相關(guān)知識(shí)

半自動(dòng)閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號(hào)64D半自動(dòng)閉塞設(shè)備認(rèn)識(shí)

什么是半自動(dòng)閉塞？

半自動(dòng)閉塞是用人工來辦理閉塞及開放出站信號(hào)機(jī)，而由出發(fā)列車自動(dòng)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)并實(shí)現(xiàn)區(qū)間閉塞的一種閉塞方式。閉塞機(jī)閉塞機(jī)兩站分別設(shè)置一個(gè)閉塞機(jī)，并使用電纜連接起來，通過兩站閉塞機(jī)相互控制，保證一個(gè)區(qū)間同時(shí)只有一列車運(yùn)行。半自動(dòng)閉塞機(jī)有什么作用？1、甲站要向乙站發(fā)車，必須區(qū)間空閑并得到乙站同意后，才能開放出站信號(hào)機(jī)；2、列車從甲站出發(fā)后，區(qū)間閉塞，兩站都不能向該區(qū)間發(fā)車；3、列車到達(dá)乙站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)，辦理到達(dá)復(fù)原后，區(qū)間才能解除閉塞。相關(guān)知識(shí)

半自動(dòng)閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號(hào)64D半自動(dòng)閉塞設(shè)備認(rèn)識(shí)

（1）請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)“+”；（2）自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)“-”；（3）同意接車信號(hào)“+”；（4）出發(fā)通知信號(hào)“+”；（5）到達(dá)復(fù)原信號(hào)“-”；（6）取消復(fù)原信號(hào)“-”；（7）事故復(fù)原信號(hào)“-”；站間傳遞的七種閉塞信號(hào)

（1）請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)“+”；（2）自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)“-”；（3）同意接車信號(hào)“+”；（4）出發(fā)通知信號(hào)“+”；（5）到達(dá)復(fù)原信號(hào)“-”；甲站（發(fā)車站）閉塞機(jī)

乙站（接車站）閉塞機(jī)到達(dá)復(fù)原信號(hào)列車出發(fā)信號(hào)同意接車信號(hào)自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)手動(dòng)控制自動(dòng)控制列車控制接發(fā)一列列車，應(yīng)在線路上順序傳送“+、—、+、+、—”五個(gè)直流脈沖的組合相關(guān)知識(shí)

半自動(dòng)閉塞基本概念站間傳送的閉塞信號(hào)64D半自動(dòng)閉塞設(shè)備認(rèn)識(shí)64D半自動(dòng)閉塞都有哪些設(shè)備？

1、操作和表示設(shè)備2、半自動(dòng)閉塞軌道電路3、閉塞機(jī)4、閉塞電源5、閉塞外線操作和表示設(shè)備1、按鈕2、表示燈3、電鈴DL

4、計(jì)數(shù)器JSQ1、按鈕

（1）閉塞按鈕BSA：二位自復(fù)式按鈕，辦理請(qǐng)求發(fā)車或同意接車時(shí)按下。（2）復(fù)原按鈕FUA：二位自復(fù)式按鈕，辦理到達(dá)復(fù)原或取消復(fù)原時(shí)按下。（3）事故按鈕SGA：二位自復(fù)式按鈕，平時(shí)加鉛封。當(dāng)閉塞機(jī)因故不能正常復(fù)原時(shí)，破封按下，使閉塞機(jī)復(fù)原。2、表示燈

（1）發(fā)車表示燈FBD：由黃、綠、紅三個(gè)光點(diǎn)式表示燈組成。表示燈經(jīng)常熄滅。（2）接車表示燈JBD：由黃、綠、紅三個(gè)光點(diǎn)式表示燈組成。表示燈經(jīng)常熄滅。（1）發(fā)車表示燈FBD含義：

黃燈點(diǎn)亮表示本站請(qǐng)求發(fā)車綠燈點(diǎn)亮表示對(duì)方站同意發(fā)車紅燈點(diǎn)亮表示發(fā)車閉塞（2）接車表示燈JBD含義：

黃燈點(diǎn)亮表示對(duì)方站請(qǐng)求接車綠燈點(diǎn)亮表示本站同意接車紅燈點(diǎn)亮表示接車閉塞當(dāng)接、發(fā)車表示燈同時(shí)點(diǎn)亮紅燈時(shí)，表示列車到達(dá)3、電鈴

電鈴是閉塞機(jī)的音響信號(hào)，在閉塞電路中采用直流24V電鈴，它裝在控制臺(tái)里。（1）當(dāng)對(duì)方站辦理請(qǐng)求發(fā)車、同意接車或列車從對(duì)方站出發(fā)時(shí)，本站電鈴鳴響；（2）當(dāng)對(duì)方站辦理取消復(fù)原或到達(dá)復(fù)原時(shí)，本站電鈴也鳴響。（3）如果接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，當(dāng)列車自發(fā)車站出發(fā)后，接車站電鈴一直鳴響（但此時(shí)因電路中串聯(lián)一個(gè)電阻，音量較?。?，以提醒接車站及時(shí)修復(fù)軌道電路，準(zhǔn)備接車。4、計(jì)數(shù)器JSQ

