CRTSΙ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板施工技術(shù)交流

編制：朱強(qiáng)洪

一、工程概況

大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前九標(biāo)段五項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的無(wú)砟軌道起訖里程為DK596+633~DK653+500，全長(zhǎng)55.451km（含短鏈1416.221m）。正線(xiàn)全部采用CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道。其中路基段8.877雙線(xiàn)公里、隧道段0.494雙線(xiàn)公里，橋梁段46.079雙線(xiàn)公里。組裝軌排、吊裝對(duì)位施工準(zhǔn)備軌排粗調(diào)道床頂層鋼筋安裝測(cè)量放線(xiàn)道床底層鋼筋安裝中間層施工安裝縱橫向模板混凝土澆筑、抹面成型砼初凝后軌排松扣混凝土養(yǎng)生砼試驗(yàn)及試件制作接地焊接、接地檢測(cè)軌排精調(diào)及綜合檢查軌道材料準(zhǔn)備軌道材料分配軌料運(yùn)輸砼材料準(zhǔn)備砼拌合砼質(zhì)量檢驗(yàn)砼運(yùn)輸拆除軌道排架質(zhì)量檢查模板清理機(jī)具轉(zhuǎn)移絕緣檢測(cè)軌道幾何形態(tài)監(jiān)控二、工藝流程圖基標(biāo):采用M10螺母，打孔?；鶚?biāo)固定：采用支座灌漿料。埋設(shè)：基標(biāo)頂面高出梁面2-5mm。三、施工工序1、準(zhǔn)備工作

基標(biāo)測(cè)設(shè)：由測(cè)量隊(duì)制作基標(biāo)并測(cè)量數(shù)據(jù)?；鶚?biāo)和數(shù)據(jù)用于軌排粗調(diào)。

基標(biāo)測(cè)設(shè)及底座高度測(cè)量

同時(shí)測(cè)量隊(duì)測(cè)量每塊底座高度，換算出道床板頂面距底座頂面的高度，指導(dǎo)模型班安裝模板。三、施工工序1、準(zhǔn)備工作

清掃底座三、施工工序2、中間層施工當(dāng)?shù)鬃炷翉?qiáng)度達(dá)到75%以后，鋪設(shè)隔離層，鋪設(shè)前清掃底座及凹槽。清掃凹槽

凹槽底面應(yīng)平整，側(cè)面應(yīng)順直，如不能滿(mǎn)足施工要求應(yīng)及早提出及早解決。三、施工工序2、中間層施工三、施工工序2、中間層施工泡沫板加工工裝鋪設(shè)隔離層隔離層鋪設(shè)完成后表面應(yīng)平整，無(wú)折皺、重疊、空鼓等現(xiàn)象，搭接采用對(duì)接，并采用白色膠帶粘貼。隔離層四周要求與底座平齊，并用白色膠帶粘貼密實(shí)、牢固。同時(shí)為了使隔離層保持潔凈，鋪設(shè)完成后需覆蓋薄膜，避免污染。三、施工工序2、中間層施工凹槽隔離層處理凹槽四周的泡沫板和彈性墊板整體鋪設(shè)于凹槽四周，采用黃色透明膠將泡沫板與凹槽底部及泡沫板與底座頂面土工布接縫封閉，然后采用黃色透明膠將泡沫板與彈性墊板間的接縫封閉。三、施工工序2、中間層施工鋼筋彈線(xiàn)鋼筋綁扎前需在隔離層上用墨線(xiàn)彈出底層鋼筋及保護(hù)層位置線(xiàn)。彈線(xiàn)須嚴(yán)格控制準(zhǔn)確度，避免安裝好的鋼筋與后續(xù)的軌排產(chǎn)生沖突，并達(dá)到美觀(guān)的目的。三、施工工序

