收費站的應急預案范文（通用11篇）收費站的應急預案篇1根據(jù)xx安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的文件精神和要求，結(jié)合我們的實際，現(xiàn)制定以下特大安全事故應急處理預案：一、應急救援領(lǐng)導小組機構(gòu)組長：副組長：成員：領(lǐng)導小組設(shè)救援指揮部，xx兼任指揮部主任，指揮部設(shè)在xx收費站。二、領(lǐng)導小組職責1、負責本單位“預案”的制定、修訂。2、組建應急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練。3、檢查督促做好重特大事故的預案措施和應急救援等各項工作。4、根據(jù)事故情況及時間向縣政府、縣交通局、安監(jiān)局報告，報告時間為事發(fā)后1小時以內(nèi)。三、救援指揮部職責1、發(fā)生事故時，由指揮部發(fā)布和解決應急救援指令、信號。2、組織指揮救援隊實施救援行動。3、向局安委會主要領(lǐng)導通報事故情況，并向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。4、組織事故調(diào)查、取證和善后處理，總結(jié)應急救援工作經(jīng)驗教訓，按照“四不放過”原則，監(jiān)督處理事故全過程。四、救護隊職責：1、應急救護按指揮部預案處置的指令，集結(jié)人員攜帶擔架，防爆電簡、警戒帶等救護器材迅速趕赴現(xiàn)場。2、保護現(xiàn)場、擔負治安、維護交通秩序，設(shè)立警戒、指導群眾疏散。3、協(xié)助醫(yī)療、公安、環(huán)保部門，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作業(yè)相應的應急決定，若有人員傷亡，立即實施救護，將傷者送醫(yī)院搶救。五、應急值班聯(lián)系方式：指揮部：xxxx救援電話：110、119、122、1201、1202收費站的應急預案篇2為了保證收費系統(tǒng)的正常運行，防止因停電造成收費設(shè)備和設(shè)施損壞，收費系統(tǒng)中斷和車道通行能力降低等事件的發(fā)生，更好地維護全省聯(lián)網(wǎng)收費運行秩序，確保收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和收費工作的正常運行，特制定本預案。一、成立停電應急領(lǐng)導組組長：李建林副組長：薛鋒鋼、任瑞新成員：收費站全體人員領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在收費站辦公室，辦公室主任由賀江楓同志擔任。二、職責分工1、值班站長負責預案實施的全面指揮和人員及物品的支配工作。2、值班司機要做好發(fā)電機的柴油購買工作，保證有足夠的燃料。3、維修員要經(jīng)常做好發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作，保證供發(fā)電機的正常運行。4、當班監(jiān)控要做好收費車道、值班站長和信息監(jiān)控中心之間的溝通工作，及時報行事態(tài)的發(fā)展，準確傳達各種指令以及做好相關(guān)記錄。5、票證員、辦公室值班人員、司機、電工、維修員、稽查員、后勤人員在各自工作崗位待命，做好各自的應急準確工作。6、在處理特殊事件過程中，全站員工必須無條件服從值班站領(lǐng)導的統(tǒng)一安排調(diào)度。三、工作程序1、收費站負責對供電設(shè)備運行進行日常維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的問題，采取有效措施，及時消除隱患，確保發(fā)電機組時刻處于待機狀態(tài)。2、收費站高低壓配電機房和柴油發(fā)電機機房鑰匙由專人保管，防止人為的蓄意破壞，堅決杜絕各種閑雜人員對設(shè)備進行違規(guī)操作。3、保證收費系統(tǒng)自身的物理防范，各收費站配備有不間斷電源UPS兩臺，配備有主用和備用發(fā)電機，增加了供電系統(tǒng)的冗余度。4、收費系統(tǒng)確系意外市電斷電造成停電時，收費站要在15分鐘內(nèi)開啟柴油發(fā)電機組進行發(fā)電，當主用發(fā)電機有故障時要立即開啟備用發(fā)電機供電，同時對故障機組進行檢修，確保系統(tǒng)的供電和正常運行。5、如發(fā)電機線路出現(xiàn)故障，無法發(fā)電時，應立即向值班站長匯報，并迅速啟用《收費站車輛快速放行應急預案》采用手持機進行收費。6、收費站在使用柴油發(fā)電機組前，要認真檢查機油、此油、水、檢查電器部件接觸端、繼電器等主要部件，按規(guī)定作好設(shè)備的運行記錄。7、站內(nèi)做好柴油發(fā)電機組的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護，保證發(fā)電機組處于良好狀態(tài)。收費站的應急預案篇3為了確保征費秩序的正常運轉(zhuǎn)，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，我站特制訂突發(fā)事件應急預案如下：一、組織領(lǐng)導站上成立突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突發(fā)事件。二、應急方案內(nèi)容：（1）、停電時應急措施由站上電工對發(fā)電設(shè)備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內(nèi)發(fā)電。對用電設(shè)備每月不少于2次檢查，保證供電安全。（2）、收費系統(tǒng)故障應急措施由站上設(shè)備維護員與監(jiān)控所進行協(xié)調(diào)，備足相關(guān)易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設(shè)備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統(tǒng)發(fā)生故障時的應急收費手段。（3）、其他突發(fā)事件的應急措施由于車輛故障導致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復車輛。行政值班人員應立即趕赴現(xiàn)場處理，疏導交通，保證車輛安全快速通過。三、處罰措施由于當班人員處置突發(fā)事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經(jīng)濟處罰。收費站的應急預案篇4近日，隨著春節(jié)的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的發(fā)生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節(jié)期間安全應急預案。一責任到位。明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防范和遏制各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。二部署到位。