2.4.2

交通運輸布局人類活動地域聯(lián)系的主要方式郵電通信商業(yè)貿易交通運輸交通運輸線交通運輸點城市交通網經濟發(fā)展的“先行官”一、交通運輸線要想富，先修路火車一響，黃金萬兩經濟發(fā)展的“生命線”交通運輸網中的線有哪些類型？鐵路公路航線管道交通運輸線的社會經濟因素自然因素技術因素區(qū)位因素綱要梳理決定性因素可能性因素限制性因素交通運輸線的區(qū)位選擇區(qū)位選擇的步驟：A、科學預測運輸需求與分布B、選擇最經濟的運輸方式和路線等級標準C、根據(jù)自然條件上有利、技術上可行、經濟上合理的原則，確定線路的路徑和走向。社會經濟因素是決定因素，技術條件是可能性因素，自然條件為限制性因素。要不要建？建什么？怎樣建？經濟上合理;技術上可行;自然條件上有利;交通運輸線之鐵路青藏鐵路關于青藏鐵路，我知道……西寧—格爾木(814千米)格爾木—拉薩(1142千米)1984年2007年7月1日該工程創(chuàng)下了哪兩項世界之最？該鐵路建設要解決哪三項世界難題？表4-2-1進藏鐵路方案:造價及總投資方案橋隧長度青藏鐵路滇藏鐵路川藏鐵路甘藏鐵路面臨的主要技術問題施工條件青藏鐵路選線的意義經濟因素A、合理布局交通網B、促進沿線經濟發(fā)展社會因素A、有利于鞏固民族團結B、有利于社會穩(wěn)定

自然因素技術因素決定因素基本因素保障因素C、促進西藏旅游業(yè)的發(fā)展先進的科學技術是保證限制性因素青藏鐵路的區(qū)位因素分析“經濟路”“政治路”“旅游路”交通運輸線之公路高速公路：專供機動車高速行駛的公路。與一般公路相比，具有車速高、通行能力大、運輸費用省、行車安全等四大優(yōu)點。布線要求：主要從大城市到大成市1、高速公路2、普通公路國道：基本方向以直達運輸為主，適當照顧沿線重要的經濟點。省道：滿足地方經濟發(fā)展和居民的需要為主。一、公路類型滬寧高速寧通高速寧連高速寧靖鹽高速沂淮江高速新沂連徐高速寧宿徐高速寧合高速寧馬高速寧高高速南京機場高速江蘇境內的高速公路二、公路選線的區(qū)位因素

（一）自然因素：地形——盡量在平原，山區(qū)應避開陡坡地質——避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地段河流——在適宜的過河點跨過河流公路選線的區(qū)位因素

（二）社會經濟因素建設成本——盡量選擇兩點間最近距離運輸量——盡量經過各級居民點，吸引客貨流，提高運量占地——盡量避免占用耕地，避開農田水利設施

經濟上合理;技術上可行;自然條件上有利;交通運輸線之航道

航道是水路運輸?shù)闹匾M成部分。

天然水系的航道把它們連接起來的運河兩部分內河航運網的組成：——成本低。

德國內河運輸成本為鐵路的1/3、公路的1/5。我國目前長江三角洲內河運輸成本為公路的1/3。隨著今后內河航道整治后通航等級的提高以及船舶的大型化、標準化，內河運輸?shù)母偁幜⑦M一步顯現(xiàn)?！\量大、對城市的污染和干擾小是內河航運的又一優(yōu)勢?！獑挝荒芎牡停峡沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

德國內河、鐵路、公路能耗的比率為1:1.2:2.7。上海地區(qū)內河運輸?shù)膯挝荒芎?，目前約為公路的1/5。今后隨著內河航道等級和船舶噸位的提高，還將進一步下降。內河航道自身獨特的運輸優(yōu)勢以密西西比河為主干的美國航道網。以萊茵河為主干的西歐航道網。以伏爾加河為主干的前蘇聯(lián)歐洲部分航道網。世界上已基本形成三個現(xiàn)代化的

內河航道網：西歐以萊茵河為主干的內河航道網條件地形以平原為主，氣候溫和濕潤，全年降水分配均勻，水系發(fā)達。以萊茵河為主干，與其他河流、運河相通，水陸聯(lián)運，陸海聯(lián)運，提供了十分便利的水陸交通網。