3、道床板底層鋼筋制作及安裝凹槽鋼筋綁扎凹槽鋼筋綁扎采用專(zhuān)用工裝，保證鋼筋綁扎的準(zhǔn)確和效率。三、施工工序

3、道床板底層鋼筋制作及安裝凹槽鋼筋加工工裝在凹槽處鋼筋底面放置35mm厚C40混凝土保護(hù)層墊塊，凹槽四角及中部各1個(gè)。三、施工工序

3、道床板底層鋼筋制作及安裝凹槽鋼筋安裝底層鋼筋綁扎三、施工工序

3、道床板底層鋼筋制作及安裝彈線(xiàn)出縱橫向鋼筋位置，縱向鋼筋鋼筋在下，橫向鋼筋在上，采用絕緣綁扎帶將縱橫向鋼筋固定（安裝時(shí)先將絕緣綁扎帶綁在縱向鋼筋上，然后將橫向鋼筋直接放置在絕緣綁扎帶卡槽上并扣緊）；鋼筋綁扎完成后在鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋下安裝40mm厚C40混凝土保護(hù)層墊塊，每橫斷面上安裝5個(gè)（最外側(cè)各1個(gè)，中間0.6m間距），縱向間距0.8m，確保每平米不少于4個(gè)。模板打磨模型安裝前需清除模板上面的混凝土并對(duì)模板表面進(jìn)行打磨，并涂抹脫模劑。脫模劑涂抹之后用土工布擦拭一遍，以免脫模劑過(guò)多而污染底座和隔離層。三、施工工序

4、安裝縱橫向模板模板擦脫模劑三、施工工序

4、安裝縱橫向模板模板表面平整、無(wú)凹凸、無(wú)彎折、干凈無(wú)銹跡；脫模劑涂刷均勻，無(wú)流淌。模型調(diào)整模型安裝要求線(xiàn)形順直，垂直度不超過(guò)1%；寬度誤差不超過(guò)5mm；中心線(xiàn)偏差不超過(guò)2mm。三、施工工序

4、模板安裝涂抹玻璃膠三、施工工序

4、安裝縱橫向模板玻璃膠涂刷時(shí)，注意緊靠模板的縫隙，防止漏涂，保證混凝土灌注時(shí)不漏漿。貼膠帶保護(hù)橫向模板三、施工工序

4、安裝縱橫向模板貼膠帶時(shí),注意密封嚴(yán)實(shí),防止漏漿,造成橫向摸板拆除困難;橫向摸板固定要牢固,避免混凝土灌注過(guò)程中,橫向摸板變形。橫向模板固定分枕平臺(tái)將軌枕用龍門(mén)吊放在軌排組裝平臺(tái)上，按照設(shè)計(jì)要求擺放軌枕并將軌枕間距誤差控制在5mm以?xún)?nèi)，并用拉線(xiàn)將一側(cè)的螺栓孔布成一條線(xiàn)，偏差小于1mm，同時(shí)清理軌枕表面和桁架鋼筋上的銹渣。三、施工工序

5、組裝軌排、吊裝對(duì)位分枕平臺(tái)按照設(shè)計(jì)要求吊裝相應(yīng)軌排架，擰緊扣件。三、施工工序

5、組裝軌排、吊裝對(duì)位軌排吊裝就位軌排就位之后必須檢查相鄰鋼筋位置，防止壓住鋼筋。如發(fā)現(xiàn)此種情況，應(yīng)盡早調(diào)整，避免在粗調(diào)甚至鋼筋綁扎之后再調(diào)整。三、施工工序

5、組裝軌排、吊裝對(duì)位軌排粗調(diào)軌排粗調(diào)

軌排粗調(diào)以測(cè)量隊(duì)提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，高程和平面位置誤差要求在5mm以?xún)?nèi)。三、施工工序

6、軌排粗調(diào)

安裝魚(yú)尾板

安裝魚(yú)尾板應(yīng)緊跟粗調(diào)作業(yè)，為鋼筋綁扎預(yù)留作業(yè)面。同時(shí)“瞻前顧后”，觀(guān)察前后兩塊軌排、軌枕的位置，以軌縫合適，不擠壓凹槽鋼筋為準(zhǔn)。三、施工工序

6、軌排粗調(diào)

上層鋼筋綁扎上層鋼筋綁扎時(shí)需使上層橫向鋼筋與軌枕保持至少2cm的距離，鋼筋綁扎時(shí)絕緣綁扎帶需拉緊，固定好鋼筋位置，控制好鋼筋保護(hù)層厚度。三、施工工序