切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調(diào)配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展，確保春運各項工作到位。三排查到位。春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，同時加強車輛和收費設(shè)施、設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛及設(shè)施設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。四歸檔到位。建立健全各類安全管理臺賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。收費站的應急預案篇5春運在即，車流量增大，為深入開展“兩保兩樹”活動，消除道路安全隱患，淄博公路局管理局省道238線高青收費站周密部署，多措并舉，確保春運期間公路安全暢通。一、是開展拉網(wǎng)式安全檢查。對各種收費設(shè)備、電器電路及發(fā)電機組、不間斷電源等進行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患責任到人，立即整改，確保了春運期間收費設(shè)施正常運行；二、是確保車道暢通。開足車道，備齊票據(jù)、打印機色帶、車道欄桿等易耗品，使收費車道運轉(zhuǎn)正常，車輛安全、快捷地通過站區(qū)；三、是加強政策宣傳。針對春運期間外地返鄉(xiāng)車輛多的情況，加大收費政策的宣傳力度，積極爭取地方政府及公安機關(guān)協(xié)助、支持，整頓站區(qū)交通、治安秩序，進一步優(yōu)化收費環(huán)境，收費人員做到文明收費；四、是啟動應急預案。針對冬季可能出現(xiàn)的強降溫冰凍天氣，及時完善除雪防滑應急預案和道路春運應急預案，落實應急人員，配備了融雪劑、防滑料等各類冬季道路防滑除雪物資、搶險設(shè)備，提高應急反應速度和實戰(zhàn)能力；五、是加強值班值守。堅持站領(lǐng)導帶班和24小時值班制度，積極妥善處理突發(fā)事件，確保春運收費工作安全、有序、暢通。收費站的應急預案篇6一、目的為提高收費站預防、處理突發(fā)性供配電設(shè)備故障的能力，形成快速、有效的應急處置機制，最大程度地減少供配電設(shè)備故障造成的損害，保障收費系統(tǒng)正常運行，特制定本預案。二、工作原則1、預防為主。加強日常巡查，建立安全員、機電維護員、電工日常巡查，月聯(lián)合巡查，季度專項檢測機制，重點對高低壓配電房、發(fā)電機房、UPS機房等供配電設(shè)備及電纜線路進行巡查，對發(fā)電機、UPS等設(shè)備開展專項檢測。2、及時保養(yǎng)。每年對發(fā)電機進行保養(yǎng)，及時清理UPS設(shè)備內(nèi)外積塵，及時申請更換老化、故障的蓄電池組，及時更換、維修有安全隱患的設(shè)備、線路等。3、快速響應。建立供配電設(shè)備故障應急處置領(lǐng)導小組，明確分工，提高小組成員的業(yè)務水平及快速反應能力，在供配電設(shè)備發(fā)生故障時，能夠及時發(fā)現(xiàn)、準確判斷、果斷決策、迅速處置，最大程度地減少危害和影響。4、突出重點。當供配電設(shè)備發(fā)生故障時，應優(yōu)先保障收費系統(tǒng)正常運行，把降低社會危害、減少社會影響作為首要任務。5、定期演練。規(guī)范應急處置措施與操作流程，定期進行預案演練，確保應急預案切實有效，實現(xiàn)應急處置的科學化、程序化與規(guī)范化。三、組織機構(gòu)與職責（一）、組織機構(gòu)組長：收費站站長副組長：副站長、站長助理成員：電工、機電維護員、安全員、辦公室主任、收費班長、監(jiān)控班長（二）、工作職責1、研究制定長治西收費站供配電設(shè)備故障應急處置的制度、方案、規(guī)劃，切實加強應急管理能力。2、發(fā)生供配電設(shè)備故障后，工作組成員各司其職，積極開展應急處置工作。組長、副組長指導、督促應急處置工作進度，檢查預案的執(zhí)行、落實情況；機電維護員、電工具體負責設(shè)備、線路的更換、維修，及時聯(lián)絡上級部門、維修廠家；其他成員配合、協(xié)助維修工作，維護秩序、反饋情況。3、制定應急預案演練的計劃、方案，定期開展應急預案演練工作。四、應急處置1、預案啟動。當收費站發(fā)生供配電設(shè)備故障，無法正常供電時，經(jīng)應急領(lǐng)導小組決定，啟動本預案。2、故障判斷。（1）停電發(fā)生后，由監(jiān)控或辦公室值班人員在第一時間通知電工。接到通知后，電工應立即趕到低壓配電室，檢查市電供應是否正常。如市電供應正常，則判定供配電設(shè)備發(fā)生故障。（2）迅速檢查低壓配電室各開關(guān)、指示燈是否正常，初步判斷故障的性質(zhì)。如故障較輕，可立即著手解決；如故障較重或難以第一時間判斷，則應立刻聯(lián)系機電維護員，聯(lián)合排查，盡快查明原因，確定發(fā)生故障的設(shè)備、線路。（3）查明原因后，根據(jù)故障性質(zhì)，將故障分為輕微故障、一般故障、嚴重故障，分別采取應對措施。輕微故障：可以由電工單獨、快速解決的故障。一般故障：可以由收費站自行解決，不會引起收費系統(tǒng)斷電的故障。嚴重故障：收費站無法自行解決，或可能引起收費系統(tǒng)斷電，造成較大影響的故障。3、故障匯報（1）輕微故障。應立刻著手解決，事后匯報站領(lǐng)導即可。（2）一般故障。應及時匯報值班領(lǐng)導，在應急領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署下快速、有效地開展處置工作，堅決避免一般故障轉(zhuǎn)化為嚴重故障。（3）嚴重故障。應及時匯報值班領(lǐng)導，并由值班領(lǐng)導、收費站站長上報公司領(lǐng)導及相關(guān)部門，立刻采取措施，堅決控制事態(tài)，力求將損失降到最低。4、臨時處置當發(fā)生嚴重故障，可能引起收費系統(tǒng)斷電時，應視情況采取臨時處置措施，優(yōu)先保障收費系統(tǒng)正常運行。（1）關(guān)閉非必要設(shè)備供電開關(guān)。當發(fā)電機或相關(guān)設(shè)備、線路發(fā)生故障時，在UPS蓄電池供電狀態(tài)下，為爭取故障處理時間，應及時關(guān)閉監(jiān)控室的監(jiān)視器、非監(jiān)控工作站等非必要設(shè)備電源，必要時可采取關(guān)閉部分車道電源的辦法，以最大程度延長蓄電池供電時間。當班班長應立刻趕赴收費現(xiàn)場，維護好收費、車道秩序，必要時協(xié)助機電維護員關(guān)閉部分車道電源。（2）跨接UPS、穩(wěn)壓電源線路。當UPS或穩(wěn)壓電源發(fā)生故障，在缺少備件的情況下，應跨接故障UPS或穩(wěn)壓電源的線路，在屏蔽故障設(shè)備功能的情況下暫時恢復供電，優(yōu)先保障收費系統(tǒng)功能正常。（3）使用備用電纜。當線路出現(xiàn)故障無法立刻修復時，應使用備用電纜，臨時恢復供電，隨后再對損壞的線路進行維修或更換。5、故障維修當收費站供配電設(shè)備故障發(fā)生后，在采取必要的臨時處置措施后，應立刻對故障設(shè)備進行維修、更換，在最快時間內(nèi)保證設(shè)備、線路正常工作。