海南省道302屯線301線改建程 路基土方施工方案路基土石方工程施工技術(shù)方案一、概述由專業(yè)施工隊(duì)伍采用機(jī)械化作業(yè).具體原則為:自上而下進(jìn)行分層開挖，開挖后及時回填。挖方工程主要的機(jī)械有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、電動空壓機(jī)等。路堤土方填筑施工采用分段、分層、機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)的方案。每一填筑段根據(jù)橋涵構(gòu)造物位置、路基施工機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況進(jìn)行劃分，嚴(yán)格遵照分層填筑、平整、碾壓、檢測的順序進(jìn)行施工，每一施工單元的同一工序完成后,完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工.施工中根據(jù)每道工序作業(yè)時間大致相等的原則合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)。土方路基施工前，根據(jù)施工準(zhǔn)備階段的測量成果、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路堤坡角、邊溝等的具體位置。施工過程中按期復(fù)核沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，以保證其準(zhǔn)確性.路基填筑過程中，及時的檢查路基的寬度（包含超填寬度)和坡度是否符合設(shè)計要求.二、準(zhǔn)備工作1、路基開工前應(yīng)做好施導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測復(fù)測工作（1)、導(dǎo)線復(fù)測導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀，使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定，原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求，施工前需進(jìn)行加密，其精度要滿足規(guī)范要求。導(dǎo)線復(fù)測前，需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，并對有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)在施工前采用交點(diǎn)法加以固定。導(dǎo)線全長相對閉合差不超過1/11000.江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán) 17海南省道302屯線301線改建程 路基土方施工方案(2、核對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之,根據(jù)實(shí)際情,適當(dāng)?shù)募用埽M(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為在人工結(jié)構(gòu)附近，高填深挖地段，工量集中地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，其必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉.2、測量放樣和原地面測量GPS()2010,;測量出原地面高程,,并在實(shí)地標(biāo)明,做到醒目清楚.3、試驗(yàn)室對取土坑、原槽處理進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和CBR承載比試驗(yàn)等,確定最大干密度等試驗(yàn)參數(shù)。4、以書面形式進(jìn)行施工技術(shù)交底,技術(shù)交底程序?yàn)?項(xiàng)目經(jīng)理部總工→項(xiàng)目專業(yè)工程師→施工隊(duì)長→班組長，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖.安全技術(shù)交底隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組。三、路基施工（一、一般路基1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)招標(biāo)文件內(nèi)容執(zhí)行。2、一般路基施工工藝流程施工放樣→原地面處理→分層填筑各相應(yīng)填料→整平→碾壓→路基修整及防護(hù).江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán) 183023023013、具體施工方案⑴一般要求本項(xiàng)目路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30—2004）,本項(xiàng)目路基填料及路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下表要求。路基壓實(shí)度表上路床0～30610≥95下路床30～80410≥95上路堤80～150315≥94下路堤150以下215≥92零填及路塹0～30610≥95項(xiàng)目分類路面結(jié)構(gòu)下深度最小強(qiáng)度最大粒徑壓實(shí)度（cm)CBR(％）（cm）（％）項(xiàng)目分類路面結(jié)構(gòu)下深度最小強(qiáng)度最大粒徑壓實(shí)度（cm)CBR(％）（cm）（％）路床30~80410≥95⑵清表及填前壓實(shí)路基填前應(yīng)先將原地面進(jìn)行清表，去草除根，整平壓實(shí)，基地壓實(shí)度不90,時，可以直接整平、碾壓密實(shí)后做路床⑶低填路基及零填路基處理及路床填料要求:低填路基及零填路基段先破除路面結(jié)構(gòu)層后再向下挖至路床，整平壓實(shí).15cm,19江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)302302301PAGE24江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)PAGE24江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán),一.填筑材料從取土場中取土回填。路基填料的最小強(qiáng)度10cm,分層整.碾壓采用英格索蘭SD175,碾壓時，壓路機(jī)最大速度不超過4km/h，在直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi),0。5m，并指定專人負(fù)責(zé)碾壓，以保證碾壓均勻，無漏壓、無死角。4、路基填、挖方施工方法(1)路基填、挖方施工方首先進(jìn)行施工放樣，清除表面的耕植土、表土并廢棄.（2)、挖方區(qū)的土方部分直接采用挖掘機(jī)開挖，挖出的土方直接用自卸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨量觾?nèi).、所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)、挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn),,有利于下道工序的進(jìn)行。(5盡量減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。、填方路堤施工前的原地面按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行清理，對其基底進(jìn)行處..其具體工藝見《路基填土工藝流程圖》.通過試驗(yàn)來確定適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),,選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的填土路堤作試驗(yàn)段，換填碎石混合料或砂礫土,填筑松鋪厚度為30cm5、邊坡的施工要求81：181：1.(二、特殊路基的施工方法及注意事項(xiàng)1、軟土地基處理處理原則:、因地制宜、就地取材；、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理；3.處理方案：由于老路已經(jīng)存在十多年,舊路基成型較好，未見沉降、變形1—2存在軟土路基處理地段，僅對S301省道設(shè)置擋土墻的路段進(jìn)行基底梅花樁處:K23+695K23+812和K24+230～K24+386。2、其他特殊路基處理(1)原路基加寬處理S301,50cm,壓實(shí)度≥95％，其上填筑結(jié)構(gòu)層。S302省道原路面加寬及土路肩部分采用特殊處理，需對設(shè)計路面以下20cm,20cm壓實(shí),壓實(shí)度≧95。路面大面積破損補(bǔ)挖處理,。橋涵路基設(shè)計,分層設(shè)置土工格柵。設(shè)計分層碾壓時,靠近臺背處宜采用小型壓實(shí)機(jī)械,其余96％。景觀設(shè)置在邊坡設(shè)計時，對于坡頂平緩、特別是反坡的挖方邊坡和一些較矮的路堤邊坡加以修飾和弧化處理，使它們盡可能看上去自然順暢，并應(yīng)使其余周,平坦,但不要留下凹坑。漫水路段針對不同的漫水路段，采取不同的處理措施，具體的處理措施有：增設(shè);,;05米以上，增設(shè)涵洞。（6)加寬填筑路段擴(kuò)建前清除原地面的雜草、植被等，在舊路邊開挖成臺階施工，臺階的100cm,2%—4,08.2。5米—5,53層土工格柵，第一