7、道床頂層鋼筋安裝

絕緣測(cè)試為方便道床板鋼筋絕緣測(cè)試，采用不銹鋼鏈條搭接測(cè)試。全部檢查任意兩根非接地鋼筋間電阻必須達(dá)到2MΩ以上。Ω三、施工工序

8、絕緣檢測(cè)

接地端子焊接接地端子的焊接按要求采用單面焊長(zhǎng)度不小于100mm，雙面焊不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm。三、施工工序

9、接地焊接、接地檢測(cè)

接地端子焊接效果三、施工工序

9、接地焊接、接地檢測(cè)端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼。接地檢測(cè)三、施工工序

9、接地焊接、接地檢測(cè)在道床板混凝土澆筑前應(yīng)采用雙臂電橋進(jìn)行接地焊接貫通測(cè)試檢查，滿(mǎn)足接地電阻值不得大于1Ω的要求。軌排精調(diào)三、施工工序

10、精調(diào)軌排精調(diào)三、施工工序

10、精調(diào)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差備注1軌距±1mm相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a（m）基線(xiàn)長(zhǎng)48a（m）3高低2mm弦長(zhǎng)10m2mm/測(cè)點(diǎn)間距8a（m）基線(xiàn)長(zhǎng)48a（m）4水平2mm不包含曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上的超高值5扭曲（基長(zhǎng)3m）2mm含緩和曲線(xiàn)上超高順坡造成的扭曲6軌面高程一般情況±2mm緊靠站臺(tái)+2，0mm7軌道中線(xiàn)2mm8線(xiàn)間距+5，0mm放置軌枕保護(hù)罩混凝土澆筑前應(yīng)清理隔離層上的雜物，為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對(duì)軌枕噴霧潤(rùn)濕。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件，用塑料布纏包鋼軌和排架橫梁以防混凝土污染。

三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型混凝土澆筑澆筑混凝土?xí)r不得踩踏鋼筋，以免影響鋼筋絕緣和間距。布料采用一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，將每一根軌枕下布滿(mǎn)混凝土，并及時(shí)振搗，不得沖擊軌排和模板。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型混凝土振搗

混凝土振搗時(shí)避免觸碰排架、軌枕、鋼筋和模板，加強(qiáng)模板四周、鋼軌下面和軌枕下面的振搗。振搗采用快插慢抽，邊提邊振的方式，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；振搗時(shí)間控制在25~40s為宜。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型工裝抹面為保證道床板混凝土面的高度及平整度，采用專(zhuān)用的工裝對(duì)混凝土進(jìn)行整平，確定好混凝土面高程位置。

三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型清潔軌枕、鋼軌和排架橫梁

及時(shí)清理軌枕、鋼軌和排架橫梁上的混凝土。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型第一次抹面人工抹面緊跟工裝進(jìn)行。首先使用木抹子抹面，然后鋼抹子跟進(jìn)。抹面過(guò)程中著重對(duì)鋼軌和橫梁下面以及軌枕四周進(jìn)行抹面。同時(shí)抹面人員需及時(shí)清除附著在模型上的混凝土，處理好飛邊，避免以后拆模造成缺角掉塊現(xiàn)象。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型錯(cuò)臺(tái)檢查

在第二次抹面之前使用檢查工裝檢查板與板之間的錯(cuò)臺(tái)，使錯(cuò)臺(tái)保持在2mm以?xún)?nèi)。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型第二次抹面三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型二次抹面時(shí)，四個(gè)工人一組，平行前進(jìn)相互配合，控制好混凝土表面的施工質(zhì)量，做到平整，光潔。第三次抹面

為保證道床板質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行三次抹面的工藝要求。對(duì)混凝土的麻面、不平整、鋼軌橫梁下的遺漏處及軌枕四周容易產(chǎn)生裂紋的部位進(jìn)行重點(diǎn)處理。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型抹面效果模板上混凝土已經(jīng)清理軌排橫梁、鋼軌、軌枕表面混凝土都已清理頂面寬度±10mm；中線(xiàn)位置2mm；道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差5mm；平整度3mm/m。三、施工工序

