12B698379000中部12B698379000尾部AI值為34-38MPa正在開(kāi)發(fā)的冷軋產(chǎn)品－BH鋼CR180BH冷卷號(hào)熱卷號(hào)Rp0.2/MPaRm/MPaA80/%n0n45n90r0r45r90BH2/MPa12B6987120001122770010022934339.00.2090.2070.2090.2081.671.872.21.904812B6987130001122770040021933438.50.2070.2020.2110.2062.031.892.512.083812B6999300001122770030021733335.50.2060.2070.2110.2081.842.132.592.173912B6992890001122770020023935440.00.2350.2280.230.2301.561.411.841.5637性能標(biāo)準(zhǔn)要求180～240≥300≥32.0

≥18

≥1.6

12B699930000頭部12B699930000中部12B699930000尾部AI值為28－41MPa正在開(kāi)發(fā)的冷軋產(chǎn)品－BH鋼正在開(kāi)發(fā)的冷軋高強(qiáng)鋼類(lèi)別牌號(hào)Rel/MPaRm/MPaA80/%BH2/MPan90r90高強(qiáng)IF鋼H180Y180-230340-400≥36≥0.19≥1.7H220Y220-270350-420≥34≥0.18≥1.6H260Y260-320380-440≥32≥0.17≥1.4BH鋼HC180B180-230300-360≥34≥35≥0.17≥1.6HC220B220-370320-400≥32≥35≥0.16≥1.5HSLA鋼HC260LA260-330350-430≥26HC300LA300-380380-480≥23HC340LA340-420410-510≥21HC380LA380-480440-560≥19正在開(kāi)發(fā)的冷軋產(chǎn)品－其他產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)研究-重型卡車(chē)車(chē)廂輕量化重卡車(chē)廂占整車(chē)重量的30%左右，其用材高強(qiáng)化、輕量化對(duì)汽車(chē)減重具有重要意義。為配合汽車(chē)生產(chǎn)廠開(kāi)展汽車(chē)減重工作，攀鋼以“先期介入”模式協(xié)助用戶(hù)開(kāi)展重卡車(chē)廂輕量化方案研究及應(yīng)用工作。典型重卡車(chē)廂模型南駿PRA63車(chē)廂前板側(cè)板后板上依紅G384車(chē)廂

典型車(chē)廂原方案面板用材狀況面板側(cè)板前板后板底板材料3mm、Q235Q2353mm、Q2354mm、Q235單重166.97kg邊3mm、30.68k中5mm、97.29kg66.54kg461.87kg南駿PRA63車(chē)廂

(面板)側(cè)板前板后板底板原方案1“底14邊10”10mm、Q235單重約472kg10mm、Q235約重357kg10mm、Q235約重193kg14mm、Q235約重1407kg原方案2“底12邊8”8mm、Q235單重約377kg8mm、Q235約重285kg8mm、Q235約重155kg12mm、Q235約重1206kg原方案3“底8邊6”6mm、P700L單重約283kg6mm、P700L約重214kg6mm、P700L約重116kg8mm、P700L約重804kg上依紅G384車(chē)廂

1、保持整體框架結(jié)構(gòu)及其尺寸不變，只優(yōu)化面板（前板、后板、側(cè)板和底板）的厚度尺寸，避免對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)影響。

2、因未改變整體框架結(jié)構(gòu)和尺寸，面板厚度減薄帶來(lái)的剛度損失在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)，確保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。3、減重后各面板的強(qiáng)度安全系數(shù)與原方案基本保持不變。4、采用ansys一階優(yōu)化方法，以體積最小為優(yōu)化目標(biāo)，以最大mises應(yīng)力及位移為約束條件，以強(qiáng)度安全系數(shù)為準(zhǔn)繩，對(duì)面板厚度逐漸減小時(shí)的車(chē)廂進(jìn)行受力分析，并由此確定面板的合理厚度及材料。減重方案設(shè)計(jì)原則

法向位移分布

南駿PRA63車(chē)廂原方案受力分析-載重18.6t

南駿PRA63車(chē)廂原方案受力分析-載重18.6tmises應(yīng)力分布側(cè)板前板后板底板最大mises應(yīng)力/MPa11195.743.2164最大法向位移/mm5.292.32.8845.652面板強(qiáng)度安全系數(shù)2.122.465.441.43