對于收費站可自行解決的設(shè)備故障，在應急領(lǐng)導小組統(tǒng)一部署下，應立刻安排進行配件的購買、人員的組織、現(xiàn)場的'協(xié)調(diào)等工作，電工具體負責維修工作。對于收費站無法自行解決的設(shè)備故障，根據(jù)公司相關(guān)政策，由機電維護員填寫《設(shè)施、設(shè)備故障報告》，及時上報收費部，并聯(lián)系、督促簽約廠家維修人員到站維修。6、責任劃分根據(jù)公司相關(guān)政策，對故障維修采取以下方式進行責任劃分：收費站責任：（1）負責輕微故障、一般故障的處理；（2）對于嚴重故障，及時向公司領(lǐng)導及上級部門上報，并填寫、上報《設(shè)施、設(shè)備故障報告》；（3）采取必要的臨時處置措施；（4）配合簽約廠家進行故障的判斷、維修等工作。收費部責任：（1）負責聯(lián)絡、協(xié)調(diào)簽約廠家，督促廠家維修人員盡快落實維修工作；（2）指導收費站進行故障處置工作。簽約廠家責任：根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，按時修復故障設(shè)備，恢復設(shè)備正常功能，保證設(shè)備的正常運行。7、應急結(jié)束當故障設(shè)備維修、更換完成，供配電系統(tǒng)恢復正常運轉(zhuǎn)時，經(jīng)應急領(lǐng)導小組研究決定，結(jié)束本預案。8、后期處置總結(jié)匯報：預案結(jié)束后，應急領(lǐng)導小組應安排專人對本次行動進行口頭或書面總結(jié)，如有必要，應形成報告向公司領(lǐng)導或上級部門進行匯報。組織整改：預案結(jié)束后，應急領(lǐng)導小組應對故障發(fā)生的原因、應急處置的過程進行反思，查找不足之處，在接下來的過程中進行整改，不斷提高收費站應急管理水平。五、應急保障1、通信保障。應急領(lǐng)導小組成員應保證電話24小時開機，以確保能被及時聯(lián)系到位。2、物資保障。根據(jù)收費站自身的能力，加強應急物資建設(shè)，購置必要的油料、工具、配件、線纜等應急物資，優(yōu)先確保在發(fā)生嚴重故障的情況下，自身具備較強的臨時處置能力。六、本預案自20xx年5月1日起實施。收費站的應急預案篇7為加強收費安全管理，有效應對突發(fā)事件應急處置工作，切實保障全所職工生命，財產(chǎn)安全及道口暢通。結(jié)合我所實際情況，特制定《XXX站安全保暢應急處置預案》（以下簡稱《預案》）。一、指導思想堅持以科學管理為指導，按照安全生產(chǎn)相關(guān)工作要求，周密籌劃、精心組織，從組織上、人員上、物質(zhì)上及措施上全力確保管理所人、財、物及收費現(xiàn)場的安全、暢通工作，堅決避免出現(xiàn)任何安全責任事故，為廣大司乘人員提供優(yōu)質(zhì)、高效服務，確保安全生產(chǎn)工作順利開展。二、組織領(lǐng)導為使《預案》程序在實際工作中得到充分發(fā)揮，特成立“安全保暢應急處置工作小組”組長：副組長：成員：全體職工三、資源保障各班室應按照落實人員、落實預案、落實物資、落實工具的“四落實”要求，切實做好各項準備工作。1、人員準備：成立應急突擊隊，隊員為全體男職工，突擊隊員由所綜合辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度。2、物資準備：所綜合辦負責采購庫存以下應急物資：鐵鍬、大掃把，防滑墊。票管室、監(jiān)控室、機房、發(fā)電房、水泵房、費亭等場所的消防器材由水電工負責定期檢查。收費廣場的標志、標牌，溫馨提示語，反光背心，指揮棒，強光手電筒，雨衣、急救藥品等按照使用方便的原則存放到指定場所。3、設(shè)備設(shè)施檢查：水電工負責水、電設(shè)施，消防器材的安全檢查，消除安全隱患，及時補充發(fā)電柴油的庫存量，提前做好管線的防高溫、防裂工作，確保工作、生活的正常運轉(zhuǎn)。駕駛員負責做好車輛的安全檢查、保養(yǎng)工作，配置好防滑鏈、三角枕、車用反光標志筒、車用滅火器等工具，確保車輛的行駛安全。四、應急信息處置1、當遇到應急事件時，當班監(jiān)控員第一時間同時將準確情況上報所領(lǐng)導和路段監(jiān)控中心。所領(lǐng)導掌握情況后，第一時間決策是否啟動應急預案，突擊隊員按各自分工進入應急狀態(tài)，做好應急保暢和應急增援工作。2、值班人員接收到上級部門下達的各項指令后，第一時間將準確情況上報所領(lǐng)導，并嚴格按照“管理處安全保暢應急處置預案”的相關(guān)處置流程啟動預案。五、應急保暢處置措施（一）收費人員在當班期間或上下班途中以及票管、票證室發(fā)生票款被哄搶、被盜1、在保證自身安全的同時，應盡全力保護國家財產(chǎn)不受損失。2、所內(nèi)值班領(lǐng)導在得到通知后應當即報警并立即趕到現(xiàn)場，如遭到人身攻擊導致收費工作人員負傷的，應馬上送往醫(yī)院急救,并迅速向上級領(lǐng)導匯報。3、組織有關(guān)人員保護現(xiàn)場。4、在能夠監(jiān)控現(xiàn)場的情況下，收費管理員要注意做好調(diào)近鏡頭、事件記錄、通知所領(lǐng)導和報警的工作。5、事后應積極配合公安部門開展案件調(diào)查工作。（二）車型爭議司機堵道鬧崗1、收費員配合費收班長做好收費政策的宣傳解釋工作，并向司機指出該車型車類的收費標準，難于查找或查找不到的可詢問班長或監(jiān)控員，如參照同類車型收費的應講明原因。2、在規(guī)定單車通行時間內(nèi)說服不了的，收費班長可讓收費員換道和關(guān)閉原道口，并做進一步解釋工作，不服從的應按《XX省高等級公路管理條例》要求向其當面闡明利害關(guān)系。3、如該車堅持堵道不交費，造成車輛滯留，收費班長及時上報監(jiān)控員，監(jiān)控員及時通知所值班領(lǐng)導、機動人員、保安員到現(xiàn)場處理，如仍無法處理的通知路政人員到現(xiàn)場處理。4、如遇司機蠻橫無禮攻擊費亭、毆打工作人員而控制不住現(xiàn)場局勢時，監(jiān)控員應迅速調(diào)近該車道監(jiān)控鏡頭并作好監(jiān)控記錄以作為第一手原始資料，緊急情況下?lián)艽?10報警。5、當發(fā)生因服務類或車型爭議類等被司乘人員投訴情況時，如所監(jiān)控員接到高管局“12122”服務熱線反饋信息到所里詢問時，監(jiān)控員應及時了解事情經(jīng)過并作答復，需要書面材料時應及時寫出、上報并登記。（三）道路封閉、廣場車輛滯留時1、當監(jiān)控員接到路段信息監(jiān)控中心封路指令后，迅速通知收費現(xiàn)場，并向值班領(lǐng)導報告現(xiàn)場情況，并做好卡、票、備用金的相關(guān)準備工作，待道路解封后能隨時增開道口，放行車輛。2、現(xiàn)場收費班長、收費員接到封路通知后，應配合路政員、高速巡警做好道口關(guān)閉和司乘人員的解釋工作。3、所值班領(lǐng)導應組織人員配合有關(guān)部門做好路面撒鹽解凍、清掃等工作，并為司乘提供開水、食品等便民措施。4、當監(jiān)控員接到信息監(jiān)控中心解除封路指令后，迅速通知收費現(xiàn)場開道，并向值班領(lǐng)導報告，值班領(lǐng)導安排機動人員增開道口，保安人員到收費現(xiàn)場指揮車輛，確保滯留車輛有序通行。