11、混凝土澆筑，抹面成型混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系著產(chǎn)品最終的質(zhì)量好壞，因此必須格外重視。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)保證混凝土面的濕潤(rùn)，保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)使用棉被覆蓋。三、施工工序

12、混凝土養(yǎng)護(hù)工完料清清潔橋面施工完成后做好工完料清，保持施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。三、施工工序

12、混凝土養(yǎng)護(hù)土工布、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)施工完成后的軌道板。三、施工工序

四、施工組織1、大西項(xiàng)目部無(wú)砟軌道機(jī)構(gòu)設(shè)置中鐵二局大西客專(zhuān)第五項(xiàng)目部每個(gè)鋪板隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)2人，技術(shù)主管1人。同時(shí)配置領(lǐng)工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員，安全員、測(cè)量員

、材料員、試驗(yàn)員。

四、施工組織1、大西項(xiàng)目部無(wú)砟軌道機(jī)構(gòu)設(shè)置

組織機(jī)構(gòu)圖

技術(shù)員質(zhì)檢員安全員領(lǐng)工員材料員副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)試驗(yàn)員測(cè)量員四、施工組織2、進(jìn)度指標(biāo)根據(jù)總體施工進(jìn)度要求，鋪板隊(duì)每個(gè)作業(yè)面最大生產(chǎn)能力為月產(chǎn)75孔無(wú)砟軌道雙塊式軌道板，單日產(chǎn)量2.5孔/天。

序號(hào)日期道床板最大生產(chǎn)能力（孔）12013年3月4022010年4月5032010年5月7542010年6月7552010年7月7562010年8月75道床板單個(gè)作業(yè)面最大生產(chǎn)能力策劃(不含轉(zhuǎn)場(chǎng))四、施工組織2、進(jìn)度指標(biāo)根據(jù)總體施工進(jìn)度要求，鋪板隊(duì)每個(gè)作業(yè)面最大生產(chǎn)能力為月產(chǎn)75孔無(wú)砟軌道雙塊式軌道板，單日產(chǎn)量2.5孔/天。

序號(hào)日期道床板最大生產(chǎn)能力（孔）12013年3月4022010年4月6032010年5月7542010年6月7552010年7月7562010年8月75道床板單個(gè)作業(yè)面最大生產(chǎn)能力策劃(不含轉(zhuǎn)場(chǎng))四、施工組織3、人員配置根據(jù)本工程實(shí)際需要，無(wú)砟軌道道床板單個(gè)作業(yè)面施工需配置人員157人（其中管理人員13人、作業(yè)人員144人）。

序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1副大隊(duì)長(zhǎng)2管理人員

13人2技術(shù)主管13領(lǐng)工員14技術(shù)員15質(zhì)檢員26安全員17試驗(yàn)員18材料員19測(cè)量放線(xiàn)3單個(gè)作業(yè)面管理人員配置表四、施工組織3、人員配置單個(gè)作業(yè)面作業(yè)人員配置表（2.5孔/天）序號(hào)班組崗位工種人員數(shù)量合計(jì)1鋼筋鋼筋加工6352底層鋼筋綁扎143頂層鋼筋綁扎104絕緣接地測(cè)試25焊接接地16領(lǐng)材料17班長(zhǎng)18模板模板安裝12259模板拆除810轉(zhuǎn)運(yùn)模板211模板調(diào)整、涂玻璃膠212工班長(zhǎng)113排架中間層施工44314軌排拼裝1415龍門(mén)吊司機(jī)216軌排就位417橋下吊裝218初調(diào)、精調(diào)819拆除排架820班長(zhǎng)121混凝土抹面184122搗固423找平224鏟料225放料226修補(bǔ)227養(yǎng)護(hù)228澆筑現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生229拆除排架后衛(wèi)生430清洗排架231班長(zhǎng)1合計(jì)144四、施工組織4、設(shè)備工裝配置工裝設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備類(lèi)型設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1測(cè)量?jī)x器全站儀萊卡2003臺(tái)1