南駿PRA63車(chē)廂輕量化分析-載重18.6t側(cè)板面板

前板面板

后板面板

底板面板

南駿PRA63車(chē)廂輕量化分析-載重18.6t

南駿PRA63車(chē)廂輕量化分析-載重18.6t綜上，在框架結(jié)構(gòu)及其厚度不變的情況下，為了減少剛度損失，側(cè)板面板的厚度不宜低于2.4mm，后板面板厚度不宜低于2.0mm。前板、底板面板最大mises應(yīng)力及法向位移均隨著板厚的降低而緩慢增加，沒(méi)有突變點(diǎn)，表明前板、底板面板減薄空間較大。

南駿PRA63車(chē)廂輕量化初步方案?jìng)?cè)板前板后板底板備注面板方案12.0mmP700L邊2.0mm、中3.0mmP700L2.0mmP700L2.5mmP700L其它零部件材質(zhì)、厚度不變。方案2PQ700PQ700PQ700PQ700方案32.5mmPQ460邊2.5mm、中3.0mmPQ4602.0mmPQ4602.5mmPQ460方案4PQ600PQ600PQ600PQ600方案52.5mmP700L邊2.5mm、中3.0mmP700L2.0mmP700L3.0mmP700L方案6PQ700PQ700PQ700PQ700方案72.7mmPQ460邊2.7mm、中4.0mmPQ4602.5mmPQ4603.4mmPQ460方案8PQ600PQ600PQ600PQ600厚度：2.0mm到4.0mm材料：P700L、PQ700、PQ600、PQ460

南駿PRA63車(chē)廂輕量化初步方案受力分析除方案3的后板安全系數(shù)5.18略低于原方案5.44外，各面板安全裕度均大大高于原方案。側(cè)板前板后板底板方案1最大mises應(yīng)力/MPa22514588.8183最大法向位移/mm11.9543.8494.60610.229強(qiáng)度安全系數(shù)2.894.487.323.55方案2強(qiáng)度安全系數(shù)3.114.837.883.83方案3最大mises應(yīng)力/MPa16812088.8183最大法向位移/mm9.0073.0694.60610.229強(qiáng)度安全系數(shù)2.743.835.182.51方案4強(qiáng)度安全系數(shù)3.575.06.763.28方案5最大mises應(yīng)力/MPa16812088.8178最大法向位移/mm9.0073.0694.6068.132強(qiáng)度安全系數(shù)3.875.427.323.55方案6強(qiáng)度安全系數(shù)4.175.837.883.83方案7最大mises應(yīng)力/MPa15411056.4173最大法向位移/mm8.042.7523.4726.739強(qiáng)度安全系數(shù)2.994.188.162.66方案8強(qiáng)度安全系數(shù)3.905.4510.643.47

南駿PRA63車(chē)廂輕量化初步方案減重分析側(cè)板面板前板面板后板面板底板面板原方案厚度3.0mm邊3.0mm、中5.0mm3.0mm4.0mm單重166.97kg邊30.68kg、中97.29kg66.54kg461.87kg輕量化方案1~2厚度2.0mm邊2.0mm、中3.0mm2.0mm2.5mm減重比33.33%邊33.33%、中40%33.33%37.5%總減重355.84kg輕量化方案3~4厚度2.5mm邊2.5mm、中3.0mm2.0mm2.5mm減重比16.67%邊16.67%、中40%33.33%37.5%總減重295.07kg輕量化方案5~6厚度2.5mm邊2.5mm、中3.0mm2.0mm3.0mm減重比16.67%邊16.67%、中40%33.33%25%總減重237.33kg輕量化方案7~8厚度2.7mm邊2.7mm、中4.0mm2.5mm3.4mm減重比10%邊10%、中20%16.67%15%總減重136.29kg以年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)車(chē)廂計(jì)，每年可節(jié)約材料:采用方案1、2：3558.4噸;采用方案3、4：2950.7噸;采用方案5、6：2373.3噸;采用方案7、8：1362.9噸。南駿PRA63車(chē)廂輕量化初步方案經(jīng)濟(jì)效益分析