（四）機電設(shè)備、稱重設(shè)施故障時1、現(xiàn)場收費人員通知監(jiān)控員，并安撫司乘做好解釋工作，同時收費班長要維持現(xiàn)場秩序。2、監(jiān)控員立即通知機電維護員迅速趕赴現(xiàn)場進行故障排除，并向值班領(lǐng)導匯報現(xiàn)場情況，值班領(lǐng)導根據(jù)現(xiàn)場情況安排機動人員、保安員到位。3、如有備用道口及時開啟，如所有道口故障值班領(lǐng)導需依據(jù)現(xiàn)場情況來判斷是否向上級請示入口發(fā)放預制，出口按車型收費或售定額票等措施放行滯留車輛。4、機動人員、保安員在現(xiàn)場指揮交通，疏導收費現(xiàn)場車輛，當出現(xiàn)車流量猛增時，結(jié)合實際情況增開道口，保障安全暢通。（五）大霧天氣影響，車輛追尾、發(fā)生人員傷亡時1、現(xiàn)場收費人員開啟防霧燈，并通知當班監(jiān)控員，同時提示司機大霧緩行，收費班長指揮車輛、疏導交通。2、監(jiān)控員及時通知所領(lǐng)導、路政人員及高速巡警，并做好卡、票、備用金的相關(guān)準備工作，值班領(lǐng)導及時安排機動人員、保安員到現(xiàn)場指揮車輛，隨時增開道口，放行車輛；3、所值班領(lǐng)導應組織人員配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場清理工作，及時協(xié)助搞好現(xiàn)場維護、搶救傷員。如發(fā)生我方人員傷亡事件應立即送往醫(yī)院急救，并及時向上級領(lǐng)導匯報。（六）費亭、車輛、票管室、監(jiān)控室失火1、收費管理員及當班人員在發(fā)現(xiàn)后，應及時切斷電源并通知在所人員組織滅火，盡可能將損失減少到最低限度。2、在火勢嚴重、難以控制的情況下收費管理員或所值班人員應拔打119電話求助，所領(lǐng)導在接到通知后應立即趕赴現(xiàn)場指導工作。3、在搶救票款、設(shè)備同時，應注意自身安全。如：失火車輛火勢兇猛，隨時可能會發(fā)生爆炸時，應及時撤至安全位置并疏散、攔阻其他車輛，關(guān)閉事故車道。4、配合有關(guān)部門做好清理工作，并迅速恢復正常工作秩序。（七）節(jié)假日期間異常情況處理1、當有陰、雨、霧、雪等惡劣天氣等情況時，當班班長迅速開啟車道防霧燈。路面積水、積雪時，所內(nèi)組織人員進行路面撒鹽解凍、清掃，保障收費廣場無積水、積雪，機動人員、保安做好指揮疏導車輛，確保無任何事故發(fā)生。如收費人員在接到需封閉路段的通知后應迅速配合高速巡警和路政人員進行車道封閉工作并積極作好宣傳解釋。2、節(jié)日期間在保障開足道口的情況下，機動人員、票管員處于待命狀態(tài)，隨時根據(jù)需要到收費現(xiàn)場疏導車輛，當出現(xiàn)車流量猛增時，結(jié)合實際情況增開道口，保障安全暢通。3、收費人員應時刻保持良好的精神狀態(tài)和樹立安全意識，費亭門必須反鎖。當發(fā)現(xiàn)收費現(xiàn)場有可疑人員時，立即通知班長，保證收費現(xiàn)場不得有任何閑雜人等。當發(fā)生錢票被搶等突發(fā)事件時，應立即按響費亭內(nèi)報警器并通知監(jiān)控室，監(jiān)控員迅速調(diào)整鏡頭抓拍并立即報警。所內(nèi)職工在聽到報警后第一時間趕赴現(xiàn)場與駐所路政大隊聯(lián)合巡警布控，確保國家財產(chǎn)安全。當班人員、機動人員、保安員要堅持一線指揮交通，保證收費現(xiàn)場秩序正常運轉(zhuǎn)。（八）其他異常情況處理：1、如收費工作人員在當班期間突發(fā)急癥或因不適而不能堅持本崗工作的，應及時報知所領(lǐng)導送往醫(yī)院急救，空出道口由所機動人員重新上崗頂替。2、如車輛突發(fā)故障影響車道暢通時，收費班長應組織司機將車推出車道靠邊，無法推動的要及時更換道口。3、在上級領(lǐng)導到收費現(xiàn)場突擊檢查工作時，收費工作人員要耐心、文明地回答領(lǐng)導提出的問題和指出的不足，不允許有焦煩、對抗的思想情緒。4、有因班車晚點或其他事由而有可能延遲交接班時間，交班工作人員應堅守本崗，不允許無故離退。如時間較長時，所內(nèi)將安排人員輪換進餐或直接上崗頂班。5、對于已接到上級部門通知的領(lǐng)導免征車隊，收費班長應清理現(xiàn)場，作好開啟專用道口的準備。對于未接到通知或領(lǐng)取交費卡的車隊要收卡收款，并注意態(tài)度文明，切忌發(fā)生不必要的沖突。6、因沖崗、倒卡、無卡或持超時卡、“U”型卡等車輛拒不接受有關(guān)規(guī)定處理的，應及時通知所票管員、機動人員或及駐所路政大隊到現(xiàn)場處理。7、對于在費亭攔搭便車而有可能造成其人身安全隱患的社會閑雜人員，除如：迷路、誤丟客等特殊情況外，收費班長應及時勸其離開。8、費亭因沖洗車道而關(guān)閉道口時，收費班長應協(xié)助費收員更換車道，以免造成車輛通行安全隱患。9、所內(nèi)停電時，當班監(jiān)控員應立即通知水電工發(fā)電，保證在規(guī)定時間內(nèi)送電，并保障用電安全；10、如遇發(fā)電機嚴重故障或車道UPS不能正常續(xù)電導致車道機電系統(tǒng)癱瘓時，當班班長和監(jiān)控員應立即通知所值班領(lǐng)導，票管員、機電維護員迅速趕赴現(xiàn)場進行恢復和作好發(fā)放預制卡的準備工作，水電工要及時對發(fā)電機進行搶修。事后，相關(guān)人員應及時上報監(jiān)控信息中心并配合調(diào)查事故原因。六、相關(guān)要求：1、加強隱患排查，確保安全生產(chǎn)。按照所安全責任區(qū)劃分安排，由專人負責各責任區(qū)隱患排查工作，并于近期迅速落實隱患排查治理工作，特別對費收現(xiàn)場等重點部位以及防火防盜等重點設(shè)施進行“拉網(wǎng)式”排查，做到不漏掉一個部位，不漏過一個細節(jié)。2、以上突發(fā)事件及異常情況處理辦法，各班組收費工作人員可作為實際工作的參考依據(jù)，同時也可視不同情況靈活掌握處理，在未能正確處理突發(fā)事件和異常情況而造成嚴重后果與影響的，所內(nèi)將直接追究當事人相應責任和相關(guān)人員連帶責任。收費站的應急預案篇8一、成立打擊逃費車輛應急工作領(lǐng)導小組：組長：（站長）副組長：（副站長）組員：（收費班長）二、工作職責組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。副組長：負責信息的收集，后勤保障，現(xiàn)場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現(xiàn)場的控制，配合執(zhí)法部門的查處工作。三、工作要求（一）嚴格執(zhí)行24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)情況及時向領(lǐng)導小組匯報。（二）逃費事件發(fā)生后，現(xiàn)場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告后，要采取有效措施控制事態(tài)情況，控制現(xiàn)場局面，維護正常收費秩序。（三）對于不能順利解決的事件，或者現(xiàn)場事態(tài)有擴大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時，及時向上級領(lǐng)導報告情況并通知交警、執(zhí)法單位。