發(fā)布發(fā)布貴州省市場監(jiān)督管理局2023030120221117ICS49.020CCSICS49.020CCSV50貴 州 省 地 方 標 準DB52/T1698—2022飛機人工增雨作業(yè)規(guī)程OperatingprocedureforaircraftprecipitationenhancementDB52/T1698DB52/T1698—2022II附錄C（規(guī)范性） 作業(yè)業(yè)務(wù)流程圖 8目 次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1作業(yè)前期準備 2作業(yè)過程預(yù)報和作業(yè)計劃制定 3作業(yè)條件潛力預(yù)報和作業(yè)預(yù)案制定 3作業(yè)條件監(jiān)測預(yù)警和作業(yè)方案修訂 4跟蹤指揮和作業(yè)實施 4作業(yè)效果檢驗和作業(yè)流程檢驗 5附錄A（規(guī)范性） 飛行計劃申報表 6附錄B（規(guī)范性） 增雨作業(yè)技術(shù)指標 7DB52/T1698DB52/T1698—2022IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)起草。本文件由貴州省人工影響天氣辦公室提出。本文件由貴州省氣象局歸口。本文件起草單位：貴州省人工影響天氣辦公室。本文件主要起草人：許弋、李勇、黃浩雋、李枚曼、喻乙耽、文繼芬、饒蓮、李瑋。DB52/T1698DB52/T1698—2022DB52/T1698DB52/T1698—202211QX/T151-2012和QX/T556-2020界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1飛機人工增雨作業(yè) aircraftprecipitationenhancementoperation雨水目的的科學(xué)技術(shù)措施。簡稱飛機作業(yè)。[來源：QX/T151-2012,6.1,有修改]3.2作業(yè)空域 airspaceforweathermodificationoperation經(jīng)飛行管制部門和航空管理部門批準，飛機在規(guī)定時限內(nèi)實施作業(yè)的空間范圍。[來源：QX/T151-2012,8.8,有修改]3.3作業(yè)架次 operationalsorties一定時間內(nèi)飛機增雨作業(yè)次數(shù)。注：一架增雨飛機從起飛作業(yè)到著陸為一次作業(yè)。3.4飛行軌跡 flightpath作業(yè)飛機從飛行起始點到飛行結(jié)束點的飛行航線。3 術(shù)語和定義飛機人工增雨作業(yè)規(guī)程范圍本文件適用于貴州省范圍內(nèi)的飛機人工增雨作業(yè)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。MH/T1075-2020飛機增雨作業(yè)安全規(guī)范QX/T151-2012人工影響天氣作業(yè)術(shù)語QX/T421-2018飛機人工增雨（雪）作業(yè)宏觀記錄規(guī)范QX/T505-2019人工影響天氣作業(yè)飛機通用技術(shù)要求QX/T556-2020飛機人工增雨（雪）作業(yè)流程3.5機載設(shè)備 airborne equipment安裝在飛機上，用于飛機人工增雨的探測和播撒設(shè)備。注：包括空地通信設(shè)備、大氣探測設(shè)備、催化劑播撒裝置等。[來源：QX/T556-2020,3.5]3.6人影指導(dǎo)產(chǎn)品 productsthatguideweathermodification指導(dǎo)飛機作業(yè)的數(shù)值模式預(yù)報產(chǎn)品。作業(yè)前期準備編制年度工作計劃編制年度工作計劃。年度工作計劃的編制按照QX/T556-20204.1.1執(zhí)行。選擇作業(yè)飛機及起備降機場飛機作業(yè)單位按照QX/T505-2019第6機、機載設(shè)備、起備降機場的基本要求應(yīng)滿足MH/T1075-2020第4章要求。催化劑選擇作業(yè)目標云系特點，且與作業(yè)飛機相匹配的催化劑類型，并根據(jù)年度作業(yè)計劃準備催化劑數(shù)量。協(xié)調(diào)作業(yè)空域在年度工作計劃批準后，組織實施飛機作業(yè)的主管部門應(yīng)按照QX/T556-2020第6章要求召開年度和單次空域協(xié)調(diào)會協(xié)調(diào)貴州作業(yè)空域，并形成會議紀要，作為各方工作職責的依據(jù)。機場證件辦理人員、車輛、物資等進場證件按照QX/T556-20205.3.2執(zhí)行。