海權(quán)競爭與安全戰(zhàn)略課程考核方法課程性質(zhì)：必修課程；總學(xué)分：2學(xué)分；平時成績占總成績的50%（含考勤、課堂討論或課程作業(yè)）；期末考試（提交課程論文或統(tǒng)一參加筆試）占總成績的50%。平時成績管理：出勤考核：出勤名單由學(xué)生干部現(xiàn)場提供；或教師采取點名制度；每個同學(xué)有一個基準(zhǔn)分80分：而后根據(jù)課堂出勤表現(xiàn)、發(fā)言質(zhì)量與次數(shù)、課程作業(yè)等情況加分，直到100分為止；課堂積極發(fā)言，根據(jù)發(fā)言質(zhì)量加10分/次；曠課處理：曠課1次，平時成績記為70分；曠課2次，平時成績記為60分；曠課3次，取消考試資格。請假程序：按照正常必修課程程序請假，補交正式請假條；同時要求請假學(xué)生自行閱讀該學(xué)期的《時事報告》（大學(xué)生版），并撰寫一篇讀書報告上交?？己朔绞秸n堂討論式教學(xué)安排：

1、閱讀材料和分析問題

2、2--3人分組自由討論

3、同學(xué)主題發(fā)言規(guī)則：講臺上介紹自我；盡量準(zhǔn)備簡短發(fā)言提綱；發(fā)言圍繞討論話題；時間控制在5分鐘/人；現(xiàn)場可針對話題展開討論；

4、教師總結(jié)點評擁有海權(quán)意味著擁有無可匹敵的安全優(yōu)勢“誰控制了海洋，誰就控制了世界”——西塞羅古羅馬著名哲學(xué)家西塞羅（公元前106年—前43年）海洋總面積3.62億平方公里，約占地球表面的71%。作為國際政治博弈的重要舞臺，海洋競爭已成國際焦點，態(tài)勢漸趨激烈。海權(quán)握，國則興；海權(quán)無，國則衰歷史上稱霸世界的國家都曾是海洋強國迦太基雅典威尼斯古時日本英國美國近代西班牙葡萄牙荷蘭中世紀(jì)海權(quán)是國家綜合實力的體現(xiàn)

歷史上，我們一直把海洋視為天然屏障，更談不上主動開發(fā)海洋、利用海洋。海權(quán)是國家綜合實力的體現(xiàn)中國社會海權(quán)意識迅速萌發(fā)

“強于世界者必先盛于海洋，衰于世界者必先敗于海洋”已成為社會共識。海洋是中國實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要保證海洋為國際貿(mào)易提供了橋梁和紐帶世界主要海港和航線示意圖擁有海權(quán)意味著擁有無可匹敵的安全優(yōu)勢20世紀(jì)，人類海上戰(zhàn)爭頻繁爆發(fā)、空前激烈日本偷襲美國珍珠港

英德日德蘭海戰(zhàn)擁有海權(quán)意味著擁有無可匹敵的安全優(yōu)勢傳統(tǒng)安全意義上的海上安全戰(zhàn)略重點爭奪中英鴉片戰(zhàn)爭美國航母通過馬六甲海峽美國出臺的相關(guān)政策文件海權(quán)在各國安全戰(zhàn)略中的地位顯著提升海洋法案美國海洋行動規(guī)劃國家海洋安全戰(zhàn)略21世紀(jì)海上武裝力量合作戰(zhàn)略21世紀(jì)海洋藍(lán)圖俄聯(lián)邦政府海洋委員會爭奪焦點向公海及國際海底區(qū)擴展

韓國為制定未來海洋政策——“海洋展望2016”,邀請600多位國內(nèi)外專家出席論壇。

一些中小國家也非常重視海洋利益爭奪焦點向公海及國際海底區(qū)擴展

航行在北冰洋的美國破冰船

1.各國紛紛加緊對海底資源的爭奪，不斷加大對深?？瓶寂c資源開發(fā)爭奪焦點向公海及國際海底區(qū)擴展

俄羅斯在北冰洋海底插下國旗2.不斷強化對極地的戰(zhàn)略爭奪

澳大利亞等沿極國家對南極海域提出主權(quán)要求爭奪焦點向公海及國際海底區(qū)擴展將大片公海圈占為本國專屬經(jīng)濟區(qū)

在日本國內(nèi)地圖上的沖之鳥礁及其周邊海域中國傳統(tǒng)海域頻遭周邊國家染指

南沙群島中有40多個島礁被其他周邊多國非法占領(lǐng)，其中越南占領(lǐng)29個。中國僅實際控制少數(shù)島礁（紅點）。域外大國加緊插手中國周邊海洋事務(wù)

英國、俄羅斯、印度等國在我周邊擴充影響力。南海上的英法等國油井國際海洋秩序面臨深刻調(diào)整各國在海洋問題上的合作、斗爭更趨復(fù)雜激烈

越南借與美國在南海展開聯(lián)合軍演之機，拉攏美國挾制中國。

2008年3月8日，美國海軍監(jiān)測船“無瑕號”擅自進入南海中國專屬經(jīng)濟區(qū)（紅點）從事情報收集活動。權(quán)限不明，引發(fā)國際爭端域外大國加緊插手中國周邊海洋事務(wù)美國作為頭號海洋強國加緊推進海軍力量東移，以維護、強化其在區(qū)域及國際事務(wù)中的主導(dǎo)權(quán)。2010年7月25日的美韓軍演海上通道安全面臨嚴(yán)峻考驗中國80%以上的外貿(mào)需經(jīng)海上運輸，逾90%的進口石油需走海路。當(dāng)前中國海外運輸線大多經(jīng)過海上沖突、危機頻發(fā)地區(qū)，安全形勢不容樂觀遠(yuǎn)洋航運能力不足，難以適應(yīng)不斷擴大的對外貿(mào)易需求中國對維護海洋通道安全的政策準(zhǔn)備、能力建設(shè)仍處于初級階段維護海上通道安全面臨的制約因素臺海兩岸分治影響海上安全維護與海權(quán)拓展