在課本圖上找出：1、萊茵河與易北河溝通的運河2、連接萊茵河與多瑙河的運河以萊茵河為主干的西歐航道網

中國在7世紀初建成的大運河，把錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系連貫起來，形成了一個內河航道網。二、交通運輸站點機場港口港口車站

交通運輸站點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。

閱讀課本P95—P96關于交通運輸站點的內容交通運輸站點類型與特征車站固定且設施較完備的是______站內設備較簡單的是_____對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全的是_______與鐵路、公路、管道相連接，且與海洋、內河相通的是________交通樞紐________交通樞紐_________交通樞紐區(qū)位選擇的影響因素________________________________火車站汽車站航空港（機場）港口經濟社會技術自然單一綜合水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口的建設港口具有一定面積的____和____，供____出入和停泊、____和____集散的場所。案例區(qū)位因素自然條件經濟腹地城市依托社會經濟條件水域條件陸域條件概念水域陸域船舶貨物旅客上海港上海港上海港位于我國大陸海岸線中部，背靠長江，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點。前通中國南、北沿海和世界各大洋，后貫長江流域和江、浙、皖內河、太湖流域。有人曾這樣形象地比喻：中國大陸18000多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點上。上海港的依托城市上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設和發(fā)展具有重要作用。

請找出上海港的經濟腹地所包括的主要省級行政單位？滬、蘇、皖、鄂、渝、川、贛、湘上海港的經濟腹地航空港的區(qū)位選擇交通運輸站點:(Break-of-bulkpoint)

指交通線上的車站、汽車站、港口、機場和交通樞紐等，它是交通運輸過程中的重要環(huán)。

交通樞紐:(Transportation)又稱運輸樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐。單一交通樞紐:幾條鐵路干線相互銜接，交會的地區(qū)所建的綜合車站。綜合交通樞紐:兩種以上的運輸方式銜接的地區(qū)，是交通運輸網中的心臟。經濟腹地:（Economichinterlang）是港口興衰的重要基礎。例:上海港的經濟腹地主要包含川、渝、鄂、湘、贛、皖蘇滬等省市。問題：1、為什么要建造香港國際機場，取代原先的啟德機場？2、說說香港國際機場選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則。

活動二香港特別行政區(qū)圖活動：原先的啟德機場位于人口稠密的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，彼此相互干擾：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的樓層因機場而限高；機場因巨大的噪音影響人們的休息而不得不在午夜至黎明時分禁止飛機升降。隨著發(fā)展，啟德機場一條跑道越來越不能滿足需求，但這里已沒有拓展空間，所以需要新建機場。新建機場：遠離市中心，開闊并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)。而香港土地緊張，不可能找到。所以想到利用天然島嶼（赤角、欖洲）再加上圍海造陸。網三、城市交通城市交通網絡:指城市交通規(guī)則的重要組成部分,并在城市發(fā)展中占有重要地位。城市交通運輸形式復雜多樣，交通運輸點、線、面緊密結合。運輸以客運為主，故行人和車輛流動方向和數(shù)量經常變化，上下班時是城市客運高峰期。

為典型混合交通，故交通安全問題顯得格外重要。道路交通占用城市大量空間，是城市的一個有機組成部分。城市交通運輸?shù)闹饕攸c：城市交通網閱讀課本P99—P100“城市交通網”，將部分內容轉換成下面的綱要形式：城市交通網規(guī)劃建設原則預留的交通用地要有利于形成完整_______的和合理的_________既滿足_________，又適應未來發(fā)展注意城市道路的功能和等級區(qū)分充分利用_____、____和______等自然條件，減少工程量保護城市____和城市______與其他市政設施相配套問題及對策交通_________交通_________優(yōu)先發(fā)展城市_________利用_________加強管理科學制定城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)交通道路網當前需要地形地質水文環(huán)境風貌線路擁堵環(huán)境污染公共交通現(xiàn)代地理信息技術總結：城市交通環(huán)境：問題解決措施線路擁堵環(huán)境污染

合理規(guī)劃道路減少尾氣排放綠化美化道路

城市交通：交通運輸線交通運輸站點交通運輸網思考：1.每當上下班高峰時