機場機電設(shè)備運行故障維修維護摘要：本文主要分析影響機場機電設(shè)備的因素和所存在的故障來源，對維護故障的方法以及管理的策略進行深一步的研究，這有助于我國在市場經(jīng)濟方面的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：機場機電設(shè)備；維護；維護；運行故障1機場機電設(shè)備運行的重要性隨著社會發(fā)展，我國經(jīng)濟體制不斷提高，機場信息化水平也因此得到了高程度提高，使得我們國家多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了可能，對建設(shè)現(xiàn)代化社會主義國家起到了推動作用。有效地對發(fā)生故障設(shè)備維修進行管理，能使機場設(shè)備管理水平得到提高，并為機場事業(yè)能夠長時間發(fā)展提供可能性。正確合理地掌握并使用機電設(shè)備各方面技術(shù)功能，找出問題所在，并對原因研究分析，采取正確應(yīng)對對策，才能使機電設(shè)備得到正常運轉(zhuǎn)機場機電設(shè)備存在的主要故障機電設(shè)備本身問題在選購機電設(shè)備時，沒有按照要求對設(shè)備本身規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)進行準(zhǔn)確性選購、在制造機電設(shè)備過程中，沒有嚴(yán)格按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)或拙劣技術(shù)均是造成機電設(shè)備故的原因，因此導(dǎo)致機電設(shè)備不能正常使用。機電設(shè)備操作問題在對機場機電設(shè)備實際操作時，沒有完全按照正確操作規(guī)程、操作人員素質(zhì)修養(yǎng)較低或技術(shù)水平不夠，均會致使機電設(shè)備的控制與操作出現(xiàn)問題，導(dǎo)致機電設(shè)備發(fā)生故障。機電設(shè)備所處的環(huán)境問題在機場機電設(shè)備運行中所處的環(huán)境也會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，由環(huán)境導(dǎo)致的故障主要是因為氣溫變化比較大，空氣濕度過高，嚴(yán)重影響機電設(shè)備工作性能，降低機電設(shè)備壽命，并致使機電設(shè)備出現(xiàn)故障。比如：由于空氣濕度比較大，就會使機電設(shè)備嚴(yán)重受潮，引起機電設(shè)備發(fā)生氧化，致使機電設(shè)備零件老化、生銹等問題，導(dǎo)致機電設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)故障。溫差較大、空氣濕度較高等影響，均會導(dǎo)致機電設(shè)備老化、受潮、零件生銹等。對于機場機電設(shè)備的運行維護和故障處理的實證分析定子引出線的電纜外表皮破損定子引出線的電纜表皮發(fā)生縱向破裂，這是產(chǎn)品劣質(zhì)造成，輕者樂意對此進行一個臨時性修復(fù)，并且要在支架處用橡皮減少其摩擦，可以防止再次摩擦造成分段，此后要對受損的電纜更換。機電的組合軸承發(fā)生漏油現(xiàn)象若發(fā)動機運行過程中發(fā)現(xiàn)內(nèi)部漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，或許是因為對組合軸承的另一端的密封措施做的不當(dāng)，導(dǎo)致往外滲透，而具有保護手段和能力的橡皮密封圈也沒有起到幫助性作用，所以，滲出的機油順著螺旋紋向外流出。針對這一問題，已經(jīng)通過實踐被證明極為有效，即更改密封圈，在螺旋連接部位添加一個防止裝置，阻止?jié)B漏。3.3定子溫度較高發(fā)動機運行時，在額定負荷下，如果發(fā)現(xiàn)定子線圈溫度已經(jīng)達到超乎正常溫度度數(shù)水平，可以通過拆除導(dǎo)風(fēng)板、封堵風(fēng)道并且調(diào)節(jié)風(fēng)扇葉片角度以此調(diào)節(jié)定子溫度，這是利用了加大風(fēng)機馬達容量原理，改善溫度，直至調(diào)節(jié)到符合要求。電動機運行過程中，受到一個推力作用，導(dǎo)致支撐件變形，在運轉(zhuǎn)部分中，機組會產(chǎn)生比較廣泛面積的軸位移動，導(dǎo)致電動機在運行過程中，轉(zhuǎn)子制動夾鉗與制動環(huán)相互碰撞，導(dǎo)軸與軸承蓋的相互碰刮，主軸密封的轉(zhuǎn)動環(huán)與平面密封環(huán)之間出現(xiàn)了比較大的空隙，從而造成了甩水的現(xiàn)象。