（四）對于逃費事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。（五）逃費車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。（六）領(lǐng)導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調(diào)現(xiàn)場安全，其次再是逃費車輛的現(xiàn)場防范、逃費車輛查處方法培訓。四、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班員工→領(lǐng)導小組組員→領(lǐng)導小組組長→管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導（二）響應層級：三級：收費員發(fā)現(xiàn)車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道處理。組員應當在5分鐘內(nèi)上報組長，由組員在組長指示下應對事件。二級：發(fā)生惡意組織車輛沖關(guān)逃費，損壞收費設(shè)施設(shè)備，組長應在接到報告1小時內(nèi)趕赴本站。當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現(xiàn)場之前，通過與組長電話聯(lián)系，組員負責事件現(xiàn)場的組織領(lǐng)導工作，并即時報警。組長應當于接到事故通知后5分鐘內(nèi)向管理處相關(guān)領(lǐng)導報告。一級：因有組織的多輛車集體沖關(guān)逃費，損壞收費設(shè)施設(shè)備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護，并協(xié)調(diào)路維人員現(xiàn)場增援，控制事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場的值班站長應當組織當班員工維護現(xiàn)場秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關(guān)領(lǐng)導應當于事發(fā)后立即趕到現(xiàn)場，領(lǐng)導現(xiàn)場事故處理。當班員工應當于事發(fā)后立即報告組員，組員應當即時向組長匯報處理事故的進程、結(jié)果，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發(fā)后一月內(nèi)完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之后的安全生產(chǎn)工作。根據(jù)事故的大小不同，管理處、公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關(guān)的事故記錄、善后處理記錄和總結(jié)報告。（三）響應流程：事故發(fā)生→上報安全生產(chǎn)小組→形成搶險方案→進行搶險人員傷亡→現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救→善后工作五、啟動和終止當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據(jù)情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。六、現(xiàn)場應急處置（一）收費站當班收費班長、收費員發(fā)現(xiàn)逃費嫌疑車輛后應首先將其穩(wěn)住，盡量拖延時間，盡快向值班站長、站應急處置小組或者交警、執(zhí)法單位報告。（二）加強現(xiàn)場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范，通過疏導，使其與前車保持一定距離。收費站的應急預案篇9為了進一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應急預案。一、健全機構(gòu)，落實責任各收費站應結(jié)合站內(nèi)實際情況成立突發(fā)事件應急處臵領(lǐng)導小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應急處臵工作的領(lǐng)導。小組成員手機必須24小時開機，落實成員值班負責制，隨時配合當班班長處臵收費現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認真做好記錄，隨時向上級領(lǐng)導匯報。二、應急處置工作原則（一）以人為本，安全第一的原則；（二）居安思危，預防為主的原則；（三）依法規(guī)范，加強管理的原則；（四）快速反應，協(xié)同應對的原則。三、收費站防火（一）收費現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序1、當班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區(qū)域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。2、火災較嚴重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監(jiān)控中心。3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。5、當班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應做好備份，詳細記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報管理處。（二）火場疏散方案1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著火層，后上層，再下層的順序進行。疏散中，要走安全通道。2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。（三）火場自救方法1、應盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區(qū)域，切不可延誤逃生良機。2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。（四）防火、滅火的基本方法防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法。火場上具體采取什么方法滅火，應根據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。（五）火災的預防事項及措施1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內(nèi)壞的插頭、插座。3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內(nèi)嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關(guān)好煤氣。6、加強倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風、透氣。