作業(yè)人員要求及工作職責MH/T1075-20204.6工作職責如下：技術(shù)總指導(dǎo)負責審核作業(yè)條件潛力預(yù)報、作業(yè)方案等指導(dǎo)產(chǎn)品；機長負責審核飛行計劃和領(lǐng)航；機務(wù)保障員負責作業(yè)飛機航前航后檢查；作業(yè)指揮人員負責制定飛行計劃，通過空地通信指揮系統(tǒng)跟蹤指揮作業(yè)；上機作業(yè)人員負責實施增雨作業(yè)，并記錄增雨作業(yè)實施情況；航務(wù)協(xié)調(diào)員負責協(xié)調(diào)作業(yè)空域、審核和申報飛行計劃申報表。233工作時間每次增雨天氣過程開始前24-3小時。收集分析資料增雨需求、24-3小時氣象預(yù)報產(chǎn)品、人影指導(dǎo)產(chǎn)品等。作業(yè)預(yù)案預(yù)案。6 作業(yè)條件潛力預(yù)報和作業(yè)預(yù)案制定收集分析資料增雨需求、未來一周天氣預(yù)報、72-24小時氣象預(yù)報產(chǎn)品等。作業(yè)計劃確定未來一周飛機作業(yè)開展的時間和區(qū)域，制定一周作業(yè)計劃。72-24業(yè)人員，并提前進行作業(yè)空域協(xié)調(diào)。作業(yè)系統(tǒng)空地通信指揮系統(tǒng)作業(yè)方案等功能。增雨分析系統(tǒng)作指導(dǎo)產(chǎn)品等功能。需求分析養(yǎng)、石漠化區(qū)域生態(tài)修復(fù)、威寧草海等生態(tài)保護區(qū)治理等貴州增雨需求。作業(yè)過程預(yù)報和作業(yè)計劃制定工作時間每周日、每次增雨天氣過程開始前72-24小時。44工作時間起飛到飛機落地，約0-3小時。作業(yè)指揮和實施地面作業(yè)指揮人員分析云宏、微觀條件，結(jié)合貴州增雨作業(yè)技術(shù)指標（詳見附錄B），地通信指揮系統(tǒng)實時發(fā)布作業(yè)指令，科學(xué)開展飛機作業(yè)。上機作業(yè)人員按照作業(yè)方案、作業(yè)指令，結(jié)合大氣探測情況，完成催化劑播撒，并按QX/T421-201834飛機落地后，關(guān)閉機上設(shè)備電路、電源，檢查催化劑播撒情況并返回彈藥庫，填報飛機作業(yè)信息按要求上級業(yè)務(wù)主管部門。8 跟蹤指揮和作業(yè)實施業(yè)務(wù)主管部門，并發(fā)送作業(yè)人員。7.4 進場準備滑行。作業(yè)方案線應(yīng)結(jié)合作業(yè)天氣系統(tǒng)移速移向、不同類型增雨需求及貴州云系特點等設(shè)計。飛行計劃申報根據(jù)飛行作業(yè)方案制作次日飛行計劃申報表（詳見附錄A）門批復(fù)。作業(yè)條件監(jiān)測預(yù)警和作業(yè)方案修訂工作時間每次增雨天氣過程開始前3-0小時。收集分析資料作業(yè)區(qū)域天氣預(yù)報、衛(wèi)星、雷達、探空資料等。修訂作業(yè)方案55作業(yè)效果檢驗和作業(yè)流程檢驗單次效果評估QX/T9.1要求執(zhí)行，并編寫作業(yè)快報上報業(yè)務(wù)主管部門。年度效果評估分析統(tǒng)計全年天氣系統(tǒng)、作業(yè)條件、飛機作業(yè)效果等，按照QX/T556-20209.2要求執(zhí)行，并上報業(yè)務(wù)主管部門。作業(yè)流程檢驗按照作業(yè)業(yè)務(wù)流程圖（詳見附錄C）檢驗作業(yè)流程開展情況，編寫工作總結(jié)。66飛機作業(yè)計劃航線圖（插入作業(yè)航線/作業(yè)區(qū)域）附 錄 A（規(guī)范性）A.1 飛行計劃申報表見表A.1。表A.1飛機作業(yè)計劃表飛機作業(yè)計劃表制作日期：機型機號計劃時間起降點批復(fù)件文號批復(fù)件有效期任務(wù)性質(zhì)計劃總架次作業(yè)區(qū)域（航線）作業(yè)人員：姓名（聯(lián)系方式）機 長：航務(wù)協(xié)調(diào)員：上機作業(yè)人員地面指揮人員：計劃通報單位77附 錄 B（規(guī)范性）B.1 增雨作業(yè)技術(shù)指標B.1增雨作業(yè)技術(shù)指標B.1增雨作業(yè)技術(shù)指標作業(yè)時機判別內(nèi)容判別指標觀測途徑或方式天氣系統(tǒng)高空低壓槽、低層切變，臺風外圍云系，熱帶低壓外圍東風波探空實測云系及云狀層云、積云和積層混合云地面、衛(wèi)星或飛機觀測相對濕度≥80%的厚度≥2km探空實測云頂溫度暖云5～0℃衛(wèi)星實測冷云-5～-24℃回波強度10～30dbz雷達實測回波強度≥10dBz≥1000km2雷達實測云含水量≥0.01g·m-3飛機實測作業(yè)部位催化層溫度暖云10～0℃探空、飛機實測冷云0～-10℃催化層