自動變速器控制系統(tǒng)檢修--第二組汽修1311學習目標1、了解電子控制系統(tǒng)組成；2、了解電子控制系統(tǒng)控制功能和工作原理；3、熟悉電子控制系統(tǒng)的檢修。一、電子控制系統(tǒng)基本組成1.傳感器2.電子控制單元3.執(zhí)行機構二、電控與液控自動變速器的區(qū)別1.換擋閥的控制液控：速控油壓和節(jié)氣門油壓電控：換擋電磁閥電子控制系統(tǒng)

主要組成和工作原理一、傳感器1.節(jié)氣門位置傳感器(TPS)1)結構和原理2)檢修a.元件檢測拔下傳感器連接器插頭，測量各端子之間的電阻值。如果電阻值不正常，應更換節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門開度VTA—EIDL—EVC—E全閉0.2-0.8kΩ0Ω固定值全開2.8-8.0kΩ∞固定值從全閉到全開逐漸增大∞固定值b.在線檢測打開點火開關，不必起動發(fā)動機；測量各端子之間的電壓。如果電阻值不正常，應更換節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門開度VTA—EIDL—EVC—E全閉0.7V低于1V5V全開3.5-5.0V4-6V5V從全閉到全開逐漸增大4-6V5V2.車速傳感器(VSS)1)概述車速傳感器的類型電磁式舌簧開關式光電式車速傳感器的位置位于輸出軸：1#車速傳感器（后備車速傳感器）位于車速里程表：2#車速傳感器（主車速傳感器）

如果2號車速傳感器的信號是錯誤的，ECU立即停止使用該信號，改變使用來自1號車速傳感器的信號換檔正時。2)舌簧開關式車速傳感器3)光電式車速傳感器4)電磁式車速傳感器檢修外觀檢查，檢查轉子是否有斷齒、臟污等情況；檢查間隙是否正確。關閉點火開關，拔下傳感器插頭，用歐姆表測量電磁線圈電阻，一般為300-1500Ω；用交流電壓表2V擋測量輸出電壓；起動時應高于0.1V，運轉時應為0.4-0.8V；用示波器檢測輸出信號波形。3.模式選擇開關4.空檔起動開關空檔起動開關裝在變速器殼體的手動閥臂軸或操縱手柄上，由變速桿進行控制，故有時也被稱為檔位開關（見圖）其作用如下：①指示換檔手柄位置，將選位信息傳給自動變速器控制單元。②控制倒檔信號燈的開啟。③控制起動繼電器線圈電路的功能。發(fā)動機只有當變速桿在位置P或N時才能起動。當空檔起動開關探測到選檔桿位置處于P或N位時，將信號傳給起動機繼電器，使點火開關能工作。同時，在掛前進檔時中斷起動機，即制止起動機在汽車進入行駛狀態(tài)后嚙合，并鎖住變速桿。5.OD開關1)OD開關打開2)OD開關斷開3)OD開關開關工作情況表6.制動燈開關7.變速器油溫度傳感器

變速器油溫度傳感器安裝在自動變速器油底殼內(nèi)或液壓閥閥板上，用于連續(xù)監(jiān)控自動變速器中變速器油的溫度，作為微電腦進行換檔控制、油壓控制、閉鎖離合器控制的依據(jù)。變速器油溫度傳感器內(nèi)部有一熱敏電阻，見圖5-53。它是依靠熱敏電阻阻值隨溫度變化而變化這一特性來檢測油溫的。通常使用具有負溫度系數(shù)的熱敏電阻。即溫度越高時，電阻值越小。微電腦就是根據(jù)其電阻值的變化計算出變速器油的溫度（8）強制降檔開關

強迫降檔開關（如圖5-57所示）用來檢測加速踏板打開的程度。當加速踏板超過節(jié)氣門全開位置時，強制降檔開關接通，并向電控單元輸送信號，這時電控單元按其內(nèi)存設置的程序控制換檔，并使變速器降一個檔位，以提高汽車的加速性能二、執(zhí)行器1.組成換檔電磁閥：1＃、2＃電磁閥鎖止離合器電磁閥：3＃電磁閥調壓電磁閥：4＃電磁閥2.電磁閥結構、原理3.電控換檔閥原理三、ECU1.換檔時刻控制節(jié)氣門開度越大，升檔和降檔的車速越高；反之，亦然。2.主油