上依紅G384車(chē)廂原方案3受力分析-載重35t側(cè)板前板

上依紅G384車(chē)廂原方案3受力分析-載重35t底板后板

上依紅G384車(chē)廂原方案受力計(jì)算結(jié)果面板側(cè)板前板后板底板原方案1Q235“底14邊10”最大mises應(yīng)力/MPa63.023.827.412.4最大法向位移/mm1.6560.4811.1810.639強(qiáng)度安全系數(shù)3.739.878.5818.95原方案2Q235“底12邊8”最大mises應(yīng)力/MPa81.831.530.015.7最大法向位移/mm2.110.5511.3080.734強(qiáng)度安全系數(shù)2.877.467.8314.97原方案3P700L“底8邊6”最大mises應(yīng)力/MPa11150.843.434.5最大法向位移/mm2.8180.6881.5451.188強(qiáng)度安全系數(shù)5.8612.8014.9818.84原方案3面板強(qiáng)度安全系數(shù)的增幅增速均大于法向位移，而且其安全系數(shù)基本上比方案1及方案2都要高，方案2的最低。但方案3的面板強(qiáng)度安全系數(shù)過(guò)高，有浪費(fèi)。

上依紅G384車(chē)廂輕量化分析-載重35t側(cè)板面板

前板面板

后板面板

底板面板

上依紅G384車(chē)廂輕量化分析-載重35t

上依紅G384車(chē)廂輕量化分析-載重35t綜上可知，在框架結(jié)構(gòu)、厚度不變的情況下，為了減少剛度損失：側(cè)板、后板面板的厚度不宜低于3.0mm；前板面板的厚度不宜低于4.5mm；底板面板厚度不宜低于4.7mm。

上依紅G384車(chē)廂輕量化初步方案材料牌號(hào)力學(xué)性能/MPa/MPaA/%，≥P700L≥650≥70020PQ700≥700≥75018側(cè)板前板后板底板備注輕量化面板方案14.5mm、P700L4.5mm、P700L3.5mm、P700L5.0mm、P700L其他零部件材質(zhì)、厚度不變。方案24.5mm、PQ7004.5mm、PQ7003.5mm、PQ7005.0mm、PQ700方案35.0mm、P700L5.0mm、P700L5.0mm、P700L6.0mm、P700L方案45.0mm、PQ7005.0mm、PQ7005.0mm、PQ7006.0mm、PQ700

上依紅G384車(chē)廂輕量化初步方案受力分析原方案底板的安全系數(shù)過(guò)高，輕量化方案各面板的安全系數(shù)比較接近，更為合理；除底板外，輕量化方案其余部位面板的安全系數(shù)與原方案基本持平甚至略大于原方案，最大位移略有增加。側(cè)板前板后板底板方案1最大mises應(yīng)力/MPa17785.678.689.9最大法向位移/mm3.5581.2922.2872.755強(qiáng)度安全系數(shù)3.677.598.277.23方案2強(qiáng)度安全系數(shù)3.958.188.917.79方案3最大mises應(yīng)力/MPa15070.748.662.5最大法向位移/mm3.2890.9921.7031.955強(qiáng)度安全系數(shù)4.339.1913.3710.4方案4強(qiáng)度安全系數(shù)4.679.914.411.2

上依紅G384車(chē)廂輕量化初步方案減重分析側(cè)板面板前板面板后板面板底板面板原方案1厚度10mm10mm10mm14mm總重472kg×2357kg193kg1407kg輕量化方案1~2厚度4.5mm4.5mm3.5mm5.0mm減重比55%55%65%64.29%單車(chē)廂總減重519.2+196.35+125.45+904.56=1745.56kg輕量化方案3~4厚度5.0mm5.0mm5.0mm6.0mm減重比50%50%50%57.14%單車(chē)廂總減重472+178.5+96.5+803.96=1550.96kg輕量化方案減重效果與原方案1對(duì)比

上依紅G384車(chē)廂輕量化初步方案減重分析輕量化方案減重效果與原方案2對(duì)比

側(cè)板面板前板面板后板面板底板面板原方案2厚度8mm8mm8mm12mm總重377kg×2285kg155kg1206kg輕量化方案1~2厚度4.5mm4.5mm3.5mm5.0mm減重比43.75%43.75%56.25%58.33%單車(chē)廂總減重329.88+124.69+87.16+703.46=1245.19kg輕量化方案3~4厚度5.0mm5.0mm5.0mm6.0mm減重比37.5%37.5%37.5%50%單車(chē)廂總減重282.75+106.875+58.125+603=1050.75kg

上依紅G384車(chē)廂輕量化初步方案減重分析輕量化方案減重效果與原方案3對(duì)比

側(cè)板面板前板面板后板面板底板面板原方案3厚度6mm6mm6mm8mm總重283kg×2214kg116kg804kg輕量化方案1~2厚度4.5mm4.5mm3.5mm5.0mm減重比25%25%41.67%37.5%單車(chē)廂總減重141.5+53.5+48.3+301.5=544.8kg