7、站管理人員定時對站內(nèi)消防設(shè)施進行檢查更換與補充，加強對電器設(shè)施的檢查與維護，及時消除隱患。8、定期組織職工進行消防知識培訓及舉行消防演習活動。四、收費站防盜（一）處理盜竊事件1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進入站區(qū)或正在進行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導小組，封鎖站內(nèi)所有進出口，由領(lǐng)4導小組組織員工擒拿盜竊人員。2、如遇到盜竊團伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現(xiàn)場，并上報當?shù)嘏沙鏊?，協(xié)助偵察。4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關(guān)抓獲犯罪分子。（二）防盜措施1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作需要進入的，必須在傳達室進行登記，寫明進入原因和時間，經(jīng)允許方可進入。2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內(nèi)巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。4、加強站內(nèi)設(shè)施看護與檢查工作。五、收費站防搶（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程1、拖延時間。當收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內(nèi)心盡5可能保持鎮(zhèn)定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。2、報警。收費員可使用收費亭內(nèi)的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領(lǐng)導，采取相應措施。3、組織。當聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產(chǎn)與保護同事生命安全隨時做好準備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細記錄。5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標記及全程監(jiān)控錄像等，及時向公安機關(guān)報案，積極提供線索，協(xié)助破案。在遭遇搶劫時，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳1、收費員亭內(nèi)工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產(chǎn)安全。2、積極與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強治安管理。3、加強與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪流在收費現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。6、路政部門加密對各收費站巡邏次數(shù)，在強化路巡的同時協(xié)助收費站搞好安全防范工作。7、收費現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。8、加強監(jiān)控稽查力度，加強監(jiān)控員責任心，利用監(jiān)控手段，嚴格督促與監(jiān)督收費現(xiàn)場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。9、強化員工安全防范意識和應對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進一步完善防搶處臵預案。10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時刻可用于自衛(wèi)與反擊。六、收費站緊急分流為維護收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉(zhuǎn)，及時應對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應急預案如下：1、及時對監(jiān)控室、收費現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現(xiàn)場做好相關(guān)準備。3、值班站長接到報告后，應立即組織站內(nèi)機動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當班人員搞好疏導、收費工作。4、值班站長要根據(jù)現(xiàn)場收費車道車流量的多少，適當增開收費道口，確保道口暢通。5、加強現(xiàn)場文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助。6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開啟防霧燈，收費區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現(xiàn)場。7、監(jiān)控室負責信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現(xiàn)場，確保收費區(qū)域各收費車道暢通。9、收費現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報告，并在第一時間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵安全標志，維持交通秩序、保護現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導滯留車輛通過收費現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。七、收費站安全保暢為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，特制定如下應急預案：（一）落實日常交接制度，確保應急保障工作到位1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時，應向財務室預借好隨時增開車道的備用零錢。2、交班時，收費班長應對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費設(shè)備、設(shè)施情況進行交接，有故障及時通知監(jiān)控進行修復，確保每條車道隨時可以使用。（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應急措施1、收費現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時準備增開車道。