標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 25117.2-2010是關(guān)于軌道交通機車車輛組合試驗的標(biāo)準(zhǔn)之一，特別針對斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了這類系統(tǒng)在進行組合試驗時應(yīng)遵循的要求和方法，以確保其性能符合預(yù)期，并能在實際運行中安全可靠地工作。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋了試驗前準(zhǔn)備、具體試驗項目、測試條件以及評價指標(biāo)等方面。對于試驗前的準(zhǔn)備工作，明確了需要對被測設(shè)備進行全面檢查，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)且滿足試驗要求；同時也要準(zhǔn)備好相應(yīng)的測量儀器和其他輔助設(shè)備，保證整個試驗過程能夠準(zhǔn)確無阻地進行。

在具體的試驗項目上，包括但不限于啟動特性測試、調(diào)速范圍驗證、過載能力評估等，旨在全面檢驗斬波器供電的直流牽引電動機及控制系統(tǒng)的各項性能指標(biāo)是否達到設(shè)計要求。此外，還詳細(xì)說明了每項測試的具體操作步驟、所需參數(shù)設(shè)置以及如何正確讀取并分析數(shù)據(jù)結(jié)果。

測試條件方面，則指出了進行這些試驗時所必須遵守的環(huán)境溫度、濕度等因素限制，以及電源電壓、頻率等電氣參數(shù)的具體要求，以確保所有試驗都在相同或相近條件下完成，從而提高結(jié)果的一致性和可比性。


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....

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  • 2010-09-02 頒布
  • 2011-02-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 25117.2-2010軌道交通機車車輛組合試驗第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗_第1頁
GB/T 25117.2-2010軌道交通機車車輛組合試驗第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗_第2頁
GB/T 25117.2-2010軌道交通機車車輛組合試驗第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗_第3頁
GB/T 25117.2-2010軌道交通機車車輛組合試驗第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗_第4頁
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GB/T 25117.2-2010軌道交通機車車輛組合試驗第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T251172—2010

.

軌道交通機車車輛組合試驗

第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗

Railwayapplications—Rollingstock—Combinedtesting—

Part2Combinedtestinofchoer-feddirectcurrent

:gpp

tractionmotorsandtheircontrolsystem

(IEC61377-2:2002,MOD)

2010-09-02發(fā)布2011-02-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T251172—2010

.

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

22

術(shù)語和定義………………

32

環(huán)境條件…………………

44

組合系統(tǒng)接口及特性……………………

54

規(guī)定接口………………

5.14

規(guī)定特性………………

5.24

典型特性………………

5.35

組合系統(tǒng)特性及數(shù)值…………………

5.45

信息交換和責(zé)任………………………

5.58

試驗分類…………………

68

概述……………………

6.18

型式試驗………………

6.29

研究性試驗……………

6.39

試驗………………………

79

概述……………………

7.19

試驗條件………………

7.29

溫升試驗………………

7.310

換向試驗………………

7.410

特性試驗和容差………………………

7.511

其他試驗………………

7.611

研究性試驗……………

7.712

試驗項目………………

7.813

附錄資料性附錄本部分章條與章條對照…………………

A()IEC61377-2:200214

附錄資料性附錄用戶和制造商的協(xié)議項目………

B()15

GB/T251172—2010

.

前言

軌道交通機車車輛組合試驗由以下三部分組成

GB/T25117《》:

第部分逆變器供電的交流電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗

———1:;

第部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C及其控制系統(tǒng)的組合試驗

———2:;

第部分間接變流器供電的交流電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗

———3:。

本部分是的第部分

GB/T251172。

本部分采用重新起草法修改采用軌道交通機車車輛組合試驗第部分

IEC61377-2:2002《2:

斬波器供電的直流牽引電動機及其控制系統(tǒng)的組合試驗英文版在附錄中列出了本部分章條號

》()。A

與章條號的對照一覽表

IEC61377-2:2002。

本部分與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線

IEC61377-2:2002,(︱)

進行標(biāo)示本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下

。IEC61377-2:2002:

規(guī)范性引用文件分別用對

———IEC60050-811、IEC60349-1、IEC60571、IEC61287-1、IEC61287-2

應(yīng)修改采標(biāo)的國家標(biāo)準(zhǔn)替代

;

參考將和合并為

———GB/T25117.1—2010,3.73.83.7;

中無環(huán)境條件的規(guī)定本部分增加一章即環(huán)境條件

———IEC61377-2,,“4”;

在中規(guī)定干擾試驗參見的在本部分中改為

———7.6.6,IEC61377-2IEC61287-1:19952.4.6.23,

試驗應(yīng)按的進行

“GB/T25122.1—20104.2.8”。

為便于使用本部分還做了下列編輯性修改

,:

本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本部分

———“”“”;

用代替作為小數(shù)點的逗號

———“.”“,”;

刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

對的圖增加編號原后繼圖號遞增

———3.4,;

在中增加了電壓源組合系統(tǒng)工作范圍的示例方便理解

———7.6.2,;

將中的表單獨作為一條即試驗項目

———IEC61377-26.71,,“7.8”;

增加附錄本部分章條與章條對照

———A“IEC61377-2:2002”。

本部分附錄附錄為資料性附錄

A、B。

本部分由中華人民共和國鐵道部提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位南車株洲電力機車研究所有限公司永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司

:、。

本部分主要起草人劉可安馬文俊

:、。

本部分參加起草人李益豐張晉芳王肅清

:、、。

Ⅰ

GB/T251172—2010

.

軌道交通機車車輛組合試驗

第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗

1范圍

的本部分適用于直流電動機斬波器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)其目的是規(guī)定

GB/T25117、,:

由斬波器直流電動機和相關(guān)控制系統(tǒng)組成的電傳動系統(tǒng)的性能特性

———、;

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