標準解讀

《GB/T 16559-1996 船舶溢油應變部署表》是中國關于船舶安全管理和防止海洋污染的重要國家標準，旨在規(guī)范船舶在發(fā)生溢油事故時的應急響應流程和職責分配，確保能迅速有效地采取措施，減少對環(huán)境的影響。該標準詳細規(guī)定了船舶應如何制定溢油應急部署計劃，明確了船上人員的職責、溢油應急設備的配置與使用、以及應急演練的要求。具體要點包括：

  1. 溢油應變部署表的基本內容：標準要求每個船舶必須根據(jù)自身特點和運營區(qū)域，制定詳細的溢油應變部署表。這張表需明確在溢油事故發(fā)生時，船上各級人員的職責分工，包括但不限于船長、輪機長、溢油應急小組成員等關鍵崗位。

  2. 應急組織結構：規(guī)定了應急指揮體系，通常由船長擔任總指揮，負責全面協(xié)調應急行動。此外，還應設立溢油應急小組，負責執(zhí)行具體的應急措施，如布放圍油欄、使用吸油材料、操作溢油回收設備等。

  3. 應急程序：詳細說明了從溢油發(fā)現(xiàn)到最終處理完畢的整個流程，包括溢油報警、評估溢油情況、啟動應急計劃、通知相關方（如海岸警衛(wèi)隊）、實施溢油控制與清除作業(yè)、記錄與報告等步驟。

  4. 人員培訓與演練：強調所有船員必須接受溢油應急反應的培訓，了解自己的職責和應急設備的操作方法。同時，船舶應定期舉行溢油應急演練，以檢驗部署表的有效性和船員的應急反應能力。

  5. 應急設備與物資：規(guī)定了船舶應配備的溢油應急設備和物資清單，如圍油欄、吸油氈、撇油器、化學消油劑及個人防護裝備等，并要求這些設備處于良好狀態(tài)，隨時可用。

  6. 記錄與報告：要求對溢油事件及其應對過程進行詳細記錄，包括溢油原因、處理措施、使用物資、環(huán)境影響評估等內容，并按規(guī)定向相關部門報告。


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  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 16559-2010
  • 1996-10-09 頒布
  • 1997-06-01 實施
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ICS47.020R09中華人民共和國國家標準GB/T16559一1996船舶溢油應變部署表Emergeneylistforshipboardoiispillage1996-10-09發(fā)布1997-06-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T16559-1996MARPOL73/78公約(國際防止船舶造成污染公約)附則1第26條要求凡150總噸及150總噸以上的油船和400總噸及400總噸以上的非油船備有《船上油污應急計劃》。它用于幫助船員處理意外的排油，其主要目的是采取必要措施以控制或減少排放或減輕其危害本標準規(guī)定了當船舶發(fā)生溢油時，全體船員應變反應分工部位和職責，以便能迅速作出反應，最大限度地減小溢油引起的污染災害和損失。它是根據(jù)國際公約的要求做出的具體的溢油應變部署，具有實用性和可操作性，本標準由中華人民共和國交通部提出本標準由交通部環(huán)境保護標準化技術委員會歸口本標準主要起草單位：交通部水運科學研究所、中國遠洋運輸(集團)總公司、大連遠洋運輸公司。參加起草單位：廣州海運（集團）公司、上海海運（集團)公司、長江輪船總公司、南京長江油運公司。本標準主要起草人：孫安利、吳晞初、于海洋。

中華人民共和國國家標準GB/T16559-1996船舶溢油應變部署表Emergencylistforshipboardoilspillage范圍本標準規(guī)定了當船舶發(fā)生溢油時，全體船員應變反應分工部位和職責本標準適用于150總噸及150總噸以上的油船和400總噸及400總噸以上的非油船。特種船舶如裝載類油物質的船舶及海上設施等可參照執(zhí)行。2術語2.1油船oiltankers指裝運散裝油類的船舶。2.22非油船non-oiltankers指不是裝運散裝油類的船舶。2.3貨油cargooil1指油船中載運的原油或成品油2.4船用油oilsusedonshipboard指船舶自身運行所用油，包括燃料油、潤滑油、液壓油等、3要求3.11對于非油船和油船在發(fā)生船用油溢油時.使用船用油溢油應變部署表，見表1。3.2對于油船在發(fā)生貨油溢油時，使用貨油溢油應變部署表，見表2.3.3船員職務稱謂與表中有不同時，按相應職務服行職責3.4船員人數(shù)和職務與表中有不同時.按實際人數(shù)和職務安排職責。3.5本標準實施要求在船上相應位置如駕駛臺、機艙、餐廳、

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