歌詩達協(xié)和號船體基本信息內部設施海難經(jīng)過打撈過程(^_^)/~~歌詩達協(xié)和號該郵輪建于意大利，造價4.5億歐元（約合36億元人民幣）于2006年開始運營。由于船身又長又寬，因此重心都集中在船底，以平衡高聳的船身，盡管外觀看起來頭重腳輕，船身卻是相當平穩(wěn)。歌詩達協(xié)和號建于2006年載客量3.780噸位11.5萬噸長度290米寬度35.5米推進系統(tǒng)：六座柴油發(fā)電機總輸出動力：十萬馬力航行速度21.5節(jié)返回泰坦尼克號長度：270米寬度：28.2米噸位：4.6萬噸里根號噸位：9.8萬噸長度：332.85寬度：78.34協(xié)和號可接待3780名乘客，擁有1500個船艙，其中包括12個超級套房、5個餐廳以及13個酒吧。郵輪上配有4個游泳池、5個奢華按摩漩渦浴池以及一個占地6000平方米的療養(yǎng)區(qū)，內有桑拿房、健身房和日光浴室。此外運動場、電影院、劇院、賭場、舞廳等設施一應俱全。返回x意大利2012年1月13日許多郵輪經(jīng)過此地靠近陸地航行，好讓乘客欣賞美景吉廖島晚9:44，協(xié)和號距吉廖島不到200碼（約183m），水深急速變淺，短短三十秒內，歌詩達協(xié)和號已經(jīng)駛離深水區(qū)，船底部和布滿巖石的海床僅僅相距8尺（約2.7m），這時郵輪必須迅速轉向右舷才行，但是歌詩達協(xié)和號因為速度太快以致無法及時轉向，以15.5節(jié)（約29km/h）的速度前進。返回根據(jù)法律規(guī)定，在兩個水密艙進水的情況下，船舶仍得具有航行能力，從歌詩達協(xié)和號的裂縫長度來看，160尺（約53米），最可能是割開3或4個水密艙10:33距觸礁1時45分后，4200人在棄船后開始逃生。直升機夜視儀拍攝第二日清晨船長斯凱蒂諾在1月18日（周三）說自己因郵輪傾斜，剛巧跌倒，才滑下“跌落”救生艇歌詩達協(xié)和號災難中船長安全生還。1月15日，船長謝蒂諾和大副以疏忽、誤殺和在乘客完全疏散前就棄船等罪名被逮捕。返回返回.返回

1987年12月20日，菲律賓“多納·帕茲”號客輪與“維克托”號油輪在菲中部海域相撞，造成4340人死亡。

1988年10月，“多納·瑪麗蓮”號客輪遭臺風襲擊在菲律賓中部沉沒，250人死亡。1994年12月，一艘貨船與“宿務”號客輪在馬尼拉附近相撞，約600名乘客中，至少34人死亡，另有百余人失蹤。1995年12月，商船“克姆洛蒂·克里斯蒂”號在馬尼拉西南海面起火，造成數(shù)十人死亡。1996年2月，超載的“格蕾琴”號木制渡船在菲中部翻船，包括31名兒童在內的54人死亡，12人失蹤。1997年8月15日，觀光輪船“羅杰斯國王”號受狂風巨浪襲擊沉沒，12名菲律賓人和4名中國香港游客遇難，75人失蹤。1998年9月，“東方公主”號輪船受暴風雨襲擊在馬尼拉以南的八打雁省附近海面翻船，造成70人死亡、80人失蹤。1999年12月，一艘超載商船在菲律賓中部沉沒，至少51人死亡。2000年4月，“安娜哈達”號木制渡船在菲南部離港后不久翻船，造成至少87人死亡，數(shù)十人失蹤。2002年4月，一艘客輪在菲北部奎松省沿海起