計(jì)數(shù)器用來記錄車站值班員辦理事故復(fù)原的次數(shù)。每按下一次SGA,JSQ自動(dòng)轉(zhuǎn)換一個(gè)數(shù)字。因?yàn)槭鹿蕪?fù)原是在閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的一種特殊復(fù)原方法，當(dāng)使用事故按鈕使閉塞機(jī)復(fù)原時(shí)，行車安全完全由車站值班員人為保證，因此必須嚴(yán)加控制。使用時(shí)要登記，用后要及時(shí)加封，而且計(jì)數(shù)器自動(dòng)記錄使用的次數(shù)。64D半自動(dòng)閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備

2、半自動(dòng)閉塞軌道電路3、閉塞機(jī)4、閉塞電源5、閉塞外線半自動(dòng)閉塞軌道電路作用：監(jiān)督列車出發(fā)，使發(fā)車站閉塞機(jī)閉塞；監(jiān)督列車到達(dá)，由接車站辦理到達(dá)復(fù)原。設(shè)置要求：進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方，不小于25米X64D半自動(dòng)閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動(dòng)閉塞軌道電路

3、閉塞機(jī)4、閉塞電源5、閉塞外線閉塞機(jī)閉塞機(jī)是閉塞設(shè)備的核心，它由13個(gè)繼電器以及電阻、電容器等元器件組成。閉塞機(jī)的13個(gè)繼電器（1）正線路繼電器ZXJ，接收正極性的閉塞信號(hào)。（2）負(fù)線路繼電器FXJ，接收負(fù)極性的閉塞信號(hào)。（3）正電繼電器ZDJ，發(fā)送正極性的閉塞信號(hào)。（4）負(fù)電繼電器FDJ，發(fā)送負(fù)極性的閉塞信號(hào)。（5）閉塞繼電器BSJ，監(jiān)督和表示閉塞機(jī)的狀態(tài)。（6）選擇開通繼電器XZJ，選擇并區(qū)分自動(dòng)回復(fù)和復(fù)原信號(hào)；在辦理發(fā)車時(shí)，監(jiān)督出站信號(hào)機(jī)是否開放。（7）準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ，記錄對(duì)方站發(fā)來的自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)。閉塞機(jī)的13個(gè)繼電器（8）開通繼電器KTJ，記錄接車站發(fā)來的同意接車信號(hào)，并控制出站信號(hào)機(jī)的開放。（9）復(fù)原繼電器FUJ，接收復(fù)原信號(hào)，使閉塞機(jī)復(fù)原。（10）回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ，和TJJ一起構(gòu)成自動(dòng)回執(zhí)電路發(fā)送回執(zhí)信號(hào)以及記錄列車到達(dá)。（11）同意接車?yán)^電器TJJ，記錄對(duì)方站來的請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)并使閉塞機(jī)轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)，以及與HDJ一起構(gòu)成自動(dòng)回執(zhí)電路。（12）通知出發(fā)繼電器TCJ，記錄對(duì)發(fā)來的列車出發(fā)通知到達(dá)。（13）軌道繼電器GDJ，是現(xiàn)場軌道繼電器的復(fù)示繼電器，監(jiān)督列車出發(fā)和到達(dá)。（1）正線路繼電器ZXJ（2）負(fù)線路繼電器FXJ（3）正電繼電器ZDJ（4）負(fù)電繼電器FDJ（6）選擇開通繼電器XZJ（7）準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ（8）開通繼電器KTJ（10）回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ（11）同意接車?yán)^電器TJJ（12）通知出發(fā)繼電器TCJ（5）閉塞繼電器BSJ（9）復(fù)原繼電器FUJ（13）軌道繼電器GDJ作發(fā)車站時(shí)作接車站時(shí)其他傳遞信號(hào)64D半自動(dòng)閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動(dòng)閉塞軌道電路3、閉塞機(jī)

4、閉塞電源5、閉塞外線閉塞電源閉塞電源要求：應(yīng)連續(xù)不間斷供電，且應(yīng)保證繼電器的端電壓不低于工作值的120%，以保證閉塞機(jī)的可靠動(dòng)作。閉塞電源分為：線路電源——向鄰站發(fā)送閉塞信號(hào)。由電源屏提供或設(shè)整流器。局部電源——供本站閉塞電路用。一般與電氣集中合用64D半自動(dòng)閉塞都有哪些設(shè)備？1、操作和表示設(shè)備2、半自動(dòng)閉塞軌道電路3、閉塞機(jī)