標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 25365.1-2010 是關(guān)于柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，具體針對(duì)的是該系統(tǒng)的機(jī)械部分。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電控共軌噴油系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制造過程中需要遵循的基本要求和技術(shù)指標(biāo)，旨在確保這類產(chǎn)品具有良好的性能和可靠性。

標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍，指出它適用于各種類型的柴油機(jī)上使用的電控共軌噴油系統(tǒng)總成。接著，對(duì)術(shù)語和定義進(jìn)行了詳細(xì)說明，為后續(xù)條款的理解奠定了基礎(chǔ)。這些定義涵蓋了從系統(tǒng)組成到關(guān)鍵部件名稱等多個(gè)方面，幫助讀者準(zhǔn)確把握技術(shù)規(guī)范中的專業(yè)詞匯含義。

對(duì)于電控共軌噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)給出了具體的要求。這包括但不限于系統(tǒng)的工作原理、各組成部分的功能描述及其相互之間的連接方式等信息。此外，還特別強(qiáng)調(diào)了一些重要參數(shù)如最大噴射壓力、最小穩(wěn)定工作溫度等的限定值，以保證系統(tǒng)能夠在不同工況下正常運(yùn)行。

性能要求是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容之一。這里不僅列舉了電控共軌噴油系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如響應(yīng)速度、精度控制等，同時(shí)也規(guī)定了測試方法來驗(yàn)證這些性能是否達(dá)標(biāo)。通過設(shè)定嚴(yán)格的試驗(yàn)條件（例如環(huán)境溫度、濕度等），可以更加客觀地評(píng)估產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)。

除此之外，標(biāo)準(zhǔn)還包括了安全性和環(huán)保性方面的考量。比如，在安全性方面，提出了防止燃油泄漏的設(shè)計(jì)原則；而在環(huán)保性方面，則要求減少有害物質(zhì)排放，并鼓勵(lì)使用可回收材料制作零部件。

最后，該標(biāo)準(zhǔn)還涉及到了標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存等方面的具體指導(dǎo)，確保產(chǎn)品從出廠到最終用戶手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能得到妥善處理，避免因不當(dāng)操作導(dǎo)致的質(zhì)量問題或損失。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-11-10 頒布
  • 2011-03-01 實(shí)施
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GB/T 25365.1-2010柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件第1部分：機(jī)械_第1頁
GB/T 25365.1-2010柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件第1部分：機(jī)械_第2頁
GB/T 25365.1-2010柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件第1部分：機(jī)械_第3頁
GB/T 25365.1-2010柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件第1部分：機(jī)械_第4頁
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文檔簡介

ICS270204306040

;

J94...

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T253651—2010

.

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成

技術(shù)條件第1部分機(jī)械

:

Electroniccontrolcommonrailfuelinjectionsystemfordieselengines—

Secifications—Part1Machiner

p:y

2010-11-10發(fā)布2011-03-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成

技術(shù)條件第1部分機(jī)械

:

GB/T25365.1—2010

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

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電話

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各地新華書店經(jīng)銷

*

開本印張字?jǐn)?shù)千字

880×12301/160.59

年月第一版年月第一次印刷

2011120111

*

書號(hào)

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:()

GB/T253651—2010

.

前言

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成技術(shù)條件分為兩個(gè)部分

GB/T25365《》:

第部分機(jī)械

———1:;

第部分電控

———2:。

本部分為的第部分

GB/T253651。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本部分由全國燃料噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC396)。

本部分起草單位無錫油泵油嘴研究所

:。

本部分主要起草人莊福如朱錫芬俞建達(dá)黃見張濤沙有勝蘇曉東

:、、、、、、。

本部分為首次發(fā)布

。

Ⅰ

GB/T253651—2010

.

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)總成

技術(shù)條件第1部分機(jī)械

:

1范圍

的本部分規(guī)定了柴油機(jī)用電控共軌燃油噴射系統(tǒng)機(jī)械部分的技術(shù)要求試驗(yàn)方法

GB/T25365()、、

標(biāo)志包裝運(yùn)輸和貯存

、、。

本部分適用于汽車工程機(jī)械發(fā)電機(jī)及船用柴油機(jī)用電控共軌燃油噴射系統(tǒng)總成的機(jī)械部分以

、、(

下簡稱電控共軌系統(tǒng)

)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文

GB/T25365。

件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成

,(),,

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本

。,

部分

。

輕柴油

GB252—2000

柴油機(jī)噴油泵校泵油

GB/T8029(GB/T8029—2010,ISO4113:1988,Roadvehicles—

Calibrationfluidfordieselinjectionequipment,NEQ)

燃油噴射裝置詞匯第部分共軌式燃油噴射系統(tǒng)

GB/T10826.5—20085:(ISO7876-5:

2004,IDT)

車用柴油

GB19147(GB19147—2009,EN590:1990,MOD)

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)共軌管總成技術(shù)條件

GB/T25366

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)噴油器總成技術(shù)條件

GB/T25367

柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)高壓供油泵總成技術(shù)條件

GB/T25368

軍用柴油規(guī)范

GJB3075

柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用高壓油管組件

JB/T8121

噴油泵試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)條件

JB/T9734

道路車輛柴油機(jī)噴油泵的校泵油

ISO4113

3術(shù)語和定義

確立的以及下列術(shù)語和定義適用于的本部分

GB/T10826.5—2008GB/T25365。

31

.

共軌燃油噴射系統(tǒng)commonrailfuelinjectionsystem

()

共軌噴油系統(tǒng)CRfuelinjectionsystem

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