2、當車流量增大，應立即調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復式收費方式加快收費速度。3、當車輛擁堵超過200米時，當班監(jiān)控員要及時上報處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導，安排督導進行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進行降級按車型收費。）4、當車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導請示局領(lǐng)導，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。5、如堵車現(xiàn)象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導，按上級領(lǐng)導指示精神處臵。（三）落實各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車輛安全1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專人疏導交通，確保車輛安全、車道暢通。2、收費現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設(shè)施損毀情況的，應立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報，及時設(shè)臵相應警示標志提醒過往司機。3、加強文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務、日常應急藥品等。4、增強安全責任意識，收費員進亭務必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應及時勸阻。（四）加強工作協(xié)調(diào)，確保信息報送暢通1、堵車情況及時上報監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調(diào)高速交警根據(jù)擁堵情況及時在附近站進行車輛分流，避免造成更大的擁堵。2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進行搶救，在最短的時間內(nèi)恢復事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時上報現(xiàn)場各項信息，確保信息暢通。八、收費站發(fā)電設(shè)備故障各收費站應配備有柴油發(fā)電機組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：1、收費站馬上組織人員對柴油機組進行搶修，上報處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時站監(jiān)控員在保障收費工作正常運轉(zhuǎn)的前提下，立即關(guān)閉不必要的負載設(shè)備，盡量延長UPS放電時間。2、處監(jiān)控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯(lián)系拖運移動式發(fā)電機組的車輛，并安排維護員立即啟動分中心移動式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)現(xiàn)移動式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監(jiān)控分中心，并馬上拖運移動式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。4、如UPS電池耗盡，而發(fā)電機設(shè)備仍未恢復，則整個收費站收費系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導批準，入口發(fā)放預編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔ⅲ斯げ橘M率表收取通行費，給手工票。九、收費站浸水、漏電事故1、由于暴雨、管線泄漏等導致收費設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監(jiān)控室，維護人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。2、若為浸水，應組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時疏散無關(guān)人員和機電設(shè)備。3、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。十、收費站收費設(shè)備故障收費站設(shè)備如出現(xiàn)故障應及時增開備用車道，現(xiàn)場當班人員應通知站級維護人員迅速進行修復，并上報處監(jiān)控分中心維護班，如無法修復立即報修，并作好相關(guān)準備工作。（一）計重設(shè)備出現(xiàn)故障當計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障導致車輛稱重數(shù)據(jù)有誤時，應按照局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計重收費機電系統(tǒng)緊急情況處理預案對稱重數(shù)據(jù)進行修正，如無法修正，按以下情況處理：1、單個車道計重設(shè)備故障（1）收費班長、督導員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。（2）若重新稱重數(shù)據(jù)仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當前錯誤的稱重信息對司機有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準，勸導司機按當前的數(shù)據(jù)交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱重信息對司機不利時，收費班長和督導員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導車輛從備用車道重新進站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數(shù)據(jù)錯誤的車輛按車型收費并作詳細登記。（4）監(jiān)控班長立即檢修設(shè)備，若無法修復馬上向監(jiān)控分中心報修。2、多個車道計重設(shè)備故障（1）收費站長立即報告處領(lǐng)導，處領(lǐng)導協(xié)調(diào)安排交警、路政部門協(xié)助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。