標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 26494-2016 軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材》與《GB/T 26494-2011 軌道列車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的需求。主要變化包括但不限于:
- 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)從“軌道列車(chē)車(chē)輛”更改為“軌道交通車(chē)輛”,擴(kuò)大了適用范圍,不僅限于傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸工具,還包括了地鐵、輕軌等城市軌道交通車(chē)輛。
- 對(duì)材料分類(lèi)進(jìn)行了細(xì)化和完善,增加了新型鋁合金材料的種類(lèi)及其性能要求,使得標(biāo)準(zhǔn)更加全面地覆蓋當(dāng)前市場(chǎng)上使用的各種鋁合金擠壓型材。
- 在化學(xué)成分、力學(xué)性能等方面提出了更為嚴(yán)格的要求,并對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行了修訂或新增,確保產(chǎn)品質(zhì)量符合更高標(biāo)準(zhǔn)。
- 引入了更多關(guān)于表面質(zhì)量、尺寸公差及形狀偏差的規(guī)定,提高了產(chǎn)品外觀(guān)的一致性和美觀(guān)度。
- 增加了環(huán)境友好性的考量因素,鼓勵(lì)采用可回收利用的材料和技術(shù),促進(jìn)綠色制造理念的應(yīng)用。
- 針對(duì)安全性能,加強(qiáng)了對(duì)抗疲勞性、耐腐蝕性等方面的測(cè)試要求,保障長(zhǎng)期使用下的安全性與可靠性。
- 更新了部分術(shù)語(yǔ)定義,使之與其他相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保持一致,便于行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一理解和執(zhí)行。
這些變化反映了近年來(lái)我國(guó)在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)對(duì)于提高車(chē)輛制造技術(shù)水平、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展等方面的重視。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26494-2023
- 2016-12-30 頒布
- 2017-11-01 實(shí)施




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GB/T 26494-2016軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS7715010
H61..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T26494—2016
代替
GB/T26494—2011
軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材
Aluminumalloysextrudedprofilesusedfor
structuralmaterialofrailwayvehiclecarbodies
2016-12-30發(fā)布2017-11-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
中華人民共和國(guó)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材
GB/T26494—2016
*
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行
北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲號(hào)
2(100029)
北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)
16(100045)
網(wǎng)址
:
服務(wù)熱線(xiàn)
:400-168-0010
年月第一版
20171
*
書(shū)號(hào)
:155066·1-55299
版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究
GB/T26494—2016
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替軌道列車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材本標(biāo)準(zhǔn)與
GB/T26494—2011《》。GB/T26494—
相比主要技術(shù)變化如下
2011,:
修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)
———;
修改了合金的型材類(lèi)別
———5754、7003、7B05;
修改了化學(xué)成分要求
———;
修改了尺寸偏差要求
———;
修改了合金的室溫拉伸力學(xué)性能
———5083、7003;
修改了合金室溫拉伸力學(xué)性能的最大壁厚范圍
———6005、6005A、6082;
修改了彎曲性能要求
———;
修改了低倍組織要求
———;
修改了疲勞性能要求
———;
修改了計(jì)重要求
———;
修改了外觀(guān)質(zhì)量要求
———;
增加了合金的狀態(tài)和合金的狀態(tài)的型材類(lèi)別及室溫拉伸力學(xué)性能
———6A01T47B05T4、T6
要求
;
增加了鑄錠純凈度要求
———;
增加了合金的布氏硬度參考值
———5052、5083、5754、6005、6008、6060、6061、6063、7005、7020;
增加了擠壓焊縫焊合性能超聲波探傷性能晶間腐蝕性能應(yīng)力腐蝕性能剝落腐蝕性能鹽
———、、、、、
霧腐蝕性能疲勞腐蝕性能焊接性能要求
、、;
增加了疲勞試驗(yàn)方法的附錄
———。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC243)。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位龍口市叢林鋁材有限公司吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)
:、、
輛股份有限公司中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司遼寧忠旺集團(tuán)有限公司山
、、、、
東兗礦輕合金有限公司
。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位山東南山鋁業(yè)股份有限公司國(guó)家有色金屬質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心廣州有色金
:、、
屬研究院廣東豪美鋁業(yè)股份有限公司有色金屬技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院西南鋁業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司廣東
、、、()、
華昌鋁廠(chǎng)有限公司廣東堅(jiān)美鋁型材廠(chǎng)集團(tuán)有限公司廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司東北輕合金有限責(zé)任
、()、、
公司福建省南平鋁業(yè)有限公司四川三星新材料科技股份有限公司福建省閩發(fā)鋁業(yè)股份有限公司肇
、、、、
慶亞洲鋁廠(chǎng)有限公司
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王剛宗巖王立臣吳沛沛馬紀(jì)軍劉永強(qiáng)王玉剛蓋洪濤趙海濱李璞
:、、、、、、、、、、
羅順項(xiàng)勝前王明坤徐世東徐建林
、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T26494—2011。
Ⅰ
GB/T26494—2016
軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材的要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則可追溯性和標(biāo)志
、、、、
包裝運(yùn)輸貯存及質(zhì)量證明書(shū)與訂貨單或合同內(nèi)容
、、()。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通車(chē)輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材以下簡(jiǎn)稱(chēng)型材
()。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
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GB/T231.11:
金屬材料彎曲試驗(yàn)方法
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