UDC625.282-84:531:41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB3316-82內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法Methodofdefiningthenominalpowerfordisellocomotives1982-12-24發(fā)布19833-10-01實(shí)施家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)

中華.人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法GB3316—82中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471983年8月第一版20%4年11月電子版制作書號：15169·1-1822版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC625.282-84：531.41內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法GB3316—82Methodofdefiningthenominalpowerfordisellocomotives本標(biāo)準(zhǔn)是對以柴油機(jī)為動(dòng)力的電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率確定方法的規(guī)定。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率定義電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是指該車各牽引電動(dòng)機(jī)輸出軸處可獲得的最大輸出功率之和。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是指該車每個(gè)車軸內(nèi)輪箱輸人軸處可獲得的最大輸人功率之和。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率是以柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）為基礎(chǔ)確定的。確定柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）時(shí)，應(yīng)考電機(jī)車的使用條件在柴油機(jī)標(biāo)定功率中扣除下列的功率值：2.1機(jī)車按GB3314—82《內(nèi)燃機(jī)車通用技術(shù)條件》中第1.1條規(guī)定的使用環(huán)境條件使用時(shí)，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值；2.2考慮增加機(jī)車可靠性時(shí)，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值;2.3考慮受機(jī)車傳動(dòng)裝置物理性能限制，柴油機(jī)標(biāo)定功率的降低值。確定內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）中扣除下列功率值：3.1柴油機(jī)直接或間接驅(qū)動(dòng)的冷卻設(shè)備及非基本輔助系統(tǒng)功率消耗：當(dāng)其載荷可調(diào)時(shí)，按其額定吸收功率的2/3取值;當(dāng)其載荷不可調(diào)時(shí)，按其額定吸收功率，取其全值。3.2在柴油機(jī)發(fā)揮其最大運(yùn)用功率（裝車功率）時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的最小功率損耗，即：電力傳動(dòng)的主發(fā)電機(jī)和各牽引電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：液力傳動(dòng)的液力傳動(dòng)箱和中間（工況）齒輪箱系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)稱功率以干瓦（馬力）為單位，其值取為10的整數(shù)倍，當(dāng)整數(shù)末位不為“0”時(shí)，應(yīng)按GB1.1一81《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則編寫標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定》附錄C《數(shù)字修約規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行