可以采取加焊支持的方法解決這類現(xiàn)象，主要在每塊肋板上進行加焊，將軸位移動保持在安全區(qū)。3.4機組冷卻效果差密閉循環(huán)冷卻是機組的冷卻系統(tǒng)，借用表面冷卻器，冷卻水可以實現(xiàn)熱交換當(dāng)喝水溫度超過28C時，熱交換就不能很好發(fā)揮作用，能力會有所降低，因此冷卻水的溫度一旦過高，風(fēng)溫、瓦溫、油溫達到預(yù)警值，限負荷運行可以在還沒有確定方案時暫時使用。機電設(shè)備的運行維護以及處理故障處理的方法根據(jù)電動機運行時所發(fā)出聲音判斷機電設(shè)備在使用的過程中，通過電動機運行的聲音來判斷，如果正常運行聲音是有節(jié)奏、均勻、輕快、平穩(wěn)的。若發(fā)生摩擦、尖叫、撞擊等聲音時，說明電動機即將出現(xiàn)故障，應(yīng)馬上停止運行，對設(shè)備進行檢查。觀察期是否有異常氣味、噪音和振動。如果電動機發(fā)生振動，會增高與其相連接的負載的一部分不同心度，導(dǎo)致電動機的負載變大，使機電超負荷運作，導(dǎo)致電機發(fā)熱。從而燒壞電動機。所以，在電動機運行的過程中，特別是大功率的電動機更需要定期的檢查軸承壓蓋、電動機的端蓋、地腳螺栓等是否出現(xiàn)松動，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時的解決。異味和噪場聲是電動機異常運行、發(fā)生嚴(yán)重故障的征兆，一定要及時發(fā)現(xiàn)并查明出現(xiàn)故障的原因從而排除。不定期對設(shè)備進行多渠道檢查要對電動機溫度進行檢查，觀察外殼、軸承以及定子部位溫度是否有明顯的變化，特別是對于電流、電壓指示和確定未進行過載保護措施的電機，要更加注重對溫度升高的監(jiān)管。定期檢查電機的軸承判斷是否缺油、過熱，如果發(fā)現(xiàn)電機軸承表面溫度變化異常，應(yīng)該馬上停止運行并進行設(shè)備檢查。如果出現(xiàn)以下幾種情況，也應(yīng)立即檢查軸承后方并進行檢查再進行運行操作。比如檢查軸承的滾道處是否有劃傷、破損和裂紋，軸承之間的空隙晃動情況，以及軸上內(nèi)環(huán)是否轉(zhuǎn)動等，出現(xiàn)這幾種情況，說明電機溫度已經(jīng)達到異常狀態(tài)，也應(yīng)該馬上停止運行并進行設(shè)備檢查。應(yīng)使電動機繞組和接線端的表面保持清潔狀態(tài)定期對電動機檢修，保持電動機表面和內(nèi)部的清潔，不能在電機表面滴落油污、雜物甚至水滴。更不能允許這些外界干擾物質(zhì)進入電機內(nèi)部。要定期對電機內(nèi)部清潔，進行潤滑油更換。在電機的運行過程中，電動機進風(fēng)口處不能有水漬、塵土以及其他外界雜物，以免對運行的電機造成影響，造成電機短路或者是造成了絕緣導(dǎo)線的破壞，以至于溫度過高、電流過大導(dǎo)致電動機被燒毀。因此，在電動機運行過程中，要保證絕緣電阻的充分性和具備良好的環(huán)境條件（以便通風(fēng)冷卻），才能保持電動機在運行過程中更好的穩(wěn)定狀態(tài)。需要定期對絕緣電阻進行測量在測量過程中，要對絕緣電阻較低的電動機進行及時的更換與處理。定期進行繞線式電機的維修與質(zhì)檢如果滑環(huán)與電刷之間產(chǎn)生的火花過大，應(yīng)立即進行檢修。應(yīng)使電動機能夠在額定電流下運行電動機運行過程中，如果電壓較低、負荷較大、或者是運行中機械卡出現(xiàn)卡滯等現(xiàn)象，則會導(dǎo)致過載運行，如果過載運行的時間太長的話，會造成過高溫度下燒毀電動機的結(jié)果。因此，要定期對電動機進行傳動裝置的檢查，發(fā)現(xiàn)問題并立即進行修復(fù)。對電動機的三相電流進行平衡檢查檢查三相電流是否平衡，而且要與另外兩相電流的平均值所得的差不能多于10%，這是電動機運行的標(biāo)準(zhǔn)。若和這個標(biāo)準(zhǔn)有差值上的變化，應(yīng)立即修復(fù)。5小結(jié)為了能夠保證機場機械設(shè)備高而有效的運轉(zhuǎn)，要加強關(guān)于機場機電設(shè)備各方面的管理力度，以此達到良好的運行狀態(tài)。這有助于機場機械設(shè)備的完好率、利用率的增加，而且也能降低維修和維護的費用，節(jié)約維修和維護的時間，節(jié)省運轉(zhuǎn)的材料消耗，從而達到工程成本的降低，逐步增加經(jīng)濟和社會效益，使其達到最大化。參考文獻［1］曹銳水電廠機電設(shè)備運行管理分析［J］.2O13［2］耿耿.淺析加強機電設(shè)備監(jiān)管的有效措施J］.2010,(30).⑶李曉燕，翟俊杰.煤礦機電安全管理問題及對策J］科