標準解讀

《GB 17354-1998 汽車前、后端保護裝置》作為一項關(guān)于汽車前、后端防護裝置的國家標準，其主要內(nèi)容涵蓋了這些裝置的設(shè)計、性能要求、試驗方法以及檢驗規(guī)則等方面，旨在提高車輛在低速碰撞時對行人和其他車輛的保護能力，減輕碰撞損害。然而，您提供的信息中并未直接給出另一個對比的標準以進行詳細的變更比較。不過，我可以基于此類標準通常的發(fā)展趨勢和行業(yè)進步，推測相對于早期或后續(xù)可能的標準，GB 17354-1998可能包含以下幾方面的不同或改進：

  1. 技術(shù)要求更新：隨著車輛安全技術(shù)的不斷進步，新標準可能會引入更嚴格的技術(shù)要求，比如提高吸能效率、增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性或是對材料的使用提出新的環(huán)保和耐用性標準。

  2. 試驗方法優(yōu)化：為了更準確地評估防護裝置的性能，新標準可能會更新或增加試驗項目，采用更先進的測試技術(shù)和設(shè)備，確保測試結(jié)果的準確性和可重復性。

  3. 適應性擴展：隨著汽車類型和設(shè)計的多樣化，新標準可能會擴大適用范圍，包括不同類型車輛（如電動車、SUV等）的前端和后端保護需求，確保所有道路使用者的安全。

  4. 國際接軌：考慮到國際貿(mào)易和技術(shù)交流的需求，新標準可能參照或采納國際上的先進標準和規(guī)定，如歐盟的ECER100等，以促進產(chǎn)品的國際互認與兼容。

  5. 環(huán)境保護與可持續(xù)性：近年來，環(huán)保和可持續(xù)性成為全球關(guān)注焦點，新標準可能會加入關(guān)于材料回收利用、減少有害物質(zhì)使用等方面的要求。

  6. 法規(guī)符合性：隨著時間推移，國家或地區(qū)對于車輛安全的法律法規(guī)也會有所調(diào)整，新標準會相應地更新，確保車輛及配件符合最新的法律要求。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB 17354-2024
  • 1998-05-06 頒布
  • 1999-01-01 實施
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ICS43.040T22中華人民共和國國家標準GB17354-1998eqvECER42汽車前、后端保護裝置Frontandrearprotectivedevicesforpassengercars1998-05-06發(fā)布1999-01-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準汽車前、后端保護裝置GB17354-1998中國標淮出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471998年11月第一版2005年1月電子版制作書號：155066·1-15299版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

GB17354-1998由于我國生產(chǎn)的轎車的車型大多數(shù)來自歐洲，本標準的技術(shù)內(nèi)容等效采用ECER42《關(guān)于就車輛前、后端保護裝置(保險杠等)批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定》,編寫格式遂循GB/T1.1一1993《標準化工作導則第1單元：標準的起草與表述規(guī)則第1部分：標準編寫的基本規(guī)定》。在將ECER42法規(guī)轉(zhuǎn)化為本標準時,為了符合本國國情,以及符合GB/T1.1—1993的規(guī)定,取消了ECER42中的“申請批準”,“批準”,"產(chǎn)品合格”,"對產(chǎn)品不合格的處理”,車型的改動”等章和附件1,附件2,增加了“前言”,其余各章的條號作相應改變，其內(nèi)容不變或稍有改變，本標準由中華人民共和國機械工業(yè)部提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口，本標準由東風汽車工程研究院負責起草。本標準主要起草人：孫德錄、李三紅、尹爽清。

中華人民共和國國家標準汽車前、后端保護裝置GB17354-1998eqyECER42FrontandrearprotectivedevicesforDassengercars1范圖本標準規(guī)定了汽車前、后端保護裝置的性能要求及試驗方法。本標準適用于M，類汽車。2定義本標準采用下列定義。2.1保保護裝置裝在車輛前、后端的諸元件，其設(shè)計要求為在發(fā)生接觸和輕度碰撞時，不會導致車輛的嚴重損傷.2.2車型機動車輛的類型，同一類型的車輛在下列主要方面應無差異：“）對本標準規(guī)定的碰撞試驗結(jié)果有影響的車輛長度和寬度、車輛前后部分的結(jié)構(gòu)、尺寸、形狀和材料：b）發(fā)動機的布置位置(前、后、中)及質(zhì)量；）對本標準規(guī)定的碰撞試驗結(jié)果有影響的懸架性能參數(shù)。2.3加載試驗車質(zhì)量整車整備質(zhì)量再加上表1規(guī)定的乘員的質(zhì)量(按每人75kg計算）。表1乘員質(zhì)量分配表座位數(shù)乘員數(shù)分配方式2和32人在前排2人在前排4和51人在后排2人在前排6和72人在最后排2人在前排3人在最后排8和9若最后排只有2個座位,則1人坐在倒數(shù)第2排座位上2.4

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