2對(duì)講機(jī)摩托羅拉5km臺(tái)2

3精調(diào)小車(chē)GEDO軌檢儀臺(tái)1

4棱鏡

個(gè)

12

5混凝土設(shè)備拌合樓THZS120A套1砼拌合6砼運(yùn)輸車(chē)8m3臺(tái)4砼運(yùn)輸7泵車(chē)60m3/h臺(tái)18振搗棒ZD50臺(tái)5砼振搗9軌排設(shè)備軌道排架A長(zhǎng)7.142m榀36

10軌道排架B長(zhǎng)5.617m榀28

11龍門(mén)吊10t臺(tái)2吊運(yùn)軌排、軌枕、模板等12軌枕組裝平臺(tái)簡(jiǎn)易式臺(tái)2組裝軌排13模板縱向模板3575個(gè)14414縱向模板2812個(gè)11215橫向模板2770個(gè)12416交通車(chē)輛平板車(chē)

臺(tái)117吊車(chē)25T臺(tái)118叉車(chē)6T臺(tái)1軌枕卸車(chē)19中巴車(chē)臺(tái)220皮卡車(chē)（面包車(chē)）臺(tái)1四、施工組織5、流水線(xiàn)施工為提高功效，軌排框架法道床板施工必須形成流水作業(yè)，在氣候正常的情況下（環(huán)境氣溫在15~30度），理想的施工工藝是以灌注混凝土作為循環(huán)的單元，2.5孔梁為一個(gè)循環(huán)，每天澆筑的混凝土均為頭一天完成報(bào)檢的道床板。目前兩臺(tái)龍門(mén)吊使用時(shí)制約現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的主要因素，為滿(mǎn)足日進(jìn)度2.5孔/天的施工進(jìn)度，安排拆除排架的人員在凌晨12點(diǎn)上班，到早上10點(diǎn)左右，將排架扣件拆除完成，減少白班各工序?qū)堥T(mén)吊的使用。四、施工組織5、流水線(xiàn)施工四、施工組織5、隊(duì)伍管理

一、隊(duì)伍管理模式

為實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理層和作業(yè)層有機(jī)銜接和有效運(yùn)作，確保大西鐵路建設(shè)無(wú)砟軌道施工的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，采用架子隊(duì)模式管理。架子隊(duì)隸屬于項(xiàng)目部、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與項(xiàng)目部簽訂勞動(dòng)合同的其他勞務(wù)人員為主要作業(yè)人員，參加項(xiàng)目施工的專(zhuān)業(yè)化施工架子隊(duì)。

二、強(qiáng)化人性化管理，增強(qiáng)隊(duì)伍穩(wěn)定性

針對(duì)運(yùn)城當(dāng)?shù)囟咎鞖獾膰?yán)寒，項(xiàng)目部特批每個(gè)寢室安裝空調(diào)保暖，準(zhǔn)備“夫妻房”，發(fā)放過(guò)冬棉衣，領(lǐng)導(dǎo)時(shí)常下到一線(xiàn)指導(dǎo)施工、慰問(wèn)工人。在嚴(yán)寒之中給每個(gè)工人送去身體的溫暖，心靈的慰藉。四、施工組織5、隊(duì)伍管理三、重視質(zhì)量，緊跟進(jìn)度

施工前保證材料質(zhì)量，施工中加強(qiáng)施工人員責(zé)任心，輔以專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢人員過(guò)程監(jiān)控，每道工序做好交接檢驗(yàn)，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，以獎(jiǎng)罰分明的措施，激勵(lì)、教育每個(gè)施工作業(yè)人員重視質(zhì)量，提高質(zhì)量。并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)工序管理，使各個(gè)前道工序?yàn)榛炷恋臐仓龊靡磺袦?zhǔn)備工作，讓混凝土澆筑能夠在每天最適宜的溫度環(huán)境下進(jìn)行，并堅(jiān)持每天施工2孔的進(jìn)度要求。

四、安全管理常態(tài)化，保證員工生命財(cái)產(chǎn)安全

熱火朝天的施工場(chǎng)地是充滿(mǎn)活力的，也是充滿(mǎn)不