（2）若出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象，收費站長上報管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車按車型收費，并報請?zhí)庮I(lǐng)導協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。3、全部車道計重設(shè)備故障收費站長報告處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車按車型收費。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。（二)網(wǎng)絡通訊故障1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡中斷。若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡；若是收費站網(wǎng)絡設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡中斷。若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡；若是分中心網(wǎng)絡設(shè)備（路由器或三層交換機）出現(xiàn)故障，立即進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡不通。有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡設(shè)備（路由器或三層交換機）或收費站網(wǎng)絡設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。4、收費站與收費車道網(wǎng)絡不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進行修復，收費原始數(shù)據(jù)暫時滯留在車道計算機，網(wǎng)絡恢復后再上傳。（三）車道計算機故障1、入口車道計算機故障及時進行修復，若10分鐘內(nèi)修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據(jù)交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導批準后發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好記錄。2、出口車道計算機故障及時進行修復，若10分鐘內(nèi)修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據(jù)交通擁堵情況結(jié)合收費站實際情況，可采用如下措施：（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導批準給手工票，并做好詳細記錄。（四）收費系統(tǒng)全面癱瘓聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導致收費系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災害也有可能導致無法使用電腦發(fā)卡收費。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：1、收費站站長馬上報告處領(lǐng)導和處監(jiān)控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發(fā)卡的準備工作，經(jīng)批準后啟動人工收費。2、處領(lǐng)導批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導報告，處監(jiān)控分中心和征費稽查科分別報局監(jiān)控中心和養(yǎng)護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復收費系統(tǒng)。3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好。4、人工收費模式下收費操作：（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。5、若較長時間無法恢復電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。十一、司機堵塞收費車道（一）個別司機堵塞車道1、司機以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導勸說無效時，暫押司機的證件，詳細登記計重數(shù)據(jù)和應繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導到指定地點停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。2、司機以稱重數(shù)據(jù)不準確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機出示證件和貨單，如班長根據(jù)相關(guān)資料判斷稱重數(shù)據(jù)確實有誤，則按照“個別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預案”進行處理；如果司機無法出示相關(guān)證據(jù)且班長根據(jù)經(jīng)驗判斷稱重數(shù)據(jù)準確，則按照“司機無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預案”處理。3、司機無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機錄好車輛堵道的全過程。班長、督導員耐心宣傳政策盡量說服司機，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機進行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。（二）司機聚眾堵塞車道當出現(xiàn)幾臺或多臺車司機同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數(shù)據(jù)交費時，現(xiàn)場當班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進行重點錄像。當出現(xiàn)嚴重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領(lǐng)導及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類事件發(fā)生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時，監(jiān)控室必須對全過程進行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復制備份。十二、收費現(xiàn)場出現(xiàn)征費糾紛計重收費實施后，收費站更應加強文明服務，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機表示歉意。值班站長要及時出現(xiàn)化解征費