前海交通樞紐綜合規(guī)劃

2011.04深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)深圳市城市規(guī)劃發(fā)展研究中心一、研究范圍項(xiàng)目背景2研究范圍：45ha軌道及相關(guān)設(shè)施影響范圍軌道組成：港深西部快軌（GS）、穗莞深城際線（SGS）、深圳地鐵1、5、11號(hào)線配套功能：港深過(guò)境口岸、香港機(jī)場(chǎng)值機(jī)、公交場(chǎng)站、出租車場(chǎng)站、社會(huì)停車場(chǎng)上蓋開發(fā)：商業(yè)、辦公、酒店、公寓

客流預(yù)測(cè)3

東莞深圳香港中山珠海琶洲洪梅虎門廣州南長(zhǎng)安松崗龍華坪山中山洪水橋香港機(jī)場(chǎng)福田中心羅湖香港九龍

后海機(jī)場(chǎng)T3前海樞紐南沙珠江1號(hào)5號(hào)11號(hào)穗莞深城際線港深西部快軌《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃》項(xiàng)目背景4綜合規(guī)劃提出的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、開發(fā)總量、功能類型為本項(xiàng)目的依據(jù)《前海啟動(dòng)區(qū)城市設(shè)計(jì)》項(xiàng)目背景5依據(jù)城市設(shè)計(jì)提出的一般性原則，開展樞紐范圍的規(guī)劃設(shè)計(jì)五、前海樞紐的功能定位四大軌道交通功能：1、前海與香港的城際聯(lián)系、鐵路口岸2、前海與珠江東岸城鎮(zhèn)帶的城際聯(lián)系3、前海與深港兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的快速軌道聯(lián)系4、前海與深圳市其它地區(qū)地鐵聯(lián)系樞紐是深圳市六大軌道交通樞紐、前海地區(qū)最重要的公共交通設(shè)施。同時(shí)，樞紐影響地區(qū)也是前海合作區(qū)的核心與門，是前海先期啟動(dòng)建設(shè)區(qū)域之一，遵循前海合作區(qū)先行先試的原則，積極探索深港合作建設(shè)，打造多功能、高品質(zhì)的超級(jí)商業(yè)中心。前海樞紐的功能定位可概括為：對(duì)外交通中心、通勤中心、超級(jí)商業(yè)中心項(xiàng)目背景671-1-2開發(fā)規(guī)劃理念①“節(jié)點(diǎn)”“SenceofArrival”具象征性的節(jié)點(diǎn)空間，傳達(dá)信息據(jù)點(diǎn)將車站周圍的開發(fā)集約化于車站復(fù)合開發(fā)，高度利用復(fù)合功能以標(biāo)志性建筑，及具象征性的輪廓來(lái)構(gòu)筑都市景觀8■充滿著“水/風(fēng)/光”要素的可持續(xù)環(huán)境空間車站街區(qū)規(guī)劃方針

①感受水/光/風(fēng)的標(biāo)志空間1-1-4<導(dǎo)入水/光/風(fēng)的可持續(xù)建筑物>○通過(guò)對(duì)整體街區(qū)的雨水收集，作為空調(diào)，綠化澆灌等使用○建筑布局考慮對(duì)流通風(fēng)○將自然光誘導(dǎo)至地下設(shè)施，節(jié)省電力消耗<可以充分體驗(yàn)“到達(dá)快感（senseofarrivel）”的印象空間>○體驗(yàn)從高層可以直接俯視穿梭于地下的軌道車輛○從列車下到站臺(tái)的瞬間，就可以感受到活力四射的城市氛圍9關(guān)于功能配比的考慮思路RoppongiHillsOfficeRetailResidence/SACulture/OtherOfficeRetail/OtherHotelHotelResidence/SAQueensSquare&LandmarkTowerTokyoMidtown前海ShinagawaInterCity&GrandCommons(760,000m2)(570,000m2)(910,000m2)(880,000m2)1-2-2【功能別開發(fā)量】

Office： 約180萬(wàn)m2

Retail： 約45萬(wàn)m2

Hotel： 約30萬(wàn)m2

Residence：

約45萬(wàn)m2軌道線站位方案一、線站位布局方案二、站臺(tái)設(shè)計(jì)方案B

軌道方案11三個(gè)綜合線站位組合比選方案方案一方案二方案三車站及設(shè)施占地最大，20ha13ha為凈地塊最小，16ha8ha為凈地塊中，18ha10ha為凈地塊換乘GS與地鐵換乘效率受影響不利于往來(lái)港深客流換乘GS與地鐵換乘效率受影響不利于往來(lái)港深客流換乘GS與SGS換乘效率受影響不利于珠江東岸往來(lái)香港換乘設(shè)施布局集約程度高集約程度高集約程度低車站客流密度較大最大較低地面開發(fā)最大，預(yù)控6ha預(yù)控2ha預(yù)控2ha工程協(xié)調(diào)適中SGS需下穿1、5、11號(hào)線最復(fù)雜SGS建于11號(hào)線車站下方最簡(jiǎn)單僅下穿1號(hào)線客流預(yù)測(cè)及設(shè)施規(guī)模

C三、預(yù)測(cè)結(jié)果客流預(yù)測(cè)13

客流總量(萬(wàn)人次/日)港深過(guò)境線穗莞深城際線1號(hào)線5號(hào)線11號(hào)線合計(jì)軌道32.098.459.777.0411.1068.4555.9%步行10.102.2310.425.586.8735.228.7%其它方式14.311.231.030.551.7018.8215.4%小計(jì)56.511.9021.2213.1719.69122.45樞紐全天客流量：122萬(wàn)人次進(jìn)出樞紐客流量：54萬(wàn)人次樞紐內(nèi)軌道換乘：68萬(wàn)人次步行公交的士社會(huì)車輛自行車50萬(wàn)過(guò)境線5號(hào)線11號(hào)線1號(hào)線城際線70萬(wàn)

14客流匯總(雙向:人次/高峰小時(shí))客流預(yù)測(cè)

1號(hào)線5號(hào)線11號(hào)線城際線過(guò)境線軌道合計(jì)步行公交的士社會(huì)車輛自行車非軌道合計(jì)合計(jì)1號(hào)線018095645270293851954120604114568722922922894424345號(hào)線180903713185567061408311038613368123123122652634711號(hào)線5645371306831215222193137431718120251501717839371城際線2702185568301190817148416871412625250666823815過(guò)境線9385670612152119080401511615465608983404803574575895合計(jì)195411408322193171484015111311465707107501250254393529474920786427021809670693855645188511908683121523713軌道之間換乘示意(雙向)樞紐詳細(xì)規(guī)劃

D二、整體布局構(gòu)思概念規(guī)劃1、主要交通設(shè)施圍繞立體中心集散廣場(chǎng)布置2、自中心廣場(chǎng)延伸出兩條地下主人行主軸3、周邊地塊地下通道呈魚骨狀與人行主軸連接4、樞紐影響范圍地下空間整體式開發(fā)5、的士車蓄車場(chǎng)、社會(huì)車接駁置于水廊道地下16口岸公交的士社會(huì)車

概念規(guī)劃

17-4m標(biāo)高概念規(guī)劃

18局部效果圖概念規(guī)劃

19總體效果圖概念規(guī)劃

20局部效果圖概念規(guī)劃

21局部效果圖概念規(guī)劃

22三、樞紐交通設(shè)施布局規(guī)劃概念規(guī)劃

23樞紐功能分層示意圖

24樞紐布局非港客流出境香港客流出境航空客流出境非港客流入境航空客流入境香港客流入境付費(fèi)區(qū)航空出境其他出境其他入境機(jī)動(dòng)站臺(tái)垂直交通空間垂直交通空間航空入境將客流分為香港客流、非港客流和航空客流三類根據(jù)客流規(guī)模預(yù)測(cè)，將口岸分為兩層出境、兩層入境設(shè)置集中豎向交通空間疏導(dǎo)客流航空客流付費(fèi)區(qū)與口岸同層設(shè)置

概念規(guī)劃剖面示意圖25

概念規(guī)劃剖面示意圖26

概念規(guī)劃

27局部效果圖概念規(guī)劃

28四、樞紐上蓋開發(fā)規(guī)劃概念規(guī)劃

樞紐影響范圍上蓋開發(fā)量：130萬(wàn)㎡29

概念規(guī)劃

30

概念規(guī)劃

31濱水區(qū)城市街坊地標(biāo)地下商業(yè)沿人行主軸布置濱水區(qū)樞紐影響范圍城市街坊“丁”字型主要人流商業(yè)軸線，在樞紐東側(cè)規(guī)劃一處集散廣場(chǎng)，形成主要景觀節(jié)點(diǎn)樞紐影響范圍樞紐東廣場(chǎng)主要人流商業(yè)軸線二層景觀聯(lián)系口岸設(shè)施社會(huì)車首層平面（9m標(biāo)高）概念規(guī)劃

32步行公交的士社會(huì)車輛自行車50萬(wàn)主要人流商業(yè)軸線概念規(guī)劃

33過(guò)境線5號(hào)線11號(hào)線1號(hào)線城際線70萬(wàn)前海樞紐局部效果圖概念規(guī)劃

34五、用地方案概念規(guī)劃樞紐設(shè)施總占地：20ha（含地下）35

概念規(guī)劃樞紐設(shè)施影響建設(shè)用地：18ha364.5ha3.1ha1.8ha1.8ha1.1ha1.3ha1.3ha1.0ha1.1ha1.1ha口岸用地圖樞紐布局37地塊編號(hào)占地面積（m2）841880總占地面積41880空間范圍-4m至25.5m其中-4m至4.5m的士站用地面積為11015m2港深西部快軌用地圖樞紐布局3812345地塊編號(hào)占地面積（m2）177622240232308843996548244總占地面積85492空間范圍-18m至-4m穗莞深城際線1號(hào)線穗莞深城際線用地圖樞紐布局396地塊編號(hào)占地面積（m2）626180總占地面積26180空間范圍-18m至-4m城市軌道11號(hào)線用地圖樞紐布局407地塊編號(hào)占地面積（m2）734118總占地面積34118空間范圍-11m至2m口岸用地圖樞紐布局418地塊編號(hào)占地面積（m2）841880總占地面積41880空間范圍-4m至25.5m其中-4m至4.5m的士站用地面積為11015m2的士站的士站、社會(huì)停車場(chǎng)用地圖樞紐布局429地塊編號(hào)占地面積（m2）9（的士站）2419010（社會(huì)停車）14258總占地面積38448空間范圍-4m至4.5m10無(wú)設(shè)施影響的經(jīng)營(yíng)性用地圖樞紐布局432(12.0)地塊編號(hào)用地面積（m2）113784293083604547233575046516078110總占地面積57144空間范圍-18m以上1(12.0)3(12.0)4(12.0)5(12.0)(12.0)6(12.0)7備注：括號(hào)內(nèi)為規(guī)劃容積率有設(shè)施影響的經(jīng)營(yíng)性用地圖樞紐布局44地塊編號(hào)用地面積（m2）87989910533106020113222總占地面積27764空間范圍-4m以上910811六、開發(fā)強(qiáng)度